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日本に自動車などの市場開放要求
3/31(土) 21:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180331-00000688-fnn-int アメリカ政府は、日本との貿易で、自動車や農業分野での市場開放を求める報告書を公開した。
USTR(アメリカ通商代表部)は、30日に発表した年次報告書で、日本との2017年の貿易赤字が688億ドルだったと指摘し、さらなる市場開放を求めた。
具体的には、日本の自動車市場での非関税障壁を批判しているほか、牛肉では、牛の月齢による輸入制限の廃止などを求めている。
また、中国については、2017年の赤字額が3,752億ドルにのぼったと指摘したうえで、知的財産の侵害などを批判した。
トランプ政権は先週、鉄鋼・アルミの輸入制限措置を発動していて、日本も対象に含まれている。
4月中旬に行われる日米首脳会談で、トランプ大統領が、日本に貿易問題での譲歩を強く求めてくる可能性がある。
★1が立った時間 2018/04/01(日) 05:05:12.04
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1522585037/ きのう、ポルシェを買いに行ったら納期は１年と言われた
中国が出した報復品から何か日本が買えればいいのだけどもね
日本の努力でどうすればアメ車買ってもらえるかを考えてみよう。
国防関係はアメリカ製ばっかり買ってるのにまだ言うか
日本の需要に合った車を作らないから売れないのにそれが分からないというね・・・
つ、つまり・・・ もっともっと輸出してくれ ってこと？
市場はこれでもかってくらい開放してるだろ、アメ車が日本の道路に合わないだけで
まず売れるクルマ造るとこから始めようか
日本は輸入車に関税かけてないから市場はとっくに解放済み、今更解放しろったって言われてもな．．．．．
まともな先進国なら世界標準にあった道を作るべきだろ
>>3 だから？
0がいちばん ちいさいと おもってた？
>>1 ヘタレ安倍
森友から逃げるため 国益を損なってまでホイホイ会談しにいく安倍は最悪。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180330-00165153-diamond-bus_all https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180329-00024796-president-pol ↑ 嘘つき安倍は 佐川と口裏合わせ、最悪の極悪人
↑ 安倍夫婦と維新が森友の首謀者。 財務省は被害者
安倍の犯罪を隠すフジ産経、読売、日経と
安倍ポチ議員 和田、維新の足立、 八代、田崎、高橋洋一がフェイクニュース.
自民党ネット工作員が安倍の犯罪を隠そうと必死w
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12218-7635/ ↑ 安倍と狂った改憲集団・日本会議が改ざんを主導、主犯。
裁量労働性、高プロでもデータ捏造して
労働者を奴隷化する安倍は最悪。
http://2chb.net/r/seijinewsplus/1520462062/5 ↑ きちがいの安倍の改憲で日本人の基本的人権は崩壊！
安倍はやめろ。
外貨獲得してる企業しか買えないから
アメリカに道幅の再整備を依頼しなければならなくなる
ここの連中が持て囃してた自国ファーストってこういうことだわな
でかいから日本の道路事情に合わない
>>1 解放されまくってるけどアメ車なんて売れないじゃん！！！
売れるモノ造れよ！！
日本はiPhoneの販売数では世界でも有数の市場だろ？ その意味をよく考えろ？
ポンコツアメ車じゃなく日本が必要だったF22とかを売れよ！！
俺は車は燃費重視だけどアメ車の燃費いいのはどれくらい？
都内じゃ誰も車なんか乗らんし買わんしいいんじゃない？
自動車売るつもりでいるのが現状を何も見ていないみたい
>>28 それって開放っていうの？
優遇しろと素直に言えばよいのにｗ
>>3 よく読んで！ ＞ 非関税
関税以外の障壁と言っている、例えば大きな排気量にかかる税金とかかな？
小藪千豊よく言った！ネット時代に左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html 前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/ 売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
http://2chb.net/r/news4plus/1521175679/ 売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
http://2chb.net/r/newsplus/1520921511/ 佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
http://2chb.net/r/newsplus/1522123830/ 売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578 【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409 徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/ NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872 有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056 報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416 テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004 安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
👀 アメ車は自動車税￥0にすれば売れるか？
日本は世界で一番iPhone買ってるんじゃね
アメ車の関税を特別に2～3年も撤廃してやればいい
アメリカ製小型車も売れないんだから税金だけの問題ではないな
売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。
↓
とあるデモの団体がネットで話題に！⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人ｗｗｗｗ
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760 ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html 憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html 【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html 偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html .加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html 加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699 .加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀 >>50 買いたくても買いようがない
道、駐車場が狭い（北海道だけ対応出来そう）
燃費が驚くほど多い
日本車ヨーロッパ車に比べて初歩的な故障が多い
>>61 驚くほど多い→驚くほど悪い
カタログ燃費がリッター6とか
実際の燃費は3くらい？w
だーかーら、売れる車作れよ
そういえば昔地方の一部DQN層にシボレー流行してたな…
>>55 すでに0だから「非関税」障壁があるせいだと因縁つけてきてるんやで
とにかくアメ車が売れるようにしろ できなきゃ分かってるなって脅しよ
生産技術二等国だから日本が支えてやってるんだろ どの面下げて言うか
Dellの戦略で安い自動車(100万ぐらい)ならそれなりに需要ありそうだけど
なにをもって非関税障壁なのかの実例を一つもあげないのはなんでだい？トランプ。
アメリカはアメリカで売るためには他とは違うローカライズを要求してくるくせに他の国のローカライズには応じないとかアホかと
右ハンドル で道路、駐車場幅に合った自動車作ればよくね?
アメ車のサイズは、一日の運転距離千キロメートル対応らしい。
