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【車】ホンダがHV「CR−Z」の生産、年内で終了 最後に特別仕様車“αファイナル”発売©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>10枚


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1 :  ホンダは9日、スポーツタイプのハイブリッド車(HV)「CR−Z」の生産を年内で終了すると発表した。
ホンダは終了の理由について「販売状況などを総合的に判断した」と説明している。

 ホンダは、若者の車離れで縮小するスポーツカー市場の活性化を目指し、2010年2月にCR−Zの販売を開始。
10〜11年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選出されるなど、注目を集めた。

 当初は全世界で年間4万〜5万台の販売を目指すとしていたが、支持が広がらず、16年5月までの累計販売は約4万台にとどまっていた。
生産終了を前に、内装を黒色で統一したCR−Zの特別仕様車を10日から販売する。ロゴマークが入った専用シートなどを備え、価格は280万円。

【車】ホンダがHV「CR−Z」の生産、年内で終了 最後に特別仕様車“αファイナル”発売©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>10枚
ホンダが年内で生産を終了すると発表した、スポーツタイプのハイブリッド車「CR−Z」の特別仕様車

http://www.sankei.com/economy/news/160609/ecn1606090022-n1.html
2016.6.9 12:41

2 : 普通に2リッターのNAエンジン積んでたらもうちょっと売れただろうに

3 : コントロールコードだと思う人多すぎで大変だったはず

4 : まだ売ってたんだ

5 : 最近の車、みんなこんなデザインやな

6 : 6年も経ってたのか あんまり見ないせいかそんなに古く見えないな

7 : これ結構走ってるの見るね

8 : ドラクエ10ニコ生配信者たかちゃんのコミュニティ
co1592686


たかちゃん伝説テンプレまとめ

・ナナ(嫁)がラーメン作ったがタレを入れ忘れる。
 過去に数度同じことをやっており、失敗がなくならないナナにガチギレ。
 「ドS必見配信!」タイトルで、床にぶちまけられたラーメンをナナに食べさせていた。
・朝一、たかちゃんがなんかのゲームをやろうとしたら、セーブデータが消えていた。
 ナナが同じゲームをやったときにうっかり消してしまっていたらしく、ガチギレ。
 出勤時間が迫っているナナに「いますぐ俺が進んでたとこまでストーリー進めろ」と強要するが
 仕事に行きたいため泣き喚いて拒絶するナナの指を折る
・出かけていた道中、ナナの言動が気に食わなかったから深夜に山奥に下ろして自分だけ車で帰ってきた

・下手なプレイをバカにされ、逆上してコメNGにしつつ、コミュ限にして逃亡

9 : 高いんだよwこんな車に乗りたがるのは家族が居ない若者が買える値段じゃない。あと50万は安くしないと

10 : 三菱のFTOと同じ末路

11 : シーアールズイw

12 : 一時期ハンネにCRZくっつけてる人がやたらいたよね

13 : あなたの知らない魅惑のカー用品
http://kurumaotaku.webcrow.jp/

14 : アコード、シビック、レジェンド・・・・
ホンダ自体のファイナルも遠くないなぁ

15 : 速くもエコでもない
誰に向けて売ってるんだよ
どんがめさん

16 : 買おうと思ってたのに!!

17 : 最後にターボつけてくれ

18 : 近くのホンダカーズに中古置いてあるけどフィットと比べても激安だな
そんなに人気なかったのか

19 : >>17
シートにチンコ付きます!

20 : 『若者の若者離れ』だな

21 : 「しーあーるぜっと」と言うと全力で否定される車。

「えすろっぴゃくろくじゅう」でも同様の出来事が起きる。

22 : ハイブリッドにしたのが間違い、あんなのCR−Zじゃない

23 : トヨタもそうだけど、若者向けと言いつつ若者には買えそうにない値段で売るからだめなんだよ。

24 : ホンダってすぐやめるな

25 : これ買うならアクセラ買うわ

26 : スレタイが HR-V に見えたし CR-V と空目もした。

27 : >>26
おまおれ

28 : 見たことねーな

29 : 「えすろくろくまる」 だから 「えすろく」 とうっかり略してしまうと軽蔑すらされてしまう。

30 : これが最後のチャンスです。

31 : こんな車見たこと無いなあ

32 : スポーツハッチとしてはパワーがなく遅すぎる
かと言って実用ハッチとしては狭すぎる
次回は1.5Lターボ+4WD+大径タイヤ+大人4人乗りで宜しく

33 : ちゃんとCR-X作れば売れるのに

34 : おれはファイaナルにみえた

35 : 車体だけ残して
ただの1.5リッターNAだけ積んで
5速マニュアルでいいからMTつけて
130万くらいで売ればさ

それなりに売れるんじゃね
ホンダってバカすぎだろ

36 : このクルマの後ろにつくたびに思う。インベーダーゲームのシルエットに似てると

37 : 生産ラインがトヨタみたいなマルチじゃないのかな
あっさり止めちゃうよね

38 : >>25正解、CR-Zなんか買うのは金をドブに捨てるのと同じ

39 : >>24
世界四代オートバイメーカーで最も速くパーツ供給が停止されている気がする・・・

40 : 1.5エンジンが110馬力くらいで
モーターが30馬力くらいだっけ

41 : >>10
FTO→CR-Z→さて何乗ろう

42 : >>38
今となっちゃより大きくて燃費も良いからなぁ、アクセラ

43 : フィットのRSハイブリッドがあるし。
CR-Zは後方視界最悪で後部座席が犬用で荷室も狭いといいとこなし。
電池はミニサーキットでも1周保たないし充電のため数周ゆっくり走らないといけない。全然エコでもスポーツでもない。

44 : >>31
家の近くに、車内にぬいぐるみを大量に入れたこの車が置いてある。
軽なみに小さいんだな

45 : 4独なら多少評価も変わるのに。

46 : CR-Z無くすならCR-Xをリメイクしてくれ

47 : ハイブリッドをやめてガソリン車にすれば売れたのに。

48 : >>42
この車を買う層は、大きい車が欲しい訳ではないんだよw
むしろ大きい車を嫌う層が選んでいるわけで

49 : >>43
荷室は後席犬用にしたぶん奥行あって地味に使いやすいよ
当時としては燃費もまぁまぁ良かったし補助金で比較的安く買えたから
現時点で10万km乗れた奴は損はしてないはずだぜ

50 : >>48
そうなんだよねぇ
CR-Zより積める荷室があるクルマと言うとアクセラくらいの全長が必要で
取り回し性の悪化は否めない

51 : 昔のVTECだったら買ってた。

52 : 新車乗り出しで300万超えとかw

53 : 小さく軽く安くするだけで良いのに

54 : 単純にカッコ悪い。
顔もダメだし、ブレーキランプまわりの処理とか、もっとなんとかならなかったのか?

55 : 往年の
CR−Xでしょ、これ

56 : すぐやめるよなホンダは

アコードツアラーの後継出さないし

57 : CR-Xのほうがデザインが全然かっこいい

58 : >>52
軽が総額200万する時代に


さすがにおっさん頭古すぎ

59 : コンセプトカーの時はワクワクして、平成2年式CR−Xを手放そうかと思ってたけど…
発売車を見て、やっぱりやめて正解だった。 今もVTECエンジン調子いいしw

60 : この車に一番乗ってる

ドリスピで

61 : ホンダはデザイナーのせいなのか上層部のせいなのか、車の顔が似過ぎなのがダメだね

62 : CR-Zはあんまり見ないけど、販売が終わってるインサイトもあんまり見ないなあ。プリウスに乗り換えたのかな。

63 : インテグラ復活して86のライバルにしろよ

64 : >>59
おーうらやましい。ちゃんと維持してて偉いですね
ななめ後方からのボディラインが美しいと思います

65 : デビュー当時から、CR-Xの再来じゃなくて初代インサイトの
成れの果てだと感じてた。

66 : ホンダって、本当続けていくことが出来ない車ばっかだな
パッと打ち上げ花火あげて終わりばっかな車ばかり…

67 : 期待値が高すぎたよね。

68 : この大きさで280万円はないわあ。
HVは高いなあ。
250万円でもいやだなあ。

素直に1.5LのNAエンジンでいいやん。

69 : 若者のスポーツ車離れでこの手の車はもう流行んないわな・・・

70 : 糞だっさ
アホンダのデザイナーは変えたほうがいいよマジで

71 : こいつに1.5ターボ積めば良いのに。

72 : 中途半端になってしまった奴か
コンセプト段階ではwktkしたけど実際に出されると微妙すぎたな

73 : スポーツでエコとかイミフだしね

74 : 出た瞬間、結果わかってたろ。
こんな不細工なスポーツカー売れるかよ馬鹿。

75 : 早く新型フリードスパイクをだせよ

76 : 売れてなかったからね

77 : ホンダは規模のわりにブランドが多すぎるんだろ

78 : >>65
むしろ初代インサイトの方がCR-Xに近かった

79 : ホンダは過給機嫌ってるからねぇ〜

80 : プレリュードとアコードエアロデッキとクイントインテグラとシティーターボとワンダーシビックを復活させてくれないか

81 : 当時のホンダのハイブリッドはトヨタと違って電気だけで走ることができないからな

82 : CR-Xデルソルとか、ルノーウインドとかは一瞬で消えちゃったね

83 : 最近のガンダム本田の中では、唯一まともな感じがしてたのはただ古いだけが。
モデルチェンジしてゴミになる前に終了するのは正解かもしれないね。

84 : >>36
俺はテールランプが /^o^\フッジッサーン にしか見えなくなった。

顔はモグラだし、横から見るとワゴンだし、デザイナーは一体何がしたかったのか。

85 : こんな騒ぎもあったな
クレクレCR-Z

[mixi]
82万人が「CR-Z」に改名
ホンダの史上最大キャンペーン


http://diamond.jp/articles/-/9943

86 : >>58
今でもカローラの5MTが170万で買えるんだよ。作ろうと思えばできるだろ。貧相な装備になるから誰も買わんだろうけど

87 : >>80
あと初代トゥデイも

88 : >>79
最近はターボ車ばっかだしてるじゃん

89 : 鈴鹿の10gチャレンジも終わりか

90 : 1.8or2リッターV-TEC登載なら間違いなく買ってた
EF-8乗ってたから期待してたんだけど残念だ

91 : スレタイがアナルファックに見えちまった。

俺つかれてるんだな…

92 : 指ぬきグローブはめたデブが乗ってるイメージしかない

93 : 最近の車ってやたらサイドに筋彫りみたいなのとかあったり
顔もデコボコしてるんだけど、そういうのが流行ってるのかな?

94 : >>39
事実です。
やたらと車種は出すくせにすぐに販売終了。パーツもすぐに供給停止で乗り続けられない。
お客さんにはホンダ車は薦められん。
ソースはバイク屋勤務のオレ。

95 : CR-Xくらい軽ければなぁ

96 : FR マニュアルで売ってれば、もっと売れてたのにな

97 : インサイトはとっくに生産中止だし、CR-Zも7年目だし仕方ないね
後継車が出ないのは、ベースになるフィットが失敗したせいもあるだろう
86やプリウスは売れているのに、ホンダは外しまくりだな

98 : 特別仕様とはいえ・・もう時代遅れのハイブリッドシステムで280万かよ・・

99 : 元々高かったが、最近は賃金の半減などもあって異様に高いんだからな


CR-Zなんか新車が60万あれば買えるような車だ

それがなんで280万もすんの


賃金がベトナムやアフリカよりも遥かに低い
最貧国日本の価値で言うと800万くらいだぞ

100 : ベースグレードは1.5l
タイプRで1.6lのVテックにゲトラグ6速MTだけつけて売れば良かったのに

101 : >>98
86ロードスターと比べても割高すぎてなぁ・・・

102 : 社内の時代遅れな元走り屋さん達を説き伏せて、よく決断したね。立派だよ。
今時、こんな需要の低い中途半端なスポーツカーなんか作ってる場合ではないもんね。
ホンダはあのスーパーカブのような実用性重視の精神を思い出して欲しい。
ホンダが生き残るにはそれしかない。
つまり、道具としてのクルマですよ。
庶民が日常用途で役に立つクルマを作ること。
クルマ評論家どもが、「便利そうだが走りがツマラン」と言うクルマ作りを徹底的に極めていくべき。
トヨタみたいに資金力も無いのに色気を出して、遊びと利便性の両方を目指そうなんて、二足の草鞋を履いてはダメ。

103 : >>62
初代インサイト乗ってるよ。

ニッケル水素電池、ある程度はメンテナンス可能だし、保険の意味でテスター常備。

104 : これスポーツカーだと勘違いして買った奴はガッカリしたろ。

105 : ホンダはデザインパッとしない
てか他のメーカーも酷い。デザイン評価されてるのマツダくらいか

106 : CR-Xは、早い広い燃費良い安い、名車だったからな

107 : どっかでライター()が書いてたけど、ホンダに限らず、日本メーカーはほんと
我慢してじっくり育てていくということができない。辛抱できなくてすぐ投げちゃう。
そのもっとも最たるものがホンダって印象。

108 : ホンダの最高傑作車はCR-Xデルソル

109 : インチキHVのホンダw
絶版車しか作れないホンダ
値上げだけは日本最速!

110 : スーパーGTから消えたと思ったら、そういうことね。

111 : >>22
もしかして:CR-X

112 : エンジンがOHCだから売れなかった

113 : ハイブリッドスポーツにするより素直に1600cc DOHC VTECエンジン、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、油圧式パワステの超軽量スポーツカーで出してくれれば買ったのに。
ハイブリッドでわざわざ車重重くした小型スポーツカーなんて良いところ無しだろ。
30年近く前のB16Aエンジン、あれは燃費も良くてパワーもあって良いエンジンだった。
今の排ガス規制ではダメだろうけど、それでも決して排ガスが悪いエンジンでは無かった。
今はABSもオプション扱いには出来ないんだろうけど、なるべく電子制御無い小型スポーツカーが欲しい。

114 : >>107それ日本人の国民性だろ、我慢が出来なくてじっくり育てられない

115 : 小型スポーツカーは注文生産でいいじゃんね。
CDの復刻みたいに。
3000台の注文が貯まったら生産開始しますよ〜って。

今年は3000台いかなかったので、2016年モデルの
生産はありません〜〜〜とかさ。
繰り越しして、2017年に生産開始です〜とかさ。

116 : ホンダ、トヨタ、レクサスのスポーツカーなんてwww

エアバック爆弾が炸裂しそうですね

117 : トヨタ自動車、米国市場向けレクサスで障害・アップデートのエラーでナビが使用不能に
6/9 06:06
http://market.newsln.jp/news/201606090606000000.html
トヨタ自動車 <7203> の米国市場向けレクサス(Lexus)で、誤ったアップデートを配布したこと
により搭載されているナビゲーションシステムが動かなくなるといった障害が発生したことが
同社によるTweetで明らかとなった。

トヨタでは「レクサスオーナーの多くの車でヘッドユニットが機能しなくなるという障害が報告されている。
我々は現在、問題を解決するための解決法に取り組んでいるので、しばらく待ってほしい」
とするコメントを行っている。

しかし、Twetterには、「この価格帯の車がたった1000マイル走っただけで障害が発生するとは考えられない。
現代自動車の98年モデルの方がまだマシ」
「レクサスはコミュニケーションがなっていない。65000ドルも出してこの状況とは。
BMW、MBUSA、Audiの方がまだ透明性がある」といった会社の対応に対する苦情の書き込みが続いている。

「ヒュンダイのほうがマシ」
m9(^Д^)プギャーwwwwww

118 : >>115
でも、車種専用の製造ラインが必要だからね。
生産しない時にラインを遊ばせる訳にはいかんし、
金型なんかの保管も大変だし。

119 : >>108

それを言うならZC載せた初代だろうに。

120 : こんなダセー車だれも買わんやろ

121 : CR-Zが無くなると、国産車でFFの2ドアクーペが無くなるんだけど・・・

122 : >>119
雨の日の自爆車は、サイバーになってからだっけ

123 : >>118
基本パーツは何年も一緒で
外装とか細かなとかだけが変化していく
それでいてラインを確保はあかんかね。
NSXのリフレッシュとかやってるなら、
そういうの小型スポーツカーにもやればいいのに。
グッドスマイルレーシングみたいに、ミク餌で釣って
広告費稼ぐようなことしたらええのに。

ほとんど慈善事業みたいになっちゃうか・・。残念だねえ。

124 : クーペの定義が判らん・・・ これくーぱなの?

