ヤマトは荷物過多を負担と考えた
ビジネスチャンスだと捉えなかったことが将来ヤマトを窮地に追い込むだろう
amazonに自社で配送業を営ませる機会を与えてしまった
うーん、これは悪手だと思うなあ。自分らの戦略ミスなのに客が悪かったみたいになっとる。
誰かAmazon専用の宅配会社つくるんじゃね？？？
大口の通販は安過ぎて儲からないんだろ。配達に掛かる手間は同じだからな。
>>4
客は悪くねーだろｗ
値上げなんてずーっとしてなかったんだから
嫌なら他行けばいいだけだよ。別に配送なんて大和だけじゃない >>6
よく読め低能
>インターネット通販大手アマゾンをはじめ、低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め >>12
アー! マー!! ゾーン!!!
∧_∧
( ･∀･)
⊂＝つ⊂＝つ
｜ | ｜
(＿)＿) >>11
いきすぎた大口割りが自らの足引っ張ったなｗ
あと総量規制は仕方ないだろうな
大和値上げスレで俺が総量規制すればいいなんて言ったら
大口優先で個人向けなんて扱えなくなるとか言ったバカがいたけどｗ ＮＨＫや新聞の勧誘チンピラ避けるために
居留守使う人多いんじゃないかな
>>14
アマゾンと交渉しているというのはポーズだよ。
他の通販会社からの批判をかわすため。 尼が一都三県用の運送会社作って
効率的なところだけ送料無料を継続
>>4
シェアを半分近くまで上げて半独占状態にして
強気にでる、正しい選択 >>22
携帯3社のアップルへの土下座ぶりが日本最大の独禁法違反だろ
それすら相手にしないんだからこんなもんかわいいレベル 8千万の削減で良いのか？
それならAmazon1社と手を切れば解決するじゃん
なぜ、そうせずに値上げだけに固執する？
>>23
ヤマト「禿バンクのやり方を真似してみましたｗ」 http://toyokeizai.net/articles/-/161051?page=2
都内13カ所に専用の配送拠点を設置
ヨドバシのネット通販では宅配業者に配達を委託しているが、
顧客は宅配業者が決めた時間帯しか指定できない。
そこでエクストリーム便は宅配業者をいっさい使わず、自社の配達員が届ける。
店舗や川崎にある物流センターとは別に、都内13カ所に専用の配送拠点を置き、
車は300台用意した。車のロゴも店舗やネットとは違う、エクストリーム便専用
のデザインを採用している。
また藤沢副社長によれば、再配達の際にドライバーに電話してもらえれば、
細かい時間指定などの要望に応じるのも特長だという。
さようならヤマトｗ ヤマトは馬鹿か
最初その配送料で行けると判断して契約しているんだろ。ネット通販が伸び続けているのはある程度想像がつくし、佐川が投げ出した前列もある。
ヤマトの経営の無能には目を覆いたくなる。
アマゾンしか見えてないらしいけど
今回の残業代不払い騒動を擁護してもらう為に
ヤマト運輸は、マスコミ（出版関係）の荷物は割り引いたんじゃねーの？ｗ
その割引分を、個人や、法人に肩代わりさせてるのが実情じゃねーの？ｗ
新聞社の消費増税への軽減税率みたいにさｗ
>>28
たぶん部分的には切るだろうが
それだけじゃ足らんから値上げだろカス
値上げは不可避だよ これでも残業代は払わないんだろ
いっぱいいっぱいなのは末端の配達員だけで利益は増える一方なんだよな
ヤマトは実はカゴ車単位での輸送を引き受けてくれるサービスがあってだな
直接指定した時間に届けてくれるのでキッティングした
大量のパソコンを輸送するのに使ってるわ
早く6月の時間帯指定変更の日付決めろや！
システム対応が間に合わないんだよ！
>>5
元からそれほど安くないところ。
うちには来てないｗ >>35
そういうサービスもドンドン値上げしてほしい >>31
バカはお前だｗ
契約したのが終わったから改めて契約しなおしで値上げ＋総量規制なんだろ？
契約ナイナイするならバカだが何もおかしい話ではない
時代はどんどん変化してるしまるで値上げする会社全部バカみたいな言い方だな これって宅配大手他社と折り合い付けてんじゃねぇの？
労働環境改善のため止むなく契約を見直さざるを得なくなりました。だけでいいのに
コンペティターが居なくなったからできること。ヤマトの戦略に日本中がおどらされている。
脱税企業Amazonは痛くも痒くもないってよ
いつまでやりたい放題させとくんだか
こんなの客に文句言ったり配達が疲弊する前にやっとけよ
企業が値上げするのも総量規制するのも自由だろ？
なんで独占禁止法が関係あるんだよ
>>4
売り上げや利益だけでなく社員の待遇も求められる時代だからな
社員がいなければ利益も稼げん >>46
アマゾンってムダにデザインかっこいいよなｗ >>48
その代わりそのかごの中の物が壊れたり紛失しても
保証は薄いんだろうがなｗリスク高杉 >>8
ドライバーがいない
ヤマト以上の待遇の会社がない
佐川は事業者メイン
結果ヤマトはいまのまま
屑荷物が郵便行き
それだけ 運輸業界の待遇の悪さは異常だからな
需給バランス逼迫状態で値上げするのは当たり前体操
親方日の丸でやってきた郵政に代わりは務まらない
コンペチタは自動的にできてくる。
ヤマトは崩壊する。間違いなくね。
５年も経ったらシェアは３割以下になるだろう
これからは近接配達の時代になる。会社は配送員を自社で雇う
そういう時代
出前のスタッフってこと
「お客さまは神様です」って言ったのは昭和の歌手で、
あれは客サイドが歌手に対するレスペクト有っての発言なんだよな
勘違いした阿呆が自分を神格化してもうほんと見ていて恥ずかしい
>>54
今の荷物の量のままなら値上げするか
今の値段のままなら運べる量減らすって言ってるだろ
どうせ後者選ぶだろうがな ヤマトの半額で届けますって言う会社が出てくる
あらゆるものを効率化すれば可能。
もちろん地域限定
伊藤忠あたりが仕掛けるのだろう
結局荷物減らして値段上げてなんなん
くっそ腹立つわ
人口密度で完全に分けたら
同しようもない不採算な部分だけがヤマトがやることになる
そしてヤマトは終わるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
莫迦な経営者 顔見りゃ分かるわ
>>59
安心しろ都市部限定のエコ配ってのがもうあるよ
ぐぐってみろカス >>60
今まで値上げしたくてもできなかったんだからそれくらい許してやれよｗ
食い物は値上げOKでなんで大和はダメなんだ？
嫌なら使うなってこと いくらワンマンを押し出しても
社員が居なきゃ何もできないのがわかったろ
これはいい見せしめだ
ヤマト運輸社員アッパレ
実家が田舎だけど荷物は勝手に置いて行く
田舎は御値段据置でお願いします
>>30
都内限定？みたいだし、何より集荷の必要が無いから出来るのかと
配達ばかりが話題に上がるけれど、集荷の負担も大きいからね 仕事量に対して人手が不足しているのは理解できるけど
その対策として人員を増やすコストを
客に
負担させるのはおかしいんじゃねーの？
>>21
最寄り集配所まで取りに来れば150円キャッシュバック
宅配ボックス設置者には50円キャッシュバック
コンビニ受け取りなら各種カードにて10ポイント付与
シルバー人材派遣に荷物1つあたり200円で依頼しても面白い
再配達は通知のみで連絡がなければ持っていかない
連絡が一週間なければ荷物はヤマトの所有になるような規定にする法改正を求めていく
これで集めた荷物を安く販売する
全部妄想の域だが来る客を拒むより成長戦略にはなってるはずだ 個別配達を200円値上げ、営業所引き取りを200円値下げすりゃ良いだろ。
対人恐怖症は玄関置きシールでもドアに貼っとけ。
値上げして客離れ大丈夫かいな
他社も同じように値上げするよう、カルテルむすんでなければいいけど
>>60
腹立つならS川にでも頼めば？ｗ
ヤマトは全然困りませんよｗ >>62
おおー
やっぱり俺は正しいんだなあｗ
こうしてヤマトは都市部のシェアを失い、堕ちていくんだろうなｗ >>72
むしろ離れたほうがいいんじゃねｗ
まあ大和品質で宅配できる会社ねーけどな ヤマトは長年かけてシステムを構築してノウハウを貯めてきたし、物流拠点もたくさん建てた。
ポッと出の業者がでたところで太刀打ちできないよ。
>>68
ロジスティックに無駄が多い
GoogleなみのITがぶち込まれれば、配達員の経験に頼っていた
ルートも混雑状況も在宅状況も全て全て効率化できる
ヤマトはあっという間に終わる ネットでヤマトの配達員が忙しそうで可哀想とか
アホが騒ぐからこうなる
価格はその時の双方の力関係で決まるからな
今までは弱かった運送業界の立場が最近は逆転してきているということだ
イヤなら御自分の自慢の高級車で荷物運べば？ｗ
オムニは益々領域を広げてるしヤマト佐川に代わる大手が出てこないとダメなんだろ
ヤマトは上手く拡大できなかった
佐川は法人に専念
JPはバカなトップのせいでチャンスをだめにしとるわけだし
アマ以外にも
クソみたいな取り引き先が
いっぱいあるってことさ
都市部は新興の物流会社にシェアを奪われ
田舎は相変わらずの郵政にやられ。
ヤマトはジリ貧で落ちていくのか
それとも
>>69
何も知らないのにドヤ顔でレスする池沼ｗｗ オラオラ、文句あんなら自分で荷物運べよｗ
いっぺんやらせてみりゃどんだけキツイかちょっとは分かるだろｗ
もっとコンビニと連携してコンビニ受け取りを強化すればいいのに
荷物の窓口やってるからどうせコンビニはルートに入ってるんだろう
おお、エコ配っていいなあ
一都三県390円で沖縄は1590円
コスト考えたらこれぐらい運賃変えないと
>>90
値上げいうても倍になるわけでもないのに
騒ぎすぎだよなｗ個人でもどんだけ恩恵あると思ってるんだ >>2
独自で宅配なんて首都圏も全部網羅できんよ
全国ならなおさら
現時点で配送、運送は車も人も足りてないのに 料金が顧客ごとに交渉で決まってるのが、最大のミスだろ
そんな曖昧なことやってるからダメなんだよ
力関係が上になったときに値上げして稼いで貯めとかないといけない
そうしないと逆にヤマトが株主から経営怠慢だと追及される
>>91
コンビニは解決策じゃないよ
場所に制限があるしそもそも金にならんし
あまり引き受けたくないのが本音だろ ヤマト、もう廃業したら？ 大変そうなので見ていられない。
あとで泣きを見るヤマト
今まですべてそうだったろ
馬鹿なんだよ社長が。
>>1
郵便局の局留めで受け取れば送料が安く済むみたいなシステムが流行るかもしれないな コンビニも１個５００円取れば良い商売になるんじゃないか、
もちろん受け渡しだけで破損の補償はなし。
ヤマトは間違いなく凋落する。
単なる配達業が偉そうに
現場社員も弾圧し、利用者も弾圧し
良心ある会社とはとても思えない
大量の引き抜きは当然あり得る。
俺がライバル会社なら伊藤忠と組んで仕掛ける。
フェデックスとamazonが提携する布石なのは火を見るよりも明らか
ヤマト本当にやらかしたな
>>107
送料無料コジキが必死すぎﾜﾛﾀ(^ω^) >>85
Amazonはヤマトにとって良客なんだろな。ロジスティックセンターがちゃんとしてて集荷はしやすいから。
中小の通販業者の集配みたいなゴミ仕事をバッサリいくのが今回の本丸だろうね Amazonは対応済みだろw
大都市向けの特急便は自社対応になったし
地方向けの配送も出荷調整してる
送料無料はプライム会員のみにする方向だし
アメリカで運用してる宅配ボックスを
日本でも始めるんじゃないかな
体力があるから多少の値上げは問題ない
困るのはAmazon以外の会社だろうね
それにしても大口顧客が一千社もあるんだね
半分以下になるんじゃないかな
そんな会社は佐川も相手にしないし
郵政だって現場はパンク状態だよ
今まで低価格で散々しごかれても我慢してきたから、そりゃイヤでも企業体力付くわなｗ
それで知らん間に通販業界との力関係が逆転してしまって、慌てた通販側が断末魔のような悲鳴を上げているのが現状ｗ
ヤマトに切られた通販業者の社員が泣く泣く自家用車で荷物運ぶ様子が早く見てみたい、マジメシウマっすわｗ
需要は減らないのだからヤマトが減らした分は別のどこかが請け負う
その分ヤマトは従業員が減って苦しむだけだよ
◆配達員の確保簡単、労働分配率を上げればいいだけ。
自社配送ならそれができる
配達部門はトントンでも送料無料が超効いてくる
ネット通販利用に税金かければいいじゃん。
購入する商品の価格の半額を税金で上乗せ。
アイドルやアニメ好きから、ガッポガッポ税金とれるよ。
>>92
対応能力以上の仕事を請け負ったヤマトが責任もって
負担すれば良いんじゃないの？
商品がヒットして製造がおいつかないから
生産能力を拡大するので商品値上げしますって言われても納得出来ん。 ＞大口の法人客約１千社
通販だけじゃなくて、一般企業も含まれてるだろ
普通のメーカー→小売みたいな輸送も。
土下座してヤマト様お願いしますという空気ができあがったのは
ココ最近のネット世論をうまく形成したと思う。
>>113
プライムによほど魅力がなければアマゾンが衰退するだけだろそれ 値上げよりか再配達対策重点置いた方がいいと思う
最寄りの集配所に取りに来させるとか
>>116
ヤマト以下の値段で
請け負うところがあればの話だなwwwwww >>116
すでにキャパオーバーしてるから荷物を減らす為に値上げするんですが 契約断られたらコンビニにその都度持って行って
発送すればいいだけ
>>128
ネットで買い物をしたいと思う人は減らないよ ヤマト社員の大量引き抜きはありうるし
俺が運輸業の経営者なら全体の労働者賃金を上げて、かつ
ITをフル導入する
労働時間が短縮できて賃金が上がる。理想的
さらにヤマトから乗り換えませんか？と大量に営業をかける
あっという間にヤマトは終わりｗ
増えすぎたフローは中小にも手伝ってもらう。
時間指定とそうでないものを差別化する。
要は「株主利益」とか「ROE」とか言ってるからカス。
必要なのは経営者の入れ替え
>>102
ついで買いもあるし手数料も入ればオーナーは大喜びだろ >>118
自社配送の方が安けりゃ
とっくに
どこの業者もやってるわwwwwww
アホ丸だしﾜﾛﾀ(^ω^)wwwwww 尼クソが在宅状況云々ホザいてて笑える
ヤマトも佐川も平日20時には帰庫したいんだから
要はそういう孤独死人間は通販すんな頼って言ってんだよ独身孤独死野郎
>>126
Ｓ川「おたくヤマトに切られたんですってねぇ・・・ヤマトの倍運賃払ってくれるならウチで引き受けてやってもいいっすよ（ﾌﾟｷﾞｬ」 先見の明なくホイホイ参入して契約乱発
もう宅配事業そのものから撤退すれば？
>>130
中小の通販会社はそうなるだろうね。
集荷なんかどこも来てくれずに
自分で営業所やコンビニにもちこんで
一般料金で配送するしかないだろう。 こんだけ上げた料金なら
首都圏専用配達なら新規でやりそうなの出てくるだろうな
減らすのが目標ってなんか変
無駄に小分けにして送られてる荷物を減らすのは良いけど
どのみち個宅の最大手のヤマトが動かないと世論から叩かれるだろうしな、これで正解
