■MT免許は限定解除教習で取得可能に…!?
2025年4月1日から普通車MT免許のカリキュラムが変更され、普通車AT限定免許が基本となります。もしMT免許にしたい場合はAT限定免許のカリキュラムに加え、限定解除の教習を受けることとなります。
カリキュラムの変更によって普通車MT免許を取得する場合は、普通車AT限定免許の教習を修了し、卒業検定を受けた後に、限定解除の教習と限定解除の審査を受ける形に変更されます。
なお、4月1日から普通車MT免許の教習カリキュラムは変更されるものの、変更後のカリキュラムへ即時完全移行するというわけではありません。教習所によっては、従来の普通車MT免許の教習（技能教習のほとんどをMT車で行う教習）をしばらく継続するところもあります。
ただし、従来の普通車MT免許の教習の移行期間がいつまで継続されるのかはわかりません。そのため、MT車で教習する従来の普通車MT免許の教習を受けたいのであれば、従来の教習方法を受け付けている教習所に入校するとよいでしょう。
2025年4月1日以降、普通自動車運転免許は原則AT限定免許となります。つまり、MT免許を取得したいと思って教習所に入校しても、教習の大半がAT車での教習になるということです。そのため、MT免許にする際に受ける限定解除の教習の時間と限定解除の審査（試験）のときのみMT車を運転するということになります。
また、限定解除の教習および審査は、教習所内で完結するため、新しいカリキュラムでMT免許を取得する場合、MT車で路上教習を受けることなくMT免許を取得できてしまうことになります。
普通車MT免許と普通車AT限定免許の教習が分かれている従来の教習であれば、運転免許取得後すぐにMT車で路上を走ることができたでしょう。しかし、新たなカリキュラムでは、一度もMT車で路上の運転をしたことがない運転者が、免許取得後に初めてMT車で一般道路を運転するということになります。
教習所内で再現できない路上ならではの交通状況に対応する練習をしていないMT免許取得者が、初めてMT車で一般道路を走行した場合、発進手間取りや予期せぬトラブルなどが発生する可能性があります。
2025年4月1日からスタートする新たな普通自動車運転免許のカリキュラムは、MT車の運転ができる運転者の育成という点で考えると疑問点が残る変更といえるのではないでしょうか。
3/3(月) 6:10配信 VAGUE
https://news.yahoo.co.jp/articles/7fe906a466299aee0b9521e1f52d3cabeaece369 画像
![【話題】「えっ、MT免許が“特別”なものになるの！？」 2025年4月から運転免許のカリキュラムが変更！ 原則AT車のみの教習に★3 [ひぃぃ★]YouTube動画>5本 ->画像>6枚](https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20250303-10295352-vague-000-12-view.jpg)
★1：2025/03/05(水) 21:31:46.62
http://2chb.net/r/newsplus/1741230006/ 自動車の免許の制度がこんなに異様で不気味なのは、地球上で日本だけ。 日本の国民チョロすぎ
おっさんだからMTバリバリ運転できるが確かにクルマ側がMT自体特殊になっているからな
まぁ無理して今のやつが覚えなくてもいいかもしれん
このせいでＭＴ免許の実技講習は以前より１時間増えるんだよね
いまはマニュアル設定ない車がほとんどだから仕方ないな
私が通った教習所は
3/29までの入校なら、税込みで
ＡＴ限定277850円、に対してＭＴ321850円
4/1からはATとＭＴの差が広がるんだろうか？
ワイ木綿の免許証
┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│ │大│中│準│普│大│大│普│
│種│ │ │中│ │ │自│自│
│ │型│型│型│通│特│二│二│
│ ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ │小│原│大│中│普│大│引│
│類│ │ │ │ │ │特│引│
│ │特│付│二│二│二│二│二│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘
俺が通ったとこはMTは白の原簿でAT限定はピンクの原簿でクスクス笑われてたけどそういうのも変わっていくのかな
ジブンMTっすって言ったら同僚から尊敬の眼差しで見られたわ
今はもうそういう時代
>>1 AT限定なんて無い時代に運転免許取ったけど、実技の１時間目だけAT車で、後はMTだったな
安全確認しながらハンドルアクセルブレーキ操作しながらさらにシフト操作とかめちゃくちゃ忙しく感じた
車に毎日乗るようになってからは通勤中にダブルクラッチの練習とかしたなぁ
MTなんかいらねえだろ
そもそも俺の地域の教習所にはMTのクルマなんかねえぞ
ＭＴの場合は
①ＡＴ車で卒業検定
②そのあとＭＴ車でMT技能審査
だから実質卒業検定が２回あるようなものか
シフト操作がどうこうよりも、クラッチの繋がった感触に慣れるとトルコンの曖昧な感じは気色悪い。まあ、ただ走るだけなら十分かも知れんが。
わざわざ大金払ってＭＴ車購入する教習所なんかねえだろ
>>26 今はＭＴの実技講習が３４時間
４月からは ３５時間になる
検定の時間も、ＭＴ技能審査で＋１時間余分にとられるってことか
今の普通免許は3.5tだもんな。マジでMTとったところでってなるよね
8t→5t→3.5tだよ、もともとの普通免許が異常だったにしても下げ過ぎだよな
ちなみに今の準中型免許は7.5tです。昔の普免のほうが上。しかも普免時代のは深視力免除。舐めてるね
元々MTの限定解除は所内だけで完結してるし
別に問題ないのでは
先見の明もリスク管理もなく
ＡＴ限定取ってＡＴ車乗ってる平和ボケのバカ共
ご苦労さん
お前の乗ってるＡＴ車、普通免許で楽勝で乗れるじゃんｗｗ
もしやＭＴ免許はＭＴ車しか乗れないと思ってるんじゃあるまいなｗｗ
ざーんねーんでしたｗ
両方乗れるんだよ～んキミたちと違ってねｗ