各種諸費用払ってもお釣りがくるぐらいくっそ安い値段で売ればいいんじゃね？
アメちゃんの嫌がらせはどんどんエスカレートしていくぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
家の5ナンバーでギリギリの駐車場に入ったら考えてやる
40年ほど前から乗用車の輸入関税ゼロですが？ｗｗｗ
右ハンドル右ウインカー仕様で売れ
初めてのクルマは
アヘ 「Ｙｅｓであります」
売れると思うんなら、やってやればいいじゃないか
デロリアン欲しい
もう開放してるだろｗ
トヨタやスバルがアメリカ工場から日本に逆輸入すれば解決だな。
フィエスタやフォーカスならチャンスはありそうだと思ってた
市場は開放されてるけど受容がないだけ
ドイツ車もよく故障する 日本車では考えられないくらいにな
>>90 市場研究無しにアメリカスペックをそのまま押し付けるから文句言わずに買いなさいってことでしょうかねぇ？
軽自動車があって、米国の小型車が売れないってから
おいアメリカ人
>>99 実際に車を買うのは消費者だからなぁ。
公用車でアメ車を採用しろということかしら？
アメ車減税で
>>94 あの辺りのゴルフやポロみたいな輸入車を買ってる層から
シェアを奪うように頑張らないとダメだと思うけど撤退した
アメ車の営業マンなんて見たことない。
>>101 間違えた
市場は解放してるけど買わないよ震災の時の辛ラーメンと一緒
トランプよ、どうせお前の国は馬鹿でかい車とハーレーばっかりなんだから
トランプ大統領 「TPPは反米通商同盟、断固撃破する！！！！！」
道が狭いとかガソリンが高いとかそもそも日本でアメ車のイメージが悪いのを非関税障壁と言われてもなぁ・・・
アメリカでも日本車は人気なのに、日本でアメ車なんてだれが買うんだ。
>>46 アホのネトウヨが、アメリカ様に対して必死にアホ主張して笑えるｗｗｗ
保安基準はなるべく統一しろよ
アメリカ国民も思ってるよフォードってだけでさんざんでかい面されて消費者を小馬鹿にするような社員が蔓延するような昔の自動車メーカーには絶対に戻してはならないと
トランポ「誰も乗れとは言ってない、芸術品として買え」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
南朝鮮に言えよ！日本車に関税かけまくりのアメリカにも言えよ。
ネトウヨ、ネトサポが買えばいいと思うよアメ車
>>93 昔有ったがGMブランドでのキャバリエやトラヴィック売らされて終わり。
安倍ちゃんは一度トランプに来てもらって一緒にアメ車で山道走ってみるといいぞ
>牛の月齢による輸入制限の廃止などを求めている
先ず右側通行に交通ルールを改正し、
けものフレンズのイラストを車体にあしらえば
安倍はトランプ大統領からものすごく嫌われてるもんなあ
米基地職員もアメ車なんて誰も乗ってない
アメ車とか走ってる最中エンジン落っこちそうでやだ
そもそもアメ車がダセェから日本車がアメリカで売れるんじゃんｗ
韓国GMは、韓国から撤退するのかな？
既に関税が０なのにこれ以上どうするんだ？
俺の中のアメ車のイメージ
>>1 普通にアタマのある総理なら （安倍はそれに該当しないが）
「トランプさん。やむ得ません。日本の自動車に高い関税を掛けて下さい。」と言い放つだろう。
歴史的に見て、輸入品に高関税を掛ける国ほど、その国の産業力と国民の質は低下して行く。
そりゃそうだろう。外国から優秀な製品が安く手にできにくくなったのだからな。
日本は、アメリカ市場を切り捨て、他の地域に活路を見出せばいい。
日本の自動車業界がブーブー言ったなら
「これまで、散々、円安利益で儲けたのだ。いつも自分達の都合のいいようになるとは思わない方がいい」と言ってやれ。
ノーパンしゃぶしゃぶで接待してやれば大丈夫だろ女好きだし
昔、所ジョージがCMしてたアメ車全然売れなかったらしいねｗ
貿易黒字を問題にするなら日本より先にドイツに文句言えよ
免許制度も非関税障壁
ボルトン 「公用車の半分は米国車であるべき！ これは軍事行為に値する！」
車検自体は、約2000円位。
ドイツ車が売れてる売れてる言うやつがいるけど
たとえコンパクトカーつくってもキャデラックのエンブレムが付いた車なんて誰が乗るの？ww
スーパーカーっぽい車を大衆価格で売ればいいんとちゃう？
>>1 アメ車に課税してたっけ？
そんなことより何故日本仕様にしてこないかねこの馬鹿な国は
軽自動車税の廃止、、、、ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>26 若い国だから歴史のある国に譲歩するべき
イスラエルにはやさしいなぁ
軽自動車税の廃止、、、、して、普通車並みに増税してくださーい
>>94 フォード日本撤退のニュースで速攻フォーカスを買ったけど、すげーいい車だ
>>107 2015年のフォード車の日本販売台数は約5000台、一方、中国では日本の200倍の約111万台
日本じゃコンパクトな欧州フォード車種までアメ車のイメージが付き纏って全然売れないから、
中国だけ相手にすればいいってのは自然な判断だと思う
沖縄の米軍基地解放してフォードの会社作れよ！
>>137 横田から出てくる多摩又は八王子のＹナンバーの車見事に日本車ばっかり。
ヴィッツとかノア、アコード等それも右ハンドルな。
もちろん白人、黒人問わず。
アメ車はせいぜいトーラス、エクスプローラー位しか見てない。
フェイスタＷＲＣくれ、自家用車として使うわ(´・ω・｀)
軽自動車を廃止して８００ｃｃ以下は軽自動車扱いで解決
国内での車検登録費や重量税、とにかく税の問題を言ってんだろうな、日本は米国市場ないと生きていけない病だからまた軽自動車税値上げ、普通車下げとかやるぞ
軽自動車税の廃止して、、、貧乏人は無理して普通車を買うか、バイクやバスで移動するべき
非関税障壁と言っても意識的に輸入車を排除または国産を保護するために
米はしょうもない車しか作れないからだろ
二輪は最近輸入車増えてるぞ
お股おっぴろげのサセ子にすらヤラせてもらえないぶさキモがぷりぷり怒ってるみたいな話
日本の国土事情に合う車作ったら別に今のままでも売れるのに
具体的に何を要求しているのか分からんけど、税金をアメリカ並みに
アメリカ・・古い車オケ デカイ車オケ 燃費気にしないガソリン価格
関税もゼロで完全に解放されてるんだけど。
iPhone関連の車作れば売れるんじゃね？知らんけど
>>4 アメリカの要求を聞き入れるために存在するのが自民党
日本の環境に対する規制は厳しい。
ピックアップトランクは何かの拍子に売れまくると思う
アメリカ車で一番売れてるのはフィアットに買収されたJeep
道を広げろ、家をでかくしろ、国土を増やせ
非関税障壁を言い出したらいくらでも恣意的な運用ができ国際貿易のルールが崩壊するだろ
まあピンクのキャデラックのオープンカーなら乗ってみたくなくもない
>>1 ＞具体的には、日本の自動車市場での非関税障壁を批判
どこが具体的なんだ
既に開放されてるだろ、VWとかベンツとかたくさん走ってるじゃん
政府はアメ車特別減税とかアメ車購入者に漏れ無くダイソンの掃除機と扇風機でも付けなしゃーないな。
非関税だってアメ車なんて乗らん
開放しとるがな
>>1 日本市場に合う自動車ではないので売れない。
海外の自動車でも欧州車はそれなりにうれているので。
つか、日本に工場でもつくれば売れるんじゃねｗｗ
ピンクのキャデラックの軽オープンカーならバカ売れするんじゃね？
え？
どの部分を市場開放したいの？
トランプにピックアップで四国八十八箇所巡りさせればいい
>>1 中間選挙に向けてのパフォーマンスなんだろうけどねえ
実際現在の貿易赤字はアメリカの好景気で消費が活発だからだろうに
為替も都合の良いよう操作してるしまじでやりたい放題言いたい放題だなこのおっさんは
アメ車は日本じゃ売れないから販売店が見限っただけなんだよね
売れる車を作れたって日本で唯一納車待ちのテスラは爆発していしまうしどうにもならないわな
アメリカの自動車メーカーが、日本に工場を建てて、
韓国と同じで何度も日本側が二国間協議に応じてきたから、日本に圧力を掛けると折れると思われてるんだよ
開放してるんだから、サービス拠点をたくさんつくってみろよ。
>>4 アメ車なんて一部のマニアしか買わないから
関税撤廃しても売れる数そう変わらないと思うぞ。
しいて言えばアバランチかカッコイイと思うが、
維持できんわ。
軽の廃止に輸入車減税制度でもやらないと納得しないだろうなこれ
ごく普通の庶民がゴルフやミニに乗っとるがな
今の状態を開放と認めないなら、アメリカ水準にまで市場閉ざそう。
カリフォルニア米みたいな強制買い取り枠を作るとか？
>>186 二輪も台湾やタイ、インドネシアなどアジアン諸国が優秀で、
ドイツやイタリアなど四輪と同じイメージのメーカーも有る。
アメリカ？ハーレーやボスホス、インディアンとかすり抜け出来ねー爆音でデカイバイクばっかりで
その世界が好きでニッチな金持ち以外買わねーよ。PCXやアドレスV125超える125ccのスクーターとか造って見ろよ。