>>124
車移動メインの地方都市なら有効かもしれないが
車が無くても生活でき一人暮らしも多い大都市では効果が薄いと思う ヤマトは無能経営陣がいる会社だからここまで問題が大きくなる
仕事とるだけとって荷物が多すぎとか全てヤマトが悪い
原因はアマゾンなのに普通に利用していた企業はとんだとばっちりだな
>>133
いまでもヤマトが中小使ってんのを
理解してないアホwwwwww >>136
ヤマトは凋落する
１年か２年ぐらいこのメチャクチャな悪行に一旦利益が出るだろうが
その後が地獄になる。５年後は見る影もないだろうねｗ 独占を利用した事は禍根を残すのにな
過剰な荷物の引き受けによる破綻は顧客のせいはあり得ない
全ては社内の経営手法、業務携帯の問題なのだ
弱いところには強気の交渉で大して儲からないアマゾンには相変わらず土下座交渉
>>110
うちは佐川と法人契約してるけど、東京から北海道まで大型の冷蔵庫送っても800円なんだよね。
どう考えても不採算だと思うけど、法人契約って営業さんの裁量でこういう契約が生まれちゃう部分はあるんだろ。 >>131
ヤマトが値上げしたら通販業者はヤマト以外を選ぶ所も出て来る
ヤマトにとってはそっちの方が都合がいい >>140
うわぁ大変やなそれ
それだけで専門の部署と人員、車両が必要だぞ 強気の姿勢ねぇ
お国がバックに付いて強気なのいいけど数年後も同じでいれるかどうか
あんま恨み買うと倍返しされるんじゃね
amazon倉庫も関東近辺できてるんだから
荷物取りに来る引き換え制度とかやってみればいいのに
まぁそういうのに人件費かけれないしヤマトで送ったほうが安いんだろうなぁ
10年後には、これが終わりの始まりだったと言われそうだけど。
配送の無人化が可能になるとかならともかくだが
>>129
ヤマトが値上げするんだから
必然的にヤマト以下になるだろwアホw 銀行出の馬鹿だから減らすことしか頭にない
顧客増えたら普通喜ぶのに
>>159
いいんじゃねそれで
商売なんてそれの繰り返しでしょ 全てを仕事に捧げるとか馬鹿げている
罰じゃないんだから人生を楽しもう
その８千万個はどこえ行くんでしょうか
ヤマト本気だな
ヤマトの労働改善は名目だけで実際は人手不足は以前のままで配送時間が短くなって更にキツくなってるって記事あった
そして現状を利用して値上げ
この会社、潰れた方が世の為になる
利用者の反感を買えば同じ料金なら当然、少し高くても他に流れる。
>>162
もともと、大手には他がヤマトより高いからヤマトの上げ幅次第だよ >>165
たしかに銀行的な発想だな。
中小を切って、大手重視の政策だし 倉庫代の問題がなんとかなれば
価格据置で地区エリアごと週１配達で
いいのになあ。
でも平日のエリアに当たったら不満がでるか。
>>152
いまのシェアで郵便局とヤマトが逆転はありえねえよ
郵便局は郵便でいっぱいいっぱいなんだ
人員確保も出来ないのに
これ以上
事業拡大できるわけねえだろw 別にそれでいいよ
amazonがさばけない方が問題になる
他の業者は佐川でも使え
忙って漢字は
心が亡くなるって書くけど
昔の人はわかっていたんだな
この辺りはさすが中国
>>144
人員増やせるくらいなら、
こんな問題は起きてませんわなｗ >>67
そう
市場経済の観点から言えば正しい認識
同じ組織内の問題と勘違いしてる奴が多い >>177
通販会社が自分で運ぶんだよ。
送料無料でなｗ つか
ブラック企業だから人手不足になったんだろ
まずてめぇの組織改革してからやれよ
別に値上げするのは企業の勝手だけど
Amazonと不在宅を悪者にするような
一連の報道とヤマト側の説明に釈然としない
>>152
ヤマトや佐川が抱えてる人手不足の問題を、
日本郵政が抱えてないと思ってるの？ >>177
ヤマトから切られた通販業者をすべて
他が受け入れてくれると思えないから
ある程度、通販業者の淘汰が今回であるだろう。 >>159
そういう荷主の傲慢さが物流危機を招いてるんだけどねぇ
荷主や消費者は物流を空気とか水と同じに考えてるからな >>144
今はアベノミクスで売り手市場になりつつあるから
こんな大変な所には人は入ってこないだろうね
特に若い人は 配送料を上げて賃金を増やして配送員を増やすってのが正攻法だけど…
人員増やすｗアホは単純でよろしいｗ
配送車両の増車はどうする？
駐車スペース？事務所や倉庫の拡大？新しく土地買うか？
人が荷物背負って配送するなら人だけ増やせばいいけどなｗ
>>183
追従するって記事あったぞ
どこも運転手集まらないんだよ 通販業者ばっかり利益貪りやがって許さん‼必死に運んどる運転手は点滴うちながらやってるんや
ヤマトは昔トラックの積載率が問題だったんだよ
8ｔトラックが届いてもカーゴが一つだけとかそういうことが多かったの
それでとにかく安くても量をキープして積載率を上げていくためおドライバーに積極的に営業させてた
ところが安かったせいもあって通販全盛時代に突入すると末端のドライバーの職場環境が整えられなくなった
アマゾン達のおかげでトラックの積載率は飛躍的に向上したんだよ
それを無視してアマゾン一人を悪者に仕上げる広告戦略がうますぎる
例えば弱小配送業者が有ったとして、
「ウチは安いけど一週間ぶん纏めて週イチ配送しかしません」とか方針転換して需要無いもんかな？
個人差有るだろうが、俺は尼で買う殆どはそれでも構わないけどな…
マケプレで「この商品はチャイナポスト…」ってなったらイヤでも似たような状態以下になるしな…
郵政もＭ＆Ａで赤字だし他社も誘発して追随する可能性もある
>>184
値上げして荷物減ったら労働環境良くなるじゃん アマゾンに複数注文した時に、それを一つの箱に入れれば、個数はかなり減るんじゃね。
まとめ配送ってやつかな
値上げで得た利益を宅配ロッカーの設置や、荷下ろしや仕分けの自動化などの費用に充て
給料上げろよ。マジかすかよ
ヤマトに同情的になる奴は、宅配業を貴賤の目で見ている証拠だぞ
トンでもないけしからん意識だし市場主義経済を理解してないことになる
>>186
JPは不在通知を入れて連絡なければ返送
ヤマトとかは不在の場合は毎日持って来てるんじゃないの？
みんなJP方式にすればいいんだよ どうせ値上げ分は役員報酬に化ける
もうヤマトはブラックに堕ちたからな
>>202
昨日もまとめで注文したのにやっぱり別々に送ってくるAmazon… >>86
真逆だよ
ヤマトは都市部に特化して業績アップ
地方は郵便に押しつけ
都市部のおこぼれを弱小運輸が扱いだけ >>186
JPくらいバカな上になると認識してない可能性はある
あいつらが21時ギリギリの再配達に対応してるのも
やるのはどうせ請負だからってだけからな ゴチャゴチャうるさい客は掃いて捨てるほどいるが
アマゾンが儲からない客の代表格なのは間違いない
ヤマトの値上げ交渉は
ようやくデフレ時代
特に安かろう悪かろうの終焉を感じる
値上げやむなしだよな。
もとからサービス過剰。消費者もそれに馴れてしまっていびつな状態になってる。
過剰サービスは既に社会問題。
アマゾンの奴隷になる為、中小は切り捨てに走るヤマト。
値上げは仕方ないとしても、受注減らすのを目指すのかよ
営業所やコンビニ止めを普及させろよ
やったこと無いだけで、
実は取りに行く方が楽な事に気付いてない人多いんだよ
時間に家で待ってるストレス考えると、取りに行く方が断然楽
>>2
Uberのような宅配システムならともかく
質の良い配達ドライバーを抱え込んでの
全国配送網は無理だな
Amazonの利点がつぶれる >>124
実際ヤマトは営業所受け取り割引きを導入する
みたいよ、Amazonも対応するだろうね ヤマトの従業員もかわいそうに..いうといたる人間を大切にしない企業は滅びる
マーケットプレイス問題を早く対策しないとヤマトも共倒れになるぞ
ちゃんとしろよ
現状サービス維持で宅配業者をホワイト化するなら
最低運賃1500円ぐらいにしないと実現不可能
通販乞食はブラック猫に感謝しろ
>>107
引き抜き（笑）
ヤマト以上の給料出せるとこあるの？
あ、佐川はお断り 街中に車が多過ぎる。配送車が減れば静かになる。
そもそも文具や小物を配達など無駄。
人員増やすための待遇あげるための値上げならわかるよ
むしろそうしろ
消費者に上乗せするようならもうヤマトは使わないって人が増えると思う
まだ黒字なら経営努力出来るだろうに
これってさ、ただ値上げしたかったからじゃないの
金払えば運転手なんかたくさんくるのに
>>213
元々きついから給料高めに設定してたわけで
今じゃ薄給激務だしな >>191
銀行出の馬鹿社長は人件費に金出すわけ無い
配達時間減らしたのは残業代払いたくない一心だと思うわ
だからそのための8000個減、事業縮小していく未来しかない。
普通なら人増やして大きくしていくわ。
新たなビジネス展開できるからね まとめてボタンが全く役に立たないAmazonが悪い
通販乞食が急ぎでもないのに「はよ届けろゴラァ！」ってすぐにクレーム入れるのが悪い
量的に幹線輸送考えるとアマゾンは外せないのかもな
他の量少ないところは安いと採算取れなさそうだけど
これからは赤帽の時代。
個人事業主だし受け負けだしw
>>215
コンビニのどこにそんな荷物置くスペースがあんだよｗ
野ざらしでええのか？ 茶川ってAmazon切って収益改善したりしたんだろ
ヤマトも色々やるよりAmazon切れば済むんじゃないの
>>228
サービス残業もある意味過剰サービスだわな。 ヤマトは銀行屋が仕切ってるのか終りだ、「一睡もしていないんだ！」と言い出す。
>>176
東京最大の郵便物集積地である江東の新東京郵便局でバイトしたことがあるが、
もうね、地獄絵図だからね。
ゆうパックの仕分け所なんて、
怒声は飛び交うわ、宅配荷物はコンベア上で荷詰まり起こすわで、
もうね、やってられるかと言う状況だからね。 >>198
昔の郵便局の小包がそんな感じ
ヤマトが革命起こしてシェア大逆転
ココイチ批判してトッピングや量選べなくていいから安いカレーの店流行らないかな？って期待するようなもん
ここ30年ぐらの時代の流れが数年で変わるわけ無い >>226
そうそうw
そんなにヤマトが嫌なら
ヤマトを使わなけりゃいいだけの話w
送料無料コジキどもは今後一切ヤマトを使うなよwwwwwwwwwwww >>215
コンビニだって儲けにならない仕事を増やされたらいつか
「もう宅配荷物受け取りサービスは止める」
って言うかもしれないよ。 >107
脳内経営者乙
最低でも数兆円の投資が必要だけどな。
言うだけならガキでも出来るｗ
>>225
違うね
もうヤマトあたりは人員を増やさず値上げに踏み切る状況 そしてヤマトは居なくなった・・・ってなって行くと思う。
新しい所にとっては、良い仕掛け所。
>>135
経緯と対応を考えればヤマトこそ反日企業だろ
アマゾンの運送料を激安で契約しちゃいました
とりあえずサビ残で対応しましたがバレて残業代払うはめにまりました
まあそれでも儲けは出てるんですけど
ただ今の仕事量を労働基準内で回すのは無理
設備投資は絶対にしたくない
ほとぼりが冷めたころにサビ残させるつもりだから
なので運送料を上げて仕事量を減らします
これで増収増益間違いなし Amazonガーとか再配達ガーとか散々言いながら
給料未払いして一方的にもう荷物いらないとか舐めてるだろ
ようやく適当な水準を維持できるような契約に向けて動き出したな
インフラみたいなもんだから我慢大会やってちゃダメなんだよ
>>229
ビジネス展開とかアホ丸出し
個配みたいに利益率の低い業種で安易に人を増やせば自滅しかないのだよ 日本の未来
おまえら「代わりはいくらでもいるし
↓
もう日本人はいましぇん
↓
Amazonの中国人経営者「ロボット使うよ
コンビニ受け取りが増えたりするのかな まとめて配送できるし
レジ待ち多くなりそうだな 割りに合わないだろうし
人手不足だし内職じゃないが、民家と契約してそっから宅配とかw
>>243
値上げと荷物減とで売り上げ予測立ててるんだろ >>50
それは筋違いって言うか
ヤマトがブラックなだけであって今回の話とは別物 佐川：
関西→関東の配送料が360円、
関西→北海道の配送料が410円の俺、高みの見物。
同業が上げに来たから、やっぱ佐川も上げに来るかな・・・
>>234
自分は基本的にコンビニ受け取りを利用してる。
近くのファミマ 尼厨通販厨引きこもりの阿鼻叫喚が聞こえる
送料値上げされたら死活問題だからな
>>147
普段、車がなくても便利と言っているのだから何かしら手段はあるんじゃない？ >>240
送料は送り主が払ってるから無料じゃないぜ、
アマの送料を安く契約したヤマトの自爆状態。 アマゾンの過剰包装なんとかしろよ
自分たちのことしか考えてない
さすが外資だな
小包の大口契約って笑っちゃう安い契約なんだと
やる気なくすからって金額教えてくれないけど。
個人の荷物から値上げするのはちょっとね
>>254
ロボットバカきたwwww
ロボットが日本中隅から隅まで配達すんのかw
いつ可能になんのかねwwwwwwwwwwww とにかく「安いが正義」が広まりすぎ
自分以外は無料で働け、死ぬまで働け、競争・競争！！！みたいな
国民全員に金が回って経済が活性化されるのに
お医者さんが人を救うために仕事を選びましたと言ったら
なら無料で働けと言わんばかり
そんな事言ってたら誰も医者にならない、そして病気になって困るのは自分たちと思わない
自分だけは安くサービスを受け、安く物が買えれば良いと思ってる奴多すぎ
社会の中の１人の感覚が全く欠如してる
調子に乗って顧客切りかよ、無慈悲な居留守で対抗するわ
>>259
それも利用が増えれば、コンビニがパンクするわけで。 >>183
当たり前じゃん
ヤマトが財務良くなるんなら
ドライバーの待遇改善もあるんだろうし
それ以下の待遇の郵便庸車ドライバーとかもヤマトに移籍するかもしれんしな >>252
だからお前は宅配で終わりしか考えないバカ頭なんだよ >>198
不在時の再配送ありだとそれは死ぬよ
不在時再配送なしなら倉庫費用が平均3日分かかる
そして不在時再配送なしでいいなら毎日配っても変わらんかと 先進国の最低賃金は１５００円前後
日本の民度は限りなく低い
>>216
ヤマトのシステムが優秀すぎたんだよ
本家アメリカでは速達便別料金は当たり前
国が広いとはいえ一週間は平気で待たせる
小口ユーザーはAmazon宅配ボックスに
取りに行く方が便利
かといってヤマトはAmazonを切るわけ
にもいかない、取扱量はダントツ
Amazonもヤマト無しでは成り立たない
他と違って交渉の余地はあるし
既に対応してると思う
ヤマトの都合で出荷調整してるのでは？
以前ならすべての荷物を数時間で倉庫から
放り出していたけど今は出荷準備に
時間をかけてるからね ヤマトにこだわっているヤツって何なの。
佐川急便も日本郵便もあるんだよ。
>>1
＞得た利益を宅配ロッカーの設置や、荷下ろしや仕分けの自動化
決して最低賃金べったりのバイト時給をあげると言っていない件についてｗｗｗ 我が家は毎週月曜日18:00以降の、まとめ配達で良いです