125 : これ買った奴が半年後に86にしとけば良かったと後悔してたw

126 : シティブルドッグ出せよ

127 : >>104
スポーツカーに興味有る奴はカタログ値見ただけである程度推測付くよ「ああスポーツじゃなくてスポーティーか」みたいな
もし本当に騙されたとか怒ってる奴居たら「自称車に詳しい」だけだからバカにしてやれ

128 : >>120
おまえ的にはどんな車がダサくないんだよ?
どうせ今時の車はみんなダセーとかいうんだろうけどなw

129 : 純粋な高回転NAエンジンはわいのFN2が最期2ドアは

130 : この値段ならヨーロッパのホットハッチのほうがよく走るしいいだろ

131 : 友人はこれの初代アルファ?に乗ってたが、今ではヴェゼルに乗ってる。
車高下げたスポーツカーもどきに乗るくらいなら、ヴェゼルの走りで充分なんだと。

132 : >>124
2ドアである、以外はいろいろ適当

133 : CR-Xみたいに軽くて速かったら売れたんじゃないか?

134 : >>129
あれは3ドアだろ

135 : >>125
86とCR-Z って最初から客層違い過ぎるだろw

そいつがあほすぎw

136 : これ自分の愛車だな、クソホンダ、メンテも切り捨てか
もうこのゴミ車は売って、三菱の軽に乗り換える

137 : 86/BRZと比べてイマイチだったし、コペンやS660と比べてお値段も高い
S2000が発売されたら完全に要らない子になる

138 : >>132
いまどきは4ドアクーペというものもあるじゃん。
要は、造ったメーカーの気分次第だろ。

139 : 初代とMC後の二代目以降でかなり違いがあるから、これから中古狙う人は要注意ね

140 : 鈍重で古臭いデザインが致命的だったな。

141 : その分ウェゼルとシャトルが爆売れだからいいじゃね

142 : >>132
それはおかしいわ
だって 昔から2DRクーペとか4DRクーペって言うから
2DRがクーペの条件には成りえない

143 : 全高が1400mm未満でFFという需要の受け皿が完全に消えるのですね・・・

144 : CR-X復活に一票

145 : 面白いけど高いわ
若向きのクルマでこれだけ出そうって奴は今日日そういないわ
その割に高速は弱そうだし

146 : 電池外してくれれば買った、ってやつ多いだろうにもったいねー

147 : CR−Z買おうと思った事もあったけど
あまりに高いので、34Z買ったった。
500万のZが安く感じる性能と価格設定がCR−Zの失敗点だな

148 : >>142
4ドアクーペって知らん
どの車?

149 : >>142
ホントの最初は2ドアがクーペで4ドアがセダンでよかったんだけどね
4ドアでクーペを名乗るやつが出てから訳わからなくなった
セダンではおっさんくさい、ということらしい

150 : >>148
BMの6とかベンツのCLSとか
国産だとカリーナEDあたり

151 : インサイトの部分ボディ替えだけで安く仕上げれば良かったのに
にしてもホンダってコロコロ変えるな
継続性がない

152 : >>142
ああ、自分で見つけた
これは新しいカテゴリだな

本来は2ドア2人乗りらしいぞ
車では後ろのおまけ的なシートついてることが多いからよくわからんが

http://goin.jp/6644

153 : クーペの定義ってけっこうややこしいよね
ハードトップもまた別だし
4ドアクーペは2〜3種あった気がするな

154 : この形でリッターNA、130ps前後、価格200万円未満なら欲しい。

155 : >>151
継続性のなさなんて歴代シティみたら一目瞭然。
いい風にとれば新しいことに挑み続ける気風。
最近のホンダはむしろ保守的に見えてたわ。

156 : バイク並の超高回転エンジンで低速補助用にモーターってコンセプトなら成功したんじゃないか?
1500ccで300馬力目指せホンダならできる

157 : モーターよりターボの方が簡単ジャン
昔 ホンダは1500ccで1600馬力のエンジン作ってたじゃん。

158 : CR-Xをクリーンディーゼルで復活させたら欲しいわ

159 : >>153
歴史的に見ても二人乗りの箱馬車が由来だから、本来の用法から言えば2ドアなんだけとね

160 : ハイブリッドをMTで乗ろうと思えば、フィットRSがあるからねえ・・・
あと、CR-Zは内装がチープ過ぎた。

161 : >>159
あれ?CRZって2人海苔だっけ?

162 : 車買ったことないけど記念に買ってみようかな αファイナル

163 : >>161
CR-Zは4人乗り
2+2シートって言われる形式だね
後ろの2座席はおまけ

164 : 【車】ホンダがHV「CR−Z」の生産、年内で終了 最後に特別仕様車“αファイナル”発売©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>10枚
>>161

165 : スポーツカー自体がオワコン
86とかたまに見かけるけど運転してるの白髪のオッサンばっか

166 : >>163
だったら歴史的にみたらクーペじゃないよね?

167 : ハイブリッドの2ドアクーペが欲しいという条件だと
この車ぐらいしか選択肢が無いからなぁ
まあハッチバックを入れると3ドアになるが

>>124
ピラーの数だな

>>161
海外仕様では2人乗り
国内では無理矢理後部座席を付けて4人乗り

168 : >>166
歴史的に見たらってのは、起源である馬車の場合って話であって
車の場合はいろいろあんだよw

169 : スイスポのほうが安くて速い

170 : >>164
昔ジャガーのクーペの後部座席に乗ったことあるけど
ほんと押し込まれてる感じだった

171 : k20搭載で出すべきだったな

172 : B16で十分

173 : まるでファストフードのようで気持ち悪い

早くタカタと一緒につぶれたらいいと思う

174 : 4ドアクーペってハードトップのことじゃないのか?
ただ言い替えただけだと思ってた

175 : 後部座席の意味がほとんどない。

クーペは日本じゃ厳しいわな。

176 : プロトタイプのカウンタック&CR-Xテール&尾根遺産セットなら買いたかったな〜

ロングノーズのBMW/M1やベンツSLK見たいな小さく大きいエンジン

ポルシェ918?見ないな小さなミッドシップスポーツ

ホンダの0.8リットル+反重力(排気量が2.5ℓ主流のころ2.2ℓ)800馬力とか・

177 : 6年で終了かよ

この車320万でハンコ押す寸前までいってたわw

178 : HR-Vかと思った

179 : >>177
1.5Lのトーションビームに320万とかアンタ正気か!

180 : FIT/GK3/MT5 アドリングストップ車の乗り

どうせAピラーの死角で死亡事故を起こす確率が高い車だし

シビック顔からの路線だから・

野郎の仕様にかえっちめーよ。

2016年だw

181 : >>177
6年ってモデルチェンジの周期としては普通だから、そのままモデルチェンジ無しで終わりなのか。

182 : ハイブリッドにした意味が?なクルマ
マイルドハイブリッドの中途半端なパワトレ

183 : SLKとかの大排気量&ロングノーズショートデッキでも無い。

プチポルシェでも無い。

シビック顔は、レーシングなPW無し・ルーフカーボン・板バネ・スチールホイール13インチ145にして欲しい。

184 : EF6ベースのCRXは今でもたまーにみるけどあれは大好き

185 : CR-Xとかシティターボブルドックとかモトコンポを今作れば普通に売れると思うけどな。

186 : あと機械式シーケシャルな・

フィンガーヒフトでは、俺にw俺にw追いつかない┃´

187 : これとアコードはホンダらしい考え方が見えて好き
デザインをもう少し頑張って欲しい

188 : インサイトだと思ったらCR−Zだった。

189 : 横置き右かしだりがモーター

雪道大丈夫ですか●


俺はw整備性が悪い整備士が腰を痛める車が欲しいんだ・

190 : >>35
今できることをことごとくやんなくて、
とことん大回りしてユーザーからかけ離れたところを歩くのが好きなんだよな。

191 : CR-Xな後部席に座りたくない!

192 : >>182
当時の水準では環境性能に優れてたIMAならMT車も作れたのもあって開発ゴーサインが出た
ステップワゴンのテンゴターボならもう少し燃費も伸ばせるだろうからそっちで復活してほしいね

193 : 金が溜まったら、ロングノーズショートデッキ・アルカンタラ仕様&ブルーガラス・機械式シーケシャルな

今時主流の排気量より何故か少し多い小さな高級スポーツを買ってやろう〜

194 : 新入社員がいっぱい乗ってる

195 : インサイトと統合して5ドアスポーツ作れや

196 : じゃけん、燃費は円盤なみな

な●

197 : >>191
米国仕様は2人乗りだよ!やったね!
向こうのレビューサイト「この荷物置き、座席にそっくりの形状なんだが…いやまさかこんな小さな空間に人が入れるワケないよなHAHAHA」

198 : 280万とか出すんだったら1シリーズ買った方が良いだろ。

199 : 5年前にこの車と迷って
選んだのは130型マークXだった

今はクラウンだけど

200 : >>194
年式の割に値頃感が高くて燃費もソコソコ良いからな
100万の予算でコンパクトカー買う気だった奴が流れてるんだろ

201 : ランサーの上のやつも製造中止になったのに、全然話題にならんかったな
この記者は新しいやつか

202 : >>58
>軽が総額200万する時代に

スズキのホームページ見るだけで、ばれる嘘を言ってたのしいの?
http://www.suzuki.co.jp/car/lineup/

203 : こういうのは値頃感が出せないと売れないだろ
HVなんて大間違いでどれだけ安っぽくないように安く作るかを追求すべきだった

204 : >>21
そりゃそうだろ
86をはちじゅうろくって呼べば同じ事が起きる

205 : これ結構いいデザインだと思うんだけどなぁ
1000ccぐらいの小さなエンジンにして
内装ももっとチープな感じにして安くしてれば

206 : >>12
mixiwwww

207 : >>197
実際に先輩のCR-Xの後席にむりやり押し込まれたことあるけど、ありゃ拷問だわ。

208 : >>202
実際にある話だから嘘じゃないだろ

209 : >>202
実際ディーラーに行って商談してみ
200万なんてすぐ超える
商用車だったら100前後で済むだろうけど

210 : >>169
レギュラー仕様なら買ってた

211 : >>202
半分くらいは乗り出し200万越えとるやん
もしかして新車買ったこと無いのかな?

212 : 降臨したセナから

MP4-31のインプ

曲がり終わった後にシフトダウンした。

これは、スロットルレバーでは無い┃´

213 : 育てずすぐ捨てるのがホンダの悪い癖。

214 : >>202
理解ができないけど余裕で超える
通勤用のN-ONEでオプションつけていったら200超えてビビったもの
スズキでもタントとかの上位なら多分余裕

215 : >>211
多分書いてある価格で買えると思ってる。
自転車しか持ってないんだろうね。

216 : >>202
ちなみにムーヴとか260万するぞ。

217 : >>199
なぜ悩むのかよく分からない車選びだな
マークXで良かったと思うけど

218 : スズキはスペーシアか

219 : 今まで20代以上車買ったけど。
車両価格以上払った事無いわ。
おまえら値引き交渉下手すぎるんじゃね?

220 : 軽に200万出すんだったら
もう少し出せばMINIが買えるじゃん。

221 : >>219
20代って時点で信用できない

222 : >>124
ドア窓に枠なきゃクーペだろ
昔は4ドアクーペとかあったぞ

223 : 1.5リッターターボ(ガソリン)とかならもっと売れたと思う

224 : >>221
年寄りでごめんよ
バブル期なんて年に2台とか買ったし。
車検通した車なんてないし。
つーか 最短1月で買い替えてるし。

225 : アルト47万8千円<550

スロットルレバーは右




226 : >>219
登録諸費オプション含めて考えたら最低40〜50万は値引きしてもらわないと収まらんね
すごい手腕ですこと

227 : FK2を普通に売ってくれなかったから、こんなの絶対買わない。ホンダ派でも。

228 : >>221
最高の値引き交渉
 一発提示で、総額この値段なら買う
 慌てないから年度末とかにでも声かけて
 面倒な交渉とか嫌われるだけ

229 : >>226
出来る車種と出来ない車種があるからな
上に書いてるZとかも無理
オプとか入れると100ぐらい値引きが必要
大体バブル設定で40代だろ?
アホなガキにしか見えない時点でお察し

230 : The.is.a.anale.ワールド大国。

フィンガーヒフト




231 : ドノーマルなら余裕かもね笑

232 : CR-Xの後継が出ると聞いて試乗に行ったら、糞重い鈍亀だった
非力でも軽ければ買ってたのに

233 : 低重心でコーナリングは抜群らしいから
あのパッケージングでカリカリエンジン積んだら面白いかもね
どっかのショップやってないの?

234 : 電子鮮魚のフィンガーシフトまじイラン

24000回転とまだ余裕があるのに、

落として曲がり切った後にギアが落ちた。

マジ、死ぐは〜

235 : 鈍足CR-自慰

236 : もう今の日本は会社の経費で買える車しか売れんからな
個人でこういう車に乗りたい
そして金に余裕がある人はもっと高性能の高い車を買うからね

237 : ドスドス常に不快なエンジン音がΧ

238 : サンダーさんなら屋根を切り落とし金を入れたキャノピーで

足回りの軽量化不要●

239 : ブルーダイヤのキャノピー欲しい。

ステルス効果も抜群●

240 : S20000の後継来るからだろ

241 : いっけんスポーツカーのような外観だが
性能は普通のセダン並み

242 : 今までの累計が4万台ってこと?それだと不人気どころのレベルじゃないぞ

243 : じゃけん、オプションの金銀パールはタダな・

な●

244 : 自分が初めて買った車はCR-X Siだったわ。
VTECにも乗りたかったが、ZCエンジンもなかなか良いモノだった。

245 : CR-Zって値引あるの?
1シリーズやA-Classの方が安くなったりして。

246 : ( ´D`)ノ<1500ターボ積んで売れば売れると思うお

247 : 知ってる、ラ王みたいなことするんでしょ知ってる

248 : >>240
この馬鹿野郎のプロトタイプと一緒で


また騙されるぞ┃´


馬鹿・馬鹿・野郎オメー(カウンタック)

249 : >>229
お前ら馬鹿か?
1年で売る車にオプションとか無駄だろ
オプション付けて買う奴は頭おかしいわ・・・ すぐ買い替えないからそっちが普通か

250 : >>246

俺のwMP4はオクタン価が違うんだ┃´

251 : >>209
オプションイラネ→競合させる→オプションおまけでつけさせる→判子のついでにガソリン入れて
の月刊自家用車方式にしとけw

252 : >>249
ノーマルホイールにエアロなしとか恥ずかしくて乗れません
バブル期にそんなの乗ってたアホがいたか?笑

253 : スポーツモードにしてシフトかたかたさせながらボタンかちかちしもって運転してたらそれなりに面白いよ。
ゲーム機みたいで

254 : >>229
Zも車両価格より安かったぞ
っていうか 50万匹とか驚く金額じゃない。

255 : お前等、贅沢だ。

パワステ・ACはご自身で開発して付けたらどうですか?!