アメリカ人なら、日本に住んで、軽トラとかに乗りそうなイメージがあるんだけど、ちがうかな？
キャデラック、コルベット、ムスタングは良いなと思うけど
アメ車だけ新規登録から3年間自動車税を無料にするくらいしないと
>>228 非関税障壁だって言い張ってる車検制度なくせって言ってるかもな
昔、トヨタで売ってたよな、所さんがCMにでてたやつ。
アメ車乗ってる人のイメージが悪いからなぁ 輩系にもっとアピールするしかないけど
>>241 その東京の下層に進んでなりたがる若者ばかりだからな今
10年後20年後とか自動車業界悲惨だろう
非関税障壁とかぼんやりしたこと言ってないで、具体的にどこら辺が閉鎖的だと思うのか言ってみろよ
>>238 政府、官庁、県庁、市役所で使えば良いんじゃね
自分だけズルしといてGMは破綻してクライスラーはイタリア企業になってどんな気持ち？
>>1 トランプは日本の現状を分かってて言ってるんだよ
>>27 あほ。なんで世界に合わせる必要あんだよ。日本は車の台数が異常なんだよ。
解放されとるだろ
じゃオマエラアメリカが先に日本のスマホを強制的に買えよｗ
自動車の非課税障壁は具体的に言ってほしいわ
マズダの経営が傾いた時、さらに傾かせたのがフォード(´・ω・｀)
道が狭い
>>27 ヨーロッパは狭いと言っても馬車文化だったから
都市でもある程度の道幅はあるけど
日本は道幅が狭いのがふつうだから難しいな
非関税障壁が何を指すのかは知らないが、そっちの自動車の関税を撤廃する方が先だな。
これからどんどんジジババの年金生活者が増えて軽自動車だらけになる
>>234 車自体は無理ぽだから法令改正で持ってける様に動けば良い。
二輪車の制限速度が80→100km/hやハーレー等車体及自動車関連部品全般の関税完全撤廃は正しく当時のブッシュ政権の圧力。
加えてトヨタ等国内メーカーもアメリカでの拡販見越して後押しした。
あれで米国メーカー由来の自動車、二輪車の部品商品値段下がった。
今度は道路に関する事やガソリン税、更なる高速道路の制限速度引き上げにブッシュが安倍政権に恫喝だ。
軽作れよ
>>27 そうだな
土地の強制接収を法律で認めるべきだな
捗るぞ
自動車税を無くせと言ってきてるんだろ！
車検と税金があるせいで、日本じゃ売れないからなｗ
すでに全裸な奴にもっと脱げって言う感じ
政治がこういうことをやる度に
>>1 >市場開放
「アメリカ車が売れないのは日本市場の閉鎖性のためだ」ってことにしておかないと、ＧＭやフォードの経営陣の責任問題になっちゃいますからねえ。
軽のほうが乗りやすい
昨日はジープチラチラがひどかったが
>>285 ＞ドイツ車と同一品質のものを 2割安い価格で作れないのなら、
アメリカならまじめにやれば
そのくらいの技術力はあるんじゃね
それより日本の軽自動車をアメリカで売らせろよ
自動車税や重量税で日本車に有利なように課税
農産品の場合は先ず安全性に対する信頼性を高める工夫をすべきなんだよ
>>1 まず660cc未満の車作ってから寝言は言おうぜ
時々、欲しいかもと思えるアメリカ車が出てくるけど、販売店がないし、修理も心配
日本の保安基準が違うから
>>289 これなんだよね
日本で売りたければ日本の道路事情に合った車作らないと
1000ｃｃクラスのコンパクトカー作れればおそらく日本でも売れるとおもうぞ
関税が無くても、売る人がいないし
>>94 そうそう
欧州フォードは良い線行ってたんだけどな
外圧でガソリン税とか重量税とかなくしてくれ…
こないだムスタングのオープンカーが走ってたけどかっこ良かった
デカい車要らん
ブランドは米でも製造はチンコ半島のシボレーコンパクトカーのような地雷があるから嫌だ
そもそもiPhoneでお馴染みのアップルはともかく、他にも家庭用や産業用問わず米国メーカーの製品はいっぱい日本に輸入されてきている。
はっきり車検 自動車税 重量税 有料高速道路 軽自動車 原付をなくせと云えば日本国民は無条件で支持する
肉：BSE
都内でハマー転がしているのをたまに見るけど
とりあえず、ＣＩＡ使って公明党を解体してくれ(´・ω・｀)
>>310 フォーカスなら日本でも売れると思うんだけど
>>315 いや別に君は買わなくていい
とにかく税金とガソリンが安くなればみんな幸せ
アメ車でも、ハマーH2はちょくちょく見るで
要するにバカ高い排気量別の自動車税やめて
タダでも要らないもを、どうしたら買ってくれるか考えてみる。
軽自動車が圧倒的に強い日本市場にアメ車が参入出来るのか？
日銀がアメ車を買いまくって欲しいと言う国民に抽選で贈呈すればいい
これ以上って言ったらアメ車だけ自動車関係の税金免除しろとかか？
ハイエースのパチもん200万くらいでキャンピングカーのベース車作れば今なら売れると思うの
トヨタにGMブランドで車作らせればいいんじゃないの？
>>323 コンパクトは国産車が良すぎて
ワーゲン以外は太刀打ちできないんだよな
>>328 まぁピックアップトラックはいけそうな気がする
結構かっこいいし
>自動車市場での非関税障壁
>>321 まあ路線バスが走ってるところなら問題ないだろう
駐車場探しは毎日大変だろうな
日本の道路環境に合った車を作れ
お前らが買わないクルマを、なんで俺らが買わにゃならんの。 > 米
デロリアンＥＶならエコカーで日本でも走行できるよね
アメ車は重量税免除または軽自動車並みに減額とかやれば少しは売れるよ
>>47 排ガス規制とか車検とか免許制度とか全部ひっくるめてなんだろうけど
愚かすぎて笑えない
だからTPPで自由貿易やろうぜ～って話だったんだろうが
６６０以下の車作ればきっと売れるよ
軽規格いっぱいのサイズでFFヒーターやパーキングクーラー、ポップアップルーフ付きの完成品キャンカー出しやら考えてやってもいい
軽自動車より安く燃費がいい車を作ってくれたら買うかもよ
要するに日本がクルマ売りすぎてんだよ
十分開放してるだろ
アメリカのメーカーが売れる車作らんだけで市場はガバガバに開きっぱなしって誰かトランプに教えたれよ
日本で売れてるのは軽だし、
昔にクライスラーの車を新車で買ったら足回り錆びてたからなｗ
ここで選挙区に日産車体抱えている河野太郎もトランプやイバンカに一言言ってみろや
>>352 平成5年とかそれやってたなぁ
当時ﾄﾖﾀｶﾛｰﾗで働いててセプターとかサターンとかキャバリエとか売ってた
50万引きとかだったけどあまり売れなかったなぁ
セプター納車当日に暖気してたらラジエター漏れ出したのは笑った
日本人の好む車を作らないアメリカ
日本のニーズに合う車が少ないから。
開放したって税金を優遇したってアメ車は売れない
ドイツ車は安心感有るよな特にベンツBMアウディ御三家
チョン、チャンが日本車を嫌うように
日本の輸出はアメリカが一番多いもんな
シボレークルーズという中身ｽｽﾞｷスイフトは結構売れてたな
>>373 その中でもとくにベンツは安心感あるよね
日本人に売れる車つくれよ？頭おかしいのかアメリカは？
その昔は、
>>373 ディフィートデバイス積んでて排ガスは汚いけどな
ごくごく一部を除いたら、カスな車だらけでは日本市場開放しようが
別に解放してもいいとは思うが
トランプには、日本の道路の幅は非関税障壁だとか、メチャクチャな要求をして欲しい。
アメリカンな150馬力くらいある軽規格の車を出せば売れるよ。
燃費ダメ 大きさダメ 故障率ダメ
アメ車みたいな燃費悪い車誰が乗るねん、ガソリン永久保証なら買うけど。
車検無くせ、軽の規格を廃止しろ、法律改正しろと言い続けて数十年
関税０％の今以上にどうしろと
アメリカ車で買ってもいいのは、一部のスポーツタイプか
道の狭い田舎に住んでて、下駄代わりにしか乗らないから仮に富豪になろうが軽で十分だわ
>>6 アメ車に限り税金車検保険金全額免除購入費100%補助
ガソリン代60%補助くらいやれば売れるんじゃね？
販売店どんどん作れよ。
ドイツ車、イタリア車、イギリス車は売れて
そもそもアメリカはほんとに中国と貿易戦争するつもりなんだろうか
コルベットはポルシェとかに並ぶかっこよさだね～
アメリカ以外でアメ車がそこそこ売れてる場所ってどこにあんの？
ベンツ、マセラティ、ベントレー
>>1 自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用等を、
米国の水準まで下げるよう日本政府に要求してる
アメリカの場合
軽油1L 15～60円
ガソリン1L 25～80円
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
※税率は州によって違うけど自動車にかかる税金は1.4％ほど
※日本の自動車関連税は世界一高い
お前の所のスパイの竹中平蔵が経済ぶっ壊したから、日本国民は軽自動車しか乗れなくなったんだよ(´・ω・｀)
ガソリン1リッター130円として内訳
いまアメ車を購入するとTポイントプレゼントキャンペーン
ファストバックの初代マスタングと
昔は、日本車も散々な評価だったんだよな
非関税障壁の撤廃は自工会(一般社団法人日本自動車工業会)も賛成してる
