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【車】「スバル WRX STI」がマン島TTコースで最速記録を大幅更新©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>25枚


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1 :  富士重工業の米国販売子会社であるスバルオブアメリカは、英国のプロドライブ社と共同開発した「WRX STI」が、
マン島TTコースにおける最速記録を樹立したと発表。プロドライブからその動画が早速公開された。

 Autoblogでは既に何度もご紹介しているとおり、マン島TTレース期間中に4輪車でタイム・アタックするスバルの挑戦は、
2輪車レースにさほど興味のないクルマ好きからも熱い注目を集める恒例イベント。
英国北西部のアイリッシュ海に浮かぶマン島の全長60.8kmにおよぶマウンテン・コースを、2011年に先代WRX STIが19分56秒というタイムで走り切り、
当時の最速記録を樹立すると、現行モデルを投入した2014年には19分26秒を記録して見事更新に成功。
さらにその2日後にこれを上回る19分15秒というタイムを叩き出している。

 そして今年は、かつてスバルと共に世界ラリー選手権を制したプロドライブが車両の設計と製作を担当し、
スバルのモータースポーツ活動を担うSTIから技術支援を受けてサスペンションやエンジン等のセットアップを行ったという。
ドライバーを務めるのはもちろんこれまでと同じく、英国ラリー選手権の元チャンピオンであり、
映画『007スペクター』ではジェームズ・ボンドの影武者も務めた、マン島生まれのマーク・ヒギンズ選手(45歳)だ。

 プロドライブがこのタイム・アタックのために開発したWRX STIは、2.0リッター水平対向4気筒エンジンの最高出力が600hpにまで引き上げられ、
リア・ウイングにDRS(空気抵抗低減システム)が組み込まれているという。
これによって強いダウンフォースを必要としないストレートでは、空気抵抗を下げて速度を稼ぐことができる。

 その結果はなんと、前回の記録を2分近く(!)も上回る17分35秒139というラップタイムを達成。
平均速度も2014年の116.47mph(約187km/h)から128.73mph(約207km/h)に向上した。この素晴らしい最速記録更新に対し、
スバルは「WRX STIの優れたAWDスポーツパフォーマンスがあらためて実証されました」とコメントしている。

 前回のタイム・アタックで使用した車両は、基本的にエンジンもエアロダイナミクスも市販されている状態のまま、
サスペンションのダンパーとスプリングを変更しただけだったというから、名門レーシング・コンストラクターのプロドライブが車両を製作するとなればタイムアップは予想できたことだった。
とはいえ、これほど記録が短縮されるとは、WRX STIに秘められたポテンシャルの高さが証明されたと言えるだろう。
そんなクルマが我が国では400万円ほどで買えるのだから幸せだ。これを機に、
プロドライブがチューンした「WRX STI マン島TT最速記念モデル」なんて発売されたら、驚喜するファンは多いと思うのだが...!?

動画 @Prodrive
Subaru WRX TT Attack car smashes Isle of Man TT car lap record

@YouTube



http://news.infoseek.co.jp/article/autoblog_20160607_b17ced0cce997fed3b15/
Autoblog JP(オートブログ) / 2016年6月8日 6時0分

2 : チン島は

3 : 2輪のコースを荒らすな!
4輪はニュル走っとけ!

4 : >>2
それは某国にあるだろ

5 : いつかは4輪ホイールインモーター4輪操舵で変態機動をするラリーカーが出るんだろうな

6 : 世界の美意識はこんなに違った。女性の”完璧なプロポーション”は?(比較画像)
https://t.co/a4QpLWMeeW

168


7 : 流石、俺のs4

8 : 世界では韓国車が売れてるんだぜ
ホルホルしてる場合じゃない

9 : マン島TTの凄さは4輪じゃないんだな
2輪のイカれっぷり

10 : マン島バイクだけかと思ってたわ

11 : >>3
そもそも公道だろ

にしても、それでもまだバイクの方が速いのか

12 : レスラーエンジンって無いの?

13 : >400万ほどで買える

プロドライブ製で600馬力のDRS付きが400万なワケねーだろ、カス。

14 : スバルは「WRX STIの優れたAWDスポーツパフォーマンスがあらためて実証されました」とコメントしている。

他のメーカーが記録を出したらこの発言は撤回されるのだろうか。

15 : >スバルオブアメリカは、英国のプロドライブ社と共同開発した
>マン島生まれのマーク・ヒギンズ選手(45歳)だ

一体、日本要素が何%のこってんだよ

16 : 湯葉勘三郎

17 : ヨタのエリート技術者を送り込んだりしたか、調子良いな。

18 : あのコースで平均速度が200キロ以上かよ

19 : こんなもんただのオナニーやん
一人でしこってきもちえー言うてるだけやん

20 : マン島は2輪だよな

よつわはニュルでがんばれよ

21 : >>17
笑うとこか

22 : WRX STIか、購入しようかな?
オートマでアイサイト搭載にすれば運転楽だろうし

23 : 次は、スバルかベンツ買ったるで〜

24 : スバルが凄いということになるのか?

25 : コンビニのお買い物からマン島まで 

インプレッサで行こう

26 : >>20

27 : 命懸けのジャンプがあるから2輪が楽しい

28 : >>1
400万円で…
いや、フルチューンされてますやん
いくらかかってんだよ

29 : 市販車でここまで行くのがすごいな
普通は別物で挑戦するのに、オタクが買いそうな車だな

30 : スバリストは嫌いだけど、この記録は素直にすごいと思う

31 : 一昨日くらいのニュースだろ
おせえよ

32 : 600馬力のキモヲタブルーが400万円なのか?
へーっ、ホジホジ

33 : また編集し過ぎて凄さがわからない動画か。

34 : 次に買う車をスバルかマツダで悩んでたとこ

35 : >>27
死ねよカス
テメーを喜ばせるために命かけてんじゃねーんだよライダーは

36 : ミスリード記事になってしまってるじゃねーか
事実上ワンオフ車両だろこれ

37 : ドライバーがいいんじゃね?

38 : イギリスとかで買うと倍くらいになっちゃうんだよな。
この車が400万ってのはマジでバーゲン過ぎるわな。

39 : ニュルでも走ってろよ

40 : >そんなクルマが我が国では400万円ほどで買えるのだから幸せだ。

これね、20年以上前から、ランエボ、インプレッサSTi(STI)の新型が出るたびに
聞かされ続けてるんだけど。まあ、20年前は「300万円ほどで買えるのだから幸せ
だ」っだったけど。

41 : で、これの市販バージョン

こんなのどこで乗るの?
渋滞の市街地トロトロ走るの?
信号ダッシュでどや顔すんの?w

42 : >>34
スズキか三菱の軽にしとけ。

43 : ニュルでもクラス最速だっけ

44 : スバル、あんたら国防に戻って来なさい。

45 : ニュルニュル走るぜ!

46 : いまさらエンジンパワーかよw 時代は大エコーですよ。力もつエンジン作れる時代はもう終わった

47 : ニュル24耐
マン島TT
BTCC

スバル
地味に参戦カテにて優勝しているな

48 : 足廻りがやたらといいな…

49 : なんか最近のレース車両って
実車両と別モンでしょ

50 : これでレギュレーション変わるなw

51 : >>2
車もそれくらい速いのに乗りたいものだ

52 : 実際WRC車両並の金掛かってるだろ、これ。
市販車と同一視してるバカってなんなの?ゆとりなの?死ぬの?

53 : 2014年は、市販車に市販のパーツを付けた車。

今年は、かなり弄ってはいるが凄いね、スバル!

54 : 完璧なレーシング仕様で市販状態と掛け離れているんですが

55 : >>41
早く走れる車でたらたら走るのがいいんだろ

R32出たばっかのとき、たらたら走ってるオヤジどもは満面の笑みだったぞ

56 : 何が凄いって、市販車のポテンシャルの高さを、一般道で見せつけたところ。

トヨタじゃ出来ないね!

57 : ニュルブルリンクではポルシェとBMWに全く歯が立たないので2輪のマン島にやってきました!

58 : >>22
オートマもアイサイトもないぞ

あるのはエンジンも違うS4だよ

59 : ラリーカーなんだもん
買う気にはならないんだよね
EJ207をミッドシップに積んでAWDのBRZ出してくれたら絶対に買うのに

60 : ニュルアタックできなくなってしまったから
今度はマン島が舞台になるのか…

61 : >>19
みんなが見てるんやで!

62 : わいサイドカーレースがお気に入り

63 : >>41
特別なことは何もしない、普通に乗るだけさ
こんな凄い走りのできる車に乗っているオレを見てくれ!
ってな

64 : 日産ランサーエボリューションGT-Rが記録更新するよ

65 : >>57
ポルシェとBMWごときを一緒にするなや、アホ!

雪道での安全性は、スバルがダントツで世界一!

66 : 車高も違うしバックミラーもない
内装剥がしてるしパドルシフトになってる
市販からかなりいじってるしw

67 : 二輪より遅いけどな

68 : >>63
見てくれって言うけど、こういうのに乗ってるやつって
9割がものすごいデブなんだよなあ。
ビックリするくらい速い車のデブ率は異常。

69 : マン島は客も危ない。

70 : この車だと17分35秒139(平均207km/h)で
バイクだとどんなタイムなんだろうか?

71 : >>28
こういうのは億かけてる

72 : 4輪ほどダウンフォースに頼れない軽い2輪車に死に物狂いにしがみついてすっ飛んで行くのがマン島なんだから
ぶっちゃけ4輪はニュル走っとけとは思う

73 : この車、レースカーのように金はかかってないよ。

ベースが良くなきゃ、このタイムは出ないね!

74 : >>1
 > マン島TTレース期間中に4輪車でタイム・アタックするスバルの挑戦は、
 > 2輪車レースにさほど興味のないクルマ好きからも熱い注目を集める恒例イベント。

Mark Higgins Isle of Man TT 2016 Subaru Lap

@YouTube



Subaru WRX STI Isle of Man: Flat Out - The Full Lap

@YouTube



おまけ

@YouTube



.

75 : >>38
さらっと嘘つくな。今日の為替121円/ユーロでイギリスでは車両276万円
コーティングやら色々つけて諸費用込み乗り出し349万円だ。

また日本でボッタクリ価格w。

76 : 左折する時にクイッって感じで右に膨らむ奴が多い車

77 : >>65
装軌車「だったらそうなんだろう、装輪車の中ではな」

78 : >>70
17分06秒682(平均212.913km/h)

79 : >>75
レート関係無くあっちは車高いんだよド無知。

80 : 二輪のレースを動画で見たけど、あいつらは、恐怖と言う脳みそのネジがぶっ飛んでるわ。

81 : >>70
16分58秒254

82 : これだけパワーアップしてもタイムは1割くらいしか削れないのか
市販車で十分だな

83 : サスのセッティング

ジャンプ後の着地がしっとりと滑らか!
凄いなプロドライブ

84 : >>22
WRX-STIにオートマはない。
あと公道でEJ20の良さは全く出せないから「やーめーとけ」
乗り心地やストップ・ゴーでストレスや疲れがたまるだけ。

85 : シューマッハとかライコネンが運転したらもっと良いタイムが出るのかね?

86 : 2000ccで600psって

GTR超えの馬力じゃん。 どうイジってるんだかwwww

87 : ニュルだったら市販車の改造なしでの記録で参考になるけど、なんでもありみたいなこんな車での記録、なんか意味あるのか?w

つか、2014年はアメリカ仕様のほぼノーマル車、今回はフルチューンみたいな車、同じ車だけど比較していいのか?
もしかしてこれ、スバルしかやってない?w

88 : 市販のWRX STIはMTだけどこれはSMTだな。市販車SMT仕様をだすとブッチギリだのう。
アイサイトは不要だな。あれはお年寄り向け仕様w

89 : でも日本車だからなぁ選択肢には入らん

90 : >>81
うっそ更新された?

91 : >>13>>28>>32

>WRX STIに秘められたポテンシャルの高さが証明されたと言えるだろう。
>そんなクルマが我が国では400万円ほどで買えるのだから幸せだ。

お前らみたいな低能に、ソースをわかりやすく説明すると、
「こんなすごいポテンシャルを持った車が、日本では400万円で買えるんだよ」

意味通じたか?カスwww

92 : >>17

F1は全然ダメだったじゃん

93 : ハスラーみたいに後ろにテントひっつけられるならいいけどなw

94 : シューマッハ使えばもっといいタイム出るだろ

95 : >>68
ランエボはデブ
インプはガリメガネ

俺調べ

96 : アイルトン芹那の方が早いと思う

97 : >>79
スバヲタって頭が小学生並みだな。
最低賃金は重要な指標で、今のイギリスは日本の倍近くだw。
その国で350万円の車ってのはな、日本でいえば180万円の感覚。
どこか高いんだよ。どアホう。

98 : >>91
文盲は黙ってろよ、カス。

99 : 車じたい興味ないしなぁ

100 : WTDE

101 : 市販車と違いすぎ

102 : >>8
ちゃんと韓国車買ってやってるんだろうな?