月曜日はトドックも来るし
>>254
中華系の名前だとすぐ中国人扱いするのなんでだろうな
ジェスパーチャンは香港生まれのカナダ人だからどっちかというとメンタルはイギリス人なのに アマゾンの奴隷になる必要はない。適正価格で商売をしろ。働く人を不幸にしてはいけない。
日の丸が特別会計で独占禁止法レベルだからな。
どうなる。生きていくためには、勝てばよかろうなのだー！
ファミレスも24時間営業やめてる人手不足なら、荷受制限
するのは正しい方針なのに
今までも中小には突然強気で何倍も値上げしに来たくせに
とんでもない値段になってびっくりしたわ
>>262
文句言ってんのはAmazonで送料無料のコジキばっかだしwwwwww まぁ貧乏人を相手に商売するよりも、金持ちを相手に商売した方が儲かると言うのもまた
ひとつの真理ではある
もの凄い金額の内部留保が有るんだからそれで給与増やせば人材集まるんじゃねーの？
十分儲かったから商売畳むのか？
ヤマトが「受けられない」と突っぱねた荷物を
状況はヤマトと変わらない他社が
受けられるのかっちゅうことだな。
>>260
例えばamazonなら、今後はプライム会員で月３回まで配送無料、以降は実費申し受けとかになるだろうね
通販乞食は今後はよく考えて物頼めよ、何も考えずボタンポチポチ押しまくってたら配送料だけで破産するぞ アマゾンはそのままで、弱いところは切るとかヤマトもエゲツないねぇ
>>281
お前は佐川急便や日本郵便の存在を知らないのか。 >>270
何も提言出来ないクセに輝く未来が待ってるみたいな事
ホザイてる能天気なアホは黙っててイイから、ムリして書き込まなくてイイから >>4
俺は単純に、労働者が足りてないんだと思うね。
そこにもましてスマホ普及で通販が爆発、っていう。
そこにさらにましてどーにもこーにも、なり手がいないだろJK状態じゃどーにもこーにも
給料の問題でもないね、給料高くても今の社会人が運送業の門を叩く可能性は低い。
一人でトラック運転する仕事に待遇もへったくれもないし。
なのに仕事には微妙にノルマや成績がつきまとってくるという。
せめて、日本の道が広かったらなり手もいただろう。。
デカい車でアリの巣の中を這いずり回りながら、でも車にも人にも当てちゃいけない停めちゃいけないってどんなムリゲーww 買った方の客から見ても、今のヤマトAmazonコンビの
配達速度は異常だからなぁ
今日の昼すぎに買っても明日には届く・・・
佐川の拠点間で約１〜２日、拠点での宅配に１〜２日
の方はまだ人間らしいけど、品物は壊れるけどｗ
値上げはするが社員に還元するとは一言も書いてないんだよな
そもそもヤマトは社内留保多いから社員に報いる気があったらとっくにしてる
反日工作員の日本企業叩きが酷すぎる
ヤマトがんばれ
>>241
今ですらコンビニは、
賃金が安い割に仕事量が多いからと働き手が来なくなってるのにね。
それにコンビニで宅配荷物出すとなると、
手続きだけで相当時間が掛かるから、
他の客に凄く迷惑が掛かるんだよね。
少なくとも10分は見ないといけないからね。
効率悪すぎだよ。 >>284
収益改善のため
労働環境改善のための営業だろwwwwww
アホwwwwww 人手不足なら給料上げて人を雇えよ
良けりゃ働きたい人間なんていくらでもいるぞ
確かに今のコンビニには、たくさんの荷物を置くスペースが無いのも事実。
だから、これから作る店舗はそれを想定して店舗作りをすればいい。
そして、そこからもきちんと利益を得るような仕組み作る事が必要。
そうしないと広がらないな。
コンビニコンビニって誰がコンビニに運んでると思ってるんだか・・・
そっちも賃上げに当然入らざるを得ないな
>>291
それのどこが悪いの？
商売の基本じゃね？
ボランティアだと？ 問題はその値上げが労働者に全く還元されない事にある
>>2
根本的に労働力不足なのにそんな事ができる訳がないだろ ロボットとかドローンとかが、いつ、お前らの自宅に、この日本の複雑な交通事情に対応し、無事故で届けるのか？
青写真でいいから書いてみろよ。
>>295
そうなんだよね。
そもそも、残業代を払えばよいと言っている阿呆がいるが、
国の労働問題として、総残業時間の上限が問題になっているんだが。 ９連休中のクロネコ社員が内部留保をよこせっていう悪夢
現場の配達員の時給はビタ一文上がらないのに。
>>294
まー、銀行出の馬鹿には無理w
なんでお前に提言しなきゃならねーんだよ >>288
物の移動は必ずしも運送会社を使わなくていいんだぜ。
自社で運ぶ方が安いならそうするだろ。 >>268
コンビニの売り場面積辺りの売上と利益率考えた場合
数ふえたら宅配より高くなるよ 佐川は無理だからやめとけ！って抜けたのに
できる！といった大和は結局できなかったわけだが
恥ずかしくないの？
パンクするまでなんでわからなかったの？
荷物を減らすのが目的か？ 結局は利益を増やすためだろ
>>300
だから仕事を減らす事に変わりがあるかこのクソ低脳w >>302
そういう仕組みができてたらスーパー潰れないわ ヤマト（配送業）って外国人雇ってないよな
コンビニみたいに片言の奴来たことないけど
規制されてるのかねぇ、コンビニも規制して欲しい
外国人はバックグラウンドで働いてろ
>>315
利益を増やすのが
そもそも
会社存在の目的だろがwwwwww >>314
？？？
amazonは切らないでしょ。
amazonの規模だと、配送の効率は相対的によいのでは。 >>108
>>フェデックスとamazonが提携する布石なのは火を見るよりも明らか ←真顔でｗ
>>ヤマト本当にやらかしたな ←真顔でｗ
無知が一所懸命「業界通」を演じようと必死ｗｗｗ >>274
アマゾンはヤマトの荷量の１５％未満なんで、
ダントツというわけじゃないよｗ
繁忙期に出される三越伊勢丹より少ない感じｗ
今回はアマゾンを象徴的な理由にして、
宅配ボックス補助金や値上げをヤマトが画策しただけのこと
実際は残業代未払や最低賃金重労働なので人出が集まらないことを
すり替えただけの内部留保金（利益剰余金）が４０００億円もあるヤマトってだけｗｗｗ ヤマトを応援しているのは搾取される側の人間だらけで笑えるw
毎度の嘘捏造だな
消費税増税も将来の年金不安のためにって増税しながら
実際に社会保障に振り向けたのは２割。
今度の値上げも同じだろ。
近年、日本政府や大企業がやってる策略はまったく同じ
>>235
特別会計を廃止しますレベルだな。アマゾンにとってはｗ
アマゾンが運べないもの。お前らの家までｗ >>291
さすがにそれは無い。
もし尼だけ現状維持だったらヤマトへの同情が無くなって会社存続に関わるぞ。 自社じゃ高いからいろんな部門をアウトソーシングしてるんじゃん
一部の大都市間や首都圏だけなら自前でも何とかなるかも知れんが日本全国に配達網整備するメリットなんてほとんどの企業でないよ
低賃金、重労働より高賃金、重労働ならドライバーのなり手も増えるのかな？
>>323
Amazonきるよ
8千万個なんて大手を切らない限り減らねーよ >>330
そんなことを言ったら、大口法人だけ超絶割引の料金で受けているのは
どうなのか。 遅いくらいだ、通販がでかい面して既存の商店街や小売り業を駆逐する前にやるべきだった
>>310
妄想はそれくらいにして早くハロワいこうな？ 蓋を開けて精査してみたら、アマゾンよりも酷い条件の法人契約が結構ありましたって事だろ。
金貯め込むだけ勘定している
銀行出の馬鹿は、そのうち会社潰すだろうな。
アマゾンはマーケットプレイスも含めて、同じ購入者への商品は
一度自社の倉庫でまとめて発送し、荷物の個数を減らせばよい
そうすれば今問題になっているマーケットプレイスのトラブルも
解決できる
>>206
心配すんな。租税回避やってる連中いっぱいいるから。税金もがんがんあげてるし。
その程度のことはむしろやっておかないと、いじめられるのが日本。 >>321
外国人配達員が来たら、そいつは犯罪者だってことか >>314
佐川や他社と競い合ってた時代からの大口契約の絡みがあったから
ヤマトもムリをするしかなかったワケで、佐川がアマを切ってからの
爆発的な通販需要の拡大にまで対応しろとか土台ムリな話 >>302
人手を使う方向ではダメだな
コンビニ預かりなら何らかの暗証番号と
宅配ボックスを設置でセルフ形式だな >>284
仕事量へって売上変わらなかったらいいことでは？ >>325
じゃ運送屋がヤマトなら、ここでは買わないとヤマト不買が効く訳だ。 >>321
配送業外国人は怖過ぎる。
トラックごと紛失なんて事態もあり得そう。
個人情報も丸ごと持って行かれるし。 薄利多売やめますってことでしょ。
さて煽りを食らうのは・・
佐川・ゆうパック・カンガルー・赤帽などなど。
果たしてヤマトなしで荷物さばききれるだろうか？
ビジネスに徹するなら売上と儲けのバランスが悪い取引先は切るよね。
>>335
Amazon→ヤマトは年間3億個だから
たぶん8000万個は中小切りで達成でしょう。 まだAmazonガーとか言ってる馬鹿が多いからヤマトは安泰だなwww
>>337
いやいや、amazonの台頭のときに指摘されたのは
売れ筋しか扱わない店舗に対し、
国全体を商圏にする通販は多品種少量販売に対応できるということで、
通販の伸びは必然かと。 >>352
とりあえずゆうパックは現状でもう厳しい >>348
その通りだが？
それやる為の値上げなんだが
何を言ってるんだお前wwwwwwwwww Amazon以外を切ってAmazonがますますの発展とか大和にとって
最低最悪の展開だろ
ただでさえ外資とか交渉できない相手なのに
そんな相手を残す分けねーわ
>>336
超絶割引受けてる大口法人ってのは、B to B配送の割合が圧倒的に高いから割り引けるんだよ。 オマエラ
そんなにヤマトが嫌なら
ヤマトつかわなけりゃいいじゃんw
ヤマト不買運動でもしてみろよw
バーカwwwwww
>>91
コンビニも今以上に荷物が増えたらパンクするよ
事務所やストックルームにも置ききれずレジの足もととかまであふれてる >>354
お前はヤマトのストーカーか？
佐川急便や日本郵便って、知っていますか？ >>4
ヤマトは自分たちの無計画な拡大路線が原因であることを反省せず
終始顧客が悪いという戦略を採っているのよね >>332
ドライバーや警備員とか今じゃ割りに合わない鼻くそ給料だけど
昔はど底辺が這い上がる仕事だったんだぜ
こういうのはやっぱ必要だと思うよ
ただ成り手は増えない
運ちゃんは今までもこれからも就職希望者は増えない
だからどんどん賃上げして体力に自信ある人ががんがん稼げる仕事として
残したらいい 送料が値上がりして店舗より高くなるなら通販する意味が無いな。
どんどん強気にでていいと思う 出れると思う。アグレッシブに行け！
>>352
江東にある新東京郵便局や東京国際郵便局のどちらでもいいからバイトしてみなよ。
もう、24時間フル稼働でやっても捌き切れない大量の荷物であふれてるから。 俺も下請け仕事してるけど小口でたまーにめんどくさい依頼してくる客は単価が多少良くても正直ウザいんだよね。
決まった仕事を多量こなした方が対応しやすいし標準化できれば効率があがるしで得なんよ。
やっぱ金をしっかり払って仕事を定期的にいただけるアマゾンが
癌じゃなくて小口ボロ中小通販会社が癌だったんだなｗ
目標の割引率（値下げ率）を超えている不採算法人顧客が１０００社
一応、尼もその一つではあるが
まずは尼よりも割引率（値下げ率）の高い法人を問答無用で全て終了
そして尼に対して「御社が法人顧客の中で一番採算の悪い取り引きとなっております」と言って交渉を始める、っと
>>364
お前は低脳なんだから少し黙ってろ
間抜けなレス付けて来やがってこのウジ虫がw >>369
ネット銀行とかも流行ってて俺も利用しているけど
あれのメリットって人件費がかからないからなんだよ
今まで商売の基本て全てが人件費だけだったんよ
そろそろその価値観を壊して欲しいと俺は思う >>377
法人が一番楽よね
確実にいるわけだし
何かあったら上同士で話してもらえばいいし 災い転じて福となる〜
配達員さんよ。急がば回れ家に上がってお茶でも飲みなさい。
いや、不在が多く気の毒だし困るから取りに行く・から若い女の子と駐車場の土地を買春しｎ
いや買州しなさい。
>>288
やっと、宅配の品質を悪くできるってことやな。
屑みたいな奴が、１００均に売ってるような鉛筆や消しゴムを再配達させる姿を見たら、勝海舟やせごどんが冷笑するわ。
こんな馬鹿げたことを日本でやっていいよ。これ。 通販はなにか制約をつけて、人手不足や渋滞を解消すべきだな
ヒキニートの通販を禁止するというのもありだ
いや所得税払ってない奴はネット禁止にしてしまえばいいか
大した金額の買い物でもないのに送料無料っていうのが
おかしかった
>369
果たしてこのヤマトの決断が通販の衰退を招く結果になるだろうか？
人は一度その便利さに慣れると・・戻れないものだ。
安い店舗で買いたいと思っても、
きっと店を探す苦労、店自体に品物がないがっかり感、
買いに行く面倒さなどを考えると
少しぐらい高くても通販を選ぶことになりそう。
>>361
ならお前の仕事を減らすための営業って言葉の意味がわからん
それも当たり前じゃんか イヤならやめろを地で行くわけか
離島の人はヤマトと郵便しかサービスがなかったりするからまた不便になるね
>>377
そんなこと言ってるとお前の仕事ロボットに変わるぞ。 >>374
店舗でお取り寄せしたら送料かからんやん。 値上げというべきなのか
妥当でない割引率の是正というべきなのか
送料無料だけはなんとしても継続してくれ…。
超ど田舎離島に住んでるけど、Amazonの送料無料がなくなると生活インフラが無くなるんだよ…。
>>369
近所の店舗が活性化すれば良いことだよ
自分で買いに行って持ってくるより、商品を運んでもらった方が安いのが
おかしい >>293
だから？同じやんけ。新規認めなかった業界の同じ存在がどうした？ 人増やせってレス書くやつがほぼ全員車両の値段とかは想像すらしてないのは草も生えない
内部留保を吐き出して人を雇えばいい。何でできないの？
そもそもいちいち個配するなんて
生産性の悪いコストの高い行為だから
お代を頂戴して当たり前だ
ネットは全国どこへでも注文できるから
コストの低い地方の店が優位だが
そのために商品が日本中を行ったり来たりで無駄が多い
本来量販店は
個別で輸送するとコストがかかるから
荷物を集めて
取りに来てもらう
買いにきてもらうことで運送費を下げて
安く売れるシステムなんだよ
個別輸送が一番安いとか本来あり得ねーよ
>>388
需要と供給のバランスが崩れてるのだから、
適正な位置に落ちつかせるには、
減らすのもまた経営判断としてはアリですわな。 ,. -‐ 、
, ' ,ﾊ 、 ` ､
/ .,' `ﾞヽ､、｀ヽ
! ｨ'._ﾆ .._ , `ヽﾉ
l ,' ﾞ!| ｀`’` {ｪﾃ}
|.! !} i. !
