【EV】電気自動車が世界で失速　巨額投資に見合わぬ販売実績、ベンツやボルボが計画断念 [PARADISE★]->画像>2枚

「EV（電気自動車）失速」が世界の自動車大手を揺さぶっている。

　独メルセデス・ベンツは2030年としていた「完全EV化」計画を撤回。同じく30年までに「全ての新車をEVにする」としてきたスウェーデンのボルボ・カーも構想断念に追い込まれた。

　米ゼネラル・モーターズはミシガン州の工場でのEV投資を2年間凍結。フォード・モーターは大型SUVのEVモデル開発を取りやめる。系列部品メーカー筋によると、トヨタ自動車も26年で150万台としてきた世界EV生産台数を100万台に下方修正したという。

　業界関係者らにひときわ衝撃を与えたのが独フォルクスワーゲン（VW）だ。ドイツ国内の生産拠点の一部閉鎖を「検討する」というもので、実施されれば1937年の創業以来初。2029年末までの従業員に対する雇用保障契約の「破棄」すら辞さない構えだ。

　VWはディーゼルエンジンでの燃費不正問題が発覚して以降、ひたすらEV化に舵を切ってきた。21年には向こう5年間の総投資額の6割に当たる14兆円超（890億ユーロ）をEV関連領域に振り向ける方針も打ち出した。しかし、巨額投資に見合うだけの販売実績を挙げられず、コスト削減を余儀なくされた格好だ。

　同社はドイツ国内に完成車6工場、部品4工場を抱え13万人を雇用している。閉鎖対象となるのはこのうち「少なくともそれぞれ1工場」（首脳）とされ、現地では、傘下ブランドのポルシェやアウディに比べ相対的に収益力が劣る「VWブランド車の工場が標的になる」とも取り沙汰されている。無論、組合側は猛反発している。

　そんな中、大手各社が固唾をのんで見つめているのがホンダの動きだ。

「40年にEV/FCV（燃料電池車）化率100％」の旗印を今なお掲げ続けているからだ。その達成に向け今年5月には、30年度までに21年度から累計でEVとソフト開発に10兆円を投じるとの計画も発表している。

　だがホンダの研究開発費は24年3月期ですでに1年間に稼ぎ出す営業キャッシュフローを上回る規模に膨らんでいる。そんな財務上の重荷に「一体いつまで耐えていけるのか」（トヨタ関係者）というわけだ。

　販売拡大によるキャッシュインで回収できなければ「いずれ行き詰まる」と市場関係者らも気を揉むことしきりだ。

https://news.livedoor.com/article/detail/27169549/

環境サヨクざっまーーーwwwww

クリーンディーゼルに回帰せよ

トヨタ「せやからゆーたやろ」

マツダくるか

エンジン関係部門と技術者をまるごと手放したホンダはこの先生きのこることができるのか？

軽油でもくもくさせながらどんどんやろうぜ

ざまあ五毛パヨ

EV厨www

与太「周回遅れどころかコースアウトからの復帰ゴクロサン

寒さで出力ダウン、充電の時間なんかは問題にされてたけど
タイヤが猛烈な勢いで減るってのは誰も気づかなかったよな
実際にみんなが使って悪い点がわかって良かったじゃん
これを教訓にもっといいEVを作ればいいだけだよ。そうやって技術は進歩してきたんだしな

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
円安で大手サッシ製造工場が潰れることによって地方の中小大便器製造工場の仕事減る？潰れる？

はい世界の潮流はこれで決まり

常にトヨタが正しい

はい！ブリッっと　💩

まーたドイツ車、失敗したか。
ディーゼル規制でマツダに大敗して偽造がバレ、ドイツ車神話を終わらせた以降、
迷走してるなぁ。

>>11
いやいやいや
車重が重くなれば当然だろ

>>12
TOTOは大手って認識でええのか？

ホンダはなぜオワコンのホラ吹きEUを真に受けたんだ

>>3
ほんとこれ

大企業の面々がこんなんじゃね・・・5chですらEV化を懐疑的に見てたのに

ホンダ、日産、三菱は終わったな

電池のブレイクスルーがないとそら無理でしょ
ほぼそれだけのことなんだから

>>3
詐欺だったやろ

少なくともバッテリーが爆発するうちは無理だわ

>>19
文系を優遇したからだろうな

石炭焚きまくりのクリーンなボロクソワーゲン乙

ホンダは水素を復活させたから大丈夫だろう

電気を生み出すのに石油やらなにやら使うなら、ガソリンでいいのではという

不正をしないとまともなディーゼルエンジンが作れないフォルクスワーゲンなんかには100年早いわ

どう考えても無理なんだわ
これに投資したバカとかいんの？

そもそも何でこんな風に必死になって電気自動車とか言い出したんだろうね。
もちろん温暖化問題が一因でしょうが、それを抜きにしたら
まだ主流になれるような代物じゃないからね。

市場自体は確実に成長してますが、いきなり必死になった背景を知りたいね。

松任谷由実の旦那が将来的にEVの時代が来ると言ってたな
かなり快適らしいわ

火力発電も復活させろ

総一郎も経営には不向きなんやな…

結局内燃機関搭載のハイブリッド車が売れるわけですな
（笑）

>>19
EUはガソリン禁止までやるからな
環境ルール決めるヤクザなんだよ

パヨクどーすんのこれ？

自動車板の電気自動車の個別スレの住人は満足してる人が多いけどな
ただディラーとかの充電割引や無料サービスがここ数年の電気代高騰でなくなった恨み節はよく見る

軽自動車のようなシティコミューターをEV化するならともかく、全自動車のEV化とか愚の骨頂。

オレ自転車だ、快適だよ？　渋滞ないし

トヨタを排除したらBYDにやられたでござる

だって今のヤリスって1回5分くらいの給油すれば1000kmくらい走れるよね？
どっからどう考えもEVに勝ち目なくね

>>39
満足してないやんw

加速はいいし、静かなのは確か。
充電もガレージとかあれば少し楽、ないからちょっと大変、遠出はできない

イーロンさんイライラw

豊田章男大勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

充電が鬱陶しいのが致命的なの。

欧州はガソリン社禁止な
これをガチでやるからな
性能とかの話じゃないのだ

>>38
【悲報】イーロンマスク、パヨクだった…

トヨタのHVに勝てないからあの手この手で弄したモノが全部爆弾になって返ってきましたとさ
常敗無勝のドイツの名は伊達じゃない

でも、この状況でBYDが着実にシェア伸ばしてんだよな

しばらくはe:HEVで行くんだろ

充電設備を自宅に用意した人が気の毒やな

普及させる前にオワコン

私も電気自動車の話にも一役買ってた事は買ってたし、
イーロンマスクとかいう乞食が電気自動車をやり始めたのも
私の影響力が一因でしょうが、流石に私も電気自動車が主流になるだの
ガソリン車は撤廃すべきだの、そんな無理な事は言ってないからね。

やっぱり左翼利権団体が利権にするために必死になったんだろうね。

>>19
対外的にはエンジンやめるって言ってたけどこうなる事は見越して研究開発は続けてたんじゃないか

>>33
既に市販されているから
もう電気自動車の時代は来てるよ
たま電気自動車の頃から進歩無いけどさ
それでも自動運転レベル5より市販されているだけマシ

トヨタ憎しで思考停止していたんだろうね
ちょっと考えれば需要無いのは分かっただろうに

メイドインジャパンの勝ちか

>>52
主に中国でね

当たり前
EVの電池技術がないのにEVつくっても
ただのミニ四駆しかならないからｎ
技術があるチャイナのEVに勝てるはずもなく
だから関税かけて邪魔をするしか手段がない