103 : 有能

104 : 2014/8/2516:02:48
YOUTUB動画で見たんですが、Audi S3 Sportback Vs スバル WRX STIで、
馬力やトルクではスバルが勝っているんですが、
飛行場での直線での1対1の決闘ではスバルがめちゃめちゃ負けました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12134644797

300PSの市販モデルでは285PSのAudi S3にボロ負けしますw
wrx 410万円→オプション入れて総額500でなんとかなるかも
S3 599万円→オプションつけると総額650かな?

なので仕方ない

105 : 市販車の乗用車の中の四駆では、スバルがダントツ世界一。

106 : キチガイ無双状態の二輪のコースレコードはこれより30秒くらい早かったような

107 : 悪天候にかかわらず、安心安全を買うなら、スバルが世界一。

108 : 二輪の映像見たけど予想以上に基地外だった

109 : >>91

ゆとりすぎww
日常生活に支障きたすレベルで大草原w

110 : プロドライブとは仲直りしたのかw?

111 : こんだけ馬力出すとエンジンが持たないだろ
F1なんかはプラクティスなんかも含めて2レースでエンジン乗せ換えだし

112 : 日本企業で躍進してるのって最近ではスバルくらいしか思いあたらない

113 : >>24
ベース車両がヘボかったら、どんなにいじっても駄目だろ。

114 : >>108
事故で死人が大勢…

115 : >>90

マイケル・ダンロップ選手ラップレコードオンボード映像
16分58秒254
平均時速214.675km/h
車種はBMW

@YouTube



116 : >>91
馬鹿じゃねーの?
フルチューンのWRX STIなんていくらかかってんのかわかってんのか?
ガワだけ似ている別の車なんだよ。

スバルは、WRCには復帰する気はないんか。
最近業績いいだろ

117 : チューナップ費用8000万円

118 : 2輪みたいに派手にジャンプしないのは、やっぱ4輪は強いダウンフォースかかってるのかな。

119 : >>104
VW・アウディの四駆より、スバルの方が楽しいよ。

それに、安全性はスバルが勝ってるわ。

120 : 以前あったコスワース仕様はマジで欲しかったな

121 : >>108
まあ爆音が聞こえてからカメラ構えてもまともに撮影できないレベルだからな。
たまに爆死するし。

122 : >>60
まじか知らなんだ

123 : >>104
数年前から、欧州のB-Cセグのスポーツモデルに惨敗してるな。
WRX-STIの市販車は、エンジン一緒なのに、年々、重くなってるので
結局GCかGDBがピーク。今やGDBに+200kg近く重くなっちゃってて、
速く走れるわけないわな。

改造車で、どんどん外しちゃえば別だが。エンジンブロック変えて
パワー買えたら、別エンジンだよな。かといって低回転域スカスカ
だろうから600馬力のEJ20は、公道ではマトモに走れないけれどな。

124 : 市街地でそんなスピード出すってキチガイだろ

125 : >>118
150km以上でジャンプして、ワンクションで綺麗に収まるなんで脅威。

ドライバーはタバコ吸いながらでも運転できそうだな。

126 : 一人寂しくオナニーか?

127 : >>22
そんなので何が楽しいんだ?

128 : >>7
偽物じゃん

129 : 珍島でやれニダ

130 : Mercedes-AMG A45 4MATIC 
720万円は385PSのモンスターだよ
恐らく、このクラスでは最速

いろいろとオプションつけて850マソ前後かな
値引き入れて800か・・・で、下取りが150万として650万
頭金が200万として残金450万でローンと 
まぁ、買えますね

131 : >>116
後はユーザー自身がどこまで金を掛けて本物に近付けて行くかって話よな

でもガワだけでも普通に速い、それがインプレッサ

132 : >>115
更新されたの今年か!
うわーマジキチw

133 : >>98
いや文の内容から、間違ってるのはお前らの方だろwww

ソースではフルチューンした車の値段には、一切触れてねーわw

134 : >>118
コースごとにバネレートや減衰、前後トレッド最適化して
セットするんだよ。燃調も書き換えたりね。
この車を他のコースに持っていくと違うネガが出るはず。

135 : いや、車でやってなんの意味あんだよw
ニュルブルクリンクでやってろや

136 : マン島TTの動画みたけど怖えぇ
バイクに乗ってる人間からしたら、あの道をあのスピードで走るとか考えられない

137 : スバルは乗ってる奴が根暗でキモイがメーカーも一緒だなw

138 : スティグは?

139 : ランエボがなくなった今、峠最強はWRX

140 : 狭い島の中でそんなにスピード出さないほうが良いんじゃないかしら?

141 : マン島のコースてニュルより怖いな・・・

142 : >>139
峠は以外と旧車が速いんだよ。軽いから。S2000とかFDとか。

143 : このような走り屋の特殊車両は下取り高いからなー
AMG-A45なら5年しても200マソで売れるかもな
残価設定ローンで150マイナスして残金300でお支払って感じか

144 : マン島最速って車で評価されてたっけ?

145 : >>133
だからお前は文盲なんだから黙ってろって。

ついでに言っておくと、
プロドライブのワンオフかそれに準じた車だと、
軽く億単位だからね。
映像見て分からん程度なら恥かくだけだから引っ込め。

146 : >>141
路面整備状況によるなぁ。昔からタイムアタックする島だから
路面はよくしてあるはず。だからフロント・ボクサーのネガは出にくい。

147 : (゚_゚)無駄に滑ってる所もあるから、それを抑えたらまだまだ行けそう。

148 : 面白いのはWRCでぶいぶい言わせてるvwやCITROENがニュルやらこういうところには出てこないとこ。

149 : >>138
軽く30秒は更新しそうだよな
それかあっさりとクラッシュするかのどちらかw

150 : >>104
言っとくがあっちメディアは日本車目の敵にしてるからわざと負けるように運転するんだよ
知らねーのか

151 : マン島は面白いよ。ケルト人の遺跡とかいっぱいあるからな。
日本だと奈良のクソ狭い道を時速300kmで駆け抜けるようなものだ。
死人はでるし家もブッ壊れるから日本ではまず無理なレースw

152 : 大島一周でやれよ!
飛行場からスタートで!

153 : 4輪じゃ興奮しないな…


@YouTube



154 : 街乗りならS4だよねー。

155 : 安定し過ぎて早く見えない

156 : >>142
クネクネ切り返しが多いところは、車重軽い方が速い。

157 : 動画の編集が糞すぎるww

158 : バイクの映像、高速コーナーで車体をバンクさせたままジャンプしてないか?
なんであれで吹っ飛ばないの?

159 : 西洋人ならではのレースだよな。危険に対する恐怖が遺伝子レベルで低い。

160 : >>143
スバルより壊れる確率が圧倒的に高いけどな。
AMGの中古なんて怖くて買えないわ。

アウディのS系の5年落ちも買えないなぁ。

161 : >>147
どうだろうね。ターマックはドリフトでノーズ入れて流した
方が速いときもあるし。

162 : >>2
うまい!

163 : 水平対向なんて変態エンジンの乗れるのは世界でもスバルだけ!

164 : >>150
悔しい脳w 馬力では上回ってるのになw
しかし、S3買うならAMG買うわ 予算次第か

165 : ここまでいじっていたら市販車とは別物

166 : これ2ペダルか?DCTなの?

167 : ジャンプ台かよって所もあるよな

168 : >>134

足回りのセットすごいよね。
これ、どこかにデータ貰ってるのかな?
ちょろっと走ったくらいで出せるものじゃなくね?

169 : >>135
プロドライブがイギリスの会社だからじゃね

170 : ID:XqM25UW40
みっともなさすぎわろたw

171 : マニュアル車は乗り方完全に忘れたから無理

172 : >>160
確かに今のEJ20は壊れないね。流石に20年のマイチェンは
だてじゃないw

173 : >>165
あたりまえだ。市販車は蚊の鳴くような音までしか許されない。
あれじゃあパワーは出ないよw

174 : 準市販状態でも19分ってのがすごいのか。
今回のようなカリカリのカスタムカーで17分です!とかいうニュースは、実際に俺らが買える市販車とはかけ離れすぎてて
ふーんそうですかすごいねー、というあっさりした感想しかでてこないやw
近々このへんの車を買おうとしてるんだけど人気で納車までえらく時間かかるようになってきてる。

175 : 2輪のマン島のクラッシュシーンは見てるだけで金玉キュンてなる

176 : ラップタイムの2割詰めるとか恐ろしいこっちゃ

177 : >>29
オタクでこれに乗っているが
オタクのベクトルが痛車、コスプレ方向だ

178 : 同じようにチューンしたらポロやDSやフォーカスの方が速いんじゃない?

179 : >>174
2014年の殆ど市販車のビデオ観てみ。
あまりの安定に驚くわ。

2013年は、ハンドルブレブレだけどな。

180 : >>115
例によってチートしてそう

181 : >>1
600馬力の特別仕様車が400万で買えるのかよ、馬鹿。

182 : マン島ってあれバイクで事故したら死ぬよね。
正規のレースとして認められているのが不思議。

183 : >>160
GT−RやWRXって車両保険の等級が最高の9だよw
それだけ事故や故障が多い実績のクルマということさ
Aクラス〜3シリーズ、A3あたりは等級7の筈
そこでかなーり差が生じる 
特に若者は保険料が年30万円とかアホみたいに跳ね上がる

184 : 凄いんだろうけど、マン島は2輪が凄すぎて無理
STIは他のチャレンジした方がいいと思う

185 : >>168
レート違うバネと減衰率調整車高調数種持って行って、
何日かかけてセットしているとは思う。燃調もデータ取って
最適化しているだろう。タイムアタックだから。

186 : スバルWRX STiコンセプトモデル@2013
【車】「スバル WRX STI」がマン島TTコースで最速記録を大幅更新©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>25枚
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スバルWRX STi実車
【車】「スバル WRX STI」がマン島TTコースで最速記録を大幅更新©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>25枚
【車】「スバル WRX STI」がマン島TTコースで最速記録を大幅更新©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>25枚

もうコンセプト車なんて作るなよ(怒)

自動車ショーとかのコンセプトモデルって格好いいよね
でも発売される実車は格好よくない
四輪車や二輪車って生産販売する前に申請するはずだけど
認可出すのって国土交通省の管轄なんだよね
コンセプトモデルのまま申請してもあれこれ難癖つけて
結局無難な四輪車とか二輪車しか作らせないんじゃないの?

陸と空の交通インフラも不動産もあれもこれも
国土交通省の管轄なんだよね
ちょっと権限を集約しすぎなんじゃない?

187 : 俺はキモオタの定番青のSTIに13年ほど乗っているが
母親以外の女性を一度も乗せたことなくて車に申し訳ない

188 : >>145
>ポテンシャル

わかるか?文盲

189 : >>91
言いたいことは分かるが、文章が間違っている。

お前が馬鹿。

190 : >>187
スバヲタの鏡だw

191 : 国産で外車に唯一張りあえるのはSUBARUだけ

192 : 若者でWRXの新車乗れる奴は車両保険の問題があってな
かなーりのボンボンでないと難しい

193 : >>183
ま、この手の車は、保険料率は無視しないと買えないな。

せめて、新価特約を付けとくぐらいか。

194 : そんでDCTなの?

195 : ベース車の性能がいいのは否定しないけど、エンジン出力を倍近く上げて
空気抵抗系も手を入れれば相応のタイム短縮は明らかだと思うんだけどな

196 : >>191
さぞかしスバルの車は欧州で売れてるんだろうな。w

197 : >>188
そこの馬鹿、いい加減にしとけ。

198 : ランエボインプ乗りのメガネデブヲタ率の高さは異常

199 : >>190
ボンネットの穴に女性を感じるのが真のスバヲタ。

200 : >>115
ジョイの息子さん?

201 : >>189
ポテンシャルは潜在能力のことだから間違ってないだろw

202 : すごい! かっこいい!! 