},ﾞr１ , ＿`_′'
´}!_ ＼. - ,' そうだろう？ヤマトの諸君
/: : :`: ‐= _ ...,./
,......、＿ ,, .. -‐ '"＼: : : /:/: ハ:',
;;;;;;;;;;;;;;;`:;:,.,.,_ ` :､:.':./ ';.',、
;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;:;｀:;.,.,_ ｀＼ i ` ‐ｪ;=ｪ.、
;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:｀;:;.,.,_ ＼/ ,／i:;:;!:;i:,､
;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;｀;:;:;:‐-;‐:;:''";:;:;:;:;|:;:;l:;:';',ヽ
;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;ﾉ!;:;l;:;:';:', i
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;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:／ ﾟ !l:;:;:;:;:;:;';::'!
たかが数百円の値上げが許せない奴がこんなに居るんだなw大丈夫かニッポン
>>1
宅配会社が宅配辞めてどうすんだよwww
草www >>369
近くの店舗には売って無い商品も、ネットなら買えるってのが意外と多い >>402
そもそもブラック環境だから運転手が集まらないというしな マスコミの言う情報て嘘が多いからな。
荷物量が増えて、再配達がーーと記事にされても
本当にそれが問題かなのかがまず怪しい。
そのくらいマスコミは平気で嘘をつく
なぜなら広告料を企業からもらってるから。
マスコミの立ち位置は不公平なんだよ。
つまり報道はステマであるといっても間違いじゃない。
そのステマを信じ込んで社会問題と思い込むのは本当に危険だし
おろか過ぎる。
対面配達じゃなければもっと効率的に配達できますけどね
って当たり前のことを言ってみる
>>413
ホントだよな。最大で180円でこの有様 採算の悪い企業に対する値上げだろ
別におかしかねーさ
今まで放置してたのはアフォだと思うが
適正な荷物量（吸収できる荷物量）は既に策定済みで、
その量を前提とした適正な価格に近づける
不採算な法人は一旦サヨナラ
パワハラ事件や残業代未払いなど、普段のマスゴミなら徹底取材で叩いてるのに、
なぜか、ヤマトだとすぐに沈静化している。何でだろう？って思ったら、
ヤマトってマスゴミ各社の天下り指定会社だったよｗ
警察、警視庁の天下りも積極的に受け入れてるから、他の省庁も簡単には手出しできない
やっぱ天下り最強なんだなぁ
>>392
はあ？
勘弁してくれや低脳wwwwwww
普通は仕事を増やす為にやるのが営業だからなw
今は真逆の目的で営業やってるてことだからな
わかったか小学生wwwwwww >>413
経営の失敗の原因を改善せずに他の顧客に負担を求めてるのに反感を買っている構図で、
本質が違う。 しかしなんでイキナリ強気なんだ？
今回はてめーんとこの都合だろう。
通販会社は自分でトラック買って配送すればいいんだよｗ
まぁ〜いいからあわてない。
これはお茶と最中だ┃｀
値上げは解らんでもないけど荷物削減目標ってのはなぁ…
いかにも経理屋の考えそうな事だわ
>>4
27年値上げしてなかったんだぞ
おかしいだろ >>423
その適正な荷物量に対して、必ず適正な作業員数を算出・稟議書出ているけど、
ヤマトでは適正な作業員数の三分の１以下で作業させてますけどねｗ
人手不足とかではなく、単純に経費削減を理由にしてねｗ クソブラックヤマト。
従業員を無茶苦茶にこき使っておいて、それをお客のせいにするとか被害妄想も甚だしい。いい加減にしろ。
適正な人員補充もせず、給料も渋ったあんたらの自業自得でしょ。
それを配送を不便にして売り上げを減らす策に出るとか企業としての責任放棄。
最近自分らの蒔いた種を便利さにすがってたお客が悪いwwみたいに、お客のせいにするケース多すぎ。この風潮いい加減終わりにしてほしい。
もっと宅配ボックスPUDOだっけ？進めてほしいわ。
再配達も申し訳ないし、
コンビニは対面だから混んでいると受取を次回にしてしまおうと思ったり。
おれはアマゾンには大変お世話になっているので完全擁護派だ
悪いのはクロネコの無能経営陣だろ
たぶん現場から成り上がった奴じゃない
だからできもしない過剰サービスやったり
効率的なシステムを構築できないで客やアマにツケを回している
>>1
amazonはプライムがあるから何とかなるかもしれんが、
他は無理だろうな。 通販のメリットの一つに万引きされないことがある。
書籍販売とかだと結構、大きいメリットかも。
>>95
エコ配はもう風前の灯火だよ
集荷以外は日本郵便に丸投げ 今まで値上げしてなかっただけでも頑張ったじゃん
これだけ通販だらけなのに値上げしない方がおかしい
需要過剰なんだから供給する側が強気なのは当たり前
送料は客からきっちりとってバランスとってくれればいいよ
>>400
そうやよね
で，近所で買えないものは多少割高でも
ネットを利用するってのがあるべき姿 まあ、運送業に至っては過剰な規制緩和が
業界内の過剰な価格競争と、労働環境の悪化を招いたのだからな
>>413
ほんと金を使わず贅沢三昧で狂ってるんだよ ヤマトは戦前の軍部と同じ過
ちを侵し何れは窮地に立たさ
れるだろう。
現場の処理能力を無視して無茶な受注をした無能経営のツケを客に回すという
さらに無能経営の極み
>>418
本来荷物量が増えるほうが良い筈の運輸業者が荷物量削減に取り組むぐらいなんだから分かるだろ
自分に都合の悪いニュースは何でも嘘扱いはそれこそ盲目化している ヤマトは従業員を大切にしないからね
来るものは拒まず、去るものは追わずってよく言われてたじゃない
給料アップして人増やせば良いだろって言うけど未払いが5万人程度だったから正社員が5万人と仮定して、計算したら100万給料増やしただけで利益の500億吹っ飛ぶからな。
土台無理な話なんだよ。
値上げ嫌なら宅配ボックスはもう常識にしなきゃいかんな
yodobashi.comはうちのあたりだと
一部自社配送
小物は日本郵便なわけで、
ヤマトに切られたら死活問題にみたいに騒いでいる人がいるのが
理解できないんだが。
昔のひろゆきがおったころの２ちゃんねるで、分かってる奴はこうなることを散々書いてたやろうな。
結局こうなったけど。
まだ、日本はアマゾン切らんし。
どうやら菅直人で新谷さんすべてに気付くわけがないわなｗ必然やな。何もかも。
これはイオンのやり方に似とるね
散々、市場を破壊しといてはしごを外すってか？どうにも気にくわんね。
>>449
ダンピングをやめて儲けが出るように商売するってだけの話なんだよね、これ
その理由としてAmazonを使うのはどうかって気はするが 効率よく配達できないど田舎は採算あわないよ。ヤマトじゃなきゃ無理
自社での配達は人口密度高い都市部だけ。アマゾンでも無理よ
そもそもドライバー不足
>>459
？？？
佐川急便や日本郵便に切り替えればよいだけでしょ。 >>413
日本の小売を壊滅させるのが目的らしいからな。なんでかは知らん。 いっそのこと駅ナカや駅ビルにAmazonの配送所出して取りに来いってのにしたらいい
>>402
サテライトの多くは今は自転車や台車で配送してるし、
中小の運送屋に委託しているから、車両代なんて関係ねぇよｗ 経営陣の責任なのに、客が悪いような流れにすんな。ボケ。
ヤマトとJP以外なんて繁忙期は指定日も守れない営業所もザラだよ。
都内の佐川なんてひどいもんだよ。特に用賀なんてすぐストップしてしまう。
JPの定形外てやつも最近は誤配多い。人が不足してるのに指定日や配達にスピードを求められてもなぁ。理屈はわかるよ。ただ値上げしたら改善になるのかな？
>>43１
経理屋云々はカンケーない。物流現場を見ればわかる
人が捌ける荷数には限界だあるのだよ
キミもヘトヘトになって重い荷物を何千個も仕分けしてみなさい
奴隷とはこういう事なんだと実感出来るからｗ ヤフオクの転売屋だが、はこＢＯＯＮからゆうパックに変えるか。
というか
イオンという単語が出たんで思ったんだけど
だいたい主要都市にイオンがあるわな。
イオン受取でいいんじゃないか？
あ、これやるとイオンで店構えている人が困るか。うーむ。
>>424
勝てばよい。
植草みたいにミラーマンだのと、屑どもににこきおろされるよりはよほど立派だよ。 佐川に蹴られ、ヤマトにも蹴られ、じゃあどうするんですかね？
JP？JPペリカン便はクール便含む大遅延起こしてる実績ある訳で
営業は仕事取ってくるだけじゃない
利益率も重視しなきゃいかん
そういう時代に入ったんや
>>456
それはもう必須だよねえ。荷物も細分化して、対面配達が必要な
荷物だけ送料高めにすればいいと思う 他の配達業者が追従しなかったらヤマトは一気にシェアを失うな
>>453
夜の8時や9時まで駆けずり回って集配してる宅配人を見て、
それが仕事だからだろうがと言えるなら、
そいつはまともな社会性を持ってるヤツとは思えんよ。 本当だか嘘だかわからんが、以前に日経新聞に書いてあった記事によると、
アメリカでは再配達の問題は無いとの事。
荷物は玄関前に置いておくらしい。
トラブルが起きたら保険でカバー
>>432
通販は送料無料にする為に余計な物を買うハメになるし初期不良で何度も
返品したりして結局は時間のロスが増えるからあんまり良いとは思わん。
（昔、相性保証付きのパソコンのメモリを2回返品して嫌になった） >>438、>>452
433 : 名無しさん＠１周年 2017/04/29(土) 08:23:49.78 ID:D7WXi0/s0
>>4
27年値上げしてなかったんだぞ
おかしいだろ >>295
最終的には給料の問題だと思う
バブル期の佐川のように新人でも仕事が出来れば月100万以上稼げるなら人は来るよ 個人は価格交渉ができないのか
値上げされても文句も言えずか
>>479
いや、他の業者なんか代わりになれないから無関係。 うちのあたりだと、家の前の道路を
朝昼晩と何便もヤマトの車両が通るので、
再配達の負荷は比較的軽いかも。
>>1
> 交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろむ。
これはヤマトの見解なのか、朝日の見解なのか知らんけどさ
荷物が減らなくても、労働環境が改善されて人が増えれば
別に減らなくてもいいわけだろ >>476
切られてるのは契約更新が迫っていてかつ儲けにならない法人客だからAmazonは関係ないぞ
Amazonの契約更新が迫るか違約金まで払ってまで契約破棄するというのなら別だろうが今のところそういう話は聞こえない >>436
お前よ、特別会計っちゅーことでなんとか法人立ち上げて、そこからなんとかって関連会社、あげくは民間会社にまで金流して、民間会社だから日本の会計にのせなくていいもんねーとか
やってる屑どもがいるのが日本だぞ。
連中が作ったでかい鏡を見た子供が同じ真似することを攻めることはできんよ。 >>479
たとえヤマトがシェアを失ったとしても、他社が同じ道を歩むだけの話である >>263
amazonはね
客から文句があるとそれに対応してマニュアル化するの
だからめちゃくちゃになってあんな包囲の仕方なんだよね
もっとamazonに批判メールしてね >>487
ヤマト運輸、佐川急便や日本郵便から選べばよいのでは。 >>4
アンタみたいな人が潜在的な
「お客様は神様」みたいに思ってる連中なんだろうね
運送会社なんぞ山ほどある訳だし、他に契約変更すればいい話 再配達問題は結構大きいと思うんだ。
だから玄関に置いておいて。
ハンコ？ネットですべて把握してるからもういらんでしょ。
これでいいと思うんだけどな。
アメリカや諸外国よりも日本は安全・・ん・・安全か？荷物取られちゃいそうだｗ
昨日のスレの記事だと、会社が決めたの一点張りとか書いてあったのにやっぱ交渉するんじゃないか
どっちがフェイク
これだけ企業工作員が入ってるからには、日本の配達屋を買収したいんだろ。
ヤマトの企業価値を下げようとする書き込みだらけだし。
うんこしてる時に来るのやめてくれ
7割以上の確率でうんこしてる時に来る
値上げして物が減っても収入が変わらないんだから
絶対やるべきだろな
10年位前に日清食品がカップヌードル値上げして販売数4割減の過去最高益ってのあったな
ネット乞食の食い物だから散々叩かれたが現実はこんなもんだ
>>495
いたちごっこはデフレ時代，人余り時代しか通用せんわな
未だ人余り時代の経営してたら終わる
うちのへぼ会社ですら賃上げラッシュにようやく入ったというのに・・・ >>503
朝イチでウンコをする習慣づけをしなさい。健康にもイイんだから アマゾンのおかげで品揃えは豊富だわ
いろんなものを買えるわ文字打つだけで出てくるから探しやすいは
比較できるわ値段もリアルより安いはいいことしかない
おれはアマゾンを悪者にしようとしてニュースを使った無能クロネコ経営陣がむかつく
アホ経営者
マクド駄目にしたあいつみてーだな
20年以上前だと、留守だと、近所に預かってもらうなんてあったが、
時代が変わって、今では無理なんだよね。
>>495
言ってもヤマトに追従するとは限らないからな
チャンスと見て利益率よりシェア拡大を優先する可能性は十分あるよ イオンなんか23区にないだろ？、練馬とかにあるのか？
ヨーカドーも世田谷に無いぞ、大型店なんてこの前できたニトリくらい
土地が高いから近場で大型店なんかないから、都内に住んでる人間も通販なんだよ。
Amazon配達により佐川に続きヤマトも陥落
残る大手は日通か
>>263
明らかにデカい箱にするのは梱包をマニュアル化する為でしょ
定型サイズが多くなるのはAmazonの梱包だけでなくヤマトの現場にもメリットはあるんじゃね
客からすりゃデカいゴミになるからやめろとは思うけどね 人増やせって言うけどスゲー人手不足(地方は知らんが)。いい条件出しても増えるかどうか分からんが、条件引き上げないとまず来ない。そのためにも値上げは必要。
この値上げが直接従業員の賃上げにならないんだろうな…
>>488
今、アマゾンが同元になって、中小運送業者は糾合して、
ヤマトの代替にしようとしてるけどねｗ
多分、これが日本アマゾン運輸の基礎になる
これが軌道に乗れば、アマゾンのほうからヤマトを切るってさｗ >>487
飲食店が商品価格上げるのに客の了解とるかよｗ >>4
労働力人口不足は構造的なものでどうしようもない
お客さまは神様なんて時代はもう終わってるんだよ >>466
それと似た様なのが既にあるらしいよ。
駅設置の宅配ＢＯＸ >>474