その為の下請けです。

256 : >>254
はいはい
ダサいドノーマルなら可能だって言ってるでしょ

257 : アホの乗り物だな
まったく価値がない車

258 : >>253
オメーさんより、エンジンの信用が金庫なんだ┃´

ブレーキも踏まず、フィンガーダウンしても(スロットルレーバーを下げても)

1200回転でも減速しないぞ。

259 : 180万なら買うんだけどな

260 : 俺のWレッドは無限のブル。

ノーブレーキでも、落ちるんだ┃´

261 : 月刊自家用車の値引き交渉でドヤ顔してるコーナーまだあるの
営業マン複数人を同時に自宅に呼んで、鉢合わせさせて営業マン同士で競わせるとかアホかと思った

262 : 1000回くるまにあを読まんかぃーコラァ


いや、ミランかぃー

263 : >>156
可能か否か分からんが、可能なら割と魅力的だな。

264 : これ個人的に好きで嫁に乗らせようとしたが全力で否定されたw
自分で買って乗れと言われたが、この前LRX買ったばっかで金無ぇよ

265 : ホンダは2輪も4輪もやめて飛行機と農機具に集中すればいいのに
社名も「本田飛行機製作所」と「ホンダ農機」に変更してね(ニコッ)

266 : 走る錦鯉

267 : >>261
地域のメーカー違うディーラの営業同士は、横で繋がっているから無意味なのにね。
独占禁止法を適用出来るかは知らないが無理だろうなw

268 : >>263
BMWのi8が1500CC+モーターで360ps出してるけど2000万する。

269 : 特選外車情報もな●


ホンダはよく読みました○


トヲタしげ、お前のせえでカビ肺炎になったんだ┃´

なんで、勝手にナイキマークになるんじゃぃーコラァ


クーラーカビだらけ、花粉症の野郎が乗った後とあいまって猫ハイだらけだ●

軍事では、ナイキ押し外気にする管制指示は無い。

270 : だって後ろ姿がカッコ悪すぎるだろ

271 : >>9
てかこれ、ファミリーカー

272 : >>268
おふぅ、CR-Xっぽい何かに許される価格じゃねーなw

273 : >>155
ホンダは昔から1代限りで終わるのばかりだよな
エディックス、クロスロード、HR-V、S-MX、エレメント、キャパ

274 : シビックTYPE-Rのエンジン搭載モデル
最後っ屁でお願いします

275 : 寸胴デザインが良くなかったな。

276 : S-MXでフェスに来てる男には気をつけろ!!

277 : ワレ、誰に向かってお口内気にしてんじゃぃーコラァ


エローヒムいい加減にせんかぃー

278 : >>278
再販でいいよ

279 : アルカンターラ仕様のSR7はいいな。欲しい。

280 : 不具合直せなくて生産終了かよ

281 : ホンダの車はダサすぎる。

282 : クルマ好きが嫌うHVをスポーツカーって間違い
モーター駆動でワープする位速いのなら兎も角

283 : 蜜壺5速MT
ZCエンジン

のスペシャル仕様で

284 : 今比較してS660買うでしょ
わざわざこれ買う人はすごいと思う

285 : >>279

中古車のボロボロになったシートをレカロを付けた仕様か?!


俺のw俺のw円盤には、昔モンディアル8のシートを使っていた〜


じゃけん、今は〜


人骨だ┃´

286 : こんなん買うならFITハイブリ買うでしょ。

287 : ホンダの18番

一代限りで絶版 またまた炸裂www

世に出したら放置プレイ

288 : >>286
買わねえよ

289 : デザインは好きじゃないけどインパネは馬鹿っぽくて好き

290 : 俺様の車だお
また絶版車を買ってしまった様だな
気に入っているから許す

291 : タンポンさん





292 : >>289
合体してロボットのコクピットになりそうな感じね

293 : 総一郎さんーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

294 : またアホンダの悪ふざけが
黒歴史イロモノ車を作ってしまった

295 : ストリームもジェイドに変えてさっぱりだしな
堪え性が無いんだな

296 : いつもの事だ。気にするな。
ホンダは先端行き過ぎていつもコケる。

297 : >ホンダは、若者の車離れで縮小するスポーツカー市場の活性化を目指し、・・・

どの世代をターゲットにしたんだ?

298 : マツダみたいに年次改良して真面目にクルマを育てるなんてできないホンダ

ホンダなんかに乗ってる奴らも見るからに非文化的DQNだから類友なのかな

299 : いまのホンダの立ち位置が今一わからない。

ホンダは他のメーカーとは違う若者に安く楽しい車を提供する
メーカーであるべき。

300 : メーターに青色LED使うのやめてほしい。おもちゃっぽいんで。

301 : 試乗会行こうかな

302 : 山ア12年〜

指差呼称〜

バックミラーもピラーも無い




303 : スポーツハイブリのi-dcd化して継続じゃないんだな

304 : CRーXが欲しい

305 : スポーツハイブリッド()は何故かフィットとかヴェゼルに使っちゃったからCR-Zに居場所無いんだよな

306 : S660も単なるオモチャだし
欲しい人はもう買っちゃったから放置→絶版まっしぐらだな

307 : まーたホンダのHVが死滅したか トヨタにやられすぎw

308 : 出た時は評価されてたのにな。中途半端過ぎたか。

309 : あのババァび〜倉庫のトムキャットの長い毛が見つかって処分された〜


新し倉庫に納車されたJSが〜


クリ何とか〜ウィー^−−−−−−−−−−−−





310 : 次期NSXはすげえかっこいい、高いけどね

311 : >>310
コンセプトモデルの時からつまらない古臭いデザインだが?

312 : これってDで専用エンジンオイルじゃないとダメなやつだっけ?

313 : SM-Xをリニューアルして販売してくれ!

314 : DQNご愛用のホンダとか恥ずかしくて乗れねーよ

315 : モーターとバッテリーを強化するかパワフルなエンジンを搭載すればよかったのにな

316 : 俺、通勤車このCRZだけど
なんかな。ターボ車ばっかりだったから正直物足りないわ
確かに街乗りでの加速充分だけど…

317 : あのババァよー


俺のwお気に308GTBも


あれだけは、買うの止めてーーーーーーーーーー






てぇ、言いやがっただ┃´


浮気旅行のトムキャットも処分した。

318 : >>1
※ホンダは、若者の車離れで縮小するスポーツカー市場の活性化を目指し、

ハイブリッドにして値段を高くして何が若者相手だよ。

319 : Beatを復活させたらそれで良いよ

320 : >>106
広くないだろ。あとは合ってる。

321 : >>318
ハイブリッドじゃなくても高くて若者には手が出せない
水平対向のFRクーペがあってだな…

322 : ハイブリット廃止にして1.5ターボ乗せろよ

323 : >>313

ブレーキを踏んでシフトダウンしても加速するぞ┃´


マークXクラウン最近じゃ四駆の昴もカメラで認証し早期警戒するんだ┃´


エアロなソアラもな●

324 : 歩行者保護の為はわかるけど、最近の車はボンネットが高くてデザインがカッコ悪い。
横から見たらクーペのくせにホイールアーチの上がボリュームあり過ぎなんだよ。
見た目が鈍重すぎる。
ボンネットの高さに余裕あるからってまさかエンジンルームは手を抜いて無いよな?
きちんと低重心に造られてるとは思うけど、ハイブリッドでただでさえ余計に重いのに、重心なるべく低くしないとミニバンかよ、って走りになりかねん。

325 : >>271
おい

326 : >>310
去年のモーターショーで見たけど
RX-VISION見た後だと完全に霞んだわ

327 : まだ、倉庫に隠し置いていたファントムJSもあるんだ┃´


あれの唾液を感知出来るかな?!


婆ぁ、あ●

328 : 新型NSXもバカ高くて日本では売れないわな。アメリカ第1号車を買ったのもトランプ候補みたいな成金デブみたいだし、単なるDQNカーだわw

329 : >>161
友人のCR-Z で、4人で海に行ったことがあるけど・・・

330 : べ―ムベェーよー


ドクロべぇだか何だかよく分かんねぇーけどよー


直6の左右差均等か?


おぅ〜w

331 : >>32
実用車を望むのに大径タイヤって矛盾してね?

332 : >>329
ぜんぜん問題ない
2人体育座りフリスパ6人海苔で飲みに行くより問題ない。

333 : >>35
ビートだって別に軽じゃない方が良いしそもそもオープンじゃなくても良くね?

334 : アクアタイヤ摩耗保留〜

直ぐに手配したいところだが●


内が側を触って、前後ローショションを偽装し左右にもって来たのは誰だ┃´

335 : 86と値段変わらないし、普通86買うよな

336 : オナホールやバイブの樹脂を無駄にする奴は、

俺がw切る┃´


偽装のローテーションも●

337 : ベクトルマークのサンダースは偽装のローションを撲滅し


薪風呂タイヤで安全安心だ●

338 : コンドーの新シャチョウサンは、カーネルサンダーソンだ┃´

339 : コンセプトカーの時は、むちゃくちゃかっこいいと思ったけど
実際に出たら全然違うものになってたよなぁ

340 : プロトタイプのティーポと違うぞ?


なんだ、これは?!

341 : >>97
先行すれば、トヨタに後出しで負け。
後出しなら、トヨタの牙城を崩せず。

開発が別会社なんだっけ?
ユーザーニーズ取りこぼししてんじゃないの?

342 : ミッドシップの選択肢は無かったのかなあ。CR-Z。

S2000の後継とNSXの小型版に期待。おまいら、金貯めとけよ!

343 : >>342
ホンダなんかいらねーつぅの

344 : CR-乙なんて言われてたコロもありましたね。

345 : 俺はw鼻を垂らしながら、料亭に着くバタレンの高級車を見た。


そして、コルベットなスープラなど開発し、


平らなダッシュボード、コンチネンタルなプレセア・プログレのテロリストと生み〜


内気テロで、糞の役にも立たない人間の若者共を〜

センチュリーもあるが┃´


乗れない奴はあれだ〜

346 : 今後も女児達にパッソプチプチ・ぐ・ウッツな内気循環で


肺の難病で硬化する可能性はあるが●


全員w俺のw女達だ。


エアコンヲこころおきなく使うんだ┃´

347 : 今回はよくもったほうw

348 : リンカーンコンチネンタルがなんじゃぃーコァ


トヲタがなんじゃぃーコラァ


俺はw一刻にワラのコケシも与え、大国のアナールNO┃´JPも傘下に収めた┃´


オメーがよー、オメーでよ┃´

349 : 全員w俺のw女達だ。

ヲタとかにしとりも与えねぇー●

350 : いつものンダで正常運転続行中w

351 : ここだけの話、時期こうひつの婿は


俺のww・子孫な


な●

352 : ホンダは内装が中二デザインなのが...

353 : 難しい話だが┃´

何でも、兄貴のマセラッティがカーポンにマグネシュウムになるらしい?!


早く、買わんかぃー


ビューン・ビューン・シャキン┃´

354 : ヲタなんか、ユンボであっと言うまだ┃‘


あぁ?

355 : ホンダが四輪部門で輝ける日はもうこないよ。変な話、ホンダが輝けるのは
アホになった時。何かに固執して、なりふり構わず突進した時に共感を得ら
れてきた。F1もミニバンもそういう事ができたから成功した。

ホンダは思い切って日本市場から撤退し、飛行機を中心にアメリカ企業に
なるほうが良いかも知れない。

356 : >>2
ホンダは無駄にプライドが高いんでしょ
エコに逃げた曖昧模糊な中途半端スポーツカー

357 : スレにもたくさん書いてあるけど、ハイブリッドでスポーツって、ここら辺がそもそも間違ってるよな
ホンダは市場の分析ができてないと思う
ただこのデザインだけは結構好きだったのにな

358 : >>273
ラファーガw

359 : ホンダもソニーも無難に走りすぎてる。
面白味みたいのが消えた。
まあシャープみたいにバカ丸出しなのも困るけどw

360 : 普通に小型の2ドア出せばそれなりに売れたんじゃないかと思うけど、
86もあるし、ヴィッツクーペ?トヨタが出すんでしょ?
ほんと商機を逃してるよな

361 : >>295
御大の言葉じゃないけど
オートバイ屋さんが造った車の域を出られないんだよねー

362 : >>300
おもちゃっぽいとは失礼な!

おもちゃなんだよ!!

363 : 4年前もう少しで買うところだったが、試乗して「あれ?カローラみたいに面白くない乗り心地」と思ってやめた。
でRX8に試乗して「おもしれーーーーーっ!!!」と思ってこっちを買った。
維持費等は両極端かも知れないがやっぱり運転して面白くなけりゃと思ってるから後悔はしていない。

364 : バラードCR-Xメカドック仕様だったら即買い
ナベさんのZ 那智のRX-7
セリカXXなら更にイイw

365 : >>326
Visionという名のハリボテやん

366 : >>306
それでもロードスターよりも売れています

367 : >>364
よろしくチューニング乙

XXのデジタルメーターは無駄に憧れた記憶

368 : ID:ZClKo0vu0
ホンダ信者って都合悪いとすぐマツダで話題逸らそうとするなw

369 : >>363
年間2万km走るからRX-8は燃費で尻込みしたなぁ
その面白くない乗り心地のおかげで腹が減るまでノンストップで走れたからドライブ中毒者の自分にとっては良いクルマだった

370 : >>364
ピアッツァ、MR-2、セリカ、ヨタハチにS800
当時は車が輝いてたね。

371 : >>368
つまりマツダ信者がこの車を叩いていると

372 : トヨタはプレデター顔だし、ホンダはトランスフォーマーかガンダム(笑)
そんなねんね臭いクルマに大の大人が乗れるもんですかってねwww
原価は糞やっすいしwww そしてボッタクリwwww

373 : そのプレデターに逆立ちしても勝てないマツダとスバルは何やってるんですか

374 : >>373
内容では勝ってるけど燃費詐欺で負けてるんじゃね?
ヨタ車なんて原価の倍で売ってると思うよw
日本だけだよ
そんな阿漕な商売が通用してるのはw
もっと酷いのはレクサス(笑)
ベースは手抜きのヨタ車なのにあのボッタクリ価格www
ほとんど売れてないけど買うバカがいるんだから恐れ入る

375 : >>373
勝手に敵視して勝利宣言とか痛々しいなぁ

376 : >>12
ミクソでプレゼント企画

377 : この先この車より楽しく燃費もいい車は出てこないだろうな
もっとちゃんと育てろよアホンダ

378 : まず国産メーカーのラインナップのヒエラルキー設定が酷い
例えば、クラウンならこのオプションはつけられるが、マークUには設定すらないとかな
それは高級外車メーカーと比較すると普通ではない。アブノーマルなんよ

例えば、ベンツは同じ機能のオプションはどのクラスにでもつけられる
価格も同じだし、安いグレードこそ利益を抑えた戦略価格になっていてお得
それから、排気量、エンジンなど主要部分の差が価格設定の差になってるものさ
日本車はグレード上がってもエンジンはショボいので統一とか、
Gs等、特別仕様じゃないとエンジンのランクが上がらないとか
話しにならんわ

379 : 次期NSXよりかっこいいのは国産には最近ないね
マツダは全部同じでしつこい

380 : >>233
高速スラロームでケツ浮いちゃうのに?

