【インドネシア】車両デザイン流線型に…日本受注のＭＲＴ車両、日イ間で協議大詰め［01/21］ [無断転載禁止]©2ch.net->画像>5枚

このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/news4plus/1484986831/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

1 :

2017/01/21(土) 17:20:31.45 ID:CAP_USER

ジャカルタ特別州で建設中の大量高速鉄道（ＭＲＴ）の車両デザインの協議が大詰めを迎えている。州政府と州営ＭＲＴジャカルタ（ＭＲＴＪ）は、当初想定していた直線的なものではなく、流線型のモダンなものにしたい考えを明らかにした。車両は日本企業が受注しており、日イ間でデザインを決定後、早急に生産を開始する予定だ。

ＭＲＴ車両は住友商事と日本車輌製造が２０１５年に、１６編成・車両９６両の製造を約１３０億円で受注している。ＭＲＴＪの代表者らが昨年１２月に訪日した際、日本側とデザイン案について協議した。

ここで提示した案について、スマルソノ知事代行はこのほど、ジョコ・ウィドド（通称ジョコウィ）大統領に報告。記者団に「当初案は車両の先頭部分が寝ているコオロギの顔のようなデザインだった。よりスポーティーで流線型のデザインにしたい」と説明した。

ＭＲＴＪによると、希望するデザインは、車両の色を当初案の黄緑から青と黒にし、先頭車両を角張った直線的なものから丸みを帯びた流線型に変更する。しかし、車両長２０.５メートルの大型車両の前面に追加できるのは最大７.５センチで、駅のホームや運転席のドアの位置なども考慮する必要がある。

ＭＲＴＪのウィリアム・サバンダル社長は地元メディアに対し、新デザイン案ではさらに計１７８億ルピア必要になるが、製造期間を延長せず予定通り進めたいと説明。「１月中に車両デザインを決定して２月にも生産を開始し、１８年６月には試験運行を始めたい」と話した。　

住友商事の広報部によると、インドネシア側とは受注後からデザインについて話し合いを進めており、現在も設計内容を詰めている段階。価格についてもデザインの仕様によって高くなる可能性はあるが、まだ未決定という。

同車両が走る区間は地下鉄を含む南ジャカルタ・ルバックブルス～ホテルインドネシア（ＨＩ）間（１５.７キロ）。同区間のＭＲＴ開通は１９年２月となる計画で、車両の納入時期は当初と変わらず１８年中を予定しているという。

インドネシアでは現在、日本から輸入した中古車両が走っているが、日本製の新造車両は約２０年ぶりとなる。

【インドネシア】車両デザイン流線型に…日本受注のＭＲＴ車両、日イ間で協議大詰め［01/21］ [無断転載禁止]©2ch.net->画像>5枚

【インドネシア】車両デザイン流線型に…日本受注のＭＲＴ車両、日イ間で協議大詰め［01/21］ [無断転載禁止]©2ch.net->画像>5枚

当初、計画されていたデザイン(上)、新たな車両のイメージ図(下)

2017/01/21
http://www.jakartashimbun.com/free/detail/33268.html

インドネシア都市高速鉄道南北線向け鉄道車両受注について
http://www.sumitomocorp.co.jp/news/detail/id=28404

【鉄道】ジャカルタ都市高速鉄道、日本２企業連合が受注 [2015/02/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1425036338/
【インドネシア】現政権初の円借款　総額１４００億円　ＭＲＴ東西線設計も[11/30]
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1448799011/

2 :

2017/01/21(土) 17:23:53.76 ID:nR0lzTso

バカ殿型？

3 :

2017/01/21(土) 17:25:00.34 ID:eEY58Iu+

>>1

確かに従来案は、コオロギ、バッタに見えるｗ　

4 :