![【話題】「えっ、MT免許が“特別”なものになるの！？」 2025年4月から運転免許のカリキュラムが変更！ 原則AT車のみの教習に★3 [ひぃぃ★]YouTube動画>5本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2nlU3a2.jpeg)
![【話題】「えっ、MT免許が“特別”なものになるの！？」 2025年4月から運転免許のカリキュラムが変更！ 原則AT車のみの教習に★3 [ひぃぃ★]YouTube動画>5本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/UZSJTuW.jpeg)
>>7 ｲｲｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸｶｴﾙｶｼﾈｲｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉｷｾｲﾁｭｳ
>>30 8tまで乗れる免許持ってるけど、トラックなんて2tを1回運転したことあるだけだわ
職業ドライバー以外は皆そんなもんでしょ
これからは
【数十時間のMT教習から逃げた奴】
から
【たった数時間のMT教習オプションですら逃げた奴】
に、変わるわけだが
なぜか限定なし免許に埃を持ってる人は「MT免許」と言われることを以上に嫌うんだよな
マニュアル車をミッションとか言ったらめっちゃ怒りそうw
爺ちゃんなんか車の免許取っただけで
大型バイク？も乗れる免許だといってたの羨ましかったわ
mt自体骨董品と化すわけだから免許が特別なものになるのは自明
今回の改正は多数派のAT乗りに合わせた改正
MT教習を受けてMT免許を取ってもリアルじゃMTから逃げまくり
AT車にだけ乗ってAT車で事故る
実質AT限定のなんちゃって普通免許ｗのAT乗りが
MT教習終了者の多数派になっていたから
その対応ｗ
>>34 2t車すら乗れない今のMT普通免許はなおさら要らないことになるな
乗用車はもう99%ATになってるしな。トラックらな初めから準中型とれってことで
MTなんて簡単だと思って限定なし教習にしたけど、
坂道発進の度に半クラで失敗しないか ﾋﾞｸﾋﾞｸするのはもうこりごりだし
免許取ったら
MTからは逃げて楽なATの方だけ乗ればいいや
とかいう
MT教習を受けたけど結局MTから逃げてATにしか乗らない乗れない
なんちゃって普通免許 だらけ
だから新車の99%がATになったんだよなｗ
流石にこのシステムは無茶苦茶だと思うぞ
どの国家議員にどのトヨタから幾ら献金を貰ったか公表するべき
>>26 ATの検定を受けたら、もうそのまま卒業してもいいから
MTで入学したものの、ＡＴの検定に合格した時点で、
もう一回検定受けるのめんどくさいしもういいや
って卒業しちゃうのがある程度出てくると思う
>>34 普段1.5Lのコンパクト乗ってて
ホームセンターから荷物積んで帰るのに1.5t運転したことある
前に進むのは大丈夫だったんだけどバックが難しかったというか一人では無理
>>42 現行のMTで魅力的なクルマがないからMT好きは皆んな昔(中古)のを買って乗ってるんだよ。
何に乗ろうが勝手だけど、免許取るときはMT必須にした方がいい
ﾍﾀｸｿを公道に出すな
日本人であることだけが誇り
MT免許であることだけが誇り
オジサン達泣けてくるな
そもそも教習途中でMTから逃げた人なんて本当にいるんだろうか？MT厨の妄想上の存在では？
AT限定とる人は当然ほとんど初めからAT選んでる人であって途中からATに変更した人なんて皆無だろう
普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事だけが
男の勲章で唯一の誇り
みたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ
昔のMT普通免許持ちなんだけど、
8tまでのトラック乗れます！お得な免許です！みたいな動画見るけど
いらねーよんなもん
金払って売れるものなら売りたいわ
車の運転なんて特に創造性とかがいる訳じゃなしわざわざ人間がすることでもない
あと10年もすれば全て機械がやってくれる
免許の不用品になる
>>50 ｲｲｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸｶｴﾙｶｼﾈｲｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉｷｾｲﾁｭｳ
>>61 総重量だから乗れるのは4tトラックな。それでも異常だったが
ちなみに5t免許は2tトラック相当。3.5t免許は…1.5tトラック行けるのか？
最近やたら「普通免許で乗れる」トラックとか宣伝してるよな？
車の仕組みを理解するのに重要だが、
もうATが9割以上占めるとなるとしょうがないか
業界：ドライバー不足です
政府：限定でも大型を運転出来るように変更しました
ﾒｰｶｰ：限定でも大型を運転出来るように変更しました
業界：そうじゃねーんだよ。くだらない言い訳をしてMTから逃げるようなヘタレオカマ限定は要らない
マイアミバイスのテスタロッサの運転シーン、クラッチとシフトの操作が格好良くて憧れた
今はそういうドラマもなさそうだし、MT人気がないのも時代の流れかね
>>57 MT車だと無謀な発進をするとエンストが待ち構えているから
己の技能に合わせた運転になる
AT車はアクセル踏めばキックダウンしてくれるから
車の性能任せの無謀な運転になりやすいし
ブレーキからつい足を離してクリープ現象で追突の危険もある
ってな所だと思う
ランボルギーニ乗りの友達が
AT限定見下していているMT免許持ちでも運転マナーが無いバカよりAT限定で運転マナーが良い方が遥かに良いって言ってたわw
まぁそんな俺はAT限定だけどなw
社用車 軽トラでもATがあるし中型や大型でもATが出て来たのにMT免許持ちで見下しているおじさんは情報のアップデートが出来てなさ過ぎだわ
MTでしか誇れる物がないのか？
免許なんてAT限定で十分。
ましてやクルマなんて軽で十分
まあ、ほぼマウント撮る為の道具だしな。
実用的にはほとんど意味無いけど、一部の人には取る能力ないし、昔の人はみんな持ってるのに簡単に取れない人も居る。
車の構造を理解したい人には小学生レベルの常識。緊急事態とか考えずに動けばいい人にはただの骨董品。万人が折り合うのは無理なのはわかる。
