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【F1】<ナイジェル・マンセル>「今のF1ドライバーたちは“本当のF2マシン”を知らない」★2 YouTube動画>8本 ->画像>8枚


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0001Egg ★2019/07/26(金) 23:22:58.43ID:1jS+iZou9
1992年のF1チャンピオンであるナイジェル・マンセルが、現在のF1ドライバーたちには“本当のF1マシン”でのレースがどういうものかは絶対に分からないと語った。

マンセルは、F1が最高の時代を迎えていたのは、自分がタイトルを取る前の1980年代だったと考えている。

イギリス出身のマンセル(65)は、F1統括団体でもあるFIA(国際自動車連盟)の機関誌『Auto(オート)』に次のように語った。

「もうF1があの時代に戻ることは決してないだろう」

「あのころのターボマシンを操るのは、人生において最も楽しく、恐ろしいことだったよ」

「ウィリアムズFW11B(1987年型)と比べられるクルマなど世界中を探してもないよ。本当に、今のドライバーたちは本物のF1マシンがどういう感じなのか決して分からないだろうね」

「予選では、本当に最大1500馬力を手にしていたんだ。BMWはもっとパワーがあったと言われていたね。そして、ストレートでは6速ギアでホイールスピンが発生していた。175か180mph(時速約280〜290km)でね。それはドライバーにとって言葉では言い表せないことさ」

ホンダのV6ターボエンジンを搭載し、1987年のコンストラクターズタイトルとドライバーズタイトルを獲得したウィリアムズの1987年型車についてそう語ったマンセルは次のように付け加えた。

「どのコーナーにさしかかったときも、クルマは本当にドライバーを殺そうとしていたよ」

ちなみに、この年にウィリアムズ・ホンダのネルソン・ピケがドライバーズタイトルを獲得。チームメートを務めていたマンセルはランキング2位で終えている。


7/26(金) 12:11配信 TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190726-00000002-fliv-moto
画像 ウィリアムズ・ホンダFW11Bでトップを走行する1987年のナイジェル・マンセル
【F1】<ナイジェル・マンセル>「今のF1ドライバーたちは“本当のF2マシン”を知らない」★2 	YouTube動画>8本 ->画像>8枚

1 シャチ ★ ageteoff 2019/07/26(金) 21:10:51.71
http://2chb.net/r/mnewsplus/1564143051/
0002名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:23:32.22ID:3VkNO6sw0
F2???
0003名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:23:59.09ID:QpSOsXyr0
マーチなんとか
0004名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:24:21.09ID:PNN8q6ud0
ギ・リジェ
0005名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:24:22.88ID:iC8zwoef0
もうさ、人間いらねーからRCみたいに遠隔操作で走らせた方が速いし、過激で面白いだろw
0006名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:24:46.76ID:3yWBN7GQ0
80年代後半のF1
グループB時代のラリー
グループCの耐久
ドライバーもメーカーも熱く面白い時代だった
0007名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:24:56.76ID:Hlrgj4tB0
明日また来てください本当のF2をご馳走しますよ
0008名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:25:20.92ID:FMGMyEPI0
>>1
記者失格
0009名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:25:29.94ID:HiV5aL6p0
まだ続けんのかw
0010名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:25:46.67ID:jpTCKn6/0
ライフW12
0011名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:25:58.31ID:3VkNO6sw0
それはフォーミュラルノーから
いきなりF1に行くとか???

確かに
昔は下から地道にステップアップして
F1ドライバーになったけど
簡単には勝てなかったからな。
0012名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:26:29.08ID:8meOZifQ0
今はなんでも究極より安全だよ
0013名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:26:37.98ID:dbIK2GRz0
まあF2は超音速だし
0014名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:26:42.23ID:dYQ5Z7Ux0
鈴木保奈美がわけわからん解説者と結婚したのが衝撃的だった
0015名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:26:58.78ID:4JLR7og+0
>>1
無能。
0016名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:27:16.33ID:rCKqJ0xc0

0017名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:27:53.20ID:8V2LC+pd0
【MotoGP】<フレディ・スペンサー>「今のMotoGPライダーたちは“本当の500ccマシン”を知らない」
0018名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:28:11.87ID:v7enHtBz0
確かにあのターボ全盛で、燃料&タイヤも規制が無かった時代に、
死人が出なかった事は奇跡的・・。
0019名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:28:54.14ID:Gq70UsjI0
>>1
【韓国人 逮捕】「私は日本人です…」?カンボジアで麻薬所持で逮捕!信用毀損罪の疑いも!日本人に成りすまし、逮捕される韓国人!

0020名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:30:15.92ID:DtL62m3K0
ホンダが勝ちすぎて廃止に追い込んだのはヨーロッパF2だっけ
0021名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:30:29.12ID:99DcUiVC0
BMWターボは爆弾積んでいると言われてたほどのパワーだったからな。
ただ決勝では燃費がきつくてブースト上げられん。
馬力があってもシャシーの強力がないと、路面にグリップしないと。
何より最後まで走れないと。
結局は総合力になる。
0022名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:31:29.00ID:03dpnlhK0
>>17
ロッシ

はっ?
0023名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:32:11.41ID:99DcUiVC0
>>18
燃料の規制はきつかったよ。
特に84年の給油禁止以後は年々燃料の規制がエグいことになっていった。
タイヤはQタイヤがあったからねー
0024名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:33:18.27ID:dddyJw8I0
マシンの性能のおかげてセナに勝てたのに?
0025名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:34:34.19ID:xMDWpbeI0
タイヤ交換義務から一気にクソ化したイメージ
0026名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:34:55.90ID:3PTiWh0p0
>>23
ティレルがタンクに細工しててポイント抹消された年だっけ?
0027名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:34:58.44ID:vmcfHsnC0
最近はF1マシンよりペースカーの方が速いと聞いたが
0028名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:35:15.11ID:99DcUiVC0
>>20
勝ちすぎて焼け野原にするのが。
一部有力チームしか供給しない方針だったしな(´・ω・`)
カスタマーエンジンとして門戸を広げていれば・・・・・
それはそれでホンダワンメイクとか言われそうで。
所詮はヨーロッパの村社会だから付き合うのはよほど神経使うか開き直るか。
0029名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:35:26.37ID:fuY4xyUz0
マンセルはハンドリングが良くない時でも腕力で強引にコーナーリングしてたそうだね
なので他のドライバーがマンセル仕様車に乗ると苦労したそうだ
オットセイのような肩をしてると昔の記事に書いてあった
0030名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:36:08.65ID:DNxzYYF90
F2か
F3000に変わったりアロンソでお馴染みのGP2になったり名称変更があったからな
0031名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:36:22.39ID:99DcUiVC0
>>26
水タンク事件か。
あれは84年だったと記憶。
0032名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:37:02.40ID:v7enHtBz0
>>23
ワンラップスペシャルだったっけ?
3週位しか持たないタイヤとか・・・。

