【のりもの】180人の乗客を運べる電動水上グライダー…速度は飛行機並み、運用コストはボート程度… [BFU★]YouTube動画>4本 ->画像>3枚

https://www.businessinsider.jp/post-233796

リージェントは、沿岸部の都市間で人々を運ぶための電動飛行機を開発しているスタートアップだ。

その水上グライダーは、最高時速290キロメートルで、180人の乗客を運ぶことができる。

リージェントへ投資しているのは、マーク・キューバン、ファウンダーズ・ファンド、ティール・キャピタル、Fitbit創業者のジェームズ・パークなどだ。

リージェント（REGENT：Regional Electric Ground Effect Naval Transport）社の計画通りであれば、時間のかかるフェリーや船酔いの時代は終わることになる
REGENT

リージェントはボストンを拠点とするスタートアップで、沿岸部の都市間で乗客を運ぶための電動滑空機を開発している
REGENT

その水上グライダーは、飛行機と船の中間のような乗り物だ
REGENT

「地面効果」により、水面から数メートルの高さを飛行する
REGENT

速度は飛行機に匹敵するが、運航コストはボート程度だという
REGENT

最高速度はフェリーの6倍となる時速290キロメートルで、航続距離は290キロメートル
REGENT

「次世代バッテリー」を搭載すると800キロまで航続距離が伸びるという
REGENT

つまり、同サイズの電動飛行機の2倍の航続距離を持つ
REGENT

リージェントは、この水上グライダーをボストンとニューヨーク、ロサンゼルスとサンフランシスコ、ハワイの島々などを結ぶシャトル便として使用することを検討していると、CNBCが報じている

他の乗り物と同様に、この水上グライダーも電動化したことで、メンテナンスのコストや税金、そして排出ガスなどの環境コストを大幅に削減できる
REGENT

新たなインフラを迅速に拡大しなくてはならない他の電動の乗り物とは異なり、水上グライダーは既存の生産工場の利用が可能だ
REGENT

そのコンセプトは、見かけほど未来的ではない。2025年までには発売される予定だ
REGENT

CNBCによると、リージェントは2021年内に、最初のプロトタイプのテストを行う。その機体は1/4スケールで、重量180キログラム、翼幅4.6メートルだ
つづきはソースにて

死者が出るな

カスピ海の怪物

エクラノプランじゃん

黒海でしか運用できなそう

ジャンプしたクジラと衝突

　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ブーン

地面効果って水面近くなると浮いちゃうやつだっけ

瀬戸内海を時速290Kmで暴走
ムネアツ！!