MT免許は
当然
火打石で火おこしできるんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京(旧江戸)から歩いてお伊勢参りできるんだよな
糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
昔なら
皆普通に当たり前に出来てたんだからな
変速操作はマニュアルがいいのなら
電スロの回転補正も
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの圧力制御も
エアバッグの展開タイミングも
オートエアコンの吹き出し口切替＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷凍サイクルの負荷に応じたON・OFFも
皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけどｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、
パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔のくせに
リアルじゃMTから逃げまくで
ATしか乗らない乗れないなんちゃって限定なしｗｗｗ
MT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ
いまさらだが特別ではなく特殊と言ったほうが適切だな
特別だと、まるでMTのほうがいいもののように聞こえる
オートマは好きだけど教習でプリウス乗ったときはマジかこれと思ったわ
シフトが特殊すぎて老人は絶対選択ミス起こすだろと思った
>>76 ほとんどの人はそれ分かってるんだけどネットで(ネットだけで)声のでかいヤツは分かってないんだよな
教習所の卒業なんてスタートでしかないんだからそこでもしMT > ATだとしてもいくらでも逆転できる
クリープ現象なんていうフールプルーフと真逆の挙動が放置されている事が未だに信じられない
欠陥品を制御して悦に入っているんだろうなぁ…
>>14 MTの方がアクセル、ブレーキペダルの踏み間違いが減るとか
良いじゃん
MT免許が特別なモノなるとマウント取りたがるお前らは返って欲しくなるやろ
レア度上がるって事だ
これからは堂々とショボいAT免許をバカにできるなw
>>87 一応事故率って形で数値化されてるんだが…
>>57参照
ま、MTなら無条件に上手、ATなら無条件に下手って訳では無いけどね
>>88 ぶっちゃけATにクリープ現象がなかったらやってられないと思うわ
本来クリープのないCVTでもプログラム的にクリープ現象起こしてるわけだし必要なんだよ
先見の明もリスク管理もなく
ＡＴ限定取ってＡＴ車乗ってる平和ボケのバカ共
ご苦労さん
お前の乗ってるＡＴ車、普通免許で楽勝で乗れるじゃんｗｗ
もしやＭＴ免許はＭＴ車しか乗れないと思ってるんじゃあるまいなｗｗ
ざーんねーんでしたｗ
両方乗れるんだよ～んキミたちと違ってねｗ
ps://i.imgur.com/2nlU3a2.jpeg
ps://i.imgur.com/UZSJTuW.jpeg
日本人が
ご飯を食べる時に箸を使えるのは当たり前で
疲れるとか面倒だとか
ナイフ,フォーク,先割れスプーンで充分だから
箸の使い方を覚える必要は無い(ｷﾘｯ とか言い出す奴なんていない
箸が使えない幼児の中には
箸の使い方を覚えさせようとすると
上手く使えなくて癇癪を起こす子もいるみたいだがｗ
>>92 どうだろうね。発進からアクセルのみで制御するとなると割と大変だろうし結構危険もありそう
MTだと発進はある程度ゆっくり繋ぐわけだし、ATもクリープしてるとこにアクセル乗せて行く感じでいいと思う
>>85 シフトの形状もそうだろうけど
ボタンで始動させても無音のままインジケータが点灯するだけでそれに合わせてエンジンがかかるわけでもなかったり
逆に停車中でも勝手にエンジンが回り出したりという
人の意図とエンジンの挙動が一致しないのも年寄りには大変なんだろうと思う
先見の明もなく
限定なし取ってＡＴ車しか乗らない乗れない
なんちゃって限定なしのお前ら
ご苦労さん
お前らの乗ってるＡＴ車、限定で乗れるじゃんｗｗ
偉そうなこと言っておいて
カンジンのMTもこの有り様で
時間も金も無駄にしちゃって
くやちいねｗｗ
バカなんじゃないの？
これMTの路上教習が無くなるのが一番厄介
試験に受かって一人で運転して
エンストして焦っても誰も助けてくれない
>>7 MTマウントしてるやつの大半はエアプなのバレバレだけどな
>>100 今は箸＝AT車だな
>>103 プリウスと同じシフトパターンの車はあるし
始動時にエンジンかからないこともHVなら普通にあるし
HVなら普通に止まってる時にエンジンかかることはある
チー牛が店で
チー牛を
誰でも使える箸を使わずに
スプーンで食っているのを見かけたので
クスクス笑ったら
チー牛が
【箸の使い方を覚えるのは無駄だ】
【世界では箸よりスプーンで牛丼を食べる人の方が多い(ｷﾘｯ 】と
めっちゃ早口で主張し始めたら
馬鹿にされても仕方ないと思う
>>105 バイクは教習所内のコースだけで路上教習一切無しで卒業だし
それと同じなら大丈夫じゃないかな
MTなんて簡単だと思って限定なし教習にしたけど、
坂道発進の度に半クラで失敗しないか ﾋﾞｸﾋﾞｸするのはもうこりごりだし
免許取ったら
MTからは逃げて楽なATの方だけ乗ればいいや
とかいう
MT教習を受けたけど結局MTから逃げてATにしか乗らない乗れない
実質AT限定のなんちゃって普通免許 だらけ
だから新車の99%がATになったんだよなｗ
アメリカはATが圧倒的に多けどAT限定という線引きすらないしな
MTは勝手に覚えて運転しとけって感じ。国際免許もAT限定の種別は無し
何をほざこうが今現在ATが主流なのは事実だからな
てかもう30年位MTの車って見た事無い。自分のも友人とかのでも
普通免許(限定なし)なのにATに乗る奴らって
この手の
アクセル閉からのプラス200回転400回転(ry の
アクセルコントロールが出来ない。
パカパカアクセルでド下手糞な
【なんちゃって普通免許(限定なし)】の
ド下手糞な自分を自覚しているから
普通免許(限定なし)なのにMTから逃げてATにだけ乗ってるんだよなｗ