203 : 繰り返し読んでも

600馬力の特別仕様車が400万で買えるとか
全く言って無いし、そう捉えられないのだが・・・

なんだろう、この低能化はw
しかも、そーゆーコト言ってるヤツに限って、やたらカスとか馬鹿とか文中につけたがるなw

204 : その頃情弱は欧州車みたいなゴミを有難がってるのであった

205 : >>187
何でキモヲタは青を選ぶん?

206 : なんか最速ラップでマン島調べたらバイクが軒並み17分台じゃないスゲーなサーキットと違って車のが遅いんだな

207 : AMGやアウディのS系も、保険料率9だな。

208 : >>183
それはどう考えても故障率じゃなくて厨房ドライバーの危険運転による事故率のせいだと思うの・・・

>>179
つまりどういうことだってばよ?

209 : また英国の警察がおねだりするぞ
新車が欲しいってw

210 : >>68
クルマ好きだからstiみかけたらドライバーをまずチェックするけど
たしかしsti乗りはオタクっぽい冴えない小太りメガネばっかり。

211 : 高橋国光が出たんだっけ?

212 : まぁいやらしい

213 : >>182
本当は無くしたいんだけどプライベーターが勝手に走るのとマン島が観光資源として無くなるのは困ると言う話がある

214 : >>196
売れてない。公道では疲れるか、高速道での安定性が悪いから。
欧州では相手にされない。そもそもアウディのA5やBMWの5シリ
ベンツのEに匹敵する車がないので、欧州車と同等とか無理がある。
ましてポルシェやフェラーリ、マセラティの購入層に売り込める
車がない。

215 : >>182
日本でもあるじゃん
死人が出る祭り
あんな感じなんじゃ

216 : マン筋TT

217 : SUBARUが光ってるな。
日経の雑誌でSUBARUの社長のインタビュー読んだけど、これも好感持てた。

218 : >>182
毎年死んでるからな。去年だっけ?勘違いした日本人のオッサン死んだの

219 : マン島ってバイクじゃないの?

220 : >>208
スバルのスポーツ系は、潜在能力が高いので足回りをちょっと弄れば
とてつもなく早くなるって事だな。

コスパも安全性も世界一。

221 : バイクレースのエキシビションで走らせてもらってるだけ。
他に競ってる車もなければ
公道なのだからセッティングを煮詰めたり
練習したりする機会もない。
つまりなーんの意味もない記録

222 : >>178
しー!!

223 : >>206
環境が悪いと2輪の方が速かったりする
モトクロスやスーパークロスのコースは4輪では完走すらできなかったりとかw

224 : WRX欲しいけど
2WDがねえのが残念だ

225 : >>215
あー
木曽の御柱祭とか岸和田のだんじり祭りとかそういう感じなのかな?

226 : >>214
販売網が弱いからな。
スバルのSUVが一番売れてる

227 : >>205
彩度が高い方がきれいでかっこよくね?
「良識と節度のある日本人」は他人の目を気にして彩度の低い車に偏るが、そういうの取っ払って本当に自由な意見で選んだら、
赤とか青とか黄色とか、そっちのがよくね?
DQNもキモオタも世間の目を無視して正直にふるまった結果、ああいう色使いになってるんじゃないかと思ってる。
(レッドにしようと思っていたけど、こないだ出たナンチャッテSTIに実装されたキモオタブルーに激しく動揺しながら)

228 : ハイパワーターボプラス4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ

229 : なんでチラホラとゆとりが火病ってるの?
馬鹿を指摘されて恥ずかしかったの?w

230 : >>201
特別仕様車によってポテンシャルの高さが証明されたことと、実際に一般人が購入できる車の値段は別だ。

形容動詞の使い方が間違ってるんだよ、馬鹿。

231 : やっぱり目は四角い方がカッコいい

232 : >>223
マン島の様なカーブが多い市街地では、二輪が早いのは当たり前。
コーナーの立ち上がりが全然違うからな。

233 : >>226
まあ、いっちゃあわるいがフォレスターはダサイと思う。
あれなら他にする。新型STIは優れものだがな。

234 : チン島もあるのか?

235 : 素朴な疑問なんだが、日本車はすごいのがいっぱいあるのに
なんで、日本人ドライバーはすごいのがいないの?

236 : >>227
それがキモヲタの美意識なん?

世間の目とか関係ないんだけどw

237 : >>220
これでか?


@YouTube



473 : ミッションは勿論CVT(段付風)ですよね?

474 : マジかよH2Rスゲエな

475 : >>68
yes!
デブは過剰スペックが大好きさ
2次元ゲームしかやらないのに高性能なPCとか
ハイファイオーディオでアニソン聞いたり
食い物には金をかけないから、また太る

476 : >>417
スポーツカーに乗ってる若い人の大半が
痩せたヲタっぽいのばかりなのは何故なのか
普通っぽいのとデブはあまりみない気がする

477 : >>280
マークxってグレードによっちゃクラウンより上だからな

478 : デザインw

このダサさがスバルらしいわw

479 : WRCラリー車は吸気制限されるので300馬力しか出ないのだよね。
でも2017年から吸気制限が少し緩くなって380馬力になる。

WRCがレギュレーション変更!2017年から380馬力オーバー+
ワイドボディ&大型ウイングのスーパーラリーカー導入!
http://www.j-sd.net/new-wrc-regulations-coming-for-2017-world-rally-car/

480 : >>477
ですね。クラウンは重いですから状況によってはマークXの
方が動きがいい。

481 : 高速でマークX見たら要注意

482 : 疾風作った会社はやっぱ設計思想が違うよね

483 : >>13
ちゃんと読めよカスw

484 : ヲタ「スバルは海外の評価が高くて」

GT-R「ふ〜ん」

ヲタ「悪路での安定性が」

ランクル「そうなんだぁ?」

ヲタ「機械としての信頼性が」

ハイラックス「凄いねぇ」

ヲタ「素人さんにはあまり理解できないかも知れないけど」

ハイエース「なるほど。」

ヲタ「水平対抗エンジンは重心が・・・バランスが・・・」

RX-7「おう、良かったな。」

485 : 単機能車と比べんなや

486 : 三輪車にロープ付けて、30キロで引っ張られたら、死にそうなくらい怖いが

軽自動車で、30キロなんて、何とも思わない

487 : >>483
お前がちゃんと読め。

488 : 車好きのイギリス人が日本に赴任して一番喜んだのはエボやWRXに簡単に乗れることって言ってたな

489 : >>461
自動車雑誌の噂レベルの記事を真に受けてたのかw

490 : 180km/hリミッター無しのWRX STIを売って欲しい
リミッターがあるとつまらん

491 : >>476
全盛期の180SXはデブしか乗っていなかった

492 : >>469
逆だろ
50CCのNSみたいな感じだと思う

493 : Subaru WRX TT Attack car smashes Isle of Man TT car lap record

@YouTube



車内には剛性アップの為のトラス構造パイプが張り巡らせて有って
市販車とは別物の魔改造だぞ、
http://homepage2.nifty.com/SUBAL/BCmaking4.htm

494 : 航空機や船舶のエンジンの世界すら分かってないにわかスバリストの知り合いが、
ダウンサイジングターボでドヤってて苦笑いした

495 : >>95
ネルシャツ共通

496 : >476
知的な人間が好むからだよ
まぁ、頭いいのと容姿が一致しない場合もあるけどな

497 : >>455 スポーティーカーやスポーツカーは燃費悪いしタイヤも高いから
気にして普段は飛ばさないタイプと
その辺気にするより性能出したい派がいるからな

498 : あ、アンカミスした
>>476

499 : スバルもしょうもないことしてんな
逆パターンでモナコやマカオでも2輪でこういう事させてくれればいいのにね

500 : >>111
はあ?いつの話してんの?いまは21戦で4基なんですけど

501 : >>493
これくらい違わないと別物とは言い難いかもw


@YouTube



502 : 速いのだろうけど、コレジャナイ感がすごい。
やっぱり頭のネジがぶっ飛んだあの感じは二輪じゃないとなー

503 : >>490
【スピード・リミット・ディフェンサー】
180km/hで作動するスピードリミッターを解除
http://www.hks-power.co.jp/product/electronics/speed/sld/index.html

●VAC/SLD車種別適合表
http://www.hks-power.co.jp/product_search/product/698

504 : 『マントウ』『マンジマ』

どっち?

505 : マン島といえばベッキークルーエルって人の出身地だね

506 : >>501
「見た目で如何にも改造しました」
と言うのは好きでは無い。

507 : >>504
万燈

508 : >>484
そりゃ一つ一つなら秀でているものもあるが、
それらをかなり高いレベルで調和させたものとなると、そうそうないよ。

どこ推しかしらないけど、スバルの車はまじめに作ってあることは確か。

509 : >>490
ECU替えればいいじゃん
そういうことを知らないで、スバルは買ったらいかんよ。
おとなしく、チリが小さい()
ヨタに乗っていればいいんよ。

510 : たのむ…ニュルブルクリンクを再舗装しておくれ。バイクの為に。

511 : >>502
そうそう
マン島は場違いだよね
WRCの方でがんばれよ

512 : >>510
先日の24時間耐久では雹混じりの雨でニュルニュルリンクになってたな

513 : >>503>>509
それは知ってるし、そういうのは面倒臭い
工場出荷の段階でそもそもそういう余計なリミッターを付けないで欲しい

514 : >>230
なにが間違ってるのか分からん

515 : >>513
ECU交換なら、プローバに注文して自分で交換しても15分もあればできるだろw
何言っているかわからないんなら、やめておいたほうがいいよ。
TRDチューン()でも乗っていればいいよ。

516 : >>513
そういうことは国土交通省に言いなさいw

517 : >>505
クソベッキーが潰したんだな
すぐに消えた

518 : バイクのレースのノンフィクションの映画見たけど
まじでぶっ飛んでるわ、頭のネジが何本も飛んでないとマン島のレースには出ないよw
motoGPでもこの前事故で亡くなった人がいたと思ったけど、そんな比じゃなく危険過ぎる

519 : フォレスターのターボ煽ってくるバカ。

520 : マスコミ「え?日本には悪いニュースしかないって毎日やってんだけどね。
     まあこの成績だって戦争法の影響なんだけど。いい事ないよ日本は。」

521 : wrx stiってまだ作ってるの?
ランサー共々生産停止したんだと思ってた

522 : うちは俺も嫁もスバル車だからこれはいいニュースだ

523 : WRX飽きたから売ったわ、ちょっとローン残ってたけど余裕でプラスだったからまあいいけど

524 : >>230
バカはお前(笑)

> 前回のタイム・アタックで使用した車両は、基本的にエンジンもエアロダイナミクスも市販されている状態のまま、
>サスペンションのダンパーとスプリングを変更しただけだったというから、名門レーシング・コンストラクターのプロドライブが車両を製作するとなればタイムアップは予想できたことだった。
>とはいえ、これほど記録が短縮されるとは、WRX STIに秘められたポテンシャルの高さが証明されたと言えるだろう。
>そんなクルマが我が国では400万円ほどで買えるのだから幸せだ。これを機に、
>プロドライブがチューンした「WRX STI マン島TT最速記念モデル」なんて発売されたら、驚喜するファンは多いと思うのだが...!?
文章全体の流れを読むまでも無く400万は市販車のWRX STIの事を指すのであって今回のスペシャリティーカーを指すものではない。

525 : >>29
これ改造車ですが何か

526 : WRXつってんのにインプレッサのことだと思ってるあほはソースよめと

527 : 1.6の方を予約しちゃったよ
9月中に納車になれば良いのだけれど

528 : >>29
市販車?w

頭おかしいのか

529 : 優勝記念と言うて
Sなんちゃらじゃなく

こっちの600馬力売ったらどや?(^o^)/

530 : ガラスのミッションww

531 : >>529
素人が手に負えるものじゃないだろ
クラッチミートのパワーバンドも狭いだろうし、100メートルも走れずにエンストだろう。

532 : マン島はバイクよりサイドカーの方がすごい 頭おかしい

533 : マン島TTのバイクレーサーはGuy Martinが好きです(´・ω・`)

534 : >>532
横の人がすっごい左右に体重移動するよね
あれはウケル(^-^)

535 : >>529
1億でも2億でも言われただけ積むという言うなら売ってくれるんじゃないか?
まず間違いなく公道は走れないと思うけどw

536 : 60キロを20分掛からないのかよ凄い速いな

537 : もうWRXはインプレッサじゃないからな
勘違いすんなよ

538 : いつまでガソリンエンジンで遊んでんだよ

539 : バイク界における御柱祭

540 : ビルシュタインモデル?の車に乗ったが、路面の凹凸をダイレクトに感じられた。まるでゴーカート。
その代償として悲惨な乗り心地。まるでゴーカート。
走りに振るとどうしても乗り心地が犠牲になるんだなぁと実感した。
街中に結構走ってるのみるが(しかも家族連れ)、よく我慢できるな・・・・

541 : 今XV乗ってるが坂道の途中で停止するとしっかりブレーキ踏んでないと後ろに後退していくんだが、緩い坂道でも

スバルどうなん?