381 : テンロクターボ仕様のタイプRでも出せよ

382 : >>379
眼科いけよ盲目ンダヲタ

383 : >>380
この車に限らずFFでケツが浮くのはフロントが柔らかいからだよ
重心位置は確かに低いからバネ固くするだけで違う車になる

384 : 真面目にスペック厨してホンモノ志向の人はスバリストになるんだろうな
だけど燃費悪いからw
世の大多数は燃費がよくてテキトーに誤魔化してくれるのがうまいトヨタ、ホンダでいい
と考えているのでしょう 事故は運がなかったと諦めてさwww 
大した者でもないし死んだってそんなもんだしwww
ってな考え方だろうな

385 : いや、この車の本質はエコカーな訳だが
ただ値段設定が高すぎる。
高い割には、、、なんだよ。

386 : スポーツでもエコでも半端
どの層を狙ったんだ?
しかもダサい

387 : スバルのシェアの低いことw 
マツダで3%程度だが、スバルはその半分だもんなw
それだけ安くてエコなクルマが大多数のニーズということだよ
事故って死んだら運がなかっただけの話しだしw
ワイみたいな易々と死ねない重役はそんなクルマは選べない
そーゆー話しだよ

>>385
見かけはいいけど、動力性能イマイチで価格設定が高いよなw
これでは売れんわね 斬新さもないし
トヨタの86でさえ初年度はヒットして7万台売れたようだしな
これ累計で4万台でしょ?

388 : それとプリ薄もそうだけど、後方視界が極端に悪いだろ、このクルマ
それでブラインドスポットアシストがないのだろうし
プリ薄もそのようだがw

恰好だけはBSMはオプションであるようだが、動作条件が検知しないもの大杉w
http://toyota.jp/prius/spec/om54/

389 : ホンダセンシングも対象車種が少ないなぁ・・・
動作条件や性能はトヨタのセーフティセンスC程度なんだろ?w
http://www.honda.co.jp/hondasensing/

トヨタもホンダも話しにならんわw
セーフティセンスPでも糞なのに、それもブリウスとランクルにしか設定なしw
なんという腐った現状w ニッポンの技術力ワロスwww

390 : >>383
低重心の癖にケツが浮くほどフロントがやわらかいスポーツカーですかw

391 : 2LのVTECエンジンで1tを切る軽量ボディ
価格は180万円台でこのデザインなら買ってもいい

392 : いまホンダのデザインは国産で最低
スバル以下

393 : 価格を抑えれば売れたかもね
ハイブリッドである必要もない

394 : 昔の会社の先輩の父親がこれに乗ってたな
今でも乗っているんだろうか

395 : 次期NSXはかっこいいだけじゃなくおそらくGTRに肉薄する速さだろうね
他社はスーパースポーツカーと呼べるものを作れないし相手にならない
さすがにGTRのニスモには敵わないかもだけど

396 : CR-Z乗ってたけどサーキットにハマって話にならんから乗り換えたよ…
普段乗りするには燃費良いし乗りやすいから問題なかった。
ただし自分しか乗らないならば。

397 : みっともねー車 ゴキブリみたい

398 : CR-Zが唯一優れているのは

全くと言っていいほどメッキを使っていないところ

馬鹿みたいにギンギラメッキにするホンダのメッキ病に罹患しなかった珍しい車。

399 : >>367
>>370
富士スピードウェイの
ナベさんは泣けたねw

400 : >>390
ノーマルで本気はないだろ。ライト層はスタイリングだけで買うし。本気なら無限でも入れろって事だよ。

401 : >>395
カッコ悪いし、余計なデバイスが多すぎて重い
全部下ろしてNAにしたGT500マシンがGT300に邪魔にされていた

402 : ちょっと欲しかったけどMSアクセラ買った俺は正解だったわ

403 : >>393
これ二代目インサイトのクーペだよ。だからHV前提で企画された。

404 : 初期型出てすぐ試乗したけど酷かった 後は知らない
ディラーの人も進めないって言った だろうなと思ったもんだ。

405 : >>94
そうなの?
昔のホンダは旧車のパーツも揃ってたんだけどな。
カワサキが一番酷かったイメージ。

まあホンダSFがあった時代のことだけど。

406 : 後ろが狭すぎる

407 : >>405
創始者の没 前後でガラと変わったろ。

408 : アクアと死ぬほど迷ってベータを買った。
後悔してる。

409 : これ乗ってる奴って執拗に煽って来るよな
どんなに速いのか知らないけど軽自動車とか
トラックとかスーパーカブ煽り倒して一体
何がしたいんだかよく解らない

410 : シビック
レボリューション
エキセントリック

411 : シビック
レボリューション
おしまい

412 : 車のわりに価格がネック
売れるわけがない

413 : ポルシェもフェラーリもマクラーレンもスポーツハイブリッド

414 : どんなに凄いエンジンで素晴らしいシャシーでもFFじゃ乗る気になんないよ@エスニ乗り

415 : ホンダは安心したまえ
アメリカでは、
ホンダ>ヒュンダイ>レクサス>トヨタの順で評価が高い

416 : デルソルトランストップだなwトランク開けるのに苦労した

417 : アメリカでのレクサスの評価
ポンコツレクサスの欠陥発覚
ユーザーのツイート

「この価格帯の車がたった1000マイル走っただけで障害が発生するとは考えられない。
現代自動車の98年モデルの方がまだマシ」

「レクサスはコミュニケーションがなっていない。
65000ドルも出してこの状況とは。
BMW、MBUSA、Audiの方がまだ透明性がある」

ホンダ>ヒュンダイ>>レクサス

418 : 次期NSXのニュルタイムは恐らく相当期待出来るだろうね
是非、妥当GTRの勢いで頑張って欲しい

419 : 燃費は大したことないし

420 : シビック
レボリューション
ずんずんずんずんずんどこ

421 : コンセプトは理解したけど何もかもが中途半端

422 : 中古が激安で売ってるとかいうけど、いくらぐらいで売ってるの?
近所の中古屋でまったく見ないんだけど。

423 : >>422
そりゃ玉数多くないし。ネット検索しる。

424 : >>422
carsensorで見ると全国で486台でてくるな

ホンダの中古車ディーラに行けばあるんでない

425 : 狭山製作所(埼玉県)
アコード、アコードハイブリッド、アコードツアラー、オデッセイ、CR-V、ステップワゴン、ジェイド、フリード、フリードスパイク、フィット

寄居製作所(埼玉県)
フィット、フィットハイブリッド、ヴェゼル、グレイス、シャトル

鈴鹿製作所(三重県)
N BOX、N BOX+、N BOXスラッシュ、N-ONE、N-WGN、フィット、フィットハイブリッド、CR-Z

八千代工業(三重県)
アクティ、バモス、S660

426 : 何のあがきだ?もう飽きられてるだろ。

427 : なんやかやエコやらハイブリッドとか、それに伴ってユーザーの嗜好変化させていったのが
業界そのものの首絞めちゃったんじゃないの

428 : >>427
それは国とトヨタ。

429 : CRー乙でした

430 : デザインは悪くなかった
ただ、走りとエコを両立させようとしたのが失敗だったな
燃費はフィットと変わらんし、馬力もフィットと変わらんようじゃ買わないよ

431 : プリウス(先代)より遅いんだっけ

432 : >>428
でもホンダ含め他も追従するしかなかったでしょ

433 : ホンダは何の技術もないからイタいよな
高級車は作れない、作っても売れない
HVは売れない、四駆も苦手、ディーゼルもダメ、スポーツカーは全く売れない

434 : 昔のレビンやシビックとか180万とかで買えてたし、だから若者も頑張れば手の届く車だった

435 : 最近EF8のCR−Xから乗り換えたけど
いい車だと思うんだけどね
車乗ってて、いつ止まるか動かなくなるか考えなくてもよくなって
ストレスフリーだわ

436 : S660、NBOXカスタムがいくらするか知ってるか?

437 : わーIDかぶりだ
わろた

438 : ホンダって自社のクルマすぐ廃盤にするよね。だからなんだかクルマに作り手の気持ちや心が全くない無機質な車種ばかり。

439 : これに乗り出し300万とかねーわ
Aクラス買えるじゃん

440 : >>438
ジェイドとグレイスがごっちゃになる
昔乗ってたインスパイアはいい車だった…

441 : 廃盤てw
レコードかよ

442 : 日産はフェアレディZ、GT-Rとシルビアの後継車も作ろうとしているというのに
ホンダときたらww

443 : >>435
トヨタよりマシだろうなw

アメリカのレクサスユーザーの皆様
最新のツイート

「この価格帯の車がたった1000マイル走っただけで障害が発生するとは考えられない。
現代自動車の98年モデルの方がまだマシ」

「レクサスはコミュニケーションがなっていない。65000ドルも出してこの状況とは。
BMW、MBUSA、Audiの方がまだ透明性がある」

糞高いのにすぐに壊れるんですわw
ヒュンダイ>>>トヨタのレクサス

444 : >>217
安いスポーツカーwやろ

445 : アコードワゴンのってたけどフェンダーの継ぎ目が微妙にズレてたな
ディーラー曰わくアメリカ人は大ざっぱなのでこんなもんですだと

446 : >>439
Aクラス、1シリ、A1、ルーテシア、308、C4とか、
もう、もりだくさんだなw

447 : >>445
スバル車もそれw チリズレまくり。傾斜地とめるとドア閉まらんw

448 : 地方の車好きOLさんが奮発して買って乗り回してるイメージ

449 : 消えるなら静かに消滅しようよ

450 : >>446
ほんともりだくさん
この辺並べられると候補にすら入れないわ

451 : ガソリンにすれば値段も安くできるし、そっちの方が正解だったかも。
スポーツタイプでハイブリットは欲しいと思う人が少ないような・・・

452 : CR-Zいいデザインなんだけどな、今の日本じゃ軽自動車ほどの価値もない。
そら売れんわな。

453 : ハイブリッドなんて、全然エコじゃないしな
電池が切れたら無駄に車重を重くするだけのバッテリー積んで何がしたいのか?
そんなもん取っ払って、車体軽くしてガソリンエンジンで走らせるほうが、よっぽどエコだしスポーティだ

454 : 買うやつも限られてるし最後なんだから試作のカーボンモノコックのやつ売れよ

455 : >>446
frの1シリーズ良いしルーテシアrsも捨てがたい

456 : ホンダ車の中では好き、で白が良かった

457 : 単純に自社のフィットRSと比べても、遅くて高くて狭い
誰がかってたのか不思議
せめてあと50万安ければな

458 : CR-Xの進化系のはずなのに、デブになっちまったからなあ

459 : なんでやめるかなぁ ホンダはもうちょい一つの車を大事にしてもらいたい

460 : CR−Zってどういう車だったっけ?

461 : 不細工なオデッセイつくってから墜ちた感じ

462 : ホンダはやりっぱなしだからなぁ 継続しない会社だから

463 : ウイングとかネオバとか4ポッドのキャリパーとか付けてるヤツいるけどそんな物が必要になる程スピード出ないだろw

464 : 初代CR-Xの頃は輝いていたのになぁ・・・
今の軽なみの車重で速くて燃費も良かった

465 : 俺、、来週納車なのに、お前らの書き込みみたらへこんだわ

466 : ショールームの添え物としてスポーツ車が必要
S660が出来たので古い花はポイーで

467 : >>464
その軽さのせいで剛性は低いは衝突安全性は低いわ...
(Si追加時、最大の改良点は数十kg費やしたボディ強化と言われた)
プアマンズ現代版(当時)国産アルファロメオ・ジュニアZ とか言っちゃ駄目

好きだったけど

468 : ホンダは自社の古い製品を大事に使ってるユーザーを大事にして貰いたい

469 : ハイブリいらねーからFRにすりゃよかったんだよ。
マツダのロードスターみならえや

470 : >>468
あーわかるわー
CR−X乗ってた時すげ対応悪かったわ

471 : >>469
ホンダにFR作れねーから
S2000(一代絶版)も酷かったろ

472 : 見事に長所というかセールポイントが無い車だからなw
遅い・重い・ハイブリッドにしては燃費悪い・実用性なし
まだFD2のシビックRの方がマシだろ

473 : 誰得な車なんだろうと思ってる

474 : >>35
そんな車を買う貧乏な変人はお前含めてもそんなにいなかったということだな

475 : 一体何がしたかったのかサッパリわからない車。
デルソルで懲りないのが痛杉。

妥協と割高要素を付加させた押し付け商品w
お金儲け第一主義なら中国でやればいいw

476 : インプ疲れたから売った金でS660とモタードバイク買った
速さより楽しさの方が重要だとわかった

477 : 正直、この車で褒められるのはエクステリアデザインのみだよ。
販売戦略と性能でプリウスの後塵を拝し続けてついに消えるという、予定調和的な結末。

478 : 分かっ

479 : >>476
途中送信してしまった、分かってるじゃん
モタードバイクでワインディング楽しめるし、S660は乗ったことこないからハッキリは言えないけど楽しめるとは思う
いい選択だと思う

480 : 車が重すぎ
1トン超えるデブ車なんて誰も欲しいと思わんわ

481 : >>1
廃盤になる車種多すぎやしませんか

まあそれでも邦人企業に擬態するニッサン()
よりはマシだが…

482 : >>468
名前は古いの使いまわしてるけどね(別の車、バイクの名前で)

483 : MTの初期型乗ってるが、坂道発進の時のブレーキアシスト機能がゴミ過ぎ

同じ坂道でも効いたり効かなかったり

効いたら効いたで1秒程度ブレーキがかかるので、発進が遅れて調子悪い

機能をキャンセルしたい

こんな完成度で搭載したホンダに腹が立つ

484 : >>481
ゴーン前の日産は売れもしない自己満足的車種が多過ぎた。
ゴーンのやり方全てをよしとするわけじゃないが、いまのやり方は企業存続の面では妥当。

昔の日産が良かったという人は、完全に思い出補正入ってるよ。
欲しいとも思えない、愚にも付かないダメ車種が多過ぎだったからああなった。

485 : デザインが悪かったからな仕方ない

486 : >>477
デザインは乗って2年になる今でも飽きないね

しかし、走りはクソ(スピードとか馬力じゃなく)
まず、ドラポジがしっくりこない
インパネが安っぽい
足回りが荒い=乗り心地最悪
斜め後ろの後方視界悪すぎて、今でも駐車は緊張する
運転してて気持よくない

遠出すら、嫁のラパンを選択するw

珍車だからしばらく乗ってみようかなぁ

487 : エリシオン復活してーな( ToT )

488 : コンセプトのときめき最高潮からのアレ

489 : >>453
日本には信号や交通ルールというものがあってだな。
ド平坦なサバンナ走ってるならそうだろうね。

490 : >>486
インパネはホンダ宇宙船号みたいで好きだけどな。
トグルスイッチと無駄なメーターまみれにしたいところだ。

491 : ORZ

492 : >>486
>運転してて気持よくない

それ、最低だな

493 : >>492
スポーツカーは、"ドライヴァーが独りで気持ち良くなる車"って定義があるくらいだものな
同乗者に奉仕するための車じゃなく

494 : >>474
いるけど出してないから買いようがないって話だろ
脳みそ腐ってるの?

495 : 後ろも前もいけるハイブリットカー

CR-S○X

496 : >>492
まったくだな。
俺はオープンカー乗りだけども完全にオナニーで買った。
同乗者のことなど知ったこっちゃない。

助手席座って文句言うくらいなら自分で車出せよと世の女に言いたい。
「ドライブデートが好きな女性が多い」
この理由は自身の財布から交通費が一切出ないからである。
女という生き物は実にケチ臭い。

497 : ダサすぎる

498 : 日産800ccスポーツ開発
【車】ホンダがHV「CR−Z」の生産、年内で終了 最後に特別仕様車“αファイナル”発売©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>10枚

499 : なぜハイブリッドで出そうと思ったのか・・・正統進化のCR-X出せよ、デルソルなんてゴミだして
からおかしくなったな

500 : 86と同時期にコンセプトカー出た時は近年のホンダにしては珍しくカッコいいデザインだし、CRXの再来かと思ったのに
K20積んだバージョンあれば欲しい

501 : ちょっと待て!乙の野郎、拙のデルソルの倍以上売れたのか!