何にでも乗れる免許皆伝免許取って30年間オートマしか乗ったことがないワイ
今更ミッションにはよう乗れんわ…ハッキリ言うてそらそうよ
>>116 ならんでしょ
普通にAT限定はAT限定と書かれるだけだわ
そうしないと、二輪等の他のやつと記述の統一が取れなくなるし
>>57,91
これ面白いのは、免許取得直後の場合、
AT限定は男の方が事故率が高い傾向があって、限定無しは
女の方が事故率が高い傾向があるってことだよね
そしてその傾向も、限定なしの男女、AT限定の女は対した差がないのに
AT限定の男が圧倒的に高い事故率になってのがまた興味深い
いちいちID変えるなら改行のクセもどうにかしろよｗ
現役教習指導員に聞いたけど
MT教習受けてるやつが
下手糞すぎて卒業してくれなくて詰まってるから
かなり甘めにしてどんどん押し出してるという現実があるからこえーのよ
ここ10年くらい
ド下手糞なのに、【MT獲った(ｷﾘｯ】
という自信満々の勘違い野郎が増えてる
こんな奴らが車という凶器を扱ってるんだから
危なくてしょーがねぇ
>>120 今時は限定無しでも免許取得後に乗る車はAT車がほとんどだろうからこの差はどこから来るのかな
軽トラすらAT車増えてきたしMT車を運転する機会が減ったからなあ
>>48 カローラアクシオが廃盤になるのでMAZDA2教習所仕様1択になる。
海外向けのMAZDA2セダンがベース。
>>57 令和のデーター無いのかな？
もう令和7年なんですが
そもそもMT新車が数えるほどしか残ってない。
トヨタはカローラアクシオフィールダーと
スープラが販売終了。ヤリスとGR86だけ。
日産はフェアレディZだけ。これも納期未定、オーダー受け付けしていない。
ホンダはシビックとN-ONEだけ。
スバルはBRZだけ。
スズキはソリオのMT車なくなり、スイフトスポーツ、ジムニー、ワゴンRくらい。
輸入車はベンツワーゲンなし、BMWはM2のみ。
MT厨が新車を買わないからこうなった。
ATでもいいけど安い車はほとんどがCVTなんだよなあ
CVTじゃないならいいって訳でもないが
>>130 レヴォーグ2.4のCVTは出来いいよ。
>>131 スバルのCVTはチェーン式？でかなり自然な感じだね
軽コンパクトのあのぐにゃぐにゃ感は自分には無理
THSIIのCVTも自然な感じ
ラバーバンドフィールみたいなのは無いかな
うちのはクラウンだけどスポーツモードにするとATよりダイレクト感ある
>>133 トヨタハイブリッドシステムは電気式CVTいわゆる電気式無段変速機だからな
ベルトや金属コマ連なったやつ使ってないからな
サンギア、遊星ギアでエンジンとモーターと駆動出力軸が直結された構造なんだわ
ベルトや金属コマ使ったCVTにはあるラバーバンドというものは存在しないのよ
まあオートマ乗りは車の構造、仕組みに興味、調べる気さらさらないアホだからな
車はATだろうがMTだろうが好きに乗ればいい
ただAT限定免許ドライバーが無能でヘタクソという現実
まだこのスレ続いているのか
好きな車に乗ればいいじゃんか
女の子にMTマウント取られちゃうぞ🤭
あっ！ATなんだ(笑)
>>20 原付で一年道路走れば学べる交通常識をなんと2ヶ月でマスター！命をかけなくて済むんだから安いもんだ。
逆にペーパーテストだけでどんどん原付やバイクの免許配りまくって3年後に生きてたら自動的に普通免許あげればいいと思う
あぁ分かった！現代の若者がMTを理解できずマスター出来ないから、教習所の講師も高齢でやってられないからATで教習させて、MTは数時間で終わらせて出て行かせようという考えだな
教習所の講師にすら成りたがらない若者をすっかり忘れてたよ
マジで現代の若者はクソだな
>>120 ソースは？ 事故率と事故件数をゴッチャにしてないよね。
教習時間はMTでも3時間しか増えないなら、両方運転出来た方がお得ではないか
そもそもATは燃費悪いからエコじゃないよね
ミッションのほうが効率いい
運転下手なやつはカタログスペックが全てなんだろうな
まー頑張れやwwww
ミッション形式よりもまずはエンジンパワー
出力の数％だけでエンジン回さずにゆるゆる走るのが気持ちいいのよ
勿論踏めば速いわけだし
まぁ分からん人はそんなにスピード出さないからパワー要らないって言うけどね
>>148 それ必要なのはパワー(馬力)じゃなくてトルクだよ限定免許おじさん
>>148 それエンジントルクじゃね？
PWRなら軽い車の方が速そうな気がするけど
上まで回さないオートマに馬力はそんなに必要ない。
重要なのはトルク
それ知らない人多いよな
MTなんて車検の代車がMTしか空いてない時しか乗ってない(´・ω・｀)
農家だからMTかなあ
AT農耕車高額で無理買えない
MT全盛の頃にコラムシフトのクラウンが教習だったわ
小型特殊は普通免許で乗れたけどAT限定だと乗れなさそう
親からMT勧めれてるけどATの方が安いよね
トラクター乗らなきゃだからMTのほうが良いかな？
MT免許持ちであることだけが誇り
日本人であることだけが誇り
コドオジさん達の明日はどっちだ
そもそもMTの操作が特別という認識が間違ってる
車の運転に慣れたやつなら基本的な操作は数時間で覚えられる
特別視するほどの技術じゃないだろ！騒ぎすぎなんだよw
限定解除クソ簡単だしな
必要になれば解除すれば良い
MTのみでいいんだよ
わざわざヘタクソを増やす教育に改悪するなよ
>>124 ちょっと前まで男はMTで取る風潮だった
だからATで取る男は、MTが取れないほど運転センスがないってこと
今は合理的にATって風潮なので差はなくなってきてるはずだと思う
ATの方が車種によって操作レバー違うからな。ギヤの位置や表示も違うし、スティックタイプのレバーやボタン式とか、いちいちその車に慣れなきゃならん。
MTなら身体で覚えてるからどんな車も即運転出来る。
ただ、MTで6段ギヤだとリバース位置がローギアの横にあるのは嫌い。
6速の横にある、手前に引いてリバースというのが感覚的に自然でそっちの方がいい。
MTはエンジン性能とクラッチの繋ぎ方とか駆動方式で感覚的に発進加速とか車の性能わかりやすくて楽だけどATはとにかくATのしくみとか車種によって加速性能とかギアチェンジのタイムラグとか色々違いすぎるからそこら辺頭を使って車を運転する感覚。
車の癖を掴むまでの頭を使う楽しみもある所は面白いかな。
