【車】「充電が不便」　EV苦戦　早めに手放す傾向　リセールも悪く ★3 [神★]YouTube動画>8本 ->画像>23枚

「充電が不便」見切り売りも
EV苦戦
中古市場が映す

電気自動車（EV）の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車やハイブリッド車（HV）より走行距離が短く、新車に比べた値下がり幅も大きいことがわかった。充電設備の少ない不便さなどから早めに手放す傾向が見られ、中古車市場がEVの苦戦を映している。
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/

2022/05/16(月) 12:43:42.59

※前スレ
【車】「充電が不便」　EV苦戦　早めに手放す傾向　リセールも悪く [神★]
http://2chb.net/r/newsplus/1652672622/
【車】「充電が不便」　EV苦戦　早めに手放す傾向　リセールも悪く ★2 [神★]
http://2chb.net/r/newsplus/1652676492/

意識高い系には好評

やっちゃった

災害時以外は不便よね

勉強代だ
身体は無事なんだからいいじゃない

それでも時代はEV

サービスエリアで充電中の30分が心にゆとりをもたらす

白寿になってからEDで苦戦してます

中古買え

そんなもん初めから分かっていた事だろう

原発も止めて少し前に停電したばかりだろ
次もハイブリッド車一択だわ

中古でもイラネ

充電繰り返すと劣化激しくなるって聞いてるから大体充電物は使いきる寸前になってから充電するようにしてるんだけどEVだと不便だなｗ

>>6
テスラぐらい金出せば満足するらしいが
経済燃費考えるならハイブリッドか軽だわ

政府が国民に節電をお願いしなきゃいけない電力不足の時代。
そもそもEVなんてあり得ない。

EVがどうのこうのって言う話より先に、

さっさと高速道路を無料にしろよ

アメリカ、ヨーロッパは高速道路は無料

なんで日本だけ金取ってんだよ

移行期の中途半端な時代なんだから中途半端なPHVが一番だわ

電気が無限にあると思ってますか？

>>2
プライドも高いから認めない

セブンイレブンのアレしか知らん

満タンで500キロは走ってくれねーと話にならんわけでな…

>>13
限界まで減らしての充電しても
小まめに小充電しても
結局は劣化するのよね

1回の充電で東京から福岡まで行けるレベルになったら買う

メインはハイブリッド
サブで電動マイクロカーが最強

バッテリーのことがあるし中古もやだなあ

全部EVになったらサービスエリアの充電待ちで2時間とかありそう。

当初から予測されていたことだろう。
だから、日本政府は水素エンジン自動車の開発に力を入れるべきだと言われていたのに、阿呆みたいにEUに追随して

馬鹿しか乗ってない

>>11
ハイブリッド車もガソリン代を先払いしてるだけと違うの？

EVの場合、中古車は、電池も中古だからな。最悪よ。

>>12
むしろ中古はバッテリーが弱ってるからな

バッテリーの寿命=車の寿命な中古に価値はない

5ちゃんEV推しおじさんまた負けたのか

ガソリン車でいいのに無理やり悪者扱いにしてEVゴリ押し。バカでもおかしいとわかるわ。

地方のセカンドカー、買い物用軽自動車の代わりだよね、せいぜい

現状の走行距離で売れると思ってたの？
買ってるの馬鹿だけだぞ

電池交換安くなってコンビニで急速充電できるようになってからでいい

わかりきってることじゃん

数分で充電完了するような決定的な技術的ブレイクスルーが起きない限り充電式なんてゴミだよ

燃料電池車の開発に全リソースを投入すべき

>>27
それ以前に電力供給が追いつかない

>>16
道路公団の天下りは4万社とか言われてなかっはたっけ？それを雇うための料金だよ

携帯電話が出始めの頃と同じだな

・そこかしこに公衆電話がある
・通話費が高すぎる
・電波が不安定
・電池切れが心配

10年後には全員が持つようになる

>>30
なんの話をしている？
停電で動かせないような車は使えんと言ってるんだが

終わったなｗ

これから買うなら、ガソリン車よりはハイブリッド車なの？

充電中30分も何してんの？
カーSEXか？

災害になったときに
充電ステーションで何が起こるか
お察し

5分くらいで充電満タンになるように工夫しろ
バッテリーの規格統一して手軽に交換できるくらいしてみろ

うちの11年目プリウスも燃費落ちてきたよ
21→18くらいになった
後ろの迷惑考えなければまだ25で走れるけど現実的に無理

はじめからわかってたこと今更なぜｗ

もう原子炉積もう

リチウムイオン電池の膨張知ってりゃ

EVなんて恐ろしくて乗れねーよｗ

電気自動車は作るときもガソリン車より電気を食うし本当に環境に良いのかねえ

充電出来る場所少ないし充電完了までに時間がかかりすぎる

なんでわざわざガソリンより不便なものを買ってるんだろうな

悪貨は良貨を駆逐する

>>40
じゃあもういっそのことミニマム原子力発電装置搭載自動車を開発しよう

>>13
それあまり意味無いよ
むしろ残量少なくなるまで使うと電気取り出そうと無理して発熱するからバッテリー劣化させる

ハイブリッドならともかくEVだけは厳しすぎる
2台目3台目ならなんとか

再生可能エネルギーへの転換とEVの普及がセットでないと駄目なんだけど
両方とも足踏み状態だなぁ
日本の山をパネルだらけにはできんし

家に太陽光発電導入してるなら蓄電池代わりにEVにしてもいいと思うけど、普通の家ならまだ早いわな
5年後くらいに普及が加速して10年後には大半の新車がEVって流れかな

あかんかったか

リチウムは
短期間で充電容量が激減する
期待するなよ

>>1
ルーフに太陽電池積んで
さらに家庭のコンセントで充電出来るなら買う

数ヶ月前の調査で米人が安全で信頼出来ると考える自動車メーカーはテスラが断トツでトヨタBMWフォード辺りが団子状態の2位争いだった

幹線道路は全部走りながら充電できるようにしてくれ

バッテリー問題あるから中古は買いたくないな

>>39
電池積み替え式なら時間はかからないけどね
ただ、1台で電池を二つずつなんてのはコスト高になる
電池サブスクとか車両サブスクなどやり方を工夫しないとな

買う前から分かってるだろう
高い金出して不便を買うのがEVだ
環境負荷もトータルでは内燃機関より大きいから意識高くしても無駄だぞ

真冬だとフル充電で200も走れないポンコツ
ちなみにフル充電にかかる時間は30時間以上
それでもあなたEV買いますか？
電気がタダだとでも思ってます？

商用以外は全て電気自動車のみにしろよ
どうせ街乗りが大半なんだからさ
こういうのは強制的にやったほうが早く普及して値段が劇的に下がる

中国すら諦めたからな

せめてコンビニでジュース感覚で充填ボトルでも買えるようにならんとな

EV乗りyoutuberの長距離移動動画みたらただの罰ゲームでしかないからな
街乗りと割り切っててもいざって時に長距離移動できないのはツラい

>>58
3割くらいで充電して7割くらいで充電やめるくらいがバッテリーに負担かからないんだっけ？
めんどくさいよね

>>24　アホ、高速片道1080Km、ガソリン車でも途中給油しなきゃ無理

リセール悪いのか。

電動自転車もやっぱ面倒くさい？

人柱さんがんばってね

ほぼ劣化しないバッテリーが発明されるまでEVは実用的に無理
もっともそんなバッテリーが発明されるまで人類が存続できてるか分からないけど

お前らの話聞くとストロンガーはめっちゃ弱いんだな

EVは日々の足用ですよ？

EVの中古は怖いなぁ
保証を長く付けれればまだ安心やろうが

>>42
その頃に買えば十分だよ

>>23
リチウムイオンはメモリ効果ないので、残量は関係ない
熱持った状態で充電すると劣化するので
充電してる時の温度管理＝冷却がキモ

そもそも、夏と冬に停電ギリギリの日本で電気自動車とか無理www

原発稼働しまくって電気代安いならまだしも

>>27
２０時間の間違いやろ

>>77
電池が劣化するから

スマホと同じで、走行しながら充放電を繰り返すバッテリーに、相当負荷が
掛かっているのは当然。中古EVはバッテリーの劣化だけでなく、制御ユニット
の劣化もあるので購入はお勧めできない。また、エコカー減税は新車のみで中古
には適用されないのも現実を物語っている。EV詐欺に騙されないように。