イオンと言えば、
イオンスタイルになって中を久し振りに歩いてみたら客は減ってたね、
大根なんてボロいのが他店より倍以上してたのには笑た。 >>486
その考え方は過労死路線推奨だから今の時代には合わないんじゃないの >>502
お前が何と戦ってるのか知らんけどそんなもんいないよ。そろそろ薬の時間じゃないかな？ 通販でしか手に入らないものは、送料がかかっても
通販を利用するわけで、
店舗で買えるものは、店舗で買うようになればよいかと。
>>7
人手足りないんだから現状減らす目標というのは間違ってない。
宅配増やすために自動運転による自動宅配の試験もはじめたらしいしな。 >>501
大きな取引相手は交渉する
小さな取引相手は有無を言わせずに値上げ
値上げ拒否したらお断り >>438
アマゾンにお世話になっているということはヤマトにもお世話になっているだろ デフレ脱却を考えるとこれはいいことだな
てか、日本って客と売る側の力関係がおかしいんだよ
>>520
無理。中小運送屋なんて死亡寸前。
理由と原因わかってる？
人がいないんだよ。 >>511
無いよ。ドコの宅配業者も現状で余裕ゼロ。個配の難しさはそこにある >>463
個人ユーザー重視で伸びたのがヤマトだからな
佐川などと違って小口でも嫌がらず引き受けてくれたから評判が良かった
今回の方針は、そのアドバンテージを捨てるって事だな
今後は佐川と同等の扱いを受けることになるね >>176
それがねぇ…
経営者が馬鹿だから後先考えずにやるんだよね >>487
嫌なら他社を使えばいいだけ
俺はゆうパックが安く出せるから今の料金でもヤマトなんか使わん >>519
運送業も病的な人手不足
だから値上げして事業縮小するしかないわな
従業員も賃上げできないなら人も集まらないからのう >>510
各地に集積受取所みたいなのを作って
基本そこで受け取る。そこで受け取る場合は安くつく。
自宅まで届く場合は高くなるくらいやってもいいと思うな。
これでも焼石だろうけど。 >>511
ヤマトでもドライバーが過労や安賃金で逃げ出しているのに
いや、逃げ出しているからこそ値上げ・残業代を出して一部契約延長を破棄して
それを阻止しようとしているのに他社が「シェア拡大」なんてやったらどうなるかすぐわかるだろ。
そっちの優秀なドライバーがヤマトに移るだけ。 都内ならコンビニが多いやん。
コンビニ受け取りもしくは宅配ボックスで解決できそうだけど。
もうこの際、コンビニ受け取りと宅配ボックス受取だけ送料無料にすればいい。
>>500
アジア系が玄関先に置かれた荷物を全部横取りすると思う >>515
小さい荷物は繁忙期に紛失しやすいのもあるよ。ベルコンから落ちてベルコンの下に入り込んだりすると見つからない場合もある >>519
荷物減らして負担軽くしてやったんだから時間もっと削れって言われるだけだよな >>21
>>97
>>216
>>289
>>306
・通販は時間指定で1度で届くようにする。
・首都圏のみ割引を続ける
この2点は続けるべきだった｡
そうしないと首都圏のおいしい荷物は全部もっていかれることになる。
後に残るのは田舎の設備投資やら人件費がめんどうな荷物だけ残ることになる。
実際尼や淀はもう首都圏で小さな荷物の配送を独自ではじめている。 >>533
現場に余裕があるかはともかく日本郵便は営業かけまくってるよ 低成長と経済規模そのものが縮小していくし
労働と消費を増やすのが美徳と言う価値観が否定されていくから
商売としては薄利多売の逆をやらないとダメなんだよ
搾取強化と貧困時代を生きた若者は働きたくないし金も使いたくないんだよ
>>518
今、首都圏のヤマトのバイト時給って、最低賃金ですｗ
人手不足って叫んでないで、さっさと時給上げたらどうです？ｗｗｗ >>532
だからこそ値上げで待遇向上に充てるんじゃないの
ヤマトの上層部を考えると役員報酬に回しそうだがwwww >>518
賃上げしても人が来ないことがわかってるから、
だったら扱う荷物の量を減らして、
現在の仕事量を維持する選択をしたんだよ。
宅配屋のベースでも郵便局でもいいから仕分けの仕事やってみなよ。
マジでやってられるかとキレるくらい荷物がドカッと押し寄せてくるから。
まさに3K職場だよ。 >>539
今、ヤマト賃上げどころか、一部、賃下げしてますけどねｗ 少子化で人手不足は、今後、さらに深刻化。
送料を負担するユーザーを重視するのは時代の流れかと。
ちなみに、大工も超高齢化
うちに来る大工は年寄りばっかり。
それでも、超売り手市場。
物理的サービス業はネットと絡んでも旨味が無いよな。
クズ客が大量に寄ってくるだけ。
他のゴミ共よりも超最優先で届けてくれるなら送料が１万でも２万でも出すけどな…
>>551
おまえな、世の中お前が思う以上に深刻な人手不足なんだよ。
厚待遇でも人が集まらないの。 >>531
現場は否定していない
経営陣は現場やったことがない奴だろうと推測している
だからどこが大変だからどう改善しようとか
何をしていいのか想像できないで
無理な値段で仕事とって今回めちゃくちゃになっているんだ
優秀な企業のトップというのは現場上がりがやるもんだ うち宅配ボックスあって部屋番号指定して保管する方式なんだけど、ヤマトが宅配物を違う住人の部屋番号指定して保管したっぽい(不在票に○○に入れましたとのメモあり)
そこの住人のこと全然知らんし、どうしたらいいんだこれ
苦情言っていいのかな
>>531
デフレ終焉の足音がするわ
本当に長かった 通販のおかげで成り立ってる製造業者はかなり居るんじゃね
特に小さな業者
客も一回黙って値上げに応じてヤマトがどう反応するか見てみればいいのに
いくら原資を集めても人が集まらない荷物は増える、その方がヤマトにとって悪循環だからね
メディアが必死になって「宅配業者は大変なんだから値上げも仕方ないよね」って空気を作ったからな
それにおまえらは、まんまと嵌ったワケだ
あれだけメディアに扇動されるなって注意したのに
保育園問題と一緒
ほんと、簡単な国民だよ、日本人って
宅配BOX有りは無料、無しは有料で通販会社が設定すればいいのにね。つうか今時宅配BOXも無い底辺は最寄りの営業所まで自分で取りにいくべきだな
それはアマゾン相手に頑張れよwwww
何零細狙い撃ちしてんだよw
お盆年末年始は契約社員みたいので募集してて
１個配達で２００円だっけ？
ガソリン代も払わずさ
受け取ってもらえないと自分の給料にならない
こういうドライバー募集もあるのですよヤマトは
>>547
仕事請けたら傭車増やせばいいと思ってるアホだからね彼ら >>564
小さい業者がスケールメリットのある大規模業者に食われるのは当然の事だし 未だに代わりはいくらでも居ると思ってる机上の空論者がいっぱいいて泣ける
>>552
時給3000円にすればどんどん来るけどな
うちの近所でもせいぜい時給1000円だからな 物量を減らせというのは経済的にマイナスだよな
どのくらい出荷すると上位1000社に入るのかな？
交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろむ。２０１７年度は前年度より８千万個減らし、約１７億９千万個にする目標を掲げる。
>>532
これまでヤマトの下請けでアマゾン配ってた中小運送屋が、
こんどはアマゾンと直取引になるってだけなんですが？ｗｗｗ 尼を切った佐川が年末ヤマトよりもズタボロだったってことは物流業界は本当に荷物が増えたんだね。
今物流はバブルなのかな？
八千万減でも会社が成り立つ算段なら今までどんだけ薄利で、従業員いじめてやってきたんだよ
シェアを牛耳ることだけが経営目標だったんだな、従業員の幸福や業界の繁栄は二の次、三の次で
送料値上げで困るのは通販
これから通販が弱って小売店が盛り返す
悪い話じゃない
人なんかなかなかこないよ。ゆうパックの配達員なんか
おじいちゃんばっかりだぞ
>>509
宅配あっての通販なのにアマゾンは金出す立場を利用して無茶な要求をし過ぎたんだな
日本ではアマゾンより価格コムのが古参だしサイトは使いやすいけどな >>550
求人見た感じ最低って感じじゃないけどなあ
まあ実際のとこはどーだか知らんけど >>565
反応見て意味あるの？
考えて書いてる？ 免許制度のせいで大型をすぐにとれない若者がいる。
老人、氷河期は大型免許もっていても薄給でこき使われているのを見ると、
若者は奴隷＝宅配ドライバーになんてなりたくない
中世ジャップランドの現実
>>546
このレスを俺に付けてる意味が分からねえよw
どこにもそんな話してねえしw >>579
馬鹿なの？
ヤマトより体力あるヤマトより小さな運送屋があるのか・・・・・・
本当にニートなの？ >>518
給料上げられないんだって。だから、人間も減っとるし絶対に増えることがないわな。運ちゃんが。 >>536
ゆうパックは割り引きサービス併用したらかなり安くなるね
コープだったかのカード持ってたら更に安くなった >>568
もうとっくに商店街の店の前に宅配ボックス置かせろって
営業かけて失敗してるよ >>552
それ以前にヤマトは一部、賃下げしているけどねｗ
まずは賃上げしてから言ってくれよ
賃金上げもせずに人来ないとか…
どんだけ賃上げしたくないんだよｗｗｗ >>550
嘘つき
今はネットで求人見れるけど東京23区と横浜で
最低賃金なんて一つもなかったよ
しかも運送だけじゃなく建物内の荷物管理ですらないんだけど・・・ 値上げ交渉は会社の方針だから口出しする事じゃない。
ただ、パワハラサビ残強要したことのある管理職は家族ともども殺せ。
>>229
うち(タクシー)の社長も銀行上がり
従業員増やして個々の社員の売り上げ減らしてでも会社の売上上げる
当然歩合制だから給料も減る
四半期毎の寸志も1月4月7月10月で秋は売上ひくい時期なので年末年始は素寒貧
しかしそんなこと意に介さず売上自慢 景気が悪くなったときに手の平を反してもそっぽ向かれるまでがお約束
>>577
1日の便数を諦めて鉄道輸送に切り替えれば総量は確保できるんじゃね
まあ今問題になっているのは最後の数kmだからやっぱり総量は減るだろうが >>548
＞郵便局が値上げだから
ちなみに、2017年6月1日（木）から郵便はがきの料金
52円ー＞62円
というのを郵便局のちらしで初めて知った。
新聞もテレビもない生活は情報不足になるかな。 >>603
スレ立ってた
ネットニュースの見方も知らないのにそんな発想しない方がいい 結果的にアマゾンへの値引き率実質アップになるって事に誰も気づいていない‥
システムがまぬけすぎるんだよな。
尼NOWみたいな首都圏小物配送においしいところを全部もっていかれるんだろうね。
>>514
日通（ペリカン便）は真っ先に撤退してるだろ
今は法人の配達のみだ 今まで一度で受け取れるように家で待ってたけどもうやめた
何回も再配達させてやる
>>567
通販会社の問題と配送会社の問題の切り分けが出来ない知恵遅れ >>603
貴方にとって有益な情報ではないってことでしょ >>492
増え続ける荷物を現在のサービスで維持しようと続けると、残業の割増賃金を払いつつ人を増やさないと無理だよ。まあ、もう夜の指定が変わるみたいだけどね。
さらにキツい割に利益がないから給料アップ出来きず人も来ない、ってことにならないための値上げと荷物減でしょ。 >>263
いや、Amazonの梱包は理にかなっているよ
あれを初めて見たときは、なぜ日本がアメリカに負けたか理会できたか
理解できたよ
梱包材の無駄とか関係なく、サイズを数種作って
それに小物でも機械梱包の段ボール板材にくくりつけ
封入する
小銃の弾丸のサイズがバラバラだった日本と
全小銃の弾丸を規格に当てはめたアメリカ軍では
製造コストと効率が数倍違っただろう >>608
契約更新のところから順次値上げだから相対的に尼が安くなるってか？
そりゃあそうだろ >>559
企業の言う人手不足はただの手頃な奴隷不足
時給3000円にすれば人なんかいくらでも集まる >>605
選別の仕方が変
要するに人の使い方育て方が昔と比べてなってない
宮廷卒、月収20万くらいで集めてみたら？ >>611
その佐川がギブしてヤマトが担当するようになり、
そのヤマトもついにギブしそうになって今に至ってるわけなのだが・・・。 >>581
派遣とか日雇い雇用が多い企業というのは得てしてそんなもの >>589
馬鹿はおまえ。
首都圏ではもう尼が直接中小の運送屋かたっぱしから招集している。
それで効率良い配送を模索している。
尼や淀なんかはこういう企業努力をしている。
ただカットしている無能企業は将来的にだめだと思うよ。 首都圏特に東京23区と政令指定都市で
最低賃金930円ぐらいだべ
そんな仕事なんて探すのすら難しい
そこらのコンビニや飲食ですら時給1000円は超えているのに
運送業界がマスコミと結託してると思うのは俺だけ？
まあ通販やらない俺には影響ないけど
ただ、ヤマトのイメージは相当悪くなったな
数年先に配送料値下げしますって言いながら潰れてそうw
>>627
本物の馬鹿。
アマは首都圏だけ限定の通販屋ですか？ >>589
これまでヤマトがアマゾンの元請けになって、
ピンはねして中小の運送屋に仕事ふってたんだけど、
それをアマゾンがヤマトを外して直接仕事ふることにしたってだけの話ｗ
ヤマトがほとんど何もしないのにピンはねしていた分を
アマゾンを中小下請け運送屋が得られるからウィンウィン >>603
値下げするときは大きな声で宣伝
値上げすときはこっそり
やりくちがせこい
ますますみんなハガキ出さなくなって年賀の挨拶もメールですませる
年賀状は値上げしなくてもね >>486
ちがう。給料の問題じゃない。社会の「好景気感」の問題。
あの頃は仕事休んだって怪我したってどうとでもどうにでもなった世の中。
今は未来に向かって後ろ盾が何もない社会。
好景気に給料が高いのと、疲弊した社会で過酷な労働のなり手がいないから給料が高い・給料を上げる、のとは条件がちがう。
ちなみに、今の社会で給料を上げたところで、「いやそりゃそうだろ。初めからそうしとけよ」な人をおちょくるカラクリ話なだけで、
バブルとはそこからさらに二段ぐらい上げた場所だよ？ >>617
庭に放り込んで終わりのアメリカ出して、
したりがおで語るおまえ 相手の足元見て安く買い叩く日本のビジネスモデルが崩壊w
>>579
アマゾンの荷物だけで稼げるんですかね？
配達軒数は確保できるけどエリアが広すぎるなんてことになるんじゃないかな。 ヤマト、佐川、郵便クラスの大手は配送ラインを構築してて
遠距離はまとめて大型車で各地の営業所に運び込んでる
その営業所からさらに地域ごとの営業所に持っていかれて
そこから荷物を個別配送する
配送ラインの容量を過不足なく使い切るとちょうどいい
今回仕分けされる法人顧客は輸送ラインに乗せにくいところだろう
個人間発送は実入りがいいだろうから譲らないと思う
わざわざ自宅まで送り届けてくれるという付加価値に、消費者は応分の対価を払うべきなんだよね。