>>166 6MTを3台乗り継いでるが全部ローの隣だったな 6速の横の方がマイナーなんじゃないかな
慣れれば頻繁に使うローとRは隣のが楽だと思うようになるよ
そろそろトヨタもホンダもいすゞも日野もMT車の生産はやめるだろ
そしたらMT免許って何の役に立つのかな？
>>169 MTでもATでも乗れる
限定じゃないからね
うちはMT車２台持ってるから心配してくれなくていいよ
>>159 どんなトラクター乗るか知らんけど 小型特殊のトラクターならATでも公道乗れるぞ
>>168 そんなもんなんだな、
ロードスターとかハチロクとか割と興味ある車がローギアの横にリバースあるからそこだけ気になってたんだよな。
5段ギアのシビックの時にリバースは手前に引く操作で慣れてたから6段ギアのFIT RS乗った時も6速の横にリバースあったのでもう身体がそれに慣れてしまったw
ホンダがF1でチャンピオン取れるようになったエンジンを開発した浅木さんはプライベートで乗ってる車が軽のN-ONE RS、しかも楽だからという理由でATの方に乗ってるそうだw
最強だったメルセデス倒した究極のF1エンジン開発者ですら今時はそんなもんなんだなw
MTとATの選択肢があるクルマでは約7％のユーザーがMTを選ぶと販売業界では言われている
ロードスターやシビックのように8割近くのユーザーがMTを選ぶ車種もある
>>173 ドライバーじゃなくてエンジン開発者だからな
車の開発部署でAT限定すら持ってない人もいるよ 車運転出来ないのに開発してる
>>174 カロスポみたいに売れなきゃマイチェンでMT設定なくなるからな
続いてる車種はそこそこ売れてるからMT設定続けるんだろう
>>144 これからはＡＴ免許＋限定解除と同じだから
・ＭＴはＡＴに比べて最低４時間技能講習が増える
・ＭＴはＡＴの卒業検定のあとに、さらに限定解除の技能試験がある
ってことで最低５時間分増えるのでは
あと、それまでずっとＡＴだったのが突然ＭＴやれってことなので
限定解除も講習４時間ではすまないかも
>>177 元々3時間多いので技能1時間に検定1時間の計2時間増えるって↑に書いてあった
今の限定解除のカリキュラムでやり直ししてる人聞いたことないから4時間以上はかかる人はレアじゃなかな
>>179 乗れる免許持ってないから乗ったことも無いくせにwww
>>179 純ガソリン車同士ならMTのが燃費良いですよ AT乗るならHV必須
>>181 走り始めたら2種類の動力と思いバッテリーはデッドウェイトだから、ハイブリッド車は期待されるほど燃費が良くない
どんな走り方でも燃費が悪化しないのはクリーンディーゼル車
車両重量が2トンほどあるSUVの燃費がアクセルべた踏みしてもリッター20ｋｍを切らない
>>182 それはHVに対する無知
HV用のエンジンはモーターに発進加速を任せて高速巡航に特化した設定になってるので、ガソリン車よりも断然燃費がいい
デットウェイトなんか関係なくなる
>>183 効率の悪いところをモーターでアシストするから、発進時の燃費は改善されるとして、
走り始めたら車両重量の重さはデメリットになるだろう
時速200キロで巡航を続けたら、ハイブリッド車のほうが燃費が悪い
>>187 HV用のエンジンは純ガソリン車とは設定が別物なんだよ モーターアシスト無い状態で高速で走ったらHVエンジンのが段違いで燃費がいい
日産がe-Powerでエンジンは発電に特化して一定レンジしか使わない様にすると効率が良くなるのと同じ理屈
HVのエンジンは高速巡航設定になってる
うちの親がしばらくMT乗ってたけど、ATも変速あるでと言っても「？」という反応
無段階なのはCVTやでと言っても「なにそれ」という反応。オートマの意味がわかってない
だって全体の1%くらいなんでしょ
MT車の販売台数って
そら、教習所もそうなるわな
>>190 それ、トヨタの内山田さんに騙されているでしょう
一点突破で高効率のエンジンを作るより、全域を高効率のエンジンにした方が燃費は良くなります
エンジンの効率の高いところだけを使って走っている訳ではないから
トヨタのハイブリッド車の乗って残念なのはエンジンに艶がないことです
しかも時速80キロを超えるとウルサくて同乗者との会話も困難になる
限定解除って規定の教習時間で出来る人が多いの？それともオーバーする人が多い？
限定解除する人自体が少ないとは思うけど
>>193 HVなら効率が悪いとこは捨てることが出来るのでそれが出来るって意味だが
HVとガソリン両方設定がある車で、エンジンもほぼ一緒だが型式が両者で微妙に違うのがHV用と純ガソリン車用の違い
WLTCみれば高速巡航はHV用のが良いのがわかる
>>193 80超えても静かだけど？
なんなら100キロ超えても1500回転も回ってないと思う
>>195 MT操作なんて難しいものでもないし普通は規定で終わるのでは
純粋なガソリンエンジンかつターボなしを極めるのが一番効率的という技術者居なかったっけ
最近自動でアイドリングストップはやめる傾向になってきてる
>>202 アイドリングストップはプラマイ意味なしって結論出たんじゃなかった？
信号待ちから発進するたびにスタート音鳴らしてる車見るたびに不格好だなと思う
>>172 自分は５速ＭＴなんだが６速が欲しいと思うときがたまにある
>>57 そりゃ今のご時世にMT選ぶ奴なんて運転が好きなんだから運転うまいやつの割合は多くなるわな
でもこれ免許取得一年以内に限ったデータだからな
それをなくしたらおそらく結果は逆転する
>>205 MT好きこそAT乗ったときに左足ブレーキとかイキったイレギュラー操作してそうだから事故率は上がりそうではある
MTなんて簡単だと思って限定なし教習にしたけど、
坂道発進の度に半クラで失敗しないか ﾋﾞｸﾋﾞｸするのはもうこりごりだし
免許取ったら
MTからは逃げて楽なATの方だけ乗ればいいや
とかいう
MT教習を受けたけど結局MTから逃げてATにしか乗らない乗れない
なんちゃって普通免許ｗ だらけ
だから新車の99%がATになったんだよなｗ
MT車に乗ってる連中が「特別な存在」とか勘違いしそう
MTに誇りさんは信号待ちでPレンジとか変なことやりそうで怖い
>>165 今でも男の新規免許取得者の50％はMTだぞ
AT限定廃止。
免許更新時に実技試験導入。
これで大体１～２割振り落としてくれ。