当たり前だろ

積み替え式じゃないのか
今の充電時間だと不便すぎだろ誰が買うんだ？

ガソリンスタンドが消滅しまくって地方でガス欠する大型トラックが大量発生する未来が見える

EVってさ、機械というより冷蔵庫や洗濯機のような消費財だよな。一回使えば価値は半額

>>4
災害時こそ不便

なんで中国のバッテリースクーターって爆発すんの？(｡･ω･｡)
バイク毎森に捨てたら火事起こらるんじゃ？

それは、日本のEVの性能が悪いからだね
テスラとかにして、充電設備も充実していれば、問題ないからね

バカのアイテムｗ
いーぶいぶい

>>81
電波人間のほうが強そうだな

さっさと原発動かせよアホ

EVは事故ったら消火出来なくて燃え続けるんでしょ？

EVバスは屋根にでけぇ電池積んでるけどいかにもバランスが悪そうだ

車にパンタグラフ付けて充電しながら走らせろよ

>>42
10年後に良い物があれば買ってやんよ
少なくもと今はいらん

2.5リッターNAエンジンで満足してるわ

電動バイクが流行らないのか？

おもてた未来と違う！！！

リーフに乗っていて、給電の頻度はガソリン給油の4倍だなぁ
充電所で充電中はポケモンGOをしているか5ちゃんをしているから
充電の待ち時間は大して苦痛でないけど

戸建てに住んでいて最新型を自宅で充電する人は
休日の日帰りドライブぐらいで不便はないんじゃないの？
GWや盆暮れ正月の高速道路は大変らしいね

動かさなくても電池はどんどん劣化していくし、中古のEV車買うのはよほど意識が高い人じゃないと
無理だろうね。

ザマァ。

騙されてんだよ。

充電池無くなったら新しいのと取り替えるの？それともスマホみたいに新しい自動車買い換えるの？

>>1
そんなに使いたいなら公務員はEV義務化してやったらどうだ？

年末年始、GW、夏休みお盆以外に使う分には十分合格。

中古EVなんて買うのは嫌

バッテリー劣化＝製品寿命

EVは自家用車なら良いけど事業用は充電とか有るので長い距離を走れば台数を増やさないと仕事にならない
　経費も倍になり駐車場とか自動車税も倍　

自転車くらいがEVが丁度良い

だってすでにEV化路線を諦めたからな
情報更新されてない奴多いけど



ガソリン車廃止、主要国参加せず　英の思惑外れる―ＣＯＰ２６
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&g=int
４０年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。しかし、英政府が１０日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、韓国などの名前もなかった。

マンション住まいだから無理

流行りものに飛びつく層は覚悟してんじゃないの
俺は流行の数年後からついていくタイプや

遅いよね充電

>>110
交換はできる
高そうだが

バッテリー切れたら大変やな

そりゃガソリンエンジン車に比べたら優れてるとこ環境面（）と音くらいしかなくてインフラも整ってないからねぇ

中国人ｗｗｗｗ

電気自動車の保有率1％　航続距離「知らない」7割に
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2205/11/news074.html

誰も乗らないのにマスゴミがEVステマに必死w

>>89
ほんとそう、普通に考えりゃ分かる話だろうに

仕事でいろんな地域行くこと多いけどど田舎の山の中とかのGSはほとんど潰れてるしそういう地域で車必要ならって程度で今はまだガソリンのほうがいいよ中古でEVは費用考えたら無理無理

>>110
後者をサブスクでやるのが理想じゃねえの
圧倒的にシェア取ってないと出来なさそうだけど

ウクライナ戦争以降、ＥＶの潮目が変わった感じ。
温暖化問題はその程度のものだったのかっていうｗ

>>1
そんな今更すぎる事を一度買って使ってみないとわからないのかよ…

>>110
劣化したバッテリーを交換するのに数十万かかる

カートリッジ式の規格化できないのかよ
交換可能だと20年持ちそうだから売りたくないんだろな

>>42
PHSに相当するものがHEVやPHEVとして、
ポケベルであるガソリン車と比べて携帯電話であるEVは
圧倒的に利便性が高くなるのかねー？

あのデカいバッテリーの処理大変そう
本当に環境にいいのか？？

原発再稼働しないんだから、水素一択なんだよ

>>128
原発もそうやね

電池容量急激に
ダメになるからなw

かったやつバカだなー

>>105
車と同じで長距離走るツーリングに向かない

>>124
ウケるwww

充電池中国製のオンボロだから長持ちしないよ

そりゃそうよ
1番のネックは充電設備

中長距離はハイブリッド
通勤通学旅行などに
燃費が良くどこでも給油出来て安心

近場の買い物はEVミニカー
燃費と維持費がほぼタダで最強に安い

>>128
言い出しっぺの欧米が戦争しながら地球破壊してるの見てどうでも良くなった

欧米も中韓も日本もやっぱ無理と言ってガソリン車廃止路線から転換した
インドだけEVまだ推進してるみたいでこの市場を取ってるスズキだけがmotogpの撤退も決めるほど入れ込んでる

結局欠点克服できなかった感じか

よく知らんけど最近EV買ってる人なんて、大抵は補助金貰ってんじゃないの？
リセールも悪いのに、手放したら返還義務とかあるのでは？

と、純ガソリンスポーツカーの納車を待ちながら言ってみる

高く不便な電気自動車なんて買わないだろ。
アホしか買ってねーよ。

こんなの買う前にyoutubeで1年やら2年乗った感想動画見ればすぐわかることなのにな
遠出出来ない、全て充電ステーションを中心とした行動になる
2日に1回2時間程度の充電待ちが必要
こんなの今買う方がバカ

海外の利益誘導のために環境にいい演出してるけど真逆だしEV車なんて普及しないだろ

原子炉内蔵型にしろよ

2台目の通勤、買い物用の車とかならわかる
ただ1台しか持たないのにEVは今のところ無い

電池に革命的な進歩が無いとスマホ充電のChargeSPOTみたいな貸し出し交換運用でもしないと不便すぎる

>>124
少なくとも１０年は

ゴミ扱いでまちがいない

下級シナチョンが購入するから大丈夫じゃね？

日本人は要らないよ"ヾ(＞＜*) ｼｯｼｯ

充電に30分とかアホみたいだからな
水素が正解、水素ならガソリンと同じで5分もかからん

乗っていられる間はガソリン車に乗りたい

>>131
カートリッジにしたとしても専用の装置で交換とかになるだろうな

>>16
でも財源がなくて道路の補修がされないとか、遅いとか聞いた

>>42
逆だろ
携帯＝便利＝ガソリン車
公衆電話＝不便＝EV
不便になるものが普及するわけない

ちゃんと運用できそうな軽バスが出たら欲しいな
ハイブリッドがでたら間違いなく買うんだが

>>42
無理
10年じゃインフラが整わない
無駄なEVの完全以降の為に消費税さらに10％ドンなら予算はいけるかもね

これ本当に普及させるつもりかね

ガス欠ならガソリン持って来れば動くけど充電切れたらどうするんだろうか

自動運転とF-ZERO方式の開発が待たれるな

>>149
プリウスミサイル(原子力)