542 : 60kmの距離を約20分かよ、高速道走行してる時のあの速さの世界か、大変だね

543 : >>404
開発してるだろ?キレてんのw

544 : マンTTってバイク専門だと思ってた

545 : >>540
それがもしも新車だったなら、5000kmも走ればだいぶ乗り心地がよくなるはず。

546 : マン島TTのバイクレースを衛星放送で
生中継してほしいな。

547 : 夏に首都圏から車の必要な地方に転勤になるが、最初の車はWRXにしようかな。
アイサイト付きのS4がいいね。

548 : >>547
原チャリと同じCVTやでぇ(^o^)

549 : ま 満島

550 : CVTは良いんだけどCVTをマニュアルモードにしてスポーツ()とかやってんのは見てて痛々しいね

551 : >>545
試乗車だった。レボーグっていってたかな?格好よかった。
せめてマーク2並みに乗り心地が良ければ・・・・

552 : スバルかー
いい車だと思うけどイマイチ好きになれない

553 : バイク乗りだけどレースに興味はないがマン島だけは好き

題名忘れたが、プライベートチームがプロレーサーに駆け上がる映画(洋画)
市街地を勝手に封鎖してコース化してタイムアタック、メカニックはスタンドバイミーの亡くなった人に似てた覚えが
最後の本番レースで日本スポンサーチーム名が忍者
誰かこの映画の情報持ってませんか、題名、DVDなど

554 : >>523
クルマをローンで買う人間の気がしれない
不動産みたいに収益を期待できるわけでもない
自分から望んで貧乏人人間のなりたがってやがる

555 : サザン100とノースウェスト200が見たい

556 : そういえば、日本でもマン島化の話なかったけ? あれどうなったの?

557 : >>556
石原の都知事時代にどこかの島に視察行ってたけどそういえば話し聞かないな

558 : >>544
バイクですよ。
これはレースのエキシビションとして走らせてもらってるだけ。

559 : >>542
通報した

560 : 最近のスバルは走破性よりも安全性で名前が売れてる気がする
特にアメリカ

561 : >>558
ひっそりと四輪部門でも出来てたのかと思ったわ

562 : >>560
安全を意識するなら危険すぎて選手権からはずされてるマン島TTなんかに関わるなよなー

563 : カビが生えた古臭いエンジンでガソリンまき散らしドヤ顔されてもな

564 : >>560
安いし、トヨタ傘下だから売れてるだけで評価は下の中くらい

565 : >>561
そういう誤解させられるだろ?
だからスバルのこの手の宣伝嫌いなんだよ。

566 : 無駄は男のロマン

567 : でも、GT-Rより遅いんでしょ?

568 : バイクより30秒も遅いのか。。。

569 : >>163
ポルシェ、フェラーリ、2輪のBMWやmoto guzziは無視かw

570 : マン島を4輪で走るのってターマックラリーと何が違うんだよ
マン島は2輪で走ってこそだよ
ブロック塀ぎりぎりのところを250km/h以上で走り抜けるくそ度胸こそがマン島だよ

571 : >>532
サイドカーのパッセンジャー(横乗りの人)はマジキチだよね
ヘルメット擦るほど体入れてるのとか

2輪も狂ってるけど

572 : >>484
昔、雪坂でスタックしたパジェロやダンプカーを引っ張って助けてた、レオーネいたなあ

573 : >>237
この手のテストはアスファルト上でしかやらないからな

574 : TT Zeroとタイムは大差ないけど電動バイクより遅いんだな

575 : この車 女性(嫁)に人気ないよな 欲しいけど 何度NGだされたことか

576 : >>551
試乗車なら、おそらくまだ新車のうちだろうな。
ビルシュタインダンパーは、アタリがつくまで硬いんだよ。
レヴォーグなら1.6GTにも乗ってみたら?

577 : >>546
ホンダの歴史はマン島から始まったのにね(´・ω・`)
レース文化がほとんど無いから放送しないのかな
日本は駅伝とマラソンはレース文化あるのにね
自転車は世界の中野も日本じゃただの人って感じだし…
中野さんがヨーロッパ行ったらメディアの山ができるのに
とにかく、マン島レースは盛り上がると思うけどね

578 : >>570
250km/hの世界でジャンプしてブルってたり、
コーナーでフロント跳ねたりとか正気の沙汰じゃないよね

579 : レヴォーグSTIはよ

580 : >>541
CVTってそんなもんじゃね?

581 : (TT)コース

582 : 省燃費を目指したガソリンエンジンのダウンサイズターボ化が止まらない
2016年1月2日

http://www.zaikei.co.jp/article/20160102/286247.html

2015年、ガソリンエンジンのターボ(Turbo/過給器)化は、
完全に世界の自動車のパワーユニットとしてトレンドになった。
独フォルクスワーゲン(VW)社から始まったダウンサイズターボ化は、2015年に主流になった。
一般ユーザーにも、ダウンサイズターボ装着が走りの性能だけでなく、
燃費にも効くという概念が確実に浸透してきたようなのだ。

トレンドはダウンサイジングターボ買わないとダメなんじゃね?
プリウスみたいなつまんないハイブリッドが売れてるのは日本だけね(発進燃費重視)
んで、Golf GTEみたいなダウンサイジングターボ+ハイブリッドも出てきた(450マソと高価だが)
燃費だけのハイブリッドは不満だし要らんということ
イマドキはアイドリングストップやECOモードついてるし(中上級グレード車かな?)

583 : >>554
日本語オカシイぞ。

584 : スバルはダントツでしょ走行性能
日本の誇りだよ

585 : むしろダメな部類

586 : 最早マン島は狭すぎるな。

ここはひとつ道が良くて人がいない北海道アタックを…

587 : >>584
どうかなあ
今はどうだろ

588 : >>585
国産ランキングでスバルより上ってどこ?

589 : >>587
スバル車より速いのは国産ではGT−Rしかないでしょ

590 : >>584
KEN BLOCKも乗ってたね
今は変わったけど…
スバルで世界的に名を売ったと思うよ(´・ω・`)

591 : >>2
ウン港ならありそう

592 : FD3Sこそ至高

593 : >>589
ていうかWRXもGTRみたいに一目でちがうっていうデザインにするべき
GTRもZにちょっと似てるけどWRXとレヴォーグほどではない

まあ一目で違うデザインにランクアップしたらお値段も100万以上ランクアップして
それはそれでになるんだろうけど

594 : ヨーロッパの田舎の村を夜通り過ぎようとしたら
道の真ん中にミケねこちんがちょこんと座ってた
こんなレースするときねこちんは家にしまってるのか?
ねこちんはねられちゃうよ

595 : 国産最高傑作はLFAやなあ
多少赤字でもええから毎年作ればええのに

596 : >>594
沿道に人間が殺到するから警戒して近づかないんでしょ
猫で事故った話きかないし

597 : >>61
オナニー見られて早っ

598 : >>595
LFA遅いし、ハンドリング性能も低評価だよ
すくなくとも走りはスバル、日産より劣る

599 : >>598
GTR超える加速ナンスけど・・・・・

600 :
@YouTube



601 : >>598
どのスバル車に劣るって?w

602 : これ、ミッションがCVTだったらタイムどれくらいなんだろ?

603 : もうダサイから自動車作るのやめようぜ〜w

604 : どうしてそんなに世界と喧嘩したがるんだよガキだねぇ〜w低脳バカ。

605 : 加速バカ一台w

606 : >>595
豊田章男サイン入り 8億円だろ
3950万円、世界で500台即完売で赤字なんかになるものかw
【車】「スバル WRX STI」がマン島TTコースで最速記録を大幅更新©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>25枚

607 : >>599
たしか富士で2分丁度ぐらいじゃなかったか。価格のわりには、ね。

608 : バイクの場合は安上がりなチューンだよ
ライダーの脳みそのリミッターを外しさえすればw
マン島ってコーナー内側の石垣にヘルメットが擦った傷があちこちにあるとか;

609 : >>602
2分ほど遅いかも
もちろん対応するミッションが有ったとして抱けど
高出力CVTは馬力の10〜20%位をトランスミッションが制御で消費する
ベルトを挟むプーリーの油圧が馬鹿にならないらしい
市販車レベルはそんなに使わないけど、出力が上がると急激に増えるとか

610 : スバルはちょっとだけでいいからデザインを勉強してくれ
いつまでもライトバンじゃダメだろ

611 : WRXはほんとにカッコイイ
たまに走ってるの見ると車のCMみたいに目を奪われてしまう

612 : >>611
レヴォーグをセダンにしただけだけどなw

613 : >>11

バイクに匹敵するタイムが出ている事の方が強烈だわ…あの狭い公道コースでな。

無論スバルが凄いと言うよりドライバーが凄いと言うべきかも知れん。

614 : で何か記念モデル出るの?

WRX STI タイプTT とか

615 : >>569
フツーにホンダでも買える

616 : STI信者たちの精神構造

「飼いならされた社畜になるくらいなら死んだ方がマシ!」
「男は見た目や肩書じゃなく中身だ!」

617 : 現代が本気だしたら、もっと速い。

618 : 狭い島、そんなに急いでどこに行く?

619 : スバル車は高性能で走りはいいけど、欧州でイマイチ売れない理中は
あのダサい美観を損なうデカいエアインテークのせいw

スバルは走りだけじゃなく、今後は少し見てくれにもエネルギーを振り分けた方がいい

620 : >>598
FFのシビックやメガーヌより遅いゴミやん

621 : >>617
ごみ車のレベルなのに?

622 : クレーン車みたいに四輪独立駆動操舵にしたら?

623 : LFAは専用ラインで作ったので高いし500台でも元取れてないから赤字
というが、実際はスーパーカー出して宣伝効果絶大だったろうしな
まぁ、レクサスにしてはカッコいいクルマだと思うよ エンブレムは気になるけどw
つか、浮世離れしたクルマは問題外でしょ
そんなカネがあったらセクシーなAMG・GT-Sでも買うわ(約2000万円)
つーか、不動産買うしw

624 : WRXの問題は色やねw

625 : DLIVEのマン島編は激アツ展開の名作

626 : >>77
一般道で使えんし

627 : >>609
でもCVTだとずっと最高出力で走り続けることが出来るから速いと思う
まぁスバルはCVTのステップ制御とか無駄な事やってるけどw

628 : BRZ STi が出たら買うのに、何で出さないんだろ?