2017/01/21(土) 17:25:07.70 ID:YKPRZtKL

どっちも流線形じゃないか。

【インドネシア】車両デザイン流線型に…日本受注のＭＲＴ車両、日イ間で協議大詰め［01/21］ [無断転載禁止]©2ch.net->画像>5枚

5 :

2017/01/21(土) 17:25:32.56 ID:xOi4Mv4s

まぁどう考えても下のデザインの方が無難だな

6 :

2017/01/21(土) 17:26:18.46 ID:zGf7m1vG

確かに上は虫っぽいなｗ

7 :

2017/01/21(土) 17:26:49.04 ID:PD/cuHdS

157kmて短いね＾＾

8 :

2017/01/21(土) 17:27:25.26 ID:TMTumLsB

インドネシアが画策していることはとんでもないこと。

9 :

2017/01/21(土) 17:27:43.26 ID:xOi4Mv4s

上のはタイ人が好みそうなカワサキ系

10 :

2017/01/21(土) 17:27:50.02 ID:2686mDcy

日本の通勤車両ってこんなに丸くないよね？
上の方だけじゃない？

見た目はともかく効果あるのかな？

11 :

2017/01/21(土) 17:29:51.18 ID:EPyxfLn+

あんまり変わらんだろ

12 :

2017/01/21(土) 17:30:59.65 ID:sNlfnjA8

相変わらず日本の工業デザインはかっこ悪い・・・。

13 :

2017/01/21(土) 17:32:50.91 ID:Xr5OZepS

>>1
上が西武で下が東急みたいな感じ。

14 :

2017/01/21(土) 17:33:31.04 ID:lPMHu68z

インドね死

15 :

2017/01/21(土) 17:35:29.13 ID:QjGUvr9P

バッタタイプ見てると川崎に見えてくる

16 :

2017/01/21(土) 17:36:21.79 ID:j1TJLJ2i

上はバッタ　下は・・・カメムシ？

17 :

2017/01/21(土) 17:36:47.31 ID:A8gGBRbY

なにを寝ぼけたことを言っているのかと思ってデザイン案を見たら納得したわ

18 :

2017/01/21(土) 17:37:09.74 ID:A8gGBRbY

いやむしろ同情したｗ

19 :

2017/01/21(土) 17:37:15.12 ID:24pGjSWm

賄賂大国で名高いインドネシアにもう関わらないで

20 :

2017/01/21(土) 17:39:19.86 ID:xXPh3i55

中国人にやらせてみてはどうか

21 :

2017/01/21(土) 17:40:14.76 ID:TMTumLsB

賄賂国家は日本人は協力しない方がいい。

22 :

2017/01/21(土) 17:40:16.99 ID:GcTOAN2N

もう一寸なんとかならんか？
みどりが多いし、湿度も温度も高い
おまけに太陽はギラギラ

23 :

2017/01/21(土) 17:40:44.66 ID:qlMPYBG/

100キロくらいなら、空力性能は効果ありそうだな

24 :

2017/01/21(土) 17:41:35.39 ID:JOLZR2Zj

デザインなんか文句言える立場かよ

25 :

2017/01/21(土) 17:42:10.66 ID:9Ectpdgv

そして歴史は繰り返す

26 :

2017/01/21(土) 17:42:16.61 ID:JOLZR2Zj

>>22 緑のは別の路線で納品住みの奴

27 :

2017/01/21(土) 17:42:22.42 ID:4QbipnKS

支那製の電車の方が役人が儲かるアルよ。

ネシア土人には支那製がお似合いだわ

28 :

2017/01/21(土) 17:45:29.84 ID:I2sgpVRy

ジャカルタ都市圏は東京都市圏並みだから、東京メトロ並みになるな。
現在建設中が２本だが、地下鉄は１０本以上になるだろう。

29 :

2017/01/21(土) 17:45:33.04 ID:yVdXZvsE

由良拓也にデザインさせてみるとか、佐藤可士和に切り貼りさせるとか
そんなよりこんなパソコンでデザインが無難じゃねえの？
自分は少しだけエッジの効いた上が好きだけど

