s://i.imgur.com/LLBEP4t.jpeg
s://i.imgur.com/dSKnbUl.jpeg
https://itest.5ch.net/ 上海行ったら走ってる車ほとんどEVだった
ガソリン車は日本で外車見かけるレベル
もう3年前から予想されてたやん
政府が補助金出して売りまくったけど中国東北部民が冬になったら使い物にならねーって大騒ぎしてた
3年前
1年前
シャオミの600馬力オーバーで普通乗用車並みのブレーキパッドのやつ
そういうピーキーなのはスマホだけでええんやで
>>8 エンジン車だと日米欧の自動車会社と合弁事業にしないと作ることがてきないから
これってEVそのものがオンコンなのか中国の不景気が原因なのかどっちなんだろ
補助金ありき
バッテリー廃棄未来に丸投げ
あれれー？何かとソックリだよー？
ちうごくはずっとEVでええやろ
排ガスばら撒かれるよりええわ
まぁ原発ポポンするかもしれんけどわーくには文句言えんわね
BYDのシール中古で安くなったら買いたい
性能コスパダンチだわ
>>6 ネトウヨというか全方向アンチなんだな
批判精神というのを履き違えているというかなんというか
逆張りケンモメンみたいなものか
>>6 デマの発信源な
抑々タイわ17ヵ月連続で自動車販売台数減って
今年わ-40%とか完全に死んでる
EVはまだ高いから、どこの国でも金持ちが買ったら、その後は伸び悩むものだよ
タイは路線バスの4割がEV、新車販売の1～2割くらいがEV車
年間たった80万台の市場規模で10万台も売れるのだから立派なものだよ
300万台の市場の日本よりEVの販売台数が多いわ
ちなみに日本は500万台の車が販売というが、200万台が国民車の軽四(タイのトクトクやシニアカーを車の販売台数に入れているようなもの)
他国から見たら、300万台の市場
日本の主要メディアはCIAの息がかかってるからね
西側諸国がEV開発で中国に負けたことを素直に認められないだけ
全力でアメリカに土下座して罰として９条と非核三原則と米軍基地を受け入れたら
こんどインドが調子乗った時の対抗馬としてジャップ程度の反映は許してもらえるよ
BYDのEVはワンペダルできないから買わない
これあるとないで大違いなのにあまり知られていない
現実逃避ジャップさん…ｗ
【悲報】日本車、アジアのほぼ全ての市場でシェアを失う [999047797]
http://2chb.net/r/poverty/1732785747/ 確かシャオミのは売れまくって黒字化したって決算で発表してたろ
中国は石炭発電が凄いから電力好きなだけ使えるだけそれで経済まわしてる
石油買ってくるよりコスパ良い
>>32 不安定なんで原発作るんだよ
その原発も不安定だから笑えんけど
バッテリー関連は太陽光の蓄電池に応用できるんじゃないの？
中国はレアアースの世界最大の産出国だからな
世界中にEVが普及すればするするほど世界各国の中国依存が高まり中国の発言力が増していく
だから中国は必至でEVを激安価格にして世界中に広めようとしてるんだろう
まあそのたくらみを見破られて欧米でEV離れになっちゃったんだろうが
上海崩壊の危機：12,000社閉鎖、5百万人脱出、80％の家庭が破産寸前！ |中国を読み解
広東省広州市で、大規模な抗議
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>>39 正確には精錬と加工だな
たとえばコバルトなんかはDPRコンゴが原産地では90%くうらいでダントツだが
中国が精製で世界シェア80%くらいもってるため、中国依存と言われてる
そもそもEVの進化方向が間違い
トローリーバスとゴルフ場カートの二極化が正解だろ
トローリーバスならバッテリー問題は起きない
カートなら最高速30キロ航続距離20キロで十分
都市型交通インフラを支えるのに航続距離1000キロとか最高速300キロなんて性能はいらない
https
このゴミBYDどうすんの？
とうとう東京新聞とも決別かよ
ケンモメンに味方なしだな
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