「テロ等準備罪」まもなく採決
06/15 06:13
国会は、「テロ等準備罪」を新たに設ける法案をめぐり、与野党の攻防が大詰めを迎えている。
参議院本会議で、午前7時半ごろに採決が行われ、法案が成立する見通し。
「テロ等準備罪」をめぐり、夜を徹して続いた与野党の攻防は、委員会での採決を省略するという、
与党側の異例の手続きを経て、法案成立の運びとなった。
未明に行われた衆議院本会議では、民進党など野党4党が提出した、安倍内閣に対する
不信任決議案の採決が行われ、与党と日本維新の会などの反対多数で否決された。
これを受け、参議院本会議では、「テロ等準備罪」を新設する法案について、委員会での採決を省略す
る「中間報告」が行われた。
法案は参議院本会議で午前7時半ごろに採決され、与党と日本維新の会などの賛成多数で可決、
成立する見通しで、会期末を18日に控えた終盤国会の攻防は、大詰めを迎えている。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00361330.html
そもそもやたら美人が多い
渋谷代官山間くらい多い 
一番良いとこ通ってるな
>>3
昼間はそうかも知らんが
通勤時間帯は明らかにちゃんとした人が多いわ ただし車両はボロい
駅も他路線に増してションベン臭い
直通田舎行きがないから
銀座線でも銀座線渋谷駅で乗るのがセレブ
表参道から乗ってくるやつはカッペ
井の頭線から渋谷駅銀座線にのって外苑前で降りる（外苑前は半蔵門線の駅がない）のがベストな使い方
京浜東北の蒲田より神奈川よりの乗客の質の悪さは東西宣より酷い
おい！さりげなく日比谷線ディスってんじゃねーよ！！！
単なるプセラボー効果だろ
お前らって簡単に詐欺とかに騙されそうだな
銀座線日本橋駅の民度の低さは異常だぞ
たくさんの人が降りるから、空席にリーマンが醜く殺到する >>10
東西線はまともに並ばないうえドア付近の奴ら地蔵だからな
常磐線には負けるが 郊外まで運転するようになると、とたんにガラ悪くなるよな
フランスもパリの中心部を走るメトロと、郊外を走るRERでは雰囲気がえらく違う
上野−浅草に良く乗るけど、そうでもないと思う。
赤坂見附−渋谷方面には乗ったことがないから知らん。
>>27
メトロ主要駅はスリが常に狙ってる
怪我をさせないで盗む技術はすごいけどな 日比谷線もな
東武線直通とそうでないのでは違うからな
悪いのは足立区と埼玉県民
実は大江戸線より天井低いけど
何も言われない不思議
温度調節が狂ってる、冬とか暑すぎて乗ってられない路線だわ
まあ一番歴史のある地下鉄だし、沿線にも昔からの住民が多いんだろう
銀座線 1927年開業
丸ノ内線 1954年開業
日比谷線 1961年開業
東西線 1964年開業
千代田線 1969年開業
有楽町線 1974年開業
半蔵門線 1978年開業
南北線 1991年開業
副都心線 2008年開業
本数が多いし直通無いから次の電車がすぐ来るので無理に乗車しない
地下深く無いので精神的に余裕がある
そんなことねえよ
渋谷から乗るとすげー臭え時がよくある
沿線の家賃相場を見てみればわかる
浅草あたりが最安なんだから
東西線って普段乗ることないけどそうなんだ
南武線よりやばいか？ >>52
ヤバさの種類が違う
東西線は社畜底辺
南武線は…うん、そんな感じ ホームは汚ねえし熱いし狭いし
乗客もその他路線と変わらんしどの辺が民度高いんだ？
日比谷と千代田こそ北千住から乗ってくる奴らのせいで民度最底辺だろ
狭いし暑苦しくて混沌としてる
地下の山手線みたいな不快な路線
>>48
丸の内は基本はじめからMGついてたからない。
確か支線は銀座線の車両転用してたから消えた いうほどでもない
車両や構内が狭いせいで殺伐としてる
築地のおっさんと、こじゃれたマダムと上野、神田育ちの江戸っ子とパッパラパーな渋谷住民が入り乱れるカオスな路線
しいて挙げるなら丸ノ内線が比較的爽やか
あと有楽町線が無駄に涼しい
>>29
三越前とかいくから上等なお客さんがいるだけで