フェラーリのアジップだけ明らかに臭いが違うって事
あったような・・・。
0033名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:37:40.96ID:ti682LUN0
>>18
エンジンがすごすぎて全開にできる場所なんか殆ど無かった。
プロストが「ホンダはセナにスペシャルエンジンを提供している」とクレームをつけたとき、
ホンダはテレメトリーを印刷して「セナがフルスロットルのコーナーでプロストさんはは3割しか踏んでないですねー」
と対応したらもうホンダのエンジニアと一切話をしないようになってフェラーリーに移籍した(´・ω・`)
0034名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:39:47.38ID:3PTiWh0p0
>>32
F1大百科でプロストが臭くて鼻が曲がると嘆いて
周りから元々だろって突っ込まれるイラストが載ってたな
0035名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:39:57.03ID:EQKA7ypuO
荒法師
0036名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:40:59.15ID:03dpnlhK0
>>33
仮にそのエピソードがホントだとして
88年はもう500馬力ちょいちょいしか
パワーが無かったんだけど
プロストが使い切れないはずねーんだけどw
0037名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:41:21.09ID:JdeqoWCi0
お前らならドライバー全員わかるよな(1990オーストラリアGP)
【F1】<ナイジェル・マンセル>「今のF1ドライバーたちは“本当のF2マシン”を知らない」★2 	YouTube動画>8本 ->画像>8枚
0038名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:41:46.96ID:99DcUiVC0
>>32
そそ。
ピレリは皮を剥いて再利用可能。
Qタイヤは予選で2セットしか使えないからGY勢は2回、ピレリ勢は4回アタックが可能。
ただしピレリタイヤの性能は・・・・・
タイヤ戦争で一番面白かったのは予選タイヤがなかったがGYとBSがガチでやりあった98年だよな。
0039名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:41:54.17ID:Qnb3dh/F0
Fゼロ?
ファルコン・パーンチ!
0040名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:42:33.33ID:0vfGXwnn0
ブチ切れたマンセルが一番速かったよ
0041名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:43:46.77ID:03dpnlhK0
>>37
2人死亡
1人半死
0042名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:43:47.20ID:N+ed+5xy0
>>1
★1のスレタイを改悪すんな無能
0043名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:43:48.15ID:UWdjkhjy0
27Gの男
0044名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:44:26.66ID:m9QeTw9p0
怪我したマンセルを選手ミーティングでベルガーがこっちか?って蹴って喧嘩になった話が好き
0045名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:44:50.08ID:8uSizRXX0
>>37
これ、1991年でしょ
プロストいないし、ティレルのスポンサーがブラウンだし
0046名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:44:50.87ID:3d5Z/dI10
ピケだったと思ったけどあんなマシンでコーナーにすごい勢いで突っ込んでって
ドリフトしたのを見てビビった思い出
あの世代に現役やってた人たちは頭おかしいわ
0047名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:44:57.65ID:tWq0s3wB0
>>37
ポケットに手入れてチンコいじってる奴おる
0048名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:45:02.88ID:yeaivHVp0
ホンダがF1復帰前年にラルトっていうシャーシにF2エンジン載せてレースに出たが
最初の鈴鹿テスト走行のドライバーは若手だったマンセル。
真っ白なSIMPSONのヘルメットで鈴鹿を全開走行したんだよ。
F2に本格参加したシーズンのドライバーは別の人だったけどマンセルとホンダの繋がりは深い。
最初のテスト走行は水曜日だったけど学校休んで父と鈴鹿行ったの覚えてるわ。
0049名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:45:51.26ID:v7enHtBz0
>>38
ピレリの皮むき職人とか、皮むき器あったもんね。
あの当時は判官びいきで、ピレリ応援してましたわぁ・・。
0050名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:45:55.39ID:WFaUakgo0
モータースポーツは4輪も2輪も1980年代がピークだったね
0051名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:46:04.30ID:3PTiWh0p0
>>37
プロストがいないから91年じゃないかな?
0052名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:46:05.18ID:99DcUiVC0
>>36
手元の資料は685馬力だな。
プーさんのドライビングは独特だからな。
あんまり煽らないから93年もウィリアムズのミッション系との相性が悪くよくエンストしてたな。
ドイツグランプリではペナルティーストップ時にメカがエンジン煽るように合図してるし。
0053名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:46:24.55ID:nT0XDc/Q0
6速でホイールスピンわろた
0054名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:46:37.70ID:JdeqoWCi0
日本人ドライバーが3人いる(1993最終戦)
【F1】<ナイジェル・マンセル>「今のF1ドライバーたちは“本当のF2マシン”を知らない」★2 	YouTube動画>8本 ->画像>8枚
0055名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:47:11.27ID:TIzB1ld10
JPSロータスがカッコよかった
0056名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:48:03.16ID:k0c5Ig5B0
>>1
1佐<2佐<3佐
0057名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:48:30.33ID:3PTiWh0p0
>>54
鈴木利男はただ無事に回ってきただけだったな
0058名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:49:07.40ID:PycovuKm0
>>1
もうちょい前が走る棺桶だったからな
0059名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:49:22.03ID:Z/ARGkM60
>>33
>>36
その話が出たのは89年NA
もう燃費気にしなくてイイのに目一杯上まで引っ張らないって話だったハズ
0060名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:49:27.82ID:6OhKjA+Y0
マンセルって自宅に入った強盗を素手で殴り殺したんだっけ?
0061名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:49:40.79ID:03dpnlhK0
>>57
スカイラインだけ乗っとけばよかったのになw
0062名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:49:53.60ID:3PTiWh0p0
>>55
自分は86年以前の知識は近年にネットとかで調べただけだから
ロータスといえばキャメルイエローでJPSカラーには何の思い入れもないのよね
0063名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:50:00.93ID:GuR6OPCg0
この議論てマラドーナが凄いかメッシが凄いかでF1だって今のドライバーのほうが凄いでしょ
昔を美化しすぎ
0064名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:50:29.66ID:BksFWOOD0
>>49
当時のピレリってアメリカのストリートコースの予選だけ速かったよね
ミナルディがフロントローに行ったり
0065名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:50:33.69ID:rCKqJ0xc0
マンセルは猫の反射神経と同等だったんだぜ
0066名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:50:50.99ID:bXmncpL60
>>37
1991シーズン最終戦な
0067名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:51:04.77ID:fuY4xyUz0
>>37
顔面バナナがセンターってw
高速コースでトップを脅かすレイトンハウスは夢があった
0068名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:51:26.60ID:bXmncpL60
>>62
JPSの方が数段かっこいい
0069名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:51:41.47ID:c+foXW5Z0
僕の青春だわ
レッド5のマンセルは
0070名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:52:10.33ID:nC9JPMI50
【F1】<ナイジェル・マンセル>「今のF1ドライバーたちは“本当のF2マシン”を知らない」★2 	YouTube動画>8本 ->画像>8枚
0071名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:52:18.23ID:rWaB0OG80
そりゃF1ドライバーはF2には乗らないよな
0072名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:52:32.00ID:03dpnlhK0
>>55
haasはJPSをイメージしたって言ってるし
その時を再現したい人もいるよね
なんかそれでミソ付けてるけどw
0073名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:52:36.63ID:AEbalOXg0
アクティブサスペンションの頃より87年の頃の方が上なのか?
0074名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:52:37.09ID:3PTiWh0p0
レイトンハウスといえばカペリがポールリカール最終年で2位に入った時の
みんなと同じ黒くて丸いタイヤを使ったっていうコメントが秀逸だったな
0075名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:52:40.80ID:9R5ngF6v0
>>22
フレディーはセナで
ロッシはシューマッハだな
天才と秀才の違い
0076名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:52:51.59ID:Xcu7DRf50
父親がこっそり『グランプリの鷹』の組み換えできるセットを買って、
母親ともめてたのを思い出す
0077名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:52:51.71ID:bXmncpL60
>>67
お前は何を言っているんだ
0078名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:53:11.40ID:BksFWOOD0
>>70
それはマンセルじゃなくてジャンルイシュレッサーだろ
0079名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:53:35.49ID:QXidwDl50
こいよ ベネット 腕が鈍ったか
0080名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:53:42.77ID:bXmncpL60
>>74
グージェルミンのリタイアが痛恨だった
0081名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:53:45.04ID:F7sDUezo0
昔のF1マシンってドリフトしてたよねwwww
0082名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:53:49.97ID:03dpnlhK0
>>70
ホンダの呪いw w w
0083名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:54:26.28ID:bXmncpL60
>>78
シュレッサーでOK
0084名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:54:51.79ID:3PTiWh0p0
>>69
今の固定ナンバーでもマンセルの5とアレジの27は変わらなそうだ
(ちなみに今27を付けてる奴はジルやアレジのことはよく知らないらしいが)
そしてセナは王者になった翌年は間違いなく1を付けるだろう
0085名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:54:53.40ID:JdeqoWCi0
何故こんな状況になったのでしょうか?
【F1】<ナイジェル・マンセル>「今のF1ドライバーたちは“本当のF2マシン”を知らない」★2 	YouTube動画>8本 ->画像>8枚
0086名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:55:02.16ID:v7enHtBz0
>>64
フェニックスだけは異様に速かったね。
市街地コースのモナコも結構速かったような・・・。
0087名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:55:41.41ID:bXmncpL60
>>84
言ってる意味がわからないw
0088名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:55:57.82ID:uUgGAamO0
昔はすごかった都市伝説
0089名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:56:27.78ID:bXmncpL60
>>88
それな

あとセナねじ込んでるゴミがいる
0090名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:56:52.58ID:99DcUiVC0
>>64
90年の開幕戦フェニックス
グッドイヤータイヤの発熱不足で予選ピレリ勢が上位を独占。
でアレジセンセーショナルな活躍。
今思えば、あれがなかったらアレジのF1人生はもっと素晴らしいものに・・・・・
0091名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:56:58.18ID:BksFWOOD0
>>85
それシルバーストーンでしょ
0092名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:57:29.41ID:N0DdYJ8Q0
>>63
馬鹿なの?
0093名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:57:33.74ID:iPHwsKo70
ナイジェル・マーベンと空目して
0094名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:57:42.84ID:TF0eypYc0
>>63
マンセルが言いたいことはそーいうことじゃなくて、
昔のF1マシーンは気性が超荒い暴れ馬しかいなかった
今は調教がいき届いた素直な馬しかいないねw ということ
0095名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:57:42.96ID:2hEAuVJ00
仲の悪かった妹と唯一熱く語り合えたのがF1だった
二人で鈴鹿で観戦したのは良い思い出だな
10年前に妹は亡くなり俺はF1を見なくなったけど、時々5ちゃんのF1スレを見つけて懐かしさを感じるわ
盆に帰省したら久しぶりに押入からVHSテープ引っ張り出して、セナアレジのフェニックスか、ピケのアデレードか、レイトンのポールリカールでも見てみるかな
0096名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:57:42.96ID:ti682LUN0
>>87
シュワンツはいつも転んでるから#34なんですよ(´・ω・`)
0097名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:57:52.37ID:03dpnlhK0
>>85
レース終盤リタイアしたドライバーを
パレードラップで拾ってくるって
チョイチョイあったよ
0098名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:57:58.06ID:bXmncpL60
>>92
さすがに昔を美化し過ぎだw
0099名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:58:15.16ID:HHL6w9HE0
でもコースは今のF-1のがやっぱ速いの?
0100名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:58:24.69ID:TF0eypYc0
>>1
芸スポでスレタイを捏造するとか、おまえ記者停止な
0101名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:58:25.91ID:c+foXW5Z0
>>85
セナとマンセルは意外と相性がいいからな
駆け引きとかしないタイプがお互い合ってた
0102名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:59:26.99ID:bXmncpL60
>>96
そんなに転倒が多いイメージがない
0103名無しさん@恐縮です2019/07/26(金) 23:59:49.56ID:6OhKjA+Y0
>>101
殴り合いしても遺恨残らなかったぽいし
このコンビも見てみたかった


マクラーレンで
0104名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:00:23.23ID:S2OHNksS0
>>60
空手やってなかった?
0105名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:00:44.63ID:QOq3qi6N0
>>99
ダントツだね
コースが同じじゃないから単純に決められない
けど今のF1を過去のマシンが超えるのは無理
空力の進歩もそうだけど、タイヤ性能の
進化が凄まじい
0106名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:01:02.14ID:Sg3bSG/p0
 
金田正一の球が一番速かった的な(笑)
0107名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:01:05.02ID:NuBcE3cG0
>>103
なぜマンセルを走らせたいチームがあるのか

今となってはそれが理解出来ない
0108名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:01:20.71ID:89I2h+EC0
>>83
確かレース終了間際にセナがマシントラブルでリタイアしたのだが、
マンセルがゴール後のクールダウンラップでセナを見つけてスローダウン、セナを乗せたのだった。
0109名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:01:26.44ID:JMRDGUpO0
誰が乗っても、俺でも優勝できるマシンFW14Bで活躍した人か
0110名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:01:27.54ID:vuGF0gtC0
セナとハミルトンの鈴鹿アタックを比較する都一目瞭然
今のF1はロールスロイス
0111名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:01:45.51ID:iquZfFEH0
>>33
単にドライビングスタイルが違うだけ
プロストのほうが立ち上がり重視
0112名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:01:49.86ID:NuBcE3cG0
>>105
単にメルセデスが凄過ぎているだけ、という説もw
0113名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:02:29.76ID:0b9vJoRi0
レイトンハウス
フットワーク
0114名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:03:24.86ID:BwBUj2m00
>>75
そういうのだと
シュワンツがマンセル?
プロスト相当はキングケニーかローソンか…。
0115名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:03:42.09ID:KPHqX+F70
F3000って言ってなかった?
何で急にそんな増えるんだよと
0116名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:03:54.75ID:NYXIi/7R0
>>85
91年のシルバストーン
ホンダの新スペックを前倒しで導入も不発。
さらに新燃料も投入したが燃費計算が狂い・・・・・
木内もタナベー(ホンダのエンジニア)も苦労しただろうな。
木内は熱血漢だからセナとしょちゅうケンカしてたとか(w
で、ベルガーがけしかけて、温厚なタナベーにリスクあるエンジンのパワーアップのお願いをするという。
0117名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:03:55.73ID:NuBcE3cG0
>>114
シュワンツはそんなにミスしないよ
0118名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:04:24.76ID:F88GeX6c0
>>37
アルボレー子とデチェザリス、セナが事故で世を辞してるんだよな・・・
ヴェンドリンガーは大事故一回やって九死に一生で生還したけど
その代わりドライバーとしての速さが全く失われて引退、
現在進行形でリハビリでヤバいのがシューマッハーか
0119名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:04:41.73ID:etVNwN2I0
>>107
チェザリスとマンセル。どっちを走らせたい(´・ω・`)?
0120名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:04:48.13ID:bAabo0b10
マンセルはトラクターでも速そう
0121名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:04:53.94ID:WOK7epK70
今のF1って昔ほどドライバーの差が出にくそうな気がするけど違うの?
0122名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:04:55.00ID:89I2h+EC0
>>108
アンカーをミスした…
>>85だった
0123名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:05:02.78ID:oS3B0QTp0
こないだフォーミュラE観たけどタミヤRCカーグランプリみたいだった
0124名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:05:09.21ID:SvKk3hii0
>>37
91年の後半
ミハエルがベネトンのスーツで写ってる
中島のチームメイトがアレジじゃないし
0125名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:05:44.86ID:V2Z0YEAQ0
>>10
ジャコメリさんですか
0126名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:05:58.98ID:NuBcE3cG0
>>119
チェザリスに決まってるだろw