>>11
道路へのダメージも半端ないんだぜ

日本が周回遅れしてる間に先頭集団がコースアウトしてたでござる

毎日家帰ってきたら、それなりに重い充電ケーブルを引っ張り出して挿して、翌朝またプラグ抜いてケーブル仕舞って、毎日毎回
あめ、めんどくさw

欧州連合（EU）は25日、2035年にガソリンなどで走るエンジン車の新車販売をすべて禁止するとしてきた方針を変更し、環境に良い合成燃料を使うエンジン車は認めると表明した。エンジンの全面禁止により電気自動車（EV）シフトを世界に先駆けて進めてきたEUの政策が大きく転換した。

これが2023年
その前は35年で禁止だったと

ボルボをスウェーデンってわざわざ付けて隠すなよ、中華だろ

利点が1つも見当たらない

それどころか　もしガソリンクルマでこれだけ炎上と視認だしてたら
大騒ぎの大量リコール必至だよ

エコポリコレって恐いよね
いったい　あとどれだけ主義主張のために　命を犠牲にすりゃ気がすむんだろね
どれだけ人を殺してもエコエコで突き通すあほなんやろけど

それってどこぞの宗教キチガイと何が違うのさ

>>52
EVはオワコン

>>60
笛吹けども踊らずだった日本人の勝ち
さて、EVマンセーしてた（中華に金玉握られてた）連中をリストアップしておくか

アメリカがEVに本気出す訳ないし
車社会でEV車なんて役に立たない

日本は狭いからEVやmibotみたいな原付EVで十分だが
広い国はEVきつそう

>>66
また撤回するよ
まあ、見ててみ

こいつら中国EVに勝てないということ

この欠陥推進してる日本って馬鹿だよなw

うそこけ、まだそんなに投資してないやろがい！

EUに踊らされたトヨタ以外笑

VWの罪は大きい

おいおい止まるなよ
そのままの勢いで突っ走れ
自分の信じた道をひた走るんだよ

でもホンダのエンジンを捨てる決断は世界中から高い評価を取っているよ。

日産スガと経産省が馬鹿だからまた周回遅れして負けるんじゃねw

ホンダさん、EVに随分傾倒してたけどマジで潰れるんじゃね？

>>52
確かにBYDの勢いはすごいね
支那の国内だとハイブリッド車の販売比率がバッテリーEVより何年も前から高いし
内燃機関搭載のハイブリッド車には目をつけたのは正しい
マレーシアのバッテリーEV工場は鳴かず飛ばずだけど
支那の資本力は発展途上国で発揮されてるね
でも売れないよなあバッテリーEV

ホンダてアレだろ、MOTOGPやSBKでドンケツ争いしてるバイク屋だろ化石燃料で勝てないからEVシフトしたけどどうなるかな？笑

排気ガスがどうのとかただの利権屋がぬかしてるだけだからな。

日本だと集合住宅者はまず買わないしな
その時点でマーケットは限定される
排ガス規制も含めEUがアホなだけ

だからハイブリッド最強と言ったろ

まぁTOYOTAのEVは全然売れなかったからダメージ少ないわな

>>19
社長が技術畑じゃなくて営業出身になって研究所独立やめてアホな方向に舵切った
ま、凋落の芽は数十年前から撒かれてたけどね

補助金ないと売れないゴミだろw
ようやく欧州の白豚共も気付いたなw

金持ちがさらに儲けるために無理やりルールを変えようとしても
不便なものは普及しないわな

100％EVになったら発電所がいくつあっても足りんぞ

でもね日本はドイツ車大好きなんだよ
どんだけ問題が出てもドイツ車はOKなんだよ
いくらでも金出して有り難がるから心配しないで！

>>88
もともと片手間でやってたくらいだしな
世界にしゃーなしでお付き合いしてた程度

猪瀬何とか言えよコラ

>>24
マツダ「解せぬ」

>>93
わいジャガーだからエゲレスやで

エンジンを捨てたホンダが息をしていない

>>32
中国が車業界で台頭したかった
日本勢に勝ち目なく焦った欧州が中国に便乗した
欧州は中国に梯子を外され落ちた

結局は、日本が正解

>>50
考え方正しく左翼じゃんマスクさんは

>>84
今、ホンダってそんなにダメなんだ…ドゥーハンの頃はホンダ1強でつまらなかったのにてん

トヨタ潰しは酷かったな

>>83
過剰生産スゴいよね
プーさんの目標どおり生産しなきゃいけないから売れなくても作らなきゃいけない

>>6
マツダが分不相応な新型エンジンをいくつも持ってるから合併しろよ
フリードスカイアクティブDとかあったら乗りたい
非力なフリードに6気筒3.3ℓのディーゼルエンジン
ヴェゼルには4気筒2.5ℓのガソリンエンジン

EVは自動運転とセットでないとメリットを感じない

>>98
またころっと方針変えそう

>>63
環境に優しくないよな

ホンダオワタ
ワイのカブ
イグニッションコイル焼き切れてこないだ交換したばかりやのに

>>65
ガソリンスタンド行くのもそこそこ面倒だから
そのへんはいい勝負じゃないの?

寒いのがあかんねん
EUにスェーデンとかいなかったらEVだけなってたぜ
スェーデンとかに助けられらな

都合よくルール変更して次は中国メーカー潰しか？

どーすんのよイーロン

>>83
環境面考えたらチャイナがevやっていてくれた方が良いのじゃない？？ev生存する時のco2とか全然わからんけど

ガソリンが高騰してるからガイアックス燃料でも問題無いエンジンを作るべき。

>>32
欧州ドイツもう技術がないハイブリッドに日本勢に到底かなわない三流カタワ国チョン並に成り下がったから
クリーンディーゼル詐欺→EV詐欺 勝てる見込みないのに一縷の望み託し案の定また負けた（笑）投資ギャンブルで負け続けるクズの負スパイラルに堕ちてる絶望ｗ

>>101
マジかよじゃあマスクの要職起用検討するトランプもパヨクかよ

EV詐欺を白日の下に晒した功労者はプーさん

>>117
トランプは親露パヨク

>>97
ジャグワー

>>113
テスラは欧州にテスラ工場あるので
そこまで関税の影響うけないんじゃないかな

中国に踊らされただけだろ、EVは馬鹿でもチョンでも作れるからな

ベンツは建前言いながらも主軸はずっとガソリン車だったやん

次はカーボンニュートラル詐欺をやめろ

大正義トヨタ圧勝！

中国の一人勝ちになるのが恐いな

トヨタすごすぎやろ　日本の最後の希望ｗ

普通の見識があれば絶対時期尚早だって誰にだって分かるのに、なんでこんなバカな茶番やったのかが理解できない
日本を蹴落とすためなら日本車の関税を５００％ぐらいにすればそれで全て解決するのに

イエスマンに囲まれて戦争判断を誤ったプーチンみたいに、ＥＵ列強の車メーカーの社長がみんなそういう甘言に引っ掛かったわけでもあるまいに

とはいえまた増えるだろうな
一定数はEVになると思う
比率はわからんけど

もう電車もEVにしろよ

そういうことが分からない馬鹿ばっかではないはずだけど
なぜ強引に推し進めちゃったのか真相は知りたいね～

一番効率的な中華EV規制は、バッテリーのリサイクルや回収・処理をメーカーに責任持たせる事だな
これなら「環境にいい」とEV推進した理屈も破綻しないし、とにかく大量に作ってコスト下げるという
中国メーカーを抑制できる

創かの在日犯罪者
通名：石川　稚子
大阪市　淀屋橋
創かによる　全国的に超有名な
集団嫌がらせ（集団ストーカー　はんざい行為の実行犯
家鍵窃盗　家宅無断侵入　盗聴盗撮　闇バイト収入脱税
カルトからもらった闇バイトの犯人