インドネシア人できあがりお楽しみにね

30 :

2017/01/21(土) 17:53:19.75 ID:TMTumLsB

このデザインに隠されたメッセージを感じるのは私だけ？

31 :

2017/01/21(土) 17:54:18.29 ID:n4NmSKMd

ライトを赤くすれば仮面ライダーに見えるな。

32 :

2017/01/21(土) 17:56:30.06 ID:xOi4Mv4s

>>24
まぁこれはネシアがやらかす前に契約した案件だから
しかも追加の費用まで払うつもりらしいしきっちりやらんとだめだろう

33 :

2017/01/21(土) 17:58:04.26 ID:UDf/DDZx

カワサキカラーのが速そうやん

34 :

2017/01/21(土) 18:01:41.25 ID:AqOI2gEx

排障器の形が大幅に変わるくらいか。
前面はセパレートできる仮面みたいなもんだが、
部品用意後や据え付け後じゃ改造工事に費用かかるわな。

35 :

2017/01/21(土) 18:04:41.91 ID:skvKj5VI

またインドネシア人に騙されるんだろｗ
こういう国とは距離を置けよｗ

36 :

2017/01/21(土) 18:05:03.57 ID:WeJhVQAV

虫っぽいのカッコイイのに…

37 :

2017/01/21(土) 18:06:35.24 ID:skvKj5VI

イスラム教国のアラブ人でさえああいう裏切り方しないのにな
インドネシア人はむっちゃカッコ悪いデザインでも押しつけとけｗ

38 :

2017/01/21(土) 18:06:50.10 ID:3Nn4oQDJ

円借款・・・

39 :

2017/01/21(土) 18:08:47.60 ID:Od1DKP1V

FRPだろ？どうとでもなるだろ

40 :

2017/01/21(土) 18:10:15.62 ID:24pGjSWm

インドネシア政治経済が事実上中国系に占められているのはよく知られてるだろ

41 :

2017/01/21(土) 18:11:55.39 ID:8bnC11Q3

ジャカルタの地下鉄、鉄道網はすべておさえろ。

42 :

2017/01/21(土) 18:14:52.54 ID:TMTumLsB

これを最後にあまり関わりたくない国ではあるが世界環境を考えれば日本の環境技術を投下しないといけないんだろうな。

43 :

2017/01/21(土) 18:16:02.13 ID:TMTumLsB

ジャカルタだけで終わりにしてね♪

44 :

2017/01/21(土) 18:25:31.60 ID:aBkswFWP

そういえばインドネシアは高速鉄道の件どうなってるの？
中国にまかせて来年開通だったよね？

45 :

2017/01/21(土) 18:25:39.97 ID:tRh4SWGB

思ったほど変わってない…

46 :

2017/01/21(土) 18:26:32.72 ID:D+ZKoORE

丸っこい前面デザインは側面が裾絞りじゃなくて絶壁の車両には似合わない気がする

47 :

2017/01/21(土) 18:28:54.37 ID:MNsObJU+

確かに当初案は最近多いデザインのためのデザインだし、センスも悪い

48 :

2017/01/21(土) 18:29:49.43 ID:6fw/wBWs

>>44
絶賛炎上中、用地買収もまだだった気がする

49 :

2017/01/21(土) 18:31:20.92 ID:wXHCQwon

多分設計データが中国に流されて
同じ設計の車両が超低価格で売られる・・

50 :

2017/01/21(土) 18:32:12.77 ID:aBkswFWP

>>48
流石中国だな期待を裏切らない

51 :

2017/01/21(土) 18:33:19.60 ID:4QbipnKS

ネシアに対しても特亜と同じように警戒しないと舐められて後悔することになりそう。

52 :

2017/01/21(土) 18:37:12.22 ID:ZuaqeOF0

JR四国が開発した0系フェイス付ければいいじゃん

53 :

