F1のモナコGPは海への転落事故用にダイバーのチームが待機しています
コンクリの側壁越えるとかどんだけスピード出してたんだよ
ゆとりはド近眼ばかりだかな。自分の世界は自分から3mしか認識できない。
こういうアホな死に方すると
この人は1年間マスクや消毒何のためにしてきたのだろうと考えてしまう
こういう転落事故で収穫前の田んぼに落ちたらお米はどうなるの？
ぜんぶ廃棄？
小菅ジャンクションの上りは夜は確かに怖い
バイクだと更に怖さがます
腕組みして入ル警官を見てラーメン食いに行こうと思ったのは内緒
テレビで見たけどかなり緩いカーブだった
スマホでもいじっちゃったのかな？
ドラレコあったら動画見せて欲しい
どんな危険運転したのか
首都高ってみんな100km/hとか出してるけれどもアホだよなｗ
ブラインドコーナーに停車車両があったら終わり
>>38
高速道路だと思ってる人がかなりいるらしい 9時頃近くを通ったな
ヘリうるさいなって思ってたがこれ関係だったのかも
>>43
ヒャハー＼(^o^)／ｵﾜﾀ
って感じだろうな 海とか川とかダムに車が落ちると、回収救助費用めちゃくちゃかかるからやめろ
クレーン置けない場所だと土木工事まで必要だったりさ
つーか本人負担にしろよと
飛んでる間の恐怖と浸水する間の恐怖と窒息してゆく恐怖
自動車を引き上げる義務はあるのかな
隅田川の真ん中だから金かかりそう
道が狭いわりにカーブ多すぎなのよね
渋滞してないと馬鹿みたいに飛ばす人っているしさ
下手糞だとこういうこともなるんだわね
他車を巻き込まなかったのが不幸中の幸い
合掌
>>4
お前が忘れてんだろうがー！
それ、神田川な あそこら辺壁が低いからプチ高所恐怖症の俺は毎回冷や汗書いてうんちしてるわ
えー、これ本当はワラ束積んだ船の上に落ちて ふぅ危なかったーって言う奴じゃないの？( ・`ω・´) おまいはスタントマン失格だ
>>42
前回のオリンピックの負の遺産だからな
オリンピックまで時間が無い！
なら、用地取得の要らない川の上に建設すればいい！
オリンピックはカスｗ 衝突時に強化スプリングが車体から飛び出し反対側に車体を飛ばして衝撃を和らげる設計案を提案したら
俺が車両開発部から営業部に飛ばされた
>>47
> クレーン置けない場所
クレーン車が次々と落っこちる連続画像を思い出した 午前５時前、20代、余程でなければ落下しない構造
同情できる人物像を思い描けへんわ
>>57
自転車競技場なんて「オリンピックが終わったら返す」と土地の所有者らを説得して大急ぎで建設
十数日の競技が終わったら即解体工事開始 短い希望に火をつけられるかってェ？
出来すぎてるな…うまい！
これをやりたかったに違いない
対向車が飛んできた動画あっただろ
結構簡単に飛ぶぞ車は
首都高は設計が古いというか馬鹿だから事故時にクルマが落ちやすい
しかも１００キロ以上で走るのが普通な状態になってるからいよいよヤバイ
落ちたところが川でよかったな
陸地なら爆発して即死だった
>>38
トンネルのブラインドコーナーの先は壁に反射するブレーキランプで渋滞しているかどうか判断しろ その車は、まるで狂おしく身をよじるように走るという。
身をよじっちゃダメじゃね？
>>74
渋滞時じゃなきゃ守らないよ
横羽K1も60だけど70以上が当たり前 両国JCT曲がりきることすら出来ないのにどうやって7号線入るんだよw
一生錦糸町に行けないだろww
落ちた先が隅田川で良かったよ
他人巻き込んだら人殺しだもの
元院長より立派だわ
何キロ出してれば壁乗り越えるんかねえ？
ヒトゴトジャネエ
ノロノロの箱崎ＪＣＴ抜けてちょーしぶっこいて飛ばしたあげくの事故かな
レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。で、レンタルビデオ屋の店員は
「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って「あ行」を確認したら
マジで置いてあってびびったwww
よく首都高で飛ばすよな
クネクネ道に分岐やカーブでの右合流とか
一般道より気を使わなきゃいかんのに
2車線から1車線になる直後の所だな
右車線を猛スピードで走って来て左車線へ無理矢理合流
右カーブ曲がりきれずに左の壁に当たって跳ね返ってドボン
まぁ自業自得だドンマイ
だって首都高バカみたいに飛ばしてるからなみんな
運転の腕なんぞ大して無いくせにだから毎日事故あるやん
俺だって年間何万キロも車で走るけど首都高で100km/hも出さないよ、怖いからな
これが普通の感覚！反省汁！特に都心環状線
イニシャルＤと双璧を成すあの漫画が思い出せない．．．