629 : >>617
早く燃えるのか

630 : 2輪のオンボード映像見ちゃうと
4輪はたいしたことないように思えちゃうな

631 : マン島以外の文字が頭に入ってこない

632 : >>68
デカい車のチビ率も

633 : >>619
あのガンダム感がいいんじゃないかw
オープンカー降りるなら俺はレヴォーグ買うけどな。
ゴテゴテな面がイカしてる。

634 : プロドライブ久々聞いたわ
WRCやんなくなったけどまだ関係続いてるんだ

635 : >>633
オタクにしか受けない美的感覚w
特に欧州ではあの空気孔は最悪にダサイって言われるw

636 : >>619
ニュルブルクリンク24時間レースでクラス2連覇でっせダンナ

637 : >>584
スバルのいいところは走行性能より衝突安全性だと思うぞ。
そこらのドイツ車よりよほど安全だからな。

638 : >>1
公道のテロリストである速度超過暴走自動車運転手を死刑にしろ。

自動車という傲慢な害物を乱用する人間のモラルの無さ。諸悪の根源である自動車の削減を進めよう。
自動車運転手らの交通犯罪 平成25年度の交通犯罪統計データの抜粋 警察庁 犯罪白書 交通安全白書より
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/

うち速度超過 205万2719件
うち携帯電話使用等 121万4738件
うち一時停止違反 116万3453件
うち通行禁止違反 78万5250件
うち信号無視 72万1898件
うち駐停車違反 31万1030件
うち追い越し・通行区分違反 26万8049件
他多数

自動車運転手らが日常的に、通学路でさえも繰り返している交通犯罪一覧。道路を危険にしている元凶は自動車であることが明らかに。

・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。事故を起こせば危険運転の罪に問われ交通刑務所服役等厳罰もある。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離を取ることの必要性が理解できていない危険な交通犯罪運転。
 特に自転車や歩行者に対して側方安全間隔1.5m以上を取らない危険な追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
 また、歩行者や自転車への強引な追い抜き及び幅寄せは、暴行罪(懲役二年以下)の厳罰となる。
・横断歩行者等妨害等(横断歩道で歩行者や自転車のために道を譲らなければ交通犯罪に該当。
国内ドライバーの9割以上が違法行為を繰り返している。先進国ではありなえい無法状態。事故になれば交通刑務所行き。 http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(右左折、車線変更より3秒以上前に出さないと交通犯罪に該当) 
・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き 対自転車に対しても蔓延) ・追越し違反
・指定場所一時不停止等 ・踏切不停止等 ・通行帯違反 ・警音器使用制限違反(クラクションの違法使用)
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引し三千万円以上の賠償命令も) 
・路線バス等優先通行帯違反 ・割込み等 ・無灯火 ・携帯電話使用等 
・進路変更禁止違反 ・通行区分違反 ・飲酒運転(基本的に実名が報道され、刑務所懲役率も高い)
他多数

自動車を減らして自転車を増やすと重大事故が減る現実。

国土交通省資料 平成26年 状態別死者数 歩行中 1498人 自動車乗車中 1370人 共に加害車両は、ほぼ100%が自動車 歩道の歩行者でさえ死亡原因のほぼ100%は自動車加害による
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
同乗している家族や恋人が死傷する惨事は珍しくない。
ほとんど全ての重大事故の元凶である自動車。
自動車を減らせば減らすほど重大事故は減らせる。

国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2 [無断転載禁止]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/

自動車ほど邪魔で迷惑で大量殺傷な害物は他に無い
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462266817/
【渋滞】自動車がウザすぎ【事故】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1421931492/
2016年こそ車を捨てます。その34[転載ご自由に]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455104512/

639 : >>635
欧州の美的センスなんてどうでもいいな。
ここは日本であって俺は日本人だ。
欧州人にコンプレックスを感じて媚びているお前のような人間には欧州人の評価が気になるんだろう。
俺は全く気にもならん。

640 : >>637
それは世界最高レベルのお墨付きでしょ
アイサイトは日本一
でもボルボみたく歩行者用のエアバッグまではまだ網羅してない

641 : >>637
国産ではもっとも剛性高そうだもんな
来年買う予定の息子くんにオヌヌメのメーカーではある
嫁は次はスマート買う気満々なので
すっかりおベンベの奥様なので

642 : 遠隔ドライブにしてゲーム感覚で運転できるようにさせりゃグランツーリスモ上手いやつが最速叩き出せるの?

643 : >>639
いや、日本人にはウケ悪いデザインだろw
北米で絶好調だけど、国内ではマニアしか買わないメーカーじゃん

644 : よし、今度スバルを偵察に行くか・・・なんか乗ってこよう

645 : ガワだけインプ

646 : レオーネ、アルシオーネから乗ってる人はスバリスト。
レガシィから乗ってる人はスバリストではない。

647 : でも
トヨタなんでしょう?

648 : >>296
道幅が狭い

649 : みんなインプに見える。
ケツ見ないと判別できない。

650 : 俺にはガマン島に見えるのだがTTしくしく

651 : >>586
マジレスするとバハ走れ

652 : 2分短縮とか言うなら、せめて全開と同じく市販車ライトチューン程度のレベルに揃えろよな。
600馬力とか、完全に魔改造レベルじゃんw

653 : マン島出身のネットアイドルがいたが、消えたな

654 : 嘘かと思われるかもしれないけど俺高速で140km位でWRX抜いた

655 : >>654
お前ひょっとして神のGTOじゃねえのか?
ネタで言ってるのじゃなかったらスゲーな

656 : >>643
>北米で絶好調
それでいいじゃん。今後も北米にウケる商品を出し続ければいい。
お前の美的感覚など、ホント動でも良い。
あと「デザイン」って言葉を辞書で調べておけよ。

657 : >>56
だね
内燃機屋あがりじゃなく織物屋あがりだからね(笑)

658 : >>643
国内でスバルが売れないのはデザインじゃなくてだな・・・カタログ燃費だろう
なぜ低燃費車が売れるかと言ったら皆ガソリン代ケチりたいケチ臭い国民だからだよ
なぜ新車登録数の4割以上が軽自動車なのかと言ったら自動車税すらケチりたいケチ臭い国民だからだよ。

車を趣味全開で買う奴なんて極々一部だし。

659 : >>646
お年寄りしかスバリストになれないとか恐ろしい話だな(笑)

660 : >>655
ネタ?なわけない
個人的には大満足です。マジで

661 : >>658
インプレッサスポーツもXVもハイブリッド投入されてるけどね
次はフォレスターか
レヴォーグも1600はレギュラー仕様だから、その意見は少し古いな

662 : 生きて帰ってきて良かった。
遠足とマン島TTは家の玄関まで生きて自分の足で帰る。これが先生とのお約束だよ。

663 : >>654
140km走ってやっと追い抜いたのか

664 : >>661
何言ってんだ?それらのカタログ燃費全然よくないぞw
燃費が良くないとウケ無いんだよ日本じゃな。
なんせガソリン代すらケチりたい貧乏くさい国民ばかりなんだから。

665 : >>664
だからって三菱みたいに偽装して潰れたら元も子もないだろw

666 : ほぼ全ての人は高性能車なんて無駄だと思ってるからな、そしてサーキットに行かないなら本当に無駄だから

667 : スバルのいいところは、
スバル車をスバルディーラーに整備出しても嫌な顔しないところ

668 : >>667


669 : >664
日本人の不思議なところだな。

売値が2円高くても、ガス欠寸前から満タンにしても100円程度しか変わらないのに、
1円でも安いガソリンスタンドにわざわざ余計なガソリンを燃やして燃料入れに行く。

それも高級車乗ってる金持ちまで。ガソリンの価格だけは別物なんだと。

670 : >>668
整備性クソ悪い

671 : >>669
クリーンディーゼル()海苔の欧州人の方がセコイだろw

672 : >>665
だから燃費悪いから売れないって言ってんの

673 : 前スバル車乗ってたけど燃費悪すぎだ
水平対抗エンジンとかまあいかにも燃費悪そうだけどね
あとかなりうるさかった

674 : >>669
ほんとになw
2円差なんて50L入れても100円しか変わらないのにな。
でも他のものは1000円高くても比較もせず買っちゃうんだもんな。
100円の価値は100円の価値しかなくそれ以上でもそれ以下でもないのに。

675 : >>657
スズキばかにすんな

676 : WRX憧れるけど一般道じゃ持て余すしな。
VIVIO RXR復活させろよ。
VIVIOは下位グレードでも不気味なくらいのコーナリング安定性だった。
俺的には軽自動車史上圧倒的No.1の評価だわ。
軽のくせにあんなに気持ち悪いくらいに思い通りにコーナリングするとか、こんな車作っちゃうスバルは気が狂ってると思ったわ。

677 : >>669
以前、政権交代のどさくさでガソリン税が一旦なくなってまた復活するとき
ガソスタに並んでたアホたくさんいたな。
待ち時間に車内でエアコンかけて缶コーヒー飲んで
いくら得したのか聞いてみたいw

678 : >>449
ようグンマー

679 : >>659
そう、スバリストなんて年寄りだけ。
スバルが真面目な変態車メーカーだった時の呼び名。

レガシィ、インプレッサ以降は、レガシィマニア、インプレッサマニアとかの方が合ってる。

680 : >>676
四独サスだもんな
でもシフトのだるだる感はなんとかならんのかね
そのせいか知らんけどまともなミッション(どこかしらシンクロ逝ってる)のヴィヴィオに乗ったことがないw

681 : >>410
モンスター田嶋強すぎたな

682 : 市販車ベースで2リッター600馬力…
「100馬力/リッター」で高性能エンジンと言われた時代とは隔世の感があるな。

まぁその頃のF1は、1500ccで1500馬力(1000馬力/リッター)超えてたりするんだが。

683 : >>655
懐かしいなw
あれは吉野家に勝るとも劣らない神コピペだった

684 : >>682
当時のF1は、燃料が特殊すぎるw

685 : ワイが試乗して酷評することにならなければ良いが
何せここ数年はクラウンロイヤル未満は乗ったことがなかった
たまーにレクサスLSも運転する(おベンツと比べてしまうので酷評w)
先日、プリとCT200は運悪くワイに運転されてしまい、以来、酷評されることになったw
相当、スバルは自信ありそうだしな 楽しみだよ

686 : この車もスバルだから売れない
トヨタが出せば500万でも飛ぶように売れるわwww

687 : まっさんが逝ってからもう3年もたったか。

マン島と聞くとそっちを思うようになってしまった。
もちろん前田淳もね。

688 : 雪道でトラック牽引する動画に吹いたわw

689 : >>686
DRZは1年待ちでもFT86は?

690 : >>685
お前この前即効で論破されて逃走したおベンツ乗りだろ?

691 : マン島TTコース
略して

692 : すんごい安定してるな

693 : >>540
ステッカーチューンよりましだけど、メーカービルシュタインと
ホンモノビルシュタインは全然違うのでは?
一時のヤマハオーリンズとホンモノオーリンズみたいな

694 : >>690
妙なヲタを論破した記憶はあるが、された記憶はないね

695 : 伊豆スカイライン当たりでも公道レースやればいいのに

696 : 市販車とは一切なんの関係もない中身のワークス車。

697 : >>682
Gr,A時代でもリストリクターで馬力は300に抑制されてたけど
トルクは60kgfm超えなので、リストリクターなければ500馬力は出てた。

698 : バイクに30秒差に詰め寄るって結構すごいじゃん。
直線長いからドン亀加速が運命の
4輪じゃ100年頑張っても無理だと思ったのに

699 : 自動車はいくらスピードが速くなっても
何の役にも立たんのな

700 : 初代レガシィでもなんかやってたよね

701 : キュルルルルルルルル。これってサイドブレーキだけでハーフターンしてんの?

702 : そのクルマを買って走らせるのは勝手だが
きちんと法定速度を守って安全運転しろよ

703 : >>1の動画を観たけど、まだ余裕ありそう

704 : >>694
無自覚恐るべし(笑)

705 : どうせならとなりのソドー島でもやれよ

じこは起きるさ

706 : でもスバルだからいらない

707 : >>206
サーキットで車が速くなるのは空力使えるレベルか遮音材やらエアコンやら引っぺがして軽量化してからだよ
市販ノーマルでやったら鈴鹿フルコースでもR35よりR1000やZX-10Rやらの方が速い
タイムは2:20くらいで似たような物に見えるけど、バイクはヘアピンから200Rまでにシケイン増えてて、最終コーナーのシケインもキツイ方走らされての結果だからな

708 : スバル車って何処で売ってるの?ドンキ?

709 : キモヲタがゲリ便マフラー付けて乗るゴミ

710 : ドライバーは日本人じゃないのかよ!

711 : 制作も外国の会社に丸投げ

712 : >>41
どうせ空気しか運んでないのにミニバンに乗る奴もいるんだせw

713 : >>689
販売台数がまるで違うことを棚に上げてまで主張したいかね
スバルなんて企業が無くなっても日本人は困らないけどな
マジに無くなって欲しいわ。日本には自動車の製造メーカーが多すぎる
2つも有れば十分だよ

714 : 動画、F1の10倍ぐらい恐怖を感じるな

715 : >>540
乗り心地とハンドリングはコンフリクトしてるよね。
俺も若い時は、レガシィの足をガチガチに固めて
いたが、今は、SUVの腰高ふにゃサスに
乗ってる。

716 : >>524
馬鹿なお前の思い込みなどどうでもいいの。

後文との関係で筆者の意図がわかるような形容動詞の使い方は間違ってるんだよ、馬鹿。

717 : >>714
普通のサーキットだと
長い直線で速度が出た後のカーブのアウト側には
必ずコースアウトしてしまった車が止まるようにだだっ広い平らな砂場地帯が用意されてるけど
ここは

718 : >>699
だな
ヒトとモノを載せて安全で確実に目的地に着けば良い乗り物だよ

719 : >>716
恥の上塗りご苦労さん。

文章の全体を読んでその前後の関係くらい正しく読めるようになろうぜ(笑)
普段一行程度の短文レスしか読んでないからちょっと長くなるとその前後関係が分からなくなって
意味理解できなるのは仕方が無いんだろうけどな。

720 : すごいのか良くわからんけどさ
これもう市販車の域じゃないからつまんねw

721 : 外車ディーラーとトヨタ以外は
何処にショールームあるか分からない
つか、立ち寄ったこともない
数少なくね?ホンダ、日産も

販売網の差が販売台数に直結してるんだろ
クルマの性能で選ばれてる訳ではないのかと

722 : >>719
「そんな」 が何を指していると思ってるんだ、馬鹿。

723 : >>675
>>1の車とアルトワークスではどっちが速いの?