>>397 その条件でも買わないかも
軽自動車は他にもメリットがある
スーパーとかに買い物に行って混雑してても
軽専用の駐車スペースは空いてたりするから普通車サイズは要らない
その条件で売れるとしたら遊びで購入する富裕層くらいかも
日常で使うにはサイズが問題
>>397 もっと頭の悪いアメリカ人にも解りやすい優遇がええな
日本人が求める車を作れよ
>>407 軽自動車の安い税をなくして
アメリカ同様ピックアップトラックの税金を安くすればいい。
日本の軽トラとアメリカのピックアップトラックが安い税金の対象になれば問題ないだろう。
＜自動車の関税>
軽自動車は参入障壁だから廃止で
>>409 それならたくさん売れそうだね。日本車が。
非関税障壁だから
キャバリエみたいに、なるべく日本市場に寄せようと努力した車でさえさっぱり売れん買ったろがボケ。
ボッタクリのインポーターをどうにかするのと真剣に作った右ハンドル仕様を出せ
>>416 まぁ普段乗りは軽が優秀だもんね
休日にレンタカーで借りるとかならまぁアメ車もありかもね
むつかしいのは「ガソリン税は道路財源になってる」こと
少なくとも、税金だな
>>409 自賠責保険も高すぎるよ
コレが１番きつい
>>409 安いなあ
でも日本でこの水準にしたら自動車あふれて渋滞がひどくなりそうだ
ワイ「そうだ、自動車関連の税金を撤廃しろ！」（アメ車買うとは言ってない）
ロンヤス時代にアメ車買ったけどもう懲り懲り、末代まで買わないと決めてる
アメリカの車が世界で売れないのは、各国の道路事情を無視してるからだ
税金が安くなるなら賛成だけどアメ車が売れるようになるかなあ
>日本の自動車市場での非関税障壁を批判している
軽自動車をターゲットにクレームを入れるとしたら
>>433 必要な人はみんな持ってんだから大して変わんないよ
ああ、でも無保険車は増えるかもしれんな
怖いかも
>>409 トランプまたはオバマが安倍ちゃんに本当に言ったなら大したものだ。
安倍政権もトランプの忖度に応じ実態に合わせて23区は増税でも良いが、過疎指定の地方は税免除とかするべきだな。
後は揮発油税、軽油取引税それと消費税の二重取りの廃止にメス入れろ。
車検代は自動車、二輪車業界が反発するから難しいけどな。
>>419 アメリカのせいで軽自動車の税金上がったと国民が知ったら
アメ車の不買運動が起こるから結局アメ車は売れない
日本の軽自動車のメリットを弄るのはNGだと思う
トラックの自動運転化が出来たら、国内のドラックを全部アメ車にしてもいいぞ(´・ω・｀)
日本で売るならせめて
>>415 エタノールなんぞ流通インフラがないぞ？
っつーか、未だにヤードやらポンドやらマイルみたいな単位使ってないでさっさと国際標準にしろよ
>>419 その発想はなかったなw
でも、あんなデカイ車が売れるか⁉︎
まあ複数台所有する中に一台あんなのがあっても面白いかもしれないけどw
買って乗れる人は少ないだろうなあ。
あとは法人需要とか、自営で乗る人が出てくるかも。
笑い話を一つ
繁華街のコインパーキングでヴェルファイアとアルファードに挟まれた駐車スペースに雨車は絶対入らんやろ
アップル、アマゾン、マイクロソフト、インテル、フェイスブック
どこぞのショップは左ハンドル仕様のハイエースとかハスラー売ってるがな（笑）
アメ車にたいして何をどう開放しろと言うんだ
道路の幅広くしろってか？
>>409 みたいなら歓迎だけど
>>442 ﾄﾖﾀはﾀﾞｲﾊﾂを完全子会社化したからもうどーでもいいわｗに
うちみたいに、山あり谷あり狭い道ばっかのとこよりも
>>442 トヨタは子会社のダイハツに影響するから表立っては言わない。
それに軽が無いと集客に影響するからダイハツからOEMで持って来た。
市場開放してもアメ車なんか乗る人がいない
こんなんよりも、セグウェイの開放に圧力かけてくれw
家の私道が狭くて軽自動車しか通れないのよ。
車はもう無理だろうに何故拘るんだろうな
>>430 道路舗装やめて維持費節約すればいい
そこら中ボコボコ道ばかりになったらSUVが売れるで
日本に工場作って日本の雇用生み出せばアメ車売れるかもよ
トランプ米政権が要求してる自動車の市場開放要求
>>459 それは安全性の問題でしなくていいわ。不満あるけど我慢する(´・ω・｀)
アメ車は関税ないのに何言ってんだよwww
>>471 日本で売れてるSUVはローダウンした何それだから未舗装とか駄目だよ
糞野党の森友追及のせいでとんでもなく国力落としたな。
バス・トラック・バイク・自転車・歩行者入り乱れる日本の狭い道を(´・ω・｀)走行調査してから日本向けのクルマを作ると良いよ
どうせ売れないんだし関税撤廃すればいいと思うけどね
ハーレーの日本での部品と工賃の高さなんとかしたらハーレー売れるよ
>>467 他の国がそれでできているのに日本ができないわけがないだろう
もっと安い国は山ほどある
日本だけ官僚を甘やかしてんだ
日本のメーカー同士でもすぐに真似する車づくり
日本の自動車メーカー並にメンテナンス出きるなら考えなくもないが
日本で最も売れてる軽自動車市場の開放要求するとすれば
メルセデスやBMWは死ぬほど売れてるんだから
トランプの支持層＝プアホワイト＝時代に取り残された連中＝８０年代に日本製品に負けた連中
アメ車はムダにデカいくせにエンジンは4気筒とか舐めとんか！
なんならマイナス関税を掛ければいい。米国車は2.5%のキャッシュバックでどうだ。
やれやれw
アメリカ人専門に商売した方がボロ儲けだからと
解放していいんじゃない？
>>439 車検本来に費用は印紙代の2000円程度だぞ
それに自賠責、重量税が加わって基本費用
更に車によって整備費がかかる
排気量別の税金は検討するべきだと思う
過給機付の2.0よりＮＡの2.5が安いとか根拠が判らないし
可能かどうか知らんが大排気量低回転とかで
環境改善するかもしれない道を閉ざしてる気がするから
>>495 日本人は自分の生活空間が焼け野原になるまでなんにも考えられない土人
>>439 下手するとフェラーリより売れてないとしたら
直ぐ軽をやり玉にあげるけど 軽関係なく普通に欧州車売れてるからw
難癖をつけてくるのは、日本が防衛を頼っている
>>465 ﾄﾖﾀのこすずるいのはあれOEMじゃなくて共同開発ってことにしてるんだよね
先ずは日本に３万人程雇用するドデカイ工場を作り
軽自動車（ユーザー車検の場合）
車検制度撤廃 ガソリン税低減
アルファードやヴェルファイアみたいな
>>473 そんなの、米車じゃなくても同じじゃない。
日本車にだってかかってるんだから。
障壁でもなんでもないだろ。
>>502 追加
インドなど世界中ほとんどすべての国…車検がない（無料）
トランプなんか相手にするな
>>515 今のキャデラックなんかはものすごくちゃんとしてるぞ
まあ、置いてあるところ少なすぎだけど
安くても買わないよ。単純に好きじゃないんだよ。大味でダサくて関税うんぬんではないの。日本向きではない。
ポルシェ911カレラ1台買ったときの維持コスト
自動車の安全性より経済リスクの方が高いから、軽ばっかり売れるのだ
>>498 自動車税は資産課税なわけだから、新車価格に応じた課税が適当だと思う。
>>451 S-10のブレイザーがから大きさに憧れた訳じゃない
当時、アメリカ製品をもっと買おうってキャンペーンに乗せられた
新車で購入して２年持ってたけど実際に乗れてのは１年ちょっと
走行距離で２万Kmは走れなかった
そして下取りは二束三文
電気自動車が売れない理由も1レスで説明がつく
あれさこれ以上開放なら強制購入とかするしか無いぞ？ｗ
>>439 検査費用は1500円程度。
それに税金と自賠責が乗る。
店に外注に出すと代行手数料と24カ月点検料が更に上乗せされる。
普段点検整備をサボってる人はこのタイミングでツケを払うことになるから整備料が更に上乗せされる。
決して車検が高いわけじゃないよ。
>>518 インドやほとんどの国には自動車税や保険加入義務はないのか？
保険がないと泣き寝入り被害者も発生すると思うけど
殆どの国はそれを無視してるのか？
ほとんどの国が無視してるのなら、日本も無視していいか？
アメリカの自動車メーカーは日本市場では遣る気ねえだろう
日本で外車が売れないのかといえばそうでもない
実際のとこスルーだよなこれ
>>104 ホントどうしてほしいんだろうね。
これ、何十年も前からゴネてるけど
欧州車はバカ売れですよ、アメ車が魅力ないだけですよって
話で済まないのかねぇ。
トランプは商売人だから言い出さないかと思ってたが…
>>526 重量税の話に何故、自動車税の話をしてくる？
基本的なとこ理解してないだろ
SAMURAIとかKAMIKAZEとか適当な名前付けてコルベットのデザイナーが洒落で小さい車を考えてみなよ！
>>519 アメ車の売上：中国市場４割 アメリカ市場４割 その他２割
ドイツ車の売上：中国市場４割 アメリカ市場４割 その他２割
米中でしか売れてない
日本車は世界中でバランスよく売れてる
もう公務員や議員はお国の為に自家用車はアメ車限定な