502 : ホンダの車って塗装が剥げるよね。
色褪せもひどいし。
二度と買わない。

503 : とにかく何かしたくて、ファビョって
作ってしまった車みたいな…

ちょっとグリーンかかった青はいい色ね。
ゴールドライクなオレンジも結構よかった

504 : >>2
完全なスポーツカーにすると海外での保険がバカ高くなってしまうから
CR-Xが末期に海外でマトモに売れなくなったのも保険がバカ高くなっちまったせいだし、CR-Xデルソルがデートカー路線に変更したのも海外での保険対策
CR-Zも純粋なスポーツカーではなくてエコカーがちょっとスポーティだよくらいな姿勢である必要がある
でないと国内はともかく海外でほとんど売れなくなる

505 : >>494
「そんなにいなかった」と言ってるんだが?
お前みたいな貧乏な車オタクが少数いたとして、ホンダはそんな奴ら向けの車を作って利益が出るとは判断しなかっただけ。

金さえ出せば、外国メーカーの軽くて早い車が買えるんたから、がんばって金稼ぎなよ。

506 : >>499
アイドリングストップして静かで低燃費のスポーツカーを
作りたかったのでしょう。

507 : >>505
おはよう貧乏人

508 : 結局スパルタンなモデルは出さなかったんだな

509 : >>499
新NSXに搭載する為の試作じゃないの

510 : 省燃費を目指したガソリンエンジンのダウンサイズターボ化が止まらない
2016年1月2日

http://www.zaikei.co.jp/article/20160102/286247.html

2015年、ガソリンエンジンのターボ(Turbo/過給器)化は、
完全に世界の自動車のパワーユニットとしてトレンドになった。
独フォルクスワーゲン(VW)社から始まったダウンサイズターボ化は、2015年に主流になった。
一般ユーザーにも、ダウンサイズターボ装着が走りの性能だけでなく、
燃費にも効くという概念が確実に浸透してきたようなのだ。

トレンドはダウンサイジングターボ買わないとダメなんじゃね?
プリウスみたいなつまんないハイブリッドが売れてるのは日本だけね(発進燃費重視)
んで、Golf GTEみたいなダウンサイジングターボ+ハイブリッドも出てきた(高価だが)
燃費だけのハイブリッドは不満だし要らんということ

511 : 昔、なんかのクルマ雑誌で「ホンダがCR-Xにスーパーチャージャーをつけた試作を作ってみたらNSXより速くてなんじゃこりゃでおじゃんになった」って書いてるのみたことあるな
ほんとかどうか知らんけど

512 : コレがFRだったら売れ具合は変わってたんだろうな
こういうスポーツカーに乗りたい人ってパワーが欲しい人かハンドリングを楽しみたい人かスタイルが好きな人のどれかでしょ

パワーは無いしハンドリングならロードスターがあるし
スタイルもダサいし全てが中途半端なんだよね
どれかに突出させた物がないと誰も欲しがらん
コレがFRだったら後部座席が荷物置きの小型スポーツカーで売れてただろうけど

今回の結果で本当のホンダファンの総数が出たんじゃね?

513 : 欧州なんか安い大衆車をHV化できる技術がないだけ
ベンツもポルシェもフェラーリもハイグレードモデルはHVだしBMWもiを立ち上げてモーター駆動にかなり力を入れてる
百万円台でHVを出せる日本がリードしすぎてるだけで下位のダウンサイジングターボなんか相手にしなくていい

514 : >>509
ホンダ乗りってこういうの多いよなw
タイプRの〜とかNSXの〜とか言って乗ってるのはフィットとかのヤツ
新型NSXなんてエンジンやミッションや駆動方式や客層に至るまで違う
チョットボアアップしたインサイトのMTのある2ドアってだけの車だろ

515 : MRだったら価値があった

516 : >>513
またトヨタオタかw
原価13万円のハイブリッドを糞高い価格設定で売ってコストカットしまくりの安物は要らんな
発信燃費だけに特化していて何の魅力もない

517 : トヨタしかない

518 : 欧州、米国は道が広くて長いから
ハイブリッドの需要は低いんだよ
特にヨーロッパでトヨタが全く売れないのはそれが理由
アウトバーンでヨタ走りなんか出来ない(笑)

日本みたいに狭く通勤で停車を繰り返す道路事情
かつ、セコく20万キロぐらい乗る職業運ちゃんでないとハイブリッドは元取れませんからw
5年で乗りかえるような層は全く必要無し

519 : >>510
ダウンサイジングターボはクソだぞ。

520 : >>519
燃費偽装の詐欺ハイブリッドのほうが遥かに糞じゃんw
もはや社会の害悪でしょ
おまえ、乗ってて騙されたと思わんの?素直じゃないね

521 : >>518
元を取るって発想がそもそも無い
ハイブリッドはハイパワー車にもブーストとしてついてる
ラフェラーリとか

522 : >>518
ヨーロッパなんか狭い道だらけだしタクシーやパトカーなんかすごい勢いでプリウスやHVオーリスに入れ替わってるよ
これ年末年始に行ったスペイン
【車】ホンダがHV「CR−Z」の生産、年内で終了 最後に特別仕様車“αファイナル”発売©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>10枚

523 : >>522
車種別の販売実績は調べられるんだよ、法螺吹きヨタ信者w

524 : ウチはもう営業車でもプリ薄なんか買わないからw
もうコリゴリですわ 
つーか、安物大衆車だし営業車用途しかないと思うけどね

525 : >>505
いないというのはお前とホンダの妄想
バカ丸出しw

526 : >>520
お前見たにエコ詐欺に騙されたりしていないんだが(笑)

ハイブリッド(笑)
ダウンサイジングターボ(笑)

527 : 非ハイブリッドで名前がCR-Xでこのデザインで出てたら俺みたいな馬鹿が買ってたよ

528 : >>523
ヨーロッパ現地で感じるプリウスタクシーの多さとか、縁ない人なんだろうな
ついでに韓国ブランド車も

529 : ホンダはFMCの度にコンセプトがコロコロ変わり過ぎ
ブレ過ぎ

530 : 糞エンジンじゃなくてB16BやK20A載せればもうちょっと売れただろ?

531 : 流行りに合わせてるようなものだからな
コンセプトを貫いて買ってもらえれば廃版になる訳ないんやで
ならいっそモデルごと消滅させるのも一つの手だろ
トヨタだってハリアーがRAV4のガワ違いだぜ
ダウンサイジングなんて言ってるけど、要は排気量下げて車格下がった時の言い訳でしかなかった
その根拠として、レクサスRX出したから買えばいいよってなったろ

532 : CR−zは走り寄り燃費が命だったな

533 : この車、スポーツを売りにしてる割りにはプリウスとかフィットみたいでカッコ悪いと思ってたけど、真上から見たら意外とカッコ良かったわ

534 : エゴカー減税が全ての害悪なんだよ
燃費が良ければ減税するっていうから、制度に合わせてカタログ燃費なんて役立たずの燃費を向上させてきた

そんな制度がなければ、各社はハイブリッドを燃費だけじゃなく実用での売りに力入れてた
燃費がメインで加速が副産物の設計にはしなかった
F1のブーストみたいにね
国交省は車の進化をこの10年止めてきたに等しいんだ
だから自動運転も取り残される運命

535 : まさに走るゴミ

536 : ハイブリッドなのに燃費悪い
スポ車風だがフィットより遅い
2ドアのゴキブリデザイン
オモチャインテリア

全てがクソ 全てが中途ハンパ しかもホンダ車

537 : 初めから首都高目黒線とか阪神高速守口線のようなウネウネ都市高速を
150キロで曲がり切れるハイブリッドのシビックを200万で作っとけよアホ

本田はいらんもんばっかりつくるな

538 : >>15
オーナーだけど、道が平坦だとCVTでリッター30km行くで。

539 : >>525
いない じゃなくて ホンダが儲かると判断するほど多くはいない

理解力がないなら、自分の理想の車を買えなくて、時代遅れの貧乏車を作れと遠吠えするしかないんだな

540 : エグゼクティブなセクレタリ向けとして用意したが

セクレタリカー市場は、もう無かった

541 : crz

542 : >>499
デルソルのトランストップはRHTに何の感動も持てなくなった今でも見るものを楽しませてくれるイイ車だぞ。

543 : >>519
乗ったことあるの?
今乗ってるのが1.4Lツインチャージャーだけども2L NAより断然いいぞ。
DCTは糞だが。

親の車も1.6ターボだが前車の2.5L NAより断然いい。
そら燃費はハイブリッドに劣るけども燃費重視で車買ってるわけじゃないからな。

ホンダがダウンサイジングであるVTECターボ発表した時は「日本車にも選択肢がキター!」と思ってオラワクワクしたけどな。
ふたを開ければろくな車種がなかった。

544 : ビートとS2000持ってた若いころとても幸せだった

545 : >>41
BR-Z

546 : >>545
このクラスは2000CCだとパワーが余るしタイヤが太過ぎて燃費悪いから今更BRZはイラネ
次はもう少し積めるクルマが欲しいと言う個人的事情もある

547 : >>546
外車を含めたスポーツセダンがいいんじゃね?
国産ならレガシィ、スカイライン、マークX、クラアスあたり
燃費に難ありなら外車のディーゼルかDSターボ、HV

スポーティな車が好きなようだから、今のうちにFR乗っておいたらいいと思う
これから低価格からFF化していくだろうが今ならなんとかFRが残っているから

548 : 警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。
こういった犯罪 組織に人を逮捕する権限をあたえ ているという、今の日本は恐ろしい国になっている。

549 : この車の売りってなんだっけ?

550 : これ昔mixiでキャンペーンやってたやつか

551 : >>549
シートがフルフラットになってカーSEXできる。

552 : >>547
ダチがFR派&サーキット走行が趣味でNB→Z33と乗ってるがそこまでガチ勢になれないし
ケツ出たらアクセル全開が身体に染み付いてるからFFで良いや
外車はダウンサイジングターボ車が豊富にあって面白そうだから次期メガーヌが日本に届いたら試乗しに行こうと思ってるよ

553 : >>6
>>7

554 : >>543
お前の乗ってる車がどっちもクソなんだよ。
早く気付けよ。

555 : 昔CR-X試乗したときはその車高の低さに驚いたもんだった

556 : >>392
スバルに失礼

557 : >>551
SM-Xと間違えてるだろw
奥行128cm高さ60cmじゃ今どき小学生だって足伸ばして寝られないし幼稚園児でも座れば頭が当たっちまう

558 : >>552
そうかFF派か
俺もスポーティなFFは大好物だw
メガネかいいなぁ

俺が好きだったFFはチェリーX-1Rとバラスポ1.5iだな
最近のFFは癖をなくす方向なのが寂しいね

559 : ストリームが初めて出たときは3列シートのシビックとか言われてたけど、
今は3列シートのCR-Xみたいな車作ってるんだっけ?

560 : 未だに若者の車離れとか。これしか言えないんだろうな。今の若者に280万なんて車好きでも買える訳ないだろ。

561 : 離れていったのはメーカーさ。

562 : いまだにF1Egサプライヤーなんかやってるオワコンだぞ
察しろ
バイクだけ作ってろ

563 : EK9なんてタイプRでも190万くらいだったもんな
10年前よりも給料100万くらい減ってるのに車の値段だけどんどんインフレしていく

564 : >>557
S-MXと間違えてるだろw
http://www.honda.co.jp/auto-archive/s-mx/

565 : CR-ZとCR-Xのホイールベース/トレッド

2435/1515
2200/1400

似て非なるサイズだな

566 : この車って、トロトロ走ってない?

567 : >>558
アクセル踏んだら横に飛んで行くようなクルマも速さはともかく楽しいんだよなあ
駆動方式や絶対的な速さよりペダルが3つある事が個人的には重要でさ
CR-Zは運転を楽しめる安いクルマとして貴重な存在のひとつだった
>>564
当然わざとに決まってんだろw
今は軽でも車中泊に向いてるクルマが各社あるから
そう言う目的での選択肢は豊富になったな

568 : >>567
MTは今や希少種だしな
速度に関係ないっていうのは大賛成
2st3気筒RRのフロンテクーペは愉しい車だった

小径MOMOステつけて、安くて硬いタイヤにしてドリドリしてた

S-MXほど車中○○に特化した車は後にも先にもあれだけだろうね

569 : >>482
トゥデイか

570 : ビートも

571 : この車もコンセプトカーではよかったけど量産車になったらダサくなったな。いつものことだけど

572 : ホンダはもう過去の栄光に縋ってるイメージが強いんだよな
ずらっと過去からの車並べたCMやった時はダメだこのメーカーと思ったわ
野心的な車種が一切出てこない
最近BMWが真似して過去からの車並べたCMやってるが斜陽感が半端ない

573 : >>567
俺はもうAT族になってしまった
今はマークX
6発FRが手がとどく範囲で買えるのは最後だと思って
パドルシフトで気分だけw愉しんでるよ

マークXのマニュアル限定車のGRMNって知ってる?
投機目的で買った人が多いようで新古車が時々出てくるよ
今も一台売りに出ているらしい
いくらだか知らんけどw

574 : 総額で100万切ったら欲しい

575 : >>571
どこのメーカーもそうだな
俺は二輪だけどCB1100でホンダにやられた
ショウで見て予約して届いたものは違うモノだった
いいバイクだっからいいんだけどさ、外見イメージが…

>>572
同感だね
オデッセイなんかは自ら否定していたはずの箱車に成り果てたし
ステップワゴンは用途不明の変なリアドアしか売りがないし
過去の栄光さえ継続できていない
遠からず二輪専業になるんじゃないかな

576 : >>41
ジュリエッタがいいと思います。きっと気に入ると思います。

577 : 電池積んでるから鋭い走りは無理だろうけど
スポーツカーを名乗るならせめて馬力だけでも200ps相当は欲しかったな

まあ所詮はお嬢様向けのエコカー

578 : >>573
ダウンサイジングの原点がそのクラスの4気筒化だからねぇ
FTOのハッタリが効く音は最高だったな
今は250ps有れば自分も3ペダルには拘らないかもなぁ、130psくらいまではまだまだメリットがあると考えてるよ
>>576
見た目に惚れてブレラの中古買おうか真剣に悩んでた時期があった

579 : 涙…。



580 : タダでやると言われても即転売したくなるほどのつまらん車だった

581 : デミオが一番や

582 : >>539
そのホンダの判断が間違っていたと、こうしてCR−Zの売上で裏付けられたんだろ、バーカw
安いクーペ需要を無視するからこうなるんだよ、文盲マヌケ野郎w

583 : 見た目ゴキブリのドンガメ

584 : >>582
もう何言っても無駄だな

マツダや外車のスポーツセダンを、ほんとは金がなくて買えないのを隠すために「重い」とか「デザインが気に食わない」とか文句つけてるのがここの貧乏中年。
ホンダやマツダが時代遅れの安グルマ(FR、1000kg以下、1.6l NA、150万以下、とかな)を出さないことを糾弾しながら、
中古のデミオやスイフトや軽自動車を「軽くて速い」と負け惜しみ言いながら乗り継いでいくんだろうな。
お前らが馬鹿にしている自動車評論家から金とコネを取り去った感じだな。
このスレでホンダに文句言ってる奴、ちょっと前にシビックタイプRを限定で出した時、買った奴いるか?なんだかんだと文句つけて買わなかったフリして、実は金が足りなかったってことじゃないのか?