日経「ゲンダイは情報アップデートしろよw」

世界はなぜEVを選ぶのか
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00482/

>>11
車重が重すぎてタイヤが減る問題、これどう解決すんの？
いっつもev信者は「何とかすればいい！」としか言わないんだよね

充電器が少なくて普及しない？→政府が補助で何とかすればいい！
バッテリーの開発が遅れてる？→民間でしっかり何とかすればいい！

休日の充電器はそれなりに使ってる人いるけど混んでなくて助かるわ🤩

>>119
じゃあやっぱりトランプと親密だった安倍チョンもパヨクだったんだな

自動車会社としておかしくね？って
ホンダは稼ぎを見るとバイクメーカー
二輪の儲けで、四輪は趣味でやっているようなものですわ

>>128
欧州勢は裏でエンジンの開発もしてますよ

金持ちがBEVを2台、3台と買わんからな
エンジンカーを何台も持ってる人でも買わん

>>132
中EV（バッテリー処理まで含めたら環境に悪いのバレるからやめて・・・）

もしかしてさ
電気自動車に、ガソリン発電機搭載した小さな牽引車わ引っ張って電気供給すればいいんじゃね？

>>135
トヨタのEVはタイヤを吹っ飛ばすから無問題

ホンダはBYDに買われてしまうの？

結局電気は何で作ってるのか？
それ考えたら電気自動車はアホ臭くなってくる
駄目になったバッテリーの処理の方が面倒臭い

爆発もヤバいが、火が消せないのがもっとヤバい

>>4
全く怖い会社だよ
あのウェーブに乗らないんだからな

化石燃料を燃やして電気を作りEV車はクリーンエネルギーとか言ってるんだから笑えるよな

>>135
空中給油機を千億円単位で買うみたいだけど全く庶民の生活には関係ないのよな
インフラ白線引き直して充電器増やせよと思う
もうこの国ダメなんだろうな

EVが売れない🤣

ホンダwww

とうにEV厨のライフはゼロよ…

計画断念じゃなくて計画の長期化だろ？
EUの方針自体は変わらないんだし

>>1
いや、言い出したんだから完遂しろよ

>>97
ジャギュアって今はインドだろ
純エゲレスはもうArielやらモーガンやらの小規模メーカーしか残ってないんじゃね

欧米メーカーが無能すぎて困るわ

結局120年前と同じ結果になったな
これからはガソリン車の時代！

EV最高オレ最高のYouTuber息しているのか？

昔はテスラ最高日本車オワコンだったが最近はBYD最高日本車オワコンになっているが
シナから金もらっているのか？

EV車は車体に付けたソーラーパネルだけで充電して走れるよになるまでは普及できないだろ

>>155
よう徳大寺

ボルボは中国資本

>>157
ロックフェラーが正しかった
ガソリン車は世界のスタンダード

>>159
それはまあ出来てるよ
普及しないが

ざまぁねーなｗｗｗ

日本車潰そうとしてEVに走ったが

需要減と中国の台頭で結局コケたｗｗｗ

今こそ日本の自動車メーカーが世界を席巻するとき（ホンダと日産のぞいて）

>>110
通勤車でも毎日ガソリン充填しに行かんでしょうに

>>11
そこはあんたの言う通りや
問題なのは技術追いついてないのに普及ゴリ押しで余計な政策とか補助金とかして本来進むべき産業のリソース潰して産業全体を減速させてること

お前らがEV買わないからホンダも苦しんでるじゃないか

>>155
ちゃんとジャガーって言え🐆キモい！

最初から真っ当な科学者と技術者は警鐘を鳴らしていたのに、馬鹿な政治屋と経営者とマスコミは聞く耳を持たなかった。
無駄な開発で大切なリソースを擦り減らしてしまった。自動運転ももうやめろ。

フランスのパリ五輪の粗悪な金メダルの箱だけルイスビトンに爆笑した中身スカ
ドイツはクリーンディーゼル詐欺で技術ないのバレてＥＶにすがってまた負けた笑いもの

メルセＶＷアウデ＝ヒュンデ車
ルイスビトン＝チョンバッグ
ロレ・オメガ＝ゴミ機械時計ありがたがる間抜けクンｗ

結論：欧州どこもチョン並のバカ国になって没落してく

>>80
そのまま会社ごと飛んでくれれば、よっしゃーひとつ消えたwって世界中から賞賛されるね

EVの異次元の加速感を一度味わったらやめられないって聞くけどどうなんだろ

2030年まではがんばれや

アメリカもハリスが勝つだろうしEVの方針自体は変わらんと思うよ

せやからいうたろスレw

>>158
evが頭撃ち始めたから波返してるだけだろw
波がないと金は動かないのよw

原子力電池で、製造後50年は燃料補給や充電なしで走り続けられるようになるまで無理かな？

まず謝罪しろよ

>>117
マスクくんはちゃんと自分で「俺はリベラルだけど、今の民主党は俺を元の位置に置いてはるか左にすっ飛んで行った」みたいな事を言っている

今の技術でEVシフトは物理的に無理。
そんなのどのメーカーでもわかっているのにHV憎しの感情論で事を進めるから破綻する。

>>172
高速の合流でまーーったく不安がない

>>1
コロナで世界が経済の立て直しでEVを産業立て直しの
起爆剤にしようと思ったけど殊の外、コロナ後の経済が
安定したから敢えてEVを起爆剤にしなくて
良くなったからなぁw

アホ面でテスラ車乗ってるようなのがいまだにいるのよ
下取り安すぎて買い替えられないんだろうな

中国に勝てないからやる気なくしただけ

もうね、現行BEVのバッテリー性能で内燃車に置き変われる性能が無いのはまともな理系なら直感で判んだよ

ソレでも移行するなんて言うのは政治でしかない
そんな車メーカーがユーザーの事なんて考える訳が無い

日産とホンダはサッサと潰れとけ

またブロックされましたね。本当にうっとうしいシステムだよね。

>>177
うん無理
原子力電池車のキュリオシティのスペックをみなさい

>>158
五毛は5chに常駐してるだろｗ

みんな欧米に騙され過ぎだろ

>>161
「スウェーデンの」って書いてあって
まぁウソではないんだろうけどさ…と思ったw

携帯がスマホに代わってみたいに
新たにあれもできるこれもできるってのと違って
ヒトやモノをのせて移動するというやる事できる事は一緒だからなあ

ホンダは終わりだよｗ
以下理由
・国内内燃機関系下請けを切りまくっていてサプライチェーンが崩壊
・R&D部門において内燃機関系の人を配置転換リストラしまくって技術継承が途絶えた
・経営者が池沼で未だに電動化に未来があると信じている

ちなみになイーロン・マスクやググるが電動化に熱心だったのは電動自動車の方が「自動運転」で制御しやすかったから
電動化は手段であって目的じゃないんだよｗ
ホンダは手段を目的にしていてどうにもならなくなっている

ホンダが復活するには
・BEVを捨ててFCVで逆転を狙う
・全自動化にリソース全振りして一発逆転を狙う
これ位しかない
FCVは水素じゃなくても炭化水素類なら理論上なんでも燃料にできる
ガソリンでも発電できる
ガソリン発電FCVなら今のインフラをそのまま活用でき、内燃機関の利便性をそのままで使える

トヨタ憎しで世界一丸となった結果がこれか

ただスクーターだけはEVになりそう
東南アジアとかはEVが主流になりそう

お笑い芸人でテスラ買ってホルホルしているのがいるな

オームの法則さえわからんようなバカなのに

>>177
原子力電池ってプルトニウムの熱でタービンをゆっくり回してるだけだぞ

5分で満充電できるくらいのバッテリーでも開発されない限り無理だわ

>>137
お前、安倍ちゃんにトリモロされちまうぞ

>>172
PHEVでもわかるっしょ？

>>194
東南アジアで実用的なのは天然ガス車じゃね

家庭内の電気とガスと同じ理屈でハイブリッドの方が効率も安全も高いんだよ

>>19
SDGsが投資家の投資指標にされ、コロナで大きな産業を立ち上げないと無理だと思ったんだろう

もはや今はSDGsなんてそんなに言ってないだろ
つまりEVはその程度だったと

うわ、本日山連合www

結局、バッテリーの技術革新なんて全然起きなくてEV詐欺大崩壊したな

ハイブリッド潰しどころか、逆にハイブリッド再評価のきっかけになっちゃったしな

>>196
ボイジャーのはタービン使ってないけどね

ここでしたたかに日本も電気自動車をゆっくりまったり開発し続けて、市場をあとでゴッソリいただくんだよ
ゼロにするのは反原発と同じでクソ悪手

>>137
マスクはカリフォルニア捨ててテキサスに移行しようとしてるし
多くのIT企業もテキサス流入してる

>>193
アメ車は最初からヤル気ない

>>191
Lv6？の完全自動運転とセットだったら、
と一瞬思ったけど別に内燃機関で動いていても自動運転は出来るし意味ないかｗ

新車で航続距離150以下の軽自動車を買うよりリーフの中古のが安いから
そっちのがお得と思ってたが電池保証とかがないと凄いお金かかるらしいね
長く乗って元が取れるクルマなのに長く乗ると故障とかで金がかかる