とくに浅草から神田辺りまでは職人街だったから別に上等なところを走ってるわけじゃないんだよな
これで計画にあった浅草から三ノ輪まで延伸してたらどうなってたんだろうとふと思うことはある どこの駅もションベンの匂いに生温い暑さで不快なだけだぞ
常磐線だけなんか客層が違う
ケンモジサンをいっぱい見かける
東西線はほんとに客が酷い。東西線の駅しか使えないとこなんて、絶対住んではならんと思ってる
それより半蔵門線の回送電車の多さはなんなんだ
無人で走らせて通過するより客乗せればいいのに
丸ノ内線とか銀座線って
なんかオナラ臭いのはなんでなの？
>>70
思ったんだけどお前デブじゃね？、 銀座線狭いからストレスたまる
上野に近づくにつれてホームレス風の乗客が増える
一等地を通ってるってだけで民度は低い
終電乗ってたら乗り込んでくる奴タックルしてくる
すごい痛かった
傷害罪で訴えたい
>>13
何年前の話してんだよ、車両新しくなったぞ 古い路線だからか知らんけど他より車両ちっちゃいよね
>>95
新しい路線でも大江戸線もちっちゃいからな
あと大江戸線は異常に煩い 日比谷線は上野までが地獄だけど築地あたりは普通じゃん
銀座線っていえば電気が消えてこそだと思うんだが(一分ごろ）
アレがいやだという奴がいるのがわからん
最近導入された新車両はイベントの時はデッドセクションで電気消えるように設定できるものもあるらしいが
何がイベントだ常時消せといいたい 民度よりストレス社会を感じる
黙ってピリピリ、ジャージの人なんかまずいない
東京の西側とか千葉の方行くと家族連れが会話してたりジャージの酔っぱらいがいたりほのぼのする
>>89
渋谷と浅草って２大アレなところつないでいるのに何いってんだ
>>85
渋谷駅に問題があるんじゃないかねって良く思う 神田から渋谷まで毎日通勤で使ってる
外国人観光客が多い印象
入り口間違えると行きたい方向の電車に乗れない構造の駅は何とかして欲しい。
>>68
銀座線は今大改装してるから綺麗になるだろう
そんな深いところ走ってるわけじゃないから場所によってはすぐ乗れることに俺は好感持ってるんだけど
（お前ら大好き秋葉原の末広町駅も日本橋方面は確かすぐだったと思ったが）
このスレ見てるとどうもそれが嫌だって言う人もいるんだなぁと
>>98でも書いたけど愛すべき銀座線の特色じゃないかと俺は思うんだがな
>>74
そちらのほうに好きな和菓子屋があるので
東京メトロ社にハ是非共延伸奉希候 ジジババしかいないし地下だから気が滅入る中央線や井の頭線の若いリア充度には勝てない
なんかしょっちゅう車両が新しくなってるイメージ(´･ω･`)
結局山手線でいうところの右上辺りの地域が民度低いってだけの話じゃないだろうか？
他路線と違って民度を下げるカッペを他所から運んでこないからな
丸ノ内線や大江戸線もしかり
>>116
地下5階から地上3階まで登るのクッソだるいんだけど
!["銀座線"ってなんで明らかに民度が高いんだ？ 日比谷線とか乗った後だと爽やかな風が吹いてるようだ [無断転載禁止]©2ch.net [255920271]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/O6P5BxW.jpg)
2年くらい通勤で使ったけどグチャ混みすることもないし駅や車両でゲロる奴も見たことなかったな
田園都市線では痴漢冤罪の被害者が駅員に不当拘束され正義マンから線路へ突き落とされて殺された
田都線ユーザーだけど、民度って言うか込みすぎてみんな理性がないわ >>124
夜八時の青葉台なんてピークを過ぎて全然込んでね〜から
冤罪だったかはかなり怪しいけどな >>81
千代田線常磐線は席座ろうとしたら割り込まれるとか日常茶飯事 民度は間違いなくこれ
丸の内線＞銀座線＞有楽町線＞半蔵門線＞南北線＞千代田線＞日比谷線＞東西線
あとなんか忘れてる気がするけどいいや
モボ、モガが乗ってるからな