オッサンがウンチク垂れてるのは思い出せるんだが、タイトルどころか主人公もその愛車も思い出せないや
首都高からダイブとかバカすぎwww
頭の悪いゴミが一匹消えて良かったというところか。
>>6
午前みたいだし、ゼロハンだかなんだかの路上イキリが
自然死しただけだな
コロナでカラオケジジババとか愛知コロおじが死ぬくらい、
どうってことのない記事
落ちた車を展示して笑いたい そういえば昭和の映画で首都高速トライアルを思い出した
首都高も，東京の川の暗渠化も，
前の五輪が契機だったなぁ
>>58
君は入る会社を間違えてる マンガで良いから簡単な設計図を描いてテスラに売り込め 人が死んでるから笑っちゃいけないけど、ものすごく綺麗に豪快にダイブしたな
2019年12月31日も駒形橋の辺りで水死体らしきもの引き上げていたの見たぜ
あの辺クソ渋滞なのになぜ？って思ったら明け方か
かなりスピード出てたんだろうなー
あのカーブでスピード出すとかアホだわ
>>4
神田川俊郎
本名・大竹俊郎
(1939-2021）
日本の日本料理人・料理研究家・実業家
京都府京都市出身
｢神田川本店｣店主、全日本調理師協会名誉会長を務めた >>104
乗ってるのがジェームズ・ボンドじゃないと >>104
それは当たっても落ちないという意味か？
それとも曲がりきれるという意味か？ 壊れるエンジンには壊れるワケがあり 事故った奴には事故るワケがある たまたまとか 偶然 運が悪くてとか… そーゆうのはないんだ なるべくしてそうなる理由が いつも必ずある
また深夜の暴走族やな
先日、ディズニーでも深夜にオリエンタルランドの敷地に入り込んだ暴走族バイクが自爆事故で転倒して乗ってた高校生が死んでたわ。相乗りしてた奴は生き残ったて
上の看板にげきとつするやつもいるらしいし
角度が悪ければ落ちるか
>>5
鈴鹿サーキットもコース内に池があったときはダイバーが待機してたな >>140
友達がボンドのスタントマンしたが
神業だわ、同乗したらローラーコースターみたいで死にそうになった >>135
1955年の転落事故映像
たぶんこの後に対策されたんだと思う
ドライバーは生還したけど4日後に別のサーキット走行中に事故で死亡 速く車が走る場所ということで海外のサーキットを視察しに行って、それを参考に首都高速が作られた
これ豆な
車高の低いクルマは塀の向うが見えないから無茶するんだよ。
バイクだと怖くてスピード出せない。
あそこから落ちるもんなんだなあ
あの高さだと車体の姿勢によっては着水のショックだけで死んでるかもな
>>151
へえー
俺はスターレットでラリーやってた知人と奥多摩に釣り行ったとき
けっこう攻め気味に林道走りやがって黙ってたけど本当はすごく怖かったｗ 壁を乗り越えるって車が浮いたって事だよね？！
その前にどこかにぶつかったりしてないの？
ANN NewsCH
14日朝早く、東京の首都高速道路、両国ジャンクションから乗用車が隅田川に転落し
ました。車内から20代の男性が救助されましたが、その後、死亡しました。
警視庁などによりますと、午前5時ごろ、首都高速6号線の両国ジャンクションの
上りで「高速から車が川に転落した」と通報がありました。
乗用車は、高速道路が2車線から1車線になる右カーブで誤って左側の壁に衝突
した後、右側の壁にある緩衝材に乗り上げて転落したとみられています。
約1時間後に運転席から20代の男性が救助されましたが、搬送先の病院で死亡
しました。
黒っぽいバンパーが路上に残ってたけど車種までは分からない
>>165
まさか、真っ黒の964モデルの911ターボ！？ 今後は首都高から隅田川にダイブした奴は死刑にしろ！
>>165
（‘人’）
右カーブとかどんだけスピード出したんだよ、
御冥福は祈るけど >>38
そんな温いこと言ってると、踏めないしタイムが出ないぞ！ あそこで川に落ちたやつって、首都高出来てから初なんじゃないか
よほど運転が下手だったんだろうな
>>38
壁や斜め前を先行する車側面の反射を見つつ、曲がった先にいたらこう回避するというイメージを持って隣車線に逃げる空間を確認しながら曲がる 首都高の常識 >>6
いや 確かあの辺はやたら低かった覚えがある 緩衝材が壁の高さ半分ぐらいで下膨れだから
踏み台になったんだろうな
だいたい グランツーリスモのでもやってろ 首都高コースあったぞ
夜の首都高4Kドライブ「グランツーリスモSport」
リアル馬鹿はもいらない >>176
もうちょい都心寄り墨田区側から隅田川を横切って中央区側に渡るとこだね >>55
神奈川県警は道交法違反検挙に限っては超有能なんだよ
被疑者死亡で起訴されるね、これは
まあ都内だけど テレビのニュース見たけど
衝突の緩衝具に乗り上げて落ちたのかな..