>>194
郵便局はEVのスクーターで配達してるがエンジンの音がしないから怖い

>>174
意識高い系の西海岸だけだろう。未だに中絶が合法か違法かで争ってる国家だし。

昨日ガソリンを急速充填してきたけど、満タンにするのに2分もかかっちゃった
EVの急速充電はもっと早いんだよね？
うーらやましいなー

あれだけ日本のガソリン車ディスってたんだから掌返しなんてしないよな？

>>1
日本はオクレテルー！！
のはずがwww

やっとモーターのコイルが温まってきた頃だぜ

>>191
だね。
特別なものは何もない
しかもCO2排出は最大に増えてしまう

>>212
アイツ等いつの間にか忍び寄ってくるよなw

しばらくはマニア向けで技術を高めていけばいいよ

ドイツなんか電池工場山のように作っちゃってどうすんだろw

>>218
盛大

ガソリン代の高い日本は考えたほうが良い

>>213
国同士の取り決めで進んできてるからな
ガス車は何年までに走行禁止とかにするんだろうなぁと

自分は今のハイブリッドで充分だ
10万km以上走らないとガソリン車との値差の元が取れないけど

ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

じゃあ、これからEV詐欺やってきた政治家、学者、関係者に責任とってもらわないと

コロナで既存産業では巨大な公共事業は無理だから
EVで道路掘り起こしそこかしこにEV充電場所設置して
疲弊した社会に金をまこうとしたけどコロナ後が
思ったほど大したこと無くて公共事業のバラ撒きしなくて良くなったからな

>>224
なんだかんだ理由をつけて延期や取りやめにするんだろうね

欧米白人達が環境を大義名分にアジアの自動車産業のシェアを奪おうとしたら大失敗した
でも、EV技術を前進させるために細々と続けて欲しいな

名無しが芳ばしいねぇw 頑張ってねーw

進次郎「脱炭素！カーボンニュートラル！削減目標はおぼろげながら浮かんできた！」
ホンダ「EV全つっぱします！」
トヨタ「一部の政治家から全てをEVにすれば良いとの声を聞くが、それは違う」

小泉親子の政策の良し悪しは、歴史が証明してくれるんだよな〜

高速充電がガソリン代より高くつく場合があるから売れなくなったらしい
某何やら利権の力

>>227
レジ袋有料化したやつは許さんわ

バッテリーの進化が思ったより遅かったんだろ

あまり振るわないEV車市場だが
その中でも支那のBYDが圧倒的に強い

テスラは愚か欧州メーカーが全く歯が立たない
需要の増大は望めない、支那に敵わないで
EV車に舵を切ったメーカーはボロボロ

イーロンマスクが政府に取り入ってるのは
このためか
だが乗っかる相手を間違えたようだ

>>224
そういう全体主義が破綻したんじゃねｗ

>>191
ケイタイ・スマホは便利だから爆発的に普及した
ガソリン車より不便になるEV車が普及するはずもないよな

>>1
いやいやいや作り続けろよｗｗｗｗｗｗ
あれだけEVEV騒いでたんだからｗｗｗｗｗ
売れなくても作らなきゃダメだろｗｗｗｗｗ
あきらめたらそこで試合終了だぞｗｗｗｗｗｗｗ

EUって環境馬鹿ばっりだからな

環境の為にお金をかけるんじゃないの？
　

>>239
不便なものが売れるのがそもそもおかしいな

バカな欧州人
中華と印度に全部持ってかれてやんの

>>189
ITと一緒で
欧米の小作人にならないといけないんです
日本は

欧米がやるといったら合わせる
欧米がやめるといったら合わせる

ハイブリッドに力入れた方が普通にいいでしょ
電気自動車なんてバッテリー交換の問題解決するのにコストとリターン合うわけないじゃん
そのせいで日本ではやってなかったんだし

アホみたく資金投入できる中国でしかできんよこんなの

>>174
フォードやGMの労組がハリス
イローンマスクがトランプ

あとはわかるよね

>>229
延期はするしかないけど方向性自体が変わることはなさそう
水素の利用が現実的だけどね
トヨタが開発してるとは聞いたことがあるけど

バッテリー切れを起こしました。

>>181
合流ぐらいで不安感じる時点で…なあ
そんなバカみたいな加速でドン踏みしたら同乗者怒るわ

EVなんて理系の知識あれば無理なのは当たり前と判るのに。
ようやるわ。
やるなら電車方式だよ。

>>232
小泉は親子で日本の中間層を潰そうとしてるな

>>206
違うのか？

でも中国でEVが売れて日本車が苦戦してるのは補助金のおかげ？

地球の為にお金がかかるのなら
お金をかけるって話じゃなかったの

バッテリーの技術革新待ちじゃ無理だわな

>>238
一国なら全体主義というけど多国間の取り決めの場合は国際協調っていう

EV推して公共事業でインフラ整備し社会に金を
バラ撒こうと世界が思っていたら別にそれをせずに
コロナ後の経済が平常運転でしたとw

>>114
支那の発電所は世界で最もCO2を出している石炭火力発電です

クリーンディーゼル
ダウンサイジングターボ
EV

・・・欧州人、もっと頑張れよｗ

発電するのにガソリン使うんだからもうハイブリッドでええよ

>>235
物理法則を超越することが無理

>>243
バッテリーの革新が起こらない限り無理だと思うよ
モーターそのものは結構良くなってるとは思うけど

これ中国に勝てないからだよ

半年前はえらい鼻息だったけどねぇ
アメリカが本格的にリセッション入るから嘘ばっか言ってた連中の阿鼻叫喚はこれからだなw

>>257
＞多国間の取り決めの場合は

WEFは国際協調ちゃうがなｗ

あれだけEVを推してきた自動車専門家がダンマリなのが笑える

>>233
補助金が出ます今ならタダ同然で充電ステーションが作れますって施策で作ったところは元取れてるのかな
維持費もそれなりにかかるのよね？

ディーゼル規制みたいに都市部だけev化とか段階的に推し進めれば良いのに
全てをbevは無茶だったな

地球の為にもっと投資しろよ

>>260
クリーンディーゼルって詐欺だったんだっけ？

結局は自分たちのシェアを中国に奪われただけ

欧州車は見栄っ張りしか乗らない車

中国が覇権

環境によさそうな不良品

別に各社の動向があるんだから自分が好きなメーカーを応援したら良い
でも「トヨタはEVで時代遅れ」とか言って叩いていたバカはダメだ
最大限の猛省しろ

>>266
EUの方針は固まってんじゃん
ドイツに背負わせてるけど

>>271
実態はクリーンじゃないディーゼルだったじゃん

シズマドライブができんと無理やで

トヨタの軍師ってスゲーな
また一人勝ちしそうじゃん

17 新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで 2023/01/07(土) 10:35:57.35 ID:UaXQ9at30
EVは時代の流れ
誰も逆らえない
抗えば淘汰されるだけ

743 新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで 2023/01/07(土) 11:37:06.12 ID:MRPfNCnZ0
EV＝スマホ
ガラケーの時代が続く可能性とガソリン車の時代が続く可能性は同じ