今となっては百人中百人がチェザリスだよw

それだけF1の情報が行き届いちゃってるんだよw
0127名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:06:04.71ID:ncR4yHxH0
マンセルはプロストやフランクウイリアムズとあまり相性良くなくて優遇されなかったけど、セナと残した数々の名勝負は永遠に記憶に残るな
モナコのセナとの追いかけっことかあまりF1知らない妹が号泣してたわ
0128名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:06:08.13ID:iquZfFEH0
>>85
ある時、その方法でピットに帰ってくる最中、
ゆっくり走ってるつもりが、150キロくらい出てしまい
結果箱乗りしてた奴が転落して大怪我した

それ以来禁止になった
0129名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:06:36.28ID:zJlwgqy/0
電子制御化されてる車両の方が
乗り手は苦労するんだけどな
今までの自分の乗り方そのもの否定して
いかに電子制御を有効に使えるか
乗り手が乗り方変えて合わせにいかないと駄目なのに
0130名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:06:36.96ID:qNh2Pf880
フェラーリ・マジック
マクラーレン・イリュージョン
面白いフレーズ満載の時代でした。
0131名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:07:06.14ID:BVa9SRTn0
>>127
フランクと相性のいいドライバーっているの?
0132名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:07:59.57ID:NYXIi/7R0
>>107
そりゃやっぱ良くも悪くも第三の男だったからな。
マンセルの最大の弱点はメンタル面。
ただ、マンセルはセナ、プロスト、の次になるのがどうしても我慢できなかったと。
なんとかセナ、プロストより上であることを証明したかったのだが・・・・・
0133名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:08:03.08ID:66JLWx3K0
茂木のホンダコレクションに展示されてる当時のF1のエンジンは
こんなに小さいエンジンで本当に1500馬力出るのかよと関心するわ。
0134名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:08:05.94ID:etVNwN2I0
>>117
1980年台。コンティネンタルサーカスの遺風が残る頃。
レースの雨天中止はライダーが自主的に決めてた。

トップを走るシュワンツ。そこに雨が降ってきた。
シュワンツ「みんなー。中止にしようぜ」
ローソン「そうだそうだ中止な」
レイニー「中止なー」
ドゥーファン「はい。わかった。」


低速走行中になぜか転ぶシュワンツ(´・ω・`)
0135名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:08:06.24ID:NuBcE3cG0
>>127
あれはセナのブレーキテストが酷かったということで決着付いてるので美談にしないでなw
0136名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:08:16.05ID:Ujjq9s2i0
もはやAIドライブの無人レースでいいんじゃね
0137名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:08:22.66ID:kXMqSonn0
スピード自体は今のほうが速いんじゃないの?
この時代のほうがはやかったのか
0138名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:08:31.86ID:BwBUj2m00
>>117
でも驚異的な一発の速さの割に
なんだかんだで一回しかチャンピオン獲ってないとことか…。
0139名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:08:48.62ID:SWpmFhn30
川井とハーバートはホモやろ
0140名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:09:50.22ID:NuBcE3cG0
>>138
もともとスズキのマシンがホンダ、ヤマハに遅れていたと思われ
0141名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:09:52.05ID:QOq3qi6N0
>>121
今も昔もマシン7、ドライバー3
それを一瞬マシン6、ドライバー4に
出来るドライバーがいる
これが感動させる走りを見せるドライバー
って事
それがフェルスタッペン、ルクレール、
ハミルトン、ボッタスなんだろ
俺はランドノリスもその力があると思ってるけど
0142名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:10:17.07ID:NYXIi/7R0
>>131
F1大百科では不平不満を一切言わなかったアラン・ジョーンズが基準になってるのではないかと書かれていたな。
0143名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:11:09.78ID:RPMge7Te0
>>63
ドライバーが凄いんじゃなくて車が全然違う
マンセルの頃の車とじゃタイムは相当違う
0144名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:11:13.16ID:QOq3qi6N0
>>131
居ないw
チャンピオンだろうと意にそわなければ
全員切るw
0145名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:11:32.02ID:NuBcE3cG0
>>142
そいつNo.1待遇しろ、って言いまくってたじゃんw
0146名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:11:44.55ID:etVNwN2I0
>>140
エンジン遅い分、ブレーキかけても車体が起き上がらないアライメントにして
ツッコミ勝負ができるようにしてるんだぜ( ・`ω・´)
0147名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:11:48.72ID:o/Nh1zB80
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん
0148名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:12:51.63ID:AoiBDLBu0
日本のターボ技術とタービンは優秀なんだろ
湾岸ミッドナイトで読んだわ
0149名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:12:55.70ID:SvKk3hii0
>>37
91年の最終戦オーストラリア・アデレードだね
オーストラリアのビールFostersがスポンサードだし
0150名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:13:01.12ID:5b53llr50
もう80くらいだと思ってた。
0151名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:13:06.11ID:NuBcE3cG0
>>144
ラルフ・シューマッハとは相性がよかった気がする
0152名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:13:37.34ID:vw91peGg0
なんだこのスレと思って見に来た

タイトルをつけたやつのぼけっぷりに、どういうことだと中身を見ちゃうわな

80年代のF1か、ニキラウダ、ピケ、プロスト、そしてセナへ、
スターがシフトしていった時代か、あんまマシンの性能どうこうは覚えてない
0153名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:14:08.49ID:ZsFLQeAC0
予選用のエンジンとタイヤを使ってた時代か
あの当時の燃料は1リッター??5,000と聞いたけど本当だったんだろうか?
0154名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:14:29.70ID:66JLWx3K0
>>148
日本製はIHIタービンだっけ。
0155名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:14:58.09ID:zbx8J3mv0
8気筒ターボ

8気筒NA

10気筒NA
そして10気筒12気筒混在の頃が一番面白かったね
0156名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:15:04.85ID:+/mmHqzk0
カラーリングは洋モク全盛期がかっこええ
0157名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:15:08.45ID:uw3fQWvA0
チェザリス
0158名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:15:30.89ID:sgp7Ujpv0
ステップアップが早いのとチームが少なくなった事がF1の衰退を招くひとつの要素になってると思う
ミナルディみたいな愛すべきテールエンダーやジョーダンみたいな新進気鋭のチームがないから楽しみがない

あとちんこノーズとドライバーが寝そべるように着座するコックピットは規制した方がいい
あれが車を醜くしている要素になってる
0159名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:15:44.35ID:NuBcE3cG0
>>152
ラウダとピケ
ラウダとプロスト
ピケとマンセル
プロストとセナ
プロストとマンセル

はチームメイトになったことがある
0160名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:15:51.67ID:NYXIi/7R0
>>155
6気筒ターボな
BMWは4直ターボだが
0161名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:15:54.35ID:cELAXQCl0
>>69みんなマンセルのアダ名?を「レッド5」言うけど俺は「大英帝国の愛すべき息子」のがしっくりくるわ
0162名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:16:07.42ID:ImWQFSvq0
>>97
一番記憶に残ってるのは、カナダでアレジが優勝して、ミハエルシューマッハが載せて帰った時、



>>107
あなたはかわいそうな人だ、昔から見ててよかった。
0163名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:16:15.85ID:VrwYIrje0
スバルのF1挑戦は黒歴史なのかね。
0164名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:16:25.43ID:zbx8J3mv0
荒法師とかいぶし銀とか納豆走法とか
いろんな珍名言が生まれたな
0165名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:16:28.25ID:NuBcE3cG0
>>157
マシントラブルでのリタイアが多いのにクラッシュが多い扱いにされちゃってるんだよな
0166名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:16:36.35ID:I/Y6JFcz0
ナイジェル・マンセルとフレディ・マーキュリーの区別がつかない
0167名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:17:19.86ID:L+Jzowmq0
現代のF1マシンを走らせるより
絶対的なスピードは遅くても1950年代や60年代のウイングなんてまったくない
葉巻型のF1マシンを走らせる方がよっぽど怖いのは確か
0168名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:17:25.31ID:QOq3qi6N0
>>154
今もIHIとKKKだけだと思う
ホンダはもちろんIHI
今回もIHIから技術供与受けてる
0169名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:17:34.28ID:BVa9SRTn0
>>166
眼科へGO眼科へ
0170名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:17:39.86ID:NuBcE3cG0
>>162
正直マンセルを乗せるという発想がわからない

あんな精神に異常をきたしてるのに
0171名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:18:38.14ID:QOq3qi6N0
>>158
お前が知らないだけで
ミナルディ居るんだよ
0172名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:18:44.82ID:NYXIi/7R0
>>165
チェザリス、F1デビューの年に乗ったマシンが悪かった説。
もう一年早くマクラーレンからデビューしてたら違ったんじゃね?
0173名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:18:54.79ID:NuBcE3cG0
マンセルの精神状態って京アニの事件を起こした人間と大差ないってことがわかる
0174名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:19:08.63ID:Knw777jfO
セナが気絶してノンブレーキでコーナーに突っ込むぐらいパワーがあったからなw
0175名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:19:51.54ID:2zyaUcX90
もうAIでいいよ
Gに耐える必要もないし、死者も出ない、軽量化もされて速度は上がる。
0176名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:20:49.61ID:LcBngpIe0
>>1
F2の話しはどこにあんだ?
興味湧いたのはそっちなんだが
0177名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:21:31.85ID:RiSgwhwF0
>>162
井上が9位にいる・・・・
0178名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:22:00.12ID:0hJQEqW30
昔は良かった言う老害はボケの兆候
0179名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:22:00.62ID:I/Y6JFcz0
あの頃好きだったコース)
スパ
鈴鹿
モナコ
A1リンク(オーストリア)
ホッケンハイム(改修前コース)