普通免許をAT標準にするのはマジで妥当だな。乗用車ならもうATしか使わない
MTが必要になるのはトラックとかだけだから、そういう人は初めから準中型を取ればいい
>>211 ![【話題】「えっ、MT免許が“特別”なものになるの！？」 2025年4月から運転免許のカリキュラムが変更！ 原則AT車のみの教習に★3 [ひぃぃ★]YouTube動画>5本 ->画像>6枚](https://news.mynavi.jp/article/20230111-2558342/images/001.jpg)
そんなにはいないだろうと検索したら20歳男性の免許保有者の42.6%か意外といるんだな
>>213 そこまで特殊でもない2トン車までは車格的に荷台のデカいハイエース普通車扱いみたいなもんだと思うけどな
>>214 実は男性に限っては限定の方がノイジーマイノリティだったりしてw
>>216 今の普通免許は総重3.5トンだからMTで取っても2トン車運転できないぞ
>>216 年齢層拡大したらそうなるだろうな。
限定の奴って堂々としてればいいのにあれこれ屁理屈の言い訳ばかりして
「今どきレーシングカーでもATだ」「燃費も街中ならATのほうがいい」とか
それ免許に関係ないじゃんｗ
>>218 いや知ってるけど仕事で2トン車なんて普通車扱いってことなだけよ
>>142 MT車が絶滅寸前だからです
現状逃避ですか？
>>197 ディーゼル車はそれより静かなんです
比較の問題でハイブリッド車はエンジンがガサガサしてウルサい
そもそもトヨタはエンジンに開発予算が付いていないから進化がない
しかもトヨタは「ふんわりアクセル」などとアクセルを踏まないことを推奨している
一方、ディーゼル車はどんなにアクセルを踏んで急加速しても燃費が悪化しない
運転してどっちが楽しいか比べるまでもないと思わないか
>>208 今では私がおじいさん
孫にはもちろんMT車
なぜなら彼も特別な存在だからです
>>219 誰がどう見てもMT厨が一方的に突っかかってるだけだろ。妄想設定やめなよ
>>225 いやいや自分に正当性があると見苦しい言い訳ばかりだろうw
>>225 せめてMT免許厨って言ってくれ
暴れてるのは普通免許で卒検受けただけのヤツだろ
教習所出てからはMTどころか車自体乗ってないヤツも混ざってそうだ
MT厨はMT免許でわかるところを、わざわざ"普通免許"と言いたがるのが特徴
>>216 現在の男女合計の新規取得者がAT：MT＝67：33くらい
女のMT比率が10％とすると男のMT比率は50％くらいにはなる
男は新規でもATMT同じくらいの比率だから、30歳台くらいまで含めるとAT限定はマイノリティだな
>>226 見苦しいとは思えないな
「燃費も街中ならATのほうがいい」→だからMTを選択するメリットは(オレには)ない、だろ
「今どきレーシングカーでもATだ」→フジテレビがF1中継してた頃に(オレの乗ってる)ホンダは(レースも出てて)すげーって言ってたヤツ多かっただろ
それと一緒だよw
>>229 こんなスレで普通免許の有利性とか、ＭＴ車の素晴らしさを延々と述べてる
ヤツはマイノリティーだけどな。
>>223 最新のディーゼル車に乗ったことがないのですね
高級サルーンにディーゼルが使われている事実も知らない
メルセデスでもハイブリッド車に乗りたがるお客さんより
ディーゼル車を選択したがるお客さんのほうが3倍多いんですよ
>>229 男にMT取る率が高いのは惰性だろうな
普通免許が5tになったのは2007年、3.5tになったのは2017年だから
20代後半あたりまではまだMT普通免許の恩恵は得られてた世代(実際使うかどうかは別)
親世代はそんなこと知らず脳死で男はMT取ってこいって感じなので、3.5tになってもMT免許率はそれほど変わらず
>>230 それが免許証の種類と何の関係があるの？
やっぱり あれこれ屁理屈の言い訳ばかりして だなw
>>234 前者は関係あるだろ
後者は関係ないのは今も昔も同じだ、って話だ
>>231 まぁ、でもMTが主題のスレでATのメリットを喧伝されても普通免許持ちはそんなんわかった上で比較したメリットデメリットTPOを述べてるだけだからなあ
>>236 車選ぶ時に関係あるだけで免許は関係
あるだろ
どうせMT乗らないからMT乗れない免許でも問題ないですよ、だろ
なんか関係ない画像まで出してくるし、この人おかしいの？
MTの楽しさは分かる。EFの頃に免許取り、その後今に至るまでホンダ車は何かしら所有。
高回転までぶん回す楽しさ、だがパドルシフトの進化でクラッチ操作必要無くなって結果楽。
電子制御もどんどん進化し、本当に好きな奴しかMT免許不要な時代だからしゃーない。
>>1 AT限定免許のドライバーの方が
所謂AT車での事故率
低かったりしてな
>>240 限定なしで教習受けた人はほとんど路上でATを運転せずに免許を得るわけだからな。せいぜい見きわめと高速ぐらいか
限定だけど、お前らみたいなMT免許持ってるだけのヘタクソ共と違って、ATでドリフトも楽勝だからな
MT免許なんてない、限定なしの普通免許とAT限定の普通免許
>>57 限定の方は年々事故率減ってるね
今はもう逆転してたりして
>>249 自動ブレーキとかのアシストシステムのおかげだろう
>>249 限定なしも同じように減ってるしw
つか統計って凄いな略倍で推移してる
あと女性の事故率の低さ
>>250 それってAT限定免許でだけ使えて、普通免許持ちだと使えないのですか
MTなんて簡単だと思って限定なし教習にしたけど、
坂道発進の度に半クラで失敗しないか ﾋﾞｸﾋﾞｸするのはもうこりごりだし
免許取ったら
MTからは逃げて楽なATの方だけ乗ればいいや
とかいう
MT教習を受けたけど結局MTから逃げてATにしか乗らない乗れない
実質AT限定のなんちゃって普通免許 だらけ
だから新車の99%がATになったんだよなｗ
MTで免許とるとマジでATの特性知らない人もいるからな
ATはDに入れとけば上り坂でブレーキ放しても一切後ろに下がらないとか思ってる人までいる
今のMTも坂道ではhold機能あるからクラッチ余裕なんだけどね
乗らないと知らないよな
そんな話をしてるわけではないんだが
まあわざと言ってるなら仕方ない
>>253 仮に「AT限定の方が全体の運転レベルが低いから事故率が高い」とすると