>>251
そこてトロリー自動車ですよ

>>276
トヨタがダメなのは変わらん

中国強すぎ問題

>>254
補助金もあるしそもそもの値段が遥かに安い

ハイブリッド車が故障したから代車頼んだら町乗り300キロEVだった
通勤その他で週300キロ軽く超えるのに充電ステーションが少ない
急速充電のあるディーラーは昼間しか空いてない
マンションのは普通充電で1つしかないので空いてない
EV購入は無理だと実感

あと、露宇戦争でヨーロッパが原油や物価高でEVどころで無くなったとw

>>263
安くて軽いバッテリーだな
安価でないと普及しないのは
世界共通

またお得意のルール変更すればええやん
欧米車は最高で日中車はゴミってキャンペーン貼って関税掛けまくればええやろ

>>282
感電する奴続出の予感w

>>277
＞EUの方針は固まってんじゃん

WEFが世界政府作りたいからEUとか言ってるだけで
実態はWEFじゃん。WHOも国連もｗ

EVシフトらトヨタ潰しとか言う低知能がめっきり減ったな
良いことだ
トヨタはHEV作ってて車に電池載せる技術で欧州に先行
トヨタは古くからBEV開発もやっててBEV関連特許1万件以上
EVシフトについては欧州に対してトヨタが断然有利だったからな

ブリハイ大正解でシロンボ悔しいのぅwwwwww

>>271
ガチの詐欺だよ。
規制よりも多くなった排出ガスの量を、計測器のソフトウェアの不正で逃れてたんだから。

>>288
しかも後処理の楽なヤツな

>>280
5chの軍師には劣るけどな
毎年正確な予測を披露している

291 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/27(日) 15:20:19.26
ID:AiRMhGOJ0
予想ではトヨタの売上高半減は早くて来年度、遅くても2025年に起きる
債務超過するのは2030年
その後、公的資金が投入されるも2035年までに上場廃止するだろう
理由は単純で、車が家電化するから

196 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/01/30(日) 05:32:13.66 ID:H6lYyvq+0
最後の花火ってやつだな
2022年度のトヨタ車販売台数は500万台規模と推測している

139：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：[sage]：2023/01/06(金) 21:40:03.29 ID:KGl9UsuO
>>132
売れるEVを作れなければトヨタのピークは2024
あとは下がるだけだろうな

宇露戦争が終わらないとヨーロッパもEVとか言ってられないw

>>287
EV普及させるために原油価格釣り上げ戦争起こさせてるようなもんじゃね

環境の為なら赤字でもいいじゃん
地球の方が大事なんやろ

中国だって1万台に1台燃えとるって噂だし
ちょっとせかせすぎたよな
別にEV路線は良いとしても

>>259
原子力ももうすぐアメリカを追い抜くけど

おい欧州
この雨にやられてエンジンいかれちまったか？
お前らのポンコツとうとうつぶれちまった

欧州どこも技術ないチョン並のバカ国になって没落してって草
ハイブリで超えるどころか足元にも及ばない技術がない出来ない

結論：ドイツは技術でトヨタに屈服した負けた

ドイツ技術の凋落は移民いれすぎが遠因なのかな？国の知力が長期では落ちてく
仏のチョンバックや独バカ車は乗らないほがいい低脳お馬鹿さんに見える（笑）

>>225
CO2排出量もそのくらい走らないとペイしない

製造時に大量のCO2を出しておいて「これから少しずつ元を取り返すからいいでしょ？」って言う口実

だから、ちょい乗り、近場の買い物程度にしか使わないなら排出量増やすだけ。
長距離乗るには航続距離や充電スポット、充電時間などなどで不便すぎる

メリットあるとしたら宅配車両程度かな？

ところでCATLのバッテリーの不良率は0.1%程度あるそうですね。

>>291
世界政府がどうたらとかの話なら知らん

どーしたEV厨
あれだけ大声だして喚き散らしていたのに
もう声すら聞こえないぞ

>>253
そのイラストだけでは何とも

どっちでも良いから自動運転早く作ってほしい

バッテリー技術問題が解決しないまま10年以上経ったら我慢の限界

いやいや、トヨタはじめ日本メーカーのHVに圧力かけたんだから倒産しようがどうなろうが責任もってEV路線突き進めよ？

ウクライナの戦地に欧州は自慢のEV車投入したらええのになんでやらないの？

ホンダグループは4輪をき・・・

小池百合子によると、支那朝鮮のソーラーを義務化すれば支那朝鮮の電気自動車が売れてゼロカーボン達成。

>>271
クリーンディーゼルは清純派AV女優と同じくらい矛盾している言葉だぞ

ダッサ

電気自動車乗ってると、詐欺に引っかかりやすい人なんだろうなあと思われるから、なんか嫌だね

>>301
でも支那製原子炉って原因不明の非常停止してその後頓挫してなかったっけ？

中国みたいにナンバープレート取得料をEV車は0円ガソリン車は150万とめちゃくちゃな法を作らないと無理ってことよ
150万ってもう一台買えるもんな

業態開発の動機が不純だから失敗する

アレだけ大口叩いたんだからEUは予定通りEVのみにしろよ

エヴァだって電源ケーブル繋がってたもんな

いや最初から気づけよ

ホンダってEVのためにエンジン部隊大量に買い越したんだっけ

暑いのはなんとかなりそうだけど、寒さに弱いのはな。
あと廃棄処理どうすんだよ

ベンツの電気自動車って走ってるの見ると
デザイン的にもベンツの良さを全消しだといつも思うわ

>>243
幾らマスコミやらが煽ったところで
どう考えても不便だよねーってなれば価格下がっても買わんよな

>>269
むしろ都市部のインフラ整備の方がキツくね?
送電網等々、都市の再設計もやらな

バッテリー小さくて済む
e-Powerが最強だと思うんだけどな

おまえらにはゲンダイがお似合い

>>283
トヨタの戦略的には合っていただろ。
君みたいな人はちゃんと猛省しような
中国推ししたいなら勝手にしろ。でもトヨタ叩きする意味はないんだよ

小泉進次郎は日本国内でのガソリン車の販売を禁止しようとしていた
こんな先の読めない人は総理にしちゃいかんよ

>>11,135
EVが問題だらけで最初から買いたくないって人だらけなんで
重量とタイヤと道路の問題はもう取り上げない事にしてるとしか
EVなんてデメリット＞＞＞＞メリット
本当に環境に優しいかどうかも怪しくなってきたのに

>>320
俺の自家発電で走ってやるう！！

ってか？

とりあえずザマァしてる奴は落ち着け
日刊ゲンダイの記事だ

半導体オワタ＼(^o^)／

>>316
EVがいかに不便じゃないかを熱弁するよね

都市部のインフラ整備とエコな発電が立ち遅れてるのは否めない

TOYOTAしか

マツダの水素ロータリーはまだですか？

カーボンニュートラルで俺達日本人をハゲさせるつもりだったが日本人の適応能力高過ぎてリフレクされて欧州がハゲ散らかし

ヨーロッパはいつも最後に勝つ
ハイブリッドとかお笑いな妄想を繰り広げるジャップに勝つ

>>332
てか、環境に悪いことははっきりしてる服けどね

EVとか
過酷な日本の風土には合わない
航続距離は短い
渋滞が酷い
糞重いので路面を削りタイヤもすぐなくなる

中国は国から補助金もらえるから
もっとEV作らんとダメだな

>>24
国産のはマジでクリーンディーゼル
ドイツ車やばすぎる

ホンダ最強っスw

EVが不便なのはその通りだと思うが温暖化対策として不可避なのも確か

水素自動車まだですかね？

あまりにも非現実的だもんな

これに乗せられたホンダどうすんだ

BYDは2023年の年間販売台数が300万台を超え、2年連続で新エネルギー車（NEV）の世界販売で世界をリードしました。

BYDの今後の販売台数や業績に関する予測は次のとおりです。

2026年までに年間販売台数は600万台に達するとの予測がある。
2026年までに海外市場は約150万台、国内市場は約450万台になるとの予測がある。
2024年の販売台数は20％増を目指していると関係筋が明らかにしている。
2023年1～9月の純利益は、前年同期比120％増の205億元（約4100億円）から142％増の225億元（約4500億円）となる見通しである。
2024年8月の販売台数は、前年同月比36％増の計37万3083台だった。