2017/01/21(土) 18:40:55.13 ID:YDLD+5FV

上のデザイナーはバカなのかな？

54 :

2017/01/21(土) 18:42:28.71 ID:uf7dyRMT

上のはもっとモスラっぽくしてほしいな　↓は普通すぎ

最新ミリタリー関連記事.
http://yamatotakeru999.jp/index.html

★自衛隊中台有事想定演習など広がる活動領域

★中国、ロシア製新型機購入米国はロシアと対決姿勢へ

★中国爆撃機編隊が対馬接近 50機が睨みあい! その意図を探る

★偵察機U2 我今日も大空にあり!

55 :

2017/01/21(土) 18:52:28.45 ID:LE3zmxRD

まあたしかに下のほうがいいわな

56 :

2017/01/21(土) 18:52:41.53 ID:vsu7KQ9a

うーん、穴に挿入しやすそうになった。

57 :

2017/01/21(土) 18:57:22.00 ID:s3L/VjzC

>>43
ジャカルタの地下鉄都市鉄道はまだ始まったばかり。

今、第一弾の南北線。今後、東西線など十数本できる。

58 :

2017/01/21(土) 18:59:28.88 ID:R6sg6xKv

もっと新幹線っぽい顔にしたらええがな

59 :

2017/01/21(土) 19:00:53.75 ID:v2Xia52/

踏切でダンプにぶつかると、運転士が確実に死ぬ車両かｗ

60 :

2017/01/21(土) 19:14:57.09 ID:6h4pxBi6

>>1
上の方の案かっこいいのにもったいないな

61 :

2017/01/21(土) 19:26:31.67 ID:LnzQlfKf

>>48
中国は書類をインドネシア語か英語で提出しないから、インドネシア政府の許可が下りたのは５kmだけだった筈。
其処から全く進んでいないｗ

62 :

2017/01/21(土) 19:29:33.52 ID:J/1HV2gr

コオロギも寝るのかな

63 :

2017/01/21(土) 19:29:38.86 ID:GRfKSrxq

流線型つーか、丸みを帯びたものにしたいってことだろ

いいんじゃねーの？

64 :

2017/01/21(土) 19:33:07.77 ID:ha9qjxoi

個性つぶしてどうすんの

65 :

2017/01/21(土) 19:35:52.89 ID:94i4ehoj

流線形ね
MRTごときに流線形を採用しても燃費性能も速度も上がらないよ
見た目がかっこよければそれでいいということだろうけど
乗客の定員が減ったりしてろくなことないよ
要するにデザインもコストだ
それは贅沢だろお前らには

66 :

2017/01/21(土) 20:07:06.27 ID:qrxHmAIK

JRのE233系ベースから、営団地下鉄の16000系ベースに変わっただけのような。

67 :

2017/01/21(土) 20:07:48.95 ID:50FmyF1q

流電で

68 :

2017/01/21(土) 20:15:51.67 ID:NJJgaivw

中国高速鉄道の夢と厳しい現実

　中国政府はこの10年足らずで、総延長距離としては世界最大の高速鉄道網を整備してきた。
大都市の通勤圏は拡大し、経済を押し上げる一方で、地方路線の多くは巨額の赤字を出し続けている。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/NBD/15/world/011800305/?ST=pc

69 :

2017/01/21(土) 20:19:18.61 ID:Cn/vifkp

インドネシアの高速鉄道も中国は大損だろ。その前に完成するかどうか疑わしい。
ジャカルタから第二の都市まで東京～岡山広島間ぐらいの距離しかないから、
在来線の電化で高速化させ更なる苦境にさせるのだ。

70 :

2017/01/21(土) 20:41:03.70 ID:2HRtE8gS

あれ？やらないんじゃなかったっけ
またネトウヨテキトーなこと言ったな

71 :

2017/01/21(土) 20:54:40.87 ID:6AWqF7KJ

下の方がいいじゃん。何上のデザイン。キモい。

72 :