1万円以上買わないと送料タダにしてくれない業者が増えることは致し方ない。
少量なら買いに行け。
>>617
日本軍の弾薬問題は兵站がどうこうより
機関銃と小銃間で相互利用できるシステムを作れなかった技術的な問題だと思う
それに南方に送る部隊だけを新小銃に改編していったから戦後言われているほどの問題はなかったようで 人手不足なんだろ
そういや、自分の働いてるスーパーでもパートさんとかバイト募集かけても全然こないから
ヤマトは更に大変なんだろうな
>>579
うまいことのせられアマゾンだけで一杯になるくらいの仕事を与えられ
その後、交渉と言う名の無理難題押し付けが始まる
その頃にはアマゾン止めたら即倒産くらいのズブズブになってる
さながら無理やり餌を口に突っ込まれるフォアグラ用アヒルのごとき奴隷企業の完成
大手と零細は大概こんな感じになりがち
巨大企業ですらなりかけた、いわんや零細をや 何故こうなったか？他がだらしないからだよ。わかってる？佐川さん？
>>627
尼が片っ端から囲おうとしたところで
中小が先に音を上げる >>580
佐川はAmazonメイン降りた時に個配スタッフ整理したのが大失敗
だから繁忙期のたびに破綻する >>627
ヤマトが抜けて対応できるわけないだろ。
しかもヤマトがあっての現状なんだから。 400円のコミックスも無料配送とか
現状がおかしい
>>632
大きな釣り針なのか
スーパーストロングバカなのか判断出来ないレベル >>628
だからおまえらは馬鹿なんだ
誰が嘘だと言った
諸悪の根源である大口顧客は後回しで
いの一番に値上げを決定したのは個人客だぞ
ほんと馬鹿
何度も言うけど 日通10年前にギブ
佐川5年前にキブ
ヤマト今年でキブ
>>632
なんでヤマトが抜けてウィンウィンになれると思ってるの？ Amazon切ればいいだけなのに…悪の根源分かってるのに
>>644
佐川「ウチはクズ客の切り捨てではヤマトさんより先駆者ッスから、問題ないッスよ」 日通はこの情勢でもだんまりなんかな？
赤帽は現状維持なんかな？
>>627
首都圏では・・・ね
首都圏近辺は尼の倉庫多いからなあ
千葉の市川筆頭に、八千代とか川島とか
大阪も何か所かあるか、兵庫にもあるし
問題はそれ以外だな そして誰も…
とりあえず個人でヤマト使うことはもうないわ
>>581
なんで「従業員の幸福」を第一にしなきゃならんのだ？ >>654
価格交渉が出来そうなAmazonから先に切るメリットが判らんが ドライバーにかぎらず
ブルーカラーは高齢者がおおく若者がすくない
ずっとまえからこのままではなり手がいないと言われていたが
いよいよ高齢者がリタイヤしはじめた
>>639
本来なら自分で直接店舗に出向いて自分で運ばなないといけないモノを、
他人が代わりに運んでくれてた行為が、
安く済むと思うこと自体おかしな話なのよ。 >>652
ほんとだよな、大和がピンハネしてた値段で仕事するなら
そのピンハネ分尼が懐入れて仕事おろすだけなのにな >>631
首都圏のおいしい部分は全部尼にもっていかれるってことだよ。
田舎は人も少なく利益率がすこぶる悪い。
一回の配送でガソリンもたくさん使うし無駄が多い。
そういうところを押し付けられる。
通販が人口密集地だけカバーすれば全取引の7割から8割をカバーできる。
そいれでいてそういう地域は人材も集まりやすく配送コースに配送が連続し
ガソリン代など経費も節約できる。
今後はそういうおいしいところを全部もっていかれるんだよ。
馬鹿なお前にわかるかな？ >>525
過労死を考慮するなら月60時間以内の残業にすればいいだけだろ
それでも100万稼げる賃金体系なら人は来るだろ？
結局はカネの問題
その原資を確保するためにも値上げは必須なんだろう 先に法人と話をつけるべきでは？
なぜ個人客の価格を先に上げた？
残業代払わないからみんなに逃げられたくせに。
何が人手不足だよ
二度と戻らんだろこんな会社に。
>>557
その金額ならチャーター頼めますよ。
その場合あなた一件だけのために一台動くので
24時間指定、事前連絡も対応出来ます。 >>2
目先の利益しか見えないとはこの事。
この先の人口増加が見込めないどころか激減しかねないのに、拡大戦略してどうするんだよw >>627
Amazonが伊豆大島とかの離島に東京料金のままで送れるような マトモな運賃払ってくれるのかね
多分 仕事無い零細運送屋に無理言ってるのでは？
試しにその手の運送屋の運転手が居たら
乗務前点呼してるか？運行管理に基づいた休憩はとれてるか？
時給換算で東京都で定められたら最低賃金を下回ってないか？
とか聞いてみたらどうだろう >>634
根性論より黙って月給100万にしたら腐る程来るからやって見たらいい
戦後日本は元々正社員とかいう意味不明な雇用形態のせいで給与体系がおかしな国だが
バブルの時と違って情報が周知されてしまったからニヒリズムが蔓延する >>1
ﾔﾏﾄが潰れてでいいだろ
同業他社に人が流れて >直接中小の運送屋かたっぱしから招集
いままであった仕事放り出して、小口用の車も無く、敗走センターとかシステム化もせず、
ヤマトの運転手より低い賃金で運転手やる人いると思うの？
減らすことを目指す、ってのもすごい話だな。
あんま聞いたことない。
>>11
ついでなんで、文句を言わない個人客分も便乗値上げしておきました。 >>656
個配なんて儲からなくて面倒なだけだから郵政に押し付けて逃げたのに
いまさらやるワケないでしょｗ アマゾンから金をふんだくっていればこんなことにはならないのにな
交渉失敗のしわ寄せを一千社にもっていくのか
日本企業らしいよな
従業員に賃金を払わないのが優秀な経営者の条件だしな
いつまでもズレてろ
こういう大手が撤退すると中小や一人親方が出てきて
新たに小銭が拾えるようになる
バブル時代は独立した人が多かったと聞く
公務員人気が高まった時代しか知らないが
俺としてはこれが高齢者が良く言うあるべき姿
>>645
>>647
首都圏の人口密集地で尼の倉庫近辺でやっていけばカバーできる。
実際淀も尼もそういうサービスをがんがんはじめている。
尼は最近新鮮野菜のサービスもはじめたところ。 >>620
時給3000円にしたらやっていけず倒産だろ。
そもそも今回のヤマトは給料アップ（残業代支払い）のための値上げ。
佐川などはどうするのだろう？
おそらく残業代未払いだろうがこのままでは優秀なドライバーが
ヤマトに流れるぞ。
それを阻止するために他業者も運賃値上げって、パターンになると思うが。 >>650
だいぶ前から値上げ交渉にまわってたよ
ニートくん。
ヤマト利用月百万くらいなら半年前には通知ずみ
一年くらい前から予告はあった
あほ >>295
給料高ければ社員は辞めない。
現に俺の会社はほぼ辞めない。平均年収700万超える。俺は昨年800万超え。今年は900万超えそう。
ちなみに昨日ボーナス出た。120万。税金引かれて手取りだと80万円代だけど。
とにかく社員に還元しない会社はクソ。
ヤマトなんか市場独占してるようなもんなんだから値上げでもなんでもして社員の給料を上げろ。 >>664
なんつーかさ、本当にわかってないね。
アマにもってかれて困るのは運送屋そのものなんですが・・・・。
大企業と交渉できる日本の中小運送屋とかあるわけないだろ。
頭大丈夫？ 社長の無能さで事態が大きくなって
逆ギレ
あきれる
斉藤靖也です
>>597
それこそ嘘つきだなｗ
ヤマトは最低賃金だよ、実際にオマエの近所のヤマトに応募してこいｗ どうでもいいけど
消費が落ち込んで景気が悪くなるね
このままだと
中小のトラックが運ぶって。それは良かった。
なんか訳の分からん服装の連中が、お前らの大事な消しゴムや鉛筆みたいな買いにいけば済むものを再配達してくれるとよ。
そりゃあ良かった。
単価を上げて貧乏な法人は佐川と郵政におまかせw
うまいこと値上げのテーブルにつくしかない道を作ったな
けど批判と擁護は紙一重
>>677
いやいや、電通だって、来た仕事はすべて受けて断らないという方針で
あの騒ぎ。 長崎市や横須賀市の崖の上にある徒歩でしかアクセスできないエリアは配送拒否とかで効率化できないの？
>>650
大口はもう話しが出てる
ただ、契約交渉なので一筋縄ではいかないから決定発表しないだけ
後回しじゃない、交渉かつ契約内容を突きつけられてる段階だ
個人は値上げされても他のサービスを利用すればいいだけ amazon が日本郵便使い出すとそっちも値上がりするだろうな
ヨドバシ危うし
>>684
首都圏限定の話でヤマトの代わりの話には繋がらないという事に気づこうね。 >>686
３年くらい前から価格交渉してたんでしょ
しってるよ
で、それは決定したの？
個人客の値上げは決定したけど ヤマトの経営ミスがそもそもの発端だけどな
経営陣は反省しろ
独禁法違反で訴訟起こされそうなやり方だな
大丈夫か
経営陣誰も責任取らないのはおかしいだろ
減給で済ませるな
>>661
大型2種免許取った時に免許取得者の分布を見せてもらったんだが
いびつやで
大型2種取得者だと年齢分布で30代は1割にも満たない
60以上が6〜7割近かったはず
趣味で取得したのだが教習所にバス会社やらからうちに来てくれって
誘いが凄かった
大型免許も偏りが凄まじい >>686
個人は既に値上げ決定
アマゾンなど大手は現在交渉中
順序が逆だろ >>691
アマゾンなんかにカネ落としても日本の景気がよくならないからな。
地元で買え地元で。 >>683
留守だと一銭にもならんから請負の収入バブル時代の半分以下だよ
この金脈には何も落ちてない 再配達のほとんど無い法人宛の荷物も一緒に一律値上げするところがミソだな。
>>690
それ本当なら労基に通報したほうが良いんじゃねーか？
まああいつ等が仕事するかどうかは判らんけどｗ >>668
個人客には話をしなくても一方的に値上げ出来るから。 amazon受け取り店舗作って拡散すればいいんだよ
取りにいける人は店舗で受け取る
あの佐高信でさえ、
何故かヤマトには及び腰になる。
それぐらい色々工作が上手い企業
>>685
3000円は極端な例だが給料をあげれば人が集まる
人が集まらないなら賃上げする当たり前の話
配送料の値上げするなり、安くしても会社に居座るタイプの社員の給料を下げたり、事務方で働いている社員などの給料を下げればいいだけの話 結局Amazonとか関係なく人がいないから荷物数を減らす(=値上げ)ってだけなのに
なぜAmazonがどうこうという話になるんだろ
送料が復活するだけの話だからな。
嫌なら買いにいけばいいだけだし。
あ、店舗がもうありませんねw
物量ふえても社員増やさないんだから無理があるよ、値を上げて物量減らしても別のプレッシャーが社員にかかるだけ。よそが悪いわけじゃない。
>>677
来客数を減らしてアトラクションの行列待ち時間を減らすために
あえて値上げをした東京ディズニーランドもそうだな。 郵政のサービスセンターって女のオペレーターが出ないのな。音声ボタンだけ。
殿様商売だな。
ヤマトは中国進出しなかったっけ？
中国で展開するより国内固めてればよかったのに。
>>657
人口密集地に拠点を増やしているところ｡
尼は儲けをほとんど投資にまわしているからね。
売上の7割から8割を将来的に独自配送にもっていくだろう。
>>673
今後そういう地域は値上げになる。人もいないし注文も全体の割合からすれば5％にも満たない。
実際今は格差はないが、首都圏では尼NOWというのがあって2時間で尼と同じ価格帯のものが届く。
無駄に人件費やコストがかかるところ以外のおいしいところを全部通販独自の配送システムにもっていかれる
ことになるんだよ。 ヤマトが衰退するターニングポイントになるな
こんな無茶苦茶やってたら信頼なんか全部消し飛ぶわ
>>696
後回しだろｗｗ
大口顧客が諸悪の根源って言ってんだから
大口を値上げした後に個人を値上げするのが筋ってもんだろ
完全にメディアに洗脳されちまってんな
ダメだこりゃ 総量の15%強をしめるアマゾン1社切ればそれで解決するのにな
こりゃ、うちらも強気に出ないとな
金かかってもいいから、何回も再配達させてやろ
急げヤマトよ。滅亡の日まであと３００日しかないのだ。
>>721
それはお前が自動受付センターに
電話してるからだと思うよw >>664
横だが完全に机上の空論だな
首都圏しかカバーしないローカル物流を、全国展開する発注会社がメインで使うとでも？
しかもアマゾンだけが安く配送できる訳がないw国内物流は日本国内の人材と設備を使うしかないのにw
仮に安く出来たとしてもヤマト佐川が対抗しない訳がない >>720
ディズニーは高いけど実際にいくとまだ値上げが必要なレベル
並ばない為に並ぶとか狂気の沙汰 >>699
なに言ってんですか、とっくにAmazonは郵便も使ってますよ >>540
コンビニ受けとりなんて数が少ないからぶち上げているけど
個配の分がコンビニになったら取扱を止めるよｗ
セブンなんか世襲社長の思い付きオムニセブンの
宅配でオーナー店長が死にかけてるｗ >>711
＞個人客には話をしなくても一方的に値上げ出来るから。
まあ、値上げはできるが、
佐川急便や日本郵便に切り替えられる可能性があるわけで、
値上げしても、佐川急便や日本郵便に対抗できるという
自信があるんでしょうね。 >>726
消し飛ばないよ。
代わりがないから。
佐川や日本郵便に任せるしかない。
そこらはヤマトより信頼されていない。 >>728
だからなんで価格交渉が出来そうなアマゾンから切るんだと >>656
日通は日通航空ってのがやってるが ほぼ法人相手の集配業務
後は引越とか。これも法人メインで個人向けの例えば単身パックとかは下請けの運送屋にレポート用紙三枚ぐらいのマニュアルだけ渡して
「これ見てやってきて」
みたいな感じ
個人向けはやる気無さ過ぎる。気持ちは分かるが この調子でBtoBの方も値上げ入ってくれないかな？
と、宅配はやらない準大手のトナミ、第一、久留米、トール、キンブツ、オカケンなどなどが熱い眼差しを送ってます。
マスコミ使ったヤマト可哀想キャンペーンに乗せられて
amazonが悪みたいに言ってるやつ笑うｗ
幹部になると下が見えないっていうからな
ヤマトの幹部はそれがほとんどなんだろうよ
結局、末端消費者が負担するんだろ？
でも黒猫と郵便局以外は嫌いだしなぁ
>>579
アマゾンとその中小はどうやって結ぶの？
今はアマゾンセンター→ヤマトセンターで仕分け→ヤマト下請けが配送だと思うけど仕分けはどこですんの？ 日通10年前にギブ
佐川5年前にキブ
ヤマト今年でキブ
残りは郵政のみ
>>736
実は大物や繁忙期には佐川にも流れてるしAmazonは3大を全部使ってる
3大個配の一社でも完全拒否するとパンクするのがAmazon >>733
無限ループ的に言えば佐川が一度破たんして、ヤマトも破たんしたという。無限のループの台本通りに忠実にやってくれるよアマゾンは。 ブラック猫は