この破壊力よ

スマホのワイヤレス充電みたいに信号待ちで道路から充電！とかできないの？

人類の歴史は男の横暴なプライドや暴力性と犯罪性で女性が理不尽に経済依存させられ学問や職業の選択や参政権の自由の権利がなく男の身勝手なプライドや虚勢やマンスプレイニングや優位主張行動で女性が支配されてきたから
一時的にでも偏ったアファーマティブアクションや男女共同参画や女性性に偏ったセクハラや通勤通学安全対策でも女性が社会進出し比率が増えて
社会的性差やステレオタイプを取り払えば生物学的性差なんて取るに足らない要素で
男の子は戦いごっこでランドセルは黒でトイレのマークは青色のズボンマークで単発でボーイッシュな髪型や服装が好きで
女の子はおままごとをして将来の夢がお菓子屋さんお花屋さんケーキ屋さんでトイレのマークは赤色のスカートのマークとか
出席番号順が男子からはダメだから混合とかちゃん呼びくん呼び廃止さん呼びすれば女もバリキャリで働いて自分以下の男や主夫を養いジェンダーフリーが達成されるというのが第一波二波フェミニズムカルト宗教の教義だったのに
いつまで絶っても上昇・釣り合い婚やマッチングばかり志向して自分から男を養い少子化を解消する責任をとらない
第三波四波フェミニズムは好きでもない相手とくっつかないのは自由や権利だと開き直るが男は未だに生殖パートナーとして認められるには社会性地位収入が求められ高学歴高収入男は既婚率９割で低学歴低収入男は非常に低く未婚率が高い
一方女は高学歴高収入女ほど未婚率が高い傾向が有意で低学歴低収入女ほど既婚率が高い
それは所詮有性生殖ではメスが基本原型であるからオスに男性ホルモンという暴力性犯罪性極端性性衝動を植え付け争わせ勝った上澄み遺伝子を搾取する為の性奴隷がオスだから
生殖的基本価値が平均的にメスは高くて初めからステータスを持っており経年劣化で下がっていく。高齢出産時期までの生殖的価値は無双なのにそれまでにきちんとパートナーを見つけておく必要がある有限さからフェミが発狂したりポリコレで言論弾圧したり
対応差に意識を切り替えられず差別だと騒ぐ。
オスは社会で争い他のオスにマウントを取れる付加価値を獲得しないと男体自体に価値は低い
だから社会性地位収入が無い男は暴力性と性欲だけ残った産廃ゴキブリ以下犯罪者とヘイトされる

>>107
4倍もかかったら不便すぎてやってられなくなる自信あるわ

弱点多すぎて水素の繋ぎくらいにしか思ってない

女と移民を労働市場に過剰供給すると女と移民に合わせて男の賃金待遇も下がるからメスの求める大黒柱が減るからメスが自分以下養う義務があるのに全く責任を果たさないし
いつまでも上昇婚上昇マッチング性欲を続けるから男はより勝者層取りを強め格差と貧困が加速強化される。フェミニズムと新自由主義の親和性は高すぎるんだよ
平均年収500とか格差の中の上位に引っ張られるから意味は無いし中央値350～400とかも実態を表しておらずフェミニズム社会で増える派遣非正規貧困格差の現実では150～300の男を養う義務が女にはあるんだよ
社会性地位収入を失えば産廃以下ゴキブリ犯罪者こどおじ底辺とされ淘汰されるからメスからの競争淘汰圧力によるモチベーション違いで蹴落としずるをしても男社会になってきたのを
男から社会性や地位収入肩書きや枠を奪う男性差別を国や法が強制するならメスめ下方婚下方マッチングして少子化解消する「義務と責任」があるし
そのアファーマティブや下駄履かせが国や社会老若男女全体の成長と発展に寄与しあらゆる層にリターンが証明と証拠を出し続ける義務と責任もあるのに
第三波四波のフェミニズムカルト宗教は女のお気持ちと感情だけを根拠に弾圧して弱者オスは巻き込み犯罪もせず不快な性的欲求は発露せず無害キャラで一人でしこって４ねというおぞましき男性差別社会で
少子化になるのは当たり前なんだよ。

>>1
摩耗していく電池の無償交換がない限り普及しない
ガソリン車で言えば燃料タンクが小さくなるようなものだからな

裾野に作ってるトヨタの街はいつできるの？
あれモデル都市にすんだろ？

>>4
災害時はEVなんかよりも発電機を搭載したキャンピングカーの方が便利

>>163
インフラ総作り替えが必要なので増税しますねw

>>164
アクセルとブレーキを踏み間違えて周囲一帯放射能汚染

発電機積んでガソリンで発電からのバッテリー駆動にしたらいい
潜水艦方式が利にかなってる

>>131
実現不可能。原付でどーぞ

>>165
そんなインフラ作る金はお前の税金アップからな

自分のクルマを充電している時間はともかく
充電スタンドの空き待ちの時間は辛すぎるだろ

>>163
ミリ波にドライバーが耐えられるんかね

EVの最大の弱点は中古だとほぼゴミになること

5分で満充電。
エアコン全開で500km。
最低限はこれくらいないとな。
モーター駆動の走行性能自体はいいけどな。

EVがガソリン車より便利なところ

これがないんだから流行るわけないんだよ
世の中普及していくのは既存のものより便利なものだ

RAV4PHV買ったけどかなり満足してる
EVはまだ要らないな

>>162
イギリスじゃでかいバッテリー積んだ急速充電出来る車呼べる　３０ｋｍぐらい走れる容量充電して終わり。

>>42
アナログ携帯の頃はそんなには普及しなかった
それがデジタルになって劇的に普及
ようするに技術のブレイクスルーは必要

『EV推進の嘘 #8』 トヨタの真実 フォルクスワーゲンと中国は敵なのか？！



世界がトヨタを潰しにきた！VW、習近平「EVシフト」の狙い
diamond.jp/articles/amp/145642

EVブームは日本車潰し！？トヨタのEV化の裏をホリエモンが分析




【反原発 ソーラー ＥＶ推進】
中国・ドイツ・韓国（在日）が共謀しての日本産業潰し


片山さつき「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
2chb.net/r/news/1310310684/

太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造

太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造


2021.04.20【ウイグル】新たな強制労働疑惑❗😨太陽光パネルなど急増する世界的クリーンエネルギー業界を中国企業が支配❗その原材料は新疆ウイグル自治区で生産‼【及川幸久－BREAKING－】

　

>>175
それハイブリッドや

>>42
つまり今のEVは肩掛け式携帯電話だと
スマホが出るまで待ってるのが正解だな

>>155
なんせ災害につよい

猛吹雪で立ち往生や孤立しても
自衛隊が燃料運んでくれるから

まず命がたすかるよ

>>7
充電スポット待ちの30分×台数はどうなん？

まぁ結局充電は手間だけどガソリン買うよりはマシ
になるまでは楽で安い方使うに決まってるんだよ

渋滞する道路でQiみたいに非接触で充電できればいいのに

電動アシスト自転車はバッテリーパック充電完了したのを差し替えて運用している
充電に時間かかるからね
車もそうしないとイラつくでしょ

日本人が地球温暖化を止めるって気高い思想に目覚めでもしない限り永久に普及しないって

電池交換に２百万？とかで
爆破する動画あったような気がするわなｗ

>>192
雨降ったらどうなるの？

オーストラリアからの水素輸送も本格化しそうだし次は水素車なのかな

>>102
欧州にそういうトロリーバスがあるね
幹線道路にはトロリー線が張られていて受電しながら走る
トロリー線が無い脇道ではBEVとしてバッテリー走行する
折返し所にはトロリー線が架けてあって充電しながら出発時間を待つ

鉄道だと日本にも秋田や宇都宮に似たような機構の電車が走っている
電化されている幹線ではパンタグラフを上げて走行
非電化の支線ではバッテリー走行して折返し駅でパンタグラフを上げて充電する

頑張ってた工作員疲れて消えてて草

バッテリーは
強烈な電磁波で


不妊症になる原因とも
いわれてるから

やめておけ！

買ってみて使ってみてからでしか分からないことが・・・いや分かるな

日本には必要ないよねデメリット多すぎ

>>16
別の話すぎるわ

ピコーン
ドライバーが車内で発電機漕げばいいんだよ

いいことを思いついた！

道路上に電線を張って、そこから電気を取って走ればよくね？
電線を張れない小路用にバッテリーも積載するけどさ。

まあ分かりきってたよな
でどうすんの？EV流行らせたいらしいが
まだ電池大したことないじゃん
SDGs関連さあ、見切り発車が多すぎなんだよ

>>177
実際やるかはともかく技術的には可能なもんなん？

ガスメディアがEVシフトとか
煽るから買っちゃった人もいるだろう

10年後にバッテリー切れたらパソコンやスマホから充電出来るようになる
そして15年後には空飛ぶ自動車が当たり前になる

バッテリーが粗大ゴミなんだよ　
ほとんど再利用できない
捨てるしかない

ほらね！だから、燃料電池車の主流になると何度も何度も書いていたんだよ。
そもそも、EUの日本排除からのEVなんだよ。どうせ使い物にならならいEVでダンプやトラックでの運用なんて無理なのに、無理やり全部をEVにするなんて…
ディーゼルなんかも、ウソの数字でEU車は基準をクリア出来ないのを、日本車がクリアしちゃうと、次にガソリン車でも、効率いいのにハイブリッドも認めないで嫌がらせ
二酸化炭素の排出がどうだと言う割りには、ロシアから天然ガスを買っている。