724 : >>717
ニュルの旧コースより怖いって言うけどな。
ニュルは長い 高低差だけどマンはガードレールなく崖やら海やら落ちたら死ぬ!レベルの
断崖絶壁まであったような。

725 : ケンブロックの運転で見たいは

726 : >>719
文章全体を書いてから形容動詞を書き込むのかって言ってんだよ、馬鹿。

文盲か、お前は。

727 : >>719
そこのオラついてるキミ
何処の整備工場の人?
無差別に絡んでみっともないよ
ガラ悪いな

728 : ヒギンズ「お前に生命を吹きこんでやる!!」

729 : >>636
クラスに数台しかいない上にワークス参戦はスバルだけの中、優勝ってねw

730 : スバルのAWDと愛妻との組み合わせ、最高ですな。

馬鹿らしくて、ドイツのボッタクリスポーツ車なんぞ乗ってられるかっつーの!

731 : オーマンの湖って知ってる?

732 : いわゆる走り屋って、もう絶滅してるような

733 : >>637
国内だけの比較ですら大したことないのに、よう平気で嘘が吐けるわ


NASVA 衝突安全性能試験

1位 トヨタ クラウン 189.7点
2位 スバル レガシィ アウトバック188.8点
3位 マツダ デミオ 185.7点
4位 マツダ アクセラ 185.1点
5位 三菱 アウトランダー(PHV含む) 184.6点
6位 日産 ティアナ 184.4点
7位 マツダ CX-5 184.3点
8位 ホンダ ヴェゼル 183.7点
9位 スバル レヴォーグ 183.3点
10位 マツダ アテンザ 183.2点
11位 スバル レガシィ 182.9点
12位 トヨタ ヴォクシー (SCA付)182.3点
13位 スバル フォレスター(SCA付) 181.9点
14位 スバル インプレッサ(SCA付) 181.8点
15位 ホンダ グレイス 181.0点
16位 レクサス CT200h(MC前) 179.6点
17位 ホンダ アコードハイブリッド 178.9点
18位 ホンダ N-WGN 178.8点
19位 トヨタ ハリアー 178.8点
20位 トヨタ カローラ(アクシオ・フィールダー) 178.4点
21位 ホンダ フィット 178点
22位 ホンダ CR-V 176.7点
23位 VW ゴルフ 176.7点
24位 トヨタ ヴォクシー 175.0点
25位 スバル フォレスター 174.6点

734 : >>724
マン島は、本格的なラリーコースだ。

箱根ターンパイクの下りよりハードかもな。

735 : >>724
> ニュルは長い 高低差だけど

よくこんなコースでF1を開催していたな
危険過ぎるw
【車】「スバル WRX STI」がマン島TTコースで最速記録を大幅更新©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>25枚
【車】「スバル WRX STI」がマン島TTコースで最速記録を大幅更新©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>25枚
【車】「スバル WRX STI」がマン島TTコースで最速記録を大幅更新©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>25枚

736 : ランエボは終わったんだっけ?ああいうのこそ大事に育てるべきだったんじゃないか三菱は

737 : 安全性能は、
アイサイト >>> トヨタ ≒ ベンツ

738 : >>735

富士スピードウェイ >> ニュルブルク

739 : >>737
いや、さすがにトヨタ、メルセデスの方が数段上

特にメルセデス。少しは世界知った方が良い

740 : >>700
塩湖での10万キロチャレンジかな

741 : スバルは乗せてもらったこともないな
トヨタみたいなモッサリ感?
日産、マツダ、三菱のようなガサツさ?
ホンダみたいな安っぽい感じ?

>>732
全然、想像がつかんなw
スポーツカーは運転疲れそう

742 : >>739
それは、ぶつかった後の話でしょ。
アイサイトは、少なくとも自分からぶつからない
技術だから。

743 : >>737
実は発売されたばかりのS4はアイサイトはつくけど、STIはオプションにさえ
アイサイトの設定がない。

744 : スバルの速さは間違いないけど絶望的にダサい

745 : こういうのは市販モデルでやってほしい。

746 : >>115
勝負に強いハッチンソン先生が更新してくれるはず

747 : >>744
B4がカムリじゃね?なんて言われていたような。

748 : >>744
イケメンさんには、似合わないかもねw
スバルはオタクの車w

749 : >>595
でもヤマハと共同開発でしょ
FT86も実質スバルのもんだし、どんだけ開発に噛んでるんだか
F1やりゃ1勝もできないし、開催させりゃあのザマだし

ガチでWRCで王者取ったスバルのがメーカーのイメージとしては上でしょ

750 : >>733
二位にスバルガイルやん

751 : >>743
STIは、公道を走る車じゃないだろ。
アイサイトとかいらんよ

752 : >>742
アイサイトは対象の動作を連続的に観測して、行動予測なんてするか?
路面状況を関知してサスペンションを可変させるか?
暗闇や逆行、霧で動作するか?

三世代くらい遅れてる

753 : >>739
スモールオーバーラップテストでもですかね。

754 : >>753
AEBの話してる分かるかな?

頭おかしいのか

755 : >>754
詳細は分からないけどGAMPとか言う。

756 : スバルとプロドライブって仲直りしてたんだ

757 : >>751
公道を走れないと、牽引しなければならず面倒だよ。

758 : スバルといえば乳揺れだよな

@YouTube



759 : スバルってオプションでTENGAが追加出来るんだろう?

760 : マクレーかサインツにステアリングを握らせろ
オリオールでもいい

761 : ここ走るやつは基地がいやろ

762 : こうも簡単にバイクの記録上回られるのはちょいと複雑ww
しょーがないんだろうけど

763 : プロドライブは頼めば作ってくれるはず。ただ、
2000年頃のWRC・グループA仕様インプレッサ
カスタマー向けが3000万と言われていたからなあ。

764 : 一度バイク、SSと呼ばれる乗り物の世界体感しちまうとなあ…別に無茶な走りしなくてもあれはヤバイ世界だとわかるわ
俺はもう降りたけど

765 : コスワースも過去にインプでスペシャルカー造ったな

766 : >>764
サーキットのストレートでアクセル開けるだけでいい
あれを一般人に売るのは正直どうかしてるぜ

767 : >>763
WRCではスバルからの資金を着服・流用疑惑事件あったよな、当時
お互い大嫌いなのに利害一致で手を組んでた
今はしがらみ無くなったのかな?プロドライブってF1諦めたっけ

768 : プロドライブがR1ベースでマシンを作った結果

これが
【車】「スバル WRX STI」がマン島TTコースで最速記録を大幅更新©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>25枚

こうなります
【車】「スバル WRX STI」がマン島TTコースで最速記録を大幅更新©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>25枚

おかしいやろ

769 : コースアウトしたらレンガ塀のコースでアクセル全開のキチガイ共に二輪四輪問わず乾杯

770 : >>769
4輪のコクピットはマン島ハードクラッシュでも生きて帰れるでしょ

771 : ランエボの次に速い車か

772 : クラッシュしたらほぼ死ぬやん。こんなところ

773 : >>762
上回ってないだろ
2輪は17分切ったぞ

774 : GC→GDのモデルチェンジの時に2LならどれでもGC8だったのが
GDはNA、非STI、STIにそれぞれの型式を与えたから安い奴は保険も安くなった。

775 : どう見ても今の現行WRXはカッコ悪い

776 : >>739
無論アイサイトが世界一だが、ぶつかった後もスバルの方が上だよ
トヨタはともかくメルセデス他ドイツ車は衝突安全性も日本車に劣るって
テスト結果だし。

777 : >>764
馬鹿かか?あんなもんは雰囲気楽しむもんだわ。

778 : >>767
そのあたりは詳しくないのでご勘弁。
88年頃、F1に出た時は大惨敗した後、モトーリモデルニからSTIに
数十億の請求書が来たらしい。
WRC関連もけっこうボラれてるんじゃないですかね。

779 : >>733
デミオ、アクセラすごいじゃんw
レクサスひどいなー
GOLFが悪いのは海外のNCAPテスト向けに造ってあるからだろう
逆に日本車はNCAP対策しないと点数が悪い
実際の堅牢さはハイテン材の量、構造、重さなどで決まってくるので
外車のほうが安全だろう
日本車は燃費稼ぎで軽いから

780 : スバルマニアでさえ買わなかった車

【車】「スバル WRX STI」がマン島TTコースで最速記録を大幅更新©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>25枚

781 : >>780
それ恩師が乗ってたわ。真夏でもスキーキャリアが屋根に乗っていたというw

782 : 学校の先生のスバル率は異常
何か補助でもあるのかよ

783 : スバルは北米で売れればいいと割り切ってるから問題ない

784 : あのキュルルキュルル

そしてギアのチュイーン

たまらん

785 : 最近、別にスバルに限らず、センス溢れる車のデザインってのがないよね
あるか?世界見渡して 

786 : >>785
1000万超えてくる車はかっこいいやつ多い

787 : キーエンス仕様のプロボックス最強

788 : 動画見たけどマジすげぇな・・・車の性能も凄まじいがドライバーすごすぎだろ
素晴らしい功績だな

789 : 2000ターボの市販のエンジンベースで700馬力出るのか!

790 : 動画でコーナー前アクセル抜いた時の
ウエストゲートからの音
正面から見ると可愛らしく
小鳥のさえずりみたい

実際は怪鳥
グループC思い出した

791 : >プロドライブがこのタイム・アタックのために開発したWRX STIは、2.0リッター水平対向4気筒エンジンの最高出力が600hpにまで引き上げられ、
>リア・ウイングにDRS(空気抵抗低減システム)が組み込まれているという。
>そんなクルマが我が国では400万円ほどで買えるのだから幸せだ。これを機に、

いくらベースが400でもこの改造込みだと余裕で1000万超えるだろww
ブースとアップだけじゃないエンジンの中まで手を入れる改造は馬鹿高いぞww

792 : マン島TTは
サーキットなんてぬるい所で飛ばしても
全く意味ないと考えてるキチが集まる

793 : 2000馬力のランエボとかあるからその程度は余裕だろ

794 : 国さんも天国で喜んでるはず

795 : 成功を収めるのは毎度外国人ドライバーw

796 : ただしすぐ壊れます

797 : >>791
またここにも日本語文章を満足に読めないバカが出たか・・・。

798 : 1000まんで作れる訳ねえだる
車両抜いても数千まん
改造費だけでフェラーリ何台か買えるよ

彼らは本気なんだから

799 : >>785
何かスバルは一周回ってカッコイイと思える様になってきた
飽きの来ない意匠だと思う

800 : >>782
俺も大学教授で、元レガシィ乗り

801 : >>787
商用車ベースならコンフォートGTZの伝説には及ばない

802 : クルーにRB26DETT積んだやつがいるしな。

803 : >>708
農協

804 : 誰か>>794に突っ込んでやれよ

805 : >>797
馬鹿はお前だろww

こんなのGrAの32Rのベース車にスカイラインGTEの値段書いてあるようなもんだww

806 : >>804
雉は天国にはいけない

807 : 赤のWRX STIしかもデッカイ羽根が付いてるのをうっかり買ってしまったのだが
少々持て余し気味だ。しょうがないからマフラーを替えようと思っている。
なにがいいのだろうね。

808 : ようつべでマン島バイクレースを見ると、狂人レースなのが分かるわ
日本じゃ絶対にできないな

809 : >>808
石原慎太郎の三宅島も潰されたしな

810 : キャプテンスローは?

811 : >>1このWRX STIのEJ20エンジンって、
27年前からあるお爺ちゃんエンジンなんだろ。
この2Lお爺ちゃんエンジンが
600馬力も出せて、
マン島TTコースで最も速い四輪なんだから
凄いお爺ちゃんエンジンだヨネ〜〜

812 : アメリカではスバルの競合がヒュンダイソナタと同じだと知らないのか

813 : >>115
国産バイクの牙城崩されてるだね
しかもイタリアンじゃなくてドイツ車か

814 : >>782
アメリカの民主党支持者もスバル好きが多いらしいよ。

選挙の際に戸別訪問するときの目安にしてるそうな。

815 : 自己最速=世界最速。なぜならばスバル以外はどこもやらないから、ってオチじゃないよね?