バカウヨまたぼろ負けw

外国人も欲しがる軽自動車の時代やな。

欧州もう没落しかないザマァ（笑）
仏のルイスビトンのチョンバックや独メルセVWアウデ・スイス機械ポンコツ時計・もたない着けない乗らないほがいい
ろくな技術がないバッタモンありがたったら低脳お馬鹿さんチョンコみたいだ（恥）

>>341
クリーンディーゼルはどうなった？

>>334
もはや世界のどこのメディアでも報じてるんだけど
流れに取り残されるよ

>>37
排出権ビジネスでやられたもんねえ

充電スタンドどうなるん？

>>298
一次エネルギーをロシアに頼っているドイツは電力が厳しい

>>330
トヨタは純ガソリン車→HEV→BEV
ってもっと緩やかにシフトしていくと読んでて
今トヨタの読み通りになってんだよね
ガソリン車の販売禁止が2035なんだからBEVは2030くらいに良いのだしとけば全然間に合う

水素は事故った時にどうなるんだろうなぁとは思っちゃうけどな

バッテリーの技術がまだまだ足りないからな。
水素で発電するトヨタが最強かもしれないな。

>>335
PHEVでも必要です

電気自動車買ってもいいんだよ
今週のロト6か7で1等高額当選したら買います
(´・ω・`)

数年前からEVクソと言ってるネトウヨ

勝ち確だな

環境ゴロは死ねばいい

充電スタンド不足
寒いのにも暑いのにも弱い

誰が買うねん(´・ω・｀)

EVとPHEV？って違うよね

>>362
確率どの位？w

>>347
結局、金持ってる人達が損をしても
EVを同時に何台も所有せな普及なんて進まない

分かりきってることでも、やってみなきゃ納得できないアホってのはどの世界にも一定数いるもんさｗ

>>317
それは初耳だな

>>345
スカイアクティブDはいいらしいね
でもスス焼く運転が必要なんでしょう？

>>332
EV推しの記事では
重量・タイヤ(と道路)の話は一切触れてなかった気がする
タイヤなんか所有者の負担コストにかかわってくるのになぁ…と思ってた

>>359
ノルウェーの水素ステーションでは屋根が吹き飛んで周りに飛んでる
水素ステーションの周りに何もなかったから良いけど、周りに家あったら死人出てる

トヨタとマツダは賢かったな
マツダは特に

>>368
＞ガソリン車の販売禁止が2035なんだから

まだそんなこと言ってるの？ｗ

>>116
白人て劣化してね?

走行中にCO2を出さないだけの車
リサイクル率も悪く買い替えサイクルも早いという環境に良いとは言えない車。

>>356

非常時以外は100ボルト自宅充電で十分よ

>>104
そして新車のまま在庫置場と言う名目のEV墓場行き
余った欠陥在庫を世界中でダンピングで売って「数売れてるぞ」と息巻いてるけど
クレームの数もダントツの世界一で草。

BYDアホだから温度や制御に繊細なリチウムイオンバッテリーを
車体フレームと一体化すげーだろーとかやってるから
事故った時にとかに衝撃直に受けて変形して速攻で火葬車にになるんよ

オリンピックでもF1でも欧州都合でルール変えてるから

SDGsとか言ってるやつは漏れなく環境ヤクザだよ

日本の技術潰しやろ？
どう転んでも日本のハイブリッドの技術に勝てないからさ

>>301
CO2を出すのは火力発電所です
支那の世界最大CO2排出石炭火力発電所の話はもう良いのか？

>>368
日本だと給電場所なんかのインフラ整備だよなぁ
野ざらし駐車場が多い日本で駐車中に充電っていうのがありえないし

>>104
流石に置き場所なくなったみたいだから工場閉鎖してるみたいだな

>>384
あと世界有数の豪雪大国だし、命に直結する

ホンダ首脳陣の経営舵取りが大失敗ということ？

とは言ってもいつか石油が無くなるからなんとかしてほしい。他に便利ななにかで

>>347
まさかまだ温暖化がCO2のせいだと思ってるのか
カーボンニュートラルは欧州がアメリカに対抗するために始めた経済戦争
アメリカも中国もまったくやるつもりないのに経済落ち目の日本がやる必要なし

>>373
やっぱそうなんだw
エンジンは既存の技術の応用でできそうだけど
事故った時とかは被害甚大だよなw

環境がーというのはやっぱり口実だったのか？ｗ

BYDは2023年の年間販売台数が300万台を超え、2年連続で新エネルギー車（NEV）の世界販売で世界をリードしました。

BYDの今後の販売台数や業績に関する予測は次のとおりです。

2026年までに年間販売台数は600万台に達するとの予測がある。
2026年までに海外市場は約150万台、国内市場は約450万台になるとの予測がある。
2024年の販売台数は20％増を目指していると関係筋が明らかにしている。
2023年1～9月の純利益は、前年同期比120％増の205億元（約4100億円）から142％増の225億元（約4500億円）となる見通しである。
2024年8月の販売台数は、前年同月比36％増の計37万3083台だった。

ホンダはもう抜かれた

このペースの成長ならあと4年でトヨタを超える

走行距離とか維持費とか
ガソリン車にまだ追いついてないのは分かってたのに
フライングしちゃったのは何で

>>1
ロシアウクライナ戦争、イスラエルパレスチナ戦争

これじゃEVに注力もできないわなぁ
なんせ電力の価格もどうなるか分からんしw

車内環境を良くしたい人にはEVおすすめ。

>>382
違うよ
トヨタはHEV作ってて車に電池載せる技術で欧州に先行
トヨタは古くからBEV開発もやっててBEV関連特許1万件以上
EVシフトについては欧州に対してトヨタが断然有利だった

糞仕手の皆さん息してますか？

ガソリン車をEVに置き換えるだけの電力は世界に無い

>>385
EV墓場が凄いことになってるらしいな

補助金ブーストがないと
今でも日本含めて世界でほとんど売れないよ
高いのに走れる距離短いしさ

最初からトヨタのHVシステム買っとけば良かったんだよ
EVなんかで勝てるわけねえだろw

トヨタを潰したい一心でかなり無理をしたが、無理過ぎて自分達が先に音をあげたってだけだな

＞2026年までに年間販売台数は600万台に達するとの予測がある。?

2026まで会社あるの？

>>386
課題が多いのは確かだけどな

>>381
SDGs言ってる層からみたら
ライフサイクルアセスメント的にEVはありえないが答えなんだけどw

低脳エコロジーが騒いでだけ

バッテリーがどんなに進歩しても、
物理法則から逃れることはできない

発送電できる量には限度があるし

ちなみに太陽光パネルがCO2排出量でペイできるまで7年くらいかかる
パワーコンディショナなんかもぼちぼち寿命になる頃になってやっとトントン

台風だのなんだので飛んだり壊れたりしたらアウト
一例:
https://xtech.nikkei.com/dm/atcl/feature/15/302961/011600103/