あの頃つまらなかったコース)
シルバーストーン
ハンガロリンク
0180名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:22:19.89ID:xas6+Ucc0
ナイジェルマンセルを思い出そうとするとスタンハンセンの顔が浮かんでしまう
0181名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:22:37.38ID:e2RDe7rJ0
パワステなしマニュアルミッションでクラッチ激重
0182名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:22:51.76ID:9cHrsCjb0
人間が性能やリスクを制御していたという意味ではそうなのかもな
でもそれはお互い様で、マンちゃんは今のF1操れまいよ
0183名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:22:53.34ID:VrwYIrje0
>>164
振り向けばブ-ッエンとか、F1ランバダブラザーズだの
サテライトクルージング走法は確かに面白いネーミングでしたねw
0184名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:23:03.32ID:NYXIi/7R0
>>175
バーチャルモータースポーツもあり
旧ニュブルクリンクなどでレースが可能。
皇居一周ってシチュエーションも可能。
0185名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:23:36.79ID:KPHqX+F70
苗字と名前で韻踏んでるなんてイキだよね
0186名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:23:54.93ID:68rkA0nw0
ミニ四駆もはやくなってんの?
ハイパーブラックモーターが最速だった気がする
0187名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:24:21.31ID:0szeavQ30
あの時代はゴードンマレーが無茶苦茶やってて面白い
0188名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:24:51.04ID:Nk3vPF0y0
>>175
今はテレメトリでピットからエンジンパワー制御までできるし
ハンドリングを人間に任せるのはショーの要素だけだしなぁ
0189名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:26:57.25ID:BVa9SRTn0
>>187
フラットフィッシュコンセプト
ブラバムで失敗、マクラーレンで成功
違いはなんだろ??
エンジンマウント?
0190名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:27:10.13ID:fsJGIARx0
老害ってやつか
0191名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:27:40.55ID:gKWMTN1G0
二輪もWRCもシュワンツレイニーの頃がよかったって人間多そうだな
0192名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:28:04.95ID:uw3fQWvA0
>>166
ハンセンと区別がつかない
0193名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:28:27.27ID:j8FSNxPK0
今のF1はパワステだし、ダンパーの性能も遥かに良いから乗り心地も良いだろう。
ただ、Gは増えてるので体のキツさは異なるな。

>>85
>>116
燃料は残っていた。燃料ポンプ周りの設計の詰めが甘くて全部吸えなかったんや。
燃費計算は正しいのに頭を抱えたのはこのため。
0194名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:28:54.64ID:sgp7Ujpv0
>>171
トロロッソだろ
金のあるミナルディはミナルディじゃないんだよ
0195名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:29:14.67ID:NzjsvPPE0
フジテレビで放送が始まってからのにわかにはわからないだろうが
F1が一番面白かったのはピケ、ラウダ、プロスト時代
0196名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:29:45.26ID:LnHT5SEc0
F3000と言ってくれ
当時はF3000がF1の次のカテゴリーだった
0197名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:29:58.96ID:TyqfoPpC0
残念ながらリアルタイムでは最後の92年シーズンしか見たことないんだ。
あの頃のF1は楽しかった。
0198名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:30:30.87ID:HhkJmqny0
黒旗無視した挙句セナ撃墜した時今宮がブチキレてたな
0199名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:30:56.56ID:VrwYIrje0
昔からF1見てるけど、今年のF1は面白いと思う。

やっぱり日本のメーカーやドライバー絡んでないと
面白くないかなぁ・・・。
0200名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:32:06.97ID:n3x56Mti0
スタート直後にPPの同僚プロストにいきなり幅寄せアタックで蹴落としてから、そのまま独走チェッカーフラッグがかっこよすぎた マジ基地すぎる
0201名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:32:12.36ID:bX0DrVFi0
ホンダがF2復帰して最初のドライバーかナイジェルだったような
0202名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:32:34.33ID:9cHrsCjb0
驚異的なクラッシュやトラブルからの復帰の事を、ドゥ・ザ・マンセルと言うんだぞ
0203名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:32:48.86ID:G+RaO9rP0
>>24
一番速いマシンに乗る人がチャンピオンになるんですよボーイ
0204名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:34:59.65ID:UtVS/BzI0
>>37
ブレーキ系統がねー、のオッサンがおらんやないか
0205名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:35:12.37ID:Jfkw/OHg0
>>98
レギュレーションが全然違うだろ
サッカーはルールが殆ど変わってないよね?
0206名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:35:30.52ID:BVa9SRTn0
>>203
1986シーズン
0207名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:35:45.40ID:wSqqYz4d0
>>172
1台30万ドルのカーボンシャシーで10台近くクラッシュしちゃったん
だっけ、そりゃクビになるわなww
0208名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:36:29.56ID:Vt6OJmFe0
火花散らしてこそF1
0209名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:37:51.79ID:FxolbMyu0
今年46になるBBAなんだけど、女子は皆セナ様って言ってたな
私はマンセルと誕生日が同じだったから自然とマンセルが好きになっていた
男子はバラバラだったな
0210名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:38:29.38ID:cELAXQCl0
>>199同じだわ32シーズン観てるけど今年は面白いねつか毎年面白い
0211名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:38:30.39ID:6yHUqL8q0
1980年代は完走率が40%台

トップを快走しててもいつ止まるかわからないドキドキ感があった

リタイアが多いから、同一周回は1位と2位だけで
3位が1周遅れ、4位と5位が2周遅れ、6位が3周遅れみたいな
スカスカなレース結果になることが多かった
0212名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:39:35.90ID:ImWQFSvq0
>>191
ケニーロバーツvsスペンサーの頃が好き、
>>195
ラウダvsハント、ヴィルヌーヴ、
0213名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:39:44.71ID:FxolbMyu0
>>173
そんなにマンセル嫌いならこのスレ開かなきゃいいのに
0214名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:40:25.49ID:c8aAofzj0
すげーぜパトレーゼ
みたいな歌詞のある歌しらん?
0215名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:41:47.64ID:8WpxJCIX0
もうさ

人間が乗ったマシンと

ラジコンのマシンと

レースしたらいいんじゃね?
0216名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:42:46.65ID:niSVoQ260
FW14Bの事を棚に上げたのはなぜ?www
0217名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:46:48.69ID:G5E3Z1hq0
>>4

(‘人’)

プラモも70年代後半だよね(笑)
0218名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:47:06.02ID:NYXIi/7R0
>>207
それ以上にクラッシュしても死なないってのが、ドライビングに与えた影響って本当に大きいと思うぞ。
0219名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:48:36.45ID:VrwYIrje0
>>210
今年のF1は面白いですよね。タッペンさんとシャルルの抜きあいするし、

フェラーリをレッドブルホンダが抜ける位に、車の差は無くなって来たし。
ホッケンハイムは楽しみ・・・。ガスリー頑張れ。
0220名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:48:57.80ID:BVa9SRTn0
>>218
だからこそラッツェンバーガーの事故死が衝撃的すぎる
悲惨さはセナのクラッシュ以上だと思う
0221名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:49:43.10ID:6yHUqL8q0
マンセルのベストレースは1987年オーストリアGP

・歯が痛くて氷で頬を冷やしながら登場しインタビューに答える
・決勝スタート、多重クラッシュ。赤旗中断。
・再スタート、マンセルが原因で多重クラッシュ。赤旗中断。
・再々スタート、マンセルがまたスタートを失敗するも順位をどんどん上げて優勝
・優勝後、トラックの荷台に乗ってピットに戻る時に建物の壁に頭を強打
・氷で頭を冷やしながらインタビュー


0222名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:50:42.02ID:SFIeESi20
当時のF1も現在のF2もパワステじゃなくて重ステが共通。マンセルはそれが言いたいのだろう。
0223名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:51:25.80ID:ukZyi7mq0
1500ccターボエンジンで1500馬力だったんだ、1ccあたり1馬力、
俺の3000ccターボの車が3000馬力になると想像するだけで失神しそうになるわ。
0224名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:52:02.38ID:SFIeESi20
>>211
ハプニング要素があったから最後まで見る気がおきた
今は壊れないからな。
0225名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:52:10.01ID:nSiAbC6p0
セナ
マンセル
ベルガー
パトレーゼ
アレジ
プロスト
中嶋
ハッキネン
シューマッハ
ピケ
亜久里
JJレート
0226名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:52:50.61ID:1QDSk0190
個人的には空力パーツもほどほどで甲高い音させてた00年代前半が好き
鈴鹿に住んでるけどあの頃は家に居て窓閉めてても音聞こえてきた
0227名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:52:53.40ID:BVa9SRTn0
>>225でっか?
1991シーズンでっか?
0228名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:54:10.59ID:j8FSNxPK0
鈴鹿の西ストレートで324km/h出していたのだから当時のパワーは伊達ではない・・・
(1987年日本GP、アルボレートが記録)
0229名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:57:47.98ID:xKd3VplG0
>>75
フレディはジル・ヴィルヌーヴだろ
キングケニーが仁木ラウダ
セナはレイニー、プロストはローソン、マンセルはガードナー、シューマッハはドゥーハンくらいの感じだな

>>138
だって日本メーカーの中で最後までコンピューター積まなかったスズキですから
0230名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 00:58:23.87ID:QOq3qi6N0
>>199
だな
今年は久々に毎戦燃えるわw
昔話して今を知らない奴が今のF1ってさ、、
って言うの見ると笑うw
見てねーからレギュレーションも知らないで
語ってるのw w w
0231名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:00:07.84ID:hlg3NwVA0
パワステ有り無しはデカい!電気モーターは無くて良いんじゃ?
0232名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:02:46.96ID:WmFN0wLP0
FW14でシーズン中盤以降セナを追い詰めた年は興奮した
0233名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:03:14.64ID:5KieQoan0
当時は本当に最高だった
0234名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:06:08.30ID:BVa9SRTn0
>>233
あのときに戻りたい
死にたい
0235名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:09:21.37ID:I/Y6JFcz0
ラスト1周でガス欠させて、手バタバタさせてた事あったよね。
あれどこだたっけ(´・ω・`)?
0236名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:09:29.98ID:VrwYIrje0
>>230
今は昔の話した時点で老害認定されますからね・・。

多分F1好きでは無い人が、勝手に『老害』って言いたいだけ
何でしょうけどね。
0237名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:10:47.21ID:McBJeGxi0
>>79
おめーなんか怖くねー!
ぶっ○してやる!!
0238名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:11:11.70ID:72PExpeU0
フジ全戦中継が始まる前の1986年が面白さのピーク
【F1】<ナイジェル・マンセル>「今のF1ドライバーたちは“本当のF2マシン”を知らない」★2 	YouTube動画>8本 ->画像>8枚
0239名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:11:39.59ID:nMD+vhBb0
ブーツェン好きやったわ
0240名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:12:11.76ID:VrwYIrje0
>>235
カナダかな?自分でキルスイッチ押したとか言われた奴かな?
0241名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:12:12.73ID:B9aWX2cn0
一回転しながら何事もなかったかのように走ってたな
0242名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:12:18.63ID:5o7LaGg30
やっぱりドイツ人が本気出すと強い!
0243名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:15:10.72ID:DH/9TGqr0
テクノロジーと人間のレベルの吊り合いが取れていたんだろうね