>>519 アメ車の売上：中国市場４割 アメリカ市場４割 その他２割 ＝中米
ドイツ車の売上：中国市場４割 EU市場４割 その他２割 ＝中欧
でしか売れてない
日本車は世界中でバランスよく売れてる
てか日本はアメリカ車のために左ハンドル車両を無条件でOKにしてるじゃん
>>456 立駐なんか年1回も使わないからそこは別に
やはり右ハンドルがネックでしょ
もう解放されてるんだよなぁ
>>482 そこだけ取り出して出来る出来ない考えるのか
道路維持はどうしてるのかくらい教えてくれよ
>>502 日本の車検は1500円だよ。
自賠責と税金入れてもそこまで高くない。
普段点検整備サボって車検のタイミングでツケを払ってる整備代まで含めてるだろw
>>550 サイズはどうしようもない
道路がアメ車仕様になっていない
下町とか無理でしょう
>>533 インドは自動車保険が普及してない
未加入で走ってる
ハマー乗り回してるが
>>543 アメリカ車は、大部分がアメリカかヨーロッパだろ。
ヨーロッパでは、アメリカ車は一定の人気があるだろうからね。
国益を守る為になるべく・・・ｗ
ニーズに合った車造れよ
>>528 シボレーS-10のブレイザー画像観てきたわ
当時いくらだったの？２万Km未満でオシャカって絶句だわ
外車は故障多くてしかも部品が高いから止めろって
自動車の修理屋経営している弟が言っていたわ
惨めになるだけだからそこは触れない方が良いんじゃないか？トランプさんよ
>>509 リッターカーのパッソやコンパクトのスペイドに関しては一応共同開発と。
軽のピクシス系は完全にダイハツ。
アメの市場開放というのは、単に売れない言い訳だろうw
>>524 ブランド力のある車は寝落ちしないからなぁ
フェラーリなんて中古で売ると定価より高く売れたりする。
スーパーカーの類は資産だよ。
>>530 高速で60キロで走っても文句言うなよw
アメ車がデカすぎて城下町が基本の日本に合わないんだよ
>>541 今だって無整備無点検で車検場のライン通しても大体素通りで合格判定出るぞ？
>>562 実際のところ外車は趣味だからな
ドイツ車はどうなんだろ
左ハンドルの全幅2mのV8エンジンのSUVが売れない閉鎖市場ですからな（棒
そのうち小型車は売るなとかいい出しそうだな
>>565 まあ、トランプ的にはポーズでも言わないといけないんだろうなｗ
支持層がもろにそっちの方だし
開放されてるだろ
ミニバンのアメ車作れば売れるかというと売れないだろうな
>>553 外国は検査緩いからこんなボロい車で大丈夫かって車でも車検パスするから
日本みたいに数万もかからないんじゃ無いの？
>>522 http://www.cadillacjapan.com/escalade/model-overview.html メーカー希望小売価格（税抜）￥11,675,000~ / 税込￥12,609,000~
確かに
これで故障が日本車並みで左ハンドルじゃなかったら
高額い車買える人なら選択肢に入ってくるだろうなぁ
ちょっと試乗してみたくなっちゃった(´･ω･`)
新車登録でアメ車の割合を五割以上にしないと日米同盟が壊れて日本が終わってしまうんです
駐車場の問題を除いて
ボルボが安全だから選んだ奴を知っている。そういう稀な人もいる(´・ω・｀)
>>562 若干のオプションと諸経費を合わせて４５０万くらいだったと思う
納車半年後くらいにドアミラーが壊れて部品の入荷に２ヶ月とか
最後はデブが壊れて保証外で修理費９０万＆納期は不明とか
もう見たくないから何でも良いから早く車を引き上げてくれって感じだったよ
そもそも日本じゃ車自体が売れなくなってんのに更にハードル高いアメ車売れとかアホか
>>575 勘違いというか、たとえ間違っててもトランプは選挙目当てで言うだろうな
そこじゃないんだよ
>>588 ああ、なるほどガソリン安くなれば燃費の悪い車でも乗るだろうとｗ
どっちにしても道路事情で売れないだろうにｗ
日本の狭い道路に合わせた小さい車作れ
重量税とガソリン税が無いと
>>591 自動車税のことではないだろうか
チェロキーで年6万か7万だったような記憶がある
そもそも在日米軍人もアメ車乗ってないんだから
非関税障壁って軽自動車の事かな。
アメリカの日本車ってアメリカで生産してるんじゃないのか
自動車税は非関税障壁といってもいいと思うよ
日本の大通りは慢性的な渋滞をしてる。事故などで(´・ω・｀)
維持費が高いのなんてどうでもいいけど
>>1 そんな事より歩道走れるフル電動解禁要求してくれ
チェロキー4Lは
正直、アメ車は完璧な自動運転車作らないかぎり日本じゃ売れないだろｗ
>>555 だから？
それで問題がないとでも思ってるの？
日本もそういう時代を経て、今の強制保険が出来上がった
それと資産課税は自動車取得税な
自動車法制（税も含めて）は複雑怪奇だから仕方ないけど
自民党が作った暫定的に税率アップする法律も
民主党が廃止を公約にして廃止したうえで、同じ額を恒久税にした
>>598 日本人は軽ばっか乗ってないで大型乗れとか前から騒いでたからね
TPPで軽を廃止しろとか喚いてたし
直線道路全然ない日本にそんな車不要だから鼻で笑われてんだが
>>27 オマエの住んでる家いきなり壊して道路にしてやる
文句いうなよカス
農業はともかく自動車はフリーしてもいいと思う
>>598 いくらなんでも軽規格を廃止すれば軽に乗ってる人間がアメ車を買うとは思ってないとは思うが･･･
単純にアメ車は日本じゃ使いづらいって一点だけなんだけどなあ。
自動車税とガソリン税が非関税障壁だとして
>>571 まあ外車は趣味と考えて良いね
ドイツ車はアメ車よりは故障しないと思うけど
故障したら部品代や修理費は国産車より高いし
部品取り寄せに時間がかかると思う
国産車と２台持ちなら良いんじゃないかな
>>608 >>613 いきなり無くせとは言えないだろうが、
軽自動車と普通自動車の税金を揃えろとかはあるかもな。
アメ車って、日本に限らず欧州でも一部の物好きしか買わないだろ。
>>489 米国メーカーには小排気量のクルマ作れないんだから、電気自動車売るしかあるまい
EVならアメリカメーカーにもワンチャンあるかもよ？
>>616 アウディやベンツ、BMWは現状でも売れてんのにな
アメ車は売れない
>>617 そしたら1000～1300ccくらいの車が売れるだけな気がするね
>>591 非関税障壁って販売チャンネルがないのと左ハンドル。
*日本の全ディーラー販売店でアメ車販売しろ。
*アメリカに合わせて左側通行に変更しろ。
つーかアメ車メーカーに各県10ヶ所で良いからディーラー作らせろよ
根本的な理由から目をそらし続けるのはどこの国も同じなんだなw
いいこと考えた
>>593 あれは旧道を潰さずに新設ばかりやってるからだよ
あれじゃいくらカネがあっても足りんよ
コンパクトながら使い勝手良く低燃費で値頃感あれば買うよ、という日本人の要望は嘘。
>>547 日本というよりイギリス規格なんだよな。
どうせならイギリス産のモーリスマリーナを大量にアメリカ本土に持ち込もうぜ(そしてある日、アメリカに大量のピアノが降り注ぐ
>>622 それな。色々変えてもトヨタやドイツ車が売れるだけ。
アメリカは自分たちの商品に魅力が無いってことをまず理解しないと。
アメ車ゴツすぎて日本人の感性に合わない
>>627 過去にやってるｗ
で結構売れたのね シボレークルーズとか
>>633 デザイン以前に使いにくいよ
ピックアップなんて２ｔトラックよりでかいし
>>626 むしろアメリカが日本に売るならエンタメだろ
金髪ネーチャンのストリップバーでも輸出すれば売り上げに貢献する
自信がある
>>542 フォードは日本車サイズの車を大量に持ち込んだわけだが……結果としては惨敗だったな。
技術的に難しくもなかろうに頑なに左ハンドル
んーっ
>>629 旧道沿いは高く田んぼの真ん中は安い
簡単な話だぞ
アメリカとか開放以前にかなり優遇してんだが…
ファーウェイのスマホみたいに格安車売ればいいのにねｗ
あんなバカデカいSUVとか燃費最悪なスポーツカーとか売れると思ってんのかな
まず、米国って車検無いんでしょ
アメリカ「米国債買え」
米の圧力で大型自動二輪免許が解禁状態にさせられたが
日本の25年前の中古車、GT-R.RX-7.スープラ、他人気でアメリカで売れてるぞ。
アメリカ全土で軽トラ売れるようにしてくれたら考えよう
>>614 GMは韓国で50万台近く製造しているけどその内13.2万台しか韓国国内では売れてない。
大赤字なので工場存続のために韓国政府も金を出すように要請している。
>また、ＧＭは現在の約５０万台の生産台数を維持する方針。１７年の生産台数は
>５１万９３８５台だった。しかし、そのためには今後１０年間で２８億ドル（約３０００億円）
>を投資する必要がある。ＧＭは現在、韓国政府との協議で、２８億ドルの投資は同社の
>現地法人韓国ＧＭを通じて行われるが、韓国ＧＭの出資比率に応じて韓国政府も
>投資の一部を負担するよう要請している。
米ＧＭ、韓国３工場の存続目指し従業員５千人削減へ