( ・ω・)
映画なら、ポンポン船が川を下ってて車を拾って助かるんだけどな。
現場近くに引き上げらけたっぽい遺体が吊るしてあったけどあれか？
でもなんか毛むくじゃらでクマかなんかの動物に見えた
うおお首都高バトル憧れたぜぇぇぇ
実際怖くて走れないチキンです
>>4
赤いマフラー なびかせて
進めサイボーグ 我らの勇士 最近はロクなニュースがないからこういう胸のすくニュースはイイね
朝の首都高なんて混んでてスピード出せないだろ
どうせ僅かに空いたタイミングで思いっきり加速して死んだんだろ
自業自得だわ
ハードラックとダンスっちまったか
街中に落っこってたらと考えると恐怖だな
>>38
関西に下放された俺は、阪神高速守口線を首都高５号線に見立てて走ってるよ >>12
ジジイなオレは近眼に老眼も入って視界ボヤけまくり 落ちてる最中は、論理的な思考する間もないと思う
あ～みたいな んーみたいな。着水できてたとしていきなり暗闇になったんじゃないかと。ベルトもドアもわからないまま溺死じゃないかなぁ
昔、車ごとダム湖に落下して水没したことあるんだけど
崖の途中でワンバウンドしたおかげでガラス割れて脱出できて命拾いした思い出
そのときの落下中が、上記のそれだった
ワンバウンドで車体水平状態で着水できたからいきなり沈没しなかったのも運がよかった
首都高ダイブ
初めてきいたｗ
まぁあれだ、初心者が首都高いって、いきって速度だしたらそりゃ死にますわ
日本一恐怖の首都高だからね
右車線からの合流や信号があったりと、首都高は罠が多い
自動運転より、川や海に転落した時に助かる車作ってほしいわ
わりとまじで
首都高のカーブって流れに乗った速度で曲がると結構車体持っていかれるから無理しちゃダメだで
貧乏人のカスが糞みたいなタイヤでコーナー攻めるからや
首都高攻めていいのは銭とテクを兼ね備えた選ばれし者だけや
＞午前５時前、首都高速・両国ＪＣＴ付近で乗用車が側壁を乗り越え
まさに空いていて、スピード出しまくっている車ばっかりの恐怖の時間帯だわｗ
素人が後についていったら確実に死ぬコース
高架高速道からダイブって
結構珍しい事故じゃないか
東京らしいよ
こういう走り屋の事故処理で道に吹き飛んでる座席を持ったら
あっ、顔がついてる
と警察官が顔をしかめるGIF画像あったな
なんで高架って車が落ちないように作らないの？
ホント迷惑だよあれ。
右カーブで壁に接触、弾みで右側にあった緩衝材をジャンプ台にして落下
黒の小型車
町中に転落してたら大惨事だったな
転落したのが隅田川だったのが不幸中の幸い
ニュースで観たが黒のツーリングワゴンっぽかった
スバルかな？
でも22才だから中年ターゲットのスバルは無いか
>>225
タイム (thyme) はシソ科イブキジャコウソウ属 (Thymus) の植物の総称で、およそ350種を数える 向島の方からカッとんできて右カーブを真っ直ぐダイブした感じ？
ださっ
無事、死亡確認おめでとう！
ダメなやつはなにをやってもダメ！
高速道路の橋部分の側壁がやたらと低かったりするよね？
あれ意味がよく分からない
突然、ハンドルが利かなくなる中華EVなら首都高は避けた方がいいな
昔 浜崎橋から落ちたバイクいたな 25ｍぐらいだっけ 片腕もげたみたい
普通の自家用車なのかスポーツカーなのか
通常走行だったのか限界に挑戦みたいなはしりだったのか