AT免許は本来は事故になるのをサポートがカバーして事故率の低下が大きい
MT免許は技能が高く元々サポートの出番が少ないから事故率はあまり低下しない
という解釈だな
ま、自分の勝手な仮説だが
MTで教習を受けるとATに3回くらいしか乗らないまま正式にATを運転することになる
これって割と問題なんだよね。やっぱりMTを後付けにするのは妥当だね
国は
一部の連中が事故率2倍と言い張るAT教習を受けたAT限定の事故より
MT教習を受けたのにMTから逃げてATに乗る
実質AT限定のなんちゃって限定なし普通免許の事故を問題視した
その結果
限定なし希望者にAT教習を受けさせることが改善に繋がると判断したわけだ
>>255 普通にそういう仕様のAT車が存在するから
ヒルローンチアシスト (HLA) とは､坂道発進を補助する機能です。
坂道停車後の発進時､ブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえる際の車両の後退を防ぎます。
引越し業者が高すぎるからレンタルトラックで引越ししたが1/4の費用で済んだ。
マニュアル免許は取っといた方がええで！
>>262 んなことは知ってるよ。全部ついてるわけじゃないんだから当然ない場合の操作を基準に覚えとかないとダメだろ
MTで教習を終えると、ATでも坂道発進にサイド(パーキング)ブレーキを使うことを全く知らずにAT運転してるようなことが結構ある
もちろん実際の運転ではよっぽど急坂発進でない限りサイドなんて使わないが、そもそも後ろに下がらないと勘違いしてる人がいるからな
20年前にMT免許で取ったけど、もう乗れないわ笑
車の試乗イベントにサクラで参加したとき試乗車の一つがMT車で焦ったとがある
>>256 ヒルスタートアシストはブレーキリリースタイミングが人の感覚と違いすぎるので設定で解除してるわ
自動なんとかはほぼ全部だめ
マシなのはエアコンくらいだな
駄目なのが、オートライト、オートワイパー、ヒルスタートアシスト
>>263 そのトラックって今の普通免許で乗れるんですか
あと引っ越しは相見積とったら業者によって全然違ってびっくりした
10万円ぐらいのとこもあったけど結局3万円のところに決めた
そしたら決めた業者はトラック小さいから積みきれない可能性ありますよ
って別の業者から電話かかってきてそっちに乗り換えたw
>>266 ペダル踏みかえのときに坂道で下がらないように
ちょっとの間だけ踏ん張ってくれる機能ですよね
それが人の感覚と違うってのは？？？
時代遅れの3ペダル。
新車販売の1%。
100人中99人がそっぽを向く化石の商品。
まるでガラケー和式トイレ。
だから都内の教習所はAT限定組が8割超
MT免許は無能
良いけどAT限定とか65歳か70歳で免許更新不可にしろよ。
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ セダンも販売無し
へﾉ ﾉ MTも販売無し
ω ノ
>
↓
無い物に合わせるとかアホ丸出しやろ >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ あ、でもゴミ屑の排除に
へﾉ ﾉ MT免許だけってもんも有りやけどな
ω ノ
> >>269 地域性だな
まだAT比率６割ぐらいの教習所も少なくない
令和５年度の運転免許統計によると、
普通の一種免許で合格者に占めるAT限定免許の比率は６７．７％
単純に普通車MTの扱い無くす所が増えるだろうな
中型大型だけ用意しとけば良い
和式トイレのようにマーケットから見放されたマニュアル車
そんなマニュアル車にも乗れる免許を
未だに崇め奉るMT厨
>>275 逆や
都内はともかく地方はMT希望者の講習時間を大幅に減らされるのに懸念を抱いてる教習所が多いみたいよ
>>232 メルセデスのディーゼル乗ったことある？
まあ確かにディーゼルにしては静かだけどさw
明日もほとんど売れないMT車
和式トイレのように世間から
見放されたMT車
そんなMT車にも乗る事ができる免許に何の意味があるのかな？
>>36 MTをミッションっていっちゃうとさ
ATもCVTもDCTもTはトランスミッションの略だからな
ぜーんぶミッションなんだよ
未だに2ペダルのことをノークラとか言ってんだろ
怒ると言うより恥ずかしいから止めようってことだと思うぞ
ところでなんで免許ってあんな高いの？
あれが適正価格かどうか誰も議論しないよね
ロードスターの大半がMT車なのだが
マツダの販売店によってはロードスターが最量販車種だ
軽トラは未だMT比率が高い
販売店もAT限定免許のセールスは社員として雇えない
下取車や整備引き取り車が運転できないようでは仕事の役に立たないからだ
エンジンをブンブン回してﾋｬｯﾊｰ！
カーブで振り回されてる感がすごくてﾅﾆｺﾚ遊園地のコーヒーカップ！？ﾋｬｯﾊｰ！
軽トラはスポーツカー！！
>>278
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ いくら静かでも所詮はヂージェルやからな
へﾉ ﾉ 騒々しさが凄まじい
ω ノ
>
↓
煩くは無いが騒々しい 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ アイドリングの時のヂージェルは我慢できんわ
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
↓
いくら最新の静かなヂージェルでも
GRコペンのMT運転してみたいな。GRコペンのカラフルなやつかわいすぎんか。乗り心地ってどうなんだろう
>>143 文章読めないガイジ？
レス先に事故率って書いてあるソースがあるだろ
高齢者にマニュアル乗って欲しい
そしたらコンビニ突っ込み事故とかなくなると思うんだ
もしマニュアル操作無理なら免許返納で
バイクの場合はMTの方が繊細な運転ができる
ATは楽だけどクラッチやギアを操作できないのは一種のリスク
ディーゼルはどんなに静かでも音質が無理、排ガスで煤が出ていなくても臭いが無理
気にならない人が羨ましいｗ
>>282 なにそれ
それでよく、ディーラー店員飯食っていけるね（タクシーみたいな基本５万円であとは歩合？）
免許取って最初5年間ぐらいATの車だけに乗ってたわ
バイトでMTトラックに乗る事になったけど困らなかったぞ