585 : >>584
>中古のデミオやスイフトや軽自動車を「軽くて速い」と負け惜しみ言いながら乗り継いでいくんだろうな。
FFライトウエイトに需要があるから、消去法でそれらの需要が喚起されてるって証明だな。
必死で反論してるつもりが、こっちが主張する論旨をテメエで裏づけしてやんのwこいつバカ丸出しwwwwwwwww

586 : >>584
>>585
お前らZF1の中古なら100万で買えるから乗ってみろって
速くは無いが乗りやすくて楽しいぞ

587 : タダでもいらん

588 : >>587
お前には1億積まれてもやらん

589 : まぁ乗らなきゃ楽しさはわからんわな

590 : タダでもいらん鉄屑
車歴にキズが付く

591 : 走る蚊遣り豚

592 : 車歴()

593 : >>585
お前ら、世の中では少数派って理解してるか?
メーカーにとっては、無視して支障ない、コストをかける意味がない程度の需要規模ってこと。しかも、購買力がないから、要望に応えてニューモデル投入しても、売れない。ホンダはそれをこの15年で学んだということだよ。
お前らがデミオやスイフトに乗りたがるのは、スポーツ性があるからではなくて、お前らにも買える値段で、ミニバンでないからプライドが保てるってだけだろ。
BMWのM2なんかお前らも好きになると思うけど、乗り出し900万円だからな。

594 : >>590
車歴教えて

595 : そもそもテンロク150万とか出てきても買わずどこの手を抜いてるかしかお前らは話題にしないんだからなぁ
豚に真珠とはまさにこのこと

596 : 車そんな詳しくないんだけど
さっき道でシビック タイプRつーのの後ろに付いた

すげーねアレ、おもちゃみたいなデザイン
おもちゃっていうか昭和のヒーローの乗り物みたい
羽根生えてたし空も飛べるはず

運転手は何の罰ゲーム食らってるんだろうと思って
思わず噴き出しちゃったわ

597 : ホンダに乗りたい車ない
もちろんバイクも

598 : ID:MbkVZDZI0
なにこのキチガイ

599 : >>595
3回読み返したが意味が分からん
日本語、1からやり直せ

600 : 俺が通っている洗車場にこれに乗ったおやじがバケツの水だけでダタ洗車してたな
ホンダ車乗ってるやつはこんなもんだな

601 : >>599
うわぁ…

602 : >>596
ステップワゴンの羽根なんか凹凸付いててもっと酷いぞ。

603 : ホンダ乗りってバックにステッカー貼ってるキチガイ多い
安い車しか買えないDQNどもはホンダしかないわな

604 : >>599
地方の工場派遣とかで文章読む機会がないんだろうな

605 : ホンダスピリットとか言ってるのにモータースポーツで近年さっぱりなメーカーに相応しい車
F1は言うに及ばずSGTでも遅すぎて実況されるのはトラブルの時だけ

606 : ホンダってほんとに経営大丈夫なん?

607 : この車
中古は糞安いんだが
不人気だから安いだけなの?

608 : >>607
クソ高い消耗品の耐用年数が3〜5年くらいだから・・・・。
それが古くなっていたら安いのかも。

609 : インサイトはどこ行ったんだろ、。最近まるで見かけないけどw

CR-Xのデルソルはいい車だったなあ

610 : やはり初代インサイトにスポーツVTECが一番だろ。

611 : >>607
同時期に販売してたRX-8の中古価格の事を考えるとまだ救いがあるほう

612 : >>611
ふと気になって中古車見たらRX8の初期型はもう13年落ちか
50万円で選び放題な事に驚いたが無視出来ない程悪い燃費考えると妥当っちゃ妥当だわな…

613 : >>1
これほど実用性の低いHVもなかったよな。生産終了は当然。

614 : 全てを求めて全を失った車

615 : BMWのプラグインハイブリッド・スーパーカー『i8』に
ハイスペックモデルの「S」モデルが追加となる可能性が
高い事が分かった。
http://response.jp/article/2016/06/11/276752.html

616 : デルソルに12年乗ってた
あれは面白いクルマだった、全然飽きなかった
CR-Xではなく車名がデルソルだけだったら評価も違っただろう

617 : >>614
上手い表現だな

「一台の車で世界中の人を満足させたい」ってFITのcmやっているなw

618 : CR-V CR-X CR-Z

CRシリーズに脈絡がないのが、
不人気の理由かな。あとスバルが
BRZとか言う、後追いスポーツを
出して市場撹乱したのも一因。

普通にインサイトIIとしてネーミングすれば
まだイメージ出来たかもしれないのに。
惜しかった。

619 : そもそもバラード CR-M(バラードスポーツにあらず)とかグレードの一つでしかない。

620 : 初代CR-Xをまったくリスペクトすることなくぶくぶく太った3ナンバーサイズにしたバカの極み、市中引き回しの上、打ち首獄門!

621 : CR−Zがスポーツカーだって?

プラットフォームがインサイトと共通っていうところだけで、
本気のスポーツカーを作ろうとしていたんじゃない事がわかるだろうよ。

既にそのころから消費者をなめきった車作りをしていた訳だ。

622 : ターボも出るって言われてたけど結局出たの?

623 : 次期型は1.5リッターのNA150ps+モーター100psで頼みます

624 : >>623
次なんかねーんだよ、馬鹿

625 : >>623
仮に出てもお前は新車じゃ買えねえよ

626 : CR-Zデルソル、ずっと待ってたのに…(涙)。
って、3ナンバーじゃ買わねぇよ。

627 : 最後なんだからモーター出力を10倍にしてほしい
きっと外観どおりの速い車になる

628 : CR-Xみたいな
走ることのみに特化した車が欲しい
即に”走る棺桶”ってやつ

629 : ・5ナンバーじゃない
・1トン未満じゃない
・リッター100馬力超えてない
・NAじゃない
・乗り出し150万円未満じゃない
・ボンネットが高くてブサイク
・自動ブレーキとかつけるな
・エコカーじゃかっこ悪い
・昔は良かった

630 : ・トーションビームは嫌だ
・トルコンオートマはダサい
・CVTは嫌だ
・フロントマスクが気に食わない

いったい、お前らの理想の車は何なんだ。

631 : >>630
カローラGT

632 : タックインしないFFなんて・・・
安全性能・快適性能・経済性なんて糞食らえ!!
どこでも良いから
CR-Xみたいな
走るためだけの車作ってくれ

633 : >>630
まあそう言うなよ
車を買えない理由を車に押しつけてるだけなんだから。

634 : プリウスよりは走行性能は高いが燃費はダメだ
そしてマーケティングで完敗したな

635 : >>621
言っとくが、ほとんど違うものだよ。
一部共有してるくらい

636 : ---------ここまでワープアの嘆き---------

637 : >>632
そんなあなたのために理想の車がさっそうと登場

ア ル ト バ ン

電子制御一切なし!エアコンエアバッグは完備で70万!
600sジャストの無駄のない車体は走りはもちろん、燃費はプリウスを超える実燃費
ようこそ、男の世界へ

638 : デルソルvxi買ったときはエアコン別売りカーステ無しアンテナすらオプションだった
それで車両が148万くらい

639 : >>593
軽やコンパクチすら買えないガキの妄想は貧困だなあw
ミニカーでも買って満足しとけw

640 : アホンダはフィットだけ作ってろ。

641 : >>639
オレのミニカーはこれだよ。
お前らが嫌いなレクサス。
【車】ホンダがHV「CR−Z」の生産、年内で終了 最後に特別仕様車“αファイナル”発売©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>10枚

642 : ライトウェイトスポーツが欲しいのであって、デカい高馬力のゲテモノが欲しいわけではない

643 : >>637
電子制御一切なしとか今時キャブ車なのか?

>燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射装置)

644 : >>642
買えるならロータス買えよ、昔のライトウェイトスポーツの究極進化形。

645 : ライトウエイトがいいならラディカル RS4とかKTM クロスボウでも買っとけ

646 : >>641
ID併記しなきゃ、どこかからパクッてきた画像かすらも判らんから証明にならねーだろアホゆとりw
知恵遅れなの?w

そもそも車種選定がレ糞スという時点でセンスがうんこ(笑

647 : >>646
無職の遠吠え乙
お前は何乗ってんだ?デミオか?スイフトか?それともアルトか?

648 : まだ売ってたんだ。

649 : 不要な物は消えて行く
良くできた製品であっても。

650 : 初代CR-Xがポケットロケットと呼ばれていたのを思い出してほしい
ハイブリットなんていらないしパワーの有るエンジンもいらないから軽くて安くて面白い車になって欲しかった

651 : ベストカーが次期CR-ZはEVなんて妄想記事書いたからこりゃ終了のフラグかと思ったら本当に生産終了したw

652 : 最近S660をよく見かける

一昨日なんて1時間の運転中に3台も見かけた

653 : こんなオタク相手のハンパな趣味クルマをまだ生産してたのかよ。
さっさと中止して新型フリードへ開発資金と人材を回せよ。
今更、ホンダが小型スポーツとかやめとけ。
そんな売れない市場で、資金に余裕のあるトヨタと勝負しても勝ち目なんか無いんだから。
遊びなんかやめて、もっと使えるクルマ開発に資金を集中しないとアカンよ。
日常用途に便利な、移動ツールとしてのクルマ作りに徹しろ。

654 : 100万円台の車体にハイブリッド載せてお手軽スポーツカー作っても
200万円台のスポーツカーには成らないと言う事をホンダは判っていなかった。

655 : ハイブリッドじゃないCR−Zがあればいいんだけどね
エンジンはシビックタイプRで

656 : ホンダはフィットだけの車会社になっちゃったな
初の新車購入でモビリオスパイク買ったが
その8年後、乗り換え候補に後継機のフリードスパイクを検討したけど
質・内容が前車の同等以下なのに営業は値引き小額で謎の強気一辺倒だった
付き合い切れないのでスズキのソリオHVに決めてホンダ車オーナーを止めた

657 : えー!
ドリスピじゃほぼ全員が持ってるのに?!

658 : 峠の下り攻めるには結構速いぜ、剛性良いしSPORTモードでモーターアシスト全開だとスピード出るし
FFでMTあるから左足ブレーキのテク使えばFRで下手にドリフト決めるより速い

659 : >>652
それも一代限りで終了だよ

660 : こういう場当たり的な車作りしてるからファンが逃げるんだよ
買った連中がバカみたいじゃん

661 : 色々中途半端とは言われるが、買った連中は中途半端な車が欲しかったから買っただけで外野がどうこう言うもんでもない

662 : 時代遅れのハイブリッドユニットなのは事実だが、俺のZF1は12万キロ突破してるけど
未だに街乗りで燃費17km/h以上出るし、休日に遠出すると22km/hは確実に超えるよ
それは何と言っても空気抵抗のメリットだね。寂しいよ。FFの2ドアクーペが国産から無くなるんだからね
FRは峠の下りでちょっと相手にケツ突かれたら挙動乱してスピンするから嫌なんだよな。FFで左足ブレーキテク使うのが1番早いよ下りは

663 : 販売的には成功しなかったけどニッチな車を出してくれるホンダは好きだな

664 : ビガーとか変な名前の車もあったな。

665 : >>554
軽自動車乗りには理解できないんだなw
まぁがんばれ。

666 : >>660
そうか?むしろ変態車としてマニアには価値があると思うんだが。
型にはまった車ばかりが魅力的なわけじゃないしな。

667 : >>661
デルソル乗りの拙にとっては、最高の褒め言葉だ!

668 : >>663
全くそのとおりだ。

669 : >>661
ほんとにな、流行りのいわゆる街乗りSUVなんて中途半端の極みだが売れ筋カテゴリだしな。

670 : こういうのはビートと同じで、社内の好き者向けだから
売れるとか売れないとか、あんま考えてないのよ。

671 : CRZいらないHSV売ってくれ

672 : 売れない車の在庫吐き出しの為に特別仕様か〜

673 : >>672
受注生産だから在庫は無いで

674 : 部品レベルでは在庫がある

675 : カッコ悪いから仕方ない

676 : カッコイイ。

677 : CR-Z コンセプトなら買っていたと思う。

678 : >>644
あれって車重900キロ台なの?
それにデカすぎる、エンジンも面白くないし

679 : 5年目でそろそろ出るかと思っていたら、廃盤
そういうことをやると、ホンダから逃げる
スバルでも買うかな

680 : コンセプト×
プロトタイプ○



681 : 「売れないクルマをあえて造る美学」とか平気で言う馬鹿はCR-Zとともに去って下さい。
売れてるラインナップから出る貴重な利益をチューチュー吸って、口だけ煩い走り屋オタク向けの自己満スポーツカーに金を使うなんて。
ホントやめてよね。
そんなに大人のオモチャを作りたいんなら、自宅のガレージで街道レーサー(w仲間と一緒にシコシコ改造してて下さいな。

682 : はじめて知ったけど興味ないわ

683 : ホンダはこういう車が後々プレミア、高価格維持中古車になる
過去にいくつもある

684 : NSXなんかすごいプレミア付いてそうだな

685 : ・5ナンバーじゃない
・1トン未満じゃない
・リッター100馬力超えてない
・NAじゃない
・乗り出し150万円未満じゃない
・ボンネットが高くてブサイク
・自動ブレーキとかつけるな
・エコカーじゃかっこ悪い
・トーションビームは嫌だ
・トルコンATはダサい
・CVTは嫌だ
・DSGは重いからダメ
・フロントマスクが気に食わない
・昔は良かった
・ロータスはでかすぎる ←New
・エンジンが面白くない ←New

これからも新型モデルにはいろいろ文句つけて買わないんだろうな。

686 : >>685
まぢれすすると拙がずっと待ってるのは、5ナンバーで金属屋根のオープンカー。即ちデルソルの再来だよ!
ったく、いつまで待たせるんだか…(涙)。って、後10年はデルソルで頑張りますけどね。

687 : これはホンダの期間工には買えないなぁ。。。

688 : デザインはかっこいいけどな、性能はしらん

689 : >>1
リコール連発の欠陥車種の生産終了末期車を買ったら目も当てられないことになりそう

690 : アンチは残念だろうがリコールも殆ど無いんだよなぁコイツ

691 : >>689
ヴェゼルかフィットと勘違いしてるだろw

>>690
まー意外といえば意外

692 : >>681
昔はあのtoyotaですら売れるだけの車を作ってなかったぞ。
セラとかな、MR2とかな、今思えば狂ってるぞ。

しかしそういう車も作ってもらわんと、マジで車は移動手段の何物でもなくなる。
ミニバンなんて見てみろ、アホ面したDQNかパパしか乗ってないだろ。

だから俺は輸入車しか買わないんだよ。
もはや日本メーカーに趣味の車を期待するだけ無駄だからな。

693 : >>692
採算性二の次で実験性を押し出してたのは、セラ,Will各車(Vi/VS/サイファ)くらいじゃない?
コロナ・スーパールーミーやオリジンもそうかも
MR-2は立派な量産車やろ

694 : 累計4万台とか大爆死だな
N-BOXのたった2ヶ月分

695 : 後輩にCR−X乗りがいた。
CR−Zが鳴り物入りで(?)出た時は結構世間の注目は
あったと記憶しているが・・・

あのポカーンと口あけたようなフロントがマズかったか
バッテリ積んでCR−Xほどのキビキビが失われていたのか

696 : >>695
300kgも重いし、CR-Xのいいところは何一つ受け継いでいない

697 : CR-Zは発売してすぐに試乗してだめだこりゃだったわ

というか、いまのホンダに乗りたい車ないw
DC5で10年超えちゃったよw

698 : そもそも今150万で乗れる車が無いだろ
中古じゃあるまいし

699 : >>698
こいつから見たらホンダはバカらしいよ

35 名無しさん@1周年 sage 2016/06/09(木) 13:13:00.64 ID:R96XEFGp0
車体だけ残して
ただの1.5リッターNAだけ積んで
5速マニュアルでいいからMTつけて
130万くらいで売ればさ

それなりに売れるんじゃね
ホンダってバカすぎだろ

700 : ファミリア1.5 RX
新車時価格:150.3万円(税抜)

http://www.carsensor.net/catalog/mazda/familia_sedan/F003/M001G001/
エンジン
エンジン型式 ZL
種類 直列4気筒DOHC
過給器 -
可変気筒装置 -
総排気量 1498(cc)
最高出力/回転数 ps/rpm 130/7000
最大トルク/回転数 kg・m/rpm 14.4/4000
環境対策エンジン -
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 50(リットル)
JC08モード燃費 -
10-15モード燃費 16.2(km/L)
燃費基準達成 -

701 : 値段じゃなくて楽しくないんだよ

実用性はともかく、軽快感が皆無
CR-X(EF7), CIVIC(EG6), インテグラ(DC5)と乗り継いできて、
いずれも軽快な乗り味だったのに、
乗り換えるつもりでCR-Zの試乗したらまるっきり違ってたw

702 : なんでこんな車が280万もするんだよʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ

703 : 色んなスキマ需要の受け皿ではあったけどな

@ハイブリッドのMT
AFFの国産2ドアクーペ

704 : トヨタだと2.5v6FR200馬力が買える

705 : もうエンジンのホンダは過去の栄光となり死語に、いまでは他社の周回遅れだし

706 : CR-Z高くて迷ったけど86にしてしまった
決め手は対応してくれた女性が可愛くてね
ホンダは脂ギッシュなオッサンだったもんな

707 : >>35
そんな車あったら、すぐに買うわ。w
特別な装備とか豪華な装備とかハイブリッドとか、要らんのだよね。
極端な話、カローラの5MT車がもうちょい面白いエンジンだったら
買ってもいいと思ってる。

708 : 日本国内で作ってるうちはその値段その装備の車は期待できないだろう。
新興国向けカローラを並行輸入してみたらいいんじゃないか?