30代男性が心配停止って今朝はやってたけどもう一人いたの？
動画見たらS字の真ん中の直線部じゃん
右カーブから左カーブへの切り返しミスったかな
>>243
多分これに乗り上げたんだろうな
少なくとも直前には急ブレーキ踏んでるはずだしこんなコーナーでどんな速度出してたのやら 制限60だが下り坂進入だからな
しかも白線で指定された走行レーンがカーブの途中で
S字になってる
高速バスなんかは50以下に落とすよ
ゲームでリアルな道路とかないのかな？
左折巻き込み、ブラインドカーブの先に事故車、渋滞対向車の間から子供とか
ぶっ飛ばすだけのゲームよりリテラシー上がるよね
>>4
＞あなたは もう忘れたかしら
荒井注がドリフにいたのをー むかーし東京住んでたとき首都高でマグロ積んだトラックが横転して
首都高下にマグロばら撒いて近所のネコが集まったっていうニュース聞いたの思い出した
合流がどこも短くて怖い
変な場所にあるPAが挑戦的すぎる
>>258
何のための緩衝材だろね？
跳ね返りは想定した上で6,7号下りの橋桁底部への衝突防止だろうか
緩衝どころかアシストしてダイブしたようだけど >>269
首都高は料金所の一番左のレーンから入るPAが結構多いよな。首都高で一番のクセモノPAは大師ではなかろうか？ どんだけ全高の高い車に乗ってたんだ
ミニバンとかSUVは重心高くて横転しやすいんだからゆっくり下道走っとけや
茨木県コミタマシ在住のスバルフォレスター
多分ACC120キロ設定のままで6号走って車線減少とカーブでドボン
国産ACCは前車が居ないと減速しないので怖い
田舎者は首都高走らせるなよ
両国ならまぁそれほと高くないからすぐ死ねていいよね。6号の小菅辺りのあの高さだと
落ちるまで絶望の時間が長すぎ
>>276
テールランプが似てるけど、多分これはカローラフィールダー。 壁突き破ったならともかくふつう乗り越えるかこれ
単独じゃなくて別の車が散らかしたクッション踏んだとかかね
>>277
ちゃんと装備が働けば落ちても死なないんでは
水もすぐには入ってこないだろうし あそこいつも渋滞してるじゃん
そんなスピード出せるシチュエーションに遭遇したことない
>>276
敢えてツッコミするけど、オミタマな。
ってか、小美玉から都内に車通勤してるのか？
電車やバスならともかく車通勤は大変だろ？
あー北海道は普通とか無しな？ トーションビーム車だし無茶できないクルマなのにな
自分のクルマの性能と相談して乗って欲しいわ
首都高を首都高速道路と間違えてる人がなんと多いことか。
首都高速道路じゃなくて首都高架道路なんだよね。
カローラフィールダーって走り屋っぽくないな
営業車かな
140系の様にも見える。
横から見たテールライトしか、
ニュースでは見られなかった。
つーかここで事故るのがわけわからん
出始めのころ、霞ヶ関から新宿線に分岐できないで周り道
6号のここらに来ると広くて安心みたいな優しい首都高なのにな
新宿線や池袋線のほうが100倍難しいだろ
あそこ右車線かっ飛ばして来てスッと割り込む奴おおいよね
後ろのドラレコ映ってるだろ
>>294
逆だよ、向島線上り線からの右カーブだ。
都心に向かう方。
そのあと左カーブになって、小松川線と合流する。
事故はその手前。 カローラフィールダーでタコ踊りする速度なのか？運転技術不足で下手なのか?
それとも飲酒運転なのか?