教習所時代の事を思い出しながらクラッチミート2.3回発進でエンスト
あとは2時間くらい坂道発進もサイボブレーキ使わず街中を配達しながら運転終了
飛ばせLowスピンを決めて
飛ばせSecondレッドにぶっ込め
飛ばせThirdまたまだ踏めるぜ
飛ばせTopメーター振り切れ
オイラのハートはいつしかover Top
今日もほとんど売れないMT車
明日もほとんど売れないMT車
和式トイレのように世間から
見放されたMT車
そんなMT車にも乗る事ができる免許に何の意味があるのかな？
昭和は和式トイレだらけ。
男女ともパンツうんすじだらけ
令和は駅トイレまでウォシュレット付洋式トイレだらけ
男女ともパンツうんすじ激減
和式トイレ＝MT車
洋式トイレ＝AT車
ウォシュレット付洋式トイレ＝全車速対応ACC付AT車
パンツうんすじ＝交通事故死者数
MT車＝和式トイレ
AT車＝洋式トイレ
全車速対応ACC付AT車＝ウォシュレット付トイレ
MT車＝新車販売の1.4％
AT車＝新車販売の98.6％
都内の教習所ではAT限定組が8割
MT免許は無能
MT教習歴が男の (リアルMT運転からは逃げてる)
たったひとつの勲章だって
この胸に信じて生きてきた
今までも本当は男子も大半はMTなんかで教習受けたくなかったからな。んなもん今の時代に必要あるかよと思ったが金出す昭和親父が絶対にMTで取れと厳命するから仕方なくMTで取ってただけ。やっと男も最初の悪戦苦闘に泣かされることが無くなった。
ATは本当に楽だよ。俺は8年前に50歳で初免許をATで取ったが最初に1回だけ補修になったが後は卒検まで全部1発パス。毎日のように通って1ヶ月ちょいでの卒業だった。若い学生達がMTで苦労して愚痴こぼしてるのを聞いたが可哀想になと思った。
ソロバン教室と同じかそれ以下
まるで現代に意味のない資格だからな
男なら普通免許くらい免許試験場で飛び込みでとれよ
時間も金も節約できるし10回も通えば通るだろ
![【話題】「えっ、MT免許が“特別”なものになるの！？」 2025年4月から運転免許のカリキュラムが変更！ 原則AT車のみの教習に★3 [ひぃぃ★]YouTube動画>5本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/9FEtTrB.jpg)
スポンサーの親にMTを強要されたけど
取り直すならAT限定でいいね
4輪のMTに存在意義なんてないんだよなｗ
>>310 厳密には今の3.5tMT普通免許に存在意義がない
MTで取ったのに2tトラックすら乗れないのではな
昔の8t普通免許なら4tトラックまで行けたのに
今や和式トイレより洋式トイレが多い。だから洋式トイレが上。
今やガラケーよりスマホが多い。だからスマホが上。
今や新車販売でMT車1％／AT車99％。
だからAT車が上。
ガソリンスタンドで洗車頼むのどうするんよ？店員やバイトがMT免許取ってない人ばかりになるとか困るわ
消防士なんだけど
「MTでもなんにも苦じゃないむしろMTじゃないと物足りない」とか
「ATは加速が気持ち悪い」とか
さんざ普段の会話でMT好きの俺は運転上手いマウント取ってた奴らが
大船渡の緊急消防援助隊派遣の時に
複数の車両で20人くらいで向かうってなって
長距離運転するのに配車どうするかって話になったら
こぞってAT車に乗ろうとしててワロタ
「車と運転手ローテーションしてこう」じゃねーよw
MT車がいいんだろ？MT運転してけよw
口先だけでリアルMT車から逃げ回る
なんちゃって普通免許(限定なし)が多過ぎだろｗ
>>314 この手のスレでこのコピペ必ず1回は見る
>>313 もし乗用車でMTに乗ってるなら、乗ってるほうが悪いな
>>306 東京暮らしなら免許いらんからな
その後50になって地方に引っ越したのかも
そもそもMT車なんて乗らないし、乗ったとしてもまともにクラッチつなげれないんで、MTにのりたかったらセミオートマがいいよ。A級ライセンスドライバーなみのタイミングでつなげてくれる。ド素人のMTノリはギアボックスぶっ壊しながらいきってるだけねｗ
>>309 男の敵は男
このレスやスレ見るとわかるよね
>>1 氷河期世代が若い頃にとった免許は自動的に中型8トン限定までになってしまった。
>>322 そんな古い話じゃないぞ
2007年までに取った普通免許は8tだよ
ATでいきがって乗ってるヤツ多けど、MT乗せたら笑うだろなｗ
>>317 どんだけ5ちゃんねるに入り浸ってるんだ？
>>267 2トントラックだから普通免許で運転できたよ。
一人暮らしだから荷台がスカスカに。
引越し業者とかぼったくりやわ。
自炊か惣菜か みたいなスレがあったがなんか共通するモノを感じる
MTなんて必要ないって言ってる奴英語も出来なさそう。どっちもそんなに難しいことでもないんだからさらっとマスターしちゃえばいいのにぐだぐだ言ってんだよね
>>328 英語と違って役に立つ場面がほぼ皆無だからだよ
この前レンタカー屋でAT限定が店員と揉めてるわけよ
どうやら見栄張ってAT/MTどちらでもいいにチェックを入れたら、予想外にミッション車が配車されたとのこと
しょうがないからAT車と代わってあげたよ
AT限定よ、見栄張ってる場合じゃないぞ、お前らはそもそもの存在が恥ずかしい
>>328 一生つかわんのだから必要ないだろ
お前はいつもわざわざいらないものを買ってるのか？
もういいよ昭和膿老害うぜー
仕事で使うやつだけ勉強すればよかろう
馬鹿じゃねーの
昭和膿老害
普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だからな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事だけが
男の勲章で唯一の誇り
みたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ
>>331 それたぶん見栄張ったんじゃなくてぼーっとしてたんだと思う
ところでミッション車って何だ？
>>335 昭和の時代ではMTのことをミッション車と呼んでいたらしい
>>332 健康器具を買ってきて箱から出さずにいつか使うと言ってるタイプの人だよw
lud20250309200721
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