>>1
メインバッテリーとサブバッテリーを搭載
充電時は両方充電
屋根にソーラーパネル設置して使用してない方を常に充電
これで大分利便性変わるだろ
値段も変わるけどｗ

トローリーバスでええやん

結局バッテリーも、事故ったら半端ない爆発するしなー。

そうじゃなくても中国だと爆発してるしw

地球の気温が2,3度上がってもむしろ人口が増える
シベリアやアラスカくらいまで人が住める範囲が増える
縄文時代は中期の縄文海進の温暖化時代が一番人口が多かった
地球人類史にとって見れば氷河期のほうが長く苦しかった

>>30
ハイブリッドはその考え方で間違ってないですよ
車両代金とガソリンの差額でペイ出来ない人がほとんどです

ちょっと寒かったり暑かったりするだけでひっ迫する電力や
給電設備の数と能力の低さで全然駄目
月極駐車場に給電設備を付ける補助と原発を含む発電設備の増強が必要

ガソリンで十分

>>1
まあ、日本人は使い勝手を優先するからなあああ

車を家で充電できる世の中になっていくんだろうけどな
20年くらい先だな

>>91
正直積替えが短時間で済むとも思えない

PCやスマホのパーツと違ってバッテリーの進化はほぼ起きないからな

この手のスレが立つと必ずEV推しの人がいるけどEV推す理由はなに？

>>199
ほぼ援護射撃ゼロの中でスレを盛り上げてくれた彼に拍手

バッテリーの劣化がどうしてもあるからな
中古で売るのも大変そう

集合住宅ではどうやって充電しろと？

EVもトロリーバスのように、竿を電線につないで走るようにすれば解決する。
電気のなくなったEVはトロリー自動車に変わる。我ながら明暗だと思う。

>>109
高圧受電設備設置すれば急速充電できるかもな
廃バネルまで含めた太陽光発電の環境負荷と一緒で
生産、発電、送電、充電、放電、解体まで含めたら
ＢＥＶがガソリン車より環境負荷低い訳がないやん

>>43
ガソリン車ｖｓハイブリッド・ＥＶの話だろ

>>196
地固まる

馬鹿だと思ったのが
充電器はディーラーが充実してます！安心して出掛けて下さい！
↓
みんなが出かける日曜祝日は大半が閉まってて充電出来ません！

この話

幼稚園バスがEVに置き換わり突然爆発炎上
子供バーベキュー

という未来になりませんように＞＜

>>49
バッテリー載せ替えても20万くらいでしょ

わかってた事やん　
なんで今買っちゃったの？

当たり前
今頃何言ってんだ？
意識高い系ザマァ

俺のスバルが情けない電気自動車になったら泣くわ
男はターボ車よ

EVは購入するというよりリースか、残価設定型のほうが良いよ
もしくはデモカーのような走行少ないディーラー認定中古車か
今は6年落ち走行9万キロのインプレッサが85万で買い取ってもらえるから、ガソリン車売り払うのも良いタイミングなんだよねぇ

最近は新築をするときに、外に「２００V」をつけるそうだけど、
だからなんなんだ、って感じだしなあ

レンタカー限定なら生き残れそうだけどなEV
バッテリーがヘタるからサブスク的な使い方をするメーカーもどっかあったろ

屋根付きの電動アシスト自転車でよくね
もっと普及するべきだと思う

>>186
　
　▼中国韓国 利権グループ

小池都知事、太陽光発電「新築住宅への設置義務化」
↓

二階、小池百合子、ソフトバンク (ヤフー)

(小池知事がヤフーの元社長を副知事に起用)


二階の要請で小池が中国に防護服寄贈

★東京都「防護服足りません」
→原因：小池百合子による中共に防護服33万着送付→都内の病床使用率270％→小池百合子「血税9億円を使い放題使わせてもらいます」→ネット「無能」
https://togetter.com/li/1496867


【DHC】2020.3.12 有本香×竹田恒泰

>東京都が中国に防護服33万6000着を送っていた。
>都議会(自民党)の追及で分かった。
www.gikai.metro.tokyo.jp/record/budget/2020/2-02.html
　

リセール考えたら買う奴はただの馬鹿。

雪国で渋滞したらバッテリー切れて凍死しそう

>>228
細けえことはいいんだよ！

炭素ガスによる地球温暖化が最大の問題だグレター

次に大地震おきたらやっぱEVはダメだわって風潮になると思う

>>234
意識高い系気取ったバカだったんだろう
日本は遅れてるとか言ってた知恵遅れ結構いたし

再来年にはEV用の全個体電池が量産されるのに呑気なもんやな

・火災ゼロ
・超急速充電で15分チャージ

来るでコレ

ボタン電池ぐらい馬鹿でもチョンでも簡単に交換出来るようになったら検討するわ

>>247
15分も待ってられない

ヒュンダイの日本人向けＥＶ車
日本人が土下座して頼むなら
売ってやってもいいニダ！
価格は特別に謝罪と賠償金を含んで
３割増しにしてあるニダ！
さっさと買うニダ！

>>239
レンタカーなんてそれこそ遠出するのがほとんどなのに
EVとかゴミだろw

駆動系を電動化する流れは止まらんだろうけど
走行中充電できん車はガラクタよ。欠点知らず買うのはアホ。
一応専用の発電機を持つなら見込みあるが。

配送の商用バンから始めりゃいいのに

駐車場の充電設備撤去されててワロタｗ

ヒュンダイの日本人向けＥＶ車
日本人が土下座して頼むなら
売ってやってもいいニダ！
価格は特別に謝罪と賠償金を含んで
３割増しにしてあるニダ！
さっさと買うニダ！　

>>247
それ使用開始時の性能だろ？
いくらで耐用年数何年とか書けよ

>>223
海外デハー

>>249
コーヒー飲んでスマホチェックしてる間に終わるんだから
それぐらい待てよ

1万歩譲って一軒家持ちなら1500w出力付きのPHEV。
それ以外の選択肢は馬鹿としか言いようがない。

>>250
20万でEV作ったアル
流刑地の民に真似できるアルか？

こんな頻繁に停電させる
マヌケな国でＥＶとか


烏滸がましいにも
程があるよ


ちゃんちゃらおかしいんだよバカ！

ファミマ全店に充電設備設置計画はとん挫したの？

中古市場ではゴミ判定されてるなw
意識高いモノ好きが買う代物

カートリッジ式には出来ないの？

>>231
そんなディーラー実際にあるのか？
普通ディーラー閉まってようが24時間充電できるようになってる

>>252
内燃機だって走りながら給油できるわけじゃないだろ

日本だからでしょ

>>230
それな

EVの流れが来ていて逆らえない
とか言われてるけど、需要がなければ売れないぞ☆

もしかして空飛ぶクルマ笑って夢の話か？

>>256
放充電1万回以上で10年で8割が今のEVの基準
お前ガソリン1万回も入れたの？
1000回さえ入れてないやろｗ

ガラケーからスマホ移行みたいなもんでしょ

>>205
もうむしろ道のほうを動かそうず
歩道も車道も階段もｗ

ガソリン式発電機積んだら良くない？

電気通ってないところでもリーフ買ってソーラー充電システム繋げたら電気使い放題になるんちゃうか

1.電気自動車（EV）が破格の蓄電池に早変わり！
V2Hで電気自動車を蓄電池化
V2Hの最大のメリットは電気自動車が高容量の蓄電池になることです。
1日に必要とされる１０kwの蓄電池の相場は工事代も合わせて100万円を超えます。
2021年現在リーフの最も安いモデルでも４０kwの高容量バッテリーを積んでおり、蓄電池に換算すると家庭の電気4日分。
すでにリーフを持っている方は、ニチコンのスタンダードモデルを設置すると80万円（機器台40万円＋工事費40万円）程で４０kwの蓄電池を手に入れることができます。
４０kwの蓄電池を設置すると400万以上の費用が必要と考えると、80万円は破格！
新車を購入する方には更に補助金があるためコストパフォーマンスは抜群です。1.電気自動車（EV）が破格の蓄電池に早変わり！
V2Hで電気自動車を蓄電池化
V2Hの最大のメリットは電気自動車が高容量の蓄電池になることです。
1日に必要とされる１０kwの蓄電池の相場は工事代も合わせて100万円を超えます。
2021年現在リーフの最も安いモデルでも４０kwの高容量バッテリーを積んでおり、蓄電池に換算すると家庭の電気4日分。
すでにリーフを持っている方は、ニチコンのスタンダードモデルを設置すると80万円（機器台40万円＋工事費40万円）程で４０kwの蓄電池を手に入れることができます。
４０kwの蓄電池を設置すると400万以上の費用が必要と考えると、80万円は破格！
新車を購入する方には更に補助金があるためコストパフォーマンスは抜群です。