航路上に他の船舶が侵入できないようできるならいいけど

180人も運べるってことは結構大きいんだな

ロシア（ソ連時代）の乗り物にあったような気がする

飛行機並みっていうから時速800kmくらい出るのかとおもってたら新幹線並みかよ

漁船と衝突して木端微塵

まで読んだ。

飛行艇ね

天候に左右されそうだな、かなり

瀬戸内海で運行したら島とぶつかるな。

超大型ドローンに乗るようなもん、怖くて乗れん

日本での運用は期待できないな

既存の埠頭や桟橋を利用できない時点で、運用コストがボート程度で収まるわけない

水中翼船よりはいいと思うけど、これ湖水限定だよな

飛行機って新幹線より遅いの？

高さ３６００ｍまで飛行可能！ イギリス ジェットスーツ開発

めっちゃくちゃ揺れるやろ

大きめの波にぶつかったら壊れるだろ

約160ノットか
船としてみたら化け物だな
他の船が居たとしても避けられるのかな？

>>21
USｰ2ってホントにゆっくり飛べるよなあ

ちょっとした波で欠航して近いものにならんやん

>>1
こんなの飛行機じゃないわ、羽根の付いたカヌーよ！

充電に10時間かかるんだろw

天気がちょっと荒れただけで欠航

トビウオみたいなもんか

トビウオそのものじゃないか

ミサイル発射

新幹線みたいな専用航路が必要になるね

エクラノプランみたいに波が荒いと運行不能なんでしょ

>>時速290キロメートルで、航続距離は290キロメートル
なんだ30分のところまでしか行けないやんけ

波が有ったらどうなるの？

既存の船舶と速度が違いすぎる
これは危険だろ

カスピ海の怪物がついにカスピ海から出るのか！？

>>36
途中で給油すればいいだろ

高波イルカ鯨

赤字で苦しんでいる佐渡汽船にピッタリじゃないか。
20分で佐渡に着く。ジェットフォイルより速い。

海だったら普通に船にぶつかるよね

WIGかとwktkしたらただの大型水陸両用艇か･･･
デ･ハビランド復活ですね。

結構いいんじゃないか？
REGENT
移動出来れば空飛んでる必要は無いしな
REGENT
これで普通の船みたいに既存の桟橋に
REGENT
接岸出来れば言うこと無しなんだけどな
REGENT

航続距離は1Kmとかのオチ

グライダーとは動力のない飛行機を指す

F1でたまにあるようにフロントが浮いて裏返しになりそうで怖い

>>33
手動操作でミサイル発射するんですね

ボート並みの運用コストってのがどれ程か分からないが導入コストが安ければジェットフォイルを代替出来るかも

>>42
波に突っ込んで終わり

普通の道路じゃダメなのか

運用コストがもくろみ通り安いなら定着するかもね

乗り物酔い凄そう🤡

個人用も出して欲しい
水上バイク煽り放題で楽しそう

エクラノプランだろ
内海でしか運用できないと思ってたけどそうでもないのか

>>49
爆風で吹き飛ばされるミニスカ工作員

ロシア「荒天、横風に弱いよソレ

ソ連のアレじゃねえか

地面効果翼機エクラノプラン

波が高いと飛べません

速度は飛行機の1/4じゃん　何デタラメぶっこいでんの？
速度は「新幹線並み」でいいだろこんなん

時速290kmの水面で「地面効果」
何とも怪しい「次世代バッテリー」
プロトタイプのテストは1/4スケール

どうにも信用できねぇな
海外は誇張宣伝が大好きだが　はてさて

漁船が度胸試しで前を横切って衝突。
横切った側が訴えて勝訴する

写真みると、飛行艇にベルヌーイ効果が働くように翼を大きくしたようなもんか
航路に他の船とか入ってこなけりゃ良さそうだが、まぁ無理だろな

まぁ日本じゃ無理だな
お互いに避けれないよ

>>1
>regent
油脂は柳屋のグリースを使ってんだろうな。夜露死苦
ってかリージェントじゃなくリーゼントだろ。
翻訳者は中高の時つっぱり不良にいじめられたからリーゼントといえないんだよな

>>65
地面効果ってやつだよ

水上滑走は波の影響をモロに受けるから危ないんじゃないの

８時間充電して２時間飛べるのね＾＾

電動ってとこがミソかな
メンテコスト的に
しかし電池・電源コストやいかに？

交通ルールを作らんと危ないな

黒海やカスピ海ならともかく
波の荒い太平洋や大西洋で運行できるのかよ。

アントノフ「舐めすぎ」

>>8
船舶の通行が多いから無理

>>22
これはタケコプターに近そうだな

少しでも波が高いと運行停止

関空と神戸空港結ぶとかかな？
離島用には貨物需要への対応が必要だしな。

>>73
逆に全く波のない穏やか過ぎる水面でも、機体が水に貼り付いて離水出来なくなるそうだ。

大分空港と大分市内の連絡用に

こういうの好きだが機体の画像なんとなく不安になるデザインだな

>>80
ホーバークラフトでいいじゃん

要は既存の乗り物を電動化しただけか

じこが怖いな

いちのらない

>>1
低翼にしてエンジンを翼上に。それか、推進部は水中に、キャビンは水上に。

>>86
それじゃ動かないよ
エクラノプランで検索してごらん

イルカが跳ねただけで危機に陥らないといいけどね

完成してから言ってくれや。2年前ぐらいのEVトラックもどうなってんのよ。その後の情報が一切無い。

時化ててもその速度出せるなら国内線の代替に出来るね

酷い記事だな
”180人”とか”グライダー”ってどこから来た？
面白いし本気なら応援したくもあるがお祈り案件っぽいな
https://www.cnbc.com/2021/04/20/regent-raises-9-million-for-flying-ferries-with-180-mph-top-speed.html
https://www.regentcraft.com/