https://www.morningstar.co.jp/frstock_us/news.html?contents_id=3517 >>639 フェスティバとかは80年代に結構売れてた気が
フォードが勝手にやる気なくして撤退しただけなのに日本のせいにされても。
>>639 あれでもでかいし鈍臭いし燃費が悪い。売れるわけがない。
解放すればええがな。
まず販売網とアフターケアは必須だろ
トヨタ日産ホンダのアメリカ工場で作ったやつを日本で売ればいい。
>>651 ハーレーはそこそこ売れてるよ 高いけど
トランプが発言する事で忖度させ安倍政権からのお土産を狙ってるだろう、アメリカ国内の反響も考えてだな。
アメリカが遂に経済戦争を仕掛けてきたって感じだな
>>624 トヨタディーラー｢せめて売れる車を作ってから押し付けてくれ･･･｣
アップルのデザイナーにデザインを頼めばワンチャンあるかも
>>654 スズキが豊田日産と肩並べるようになるなw
スズキのOEM？とかでこっちの車ベースのアメシャの魅力がつまった車でもつくったら
>>635 トヨタで売ってたけど部品入らなかっただろ
ブレーキパッドとか消耗品は在庫あってもぶつけられて板金の
部品待ち2ヶ月とかやってたからな。
（女性）「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ（画像集）
警察車両か自衛隊の車両にするとか、公用車にするしかないな。
とりあえず視察に来いよ
>>660 アメリカホンダの車に乗っていたことあるけど、アメリカ人が作ると品質は悪くなる
>>614 中国ではGM+フォードで５００万台以上売れてるそうだがほぼ全部現地生産だろうな。
>米フォード・モーターが同６％減の１１９万台。米ゼネラル・モーターズは同４．４％増
>の４００万台だった。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180110/mcb1801100500015-n1.htm うちの糞狭い立体駐車場を出入りできないから買わないけどなｗ
>>649 ちなみに安倍政権で民主党政権時代より5兆円くらい米国債保有額減ってるぞ。
本当にまたGMがスズキ買えばいいのに
まぁアメ車ずらっと並べれててさあ，買えって言われても
>>672 まぁそれしか無いだろうね
国民に強制購入とか明らかな人権侵害だから
>>639 フォードじゃないけどネオンとか新車で錆びてて驚いたわ
>>661 見かけねーなー
たまに見るのは規制緩和で取得した世代ではなく
普通免許にくっ付いてきた人たち限定だなw
農道のポルシェに匹敵する車作れたら考えてやるよトランプｗ
日本の貿易黒字相手国上位（２０１７年、単位：億ドル） https://www.jetro.go.jp/world/japan/stats/trade/ アメリカに言われるまでもなく、排気量別の自動車税制はそろそろ改めてほしい
>>585 ４５０万･･･気の毒になあ
早く手放したい気持ちもわかる
馬鹿高い修理代払って修理しながら乗るより
他の車買った方が気持ちにも
財布にも良いから早めに売って正解
まずは日本の道路事情に合った車とムダにゴツゴツしたデザインは辞めた方がいい
非関税障壁って具体的じゃないじゃんw
ニトロかと思ってたけどナイトロとか書いてある車見かけたけど
だってアメ車ってセンスがなぁ～
フォード撤退したくせにどうやって買えと？
かっても普通の家の駐車場に入らんよ
馬を水辺に連れて行くことはできても、水を飲ませることはできない
>>641 アメ車のおまけに日本車つけてアメ車を引き取ってくれるサービスだと売れるよ
「日本車キラー」とか言ってたサターンはどうなった？w
アメリカにだって、軽自動車があったら爆発的に売れると思うんだよ。
自動車税重量税免除、車庫証明不要、交通違反の取締免除してくれたら買ってやってもいい
「ドイツ車はガンガンうれてるぞ！」
現在のアメ車で2000ＣＣ以下ってどんなのが有るの？（日系除く）
高価な車に乗ってると思うけれども良い車に乗ってるとは言い難い
>>706 そうでもない
人口が半分の韓国に既に抜かれてる
>>706 しかも為替相場より高い値段で売れているという
自動車税 とか 自動車重量税 とか エコ車に優遇するエコカー減税 のことだろ
非関税障壁って日本の事情考慮しないから売れないだけだろう
車検と税金をどうにかしろよ、ラーニングコストがハンパないからアメ車買わないんだよ
関税かけてないけどな
アメリカの会社が作ったレースゲームでもアメ車は扱いづらい性能になってると思う
>>711 ？
意味がわからんが、日本でヒュンダイがそんなに売れてると？
ウソつけこの野郎
>>570 そりゃもとからある程度整備されてるからじゃん？
車検期間を5年とか7年とかにしてもいいし
もっとやれることあろうに
>>711 国内に四つも五つも世界的メーカーを持つ国
土人国と比較すんなよw
関税無し以上の開放なんて無い。日本はアメリカに対して股開きっぱなし。
>>713 一番大きいのは軽自動車枠じゃないの
税制も極端に優遇されてるし
市場開放してるがな
>>3 米国の言う自由市場って、シェアが配分されることだからな
販売結果の分け前補償を要求してるの
>>639 テルスター、フェスティバ、スペクトロン等当時傘下に置いてたマツダの影響が大きい。
だが、車両だけでなくアフターと日ごろの付き合いが重要な日本市場を甘く見ていた。
それと時代に有ったイメージリーダーな車（スポーツカー、ハイブリッド等）皆無なので地味なイメージが災い。
結局価格競争に巻き込まれ親会社がコケたら終了。
>>711 日本人の小金持ちはレクサスやシーマも選択肢に入れるが、韓国の小金持ちがヒュンダイを選択肢に入れると思うか？
自動車免許をアメリカぐらいに安く簡単に取らせるべき。
自動車大国の日本に自動車売るとか、拘りの豆腐屋にスーパーの３コパック１００円の豆腐売りに行く様な話だぞ
>>719 韓国車がゴミだから韓国でドイツ車のシェアが高いって言いたいんじゃないの
V8OHVがアメリカ市場以外でなぜ敬遠されるのか
超絶金持ちは、ベントレー
アメ車は直線道路仕様だから日本みたいな山道曲道仕様には合わない
ヒュンダイがＳ３０Ｚコピーしてくれたら買うって(´・ω・｀)
自動車、牛肉ときたら、次は遺伝子組換えの大豆とトウモロコシ
ダイハツの軽をエンブレム替えて売ればいい
完成された自動運転車を安く売ってくれるならいつでも買いますよ
確かに軽は優遇され過ぎだよな
>>726 経済の話ではないけど
ヨーロッパなんかもそうなってね？
雇用は男女半々じゃないとダメとか
自由競争を否定して、結果平等になるようになってる
>>689 ヤナセ購入だったんでその後ベンツのCに乗り換えて余計にアメ車の酷さが判った
外車を選ぶとドイツ車、フランス車、イタリア車が真っ先に浮かぶんだよなぁ
最初にアメ産のガソリンを安く売ってくれ。
>>22 それあるなぁ
見た目がゴツくてかっくいいんだが、日本じゃ乗りたくない
壊れた時に修理が面倒なんでしょ？
1991年もごり押ししてたけどまったく売れなくて在庫のチェロキーをちょこちょこ
自動車を生活用品として扱う田舎では故障したら命取りだからディーラーが殆ど無いアメ車なんか買えない
アメ車と韓国車
「俺がお前の家行ったら、タダでメシ食わせろ。だけどお前は俺の家に入ることは許さん」
車なんか田舎者が乗る乗り物だからな
海外メーカーが日本で現地生産しないなら高額な賠償金請求して制裁しても良いんですよね
自民がいつまで立ってもアメポチを止めないからこうなる
>>758 都会じゃスーパーの駐車場に収まらないのはペケだし
>>744 その頃VWスキャンダルでドイツ車がイメージダウンしたから。
>>751 車検ゆるくなれば万々歳じゃ？
ひと昔前に比べれば車検はだいぶゆるいよ。
車高が下がってても、ハンドル、タイヤホイール変えてあっても、はみタイでも
ほとんど通る。ディーラー経由だとダメだけど。
トヨタ栄えて国滅ぶ。
関税ゼロで開放してるはずだが
これってトランプの「全方位叩いてます」って
関税0なのに何処の障壁を取ればいいんだ？ 自動車税や重量税か？ それ軽くしてもみんなベンツとか買うだけでアメ車買わないし
>>771 グローバル企業トヨタの本社ってなぜか日本にあるんだってな
アメリカじゃ1リッターくらすのコンパクトカーはないのか？
アメ車とか散々売り出してたのに全く売れないじゃん
まずサイズがデカすぎるコルベット、カマロ、チャレンジャー、フォードGT500、マスタングの
>>592 でもアメ車なんてダイナミズムあってなんぼだから、小さく収まったら興醒めだな
言っておくが日本人はアメ車にブランドも実用性も感じない
車の関税ゼロ
あっちでデカイ音させてエンジン吹かして喜んでいるの見てなんか違うと思えて来る
>>792 それスズキスイフトのバッジ替えただけの車だから
>>786 キャデラックも日本向けにわざわざ小さくして、
キャデラックセビル売ってたよね
でも売れなかった
>>759 アメ車ならなんとか処分できそうだけどなぁ
アメ車に入れるガソリンの課税低くしろとか言ってんの?