2017/01/21(土) 21:48:31.79 ID:YMWgsoiV

お望み通りアーバンライナーみたいにしてしまおうず(´・ω・`)

73 :

2017/01/21(土) 23:24:59.48 ID:TMTumLsB

インドネシアは反日政府。
ジャカルタだけ作ってあげれば良いよね♪

74 :

2017/01/22(日) 01:11:11.87 ID:vT5Feaj8

素人考えで恐縮だが、素直にE233系を導入すればいいのに。
外見なんかよりも性能だよ。特に乗り心地は最重要。

75 :

2017/01/22(日) 01:13:31.13 ID:ryVC6N7t

インドネシアとはなるべく付き合ってほしくない
裏切る奴は骨の髄まで裏切りでできてる

76 :

2017/01/22(日) 01:20:17.32 ID:rCmhG96s

流線型じゃなく凸面型になっただけやんｗ
ネシア土人にはこれでも十分未来的なんだろうなwww

77 :

2017/01/22(日) 01:23:09.32 ID:wFVJ2+OH

やめとけやめとけ

78 :

2017/01/22(日) 04:17:53.19 ID:AG2BW+D1

?2BP(5000)

>>40
バブルの頃からタイムリープでもしてきたの？

79 :

2017/01/22(日) 04:20:33.11 ID:AG2BW+D1

?2BP(5000)

>>23
営業は160km/hなんだが

80 :

2017/01/22(日) 10:40:32.66 ID:v3ZUFWqW

どうせぶつけるから当初案のほうが現実的。

81 :

2017/01/22(日) 10:59:10.22 ID:XhpcDVXm

上のバッタ　対　下のコオロギだな

82 :

2017/01/22(日) 11:08:45.72 ID:JP/VekzD

結局、中国の案は没になったのか。

83 :

2017/01/22(日) 11:10:03.60 ID:I9s9+z3T

ネシア土人はデザインより丈夫さで車両を選ぶべきじゃね。
デザインにこだわるには１億年早い

84 :

2017/01/22(日) 11:14:15.12 ID:MVwrmIAQ

>>79
それだけ出すのなら空力影響ありそうだね

85 :

2017/01/22(日) 11:16:07.83 ID:b7t4ppZW

多分、京成スカイライナーとか東武スペーシアとか小田急ロマンスカーみたいにしたいのだろう
長さが調整出来るなら、この３つあたりから好きなカタチを選ばせればいいじゃん

86 :

2017/01/22(日) 11:18:39.89 ID:WBNduukt

高速鉄道でなくても、列車の外観を新幹線みたく先端を尖らしておけば、土人はそれだけで高速鉄道だと喜ぶからな。
実際、中国ではその手の鉄道路線も少なくないようだ

87 :

2017/01/22(日) 11:20:10.73 ID:b7t4ppZW

支那のやつはコレとは別口だよ

88 :

2017/01/22(日) 11:22:55.80 ID:b7t4ppZW

青と黒なら京成スカイライナーそのものだな
成田経由で日本に来て、そのときにでも見たんじゃないか？

89 :

2017/01/22(日) 11:23:48.07 ID:JP/VekzD

>支那のやつはコレとは別口だよ

そういうことか。

90 :

2017/01/22(日) 11:34:19.08 ID:uIXGlJjT

コストよりも見た目が大事か
後進国がなぜ後進国なのかを如実に示しているな

91 :

2017/01/22(日) 11:43:30.33 ID:RCqO2PHs

ジャカルタって治安良い？

92 :

2017/01/22(日) 11:50:48.83 ID:JP/VekzD

＞コストよりも見た目が大事か
＞後進国がなぜ後進国なのかを如実に示しているな

日本だと見た目よりコストや性能に視点が行ってしまいますからね。
まあ、デザインも考えないといけないのですが。

93 :