車･･･
必要か？

進次郎「今こそEV普及を」

余計なこと言いやがって

日本じゃ急速充電ステーションは普及せんよ
電力の契約料金がバカ高いから頻繁に利用者がいても運営コストだけで黒字化は難しい
それプラス設備費用がかかるから事業としては無理に近い

EVはまあEUの毛唐がマウントしてきたのもあるけど中国が粗悪EV売り付けたいのも重なったんだろうな
日本の車は変態機構だからどこも敵わんし作りが簡単なEVでシェア奪いたいんでしょ

>>266
走りながら給油する必要性あるか？
お前アホなんだな。

そもそも安いのが売りなはずが、全然安くないのが問題
安くなれば、買う奴増えるよ

肥やし

なんか充電ステーションが沢山出来ればとか言ってるけど
そういう問題じゃ無いよな

テスラもそのうち逝くだろうな
株価はもう逝き始めてる
テスラの生命線はリセールの高さ
だが需要に供給が追い付かなかった頃と違い
量産されて値が下がり始めてる
補助金出ないし電池劣化が心配なBEV中古車
リセール下落したらテスラ終わる

几帳面な性格じゃないとEV とは付き合えないだろ

原子力使わず水力風力太陽光で電気賄える訳ないしやな
火力で電気こさえてる現状じゃEVがエコな訳ないんやw

>>266
発電EVも給油しないと発電しないよ

>>280
無いだろ？

>>272
スマホはメリットがあった。
そもそもゲーム機にすらなったw

電気自動車のメリットは？

ジャップ（笑）

海外メーカーはガソリン車復活させるよ

（； ﾟДﾟ）充放電のめんどくささはRCカーやってるからよくわかる
バッテリーの管理はめんどくさいよ

買う前からわかってたやん…
国を挙げて充電設備増やしてるとこならともかく、日本だとガソリン車、もしくはいいとこ取りのハイブリッドがいいんだよ

>>68
電池積み替えはどっかのタクシー会社がやってたけど
その後どうなったんだろう？
聞かなくなったということは、、

イスラエルでもっと大々的に電池積み替え車売ってたけど
オオコケしたってことは聞いたことあるけど
数分で積み替え出来ると言っても専門の設備が必要じゃ普及しなかった
もっと技術が進まないと難しいでしょうね

>>270
ドローンに乗るほうが早いだろうな

>>284
日本だけの話で欧州では落ちるなんてありえない

>>284
虚業を高値掴みしたところがピーク

バッテリー、普段は低容量で軽くしておいて、
遠出のときだけ追加で積めるようにしてほしいんだけど

>>241

二階幹事長、小池知事が国政復帰なら「大いに歓迎」
www.yomiuri.co.jp/politics/20210708-OYT1T50217/

中谷元「小池知事と連携検討を」
www.47news.jp/amp/6490760.html

小池都知事と連携「有力な選択肢」　自民・船田氏
www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1293N0S1A710C2000000/

石破茂「姉さん」と慕う小池百合子とともに次期総裁選に
smart-flash.jp/sociopolitics/12716/


二階、中谷、船田、石破、小池百合子

※全て小沢一郎の元子分←←
(新進党時代から)
小池　石破

小池　小沢

維持費が軽より安くないと流行らない

EVなんてチョンしか乗らねえよ

ゴキブリ糞ボラえもん
どうすんのこれ？

2024の全固体電池は量産じゃないだろ

冬に札幌から函館まで辿り着けないんですよ
エアコンとかつけなければギリギリかなって

自動運転とEVは無理だろうな
EVの300キロ走れるとかって当然エアコン無しの空荷でしょ
実燃費150キロ位か？

出川のバイクの充電旅見てると、怖くて電気自動車なんて乗れんわ

カートリッジ式にとか言う人はたいていEVがどんだけバッテリー積んでるかわかってない

太陽光発電と組み合わせろよ
太陽光で走れるならエコだし燃料代がゼロ

>>271
それ今のリチウム電池でしょ
全固体電池は充電回数がネックでEVへの実用化がまだ難しいと聞いたけど

なかなか伸びないね
初期は議論になったけど

>>274
それ日産のEパワー

>>295
そもそも人が乗れるドローンが空飛ぶくるまでは？

中古バッテリーのリサイクルで

シェアリング車
つくりそうだけど

ぜったいに燃えるからな
最初にいっとくけど

>>149
自爆テロで使用される

ガレージ無いと基本不便だわな

その電気作るのために石炭燃やすんでしょ

>>296
単純にシェアがすくねーから大手が本腰入れだしたらテスラとかハナクソやで
マツダ以下の販売実績でよ

安いかエロ要素がないと普及しないわ

>>246
意識高い軽は、EV技術の問題を考えたことも
調べたこともないのかね。

あれ、ステマ君はもう業務終了したの？

ルノー「EV無理デース」

意識高い系に人気っていうけど
石油燃やして発電して充電して走るより
ガソリン燃やして直走る方が無駄がなくて、トータルでは環境にはいいんでないの？

フォルクスワーゲンは2030年に7割をEVにする計画
日本はいものガラパっすよ

知ってた。アメリカ寒冷地ではテスラはとうなっとんの？

例え話で、全部の車がEVになって急速充電出来るようになったら、スタンドは変電所並の電圧ないと無理だよ。
こんなの街中に作れないよ

>>272
インフラそのまま利用したスマホと違って
EVはインフラ整備から始めなきゃならんから同じではない

今後は自動車税もどんどん上がり続けるだろうしな
いずれマイカーという概念が無くなるかもね

そもそも外部施設での充電が前提とか無理があるんだよ
EV流行らせたいならバッテリー交換を前提に考えないと

>>309
日産が横浜に工場立てるらしいよ
もう来るよ全固体電池

>>308
それも、仕事から帰宅して朝までだと太陽出てないからだいたい無理だしなー

会社でソーラー無料充電出来れば、人によりまぁまぁか？

カイエンのphvだったら欲しい

一台でも売れたのが不思議なんだけど

中古品が売れない電気自動車は本当に環境に優しいのかねぇ

>>7
焦ってスピード出して余計事故が増える

>>323
残念だが
計画は所詮計画
でな

何時でも変えられるんだわ
ルノーは変える方針になりつつある

>>272
スマホは便利だから普及した
EVは不便だから普及するわけない

遠出できないのが致命的だわ
夏とかエアコン使ってもガンガン減るし

現状、高くて不便な乗り物

何この流れ？
前スレって1人のEV厨が頑張ってたって事？

30分充電してる間に、ガソリン車が5分で満タンにして出ていった。

EVとかナンセンス
自宅にコンセント付き駐車場あれば良いけど、マンションやアパート、駐車場が遠い場合はどうすんだよ
EVスタンドで30分待つか？
みんながEVになったらEVスタンドの絶対数が足りないから行楽に行くときはEVスタンド10時間待ちとか普通にあり得る

ヒュンダイの日本人向けＥＶ車　
日本人が土下座して頼むなら
売ってやってもいいニダ！
価格は特別に謝罪と賠償金を含んで
３割増しにしてあるニダ！
さっさと買うニダ！