マシーンを通じてロマンが表現できていたというかさ
0244名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:16:11.56ID:I/Y6JFcz0
>>240
あー、キルスイッチで自爆だった記憶が。なんとまあマンセルらしい逸話w
0245名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:18:23.56ID:ojNIuqCB0
タイムで比べりゃ今の方が桁違いに速いからな
もう規制やマシン側にやらせること増やさないと人間じゃ
どうにもならんレベル
0246名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:18:48.83ID:ukZyi7mq0
>>222
中嶋さんがF1乗ってたときにはパワステだったはず、
ホンダの人が、中嶋さんはハイパワーのF1を制御できる
体力なかった、パワステがなければF1には行けなかった、
と後にコメントしてたのを読んだことがある。
0247名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:19:23.49ID:72PExpeU0
人間の手に余るオーバーテクノロジが出てきては規制で押さえつけたのは今も昔も同じ
80年代前半がウイングカー、80年代中盤がターボのハイブースト化
0248名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:20:45.74ID:ULKwFSlT0
周回遅れにされた時「ヤル気無くなったしリタイアして良い?」ってピットに言った話好き
0249名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:20:50.25ID:5P1JvUI90
今のF1レーサーが80年代のマシンでバトルとか絶対に無理
ハミルトンは、セナどころかマンセルにさえも勝てねえよ
0250名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:21:36.22ID:aGfeKZRA0
>>129
今のドライバーも凄いけど凄いのベクトルが違うんだろうな
今のドライバーが昔のマシンを乗りこなすのは難しいだろうけど
昔のドライバーが今のマシンを乗りこなすのも難しい
0251名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:21:45.60ID:13bGrdNU0
慣れれば行けるっしょ
0252名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:21:51.51ID:VrwYIrje0
>>244
ヘヤピンで手を挙げたら、ノーパワーだった奴よね。

未だに真相は解らないけど、マンセルならやりそう・・。
0253名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:22:34.98ID:DhDiuJ9y0
フェニックスのアレジとか雨のドニントンのセナとか昔は確かに面白かったわ
0254名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:23:12.87ID:2cIYwFwI0
たしかにクレイジーで最高の時代だった
0255名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:23:27.88ID:5P1JvUI90
>>246 中嶋さんの頃はまだパワステなかったらしいよ
恩師みたいな人が、予選終わって肩で息しているのを見て、パワステさえあればと言っていたね
0256名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:23:34.75ID:aGfeKZRA0
>>137
最高速は昔の方が早かったんじゃね
今はとにかくコーナースピードが異常なので他の人も言ってたけど一周ずっと早い
昔はストレートは糞早かったけどコーナーは相当に速度落としてたし
0257名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:24:09.92ID:tgPXajWF0
昔は良かったおじさんは世界共通だな
0258名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:24:18.99ID:OzEGofr20
>>246
ホンダの人は「言ってくれればパワステぐらい付けたのに」って引退後に言ってただろ
小柄で非力だったから雨でしか対等に渡り合えなかった
0259名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:24:41.41ID:2cIYwFwI0
陸上やらのスポーツは今が最も凄いけど
F1は違うわな
0260名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:24:59.37ID:72PExpeU0
そうです私が昔は良かったおじさんです
【F1】<ナイジェル・マンセル>「今のF1ドライバーたちは“本当のF2マシン”を知らない」★2 	YouTube動画>8本 ->画像>8枚
0261名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:26:35.49ID:w5kFvjp+0
今あるものが本当なのだよ
ナイジェルも耄碌したねぇ
0262名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:26:59.50ID:5P1JvUI90
>>251 ヒール&トゥーは当たり前で、
トラクションコントロールもないしパワステもないし1500馬力とか、
それでコンマ1秒削ってバトルとか、F1に上がった時点で即座にできないとすぐにお払い箱だから
0263名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:28:27.13ID:88cq5R8l0
零戦パイロットが現代の戦い方にいちゃもんつけてるようなもん
マンセルは楽しませてくれたドライバーなだけにガッカリでふ
0264名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:30:02.57ID:ojNIuqCB0
まあペレやマラドーナとメッシやクリロナを比べるようなもの、
求められる能力が違う
0265名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:30:52.59ID:R81UGG0T0
歴戦のジジイはこれくらいガンコな方が面白いよw
0266名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:31:38.50ID:R81UGG0T0
ちょいカールゴッチ感ある
0267名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:32:00.48ID:wSqqYz4d0
>>260
これは初めて見たな、1戦限りのマルボロライトカラー。
0268名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:32:15.94ID:5P1JvUI90
セナは生粋のスピードはあったけど、体力では到底シューマッハには勝てなかった
体力的に物凄くキツいサーキットで、デビューしたてのシューマッハはインタビューで、“俺は全然問題ないけど他のドライバーにとってはキツいかもね^^”と余裕のコメントをしていたな
0269名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:32:30.48ID:DH/9TGqr0
>>262
でも右京はチームオーナーから1年目はサーキットまでの道を覚える
2年目はコースを覚える 3年目で勝負と言われたよ
0270名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:33:47.24ID:cWSidzhN0
シケインとかシラケるから取っ払らえよ
0271名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:34:14.88ID:lwBozotS0
あのルネ-アルヌがロータスルノーの
1800馬力を操ってセナより速かったなんて
0272名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:35:11.41ID:cELAXQCl0
>>1
マンセルはジャジャ馬マシンとハイテクマシンの両方を経験しているけど考えたら今の若いF1ドライバーってジャジャ馬マシンも電子制御のトラクションコントロールシステムとかアクティブサス武装のハイテクF1マシンの経験もないんだよね
そう考えるとマンセルは良い時代に良い経験してるねぇ
0273名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:36:42.72ID:5P1JvUI90
>>269 右京は根性の塊だからデビュー3戦目?のメキシコGPでゴール後に吐きまくりながらマシンを降りてきたね
今の若いレーサーは体力的に鍛えられているとは思う
0274名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:36:46.70ID:SLrCBOL10
>>39
そういえばスーファミでこのオッサンのレースゲーム3本くらい出てないっけ?苦笑
0275名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:37:26.06ID:Z1gzTEtX0
>>5
機械が壊れるだけのどこが過激なんだよ?
人が乗ってて、事故ったら死んでしまうかもしれない、
というのが本当の「過激」って言うんじゃないの??
0276名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:38:12.21ID:fEZ81t0E0
マンセルもヒルがテストドライバーになって
乗りやすくなったマシンじゃないと
チャンピオンを取れなかったしな
0277名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:38:16.35ID:I/Y6JFcz0
波乱万丈のナイジェル・マンセルのレース人生がそのうち映画化されて、
ブレイキングバッドのブライアン・クランストンがマンセル役に抜擢される姿が見える、
俺には見えるそw
0278名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:38:50.50ID:JPdih5nB0
フォルティのパワステなしマシン運転したい
0279名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:40:35.01ID:5fxd6Gmi0
>>238
ネルソンピケット、アイルトンセンナと呼ばれてた時代ですな
0280名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:40:36.50ID:eorW2wJu0
クラッチもステアリングもクソ重くて体力消費は今の何倍もありそう
0281名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:42:28.08ID:5P1JvUI90
アウトローのおっさんドライバーがいなくなってレースの魅力も薄れた気がする
星野長谷見高橋国光とか浮世離れして何ともカッコよかったな
0282名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:42:29.88ID:72PExpeU0
>>276
そのFW14Bに馴染めなかったパトレーゼを考えるとはたして乗りやすかったかどうか
0283名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:43:21.62ID:2cIYwFwI0
良い時代だったな
サッカーは常に今が一番良いけどな
0284名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:43:37.81ID:WmFN0wLP0
>>257
残念だけどお前もそうなってしまうんだよ
0285名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:44:07.06ID:DH/9TGqr0
屈強なドライバーの中では華奢にすら見えるセナだって中嶋よりは筋力あったんだろ
厳しい世界だよ
0286名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:44:18.07ID:rmIFc0J50
セナプロなんて女子供のオモチャだろw
男はマンセル
0287名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:47:03.81ID:5P1JvUI90
>>276 テストドライバーとしてヒルは物凄く才能あったと思う
シューマッハは言わずもがなだけど
逆に、激情型のアレジとかアロンソはマシン開発出来ずに、移籍するチームを低迷させるドライバーだったな
0288名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:48:07.91ID:42vmjDZA0
でも加速は知らんが実際は今のマシンの方が速いよね
0289名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:50:07.02ID:hitVhivx0
世界の֒美֒意֒識֒は֒こ֒ん֒な֒に違った。女性の”完璧なプロポーション”は?
http://zaoiz.viewdns.net/po64t3s6o/3770112522
0290名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:50:53.32ID:lwBozotS0
アルボレートの晩年は涙が出る
0291名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:51:25.88ID:qlPRkDrk0
「僕の長所はエキセントリックじゃない所」と自分で言ってたシューマッハは全てに於て超人や サッカー選手でもイケたね
0292名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:54:15.33ID:5P1JvUI90
シューマッハ以降に、F1にスーパースターは現れないな
ハミルトンとかベッテルなんて誰も知らないと思う
0293名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:54:31.29ID:cELAXQCl0
>>282
「こんな速いスピードでコーナーに飛び込んだら曲がれる訳ねぇ!」って言うビビリミッターを頭から解除しなくちゃ速く走れないFW14Bを乗りこなせたのはキレッキレでアグレッシブなマンセルだからこそなんだろうね
常軌を逸した速度で曲がれたFW14Bってスローインファーストアウト的な基本に忠実な走りをするドライバーだと速く走れないマシンかな
0294名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:54:55.57ID:cWSidzhN0
>>292
知ってるよ?
0295名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:55:43.48ID:72PExpeU0
俺達のタキ井上こそオンリーワン
0296名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:56:40.83ID:8KCYElrP0
あの頃のF1大好きだったな〜
みんなそれぞれカッコいい二つ名持ってたり
中学生だったけど夜中(地方だからかな?)見て翌日学校で友達と語りまくったのも楽しい思い出だし、総集編なんてビデオテープ切れるくらい見た
たいして車の知識はなかったけどアンヘドラルウイングなんて単語が今でも脳にこびり付いてる
釣り鐘式なんて呼び方もあったような記憶が…
ブラジル初優勝で赤ん坊みたく泣いてるセナにもらい泣きもしたし鈴木亜久里が表彰代立ったときなんて号泣した
今度実家帰ったらあの頃のビデオテープ探してみようかな
0297名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 01:58:54.83ID:5P1JvUI90
>>294 レース好きではなく社会一般的にだよ
0298名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:00:33.05ID:9cc8wcPc0
>>37
1990 Australian GP
【F1】<ナイジェル・マンセル>「今のF1ドライバーたちは“本当のF2マシン”を知らない」★2 	YouTube動画>8本 ->画像>8枚
https://www.taringa.net/+scuderia_fangio/gran-premio-de-australia-de-1991_tbsij
0299名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:00:52.72ID:cWSidzhN0
電気カーのF1レースくっそつまんねーわ
やっぱりエンジン音とエキゾースト音は大事
0300名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:01:18.89ID:72PExpeU0
フジの編集ミスでまるまる1レース再放送した89年モナコ
TBSでインディ500生中継してる際にレース結果をネタバレされた90年モナコ
0301名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:01:31.41ID:4YTcXdBs0
>>257
おじさんになって昔は良かったと言えない人間は
過去の経験から何も汲み取れていないって事で
本当に無価値なおじさんになる
0302名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:03:19.41ID:++KYaQI80
>>118
顎はレースとは何の関係もない理由だけどな
0303名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:03:54.78ID:Dufcn0Mu0
マンセルとプロストのフェラーリからフェラーリ好きになった
あの時ギアボックストラブル多かった気がする
0304名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:05:28.61ID:5P1JvUI90
>>127
>モナコのセナとの追いかけっことかあまりF1知らない妹が号泣してたわ



