日本は高速道路より人と環境に優しい鉄道建設、整備に
設備投資せよ
自家用車利用者減らし、鉄道利用者増やすべき
自家用車利用者増えるようでは経済効率が悪い
悲惨な自家用飛行機の事故があった。自家用車は危険。自家用車を持つ者は市中引き回し貼り付け獄門にすべき。
仙台で「藤久も東急だ」脅迫事件を起こした東京急行電鉄
こんな会社に仙台空港を任せるな
昨日九州自動車道の北九州付近でここのバス横転してませんでしたか？
都市部の人間は自家用車など乗るな。およそ全ての市民や町民は自家用車など全くの無駄。持って良いのは村民が村の中を走るだけ。
都内
品川501 83 81
のセダン車すごくマナー悪い
どこに言い付けたらいいんだ
警察は事故でもおこさなきゃとりあってくれないし
テロ対策としての自動ブレーキ試案
進行方向に歩行者・他の車両・障害物があれば自動ブレーキが作動する
自動ブレーキの作動を阻止する方法はドライバーには与えられない（与えるとテロ対策にならない）
ドライバーが自動ブレーキを解除して走行を再開するには
歩行者や他の車両には訳を話して移動して貰えば解除される
障害物はドライバーが下車して除去すれば解除される
バックして十分な距離を開けてからハンドル操作で回避しても解除される
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,!:;;;三;' 元法華講 ﾞ!三::!
|:三:.;' 元乗り物大臣 :l三;;l
|:三:l ,,,,,,,,, ,,,,,,,, :l三;;| キンマンコ・・・？ ﾀﾋにました（ｷﾘッ！
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XWC
バスを上手に使えばいいのにとずっと思ってた。
海外に行くと、路線バスが２４時間走ってたり、
高速道路にバス専用の通路があったりと、
自家用車が混んでても、バスを優先させるようなシステムがあった。
通勤時間帯は、自家用車は相乗りが原則という話でもあったと思う。
（バス優先、専用レーンくらいなら、日本にもあるけどね）
でも、自家用車を持つ人が増え、バスの利用意識が下がるし、
利用者が少ないから、地方を中心にバスの本数が減ってきている。
さらに少子化、運転士不足になってきて、
都市圏の鉄道空白区や高速バス、行政主体のコミュニティバス以外は、
先細りになっていきそうな情勢。
鉄道が廃線になって、バス移管したところで、そのバスも消えていく…
何だか寂しい流れだけど、しょうがないのかもね。
創価学会の犯罪者達 / 創価学会員犯罪者リストより抜粋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』他。
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三宅正信（在日）→ペッパーランチ強姦 創価大学卒
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