（； ﾟДﾟ）人も組織も特殊化の果てにあるのは緩やかな死

期待されてる次世代の
全固体電池とやらは

開発先導してきた？トヨタによる五輪などで並走したりなテストの結果、
HVに向いてる特性で、
満充電に向いてないかもとかｗ

厳しいなｗ

200km走るごとに30分充電とかアホ

日本人にはノブレス・オブリージュの精神はなかった😭

EVの中古車って、電池交換以外の不具合出たらヤバいよなぁ
PCと一緒で、原因突き止めるまでパーツ交換していく事になりそ

>>307
どんだけ以前にどういう形態で乗ってるのかわかってないやろ

EVを整備出来る自動車整備工場がどんだけあるのかも良くわからんしな
多分殆どディーラー任せだからめっちゃ金掛かりそうだし
だから中古車も売れないんだろ

>>299

【 小泉＝小池＝石破＝小沢＝朝 鮮 】


　▼野党の"小沢"と共闘する小泉

小泉純一郎、小沢一郎と脱原発を主張
「小沢さんと私が『原発ゼロにしなきゃいかん』」　2018.7.15



【日本の脱原発は韓国の大きな利益】
http://kome911.blogspot.jp/2012/08/httpwww.html

「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
2chb.net/r/news/1310310684/

【社会】韓国のハンファグループ、日本でメガソーラー建設…電力事業へ参入へ
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365256061/


※反安倍・中国韓国 利権グループ

(しかもパソナ竹中は小泉政権で経済大臣)
(小池：元小沢ガールズ→小泉ガールズ)

>>341
だからタワマンなんて買うやつはアレって言われてるんだよ
電車乗っとけよｗ

もうね

ガソリン車に比べてEVが便利なところ

これがほとんどないからスマホや携帯に例える奴はアホなんよ
不便なものが何で流行るんだよ

>>318
充電中は車が裸になります

市街地しか乗れないから不便なのは
わかってるのになぜ買うのか

日本は車でも後進国になるのか
なんでこう成長を止めてしまったんだろうか

>>289
下手すりゃレーザーディスクみたいな運命が待ち構えてるんだろうか…
せめてブルーレイの現状くらいの立ち位置であってほしいが

BEVなんか都市部の日帰りレジャー用のオモチャだろ？

欧米のバカどもが唯一日本に勝てそうなところ選んだだけだろ

普通に考えればHVの効率化と燃料電池しかない

日本人でテスラとか喜んでるやつってバカなの？

>>342
あれレンタルしかないで
しかもヒューンダーイじゃなくてヒュンデな
どこまでもホンダを真似したいんや

>>335
ルノーは2030年に90パーがEV
確かに高い目標かも

まあEV厨はリセール価格が下落するから必死よwww

ねえEV厨今どんな気分？www

https://twitter.com/i/broadcasts/1BdGYwOWWlQxX
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

政府はガソリン税取れなくなる分どこに税金かけてくるんだろな？
廃棄にコストががかるからバッテリーにもの凄い税金かけてきそう。

>>345
YouTubeでて実際70キロ毎だった

>>285
「そろそろバッテリー残量が心許なくなって来たから近くのステーション探さなきゃ→あった！でも先客が→待つか他所探すか→しばらく待つを選択→空いた！よし充電開始！→しばらく充電→よし、再出発！→フル充電じゃないからヒーターは切るよ、航続距離短くなるから」

これじゃ本人が几帳面でも家族が匙投げるわ

>>76
それくらいの付加価値がなきゃダメってことよ

急速充電30分もかかるうえ満充電にならない
これじゃ普及せんだろ

家に、妊娠したリチュウム電池が大量にある。どこで処分すべきか。
家電量販店に持ち込めばOKなの。

じゃあどうしてこんなに世界中でEVが人気でどこも宣伝してるんだよ

>>359
ヨーロッパは詐欺ばっかりやって来てるからなー

>>233
新品の低容量で70万強
再生バッテリーで30から40万くらいじゃね？
こんなにかかるんじゃガソリン車でええやろ

自分とこの駐車場にまず設備がないと

>>362
金融所得課税を30％に増やします

3Dテレビを買ったやつと同レベル

>>15
ほんとだ

充電スタンドで
充電済みバッテリーと
交換くらいのスピーディーさが
ないと無理です！
先ずは電池を軽くしないとな
電池は2リットルペットボトルくらいのを
５個くらいまででお願いします

アルファードは中国でも人気だから中古車も全く寝落ちしないな

EVなんか買う奴は、何が嬉しくて買ったんだろうか
謎すぎる

燃費だとプリウスとかアクアよりヤリスのが上らしいからハイブリッド選ぶ意味あんまないんだよな
EVは航続距離で圧倒的にガソリン車に負けてるし

テスラってぶつけて凹んだらどこに持っていけばいいんだ？
傷とかもそこらの板金塗装屋で対応できるの？

せやからガソリン車が最強だと口が酸っぱくなるほど言うたやろ。

（； ﾟДﾟ）馬車の方がコスパいいんでないの？

>>359
あと8年弱しかないのに7割とか無理すぎるんだわ
残念だがどこも達成できる見込みはない

ヒュンダイの日本人向け特製ＥＶ車
日本人が土下座して頼むなら
売ってやってもいいニダ！
価格は特別に謝罪と賠償金を含んで
３割増しにしてあるニダ！
さっさと買うニダ～！

ＥＶバッテリーの
価格推移は

これからとんでもなく上がるよ



(５年はほぼ価格上昇が確定してる)


バカなのしぬの？

(´・ω・｀)

中古のEVて更に不安だな

>>15
それな。
先を読めないヤツが買えばいい。噛ませ役のEVだから実際、続かない。

次は水素エンジンだろうが、車検とガスタンク検査、2重点検だから税金も掛かる。国は嬉しいよな？

EVは咬ませ

>>16
山の中やトンネルとか多いから維持費がかかるのかもね

うちも買おうかと嫁と勉強会したがYouTubeで高速道路100キロに一回ずつ充電しないと怖くて乗れないみたいなの見てやめたわ
PHEVなら今からでもやれそうだけどな

国内はHVで落ち着くだろうな

東京から名古屋往復のYoutube見たら買う気無くした

EV信者は何故かEV車を持ってないよな

現状phevが最良かな
でもデカいのしか無いのよな

航続可能距離
ヤリス 800km
ゴミEV 100km

次世代は水素だよ
原子力発電新築して莫大なエネルギーで水素を作ればいい
硫黄島とかに原発つくれば万一があっても誰にも迷惑かけんだろ

HVで良いじゃない
ようやく気がついたんだよ皆ね

内燃機関の車はプレミア価格が付くものもあるが、EVでは絶対ありえない
EVなんて使い捨て家電みたいなもんだからな

不思議なのは『電気モーター』否定してるわけじゃ無いのに
EV厨がBEVしか認めない点。

>>372
マジでキシダDeathだな…

バッテリーがまだ未熟過ぎんだよなぁ
バッテリーの劣化が早い。仕事で使ってる人なら３年ぐらいで目に見えて燃費落ちてくるだろう
バッテリー技術がもうちょっとなんとかなればEV化というのは意味のあることなんだけど

トヨタ強し

>>1
以前ならロシアルートで売り捌けたんだけどな。
中古車業界やばいんだろうな

>>27
東京都が新築に義務化するから旅先で混乱は免れないよね

EVの車なんかより

電動のポケバイとかで遊べたら楽しいのになぁ🎶
(^^)

電気を作るのにco2をより多く排出するのが前提のEV車なんて本末転倒
欠陥システムなんだよ
しかもリチウムイオンの値段が爆上がりで蓄電池システムが崩壊間近
じきにヨーロッパも手のひら返しでEV車切ってくるよ
これからは少しづつ水素に振ってくるよ

カートリッジ交換式、どこかのメーカーが出すでしょ
もちろん海外のメーカー、中国あたりかな
そこがスタンダードになるのまでが見えるわw

日本はあれこれ理由つけて無理で
更に技術的な遅れが出るのが既定路線

田舎まで気ままにドライブなんか出来ないしな
充電スタンドが無い
あとマンション住まいの人は充電の設備が確保できないから買わない

>>379
どこの板金屋さんでもできそう

https://www.inter-p.jp/repair/9280

>>391
単なるステマ業者だからな

このPHEV買うわ

トヨタしか勝たん

>>241

(小池知事がヤフーの元社長を副知事に起用)

【孫正義と民主党】再生エネルギー法



日本の原発を潰し、韓国の電力（原子力）を輸入せよ！！

民主党 小沢鋭仁元環境相 「韓国、中国と海底ケーブルをつないで電力を売ってもらう」 [2011/08/22]
ceron.jp/url/alfalfalfa.com/archives/4240149.html