709 : >>704
マークXなぁ。早く買わないとその値段でV6はもう買えなくなるぞ
ダウンサイジングターボになるのは確実(クラウンやISがそうなってしまったので)だし
オマケに次期マークXはFFになっちまうってウワサまであるぜ
マークX今買わないと絶対後悔すると思う

710 : >>700

・1トン未満じゃない
・リッター100馬力超えてない
・エンジンが面白くない
・フロントマスクが気に食わない
・内装がプラスチッキー

711 : まじで遊び車にハイブリッドはいらない
重くなってすべてがダルくなるだけ

スポーツモードなら応答は多少ましになるけどDC5でもリッター10キロ走るのに
ハイブリッドに何のメリットがあるのかと

712 : >>709
去年末買ったんだわw
理由は同じ
マニュアルでは無いけどパドルシフトで気分は楽しめるよ

すでにいつMCでV6無くなっても不思議じゃ無いし
FMCがあるとしたらDSターボかHVかどっちにしても4発+FFだろう

6発欲しけりゃ500〜っていう時代がそこまで来てるな

713 : ZCでも軽くて速かったぞ

714 : 職場の車好きな人がホンダのハイブリは
なんちゃってHVって言ってた

715 : 略すと「アナル・バージョン」

716 : >>714
半可通なんだね

717 : スタイルが古くさくて高いんだよ。
最初になんでわからないのか不思議
ホンダダメたわ。

718 : HONGDAはカブだけで良いです
自工会会長枠がもらえて
いい気になっています 売れなくていいです

ソウイチローが泣いています

719 : 唯一の6MTハイブリだぞ

720 : >>719
フィットハイブリッドにMTがあるでしょ?

721 : S660は違うんだよなあ、アルトワークスみたいなのを出してよ

722 : 長身でもゆったり乗れるS660作って欲しい

723 : このクラスなら86かロードスターがあるから、
CR-Zは厳しいんじゃないかな

724 : 1600くらいで、ターボのクーペ出して欲しい200万くらいで

725 : >>679
スバル買うやつは、本田なんて買わない。

726 : >>687
ホンダは期間工の方が、50の正社員より手取りは多いぞ。

727 : BRZ CRZ
ときたら、次はDRZだな、たぶん。

CR-X CR-V CR-Z
つかYは何処へ??

色々疑念が尽きないホンダのネーミング。

728 : >>724
お前にも買えるようになるのは50万円の中古が出回る発売5年後だな

729 : >>724
そんなやっすい値段でキミが満足するようなクーペなんか作れるわけないだろ。
趣味性の強い遊び用途のクルマは、台数をさばけない分、一台当たりの利益率を上げなきゃならん宿命がある。
金の無い奴は、クーペを新車で買おうなんて思わんほうが良い。

730 : >>727
スズキ「呼んだ?」

731 : >>1 >>13 >>27 >>41 >>58 >>73 >>92
猛.虎弁.      .猛虎=阪神タイガース  阪.神ファンを煽る為の似.非関.西弁
淫.夢ネタ.     .ホモビ.に某.有名大.学野.球部.員の出.演が発.覚したことで話題となり、語録が流行・定着
彡(゚)(゚).       や.きう(野球)民の顔文字、他に「彡(^)(^)」「彡(゚)(^)」「彡(-)(-)」「彡()()」「彡(。)(;)」など
ハラディ.      元MLB投手ハラ.デイか.ら
ク.レメンス     .元MLB投手クレメンスか.ら
○○ンゴ.      元楽天ドミンゴから
○○ニキ      元阪神金本→アニキ→ヤニキ→○○ニ.キ
○○.杉内     .巨人杉.内投手から
サンガツ.      元巨人小笠原ネタから  サンキューガッツ→サンガツ
サンイチ.      .サンガツのイチロー版  サンキューイッチ→サ.ンイ.チ
ヒエ〜ッ      .「阪神、今度は233−5で負けるwww」スレでの1のレスから
残.当.        .「残念だが当然」の略  豊田投手に対して原監督がコメントするネタから
う.ーんこの     中村紀洋内野手がインタビューの際に言った「うーんこの球場最高や」から
ま〜ん(.笑).    .阪神→犯珍→ち.〜.ん(笑)→ま〜ん(笑)
ぐ.う○○.      元巨人小笠原ネタから  ぐ.うの音も出ないほどの畜.生→ぐう畜→ぐう○○
ちな○○.      ちなみに東京ヤクルトスワローズのファンだけど→ちなヤク→ちな○○.
おは○○.     .おはようD専→おはD→おは○○  D専=中日ドラゴンズファン専用の実況スレ
大正義○○.    .元巨人小笠原ネタか.ら
○川○児.     .元阪神投手藤川球児か.ら
Vやねん!.     阪神タイガースの優勝を祝うはずだった本の名前、『Vやねん!タイガース』から
な.お、○○模様.  元巨人小笠原ネタの定型句
○○ウキウキでワロタwww.   スレタイ「虚カスウキウキでワロタwwwwwwwwwwwwww」から 虚カス=巨人ファン
く.っさいく.っさい○○のお墓はこちら(笑)   .阪神ファンを揶揄するスレ「.くっさいくっさい珍カスの葬式会場はこちら(笑)」か.ら
○○最高や!○○なんて最初からいらんかったんや!.   20.06年のドラ.フト時に立てられたスレタイか.ら
etc.

■09年の野.球ch民がなんJ移.住時の書き込み数の増減
        なんJ      野.球ch
5/09     47      141061
5/10     48      136806
5/11     51       40291
5/12    113.      91071
5/13   67247.     46949

732 : >>101 >>115 >>129 >>143 >>156 >>171 >>190
猛.虎弁.      .猛虎=阪神タイガース  阪.神ファンを煽る為の似.非関.西弁
淫.夢ネタ.     .ホモビ.に某.有名大.学野.球部.員の出.演が発.覚したことで話題となり、語録が流行・定着
彡(゚)(゚).       や.きう(野球)民の顔文字、他に「彡(^)(^)」「彡(゚)(^)」「彡(-)(-)」「彡()()」「彡(。)(;)」など
ハラディ.      元MLB投手ハラ.デイか.ら
ク.レメンス     .元MLB投手クレメンスか.ら
○○ンゴ.      元楽天ドミンゴから
○○ニキ      元阪神金本→アニキ→ヤニキ→○○ニ.キ
○○.杉内     .巨人杉.内投手から
サンガツ.      元巨人小笠原ネタから  サンキューガッツ→サンガツ
サンイチ.      .サンガツのイチロー版  サンキューイッチ→サ.ンイ.チ
ヒエ〜ッ      .「阪神、今度は233−5で負けるwww」スレでの1のレスから
残.当.        .「残念だが当然」の略  豊田投手に対して原監督がコメントするネタから
う.ーんこの     中村紀洋内野手がインタビューの際に言った「うーんこの球場最高や」から
ま〜ん(.笑).    .阪神→犯珍→ち.〜.ん(笑)→ま〜ん(笑)
ぐ.う○○.      元巨人小笠原ネタから  ぐ.うの音も出ないほどの畜.生→ぐう畜→ぐう○○
ちな○○.      ちなみに東京ヤクルトスワローズのファンだけど→ちなヤク→ちな○○.
おは○○.     .おはようD専→おはD→おは○○  D専=中日ドラゴンズファン専用の実況スレ
大正義○○.    .元巨人小笠原ネタか.ら
○川○児.     .元阪神投手藤川球児か.ら
Vやねん!.     阪神タイガースの優勝を祝うはずだった本の名前、『Vやねん!タイガース』から
な.お、○○模様.  元巨人小笠原ネタの定型句
○○ウキウキでワロタwww.   スレタイ「虚カスウキウキでワロタwwwwwwwwwwwwww」から 虚カス=巨人ファン
く.っさいく.っさい○○のお墓はこちら(笑)   .阪神ファンを揶揄するスレ「.くっさいくっさい珍カスの葬式会場はこちら(笑)」か.ら
○○最高や!○○なんて最初からいらんかったんや!.   20.06年のドラ.フト時に立てられたスレタイか.ら
etc.

■09年の野.球ch民がなんJ移.住時の書き込み数の増減
        なんJ      野.球ch
5/09     47      141061
5/10     48      136806
5/11     51       40291
5/12    113.      91071
5/13   67247.     46949

733 : >>201 >>215 >>229 >>243 >>256 >>271 >>290
猛.虎弁.      .猛虎=阪神タイガース  阪.神ファンを煽る為の似.非関.西弁
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サンガツ.      元巨人小笠原ネタから  サンキューガッツ→サンガツ
サンイチ.      .サンガツのイチロー版  サンキューイッチ→サ.ンイ.チ
ヒエ〜ッ      .「阪神、今度は233−5で負けるwww」スレでの1のレスから
残.当.        .「残念だが当然」の略  豊田投手に対して原監督がコメントするネタから
う.ーんこの     中村紀洋内野手がインタビューの際に言った「うーんこの球場最高や」から
ま〜ん(.笑).    .阪神→犯珍→ち.〜.ん(笑)→ま〜ん(笑)
ぐ.う○○.      元巨人小笠原ネタから  ぐ.うの音も出ないほどの畜.生→ぐう畜→ぐう○○
ちな○○.      ちなみに東京ヤクルトスワローズのファンだけど→ちなヤク→ちな○○.
おは○○.     .おはようD専→おはD→おは○○  D専=中日ドラゴンズファン専用の実況スレ
大正義○○.    .元巨人小笠原ネタか.ら
○川○児.     .元阪神投手藤川球児か.ら
Vやねん!.     阪神タイガースの優勝を祝うはずだった本の名前、『Vやねん!タイガース』から
な.お、○○模様.  元巨人小笠原ネタの定型句
○○ウキウキでワロタwww.   スレタイ「虚カスウキウキでワロタwwwwwwwwwwwwww」から 虚カス=巨人ファン
く.っさいく.っさい○○のお墓はこちら(笑)   .阪神ファンを揶揄するスレ「.くっさいくっさい珍カスの葬式会場はこちら(笑)」か.ら
○○最高や!○○なんて最初からいらんかったんや!.   20.06年のドラ.フト時に立てられたスレタイか.ら
etc.

■09年の野.球ch民がなんJ移.住時の書き込み数の増減
        なんJ      野.球ch
5/09     47      141061
5/10     48      136806
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5/13   67247.     46949

734 : α(アウファ)

α(オルファー)

病婦吾(アルファ)

735 : >>301 >>315 >>329 >>343 >>356 >>371 >>390
猛.虎弁.      .猛虎=阪神タイガース  阪.神ファンを煽る為の似.非関.西弁
淫.夢ネタ.     .ホモビ.に某.有名大.学野.球部.員の出.演が発.覚したことで話題となり、語録が流行・定着
彡(゚)(゚).       や.きう(野球)民の顔文字、他に「彡(^)(^)」「彡(゚)(^)」「彡(-)(-)」「彡()()」「彡(。)(;)」など
ハラディ.      元MLB投手ハラ.デイか.ら
ク.レメンス     .元MLB投手クレメンスか.ら
○○ンゴ.      元楽天ドミンゴから
○○ニキ      元阪神金本→アニキ→ヤニキ→○○ニ.キ
○○.杉内     .巨人杉.内投手から
サンガツ.      元巨人小笠原ネタから  サンキューガッツ→サンガツ
サンイチ.      .サンガツのイチロー版  サンキューイッチ→サ.ンイ.チ
ヒエ〜ッ      .「阪神、今度は233−5で負けるwww」スレでの1のレスから
残.当.        .「残念だが当然」の略  豊田投手に対して原監督がコメントするネタから
う.ーんこの     中村紀洋内野手がインタビューの際に言った「うーんこの球場最高や」から
ま〜ん(.笑).    .阪神→犯珍→ち.〜.ん(笑)→ま〜ん(笑)
ぐ.う○○.      元巨人小笠原ネタから  ぐ.うの音も出ないほどの畜.生→ぐう畜→ぐう○○
ちな○○.      ちなみに東京ヤクルトスワローズのファンだけど→ちなヤク→ちな○○.
おは○○.     .おはようD専→おはD→おは○○  D専=中日ドラゴンズファン専用の実況スレ
大正義○○.    .元巨人小笠原ネタか.ら
○川○児.     .元阪神投手藤川球児か.ら
Vやねん!.     阪神タイガースの優勝を祝うはずだった本の名前、『Vやねん!タイガース』から
な.お、○○模様.  元巨人小笠原ネタの定型句
○○ウキウキでワロタwww.   スレタイ「虚カスウキウキでワロタwwwwwwwwwwwwww」から 虚カス=巨人ファン
く.っさいく.っさい○○のお墓はこちら(笑)   .阪神ファンを揶揄するスレ「.くっさいくっさい珍カスの葬式会場はこちら(笑)」か.ら
○○最高や!○○なんて最初からいらんかったんや!.   20.06年のドラ.フト時に立てられたスレタイか.ら
etc.

■09年の野.球ch民がなんJ移.住時の書き込み数の増減
        なんJ      野.球ch
5/09     47      141061
5/10     48      136806
5/11     51       40291
5/12    113.      91071
5/13   67247.     46949

736 : βExitもできなかったのか。

737 : エンジンは悪くないと思う、燃費も普通の感じだし
本当なら、改良して次を出せばいいのに、ネックの荷物と人員は
4ドアで小型のグランクーペに変更して、フィットよりデザイン重視で

738 : >>401 >>415 >>429 >>443 >>456 >>471 >>490
猛.虎弁.      .猛虎=阪神タイガース  阪.神ファンを煽る為の似.非関.西弁
淫.夢ネタ.     .ホモビ.に某.有名大.学野.球部.員の出.演が発.覚したことで話題となり、語録が流行・定着
彡(゚)(゚).       や.きう(野球)民の顔文字、他に「彡(^)(^)」「彡(゚)(^)」「彡(-)(-)」「彡()()」「彡(。)(;)」など
ハラディ.      元MLB投手ハラ.デイか.ら
ク.レメンス     .元MLB投手クレメンスか.ら
○○ンゴ.      元楽天ドミンゴから
○○ニキ      元阪神金本→アニキ→ヤニキ→○○ニ.キ
○○.杉内     .巨人杉.内投手から
サンガツ.      元巨人小笠原ネタから  サンキューガッツ→サンガツ
サンイチ.      .サンガツのイチロー版  サンキューイッチ→サ.ンイ.チ
ヒエ〜ッ      .「阪神、今度は233−5で負けるwww」スレでの1のレスから
残.当.        .「残念だが当然」の略  豊田投手に対して原監督がコメントするネタから
う.ーんこの     中村紀洋内野手がインタビューの際に言った「うーんこの球場最高や」から
ま〜ん(.笑).    .阪神→犯珍→ち.〜.ん(笑)→ま〜ん(笑)
ぐ.う○○.      元巨人小笠原ネタから  ぐ.うの音も出ないほどの畜.生→ぐう畜→ぐう○○
ちな○○.      ちなみに東京ヤクルトスワローズのファンだけど→ちなヤク→ちな○○.
おは○○.     .おはようD専→おはD→おは○○  D専=中日ドラゴンズファン専用の実況スレ
大正義○○.    .元巨人小笠原ネタか.ら
○川○児.     .元阪神投手藤川球児か.ら
Vやねん!.     阪神タイガースの優勝を祝うはずだった本の名前、『Vやねん!タイガース』から
な.お、○○模様.  元巨人小笠原ネタの定型句
○○ウキウキでワロタwww.   スレタイ「虚カスウキウキでワロタwwwwwwwwwwwwww」から 虚カス=巨人ファン
く.っさいく.っさい○○のお墓はこちら(笑)   .阪神ファンを揶揄するスレ「.くっさいくっさい珍カスの葬式会場はこちら(笑)」か.ら
○○最高や!○○なんて最初からいらんかったんや!.   20.06年のドラ.フト時に立てられたスレタイか.ら
etc.