>>552 自動車税関連は重量税除いて目的税じゃないからぁ
じゃ重量税残して他はゼロって事で
まだロシアのほうがまともな車作ってそう
日本の自動車関税はゼロ。アメ車が日本車より安けりゃ買うよ。
一目見てリンカーンなのかキャデラックなのか分からんからな
>>796 多少小さくしたのはいいけど、車体のわりに室内後部座席が狭いという
アメ車買ったら一年分ガソリンがついてくる位のサービスしろや
車作っても、中古車屋に流れて、解体して、また作るみたいな分けわからない事やってる(´・ω・｀)
>>801 その通りだがどうかしたのかね
自分でメンテとかしたがらない日本じゃ売れないってのもあるんだろうがね
トルクのお化け見たいな車はいらない。
自動車税が3万円くらいになれば、俺もジープ買いたい
トランプも商売人なんだから、安倍がはっきり言ってやったらわかるんじゃないの？
業界再編必須、日産、三菱は無くなるかも(´・ω・｀)
アメ車輸入枠作って無理やり売っても中古市場に流れてブランド価値暴落するだけに終わるだろうな
日本の狭い道路や駐車場にアメリカの車が適応できるわけねえよ
>>805 そう言えば後部座席狭かったね
ステレオは純正でBOSEでカッコ良かったけど、そんな事より
室内空間とか左ハンドルを改善すれば良かったのにな
結局ズレてるんだよな
日本人にアメリカが嫌われてるのを理解してない。
結局クルマは昔からやってた通りアメ車は売れないから牛肉とか食料品のの関税撤廃するしかないんだよな
アメ車は壊れるのは仕方ないとしても、交換部品が高すぎ
>>804 らしいよ
名前は全く記憶にないが
「めちゃくちゃ頑丈で壊れにくい」というのは聞いたことある
>>804 資源と武器があるのになんで自動車なんて作らなくちゃならないんだ？
>>578 デラや工場がボッタクリしてるだけ
基本的な点検だけしとけばＯＫ
車検は自分で通すとお得
>>818 お前はクビだ！！！安倍が言っても通じる相手じゃない
>>770 それもブッシュ政権に外圧で車検に関するガイドラインを当時の運輸省が変えた。
これにより陸自でも後付けパーツに関する許容が広くなり基準以内で有れば通るようになった。
ディーラーは運営会社によるけど、昔見たく純正一点張りではなくなった。
TRDやニスモと云ったメーカー系のみならず、大手チューニングまたはパーツメーカーとはっきり分かって基準適合なら許容方向。
>>804 GAZとかUAZとかは軍用車メーカーっぽいけど民生車も造ってる。
これ以上何を開けっていうんだよ
黒字、赤字額の大小じゃなくて関税の多寡で話さないと意味ない
税制を見直さないと無理だろ。二重税であるガゾリン等や、重量税も安くしないと無理。
>>797 だって売るの禁止だからね
後出しで悪いけど
こいつは文化面まったくダメだな
試しにアメ車だけ減税してみ！
>>824 その辺はこれからアメリカ系日本人とか増えるから、占領政策で(´・ω・｀)
韓国の二の舞いになるなよ
トランプ、どうせ言うなら、日本の車検制度は非関税障壁だ！ って言ってよ！
アメリカ人でさえ乗ってないアメ車なんで誰が買うんだよ
ダッジ・チャレンジャー
>>838 非関税障壁を無くせって事だろ。
他国に比べて異様に高い、車にかかる税金や維持費を何とかしろって事さ。
市場はこれ以上ないくらい開かれている
>>848 ナイスアイデア！
あなた仕事出来る人ですね？
狭い道路にでかいアメ車は困るんすよ
非関税障壁＝
解放したたったらええやん。客が買うかどうか見せたれよ。
>>852 車検なんて形式上のもので意味ない
陸運局の業務も減っていいんじゃね？
>>831 自分で通すには知識と時間が必要。
それなりの工具や少なくとも三級整備士程度の知識と技量に、何よりも平日休める事が前提。
ライトの光軸など基準が段々変わってきてるから、昔は通用したでは済まない事も。
>>804 むかし日産が提携してたなアフトワズだっけ
まずは運転免許制度からだな
日本は道が良すぎる
>>855 こないだ国内最速スピード違反の記録を作ったらしいよ(´・ω・｀)
本気で売りたいのなら、日本に生産ライン作らなと駄目だわ。
>>815 ｽｽﾞｷのXBEE試乗したけど1000CCのダウンサイジングターボあれいいね
輸入車は車道楽の趣味で乗るようなもんだから
>>835 無理、あいつ等にンな頭があったら、ここまで落ちぶれてない
どのみち、規制緩和しても売れるのは欧州車と日本車だけ、幾らロビー活動してもアメ車はますます売れなくなる
だって商品開発してないんだから
道路もメーカーで維持しろよな
軽自動車優遇とかエコカー補助金とかそういうのを撤廃しろって言ってるんだろう
>>863 ところが、車検制度を愚かにして緩和しすぎてイザ事故多発すると
たちまちネット含め批判殺到するのがこのご時世。
きっと5ちゃんもヤフコメも手のひら返すよ。
>>863 一定の整備がなされていない車の保険って引き受けてくれない気がする。
車検なかったら整備不良を衝くために保険屋の仕事が増えるでしょうね。
アメリカは買え買え言っても購入後に面倒見てくれる店を整備する気無いんだな
どうしろってんだ
>>877 そうかな？車検通っても故障はするし、そんなに事故増えると思わんけどな
車検制度、大昔に比べれば少しだけ緩めたんだよな。
>>873 それでいいんだよ。
アメリカの外圧で日本の国民が幸せになる。
米中がやりあってる貿易戦争なんて、自国民が損する関税を互いにやり合ってるだから、アホだよね。
毎度ながら、自動車税廃止してガソリン税への一本化
米国の補助金で90%賄って修理代全額補償の右ハンドルなら買ってやるよ
ノーメンテで車検の時に言われるままに整備してもらう状態の人多すぎで
>>868 そしたら今度は障碍者団体やセニアカーを多用する福祉団体が黙ってないだろう。
ましてや整備されてない道で転倒して裁判、自治体が敗訴するんだぞ。
車検を無くすことで、車の勉強を自分でしなければならなくなるから、結果、事故は減る(´・ω・｀)
アメリカじゃ 車検すらないからなぁ
アメリカ → 日本車に２．５％の関税
>>882 車検しないとブレーキパッドすら見ないやついるからな
ブレーキ死んで他人に迷惑かけないならいいんだが
車検は新車は５年、それ以降３年に一回。
右ハンドルで軽自動車規格
車に関しては完璧にアメリカ側の怠慢と傲慢が原因で売れないだけだからなあ
アメ車に対しては
アメリカって車に資産税とかかかっていたり
日本の政治や官僚が守ってるのは自分たちの利権(´・ω・｀)
トランプの要求
自動車税と重量税やめてくれるかな？
軽の規格が障壁だっつーなら
>>905 そのせいで国民が大きな負担に苦しんでる。
が、国民はその事実を認識してない馬鹿。
アメ車のデザインは好きだよ。
>>348 でもまあ、日本の車維持費はアメリカの40倍なので、車売るなら障壁になるだろうなあ・・・。
ぶっちゃけ、排気量別やガソリンの暫定税率無ければ、アメ車は今よりは売れてると思う。
まあ、デカいのでマニア向けだが。
>>882 所詮、車検はその時の基準がチェック表にそって目視や数値で適合しているかなんだよね。
その基準を見越して事前に部品交換も選択の一つ。
ところが、イザ緩和して事故起こるとそればっかりクローズアップされて「規制厳しくしろ」とかこれまでの経緯棚に上げて平気で
フェイスブックや5ちゃん、ヤフコメでドヤ顔する連中多い事見えてる。
自動運転に関する事見ればすぐに予想付く。
自分達が欲しい車を自分達のサイズで作ってんだ
クソバカ高い税金を下げてやらなんと売れんわな
早く、日本でテスラmodel3を売りだせよ。
頑張って日本向けでない車を日本人に売りつける努力を日本政府はしろ！
>>902 日本で売れる車つくらんといて売れんからって過去軽自動車廃止しろとかいってたりとかしてるし
日本に工場作って軽自動車作って売ればいいんじゃないの？
2018 National Trade Estimate Report on FOREIGN TRADE BARRIERS
Ambassador Robert E. Lighthizer
Office of the United States Trade Representative
https://ustr.gov/sites/default/files/files/Press/Reports/2018%20National%20Trade%20Estimate%20Report.pdf p263-276 JAPAN
TRADE SUMMARY
The U.S. goods trade deficit with Japan was $68.8 billion in 2017, a 0.1 percent increase ($38 million) over
2016. U.S. goods exports to Japan were $67.7 billion, up 7.1 percent ($4.5 billion) from the previous year.
Corresponding U.S. imports from Japan were $136.5 billion, up 3.4 percent. Japan was the United States'
4th largest goods export market in 2017.