【日韓】「孫正義会長も参加の意向」韓日海底電力網で日本に電力を輸出、韓日ウィン・ウィンだ[08/22]
awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1408675177/

日韓間に海底ケーブル計画＝釜山と対馬、福岡結ぶ―韓国電力 [2014-08-22]
ceron.jp/url/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140822-00000059-jij-kr

（ソフトバンク,ヤフー孫正義が主導）★←


孫正義　「脱原発は日本の話。 安全に運営されている韓国の原発を高く評価している」
news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0621&f=national_0621_171.shtml

【原発】国富流出３・７兆円！原発停止で傷口広がる日本経済
https://blog.goo.ne.jp/lifetree241rnm/e/271402d1121c63737bf62408b29cefbe

普段は電気で走行して、いざという時はガソリンでも走行できるようにしとけばいいんちゃう？

こんなの
環境ゴミ問題だよ


電池つくるのに
バカみたいにCO2排出するし
すっげえ電気をつかうんだ


やめろバカ(´・ω・｀)

ほとんどの人間が知らないこと教えてやるよ
コンセントの穴を見てくれ
左右で大きさが違う

どーでもえーけど

>>188
HVというガラケーとPHVというスマホがすでに存在するよ

結局、規制かかってない丈夫で修理しやすい昔のランクル、プラドが海外での買取額が高くなってる現実
映画の影響や輸出年式のスポーツタイプとはまた違った理由だよな

建前はエコ！本音はカッコイイ！タフが好き！
なんだかなぁ

>>398
富裕層らに課税するつもりがキッシーだぞ？

雪で立ち往生したら死ねるだろ

>>389
HVだとEUも米国もトヨタに勝てないと思ったみたいだぞ
だからEV推しになった
プリウス分解して、これをこのコストで組み上げて販売するなんて、うちは不可能と驚愕したらしいからなw

充電設備を作るためには電力会社には基本料金というのがあるんだぜ
急速充電ステーションは契約電力が高いからバカ高いし
家に充電設備を作っても今の契約電力で足りなくなったら増やさないといけないもちろんその分料金はあがる
今は夜間電力の新規受付を中止しているところが多いから夜間電力で安く済ますことも難しい

コスト面だけでも充電環境が割と厳しいんだぜ

ポルシェタイカンの中古のタマ数と値段見たら一目だよなぁ
流行り物好きの裕福層が飛び付いたが、すぐ面倒になって売却の流れ

カートリッジ式じゃないのがまずありえないんだが

世界中でBEV人気？？

2021世界BEV販売比率5.7%
欧州や中国でも10%程度
米国は2.9%

全然大したことないじゃん

>>382
純evは１０%　３年あれば50%は不可能ではない
phvは2035に禁止

んな事わかってるんだよなあ
チャレンジャーは素晴らしい

走行距離に合わせてバッテリーを積み替えるEVならありかもな
充電時間と充電池容量が最大限だと重くなるからセレクトしてすぐに交換出来るようにすれば利便性は向上する

>>419
アメリカの方がEV厳しそうだが本当にやれるのかね

EVはオワコン

>>419
トヨタ自動車はハイブリッド特許を2015年に無料公開してるから、お前の負け惜しみネタは全く成り立たないね

>>405
スタンドが原付から大型トラックまでありとあらゆる大きさのバッテリーを保管しとくのかよ。

>>392
バッテリーもデカいの載ってるからなあ

>>36
なら軽でいい

EVマンセーしてた奴らは買い支えてやれよ　
やむえず付き合いで買った客が高目に売り抜けられんだろうw

>>406
都会でしか使えないけど渋滞で無駄に電力使う上にそもそも交通機関が発達してるから車イラネ

>>42
携帯も充電切れるの早いから重いバッテリー持ち歩く必要あるしかなり不便だし不満だ。でも暇つぶしになるから持ち歩いてるだけで。

いつかはEVが主流になるだろうが今ではない
10年先にどうにかってとこでは

女性
53歳
運転歴は路上教習のみ
車に関する知識ゼロ

購入を考えています
長く乗るつもりです

頑丈
事故に強い
170センチ50キロの私と中型犬一匹が乗って余裕の広さ
日常の買い物にも遠出の旅行にも向いている

お勧めの車はありませんか？
周りに訊いても今更やめた方がいいと言われるばかり、自分で調べても専門的な事ばかり出て来て全然分かりません

５ちゃんには車に詳しい方が多そうなので見てみました
教えて頂けませんか？

廃電池が環境にどれだけ悪いか知らんのか

>>427
自国で石油が出るんだから、そればんばん燃やして電気作るんじゃね？

>>405
車を数百キロも動かす容量のバッテリーが人が簡単に持ち運べる訳がない
以前交換方式のバッテリーがあったが、重くて常に整備員での交換が必要で今のセルフの時代に合わない

あと、モーターってかなりの電磁波が出るらしいじゃないか
その電磁波を毎日浴びてると体に良くないという話もある

モデル3LRだけど冬にエアコンつけて500kmは走れるから不便は感じないな
田舎に住んでる人は航続距離気になるんだろうけど東京都内に住んでてそんな長距離を車で行かないからね、行ってせいぜい200km
急速充電もほぼ使ったことなし、家帰ったらプラグ刺すだけ
静かで滑らかで速くて維持費も安いしめちゃくちゃ快適

そりゃバッテリー考えたら中古は手を出しにくいわ

>>391
EVどころか車自体持ってない、EVを推すのは自分を社会からハブした奴らへのルサンチマン
日本で一番成功してる企業のトヨタにその矛先を向けてるから

>>216
最近のガソリン価格高騰を考えると十分payできてるよ。

ハイブリッド、9万キロ。

>>368
環境詐欺のヨーロッパでもBEVは総登録台数の9％ぐらいやで？
中国はBEVじゃないとナンバーが抽選なんで他に乗る方法がない
北米はぶっちゃけテスラしか売れてないしBEVの割合は3％

>>392
つ　プリウスPHV

充電に30分とか罰ゲーム過ぎる
何のためにこんな非実用的なクルマに乗ってんの？

>>438
どれくらい悪いんだ？

>>86
そこで、ミンス時代にアイデアが出た韓国から電気を買うを実践すれば良い(笑)

>>438
テスラはリチウムイオン電池を100％リサイクルしていますが
日本企業はリサイクルすらできないんですね

>>417
つもりwww
まぁ一般層や欧州に凍死呼びかけてるけど悪気はないんやろなぁ……

　
ヒュンダイ様の日本人向け特製ＥＶ車
日本人が土下座して頼むなら
売ってやってもいいニダ！

土下座は三跪九叩頭の礼に限るニダ！
知らなければ教えてやるニダ！

価格は特別に謝罪と賠償金を含んで
３割増しにしてあるニダ！

さっさと買うニダ！
　

>>405
セルフだったら感電死事件が毎日どこかで起きそう

そりゃ中古車価格は下がるだろう。
バッテリーが劣化するから。
劣化ですめばいいが取り替えに何百万とか。

これで50万くらいの軽だったら充電が不便でも需要があろうに

>>405
すでに中国がやって交換所が次々閉鎖じゃなかったか

はー、日本人はほんと世界に逆行するの好きだな

>>422
カートリッジに近いとは思うけどネジ何本で留まってるんだか
車種によって形状も違うし容量も違うし
載せ替える前提にはならんと思うよ

所有すれば分かるが
航続距離が短すぎる

>>432
車なんてたいてい一人で乗るもんだしな
空気と鉄ばかり運んでもね

不便なのは買う前から分かっていたであろうに

中国のカートリッジ式ってのはめっちゃ効率的ではあるよな。スタンドで1分交換で満タンとか素晴らしい
普通の国では事故があった時の責任問題で採用できたもんじゃないが

結局水素か

>>432
ターボ軽を新車でオプションテンコ盛りで買うなら
EVを選ぶのも面白そう。多分殆ど変わらんコストで買えるし、
トルクはEVの方がはるかに強くて乗り易そうだ。

>>412
やっぱり今はまだphevが現実的だよなー

そんなことより人工ガソリンみたいなの作れないのかよ
しかも素材は植物性とかで

>>437
ノートオーラ(笑)