史上最恐のあおり運転ぞ
0305名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:05:57.70ID:wuD14hGS0
ホンダもトヨタもダメだったのに全部自前で一線にずっといるフェラーリはやはりすごいわな
0306名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:10:07.10ID:++KYaQI80
>>256
それも差が小さいというだけでさすがに昔の方が速いということはない
ただV8時代はその前のV10時代や今のV6ターボ時代より遅かったのは確か
0307名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:12:13.07ID:bxW0RN8j0
反則サスで勝ってただけじゃん
モナコでセナが勝ったのはカタルシス大爆発で最高だった
0308名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:12:59.20ID:C5W53N7f0
>>1
アイルトン・セナも
F3のチャンピオンを獲ったらすぐF1にデビューしてたからw
優秀なドライバーほどF2は飛び級で乗ってないはずだよ
0309名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:18:48.75ID:S6Br1Hhz0
名前のインパクトならナニーニ
0310名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:20:09.98ID:RiSgwhwF0
>>296
総集編ならネットに落ちてる
0311名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:20:44.52ID:3TUp/TEB0
なぜか知らんがセナじゃなくてマンセルの写真持ってたな
0312名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:22:00.08ID:RiSgwhwF0
今で言うと加藤浩次的存在
0313名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:23:53.00ID:ZCJh9NU20
ルックスの良さではF1の歴史でも屈指 ヴァレンティノロッシには負けるかw
0314名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:25:15.36ID:BVa9SRTn0
>>293
それは思う
1993年のプロストもFW15Cの限界、本当の力は引き出せていなかったと思う
それでチャンプ取っちゃうんだけど、マンセルが乗っていたら・・・
0315名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:27:00.69ID:5P1JvUI90
90年のプレイボーイで、天国に一番近いドライバー特集!とかふざけた記事を書いていて、
縁起でもねえとか思いつつ、マンセルが1番か?と思ったが2番で、セナがダントツNo. 1に推していたな
まさか現実になるとは思わなかったけど
0316名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:28:39.51ID:10ezNeNN0
懐かしい人の名前が
ターボ無くなってつまらなくなって観なくなったな・・・
0317名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:30:28.57ID:4mlW336d0
>>37
若造シューマッハがセンターで態度でけえ
まだ1勝もしてない頃なのに
追い出されたモレノが後列で爺さんみたいだ
日本人の感覚だとありえないな
0318名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:30:29.30ID:RSCaolpp0
>>308
一応マジレスしとくと元はF1だったのを継続スレで★2しないでF2にしてるだけ
なんJのスレみたいにそこ増やすんかいwってしたかったんだろうけど
直視出来ないレベルのスベり方した
0319名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:34:09.92ID:B6AqNs4f0
ハミルトンがセナのマシン乗ってかなり走ったけど
これで2時間走るなんて体力的にも精神的にも苦しいって
言ってたな、興奮しながらも実際ちょっと疲れてたし
マンセルは嫁さん思いの話が好きだな
0320名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:34:14.02ID:++KYaQI80
>>293
逆に基本に忠実な走り方に向いてるマシンっていうと何だろう?
前スレでも名前が出てきた641/2とか?
0321名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:36:30.54ID:4hPLG7W30
そりゃF2は知らんやろな・・・F3000ならともかく
0322名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:43:01.70ID:v6etqhYi0
セナプロマンセル迄は役者が揃った良い時代ですたな
パドックからコース復帰口までのマシンはまるで生きものの様で
鳥肌が立ちました
今は自衛隊の航空祭行った方が気持ち良いですなぁ〜
0323名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:44:50.68ID:78FkIUhK0
>>1
つdrink
0324名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:46:51.81ID:9Z2hyDJp0
>>238
すごい、未来のワールドチャンピオンだらけ
0325名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:47:26.32ID:V24FzeIT0
ターボ勢とノンターボ勢が一緒にレースしてたよな
ノンターボ勢じゃ絶対に勝てるわけないのに
0326名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 02:52:19.69ID:V24FzeIT0
>>126
親が超金持ちでドライバーにするとスポンサーで付いてくるんだっけ?
俺はヨハンソンが好きだった
0327名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:00:28.76ID:n5tKFkom0
>>46
テストドライバーからスポット参戦したレースかな
1〜2年テストドライバーでクセのあるマシンをテストコースで
正規ドライバーより遥かに走らせまくってたせいで
曲芸みたいに自由自在にコントロールする技術が身についてて
やっと巡った幸運の機会に鬱憤を大爆発させたが
調子乗りすぎてリタイアだったかな
ドリフトしまくり砂煙あげまくりでものすごい追い上げだった
0328名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:01:50.81ID:GmhHeE1W0
>>195
30年以上前から見始めたやつでもニワカ呼ばわりされるとはw
言いたい事はわからんでもないが
フジの前はTBSが中継してたんだってね。さすがに見てないわー
0329名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:02:47.16ID:cCpAABDK0
マンちゃん鈴鹿の公道で見かた
ノーヘルで原付スクーターの後ろに乗ってた
原付二人乗りもノーヘルも違反だよー
そんな事で欠場にならなくって良かった
0330名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:06:04.79ID:H4mcF9i9O
この時代のF1は楽しかった
0331名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:21:38.02ID:SgTG8xfB0
二輪は2スト時代のドゥーハン憧れたなあ
NSR500最強!
0332名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:24:03.51ID:Y6qarQW30
>>328
夜中にどっかの放送局がF1の中継やっててコッソリ視てたらロニーピーターソンが事故死したんだ。
怖くて怖くてトラウマになったわ。
0333名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:29:05.69ID:D5qa3FVn0
壊れない
接触もない
オーバーテイクもない

結果、予選結果とほぼ変わらない決勝の結果
毎年のようにメルセデスが勝つ
0334名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:32:55.85ID:wGOSzGOG0
F1が面白かったのはセナが死ぬまででそこまでの中でもマンセルがいる時代がほんと面白かった
0335名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:41:12.72ID:QOTStOiy0
>>321
今の世代はハミルトンを筆頭にF3000よりGP2じゃね
0336名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:43:07.42ID:gb0MTMQv0
キレたマンセルはセナより速かったな 只ミスが多かったな 単独スピンとかもよくあった
0337名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:43:15.21ID:QOTStOiy0
>>334
セナvsシューマッハは面白かったよ
ヴィルヌーヴは面白くなかった
0338名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:49:29.05ID:9NbKuQyg0
セナより圧倒的に早い車に乗ってモナコでどうにも抜けなくてヘロヘロになってたマンセルさんか?
0339名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:52:26.92ID:NX5rpxkf0
1500馬力出していたのはBMWじゃ?
ただすぐぶっ壊れて意味がなかった
ホンダは耐久性を考慮して1200馬力に抑えていたとF1グランプリ特集で
ホンダ側が証言していたような
0340名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:53:00.88ID:pu2FNBYC0
あまりにもピレリタイヤが糞すぎる
ブリジストンが今カンバックしても速攻でトップとってしまいそう
0341名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:56:49.86ID:qp/ZvoEz0
>>37
91年だな
アレジがフェラーリ移籍初年度
ハッキネンがロータスからデビュー
チームリジェにブーツェン
シーズン途中にベネトンに移籍したシューマッハと追い出されたハゲはジョーダン
ティレル無限ホンダの中嶋モデナ
日本GPで鈴鹿スペシャルエンジン使ったらモデナが表彰台
色々あった濃厚なシーズンだった
0342名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 03:59:08.05ID:HYJomp2m0
この人がガンガン走ってた頃はキラ星のごとくスーパースターパイロットがいて楽しかった
>>312
日本のショボいゴミクズとマンセルを一緒にすんなボケ!死ねカス!
0343名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:01:21.14ID:NX5rpxkf0
ティレル無限ホンダ??
0344名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:05:00.04ID:qp/ZvoEz0
>>54
右京がラルースデビューした年か
公式会見に呼ばれた右京に意地悪な外国人記者がまだ良い結果を出せていない右京に
「F1に来て良かった事は?」
と聞いたら右京は真顔で
「セナとプロストに会えた事。一緒に写真も撮れたし」
と英語で答えると、同席してたセナプロストも思わずニンマリ
その後セナは右京を気に入り会見があると
「今日は片山はいないの?」
と聞くほどだった
0345名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:05:35.15ID:QEkkWNxd0
マンセルの時代はマシンがまだ未熟だからな
あとはトレーニングが進化してるし
0346名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:07:37.53ID:NX5rpxkf0
>>341
あとモデナはカナダGPしか表彰台には上がっていないぞ
0347名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:08:09.88ID:RiSgwhwF0
枕黄金時代から入ったファンの一部はJリーグに流れて、94年のセナ事故死でかなり離れた
0348名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:11:07.25ID:NX5rpxkf0
>>344
93年には右京はティレルに移籍しとる
胸のカルビーのロゴ見てから物言え
0349名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:14:30.96ID:qp/ZvoEz0
>>343
中嶋の為にホンダが用意したのが無限ホンダ
中嶋が引退して無限ホンダも撤退した
ちなみにケンティレルさんはこのマシンを中嶋にプレゼント
2001年ガンで亡くなっている
0350名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:15:47.90ID:nsVVHIvI0
F1時代だとマンセルとサダムフセインがそっくりだった印象
マリオやらドンフライも似てるが
0351名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:16:55.31ID:qp/ZvoEz0
うーん色々記憶違いがあるw
0352名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:19:14.87ID:NX5rpxkf0
>>349
とりあえず無限の公式HP読んでからまた来い知ったかが

