談合問題や企業の撤退などに揺れるリニア新幹線には、安倍首相の号令のもと財投3兆円が投入されている。葛西JR東海名誉会長という「無二の親友」への巨額融資。森友学園や加計学園への「お友だち優遇」の比ではない「第3の疑惑」を追うと、融資スキームの直前に、2人が頻繁に会合を重ねていた事実に突き当たる。
（日経ビジネス2018年8月20日号より転載）
意味ないやろ
30超くらいぶち込んで新大阪まで通せよ
そもそもJRトンヘは、自民党清和会の三塚が作った御用企業だからな
リニアの客が増えると新幹線の客が減るというジレンマ
無担保で3兆円を貸し、30年間も元本返済を猶予する。しかも、超長期なのに金利は平均0.8％という低金利を適用する──。
首相の安倍晋三が、2016年6月1日に記者の前で「新たな低利貸付制度で、リニア計画を前倒しする」と発表し、巨額の財投資金が、この瞬間に動き出した。
「いや、あの融資条件は、他に聞いたことがないですね」。同じ財政投融資という融資スキームを扱っている日本政策金融公庫の幹部も首をかしげる。
「そもそも、30年後から返すって、貸す方も借りる方も責任者は辞めているでしょうし、生きているかどうかも分からないですよね」
責任者は誰だ
破格の融資スキームを設計した責任者を追った。まず、財投をJR東海に貸し付けている鉄道建設・運輸施設整備支援機構に聞いた。電話口で「うちは事務をしているだけで、来てもらっても何も話せません」という。それでも横浜市にある本社を訪ねると、組織の説明はするが、財投に話を向けた瞬間、「それは国交省でお答えいただいている」と繰り返すばかり。
ところが、国交省の幹線鉄道課に足を運んでも、「財投の専門家ではないし、融資スキームなど説明できない」という。そこで、財務省理財局の財投総括課に聞くと、「僕らが（融資条件を）設定しているわけではない。国交省さんじゃないですか」と堂々巡りになる。
そこで、借り方のトップ、JR東海社長の金子慎に財投について問うた。
4月に社長に就任した金子慎（写真＝的野 弘路）
答 いや、財投を借りたわけじゃありません。
ネトウヨバカウヨは今ヒッシのアタマ壺工作中だから
リニア否定スレだってのにアタマ壺のネトウヨバカウヨが全然よってこない か
もともと自前でやるって話だったのに
大阪にリニアのばすという話とバーターで融資が決まった記憶
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