U.S. exports of services to Japan were an estimated $46.2 billion in 2017 and U.S. imports were $32.6
billion. Sales of services in Japan by majority U.S.-owned affiliates were $68.8 billion in 2015 (latest data
available), while sales of services in the United States by majority Japan-owned firms were $152.8 billion.
U.S. foreign direct investment (FDI) in Japan (stock) was $114.6 billion in 2016 (latest data available), a
10.1 percent increase from 2015. U.S. direct investment in Japan is led by finance/insurance,
manufacturing, and information.
Automotive
The United States has expressed strong concerns with the overall lack of access to Japan’s automotive
market for U.S. automotive companies. A variety of non-tariff barriers impede access to Japan’s
automotive market, and overall sales of U.S.-made vehicles and automotive parts in Japan remain low.
Non-tariff barriers include certain issues relating to certification; unique standards and testing protocols; an
insufficient level of transparency, including the lack of sufficient opportunities for input by interested
persons throughout the process of developing regulations; and hindrances to the development of distribution
and service networks. These, together with other past and current policies and practices, have had the longterm
effect of excluding and disadvantaging U.S. manufacturers in the Japanese market
別に軽自動車をやめろとは言ってないだろ。
>>895 一回に払う自賠責と税金増えるからやめてくれよ
そうやな、ガソリン税が高すぎるな
>>921 シボレーのマーク付けたワゴンR思い出した
>>922 2018年国家貿易見積り報告書
外国貿易障壁
Robert E. Lighthizer大使
米国貿易代表部事務所
https://ustr.gov/sites/default/files/files/Press/Reports/2018%20National%20Trade%20Estimate%20Report.pdf p263-276 JAPAN
貿易の概要
日本の米国財務貿易赤字は2017年に688億ドルとなり、0.1％増（3,800万ドル）
日本への米国製品輸出は677億ドルで、前年より7.1％増加した（45億ドル）。
これに対応する米国の対日輸入額は1,360億ドルで3.4％増加した。日本は、2017年に4番目に大きい輸出市場。
米国への日本向けサービスの輸出は2017年に462億ドル、米国の輸入は32.6ドル
10億米国の大半の関連会社による日本のサービス売上高は2015年に688億ドルでした（最新データ）、
米国での大部分の日本企業によるサービス売上高は1,528億ドルであった。
日本の米国直接投資（FDI）は2016年に1,146億ドル（最新データが入手可能）、
2015年から10.1％増加します。日本の直接投資は、金融/保険、製造、および情報を提供します。
自動車
米国は、日本の自動車産業へのアクセスが全面的に不足していることに懸念を表明している
米国の自動車企業の市場です。様々な非関税障壁が日本へのアクセスを妨げる
米国市場の自動車市場、日本の自動車部品および自動車部品の全体的な売上高は低いままです。
非関税障壁には、認証に関する特定の問題が含まれる。独自の標準とテストプロトコル。
興味深い入力のための十分な機会の欠如を含む、透明性のレベルが不十分である
規制を策定する過程で人。流通の発展に支障をきたすサービスネットワーク。
これらは、過去および現在の他の政策や実践とともに、長期的な日本市場における米国メーカーの排除と不利益の影響
ガソリン値下げ隊のせいやな、あれがズッコケて固まった
呼び込みかけて優遇してそれでも売れないのは単に魅力無いと顧客が判断してるからだろが。
そろそろ右側通行にしろって言い出すな
でも俺も実際
>>409 ぐらいならアストロとか乗るかもな
少なくとも軽の税制優遇は欧州からもずっと非難されてるしそろそろもう守りきれんだろう
車を購入する際年間税金ゼロ、車検無し、保険軽自動車並み、購入金額の半分補助、修理代無料なら買う人いるかも？
アメ車はドイツ車と違ってブランド力が
むしろ国内メーカーが北米市場向けに肥大化してるよな
日本のガソリン税高いのは道路整備に金かけすぎてるのと、トラックの税制優遇してるからやろ
>>884 その結果、ハーレーは日本市場で大きく恩恵受けた。
そしてビックバイク市場が大きく伸びた、一番のネックだった大型二輪免許取得が試験場一発前提から教習所認可に変わったのだから。
税金だけでなく車検制度が一番だと思うね
ゼロ回答は無理だろうからなにかしろ要求飲むかな
>>923 軽自動車を優遇ではなく、普通車を軽並みに落とす、または今よりも
税金がかからない、ガソリン代も二重課税じゃなくもっと安く、車検も
こんなに頻繁を強制義務としない
という政策の方に進めれば車はまだ売れるだろうのに、軽は普通車よりも
優遇されている！軽の維持費をもっと上げろ！という人間が多いのが問題
軽でも高すぎる、もっと全体的に車にかかる維持費を安くするべき
>>934 せめてアメ車だけ抜群に燃費良くてエコとかだったら、そういう措置もとれるんだろうけどねえ。
実際は真逆だからな。
>>923 軽は優遇されてると思うのは勘違い
軽とプリウス以外が高すぎるだけ
>>941 それ、車検はともかく過疎地域指定（秩父の山奥とか島嶼部と東北、北海道など）で是非ともやってほしい制度。
>>909 一国民として危機感はあるんだけどねぇ(´・ω・｀)
・デカい
アメリカはメーカーごとのディラーは無いから、トヨタディラーでアメ車売れって事では
だいたい狭い日本でこれ以上クルマを売るなって
みんな軽の優遇は言うけど、トラックの税制優遇は言わないの納得できない
車に関しては「アメ車を優遇しろ！」ってことになるよね...
>>14 アメ車のみ自動車税が排気量に関係なく年間1万円なら考える
>>1 ゴルフ外交の成果？
>>625 フォードは既に撤退ｗ
排気量で決めるのは今の時代に合ってない
>>1 ジープが売れておるじゃろ。そういうことじゃ。
橋、トンネル、アスファルトを破壊してるのは4ｔ以上の大型車両
>>768 そりゃどこの国も一緒
VWだけは売上落としたけどね
>>952 問題はリッターカーや1600CCと云った排気量が高すぎる事。
それと軽も二種類に分割する必要出てくると思う、現行の660のみでは限界有る。
二輪に関しても1000超える大型と400以下の格差、そして軽二輪でも150クラスは原二に近い金額などに設定もっと必要では無いかな。
BMWのMやAMGだってもっと売れるはずだよ
排気量が大きければ高すぎの自動車税の引き下げだな！
>>970 バカだな、ガソリン税上げたらアメ車は売れんしメリット無いわ
というかiPhoneめちゃくちゃ買ってるやん日本人はw
アメ車と言えばV8 OHVのマッスルカーだからね
リッター３キロしか走らないファイアーバードトランザムってまだ売ってる？
車買うとき雑誌見るとアメ車その他もあるけど選択肢に浮かんでこないもんな
アメ車のイメージ
>>979 Xbox買わない日本人はナショナリスト。
って思われてるよ。
排気量で決まる税金がな、とりあえず軽自動車は潰して欲しい
そもそも北米大陸以外で大量のアメ車が走ってる国なんかないでしょ
日本は何もかも高いからなぁ維持費とか それに国内で売ってるような米車持ってきても
>>958 仮に日本の自動車メーカーが売りに出しても売れないと思わない？
昔、ISUZU自動車がやってたんだよな。
米国製の車、こんなにぼろくそ言われてるの、筒抜けだからねｗ
そのうち「日本人がアメ車を買う気がないということが非関税障壁だ」とか言い出しそう。
車は要望出してから出来るまで最低５年掛かるので、５年後を見て要望を出さないといけない(´・ω・｀)
>>1 アメ車なんて日本人のニーズにあってないから
これ以上売れるワケがない
トランプに言ってやれよ
車より農畜産だろうけど一応釣られて
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