816 : >>805
日本語も満足読めないで半端な知識と思い込みでレスするから恥かくんだよ。
ベース車両のWRX STIの値段が400万と書いてるだけだぞ。

バカはどうしようもねーな(笑)

817 : スバルはオンリーワンだな。

BMよりカッコいいわ

818 : >>1
ま〜ん

819 : >>775
所有するとカッコよく思えるんだな。
内装は陳腐だが。

820 : なぜスバルは、どうしょうもないCVTしか載せないのか アイサイトもCVTのみ対応だからSTIにはつけれない

外国じゃマニュアルでもアイドリングストップがあるってのにそれもつけない
そのくせSTIにはブレーキオーバーライドなんてつけているから
ヒールアンドトゥもやりにくいときている

この車、基本的に20年前から進化してないよな

821 : >>116
スバルや三菱が何故WRCから手を引いたのか?
WRCはスバルと三菱の2強だったが、あまりの日本勢の強さにレギュレーションを変えられ、走れる車が無くなったことにある。だからスバルも三菱も撤退した。
ちなみに、今回のニュルでも急遽今年に入ってレギュレーションが変えられ大変だったようだよ。
基本的に欧州の運営の大会で、日本が勝つことが気に入らないらしい。
なので、残念ながら現行のWRX STIではWRCには出ることができない。

822 : >>819
あばたもえくぼかな。
周りからは不細工な車に思われてる残念車。

823 : >>778
スバルからもらったラリー活動用の資金を、フェラーリのGTレースに使ってたんじゃなかったっけw?

824 : >>815
そういうオチだけど、なにか?

825 : 二輪の方が早いのか...

826 : >>820
CVTしかないのについては同意だが。
ブレーキオーバーライドでしれっと嘘を書くな。
H&Tで干渉なんてしない。アクセルブレーキ同時に踏んで2-3秒後に作動する。
H&Tにどんだけ時間かけてるんだよw

827 : 実際の街中を走るから宣伝効果が高いやつか

828 : スバルって出す車出す車時代遅れって言われ続けたけど
売れてるんだな。大成功じゃん

829 : スバルはおお化けするな

830 : 現行型フォレスターXT乗ってるが、次はスバル以外で買い替え検討だわ。

831 : >>828
じつは搭載技術がはやすぎて他社がパクって売れ出した頃には
次の車種になっているという 笑えない事実

832 : ワイは400万出してファミリー向けワンボックス買った
それなりに幸せ

833 : 軽自動車のプレオは当時としては過剰なくらいな品質でスタイルは別としてよくできたクルマだったよな。

834 : >>811
EJ20は、デビュー当初から、400馬力キットとか、
高速カム・低速カムとか、パーツがいっぱいあったから、
こういうコトをするためのエンジンなんだろな…。

835 : 平均200キロって基地外だね

836 : マンクスTTってコースがヤバいんだよな、田舎の農道みたいな所でレースやんなよwww

837 : 島を平均時速200km/sって、どっかに飛んでいきそう。

838 : >>812
ゴーンの年収だけが目的の日産やろ(^。^)y-.。o○

米コンシューマーリポート誌の「嫌いな車トップ10」に日産のクルマが4車種も入った。
日産のほかは米・クライスラーが4車種、韓国の現代自動車と起亜自動車がそれぞれ1車種。
日本車は日産車以外入っていない。日産、クライスラー、現代、起亜に共通するのは、
信用力の低い借り手向けの自動車サブプライムローンを使ってクルマを売っているメーカーである点だ。ちなみに、「嫌いな車トップ10」の2位は日産の小型セダン「セントラ」だった。

http://biz-journal.jp/2016/05/post_15227_2.html
【経済】日産、嫌いな車トップ10に4車種選出…肝入りEV販売が壊滅的、不正疑惑で刑事告発か (c)2ch.net

839 : マン島といえばバイクだろ。クルマならニュルブルクリンクだよ。

840 : どっちでも早いのが優秀
そういう場所だ

一般道では燃費燃費ばっかでスバルのは欠陥エンジンらしいがねw

841 : STI買おうと思ってディーラー行ったら対応がイマイチだったので勢いでA45買っちゃいました

842 : >>807
そんなもの買わずにサーキットの会員権買っていっぺんコース走ってみろ。

843 : コースがマジ基地www


@YouTube



844 : スバリストって
メガネ、ネルシャツ、ジーパンにドライビングシューズ履いて、指ぬきグローブしてるイメージだな

845 : プレオは脚車でまだ使ってるよ
まだまだ現役ですいすい走るわ

846 : マンジマ涙目コース?

847 : Isle of Man TT 2016 - Bike vs Car - Mark Higgins vs Motobike

@YouTube



848 : またインプレッサでかくなるらしいな
日本用に小さいサイズも作れよ

849 : >>844
スバルも嫌いじゃ無い(というか好き)だし、ドライバをディスるつもりもないけど、

あの ドラマ仕立てCM はウザイ。  ことごとくウザイ。 スバルドライバーのイメージを悪くしてると思う。

850 : >>834
でも400ps以上に耐えるミッション付いてないから
ランエボに比べて馬力上げにくいと評判

851 : 今でもマフラー変えれば独特なボクサーサウンドになるの?
最近昔ほどインプレッサ見かけなくなったな

852 : @
600bhp Subaru WRX STI and Mark Higgins smash Isle of Man TT lap record

@YouTube



A
Part two: 600bhp Subaru WRX STI and Mark Higgins smash Isle of Man TT lap record

@YouTube



853 : >>789
そんなん言ってたらRB26で1400馬力とか谷田部が流行ってた頃で既にやってなかったか?
最近ギリシャのチューナーが4G63で2145馬力とか訳わからんのつくってたし

854 : スバルの車がえらいのは、エンジン切ったらライトが消える事だな
スバルに乗ってからバッテリー上がりは一度も無い
あとは ・・・・思いつかない

855 : そもそもでかいのよ、バッテリー。

856 : >>816
ブーストコントローラー付けて気軽にパワーアップ程度で他ノーマルの車両じゃないからベース車両がどうこうとか無駄な話
画像のこれ前にして「プリウスに秘められたポテンシャルの高さが証明されたと言えるだろう」とか言われたら吹き出すだろ?
【車】「スバル WRX STI」がマン島TTコースで最速記録を大幅更新©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>25枚

857 : 日本でもこういう島あるといいな

858 : >>833
うちには、スバル製の最終型ステラカスタムRSが
あるが、軽とは思えないほど、いい足回りと
内外装ですねぇ。

859 : スバルマークが好き

860 : ここでは、2輪のレースでどらくらいの頻度で死亡事故が発生してるの?
2年に1人くらいの頻度?

861 : >>841
相変わらずウソつきVWアウディ(^o^)

862 : >>856
モノコックとエンジンブロックが共通なら、ベース車両の意味があるんでねーのw?
JAFGTって、側だけ市販者に似せましたってヤツだから、まったく違うクルマw。

863 : 「すばる」の語源について

おうし座にある「プレアデス星団」のことを日本では「すばる」と言っています。
古事記に「美須麻流 み す ま る」という言葉があり、飾りの石(玉)を糸でつないで首飾りなどにしたものですが、
たくさんの星が集まっているので、すまるの星という言葉から「すばる」と言われるようになりました。


清少納言が「枕草子」のなかで、いちばん美しい星にしていることはよく知られています。

「星はすばる。ひこぼし。ゆふづづ。よばひぼしすこしをかし。尾だになからましかば、まいて。」
意味は
星といえば、いちばんにすばるがよい。彦星や宵の明星もいい。流れ星も興味深い。でも尾がなければもっといいのに。

864 : 箱に守られた四つ輪が命掛けて走ってるとか、二輪乗りかすると失笑レベル

865 : チン上げマン額回答!

とか春闘の飲み会の席で言ったものだ。

866 : これだけ金かけても
市販バイク少し弄っただけのに勝てないんだろ
なんつーか4輪が糞なのかスバルが糞なのかわからん

867 : 動画のモキュキュ、モキュモキュモキュ(*´ω`*)モキュって音は何の音?

868 : 4輪がスリリングなのはニュルの方だな
2輪だとマン島よりもブラジル

869 : 汚れた英雄

870 : >>866
ダカールラリーみたいに、荒野をひたすら直進とか、
直線の割合が多いと二輪の方が速くなるね。

871 : 鳴っている音はスキール音なんだろうけど
電子制御でドラコンしてて荷重が小刻みに抜けるような感じかな

872 : インプはGC8のデザインが一番良かったな。トランスミッションがプアだったが。

873 : スバルとかルックスが糞ださい
キモヲタの乗るブランドってイメージ

お洒落な僕らはホンダに乗る

874 : マン島のバイクレースはマジで怖すぎて見てられない
タイヤプルプルしてるんだぞ むちゃくちゃだろあれ

875 : >>866
いやラップタイム出してるのはSSクラスでちょっと改造なんてレベルのバイクじゃないよ
実質SBKと同じでファクトリーレベルのマシンが出てる
そんなモンスターマシンで公道走るんだから度胸が試される

876 : >>280
別にスバルびいきじゃないんだけど、君の文章読む限り、クルマ好きには思えない

877 : スバリスト()

キモくて失笑ww

878 : スバルの技術は世界一

879 : 俺のプリウスに勝てんの?

880 : もう日本=不正のイメージ。

881 : こんなほぼクローズドなコースならAI最強になるんじゃね?

882 : あーこりゃスバル禁止になりますわ

883 : ランエボ新型はよ

884 : 欠陥MITSUBISHIと日産じゃ、先が思いやられるな。

885 : >>880
お前韓国人か?

886 : >>833
家の近所にスバル乗りの家があってプレオよりさらに古いヴィヴィオのスーパーチャージャー
が昨年の今頃まで現役で走っていたね。今はR2のスーパーチャージャー。
さらにレガシィワゴンの一番安いTSも長く乗ってて今年の2月にフォレスターのXTになったが
一番最初のモデルに乗っている。

887 : 基本あんまり二輪のレースには興味ないがマン島だけは好きだ

888 : 起亜自動車 
米消費者調査でテスラと共に満足度1位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160610-00000026-yonh-kr

韓国の現代自動車傘下の起亜自動車が、米国で電気自動車(EV)メーカーのテスラ・モーターズと共に消費者の満足度が最も高いブランドに選ばれた。

 自動車業界によると、米国の自動車専門調査会社オートパシフィックが8日(現地時間)発表した「2016車両満足度調査」で起亜自動車が一般ブランド部門で1位を記録した。

 調査は2015年型と16年型の新車を購入した消費者約6万5000人を対象に、計50項目について質問する形式で行われた。

 プレミアムブランド部門ではテスラが首位に立った。

http://autopacific.com/news-app/story.279/title.autopacific-announces-2016-vehicle-satisfaction-awards/menu.no/sec./home
これ見ると、車種別はメルセデス多いな
レクサスはダメ(笑)
プレミアムじゃないってさwww

889 : >>874
アイャー俺も怖くて見られん。
モンキー・ゴリラ改なら楽しめそうだがな。

890 : >>852
下の動画カッコいいね
同じスバルつながりではBTCCでステーションワゴンのレヴォーグが優勝したのがスゴいね

891 : 800 名無しさん@1周年 2016/06/10(金) 21:29:34.36 ID:SQgCdgk30
>>782
俺も大学教授で、元レガシィ乗り

892 : マン島って、英国領じゃなくて、英国の王室領なんだよね

893 : 流行りのタックスヘイブンだっけ

894 : もともと速いクルマを走らせたのではつまらん。
スバル360とかトラバントで出場してもらいたい。
エンジンやミッションは最新のでも良い。ウイリーするかもしれないが・・・

895 : BTCC 2016 Rounds 10,11,12 | Highlights from Oulto…:
@YouTube


スバオタ歓喜 レヴォーグ優勝

896 : ヒギンズ凄えよ

897 : >>104
その200万弱の差をチューニング代で埋めても勝てるならええんじゃないかね
馬力やトルクだけで車を語ってる馬鹿には何言っても無理だと思うけど…

898 : 全然DRSが判らないんだけど、微妙にフレキシブルなのかね

899 : どんなレースでもクルマは早いのは良いね。一番は良い事だ。

900 : >>895
ワゴンなのかw、トムウォーキンショーのボルボ思い出した

901 : >>900
フライングブリックだっけか

902 : マン島って二輪だけじゃないんだね

903 : 蘇れGTI-R

904 : >>895
レヴォーグって、
CVTしか無いんじゃないの?
CVTで優勝したの?