>>392
トヨタはBYDと技術提携してるからな
トヨタはPHEVにBYDのハイブリッドシステム採用するって言ってるし
BYDが伸びてもトヨタは生き残れる

あと、エアコンのパネルとかタッチパネルにしてある車は使い勝手が最悪だよね
近未来感創出したいだけのオナニーデザイン

>>1
浜省も泣いてるだろうな

ざまァァァァァァァァァ


トヨタ最強

>>383
中国は家庭の石炭需要もスゴいから、石炭の値段を上げたらスモッグが消えたりしてる
今は、都市ガスを普及させようとしてるんじゃないの？

OPECが大幅に増産して20ドル位に落ち着かせたらEV全滅チャンス
油土人復活だな

>>400
EV買うと補助金が百万円くらい出るんだっけか？

>>389
日本は別の理由でも進める必要がある
非資源国である日本がいつまでも海外に頼ってるわけにはいかんのよ

ロータリー最強っスw

産油国で寒冷地だけど無理してEV推進してた（Co2出す石油売って後ろめたいから？）ノルウェーも根をあげて今はPHVが人気だし
「アスファルトとタイヤの摩擦問題が起きています。ガソリン車より重量のあるEVで、タイヤとアスファルトとの摩擦で微小粒子が発生し、オスロでは健康に悪影響を与える水準まで上昇している」
タイヤ粉塵問題で完全に終わってる環境を悪化させるEV（笑）何のメリットもない

>>401
PHEVではトヨタがBYDのハイブリッドシステムを使わせてもらうことについてどう思う？

>>45
電磁波凄いよ、トリフィールドメーター振り切れて測れない。
電子レンジなんて比じゃない
ハイブリッドが幾分マシ
ガンの原因として疑わしいのに、
電磁波に厳格な規定を設けている欧州、マジで劣化の極み

ナイショだけどPHEV売りまくってるBYD最強

>>394
EVなんて言ってられないわなw


政府が6日に閣議決定した2022年度のエネルギー白書によると、日本の23年1月の電気料金は20年1月から3割上昇した。欧州連合（EU）は5割上昇、イタリアは3倍になった。ロシアのウクライナ侵攻が世界の電気代高騰に拍車をかけた。

ウクライナ侵攻で電気代高騰　イタリア3倍、日本3割上昇
（2023年6月6日 日経新聞）

>>408
家電のペコペコスイッチってさ、本体より先に壊れるから嫌いw

バッテリー駆動の工業製品ってここ10年たいした進化してないんだわ
EVにしてもスマホにしても容量の大きいバッテリー搭載したいからガワがデカくなるいっぽうだし

知ってた速報

>>348
バスはよく走っているよ
みらいの商用車もたまに見る

>>414
＞非資源国である日本がいつまでも海外に頼ってるわけにはいかんのよ

その割には食料は輸入したらいいとか言う奴らが湧いてくるよな

ベンツのEV1600万円は1年落ちで400万円台まで下がると聞いた
ちょっとおそろしい

>>398
それだけの鉱物資源もない
銅は今の3倍生産しなきゃいけないって何年も前から指摘されてた

今のペースで資源を貪り食ってCO2排出していたら人類は緩慢に数を減らしてゆく

EV買う金あったら純金買っておけよ

>>414
そう言って中国がメガソーラーとBEVをアフリカに売り込んで行くんだぜ

>>3
日本は欧州のディーゼル押し売り状態ヤッタネ

あと数年で研究が進んでバッテリーが使い物になる！
ていうブワッとした予想というか期待が世界中で蔓してたな
結局どうにもならなかったが

なんで電気自動車行けると思ったのか
イーロンや詐欺師に騙されたのか

メディアはちょっと前まで周回遅れの日本は大丈夫か？
とか言ってたよね

>>367
天文学的数字ですｗ

>>414
そこでスモールモジュール炉とかの小型の新型原子炉ですよ

中国とかBYD以外にも100社以上EV会社あってほとんどが補助金目当てだったんだけど
当然大した技術も知識もなく補助金とってテキトーな車作って会社潰して
従業員にも金払わずテキトーに作られたEVは墓場にまとめて捨てた写真が世界中出回ってるじゃん
あのEV墓場作るために大量に金突っ込んだらそら中国も経済傾くわ

EVはICEの延長みたいな提案しかないだろ
そうするとエネルギーが足りないのは明らかだった
小さく軽いバブルカー路線で行けば良いのにと思っている

>>408
その辺は今後、音声制御が主力になって来ると思う

EV普及は旅客機が電池で飛べるようになってから考えればいい。

まぁ時代が変わればEVも普及してくるかもしれないが
汽車はとっくに電車に替わっていたのに
車はずっとガソリン車だった理由もあるだろうしな

>>425
食料の輸入も大事だけどな
作物だから豊作不作の影響もあるし
日本は国土が狭いので可能な限り高付加価値な食品を作る必要がある
付加価値の低い作物は輸入した方が経済的

>>434
夢を買ってるんだよね\( 'ω')/

>>436
BYDは2023年の年間販売台数が300万台を超え、2年連続で新エネルギー車（NEV）の世界販売で世界をリードしました。

BYDの今後の販売台数や業績に関する予測は次のとおりです。

2026年までに年間販売台数は600万台に達するとの予測がある。
2026年までに海外市場は約150万台、国内市場は約450万台になるとの予測がある。
2024年の販売台数は20％増を目指していると関係筋が明らかにしている。
2023年1～9月の純利益は、前年同期比120％増の205億元（約4100億円）から142％増の225億元（約4500億円）となる見通しである。
2024年8月の販売台数は、前年同月比36％増の計37万3083台だった。

ホンダはもう抜かれた

このペースの成長ならあと4年でトヨタを超える

ホンダはどうする？

世界中の大企業はなんでevに傾倒したの？

>>437
それだと走行距離が伸びないから結局製造時のCO2排出量増加をペイできない

>>420
こらぁ、日々の生活の電気代でヒーヒー言ってEVなんてあかんわ！w

>>424
まじ？もうあったんだ。トラックも水素で走ればいいのに

>>437
それだと走行距離が伸びないから結局製造時のCO2排出量増加をペイできない

>>429
日本にはまだそういうセットができてないんだよな

>>417
トヨタがハイブリッド関連特許の多くを無償にしたよな
BYD独自のハイブリッド技術なんかあんの？

ガソリンから電気に変えた所で金だけ使って全然便利になってないしな、移動手段として見た場合

実用化早過ぎたんじゃねと誰もが思ってるだろ

便利なもの同士組み合わせて使えば良いじゃない
まずは0じゃ無く減らしましょうよ

>>432
欧州は環境保護団体がテロリスト並みにやばい
欧米は石油持ってる中東イスラム圏を弱体化させたい
だから脱炭素なんだぞ

ガソリンの爆発と同等のエネルギーを蓄電池で賄おうとすると
開発コストはかかるよねって思ってたけど当たらずとも遠からずか

>>135
>>372
EV信者に重いからタイヤで道路余計に削るよね？環境に悪いよね？って煽ると
ランクルとかのXLサイズSUVや現行センチュリーとか重量級のPHEV、HVを挙げつらって発狂するよw

>>414
リチウムは輸入だぞ

>>448
燃料電池はやってる
https://www.yamato-hd.co.jp/news/2023/newsrelease_20230517_1.html

知ってた

>>455
でも中華バッテリーは火を吹くぜ

あなたの隣の中華EV

>>451
あるよ
ブレードバッテリーを使ったPHEV技術
それをトヨタが採用

トヨタの勝ちだな

>>6
トヨタにエンジン供給してもらうしかない

石油製品の塊で脱炭素とかさあ

ホンダ「え？まじ？」

>>420
今は落ち着いてる

技術じゃなくて政治でシェア取ろうとしたことの罪の自覚なんてこいつらにないんだろうな

ネトウヨ右往左往ｗｗｗ

>>196
ちゃうちゃうペルチェ素子のゼーベック効果を使った発電
だからあまり大きな電力取れない

>>330
現行プリウスが売れまくっていることを考えるとトヨタの戦略は正しい

BYDのハイブリッドエンジン

熱効率脅威の45%

トヨタより高性能

いずれ主流になる自動運転のレベル5ってEVシステム必須だろ？

>>448
水素作るには膨大な電気が必要
今は深夜電力とかで作ってるけど

>>457
石油の比じゃないじゃん
なんでそう、完全に0みたいな意見になるんだ？w

>>5
もう来てるどころかトヨタに知恵貸すレベルにまで成長してるというかジャイアニズムにやられたというか

軍事技術でガソリン不要の車とか開発されてないのか？

>>458
すげー。ちなみにこのトラックに詳しかったら教えて欲しいのだけれど今のトラックの騒音より音はしずかなのですか？

バッテリー技術が進歩するはずって目論見が甘かったのかねえ

(｀・ω・´)つ 八　九　六　四

>>32
日本車に勝てないから欧州得意のルール変更で対抗しようとした
そしたら安い中華EVにやられて追い詰められた

>>463
トヨタに任せてれば大丈夫！「トヨタ終わった」厨をすっかり見なくなったろｗ

そもそも日本政府は自動車産業を冷遇してきたから
トヨタとか、この手の政治闘争には手慣れてんだよな

>>376
アジア人が特に日本人のが総じて勤勉で優秀でチームで協力して結果だす勝ちやすいのかもねコツコツ亀の日本人と欧州ウサギ「和をもって尊し」やっぱり万札は太子様がいいよ日本人パワーの源泉だ（笑）