>>368
中華製安物EVが需要を伸ばしているんじゃあねえ ?
テスラは新しもの好きが買っているけど
テスラ以外で売れているのは中華製安物ばっかり

>>1
停電に弱すぎる

>>75
真の容量の30%から70%の間を0%と100%という表示にしてプログラムされてるんじゃないの？

バッテリー交換の費用を考えると自動車本体の寿命が短くなると思うけど
そこまで考えた時にCO2消費量ってどうなんだろう？

ガソリン車なら平気で10年以上動くけど。

>>439
www

>>16うるせー◯カ
無料にしたらお前みたいなのが押し寄せて渋滞発生して低速道路になるんだよ
民主党がやった事忘れたのか

深夜電力で充電できるプラグインハイブリッドが勝ち組だな。

>>462
因果応報だよな

>>448
移動先で夏とか冬とかきっついよな
少なくとも見てなくてはならないから
みんなどうしてんだろ

>>464
ガソリンと軽油だろ

ランクルをウクライナに輸出したら最高の広告だろ
機関銃やランチャー積むならハイラックスのが即座に使いやすいのかな？

>>437
CX-5はどうでしょうか

>>421
でもそんなに値落ちしてない
初の１００％EVだから底値で買えば後にプレミア付くと思う

>>437
タクシー

ちなみにラフェラーリのバッテリー交換費用はHVなのに２０００万
バッテリーの交換費用は車両価格に比例するとはいれなんとも
まぁラフェラーリ買える層は２０００万程度のはした金かｗ

>>16
トラックはEU加盟国全国家で有料だよ
乗用車も数カ国で有料
無料の国も結局その維持費をガソリンに課税とかしてるから実質はあまり変わらない
アメリカは広いのと超車社会だからだけど最近は有料区間が増えてきている
そもそも欧米とは歴史や環境や制度なんかが違うから比較してもあまり意味はない
日本は昔無料化の約束はしたが現実的には不可能だから期待するだけ無駄

ガソリン車最強

>>472
バッテリーと書くとあれだけど、EVの電池のことね

>>437
自転車っていうのがありまして
健康にもいいしお得ですよ
ロードバイクなら40kmくらい出るし旅行のときは輪行袋でも買えば遠出も可能

>>429
特許公開したからといって同じものが作れるわけではない　製造法が謎だからだ
トヨタのハイブリッドシステムは工学のオーパーツと言えるぐらいの完成度で仕組みがわかっても真似できない

もうすぐロシアが負けて巨額の賠償金払うために石油輸出しまくるからガソリン価格だだ下がり。
EVの出番は当分無いだろう。

始めから分かり切ってる事象なのに
欧州で推進してる意味がわからない

>>1
乾電池で動くようにしろ
単3電池2本で1週間持ちでな

>>411　>>350

【中国韓国ソーラー利権メンバー】
↓

【小泉純一郎、細川護熙、菅直人、鳩山由紀夫、村山富市】 日本の元首相5人がEUに書簡　原発「グリーン」に認定反対
http://2chb.net/r/newsplus/1643423707/

【とんでも書簡】福島デマ発言は福島の子供・住民の努力踏みにじるだけじゃなく、我が国の国益を損ねる国際問題に！





片山さつき「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
2chb.net/r/news/1310310684/

太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造

太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造


2021.04.20【ウイグル】新たな強制労働疑惑❗😨太陽光パネルなど急増する世界的クリーンエネルギー業界を中国企業が支配❗その原材料は新疆ウイグル自治区で生産‼【及川幸久－BREAKING－】


　

そういや充電させてください、みたいなテレビ東京あったな

>>437
そのスペック
高確率で更年期障害だろ

>>409
どこにでも湧いて出てくる、さいたまとステマツダ

アウトランダーphev が強すぎ

プリウスも初期に不安がられてたのだが、あっちは不便でもないし、最初期のはバッテリー保証もしてたっけ
結局不便はダメだわ、意識高いとか関係ない

>>483
コスト管理できないおバカ企業に見える

>>488
いまどきハイブリッドが作れないメーカーなんて逆に無いですけど
まさか「ハイブリッドが日本独自の特殊車両だ」くらいに思ってたのかな？
ガラパゴスお爺ちゃん世代極まってるね

雪国在住だが
冬は詰みそう
ガソリン車なら
ある程度排気で雪溶かせるのに

>>437
あなたに一番オススメなのがこれ

5分で充電できて1充電で1000km走れるようになったら買うわ

>>437
>運転歴は路上教習のみ

怖い・・・

>>467
ガイナックスとかあったな
あとブラジルみたいにアルコール車とか

EVとか強制需要創出の道具でガソリン車潰し
人類の幸せの為には要らんだろ破綻したらいい

トヨタがHVなんて作らなければロシアは戦争起こしてない

>>500
雪国だとガソリン車はそもそも寒さでエンジンが掛からない
掛かったとしても雪に囲まれて一酸化炭素中毒死
ご愁傷様です

>>499
SEQCD揃って作れるなら作ってみれば良いって話やで笑笑

結局まだまだインフラ整備が未発達だからな
随所にスタンドがなければ普及せんわ

いまリチウムの価格が高騰してるからこれからどうなるかね？

>>437
誰もまともに教えてくれないな。
スバルのインプレッサかフォレスターでどうだ。

電池は劣化するんだから中古が売れるわけないだろうね

ボルボやばくね？新株発行して調達した資金を全てEVに投資

>>2
あたりまえだろｗ

日本は2050年までにカーボンニュートラルを目指しているんだから
２０３０年代にはガソリン車の新車販売が禁止になる
いち早く行動するのが　

意識高い系

すでにハイブリッドは販売台数でEVに負けてしまったんですわ
哀れなお爺ちゃん世代が一生懸命プリウスを褒め称えたところで、すでにEVに負けたんです、これが現実

今の10倍の急速充電出来るまでいらねえわ

バスではEV普及が進むんだろうけどこのままでは安価な中国製がかなりシェア取るだろうね
正直、不良バッテリー火災でめちゃくちゃ死人が出る事故起こると思う

>>508
その理屈だとEVでトヨタ自動車が首位を取れないと辻褄が合わないんですわ
しかし実際にはトヨタ自動車さんは世界第29位ですんで

不便だから普及しないとか見当違いすぎる
ユーザがどう思おうと法規制でガソリン車を販売できなくするんだよ
環境のためには不便であるべきと言うのが欧州の考え方
ガソリン車を製造し続けるメーカーには増税することも検討されてる

>>448
ッターン！みたいに自分に酔える人だから

>>1
え？今更？
分かりきってることじゃん
だから大雪とかで何時間も何十時間も大渋滞起こす日本では向かない
大雪の度に世界的にこの流れだけど日本は大丈夫なの？って言ってるじゃん

>>475
電力費爆上がりしたらどうすんの？（笑）

年間16％ずつくらい電池性能が落ちてくって聞いて厳しいなと思った
工場の電動フォークリフトもどんどん充電感覚短くなったから予想はしてたけど

頭おかしいのが一人でEV推ししてるところに侘び寂びを感じる

不便なのに何であんな高いんだあれ
バッテリー劣化してる中古とか論外だし

>>429
特許が公開されたからといって同じものを作れるとは限らない

負けそうになる度ルール変えるのが奴等のやり方

付き合ってるとバカを見る

>>499
マツダは自前のエンジンにTHSを組付けたけど上手く行かなくてアクセラ1代限りで投げだした、何も知らないねｗ

まだまだ普及していないのにもう充電問題とか（笑）
イギリスかフランスだったかな、ガソリン発電器でEVの充電器を動かしてて鼻水がでたわ。

>>517
日本メーカーはそもそもEVバスをいまだに量産できないので、世界シェアはゼロです

半年くらい前に動画で見た時の話だけど
急速充電で３０分待たされて１５０km走る分程度しか充電できない
ってのを見て無理だと思ったわ

マイティフロッグのニッカドバッテリーが一晩充電して10分しか遊べなかったことを思い出して泣けてきた。

>>518
T社は作る気がないからよ笑笑

HVが最適解、エロい人には解らんのやろ。

>>511
スバルに乗るのは、群馬県人ぐらい・・・

ガソ車ならバッテリーさえアゲなきゃ半年燃料放置してたってなんともないからなー
充電のは放電していくしゴミどころじゃねーよ

EVで問題はバッテリー
世界統一規格で簡単に取り替え可能にできればいいけど無理だろうな

ヒント
トロリーバス