客の足元をみておる
「わしらが運んでやらねば困るだろ。
なら銭払え」と
>>1
値上げはいいけど荷物減はダメだろ。
人件費上げて人増やして荷物増を目指せよ。 >>738
個人客（出荷）は全体の1割に過ぎないから、そのうちの何割かが他へ流れても経営的に影響がないという判断でしょ >>739
ヤマトが信頼されてた理由を今回自ら潰すんだからね
今後はヤマトと佐川は同等 >>747
量が半端ないなら単価や条件がヤバい方から切るだけだろ
アマゾンからの荷受けが減ろうが他からの荷受けが減ろうが現場にとっては変わらんのだから >>749
当然日本郵便も値上げ交渉に入るだろ。
決裂したらアマゾンは送料復活させるしかない。 >>2
尼が配送業で稼げるならもうすでに配送業に手を出してるわ。 >>744
でも実際多いんだ。甘損の荷物。
そして配達日も急かされるんだ。 都市部限定なんかにしたらお給料の高いヤマトは弱小に勝てないぞ
今でもAmazonの配達でネコじゃない業者がくるんでしょ？
>>762
馬鹿みたいな契約で仕事請けたヤマトの上層部が無能なだけじゃん >>734
自社倉庫から近くて大量に注文があって小物限定。
これで尼が雇った中小で利益ができる。
大手通販が首都圏で独自でやっても利益はでない。損失だけになる。
大手抜きで首都圏独自でこうい配送網ができあがっていく。
実際尼や淀ははじめている。
将来的に売上の8割をしめる首都圏配送のおいしいところを
全部尼や淀などの独自配送網にもっていかれる。
大手は再配とか何も対策とってないし無能すぎる。 ヤマトはブラック企業だからな
それだけ働く人が減ってるんだろうね
>>753
当たり前だろ。
社員に払う給料なければ運送費値上げしてでも確保すべきだろ。
てめーらもガタガタ言わずに値上げに賛成しろ。 >>580
佐川はなんかシステム的に問題がありそうだわ 記事読んでない奴多いな
採算割れしているところを切るんだよ
商売の基本だろｗ
>>763
不当に搾取してた分返したら
ろくに利益が無くなったでござるよ。 ヤマト強気やな
まあ不当かどうかはともかくむやみやたらと安売りする必要はない
他も強気に行くきっかけになるしどんどんやれ
>>743
送ってないよ
これ以上荷物が増えたらパンクする
よほどの高給じゃないと人は集まらないし 引きこもりはヤマトに就職しろや、送料無料を味わってこい。
運送会社なんてヤマト以外にもあるからみんなそっちに移るだけだよな
ブラック企業のくせに何を勘違いしてるか分からんわｗ
amazonを切らずに他を切るのはやっぱなんだかんだ言って荷物受け取りは楽だからな
>>749
郵政はお高いからそれでも相手されんやろな アマゾンの廉売に協力して国内小売りの衰退を後押しした売国企業と言えるだろうなヤマトは
>>665
そういう働き方をさせてたのが昔の佐川急便よ
ワタミの社長が佐川で働いて資金を貯めて起業したという
ちなみに、この労働スタイルは労働基準局が介入して潰された 弱小の糾合に夢見てるのもいるが
そんな真似したところでそこから吐き出される条件なんて
値上げのヤマトにすら敵わないぞ
これを皮切りに運送業界にもう少し人件費ＵＰの波が来てくれたら何でもいいけど
まぁこねぇだろうな
>>776
他社は追従値上げをするか
ヤマトが捨てた利益率の低いところ相手にデスマーチを歩むかの二択
まあ普通は追従値上げだろ >>768
給料上げればドライバーは辞めない。
上にも書いたがウチの会社は年収700万超える。
定年までほとんど辞めないよ。 バブル期の佐川みたいに5年働けば開業資金が貯まるくらいお金貰えれば
労働者不足にもならんだろう
マジで体売って稼ぐ風俗産業のような感じだった
こうやってじっくりとインフレ時代の到来を実感できるとええな
タダだったものに金がかかる
当たり前や
appleもヤマトだけど話が出て来ないねー。
やっぱりうまいのか。
>>783
今の佐川はブラックの名の返上に躍起です 関係者だけど、関西の運賃は異常
あれは運べば運ぶほど赤字ｗ
確かにamazonという金鉱脈が目の前にあるのに
そこから取らないのはおかしいな
一方アマジンは
バカ調教おんなにフラフープをかわせて
自慢話
店に貝にいけよくず
たしかに近所の店舗が活性化すればヤマトを使う必要ないが、田舎はもう店完全に潰してしまったりイオンとか郊外に集約が全部終わってる場所がほとんど。
昔みたいに商店街に活気があった頃とは根本的に違う。
そんな地域に新規出店なんてする物好きがいる訳がないし、田舎を不便にすればますます廃れていくだけ。
インフラの一部を担ってたんだという認識を持ってほしい。無論十分に便利なのに、再配達ばっかりさせてた一部の都会のど真ん中の連中は除く。
悪質な場合だけそいつら本人から追加料金取れよ。
>>767
無理無理。
甘過ぎる。
今捌いてるのヤマトと日本郵便だよ。
この二社抜けたら中小でなんか
対応出来ないから。
だから強気なの。 荷が他社へ逃げる→他社がパニックそしてパンク→業界全部が値上げ
これでいい。
近物は昔は自分とこが集配した百貨店の荷物ヤマトに投げていたけど
>>767
過去にもう既に失敗してるんだよなあ
SPS即配サポートって知ってるか？
日本のクソ消費者は金払い悪いくせにうるさいからな
ヨドバシはゆうパックの補助的運用だし
メインでやるにはまだまだ時間がかかる >>795
契約更新の時期が来たら値上げするんじゃないの 根本が物流業界全体の人手不足にあることをわかってないバカが多すぎるわ
>>789
単価安くなってるから当時ほど働いても稼げない 今こそ起業のチャンスだよな
新しい運送会社ができてもいいはず
>>766
だからそれを改めるんだろ。
「無能な上層部」が反省して賢くなったのだからいい話だろ。 >>788
大型、牽引、フォーク、乙4しかないんだけど求人ありませんか！
必要な資格あるんならとるんで！！！ >>753
ヤマトの運賃に納得しないなら他社を探すか自分で運べばいい。 アマゾンは自社配送を大幅に充実させるってこと言ってる
アマゾンがヤマト切るのも時間の問題
>>797
実店舗なんか持っても万引きされるかネットで買う前の下見にされるだけだもんね 人件費に回すんだろうけどイタチごっこになるから宅配システム変更したら？
集積所まで取りに来れば配送料半額とかさ
amazonなら盗まれたら再配達するだけ
そこがヤマトとは大きく違う
何処かに分岐点がある訳だがさて
>>799
パニックにならないように佐川は迎撃するだろう
氷河期で人件費の感覚が止まってる赤いバカは知らん 仕事は増えるが社員が増えない、応募してきても辞めてしまう
だから社員数以上の荷物量はお断りって路線だな
選ばれた荷物量は安定量で黒字幅が多いのが条件っていう
買う物が特殊なのか その辺の店で扱ってないものばかりなんだよな
通販でしか入手困難
だからアマゾンとクロネコは神ですよ 神
得体の知れない中小の運送屋を使うリスクを考えない馬鹿がかなりいるな。
>>799
もしくは他社も同調して値上げサイクル突入でも良い >>788
お前ヤマトの営業利益知らないよな？
ヤマトの営業利益でそんな給料だせねーよ >>724
まだこんなこと言ってるやついたんだ。
もうAmazonは赤字出す部門に積極的に投資しなくなってる。AWSの成功で方針は変わってるのに。
今後も投資は続けていくだろうが、ヤマトが請け負ってた宅配部分を独自化しても
10年は自動化の目途が立たないところばかりなんだから無理。よしんば出来ても収益性が低すぎる。
せいぜいサービスレベル落とすか料金高めにとってサービスレベル維持かの2択。
クラウド宅配サービスも日本じゃ厳しいから大したことは出来んよ。 配送はブラックのイメージが強くなった為か
なかなか人が入ってきません
>>798
だな
大手が捌けないのに中小が捌けるわけがない
そしてトラブルも多発し信用をなくす オマエら文句があるなら西濃に頼め。
コイツら平然と数倍の料金やチップを取るし下請けのチンピラが
ドサドサ道路にほったらかしてバックレとか平気でするぞ。
>>755
その小口を丁寧に扱ってたから、今まで評判が良かったんだけどね
これはヤマトの評価の転換点になる可能性が高いと思うよ 最近のamazonの過剰サービスは目に余るものがあるから
そっちを規制すればいいのに
プライムサービスなんて必要ないだろう
>>778
宅配やってくれる所なんてそんなにないよ。
雑貨屋で対応してくれるのは、
ヤマト、佐川、福山、西濃位じゃない？
その他は高いし、再配達に柔軟に対応しない。 >>807
いまはどこの請負業者も強気だからいいかも
完全な売り手市場ですね。人手不足は慢性化しそう 消しゴム一個運ばせる馬鹿が増えたせいでおかしなことになってしまったな
底辺層御用達の吉牛ですら紅しょうが食いまくって廃止になったりはしないのに
尼カスの民度はそれ以下だ
>>764
アマゾン倉庫と隣接し
輸送チューブを各戸にそなえた
アマゾンシティ構想か
アリだな >>798
実際に尼は首都圏では中小を抱え込んではじめている。
倉庫に近いところで小物の配送はその企業を使っている。
2時間で届き、不在の割合は1％未満。
配送ルートにいくつもの配達地点があり利益がでやすい。
こういうところを首都圏で今ガンガンふやしている。
最近では新鮮野菜の販売もはじめている。
そのうち尼が首都圏間の配送も効率よくやっていく未来がみえる。
大手配送はこの値上げでジリ貧になっておわる。 結局前より運賃叩かれるのが最後のゴールなんだろうな・・・。
ソフトランディングって言葉を知らない奴に企業運営はできない
Amazon潰れろ！とか言ってたら体力ない通販業者が潰れまくりそうだなｷﾞｬﾊﾊ（≧∇≦）
>>820
ヤマト、佐川、日本郵便の配達員みたく制服も来てない、私服のおっさんが玄関前にきてお荷物のお届けですって言って玄関開ける人居るのか。
こえーよw 東京23区と神奈川とか千葉とかの市部地域とかなら零細やとって配達させるのできるだろうが全国に拡大は無理だな
ヤマトの配送網じゃないと
ていうか人が集まらないのよ
繁閑もバイトや派遣と請負で調整するけど集まらない
>>789
余談だけどワタミの社長が佐川で身を粉にして働いていた当時でもせいぜい年収700万いかないくらいだったけどね。3年くらい働いたらしい。 >>821
そう言ってるのだが。むしろ法律で送料無料を禁止すればいい。 てことは Amazonを弱らす為に ヤマトや郵政さんで、再配達をさせたら
ｵﾁﾁ揉ませるぐらい、しなきゃならないってこと？
>>30
店舗まで徒歩5分なのに
ついついエクストリーム便使ってしまうｗ >>69
三流大学のマーケティング論で出てくる精一杯の発言 >>834
値上げじゃなくて作業量減らすのが目的だろ まぁ、アマはそのうち自社でやりだす
当然、ドローンや自動運転技術も利用したマンパワーに頼らない
あらたなインフラとして
で、自社以外の荷物も扱うようになって
ヤマトも佐川も駆逐されちゃうんだろうな
>>367
客が悪いよ？
安い値段で運ばせようとするから。 >>794
関西での低賃金の元凶は大阪
運送に限らず色んな分野で「安さ」だけを売りに他地域を荒らし回るからね。
品質度外視なのがいかにも大阪らしいやり方だけど、技術系には手が出せないのが笑える。 >>690
厚労省の窓口に、違反の疑いでログ付けて
メール送っておいたわ。
虚偽の求人とか許せんよな >>824
セールスドライバーっていう
無言のサビ残圧力がいかんかったと思う amazonの外国人経営者が
自動運転やドローン、ロボットを使い、
日本人労働者を排除し、
流通を支配する。
それがグローバル社会の行く末であり、
日本はその実験の場。
アマゾン ジャパン株式会社
代表取締役社長 ジャスパー・チャン 氏
1964年香港生まれ。86年香港大学工業工学部卒業
http://type.jp/s/expert/t20/1.html
Amazonでは「地球上で最もお客様を大切にする企業であること」をビジョンとしている
「リスクに挑戦したい」と考えアマゾンジャパンに入社
中国系のバックグラウンドを活かし、成長めざましいアジア市場でP＆Gのプレゼンスを高めるために貢献したい。
大切なのは、文化の違いよりも類似性を見つけること
2000年12月、ファイナンス・ディレクターとしてアマゾン ジャパンに入社。
翌年4月、代表取締役社長に就任した。
Amazon.co.jpは、低価格と利便性、豊富な品揃えなどがユーザーの高い支持を受けて急成長。
先行するアマゾンのグローバル・サイトの蓄積資産を有効活用できたこともあって、
成長率は最も速いスピードを記録するに至った。
今後の戦略についてチャン氏はこう語る。
「アマゾンのグローバルで同じミッション・ステートメントを共有しています。
第一に『地球上で最も豊富な品揃えをする』こと、第二に『地球上で最もお客様を大切にする企業になる』こと。
アマゾンに来れば何でも欲しいものが買える。そして、お客様に対しては常に革新的なサービスを提供していく。
それが我々のめざすところです」
今後の5〜10年間は日本にとってエキサイティングな変化の時期となる、とチャン氏は予測する。
ビジネスがボーダーレス化の一途をたどる中、我々はもはや異文化とのコラボレーションを抜きにして
ビジネスを考えることはできない。
「多文化の中でビジネスを進めるには、違いよりも類似性や共通点を見つけることが重要。
まずは共有できる価値やビジョンを見つけ、そこからスタートする方が効果的。
それが、グローバル世界で生き抜くためのカギになると思います」
香港出身・日本在住のカナダ人として、自らもまた多文化のアイデンティティを体現するチャン氏。
その言葉は生き生きとした輝きを放っている。 >>797
商店街を利用せずに新たにできたイオンに行って商店街をつぶしたお前らが悪い。
自業自得。 >>829
そもそも西濃さんは基本的に家具家電とか以外のC殆ど請けない
庭に投げていいならやるかもしれんがw >>833
多分ここで妄想してるのは赤坊や軽貨物ＦＣ系が大手宅配並みに対応すると思ってる奴ら >>805
それは違う、低賃金重労働の労働者が不足しているだけｗ
バイトだって時給１５００円ほど出せば、スゲぇ人数の応募あるよｗ これくらい強気でいいと思うよ。
嫌ならヤマトから他に乗り換えれば良いのだけなのだから。
客側にも選択の余地残しているだろ。
>>838
ちなみに尼の荷物の何％をそれで捌けてるの？ >>820
俺の予測だと高確率で中身は半グレヤクザになると予想するｗ
だって今の状況でさらに人あつめるならそいつらしかいないよね >>832
アマゾンが過剰なサービスを提供しようが損するのは零細通販だけだが
もちろん焼き畑にした後にどうなるかって問題はあるが
そんなのアメリカじゃ数十年前に通った道だ 通販業者「Amazonぶっ叩いてたらﾌﾞｰﾒﾗﾝ刺さったでござる」
>>842
個人的にはヤマトの制服が一番いいな
靴も揃えてるし