結論：欧州白人はドイツは技術で日本人にトヨタに屈服した没落が待ってる

>>468
ないだろうね
自分たちがルールだっていう思想だから

ふと思ったが，バッテリって充電無い状態と満充電状態では重さ違うのかな？
ガソリンや軽油は燃料タンクが空と満タンでは燃費に差が出るくらい重さが違うけど…

>>474
結局電気が必要なのね。なるほど

中国がEVやれてるのは痩せても枯れても資源国だからで
日本やヨーロッパみたいなエネルギー資源を輸入に頼ってる国は
電気代が高くて無理だわなあわ

ロシアのウクライナ侵攻で経済制裁のロシア産資源の禁輸措置もやってるしw

氷漬けの凍死者を載せた動かない電気自動車の群れが欧州の主要道路を埋め尽くす日を楽しみにしてたのに。

>>468
Ｆ１でもＧＰ５００でも、日本車が勝ちすぎると日本車規制で抑え込んてきた欧州が何も思うことはないやろ。今回は日本抑え込んだら中国1人勝ちになり慌ててぐだくだにしようとしてる

>>475
日本でリチウムとかほとんど取れないぞ
塩湖がある大陸の乾燥地に大量に埋蔵されてる

EUって本当に馬鹿だよな
精密機器のメーカーで働いてるけどこいつらが意味不明なルール作るせいでどれだけ苦労してるか

EV全ツッパの支那と欧州オワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本はこれからEV車開発に力入れそう
なぜか失敗した国の真似して自分も失敗する国だからな

>>467
おいおい
去年の2月時点じゃねーかよ
嘘つき

>>487
中学からやり直せや

>>438
つまり今後でいいんだよ
成熟しないうちからあんなオナニーデザインで喜んでるのはちょっとね

人類が居る限り一定の石油使うんだから上手く利用しましょうよ

EVもウクライナとロシアの戦争が終わらな話しにならんなw

まだ早い
EV戦車が実戦投入されてから5年は待て

>>253
熱電対じゃね？

EVからEVに乗り換える人っているんかな？

トヨタだけが勝ち組で朝鮮人の予想は大ハズレ

>>472
高性能は素晴らしいけど安全な車前提じゃないと売れないよ

ホンダ身売りくるー？

>>479
バッテリー市場はほとんど日本が支配してるけどな

>>462
それはBYDがブレードバッテリー使ってるからって話でしょ
トヨタが有りがたがって使わせていただくハイブリッド技術ではなくね

内燃機関を早々に捨てた所は終わりw

>>456
EV推しの方々へ
「あなたが気に入ってるなら乗ればいいしこっちは要らないから結構」
っていうと貧乏人ガーって返しまくってたのが面白かった
それしか言うことないのかとw

>>472
BYDがPHEV用高性能エンジン開発するって技術者募集してるところに、日産とホンダがリストラ敢行したというな
BYDで日本人技術者活躍してそう

欧州でも日本車メーカー潰しは難しいんだな
今回は中国の格安ＥＶが活躍してくれたようだがｗ

>>491
完全には解消されないさ
どっちがマシかを繰り返すことにはなるだろうけどな
同じ依存でも燃料そのものの石油より生産しておけば数年は使えるリチウムの方がましじゃん

トヨタのHVに勝てないから
古臭いEVを政治主導で推進したが
性能が陳腐なのと誰でも作れるから中国が台頭して
見事にコケた

>>443
国交省もEVバスやらタクシーに補助金ばら撒いてるから
そう遠くない未来に都内はEVだらけになるんじゃないかな

まずevオートバイやevトゥクトゥクからやってけばいいんだよ
日本ならかなり使える

>>455
液体燃料のエネルギー密度が無茶苦茶でかいのよ。バッテリーなんて全然話にならないくらいの抵エネルギー密度しかないもの。
しかも電力って大量に蓄えたり運んだりするのは苦手なのよね。
理科や物理が苦手な人はおめでたいこと言うけどね。

>>479
一番痛いのが中国に技術負けしてるところ
中国に技術やりすぎたんだよ、自分ところが巨費を投じたら古い技術なんて教えても優位に立てるとかつての日本企業のように奢ってた

>>502
アメリカのテスラ載ってる意識高い系金持ちはソニーホンダのEV待ってんだって
朝のワールドニュースで前に意識高い系ぽいアメリカ人が言ってたわw

>>316
ソーラーみたいに購入者名簿が反社で流通してそうw

>>512
リチウムバッテリーの寿命は3年くらいだよ

>>513
むしろHVいいよね！って評価あげちゃった感w

トヨタさんの言う事を聞いておけば良いんだよ悪いようにはされん

トヨタの先見の明よ

>>505
なくなっちゃいそうだね
今後ホンダはどうすんだろう

巨額投資しあって中国に負けただけの話

まじで予算掛けて給電所を整備して原発で運用する方向に日本がなればいいのにな

>>511
ネトウヨ頭悪過ぎ
トヨタはHEV作ってて車に電池載せる技術で欧州に先行
トヨタは古くからBEV開発もやっててBEV関連特許1万件以上
EVシフトについては欧州に対してトヨタが断然有利だった

>>515
とりあえず電動アシスト自転車がベストソリューションでは？

>>520
それは早すぎ

フランスみたいな原発大国なら流行ってんじゃないの？

ルノーの会長「EV化を進めることで我々は世界の自動車産業の中心に返り咲く」

まぁホンダよりやばいのは日産なんですけどね、倒産見えてるよ

デコボコの舗装道路で自動車だけ進化しても意味が無い。

バッテリー性能が最低今の倍にならんとどうにもならんやろ
十年保たず劣化して使い物にならなくなり、交換費用もアホほどかかるのに

ガソリン車の台数も漸減し続けてるんだし
EV関係なく既存の大手メーカーと市場が
もう限界なんじゃないの

クジラといいクルマといい馬鹿しかおらんねん

高いからなあ

原発より石炭火力復活させろ

EUの基準でも原発はクリーンエネルギーの範囲だったはず

HVとこそ
まさに今現在の理想の乗り物なんだよな
化石燃料のエネルギーと電気モーターの良いとこ取り

>>517
中国はバッテリー技術でもオワコン化してるぞ
日本がコバルト不要の良質安価なバッテリーを開発したしな

中国はコバルトのためにアフリカ諸国に債務の罠を仕掛けたのも無駄になりつつある

>>528
俺もソレだと思う
あの位なら家庭でも楽に充電出来るし、使い勝手も良い

EVでパワー半導体の時代とか言って、ルネサス甲府を復活させたけど、また閉鎖するん

>>488
欧州でもマトモにEV普及できたのは産油国のノルウェーだけ厳冬期が長い充電は不便たらたら電気代も爆アゲとうとう根をあげてPHVが人気になったね当然すぎる（笑）

トヨタ潰しで始めたら今度中国に潰されたの笑う