2017/01/22(日) 12:10:20.89 ID:+gXlLr3E

在来線電化高速化もそうだが、地下鉄都市鉄道は南北線だけでなく、すべて首都ジャカルタはおさえろ。
中国に負けるな。韓国なんて吹っ飛ばせ。

94 :

2017/01/22(日) 12:21:27.52 ID:RCqO2PHs

ジャカルタだけをおさえるのが良いな。

95 :

2017/01/23(月) 09:33:10.53 ID:7M0Vt2ag

これは流線型と言えるのか？
俺が想像していた流線型とは違うな・・

96 :

2017/01/23(月) 10:13:37.36 ID:tWdjUp8k

色はキリギリスだけど確かに形はコオロギかオケラだなw

97 :

2017/01/23(月) 10:28:55.10 ID:3LBst1IK

国民はこぞって日本製を欲してるようだし
一応選挙もある国なんで
注意深く契約しながら、一時に抱え込みすぎずに、
じわじわと日本製の良さを浸透させていくのがいいと思う

98 :

2017/01/23(月) 10:31:14.94 ID:3LBst1IK

>>93
> 韓国なんて吹っ飛ばせ
韓国は合併させたら国内の競争がなくなって、さらにもう潰れることはないというゆるみか、一段と腐っちゃいましたね

99 :

2017/01/23(月) 10:35:02.45 ID:vt/a89g5

5割引で作るアルよ？

100 :

2017/01/23(月) 10:36:14.34 ID:wvvSQjLD

おいおい！高速鉄道でシナに情報流したインドネシア土人は無視しろ・・とか
喚いていたくせに、もう忘れちまったの？ネチョウヨ君たちは？ｗ

101 :

2017/01/23(月) 10:38:16.26 ID:FqqF9aSc

正面にカラーコーンでもつけてやれば十分

102 :

2017/01/23(月) 10:45:15.46 ID:3LBst1IK

平面多くしといたほうがぶつけたとき自分で直しやすいと思うけど

103 :

2017/01/23(月) 11:11:48.53 ID:vTkRAChA

地下鉄なんだからあまりこだわってもなあ

104 :

2017/01/23(月) 11:15:00.46 ID:LNkDWZ1M

＞１月中に車両デザインを決定して２月にも生産を開始

こんな早業が可能なのか？

105 :

2017/01/23(月) 11:43:41.85 ID:wPPt/Cug

あー。うん。下のほうが格好いいね

106 :

2017/01/23(月) 18:10:57.04 ID:sK3eEy4G

>>97
決定権持つ偉いさんが中国のワイロ攻勢に負けたんだろ

107 :

2017/01/23(月) 20:37:52.06 ID:DCs/pQkS

>>44
当初のゴタゴタで2019年予定になってたよ
でもまあ間に合うのは用地買収までだろうなあ2019年じゃ

108 :

2017/01/23(月) 20:46:10.15 ID:4YbGZwZm

バンコクBTSのポルシェデザインには「ﾔﾗﾚﾀｰ！！」って思ったがw

109 :

2017/01/24(火) 00:36:22.15 ID:OYvUdSAF

どんなデザインになるにしても
屋根の上に上がられないようにしないと意味が無いだろう

110 :

2017/01/24(火) 11:02:27.35 ID:QKwM/7JP

流線形より空気抵抗が低いｳﾘﾅﾗ謹製真空チューブ地下鉄をお勧めするﾆﾀﾞ

111 :

2017/01/24(火) 11:03:50.21 ID:QKwM/7JP

>>107
全線用地買収完了するまで金は出さないって言ってたから着工が2019くらいかもね

112 :

2017/01/24(火) 12:16:35.97 ID:hxG05BWB

ヘッドパーツなんて単純な方が洗いやすくていいのに

113 :

2017/01/24(火) 12:32:51.21 ID:QKwM/7JP

まあ、こんなとこしか意見（）言えるとこ無いんだろうけど