905 : >>895
日本でやってる七光とボンボンのぬるい慣れ合いレースとぜんぜん違って凄い迫力だなぁ

906 : >>904
スバル・レヴォーグがBTCCに参戦!レースカーを公開 Page 2 | clicccar.com(クリッカー) - http://clicccar.com/2016/03/25/361977/2/

"BTCCでは、

・2.0L直噴ターボエンジン(フライ・バイ・ワイヤスロットル)で350+馬力
・ターボはオーウェン・ディベロプメント製に統一
・XTRAC製6MT+APRacing製カーボンクラッチ
・FFもしくはFR(生産車の方式に依存)
・生産車が4WDに関しては、任意に駆動方式を選び、エンジンの搭載方向は生産車にならう
・ペンスキー製ダンパー搭載のダブルウイッシュボーン・サスペンション
・80LのATL製燃料タンク
・車両重量は1280kg(スバルUKで販売されているレヴォーグ市販車のマイナス274kg)
・タイヤはダンロップのワンメイク(245/65R18)
・ブレーキはAPRacing製
・電装関係はコスワース製に統一

と規定されています。"

だそうだ

907 : シンプソンのメット被った彼が走らせるとどうなるんだ?

908 : モキュはブローオフバルブの音だぞ

909 : >>17
丸投げ組み立て屋はF1で勝率ゼロな

910 : >>856
そりゃお前の的外れで頓珍漢なレス見りゃ噴出すしかないよ(笑)
問題になっているのは日本語の読解力の話なんだからな。

911 : >>807
ただでさえエボXに似てるのに赤にした日にゃぁ…

912 : マン島レースとかマジキチ野郎たちのお祭りだろ

913 : あのコースを軽トラで走りたい

914 : >>115
ダンロップ家マジおかしい
マン島の為に生まれて来てるんか!?

915 : 昴は利益を無視してロマンに投資してくれる数少ないメーカーになったな

916 : 日産GTRより速いスバルか

917 : >>897
相当色々、出来るけれど、誰かが理想値データを持ってないと、
サスペンションと各部補強のセッティング出来ずに200万なんて消えるなw

918 : >>892
女王様の私有地よん

919 : スーパーセブンとかをいじった
車のほうが多分タイムは出る
実用性は???

920 : いいね、地道に頑張ってほしいわ。

921 : 出力2倍ドーンのカリカリチューンナップ魔改造でも耐え切れる
CTV多段変速機と組み合わされるパワートレインって。

EJ20系水平対向ガソリンエンジン特別仕様 4気筒1994cc2段2速過給機相当? 離昇馬力600ps/6400rpm
NAH系空冷星型ガソリンエンジン寿二型改 9気筒24100cc1段1速過給機付き 離昇馬力588ps/2300rpm

スバルなんだからあり合わせの部品で組んだAT2旅客機後継タイプなら
僅か3日で量産体制を整えることが出来そうw

AW609の胴体キャビン 長13450mm 高4500mm
エクスプリス500の主翼 幅11354mm
WRX-STIのEJ20系水平対向エンジンとCTV多段変速機 600ps・591.8hp

922 : >>921
日本語でいいよ

923 : >>921
それよりは名機「栄」21型=ハ25だろ。

924 : スバルを認められない日本人って哀れ
この国の自動車文化の低さを物語ってるわ

925 : 性能がいいのは分かるけど市販車は内装も外観も昭和臭くて無理

926 : 走りを極めれば安全に…、って言ってるんだから、ニュルで市販車最速をさっさと目指せばいいのに。
もうWRCに出てないし、そもそもグループAカテがもう無いんだから、2リッターに拘る意味無いだろ。

927 : ポテンシャルってのは、まだ発揮されてないってことだから

928 : まんとちちと読むんか?

929 : マン島って頭おかしいよな

930 : ダンロップの映像気が狂ってる
マン島の白線は滑らないとでもいうのか

931 : (´-`).。oO(ようやくジュニアTTクラスに追い付いてきたか…)

932 : >>925
内装は、レクサスNXクラス以上じゃないと国産の殆どはカスだからなぁ。
ただプラスチックがゴチャゴチャしてるか、貨物車そのものか、昭和の
仏壇型w 乗ってるだけで貧困を感じる国産車w 

933 : >>924
フロントに中回転型ターボのボクサーエンジン積んでるから、そもそも
万人受けする方が難しい。動きがもの凄く特殊だから。弱小メーカー
だからマイナートラブル多いし。

一度は乗って、乗り心地や整備性で色々と泣かされた人も
多いと思うよ。だから普通にVWやトヨタに戻っていくわけ。

934 : >>933
どうでもいいけどおまえの文章読みにくいわ
頭悪いのが滲み出てるな

935 : >>934
読書しない、お前のような一行ツイート世代には、3行以上は無理だなw

昔の2chは、20行レスとかあたりまえだった。
今の若い連中は、5語×4行超えると、たいてい脳内パニック起こして
理解できてないw。

936 : >>860
平均すると年に3人ぐらい。最近は少し少なくなっていたけど今年は多めでサイドカー、2輪合わせて4人ぐらい亡くなっている感じ。

今日もサイドカー親子で出ていて父親が死亡のニュースが....合掌。

937 : >>930
白線でタイヤを滑らせながら駆け抜ける…溝落とし・ブラインドアタックに続く新しいコーナリング手段として漫画に採用されそう。

938 : スバルは地味なモータースポーツにちゃんと金を使ってるのが偉いね
スタイルが野暮ったいけど、安全装備は先進的だし評価している
車を変えるときは選択肢に入るんだけど、結局最終的に他車になってしまうのは何故

939 : >>937
これが本当の白線流し ってな

940 : タイ語で島は「コ」って言うんだぜ

941 : 自転車競技にもスポンサードしてなかったけか。

オタクに好かれるから自称普通の人には受けが悪いけど、企業としては個人的に好感度高いけどな。
TVCMもその内容はともかく、スポンサーにつく番組も他社とは違う選び方してるのがわかって面白いし。

942 : >>935
読みにくいと書いてあるだけで理解できないとは書いてないな
それが理解できないお前はやっぱり頭が悪い

943 : >>182
御柱祭みたいなものだな。
命が軽かった時代から続く伝統行事だから黙認されてる。
今から始めようとしてもムリだろう。
石原都知事が三宅島でやろうとして頓挫したし。

944 : 600馬力のDRS付きが400万なら買うけどw
フルチューンした実売価格はいくらよ?

945 : マン島走るのに掛けるのは、金じゃ無くて命なんだよ!

946 : >>904
CVTは大きな馬力は伝達できない。この手の車には使えないと思って
間違いない。おそらく300馬力以上の車には搭載できない。

947 : >>85
今のシューマッハは車イスさえドライヴ出来ないからな

948 : >>937 おれはやだ。おまえがやれ。

949 : >>943 二輪の製造やら評論が口を揃えて反発したのが意外だった。

950 : >>904
それは かっこだけレヴォーグやろ(^。^)y-.。o○

中身は 別もんや CVTなんかでレースできん

951 : >>1

@YouTube



@YouTube



952 : エボには劣るのが悲しい

953 : >>936
モータースポーツ最狂がサイドカーなのは不動の事実だからな
不幸な事故は起こるべくして起こるよね

954 : my BH5もカッコ良いが

WRX STI もカッコ良い

7億大当たりしたから買うとするか

955 : スバルは規模が小さくて誉められやすいね
トヨタの50分の1の規模からな
トヨタほど大きくなる何をやっても叩く奴がいる

956 : 俺のバイクが250ccで45馬力だから それを2000cc換算すると360馬力か
600馬力って すんげーな

957 : >>956
スープラに700馬力のエンジン積んで、フェラーリぶっちぎる動画が
ようつべにあるけどすごいよ

958 : >>957
スープラのエンジンは丈夫だからな
1000馬力とか出してるのあったと思うし

959 : あのコースは2輪だとこけたら高確率で死ぬ
全身骨折で首がもげるな

960 : >>924
スバルなんてキモヲタのモテない君しか認めてないだろw
スタイリッシュなマイルドヤンキー系は、ホンダを選ぶよキモヲタwww

961 : >>960
一般人から見ればどっちも同じだぞ。
同属嫌悪は止めとけよ。

962 : 車の中の補強凄いな
と言うことは市販車はこの分軽くてよりパフォーマンス高いってことか

963 : 俺の車2.5gで200馬力しか出ないんだが

964 : 一人アタックじゃねえ
WTACでチルトンとかアンダー鈴木より速かったら認める

965 : >>960
バカウゼー

韓国製の部品使ってリコーだらけwwww

966 : 市街地の道路で、200km近くのスピードでジャンプして
ピタッと地面に吸い付くのは圧巻だな

967 : 草レースしか参加しないスバル。

968 : 「クローサー・トゥ・ザ・エッジ」は凄かった。マンTTは二輪こそ

しかしサイドカーはもっと凄いような。横の人、板の上で体重移動してるよな。

969 : サイドカー危険すぎだろ

970 : マン島バイクだけかと思ってたわwww

971 : >>906
FRにするならBRZのパワートレイン利用してフロント
ミッドシップだな。
エンジン位置も低く出来るし。

972 : 関連動画の二輪がすごすぎる。
こんな恐ろしい車載動画はなかなか‥
180kmhくらいかなこれ。

973 : >>115
これマージンどのくらい取ってんのかね 一周常に限界100パー出し切ってるのかな?

974 : こんなのレース中はアドレナリン出まくりなんだろうな

975 : すげえー

976 : ジャンプしたあとの着地やフルブレーキング時とかの安定感がすげえな。

977 : スバカ

978 : スバルさんいつWRC復活してくれます?

979 : >>886
うちの叔父がスバリストというかレガシー好きでずっと乗り継いでいたのに、10年位前から「スバルは死んだ!あれはレガシーじゃねぇ」とレガシー買うのをばったり辞めた。それ以降はカローラフィールダー→WiSH。

10年前にスバルに何かあったのか?

980 : GDインプレッサが出たころに電装が日産系からトヨタ系に変わって信頼性が凄く良くなった。
んでその後トヨタの口出しが多くなったのか、8年でモデルチェンジしていた
インプレッサも4年でモデルチェンジすることになった。

981 : >>962
ぱっと見内装全部取っ払ってモノコック剥き出し、その上助手席もリアシートも無いように見えるが
挙句ドアの内側の質感はカーボンっぽいし、市販車より軽く仕上がってると思うよ

982 : 調べたら車重書いてるところあったわ
http://s.response.jp/article/2016/06/09/276611.html
市販車が1480kgで今回の仕様は1175kgだから、ロールケージで増えた分込みで300kg以上軽量化してあるとかガチレーシングカーじゃねーかこれ

983 : >>979
8〜9年前にBRレガが出た。
北米向けに大きくなった。

といっても知れてるが、スバヲタ発狂事件。
その後にレボとか出て多少溜飲下がる。

984 : すげーなドライバーがウマすぎる

985 : >>255
ガワだけ韓国車だけどな
ていうか、ヒュンダイとか経営大丈夫なのか?

986 : >>978
インプレッサWRXでは車体が大き過ぎ重過ぎなのだよ。
でもスバルにはコンパクト車種無いし。
トヨタヴィッツの車体利用してフラット4ターボとAWDを
組み込むするしかない。

987 : >>979
俺も、レガシィはBHまでだと思う。
俺もBHを13年乗って、今はデリカD5に乗り換えた

988 : スバルが凄いということになるのか???

989 : 二輪で生身の体晒してるのと
四輪で踏ん張れて箱に入ってるのじゃ全然価値が違うよな
わざわざ四輪でマン島のコース走らなくていいよ

990 : 5ナンバーサイズに戻して!

991 : >>988
せやな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

992 : 動画の電子音みたいなスリップ音がハイテクジャパンぽくていいな
キャノンボールのハイテクジャパンカーもスバルだったな

993 : コンビニのお買い物からマン島まで
インプレッサで行こう。

994 : 初代のインプは軽くて面白かった。足回りちょっとイジるだけで、山道はしるの楽しかった

995 : どんな高性能だろうが不細工な車はイラン

996 : あたま文字Dで主人公のとーちゃんが乗ってた車だ

997 : カリカリのレーシングカーはいいね

998 : このマン島ってなんかの略語じゃなくてマジでマン島なの?
マジでおまんまん島なの(´・ω・`)

999 : マン島だよ。

1000 : 俺のD型フォレスターは、最高だぜ!

1001 : このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 1日 9時間 40分 14秒

rmnca
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