佐川は囚人複に見えてしかたがない その気になって立派なもん構えてくれたら
いよいよ課税できるしそれはそれで楽しみだな期待してるよ
荷物が減れば人を減らせばいいだけだしな
ヤマトも別に困らんと思うぞｗ
ゾゾタウンはでかい箱に小物を入れるのやめろ
メール便対応しろよ
もうアマゾンと取引しない運送会社
日通10年前にギブ
佐川5年前にキブ
ヤマト今年でキブ
>>868
佐川のポロシャツ嫌だ嫌だwwwwww
あれならヤマトの作業着でいいわwwwwww ドライバー不足なんだから値上げするの当たり前だろ
小売りだったら採算の悪い支店潰すのと同じ
>>820
この物騒な時代に、訳の分からん服来たのがアマゾンからでーす。
南米のアマゾンにようやく近づいたな。あそこは未知の病原体もいっぱいあるし。 >>846
求人出してない？
何系？切実なんだよ！ アマゾンが独占企業になったらヤバいぞー
↓
ヤマトでした
amazonが特大カウンター仕掛けそうなフラグだな
今年入って、うちの会社でヤマトに頼んだ貨物で既に2件の誤配送と1件の貨物破損が発生してる
品質保てての値上なら仕方ないが、品質落ちてるなかでの値上はな
>>820
アマゾンはそのリスクを数年前にとって大反省してるのにな
今残ってるTMGやカートレックや札幌通運は優秀な方 >>860
だよね。
この手のスレは、運送屋は基本BtoBがメインで宅配なんて出来ればやりたくない、
と言う事を理解してないし、
ヤマトが宅配しかやってないと思ってる。 人手不足になるからな賃金もそうだけど環境改善しないと若い奴は働かないよな
役員も配送センターで仕分けやれよ
役員報酬は最低賃金でな
まず通販は再配達って無駄なくさないときつくね？
暴論かもしれんが宅配ボックス強制にすれば受けとる方も楽だし配達する方も楽だと思うんだがなあ。日本って朝夕は交通量多いしマジで再配達は相当なガソリンと時間のロスだと思う。
>>742
その昔、会社都合で社宅引っ越しさせられた際に、引っ越し業者が選択できたから日通を選んだら
後から「日通の引っ越しはトラブルが多くクレーム続発してるから他の業者に変更して」と
社宅担当からマジな泣きが入ったことがある。結局アートに変更したけど。
日通の個人向けの悪評はネットで見たことあったけど、あれは本当なんだと思い知らされた
不思議な経験だった。 >>867
2ちゃんにもヤマトがAmazonきると勘違いしてるやつだくさんいたもんなｗ
他の通販業者はビジネスチャンスと思ったっだろうな。
まさかヤマトの本丸がAmazon以外の通販との取引打ち切りだったとはｗ 賃金さえ上げればドライバーは辞めない？
非正規だったら全く意味ない。
会社が働く人間をボロ雑巾みたいに扱うくせに、そんな会社が値上げなんかしたとこで従業員に還元なんてしてくれるわけがないと断言できる。
それに死ぬラインを平気で超える大幅残業してたら、金が入っても使う時間も体力も残ってない。ましてやトラックの運転は第三者の命すら奪う可能性がある極めて危険な仕事。
下請けやグループ会社含め、正社員じゃない人にハンドル握らせてたらそのうち大事故の連発につながるぞ。配送員の待遇改善、休日確保、まずそっちが先だ。
労働強度度外視でカネに拘るのがDQNだからいいのだ！
>>880
ないよ。何ができる？何もできませんよ。 >>803
社員だよ。
>>809
自分は2t車だから別に普通免許だけでok。
つかネットでしらべりゃたまに給料バカみたいにくれるとかあるから。 どうなんだよ この一連のヤマトの動きは。
結構 印象悪くなってると思うんだけど、利用者は値上げされたら その分 しっかりしたサービスを求めると思うよ。
今度はクレームや悪質だと嫌がらせが増えるかもね
>>880
カウンターも糞も通販各社と値上げのチキンレースをやったら勝つのはアマゾンだし >>852
そんな１０年以上先の技術で戯言言って
ここ２，３年をどうするかの観点がないな 他の郵送手段を使うだけ
ヤマトでないとダメな理由もないしな
ヤマトが値上げ運送拒否しても、アマゾン程の企業だと、十分に対抗する事は
可能だわな。倉庫近辺や２３区内だけでも自社配送や中小業者配送、アマゾン
宅配ボックスを駅等に設置していけば、必要以上に大手運送の仕事がなくなる
事も考えられる。
だからこそ、ヤマトも「アマゾン多すぎ」と言っても、何故か他の通販事業者を
切って、アマゾンには必要以上にケンカは売らないだろうけど。
>>677
取扱量に対する車両と用地、人員のボトルネックが労働環境の悪化の原因だしな
それらを増やす？現状把握ができない馬鹿だなあで終了する。 >>840
お前まともなこと言うね。
正しい。今は何もかも正しいカオスが継続してるから、それも正しいんだよなあ？ｗ 警察主導の衆人環視・集団ストーカー 「生活安全条例」を推進しているのは警察ですが、助成金を出して
いるのは自治体です。特定個人を地域住民が２４時間交代制で監視する。これはただの人権侵害であり犯罪の
抑止力にはならないでしょう 。警察主導の衆人環視・集団ストーカー 「生活安全条例」を推進しているの
は警察庁 生活安全局生活安全企画課です。地域では警察の生活安全課が主導しています。助成金を餌にした
相互監視システム。 警察主導の衆人環視・集団ストーカー 生活安全条例で自治体が警察に乗っ取られる。
「地域安全活動」は本当に安全なのか？
反社会勢力にとって究極の利益利権はお金では無く市民の奴隷化です。ゲットースパイラルをマスコミや警察、
行政機関がグルになって進めてるのは相応の計画企図があるからです。
「警察」という仕組み自体が反社会勢力の温床です。強権化＝不正・統制やりたい放題です。しかも取り締ま
る組織がありません。反社会勢力がそれを目的に作った機関が警察だという事です。また「犯罪」のレッテル
を貼って大衆に因果関係を放棄させる事自体も様々な不正操作を行いやすい土壌です。
警察という組織はいじめの論理で動いてます。みんなやってるからお前もやれ、同調圧力に反抗する異端は
みんなでいじめろという事です。学校のいじめと同じようにいじめられてる子の味方をしたら、その人もい
じめられます。みんなやってると罪の意識を無くし、大した事無いと思わせる裏金作り
警察はたかり屋です。車を持ってる人は比較的金を持っているが故に規制や違反で稼ごうと因縁を付けて集
ってきます。最近は車の使用が減ったので自転車を狙い撃ちという訳です。アニメ漫画への表現規制も同じ
構図です。市民へ嫌がらせをして稼ぐ総会屋ヤクザそのものです
>>53
そのクズ荷物に飛び付くJPの経営センスのなさw アマゾンを切り捨てろよ。
安すぎるんだろ？ｗ
アマゾン切り捨てられたら、見直してやる。
>>767
利益にならない地方だけヤマト佐川に配送させる、、、とw
その場合、地方配送料金はおそらく個人の場合と同じ定価で配送になるがそれで発注会社はアマゾンに委託し続けるかな？ >>902
バカ社長が本業そっちのけでF1にカネをジャブジャブ注ぎ込んだ。 >>844
地方にセンターもってる中小配送業って意外と多いよｗ
例えば札幌通運とか、トナミとか、結構多い 日通の引っ越しなんて孫請けみたいなとこがくるから引っ越しのノウハウなんてないしな
>>895
２ｔで700って何か特殊なものでも運んでるの？ 通販業者「Amazonは法人税払ってないーーーーーヤマトが苦しんでいるーーーーー 潰れろーーーーー！！」
ブーメランぶいーん､ｸﾞｻｯ👼🔥
いまさら遅いわ！ 労働基準法違反で刑務所に行け幹部ども！
>>883
優秀なドライバーが辞めていって
現場が疲弊しているからそういう問題が起きている。
品質を元通りにするための値上げだろ。 >>900
他ってどこ？
大手3社は潰れた
残るは郵政のみ
その郵政も手を引くぞ >>896
個人だとヤマトよりゆうメール使うだろ？問題はそこではなくね？ >>891
結局Amazonは倉庫に集約されてるから効率いいんじゃないかな。 >>857
「多文化の中でビジネスを進めるには、違いよりも類似性や共通点を見つけることが重要。
まずは共有できる価値やビジョンを見つけ、そこからスタートする方が効果的。
それが、グローバル世界で生き抜くためのカギになると思います」
頭がよく分からんけど、法人税は払わんのは大丈夫という理論か。 >>424
何言ってんだ？天下りなんかほぼないぞ。役員名簿くらいすぐ見られるだろ。経歴書いてあるぞ。
警察からは臼井さんくらいであとはヘッドハンティングした丹沢さん。木川さんくらい。
天下りとか妄想でよくかけるな。しかもドヤ顔で。
誰が天下りなのか書いてみろよ。そのパーセンテージがどのくらいなのかも。 >>886
そりゃ世間知らずばっかりですからw
アマゾンが配送やりゃいいとかそのレベル >>22
優先的地位でも無ければ、佐川斗とは結託してないから >>889
宅配ボックスに万能性求めすぎ。
一定の効果はあっても根本的な解決にはならない >>837
輸送チューブて 待ってるほう病人やん！ 点滴ですやん！ >>838
田舎の山の中や離れ島なんかアマゾン単体ではムリ >>908
まあJPはBtoBで使うと取引先に注意されるレベルだから仕方ない >>916
トナミもサッツウも宅配なんてやらないだろ。
やっても再配達は明日の午前です。
それでも留守なら取りに来てください、だろ？ >>895
これから取得の免許だと普通だけだと2tも乗れないんだっけ？ amazonとヤマトの宅急便は引きこもりの生命線だから
スレが伸びるんだよね。
>>930
だから宅配ボックスやポストインに対応できるものだけ通販させればいい。それ以外は頼むなってことだよ よぉく考えれば纏まった荷数とヤマトが駐在してる自前の倉庫があるAmazonじゃなくて、
うっざい細々したしょっぽい荷数の中小零細通販屋が効率悪くてヤマト苦しめてんのは自明だったよな(^ ^)
アマゾン残して他値上げとか？そんなことしたら他所がぶち切れるで
>>883
品質は落ちるの当たり前やんけ。
無茶苦茶な状況で無茶やってるのが現場なんだから。
これがどうしても分からん連中がおるみたいやな。これほんとに、日本の教育のどこでこー考えるようにしたのか。本当に分からんな。 >>927
アマゾンは一部で既に自社配送始めてますが何か？ｗ >>902
トールに買収された。
トールは郵便に買収された。
∴フットワークは郵便グループ。 現場の社員と客じゃ反応違うの当たり前
今回は社員に媚びた感じだがそのうち客からブーイングが起きるの確実
>>916
Amazonの物流倉庫が北海道とか東北とかにもあるの？ >>892
ヤマトは人が集まらない
正社員は結構休日多いよ、月19〜20日出勤くらい
年末年始とかは難しいけどセンターで輪番で正月休める
労働がハードな割に給料安いから人が来ない お断り価格で事実上の切り捨ては企業として最低やで
自分達の経営の失敗を客に押し付けてるだけだろこれｗ
よくこんなことを宣伝できるなｗ
リーマンの給料が上がらない原因はブラック企業とゴミ消費者がカネを払わないからだな
中国の違反コピーと同じ
ブラック企業とゴミ消費者は罰金を払うべき
ピンチをチャンスに変えることが出来ない辺りが今の経営者の限界か
ヤマトは転機だな
値上げで客離れが起きて非正規切りが始まるだろう
>>941
契約更新に入った順から値上げ
それに条件価格交渉でアマゾンと殴り合って勝てるところがどんだけあるの？ そのうち移民ドライバー増えてものがまともに届くだけでもありがたいことになりそうやな。
>>953
ヤマトがタダで運んでるわけじゃないんだから
それは値段に乗っかってるんだろ >>956
ヤマトの代わりはどこよ？赤帽？まさか佐川？ >>957
裏じゃ荷物投げまくってるからね。
ケアシールなんか見てないわ。
破損ありきだわ 送料無料の意味わかってないやつたくさんいて笑えるww
>>863
人口の密集割合をみればわかるだろ。
川崎市の人口>>>秋田県の人口だからな。今後さらにこの傾向はでかくなる。
同じ送料で秋田県の田舎へ運ぶのと首都圏同士のではコストがまるで違う。
そこをちゃんと考えて商売しているが尼で何も考えずに投げ出したのが大手宅配なんだよ。
>>910
将来的にはそういう利益があがらない地域は切り捨てられる。大手は切り捨てはできないからジリ貧になる。
大手宅配はシステム担当と上層部が無能すぎる。
もうだめだろうね。 >>960
ヤマトじゃないけど大型トラック多いよね
前日も見かけた
トラック内にでかい国旗貼り付けてたｗ
それはそれでよい環境なのだろう 中小企業向けは180円上げて、
で、アマゾン向けはいくら上げるんだ？
10円か？20円か？ww
２０年前にファイル共有ソフトが流行って音楽業界は崩壊した
タダ乗り消費者を徹底的に取り締まるべき
>>956
３０人が辞めても応募してくるのが１５人って時代になってきてるから
客より社員優先になってきてるのさ
従業員なしじゃ商売できないからね つまりだ、ヤマトからすればこれは正常な値上げ。文句があるなら他社が頑張れよ。
>>901
果たして新設したとして ドブラック確定のあまなんかにドライバー集まるかねえ
そのための今回の運転手待遇改善なわけだしさ >>1
これが後のヤマト運輸倒産に繋がるとは
知るよしもなかった 荷主と受取主から品質にうるさいゴミを排除する方法ないんだろうか
今まではそういうゴミ客がヤマトに集まってるイメージだわ
ちょっと箱が凹んでるくらいで返品するゴミとか
時間指定にうるさいやつとか
そういう金にならないゴミを排除できるなら
もっと配送料安くできそう
>>930
うちのアパートは宅配BOXあるから持ち帰らずに入れていってくれと何度言っても持ち帰る
最近は仕方ないから速攻で支店止めにして取りにってるわ
不便で仕方がない
それで再配達が-とかいってるのはバカじゃないのかとしか思わん いや。「強気」とかじゃないだろ
記者の頭が超絶悪い。
Amazon潰れろ
↓
ヤマト潰れろ←今ここ
↓
自分が潰れた←最終ゴール
減らせばいいよ
野菜だって作り過ぎたら安くで儲からなくなるのと同じ
>>978
なんだこいつｗ どんだけ必死なんだヤマト社員ｗ ヤマト以外の選択肢があるからなぁ。
佐川はないとしても、ゆうパックがあるから問題なし。
さよならヤマトの諸君。
>>977
昔ならクロネコも佐川がまんして頑張ったら商売できる資金ぐらい稼げたらしいのにな…。
もう昔みたいに稼げないのに仕事は多いとかそら新しい人間やらんわな 全然強気じゃないからな
生きるための死活問題だから仕方ない
再配達は罰金を取るべき
アタマJPな赤いとこに押し付けて逃げ切ったのに
何で今更日通が金にならない罰ゲーム始めると思えるのか
27年も値上げしてないんだろ
これで文句言って使わないとか日本じゃ暮らせないだろｗ
>>990
ヤマトが値上げしたら他所も追従値上げじゃない
運送業界に人が集まらないってのが原因であれば lud20230202090636ca
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