■09年の野.球ch民がなんJ移.住時の書き込み数の増減
        なんJ      野.球ch
5/09     47      141061
5/10     48      136806
5/11     51       40291
5/12    113.      91071
5/13   67247.     46949

739 : >>501 >>515 >>529 >>543 >>556 >>571 >>590
猛.虎弁.      .猛虎=阪神タイガース  阪.神ファンを煽る為の似.非関.西弁
淫.夢ネタ.     .ホモビ.に某.有名大.学野.球部.員の出.演が発.覚したことで話題となり、語録が流行・定着
彡(゚)(゚).       や.きう(野球)民の顔文字、他に「彡(^)(^)」「彡(゚)(^)」「彡(-)(-)」「彡()()」「彡(。)(;)」など
ハラディ.      元MLB投手ハラ.デイか.ら
ク.レメンス     .元MLB投手クレメンスか.ら
○○ンゴ.      元楽天ドミンゴから
○○ニキ      元阪神金本→アニキ→ヤニキ→○○ニ.キ
○○.杉内     .巨人杉.内投手から
サンガツ.      元巨人小笠原ネタから  サンキューガッツ→サンガツ
サンイチ.      .サンガツのイチロー版  サンキューイッチ→サ.ンイ.チ
ヒエ〜ッ      .「阪神、今度は233−5で負けるwww」スレでの1のレスから
残.当.        .「残念だが当然」の略  豊田投手に対して原監督がコメントするネタから
う.ーんこの     中村紀洋内野手がインタビューの際に言った「うーんこの球場最高や」から
ま〜ん(.笑).    .阪神→犯珍→ち.〜.ん(笑)→ま〜ん(笑)
ぐ.う○○.      元巨人小笠原ネタから  ぐ.うの音も出ないほどの畜.生→ぐう畜→ぐう○○
ちな○○.      ちなみに東京ヤクルトスワローズのファンだけど→ちなヤク→ちな○○.
おは○○.     .おはようD専→おはD→おは○○  D専=中日ドラゴンズファン専用の実況スレ
大正義○○.    .元巨人小笠原ネタか.ら
○川○児.     .元阪神投手藤川球児か.ら
Vやねん!.     阪神タイガースの優勝を祝うはずだった本の名前、『Vやねん!タイガース』から
な.お、○○模様.  元巨人小笠原ネタの定型句
○○ウキウキでワロタwww.   スレタイ「虚カスウキウキでワロタwwwwwwwwwwwwww」から 虚カス=巨人ファン
く.っさいく.っさい○○のお墓はこちら(笑)   .阪神ファンを揶揄するスレ「.くっさいくっさい珍カスの葬式会場はこちら(笑)」か.ら
○○最高や!○○なんて最初からいらんかったんや!.   20.06年のドラ.フト時に立てられたスレタイか.ら
etc.

■09年の野.球ch民がなんJ移.住時の書き込み数の増減
        なんJ      野.球ch
5/09     47      141061
5/10     48      136806
5/11     51       40291
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猛.虎弁.      .猛虎=阪神タイガース  阪.神ファンを煽る為の似.非関.西弁
淫.夢ネタ.     .ホモビ.に某.有名大.学野.球部.員の出.演が発.覚したことで話題となり、語録が流行・定着
彡(゚)(゚).       や.きう(野球)民の顔文字、他に「彡(^)(^)」「彡(゚)(^)」「彡(-)(-)」「彡()()」「彡(。)(;)」など
ハラディ.      元MLB投手ハラ.デイか.ら
ク.レメンス     .元MLB投手クレメンスか.ら
○○ンゴ.      元楽天ドミンゴから
○○ニキ      元阪神金本→アニキ→ヤニキ→○○ニ.キ
○○.杉内     .巨人杉.内投手から
サンガツ.      元巨人小笠原ネタから  サンキューガッツ→サンガツ
サンイチ.      .サンガツのイチロー版  サンキューイッチ→サ.ンイ.チ
ヒエ〜ッ      .「阪神、今度は233−5で負けるwww」スレでの1のレスから
残.当.        .「残念だが当然」の略  豊田投手に対して原監督がコメントするネタから
う.ーんこの     中村紀洋内野手がインタビューの際に言った「うーんこの球場最高や」から
ま〜ん(.笑).    .阪神→犯珍→ち.〜.ん(笑)→ま〜ん(笑)
ぐ.う○○.      元巨人小笠原ネタから  ぐ.うの音も出ないほどの畜.生→ぐう畜→ぐう○○
ちな○○.      ちなみに東京ヤクルトスワローズのファンだけど→ちなヤク→ちな○○.
おは○○.     .おはようD専→おはD→おは○○  D専=中日ドラゴンズファン専用の実況スレ
大正義○○.    .元巨人小笠原ネタか.ら
○川○児.     .元阪神投手藤川球児か.ら
Vやねん!.     阪神タイガースの優勝を祝うはずだった本の名前、『Vやねん!タイガース』から
な.お、○○模様.  元巨人小笠原ネタの定型句
○○ウキウキでワロタwww.   スレタイ「虚カスウキウキでワロタwwwwwwwwwwwwww」から 虚カス=巨人ファン
く.っさいく.っさい○○のお墓はこちら(笑)   .阪神ファンを揶揄するスレ「.くっさいくっさい珍カスの葬式会場はこちら(笑)」か.ら
○○最高や!○○なんて最初からいらんかったんや!.   20.06年のドラ.フト時に立てられたスレタイか.ら
etc.

■09年の野.球ch民がなんJ移.住時の書き込み数の増減
        なんJ      野.球ch
5/09     47      141061
5/10     48      136806
5/11     51       40291
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猛.虎弁.      .猛虎=阪神タイガース  阪.神ファンを煽る為の似.非関.西弁
淫.夢ネタ.     .ホモビ.に某.有名大.学野.球部.員の出.演が発.覚したことで話題となり、語録が流行・定着
彡(゚)(゚).       や.きう(野球)民の顔文字、他に「彡(^)(^)」「彡(゚)(^)」「彡(-)(-)」「彡()()」「彡(。)(;)」など
ハラディ.      元MLB投手ハラ.デイか.ら
ク.レメンス     .元MLB投手クレメンスか.ら
○○ンゴ.      元楽天ドミンゴから
○○ニキ      元阪神金本→アニキ→ヤニキ→○○ニ.キ
○○.杉内     .巨人杉.内投手から
サンガツ.      元巨人小笠原ネタから  サンキューガッツ→サンガツ
サンイチ.      .サンガツのイチロー版  サンキューイッチ→サ.ンイ.チ
ヒエ〜ッ      .「阪神、今度は233−5で負けるwww」スレでの1のレスから
残.当.        .「残念だが当然」の略  豊田投手に対して原監督がコメントするネタから
う.ーんこの     中村紀洋内野手がインタビューの際に言った「うーんこの球場最高や」から
ま〜ん(.笑).    .阪神→犯珍→ち.〜.ん(笑)→ま〜ん(笑)
ぐ.う○○.      元巨人小笠原ネタから  ぐ.うの音も出ないほどの畜.生→ぐう畜→ぐう○○
ちな○○.      ちなみに東京ヤクルトスワローズのファンだけど→ちなヤク→ちな○○.
おは○○.     .おはようD専→おはD→おは○○  D専=中日ドラゴンズファン専用の実況スレ
大正義○○.    .元巨人小笠原ネタか.ら
○川○児.     .元阪神投手藤川球児か.ら
Vやねん!.     阪神タイガースの優勝を祝うはずだった本の名前、『Vやねん!タイガース』から
な.お、○○模様.  元巨人小笠原ネタの定型句
○○ウキウキでワロタwww.   スレタイ「虚カスウキウキでワロタwwwwwwwwwwwwww」から 虚カス=巨人ファン
く.っさいく.っさい○○のお墓はこちら(笑)   .阪神ファンを揶揄するスレ「.くっさいくっさい珍カスの葬式会場はこちら(笑)」か.ら
○○最高や!○○なんて最初からいらんかったんや!.   20.06年のドラ.フト時に立てられたスレタイか.ら
etc.

■09年の野.球ch民がなんJ移.住時の書き込み数の増減
        なんJ      野.球ch
5/09     47      141061
5/10     48      136806
5/11     51       40291
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5/13   67247.     46949

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猛.虎弁.      .猛虎=阪神タイガース  阪.神ファンを煽る為の似.非関.西弁
淫.夢ネタ.     .ホモビ.に某.有名大.学野.球部.員の出.演が発.覚したことで話題となり、語録が流行・定着
彡(゚)(゚).       や.きう(野球)民の顔文字、他に「彡(^)(^)」「彡(゚)(^)」「彡(-)(-)」「彡()()」「彡(。)(;)」など
ハラディ.      元MLB投手ハラ.デイか.ら
ク.レメンス     .元MLB投手クレメンスか.ら
○○ンゴ.      元楽天ドミンゴから
○○ニキ      元阪神金本→アニキ→ヤニキ→○○ニ.キ
○○.杉内     .巨人杉.内投手から
サンガツ.      元巨人小笠原ネタから  サンキューガッツ→サンガツ
サンイチ.      .サンガツのイチロー版  サンキューイッチ→サ.ンイ.チ
ヒエ〜ッ      .「阪神、今度は233−5で負けるwww」スレでの1のレスから
残.当.        .「残念だが当然」の略  豊田投手に対して原監督がコメントするネタから
う.ーんこの     中村紀洋内野手がインタビューの際に言った「うーんこの球場最高や」から
ま〜ん(.笑).    .阪神→犯珍→ち.〜.ん(笑)→ま〜ん(笑)
ぐ.う○○.      元巨人小笠原ネタから  ぐ.うの音も出ないほどの畜.生→ぐう畜→ぐう○○
ちな○○.      ちなみに東京ヤクルトスワローズのファンだけど→ちなヤク→ちな○○.
おは○○.     .おはようD専→おはD→おは○○  D専=中日ドラゴンズファン専用の実況スレ
大正義○○.    .元巨人小笠原ネタか.ら
○川○児.     .元阪神投手藤川球児か.ら
Vやねん!.     阪神タイガースの優勝を祝うはずだった本の名前、『Vやねん!タイガース』から
な.お、○○模様.  元巨人小笠原ネタの定型句
○○ウキウキでワロタwww.   スレタイ「虚カスウキウキでワロタwwwwwwwwwwwwww」から 虚カス=巨人ファン
く.っさいく.っさい○○のお墓はこちら(笑)   .阪神ファンを揶揄するスレ「.くっさいくっさい珍カスの葬式会場はこちら(笑)」か.ら
○○最高や!○○なんて最初からいらんかったんや!.   20.06年のドラ.フト時に立てられたスレタイか.ら
etc.

■09年の野.球ch民がなんJ移.住時の書き込み数の増減
        なんJ      野.球ch
5/09     47      141061
5/10     48      136806
5/11     51       40291
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猛.虎弁.      .猛虎=阪神タイガース  阪.神ファンを煽る為の似.非関.西弁
淫.夢ネタ.     .ホモビ.に某.有名大.学野.球部.員の出.演が発.覚したことで話題となり、語録が流行・定着
彡(゚)(゚).       や.きう(野球)民の顔文字、他に「彡(^)(^)」「彡(゚)(^)」「彡(-)(-)」「彡()()」「彡(。)(;)」など
ハラディ.      元MLB投手ハラ.デイか.ら
ク.レメンス     .元MLB投手クレメンスか.ら
○○ンゴ.      元楽天ドミンゴから
○○ニキ      元阪神金本→アニキ→ヤニキ→○○ニ.キ
○○.杉内     .巨人杉.内投手から
サンガツ.      元巨人小笠原ネタから  サンキューガッツ→サンガツ
サンイチ.      .サンガツのイチロー版  サンキューイッチ→サ.ンイ.チ
ヒエ〜ッ      .「阪神、今度は233−5で負けるwww」スレでの1のレスから
残.当.        .「残念だが当然」の略  豊田投手に対して原監督がコメントするネタから
う.ーんこの     中村紀洋内野手がインタビューの際に言った「うーんこの球場最高や」から
ま〜ん(.笑).    .阪神→犯珍→ち.〜.ん(笑)→ま〜ん(笑)
ぐ.う○○.      元巨人小笠原ネタから  ぐ.うの音も出ないほどの畜.生→ぐう畜→ぐう○○
ちな○○.      ちなみに東京ヤクルトスワローズのファンだけど→ちなヤク→ちな○○.
おは○○.     .おはようD専→おはD→おは○○  D専=中日ドラゴンズファン専用の実況スレ
大正義○○.    .元巨人小笠原ネタか.ら
○川○児.     .元阪神投手藤川球児か.ら
Vやねん!.     阪神タイガースの優勝を祝うはずだった本の名前、『Vやねん!タイガース』から
な.お、○○模様.  元巨人小笠原ネタの定型句
○○ウキウキでワロタwww.   スレタイ「虚カスウキウキでワロタwwwwwwwwwwwwww」から 虚カス=巨人ファン
く.っさいく.っさい○○のお墓はこちら(笑)   .阪神ファンを揶揄するスレ「.くっさいくっさい珍カスの葬式会場はこちら(笑)」か.ら
○○最高や!○○なんて最初からいらんかったんや!.   20.06年のドラ.フト時に立てられたスレタイか.ら
etc.

■09年の野.球ch民がなんJ移.住時の書き込み数の増減
        なんJ      野.球ch
5/09     47      141061
5/10     48      136806
5/11     51       40291
5/12    113.      91071
5/13   67247.     46949

744 : スレ見てるとホンダファンが期待するCR-Zと実際のCR-Zの乖離が大きい感じだね。

745 : 阿呆んだのなんちゃってスポーツカーだろう

746 : CRZc

ZCエンジン搭載

747 : >>612
うちのエイトも12年目
IGコイルと冷却水のタンク交換したくらいでエンジンまだまだ絶好調よ

748 : >>647
ほらな図星だからすぐそうやって証明放棄して逃げてやんのw
ダサ坊が捨て台詞吐いて遁走こいててワロタwww

まあミニカー買ってもらう金すらないお前みたいな貧民ゴミゆとりは、
図書館で車図鑑眺めて池沼みたいに唸ってるのが分相応だ♪

rmnca
lud20160830130719caこのスレへの固定リンク: http://2chb.net/r/newsplus/1465444581/
ヒント:2chスレのurlに http://xxxx.2chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

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