!["銀座線"ってなんで明らかに民度が高いんだ？ 日比谷線とか乗った後だと爽やかな風が吹いてるようだ [無断転載禁止]©2ch.net [255920271]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/w09mApy.jpg)
三越前〜神田間で客層が変わる >>42
懐かしいな。もう30年近く前の話じゃね？ >>131
千代田線は大手町より先がなんであんなヤバいんや >>133
東西線の民度は西船橋側と中野側で全く違う
中野方面からの通勤だと平和そのものだよ でも本当の富裕層は電車なんて庶民の乗り物使わないよね
大江戸線は民度高いつうかノンビリ屋さんが乗るイメージ
大江戸線は誰がどこに行く誰が使う路線なんだ
従兄弟が牛込だからたまに使うが
混んでるのを見たことがない 東西線は日本橋から東陽町までの密度やばいよな
あんなんで通勤とか人間には不可能やろ
日比谷線と言えば
・サリン事件
・脱線事故
・魔境の足立区竹ノ塚行き
・臭い
・東武のボロい電車
乗り入れがないのと、戦前からの主要部を通る。
池袋~新宿などの西武東武民が入らない。
銀座線は下町通るから以外と民度低いぞ
民度の高さじゃ丸ノ内線が一番だろ
民度悪い側の人が民度を語るのってなんか不思議
自分の中では自分が良い側の人だと思ってんのかな
地下鉄とかうるさいしどこ走ってるかわかんないしヤダ
浅草の場合乗換が地上出るから通勤で使う人が比較的少ない
渋谷からも面倒な方
結果都内23区路線で完結
田原町に住んでる知人は金持ちだった
先行路線で深度浅いからスゲー使いやすい
丸ノ内線が一番だよな
丸ノ内線でDQNなのって外人くらい
墨田区から上野に行くのにはもっぱら
都電だったから都電がなくなるまで
銀座線の存在を知らなかった
>>146
いつの間にか南栗橋まで行くようになって浦島状態
20mの電車走れないって嘘つかれた >>151
これは一本とられたわｗ
屑だから自分のこと棚に上げて言うっていうのはあるが
最底辺ゴミ屑の俺らケンモメンが民度がどうしたなんておこがましいわな 東西線って何で明らかに民度が高いんだ？毎朝ドアが外れてもおかしくない密度でよく営業出来るな
>>133
ほんこれ
有楽町線と丸の内線はホームが臭いの以外は優良路線だは メトロはキチガイ無料無いから民度高いよ
しかしキチガイ無料化の潮流は止められない
わたくしと遭遇するのを震えて待て
渋谷に来てから言えよ
渋谷、表参道？あたりはクソ民度
日本橋駅の造りが糞すぎて困る
一箇所に人が集まり過ぎや
銀座線>丸ノ内線>半蔵門線>有楽町線>千代田線=日比谷線>副都心線>南北線>東西線
こんなイメージ
銀座線はとにかく車両や駅施設が狭い小さい
身長187だけど常に天井の配管やら標識やら意識して歩かないと死ぬ
浅草なんて狭い駅だし、松屋までの地下街もゴミゴミしてる
上野は少し改善されたけどな
銀座線は成立が古いから、設備が色々不便だよ
>>111
銀座線の渋谷駅と隣の表参道駅のホームの標高差は3mしかない
並走してる半蔵門線のほうが変態的な急勾配 都心の路線は全体的に民度高い気がする
南武線の民度はマジでひどい
地下鉄ホームから線路向きに立つとたまに臭うコンクリートに水とホコリが染み付いた匂いはなんだかすき
駅のホームとか戦前の趣があって良いのに、最近は改装が進んでつまらないホームになりつつある
>>143
10時頃は混んでる
六本木と大門と汐留で多く降りる 車両狭いから向かいの席に美人が座るとなんかドキドキする
>>14
確かに、特に井の頭線沿線住民はセレブだからな、異論はない >>143
晴海トリトンに通う社畜が勝どきで乗り降りする 赤坂見附の行きつけの火鍋屋で飲むときによく乗るわ、新橋から
半蔵門線ってそうそうたる駅が並ぶのに戦後感ぱねえ
なんだあのジメっとした感じ
秋葉に行く時は日比谷線乗るけど
途中までは民度高いぞ官僚の奴らだわな
あいつらほぼ全員本読んでるからな
同じような時間帯に山手線のるとだーれも読んでないｗ
通勤で溜池山王-虎ノ門間を使ってるけど激混み過ぎて死ねるわ
まあ乗ってる人は確かにまともそうなのが多いけど、
できるなら通勤時間帯は避けたい路線だな