早朝ヘリがうるさくて迷惑した
>>4
>>9
現場は神田川の河口もすぐ脇にある >>12
思うけどネット時代って、自分の身近のほうが認識しづらいのでは
(´・ω・｀) 6号向島線の両国から方向から走ってくるまで長い直線区間だからクレイジーにスビート出してる車はいる。
通常だと事故現場手前で2から1車線になる影響で渋滞してたりでスピードが落ちるはずなのに
朝5時だとこんな事故になるか
>>302
5ちゃんねるのユーザーの大半を占める中高年世代も、そんな学校でしか習わないような歌なんて加齢でだんだん忘れてきてるんだよ。 早朝から消防のヘリが超低空で爆音で飛んで大変だったぞ。
眠れたもんじゃないから服を着てヘリを追いつつ両国橋に出たらこれだった。
俺が現場まで行ったときはまだ車の残骸やらガソリンやらが隅田川に漂ってたわ。
砕けたヘッドライトやら積んでいた荷物らしきものがプカプカ浮いてた。
「あそこから落ちたんか」
と見上げるとちょうど【JRA】と書かれたトラックが通過。
そうか、今週はヴィクトリアマイルだ。
乗り越えるってことは側壁に当たって弾けるように反対側の側壁に行くパターンかな
そういえば隅田川敏郎さんって最近亡くなったんだよな・・
おそらく魂は今も飛んでる
ずっとずっと飛び続けるのだ
側壁乗り越えるほど飛ばすバカはいずれ人殺すだろうからよかったわ
いまどきのガキどもはどんだけ運動能力音痴なんだよW
ママにハンドル握ってもらったほうがいいだろ（シフトレバーか？白目）
>>222
あの変は制限速度50くらいだけど、ボロい軽でも法定速度で十分せめれんぞ？
教習所出てればそのくらいのテクあるな。
速度オーバーは違法な。
先ずは免許とれ 首都高に川ダイブできる所なんてあったけ、
と思ったら6号上りの最後一車線になる所か。
壁が低過ぎるとかアホな話する奴が出てくるんだろなぁ
数十年で初めてなら十分機能してるって事だろうに
と思ったらバイクでダイブしてた奴も居たような
あそこ確か右が消滅するんだよな
合流過ぎた先で左に入ろうとする奴がいる
普通にファスナー合流すれば良いのだが、
無理な並走してたんじゃないかとか予想
>>83
かしらもじDに通じる悪寒w
これはコピペにしていいぞ
まあ名称からして誤解してる奴だらけ 緩衝材が踏み台ってよりでんぐり返って超えたんだろ、これ・・・
どうせ絶命するならC2船堀橋辺りから滞空時間長くダイブしろよ
>>178
それが正解
想定内か想定外でぶつかる確率は大きく異なる
コーナー前で左後方の確認はマスト 若かったあのーころー
なーにーもーこわくーなかったー
両国JCTの手前ってよく走ってたけど100km程度で曲がれないことなど
あり得ない
どれくらいのスピードだったのかな？
あと車種は？
某国大使館に突っ込むとかなら高評価だったのに
惜しいな
赤白のブロックみたいなのって普段からあるのかしら？
普段からあるとしたら、あれに乗り上げて行っちゃったんじゃない？
クルマって簡単に人が死ぬんだな
もうクルマは禁止すべき
車のゲームみたいにワープ近道みたいなの
やろうとしたのか？
もうさ、首都高自体設計に無理があるんだよ。
C1は5キロおきにスピードカメラせっちするとか対策に本気出せよ。
スポーツカーなんて売れなくなっても今時困らないし。
>>346
ニュースで考えられる状況を解説してたけど、左壁面にぶつけた反動で右側に垂直に近い形で突っ込んだと
普通の突っ込み方なら問題無いが垂直に紅白ブロックに突っ込んだ結果踏み台みたいになった可能性があるらしい >>351
事故ったのスポーツカーでもなんでもないカローラやぞ？ カローラフィールダーなの？
走り屋の乗る車じゃないな
日曜朝5時って微妙な時間
カローラフィールダーなら工事業者の社用車とかでも普通にあるからね
ボディカラー黒でホイールも黒で真っ黒な車
100％DQNの予感
>>1
首都高速両国ＪＣＴ付近で、側壁を乗り越え隅田川に転落した車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
首都高速両国ＪＣＴ付近で、側壁を乗り越え隅田川に転落した車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。 コロナで脳細胞破壊されて
正常な思考が出来なくなって
常駐オナニー化してるんだからしょうがない
