藤沢市〜横浜市で整備中の圏央道の延伸区間「横浜湘南道路」工区（藤沢〜栄）のうち、上り線（横浜方面）のトンネルが貫通と発表 [893165753]->画像>1枚

圏央道「横浜湘南トンネル」ついに貫通！ 5.6kmの「長大トンネル」上下線のうち1本まず完成 夢の「藤沢〜湾岸線」全通へ難所ようやく「折り返し地点」
news.yahoo.co.jp/articles/a77f858982ef5affb49aafaded52aa23043c547a

https://greta.5ch.net/poverty/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:donguri=0/4: EXT was configured

車カス排除して地域住民用の歩行者専用道路にしろよ

>横浜湘南トンネルの進捗ですが、まずシールドマシン1号機が途中の「大鋸発進立坑」から藤沢方向へ掘進しましたが、2019年にトラブルに見舞われ、折り返し地点の藤沢で今もストップ中です。

ジャップの技術力…

そこまで来てようやく「全体の半分」が終わることとなります。今度は、下り線のシールド掘削作業が、順次始まっていきます

まだやってんのかよここ
鎌倉周辺は高速乗るのに遠いし渋滞だらけで面倒だから一部でも開通して欲しい
2020年開通予定だったのに

千葉は2026年度に全線開通なんだが

東日本の道路工事は中抜き前提の工程でやりすぎ

>>7
茨城県内を対面1車線にしたのは間違いなく馬鹿だったな

慌てて2車線化するくらいなら最初からやっとけと

あの万年こんでた１号線のところか
大動脈なうえに、戦争→オリンピックでいくらでもやり直せる機会はあったろうに、なんであんなちっちゃく作っちゃったんだろうか

藤沢から一旦下って、栄ＪＣＴ手前まで緩い上り坂で、地上に出たら更に登って、分岐
糞渋滞するイメージしか無い

横浜すんげぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

>>10
茅ヶ崎JCTのほうが渋滞ポイントになるから大丈夫だぞ

>>12
茅ヶ崎ＪＣＴが２車線→１車線の登りで、登った先に料金所だっけ？
あたまおかしい

公田インターも完成するの？
延期延期が続いてるけど
田谷の辺りとか昔は畑と田んぼぐらいしかなかったのに環状道路の工場でなんかすげえ雰囲気が変わってるわ
山下公園のあたりみたい

これできたら１国と横浜町田の渋滞緩和されるんか？

こんなジャンクションの遠景出さないで路線図出せよバカが

田谷のあたりの田んぼの上に道路作ってるやつ？
1年ぐらい前に超久しぶりに大船からドリームランド方面のバスに乗ったらなんか作ってた

ネトウヨの東京ホルホルスレ

>>10
マジでジャップの高速は登りで分合流させ過ぎ
狙ってやってんだとしたら大罪だよ

事故や渋滞させたくてしょうがないからな

僕の肛門も貫通しそうです

>>10
神奈川の高速ってそんなんばっかなイメージ

名古屋と藤沢が繋がったのか

やっぱ都会ってすんげぇんだな

新湘南バイパスが辻堂から東に伸びてくってこと？

>>13
そうなってるね

>>14
公田インターは大規模な開削工事をやってて進み具合がよくわからないな
田谷の栄インターはなんとか完成しそうな雰囲気になってきた

>>15
たぶんね
というかよくなってもらわないと困る

>>25
そういうことだね

俺が小さい頃から計画されててやっとできるのか
完成を見ずして引っ越しちゃったがこれに乗って今度は横浜に帰るか
田谷の畑のところは直売所とかあってのんびりしててすきだったな

最終的にはどこが終点になるのだ？
横横道路と繋ぐのけ？

都会の開発とかどうでもいいから地方を開発しろよ

>>30
釜利谷JCTで湾岸線と接続
横横とも繋がる

上郷のあたりの工事は山に穴あけるからか地元で反対の看板も見たけど
あそこも工事進んで釜利谷に抜けられるのか

>>14
田谷はこの道路作られて近未来的な風景になっててビビるよなｗ

あんなところ近くには一部には有名だったラドン温泉と田谷の洞窟
ドリームランドモノレールのレールが40年近く放置されてるぐらいしか見どころないド田舎だったのに

これ東名のバイパスにもなるんじゃないの？
海老名以東の渋滞緩和になるかな？

ってか横浜北西線この前通ったらクソ空いてたけど、なんでだ