http://www.mugen-power.com/motorsports/f1/
0353名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:30:23.12ID:+eKuALsv0
ターボ規制後にベルガーとセナは死んだけどね
0354名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:32:04.19ID:+eKuALsv0
マンセルってレーシングドライバーとしては大柄で体重も90キロあるから。
それもレースには影響してんだよコンマ何秒の勝負ではね。
0355名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:32:39.70ID:1QnLyAwV0
>>1
F2の話ドコー?
0356名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:33:16.67ID:1QnLyAwV0
>>353
ベルガー死んだの??またまたあw
0357名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:34:18.91ID:FVekNCIO0
>>350
アマゾンプライムのグランドツアーって番組では
マンセルがヨシフ・スターリンに似てるってギャグやってた
0358名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:36:39.66ID:xgaEmydJ0
>>205
オフサイドとバックパスだけでもほぼ別物だが
0359名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:36:53.86ID:03qrqmvJ0
>>37
ベルガーでかいな
0360名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:41:41.23ID:QOTStOiy0
単純にちっこい方が有利なら右京がチャンピョン取ってるな
デカすぎるのが不利なのはそうだろうけど
0361名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:44:09.91ID:8glkxdU00
真の天才はヤニックダルマス
0362名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:44:59.62ID:9GYBSsCF0
マンセルは予選で自分より早いタイムを出されるとムキになって
すぐに飛び出していくところとか、トップ独走でもレコードタイム連発で
全然手を抜かず走り続けるからタイヤがへたれて最後の一周で
ぶっちぎりの独走なのに、バーストリタイヤポイント0なんて事がしばしばある
無冠の帝王と呼ばれただけあった、あの常にアグレッシブで攻撃的な走りが
好きだった。セナを何度も後ろからつつきながらフェイントでかわして
抜いていくシーンなんかもしびれた
0363名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 04:56:12.82ID:RiSgwhwF0
>>317
調理師で例えると、屋台村の中で調理するブースが変わった程度の感覚なんだろ
0364名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 05:04:55.55ID:dXkqOr0A0
ハミルトンが88年にセナのマシン乗ってこれでレースしてたなんてクレイジーすぎる言うてたからな
0365名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 05:14:22.69ID:rZ7/4L410
この頃のモータースポーツは技術競争を見るのが楽しかった
毎回新しい何かを実験的に投入してきてたもんな
0366名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 05:16:52.01ID:T6CXCgFY0
>>104
沖縄に修行にきてたよ
0367名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 05:18:41.21ID:GIrQpgaN0
>>127
クレイ・レガッツォーニは?
0368名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 05:22:37.21ID:JHu6dVWl0
>>338
抜きどころのないコースなんよ
0369名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 05:26:01.49ID:Y0eOh8TJO
頭にタケコプター付けて呆れたけど
最近だとお子様カートみたいな頭部ガード付けてるもんなw
ダサすぎ
0370名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 05:26:08.93ID:YRSLg9i/0
本当にセナプロピケマンセル時代は面白かったな。
86年、87年ぐらいか。
0371名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 05:39:53.98ID:nDp4WM1d0
ホントそのうちプロゲーマーと区別つかなくなりそう
0372名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:15:26.12ID:uK/lQ9yc0
トラブルでリタイアしたときのしょんぼりした丸い背中がかわいい人だった
0373名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:18:45.86ID:l9W352oz0
>>370
そこに日本人参戦ってので中継も盛り上がり
まさに全盛期だったな
0374名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:19:05.42ID:tWmWoap70
マンセル右〜!!!
0375名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:22:39.96ID:Qo2kWMpo0
>「どのコーナーにさしかかったときも、クルマは本当にドライバーを殺そうとしていたよ」
当時のF1がなぜ見ていて面白くて今のはつまらないか良く分かった
0376名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:25:42.50ID:8s6k7SkZ0
>>1
ネルソン・ピケもアラン・プロストもアイルトン・センナもF2を知らない
0377名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:27:37.56ID:8s6k7SkZ0
>>356
毛髪は…
0378名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:28:01.59ID:7frV/iDt0
今のマシンの方が格段に速いのだけど
体感的な速さやビッグパワーを制御する難しさは昔の方があったと思う
スピードが人間に与えるストレスと言い換えてもいいが
そういうのはマンセルが言うように80年代の方があったろうね
0379名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:30:20.89ID:tuVLLySD0
葉巻みたいなマシンのときがカッコいい
0380名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:30:54.03ID:AbFL3gzIO
>>1
1992年伝説のモナコ、…と言われてるけど
年間ポイントは大差でリード
優勝したいけど、無理に優勝しなくていい
モナコだしどうせ抜けない

というわけで、チートマシンでオラオラしてただけ。
0381名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:31:33.13ID:LLPGB+R50
F3000っってのは名前からしておかしい。

何で数字が大きんだよ(´・ω・`)
0382名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:33:38.87ID:AbFL3gzIO
>>381
「2」だと
2部→下位カテゴリー→ザコ
のイメージになるから
0383名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:33:48.72ID:bGmNfiq80
今33歳。
中島悟だけ強烈に記憶に残ってる。
0384名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:35:41.67ID:8s6k7SkZ0
>>381
F5000とかあったからその名残じゃね?
0385名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:35:51.16ID:jJj1mOs50
オープニング テテーテテーテテテテ!
エンディング インディカントリーうんチャラ
ブームのときは曲が良かった
0386名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:45:25.63ID:lWukNx7P0
マンセルが橋桁に頭ぶつけた頃のF1は本当に面白かった
今はルー(ry
0387名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:46:15.81ID:nzk31Ypb0
F1があるからF2もあるんやろなぁと思ったら、あるんやなやっぱり
0388名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:47:22.29ID:JMRDGUpO0
エフゼロもあるぞ
0389名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:51:58.56ID:Ct5c4B5V0
クリスチャン・サロンも
電子制御付きのMotoGPは女子供の乗るバイクって言ってたな
0390名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:56:36.05ID:AbFL3gzIO
ケヴィン・シュワンツ
「2ストマシンは暴れ馬でエキサイティング(意訳)」
0391名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:57:23.09ID:gGmEj4mk0
1cc1馬力ね。
レース中2回だけ使える、ターボの過給を更に高めるスイッチもあったね

ウィリアムズのアクティブサスはすごかったけど、
あの辺りからレース内容がつまらなくなったなあ
0392名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:58:29.26ID:QamKaeFe0
確かに予選モードではリッターあたり一千馬力以上だったらしいからな
0393名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 06:58:40.58ID:gGeUnzdx0
>>37
ティレルのマシンが1番カッコイイときや
0394名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 07:00:53.94ID:xo99X0MY0
今はオートマなの?
0395名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 07:04:32.65ID:kbWFbpuU0
>>223
その代わり3ラップしたらエンジン換装な
0396名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 07:10:01.69ID:E3zopRiS0
フジテレビでF-1中継がはじまった時は嬉しかったなぁ
当時は雑誌とかビデオとかでしかみれなかったから
0397名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 07:32:29.21ID:HeU0Vz8B0
なかなか勝利できずにやっと優勝が見えて最終ラップに歓喜のあまりにエンジンキルスイッチを入れるとか楽しかったのに
0398名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 07:34:05.19ID:w5kFvjp+0
>>380
ラスト2周目のセナのシケインでの必死さを見ると、そこまで余裕こいた攻めでもなかった気もする

あと次戦でセナにポール獲られたのマンセルの余裕の無さを見ても
0399名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:20:57.20ID:F2jp2H1O0
>>6
ポルトガルのRS200の事故と、コルシカのトイボネンのが無かったら、その後どうなってたんだろうね
0400名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:24:27.08ID:UkHAG4zO0
>>282
パトレーゼは同じマシンに乗ったマンセルに勝てなかっただけで
ずっと2位だったからなマシン自体は速かったのは確実
パトレーゼよりも遅いドライバーがパトレーゼのパートナーだったら
パトレーゼがワールドチャンピオンだったんだなと考えると
マシン自体の性能は大きい
0401名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:25:54.21ID:F2jp2H1O0
>>36
当時は有名なエピソードだぞ
何かにつけてセナ優遇をコメントして険悪だったからな
で、データ提示したら、メカの性能差じゃなく使い方の違いというオチだったので、余計険悪になった
0402名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:29:04.66ID:F2jp2H1O0
>>23
あの時、ピットレポで揮発性の異臭が凄いってく言っわれてたな
実際、BPやシェルはスペシャル燃料使ってるとか噂もあったしな
0403名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:34:35.48ID:KsvSWsUO0
どの世界にも張本みたいのがいるんだな
0404名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:41:07.09ID:GdNiATyw0
>>403
マンセルは言う資格があるからなあ
0405名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:45:53.06ID:xKd3VplG0
>>276
アクティブサスが付くまでマンセルとパトレーゼにそれほどの差は無かったのに付いた途端、予選で平均2秒差

これで乗りやすいとな
0406名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:46:17.11ID:hXFH6zyrO
>>1
FC2の見すぎだろスケベ君ww
0407名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:48:00.41ID:cbk//Fs20
野球に例えんなよおっさん
0408名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:49:48.28ID:XrvRL0XY0
>>275
いや、無人で同じことやるならそうだろうが
マリオカートみたいなぶっ飛んだ事
やれよって言いたいんだろう
まぁ、それF1じゃ無くて良くね?って話だけどな
0409名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:52:54.17ID:yecktIdl0
>>1
普段からいかがわしいFC2サイト見てるだろ?w
0410名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:53:06.24ID:hXFH6zyrO
>>380
モナコは特別なんだよ
あそこまでマンセルは4連勝で楽勝マシンで初勝利を目指し85%は手中にしていた
そこにあの事態…セナはシャシーが不安定なマシンのためホンダパワーでストレートで稼ぐ賭けに出た
それが当たったわけだ
0411名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 08:57:36.94ID:IsaRYQYv0
>>63
訊くまでもないだろ
0412名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:02:46.90ID:4o0IXwn40
セミオートマで初優勝もマンセル、つまり上手いドライバーは新しものの使いこなしも上手いということ
0413名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:08:37.45ID:xKd3VplG0
>>287
アレジが開発の手綱を握ったフェラーリ

フェラーリ・F92A
「ダブルフロア」と呼ばれる二重底設計の意欲作
通常は連結しているサイドポンツーンとアンダーパネルを切り離し、サイドポンツーンを持ち上げてアンダーパネルとの間に隙間を作った
しかしこれが大失敗

フェラーリ・F93A
フェラーリとしては初のアクティブサスペンションを搭載するが、開発期間が短かったためトラブルが多発
前モデルの失敗作F92ATを元にしており、チームに復帰したジョン・バーナードが設計する412T1までのつなぎ的な位置付け

フェラーリ・412T1
ジョン・バーナードがひさびさに設計したマシン。
様々な革新的な機構を取り入れたマシンとしてデビューしたが、すでにバーナードが時代遅れになっていたことを証明する結果になった
ハイテク装備禁止とレース中の燃料再給油解禁に対応してデザインされたが、大きな事故を多発させた他チーム同様フェラーリも事故を起こし、アレジは負傷

フェラーリ・412T2
1992年以降、エアロダイナミクス面での攻めによって神経質なマシンに仕上がってしまい、信頼性が著しく下がった。
そこで412T2は、一転してコンサバティブなデザインに終始したマシンとなった。
おかげで久しぶりにトップ争いできるマシンに仕上がり、アレジが初優勝を飾った
0414名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:09:30.98ID:8s6k7SkZ0
>>412
あの時はタイヤ交換とあわせ、ステアリング交換って新しい技も披露してくれたよね
0415名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:13:53.78ID:45ms4N260
F1がなくしたものがマン島TTにあるような気がする
0416名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:15:11.21ID:xKd3VplG0
ジョン・バーナードで一番ひどかったのはジェット戦闘機風にしつらえられたエアインテーク