>>79
ハイドロフォイルで艇体を離水させるそうだ(構想)

>>60
そうそうエクラノプランね
喉元で出なくてモヤモヤしてたのスッキリしたわ
ありw

青函が近くなるな

じこはおこるさ

>>88
空飛ばなくてもいいからこれでいいや(´・ω・`)

>>40
電動飛行機なのでバッテリー交換ですね

こう言う夢のある乗り物も、日本だと原付枠に落とされて、
異常に不便な乗り物として、全く普及しないのは、
日本の利権体質の証明だなｗ

180人乗りの原付だと？

軍用にできそう？

ちょっと風吹いたら欠航だな

日本でもエアロトレインみたいなのあったな
リニアなんかより遥かに良いと思う

津波が来るぞー！

ソ連の兵器で有ったような

ショルダータイプのプライベートドローンとか出来そうなのにね

nice boat.

ええやん
もうちっと高く飛べたらな

飛び跳ねたシャチに激突したらどうなる？

大戦時のC47で引っ張ってたグライダーみたいなのを旅客機や貨物機で引いて飛行すれば
少しはコストダウンできるんじゃなかろうか。例えば関空や羽田まで飛んできて海上上空で
切り離して水面に降りてそのまま竹芝まで行くとか。

リージェント REGENT やかましいわ！

エクラノプラン

架線張って、そこから電気取って進めよ。
バッテリーとかは航空機に不具合やろ

ワイはシベリア往還地上機とか構想するけどな。
重量貨物を高速で運びたいときはこの系が一番良いやろ

>>96
すごく楽しそうだけど排気管から水が入ったりしないのかな。

特殊小型船舶免許で乗れる様にすべき

>>98
また日本ガーかよ、地面効果翼機が何処の平行世界で普及してるんだ？
飛行機よりはるかに遅く船よりはるかに高い運航費、オマケに波に極端に弱い
昔からあるが商用化されないのには理由がある

推力が無いので自力で離水できない
なんちゃって水上機
でもなんかで引っ張って離水のアイデアは悪くない
ただ天候に弱い水上機の弱点が克服されたわけではないので
物珍しさが無くなったら事業としては終わり

ロシアの航空機ユーチューバーがホンダジェットを大特集
操作系を詳しく解説

カスピ海のヨーグルトの現代版かこれ

ホバークラフトみたいに
騒音凄そう

エクラノプランって、その後どうなったの？

波が高くて、ガッツンガッツン当たる状況だと
速度が落ちて着水しちゃうからねえ。

どっちにしてもフェリー並みの輸送力は期待できなさそう。
水中翼船の代替にはなるか。

>>116
>推力が無いので自力で離水できない
なんのこと？

免許は要るのか？

>>124
どこで使い方を覚えた？

>>1
シロナガスクジラとぶつかったらどうすんのよ

>>1
リージェント社が開発した飛行機並の速度で運用コストはボート程度の、180人の乗客を運べる電動水上グライダーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り空の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・機体の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で機体が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな飛行機です。機体が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも航空機です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り空のお題目を復唱し、正統的な航空写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り空は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房機”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り空に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎空運拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便飛機可以在“7：3”處進行，以便飛機的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的飛機。讓我們放大火飛機，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一隻空運飛機到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的空運照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝空運是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調飛機”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃空運器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
リージェント社が開発した飛行機並の速度で運用コストはボート程度の、180人の乗客を運べる電動水上グライダーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り空の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・機体の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で機体が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな飛行機です。機体が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも航空機です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り空のお題目を復唱し、正統的な航空写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り空は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房機”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り空に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎空運拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便飛機可以在“7：3”處進行，以便飛機的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的飛機。讓我們放大火飛機，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一隻空運飛機到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的空運照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝空運是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調飛機”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃空運器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。、。

>>3
それやね

>>126
土下座

いつでも波、うねりの無い水面ってどこにあるの？　空気の無い星かな？

荒天時は使用できません
風に弱いです。（実は不安定）
運動性が悪い（緊急回避能力）
乗車時にバランスを取らなければ成りません。