確かにかっこよかったけど、「マッハで飛ぶ戦闘機ならともかく、F1程度のスピードじゃ空気が入らねえよ」と怒られてすぐに普通の奴に挿げ替えられた
0417名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:20:05.65ID:8s6k7SkZ0
>>415
マン島TTにあるのはかつてのF1精神じゃない
グループB時代のWRC精神
0418名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:23:02.91ID:BU8zPsz/0
元F1ドライバーなのにGP2マシンを知っているアロンソ
0419名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:23:25.05ID:+L6jz/HP0
中嶋悟が表彰台に上がった頃が一番面白かったな・・・・・・
0420名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:36:01.63ID:cbk//Fs20
釣りばっかりしてんじゃねーよw
0421名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:42:25.99ID:xzBOBKh00
セナマンセルがモナコでテールトゥノーズやったVTRまだ残ってる
ただビデオデッキが無いので見られないw
0422名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:46:08.93ID:MyPFpDEd0
日本に黒帯貰いに来てたのはウケた
0423名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:48:50.45ID:tEVgf7Fe0
ベルガーは死んだかと思ったがな
0424名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:52:37.59ID:q34ep15H0
>>419
そんなことあったっけ?って思ったけどF2の話しか
0425名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:55:46.39ID:bKjyahIJ0
ブラバム・ホンダの頃が一番楽しかった
0426名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:57:22.07ID:WfAP9opz0
>>37
シューマッハ態度でけー、あと中嶋が一人だけ下向いてるのが(w
0427名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 09:59:49.48ID:GoHNqsAz0
>>402
あ、俺がいいたかったのは燃料積載量の規制な。
ターボは年々、燃料積載量の規制が厳しくなった。
それがホンダには返って有利に働いたな。
スペシャルガソリンは結構やばい物質も使われてたそうな。
0428名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 10:05:05.69ID:dLQ/iOQQ0
>>37
顎 リングスで前田にボコられた時の坂田のポーズやないか
0429名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 10:06:04.16ID:zCWKkZJA0
万競る
0430名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 10:14:53.20ID:qcAiuGPN0
マンセルは豪快な人間味に溢れてる
プロストはクレバーな人間味に溢れてる
セナは神がかりな人間味に溢れてる
ベルガーはエッチな人間味に溢れてる

あの時代のドライバーはみんな人間味に満ちていた
0431名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 10:18:14.18ID:R+XYK5Po0
>>37
左から
前列
コマス、ブーツェン、アルボレート、シューマッハ、マルティニ、ハッキネン
中列
??、モルビデリ、アレジ、ラリーニ、中嶋、モデナ、ブランドル
後列
ハーバート、ブランデル、ピケ、マンセル、ピロ、レート、グージェルミン、セナ、パトレーゼ、モレノ、チェザリス、カフィ、ベルガー
0432名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 10:20:23.61ID:72PExpeU0
アグリ愛されてるなw

0433名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 10:20:40.08ID:7frV/iDt0
今のF1が詰まらないのは技術が煮詰まりすぎて不確定要素が無くなり過ぎてるってのがまずあるわな
あともう一つ重要なのは自動車レースってスポーツと違って見ていてドライバーの技術やフィジカルの凄さが何も分からないってことかなあ

例えば男子テニスなんかもこの10年間いわゆるビッグ4が安定して強すぎて結果だけ見れば膠着してしまっているけど
でもテニスの場合彼らの高度なプレイそのものに人を感動させたり金払わせるだけの価値がある
一方自動車レースって基本的にはクルマがぐるぐる回ってるだけでビジュアル的に興奮するのって抜きつ抜かれつのドッグファイトのシーンくらいしか無い
幾ら超人的なアクセルワークが・・・とかステアリングが・・・とか言われても外からじゃ全く分からないから結局のところ”結果”に一喜一憂するしか無いという
0434名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 10:23:43.79ID:EDfYYxjJ0
F1がガチにやばかったのはウィングカー+ターボの時代
0435名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 10:32:52.28ID:F3kT6X420
マンセル懐かしいなぁ
俺のイメージだとF1ファンってあの時代からのファンばっかり
0436名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 10:52:20.06ID:5fxd6Gmi0
技術革新の為ではあるから仕方ないけど、昔に戻ってコンピュータ制御一切無しバージョンでレースやってほしい
現代の最新技術なら機械式だって昔より相当性能いいはず
0437名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 10:56:28.82ID:SHAZ9csE0
よくわかんないけど今はホイルスピンしないようにコンピューター制御してるの?
0438名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:00:58.09ID:zn+tpdeo0
次のスレタイはF3になるのか
0439名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:04:17.68ID:BJnVtEHp0
>>425
全12戦開幕11連勝最終戦忖度して2位だもんな
0440名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:05:00.36ID:4nBLzbR+0
>>18
エリオ・デ・アンジェリス「・・・」
0441名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:06:41.50ID:Z7jec0nw0
ドライバーの文句は言うな
0442名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:07:43.70ID:jyZmPuCj0
NetflixのF1ドキュメンタリー番組『Drive to Survive』、2020年にセカンドシーズン配信が決定
https://www.as-web.jp/f1/505452?all

F1とNetflixは、2018年のF1シーズンを描き高い評価を受けたドキュメンタリー番組『Drive to Survive』のセカンドシーズンが、来年配信されることを発表した。

Netflixが配信した10回のエピソードからなるドキュメンタリーシリーズは、グランプリレースにおいてチームやドライバーを観察するといったアプローチを取り、F1の舞台裏をファンに見せるとともに、F1パドックの主要人物たちのユニークな日常と出来事を詳らかにした。
0443名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:08:54.60ID:rUmywday0
中嶋悟・星野一義 「F2と聞いて」
0444名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:12:31.12ID:63ioxfHa0
レース界の欽ちゃん長谷見 俺も
0445名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:13:54.29ID:wi46Op+a0
>>37 右下 ミカハッキンエン
右上 ベルガー

あと、マンセル、あれ字、全身まひで入院してるドイツ人 中島
0446名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:20:43.55ID:z+9KqOTg0
地味だけど、ティエリー・ブーツェンも実は速いんだよな
0447名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:23:54.31ID:qcAiuGPN0
>>431
中列左はあれや、F-1はだめだったけどアメリカ行って大活躍してチャンピオンになって
大事故して足切断した人
0448名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:25:51.63ID:qcAiuGPN0
>>14
それくらい花形業界だったのよね
そのあと離婚して石橋と結婚したってのはもっと不可解だったが
0449名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:27:43.20ID:vh0/Y50W0
つまりホンダエンジンが化け物だったってことか
0450名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:29:31.07ID:ImWQFSvq0
>>433
そう思うテレビ視聴者むけに、画面映りがいい細かくぐるぐる曲がるティルケのくそコースに変更して、
F1は面白くなくなり、DRSで無理矢理パッシングシーンを演出して、さらに面白くなくなりました。
うまくいかんもんですね。
サーキットで一度走ってる姿と爆音聞くとかなり違うんだけど、
現場で観たいと思わせる魅力がないのが今のF1中継なのかもね、
0451名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:30:08.27ID:vh0/Y50W0
>>448
川井ちゃんはその後モデルと再婚
0452名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:33:10.98ID:/HPvqoWR0
>>37
なんで中嶋チンコ見てるの?
0453名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:33:38.33ID:ImWQFSvq0
>>448
たしか、フジの人と不倫してて、別れたのかもめたのか、そんな時だったような気がする。
F1のゲストかレポーターの仕事でモナコ行って・・・
0454名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:34:17.64ID:My+7iT5u0
Canonの全盛期
0455名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:34:45.71ID:8TyTeTbD0
>>440
エリオの事故はターボ関係ない車体側のとtらブルが原因だし
もともと助かる程度のクラッシュだったのに救護の不手際で亡くなっただけ
0456名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:41:27.61ID:yN+XigHg0
>>48
中村良夫さんの回想によると、中村さんとラルトのロン・トーラナックが乗せたかったのはネルソン・ピケだった。
しかしF1に参戦しているピケをF2に参加させるのではステップダウンになってしまうので彼のためにならないと判断して無名だったマンセルを起用したそうな

本当はギャラの問題かもしれんがw
0457名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:43:11.54ID:hitVhivx0
世界の֒美֒意֒識֒は֒こ֒ん֒な֒に違った。女性の”完璧なプロポーション”は?
http://zaoiz.viewdns.net/r2153ua1a/477916110328
0458名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:47:26.01ID:LgRT4gy00
今週はドイツか。森の中を走らなくなった時に母親ががっかりしてたのを思い出す
そんな母もロズベルグ悲願のタイトルとバトン引退でF1を観なくなってしまったようだ
25年は観てたのかなあ…
0459名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:48:37.08ID:U/UKSfeD0
>>99
タイムだけでも速くなってなかったら立つ瀬ないやん
0460名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:49:04.50ID:29OpTVxS0
ハロなんかはずせよみっともない
0461名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:51:09.24ID:U/UKSfeD0
この頃のドライバーは映画スターみたいな感じだった
0462名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:51:09.95ID:0qcalKnK0
セナの事故は大きい
あれで安全第一のモータースポーツという矛盾した競技になってしまった
0463名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 11:57:01.12ID:U/UKSfeD0
ドライバーズレースの場であるフォーミュラをただのテクノロジー実験場にしてしまったのだから当然の帰結だよね
0464名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:03:08.97ID:wr2wgc3I0
>>46

スマン>>327は確かマクラーレンのミカ・ハッキネンだったわ
0465名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:05:40.57ID:gfwnB77E0
>>435
逆でしょ
F1から離れたのが一番多い世代と思われる
バトルもなにも起きない、今の電子制御満載はおもしろくもなんともない
0466名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:09:22.39ID:4c+F/1oo0
>>1
ストレートでは6速ギアでホイールスピンが発生

凄すぎるなw
0467名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:15:58.09ID:CjjMlMy90
昔は走る棺桶と呼ばれてたしな
0468名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:21:02.87ID:sr+025y30
フェラーリ641/2は本当にカッコよかった
0469名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:24:13.65ID:U/UKSfeD0
>>468
アレ綺麗なデザインしてるよね、その上フェラーリV12カンツォーネときた
0470名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:27:31.82ID:NuBcE3cG0
>>446
F1ドライバーは基本速いでしょ

速さだけで通用しないのがF1だよ
0471名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:28:59.63ID:8s6k7SkZ0
今でこそセナプロ対決とかいってすげえ盛り上がって面白かったような言い方されてるけど
当時は当時でマクラーレン退屈症候群とかF1がエコラン競争になってしまったとか罵倒されていたのを覚えてる人は少ない
0472名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:29:04.87ID:9LroRqTr0
>>447
アレックス・ザナルディかな
0473名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:29:35.64ID:/HPvqoWR0
>>468
あれはカッコ良かった
0474名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:30:00.36ID:Vl650+9y0
ホンダのB16Aという伝説のエンジンが誕生したのも、F1のおかげや。
0475名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:30:51.44ID:DH/9TGqr0
>>443
星野がベネトンに2000万円払ってスポットで乗っていたら優勝してたかもな
0476名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:31:42.64ID:WDp7yxD20
おまえよか運転うまいけどな
免許もゴールドだわ
0477名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:31:52.33ID:F4PB60Kd0
当時ポニーキャニオンから発売されたVHS(LD)をジェネオンでDVD化したF1総集編がスゲープレミア価格なってるけどなんでだ
あとユーロピクチャーズは2000年代総集編発売してほしい
0478名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:34:56.88ID:M4cThIvo0
俺も中嶋より星野派だったから、乗れなくて本当に悔しかった
本人はそれ以上なんだろうけど
0479名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:35:13.26ID:/HPvqoWR0
>>472
本名アレッサンドロだけどナニーニって人もいたねこちらは手を切断してたけど
0480名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:35:30.96ID:APq2bLED0
乗り遅れた!と思ったら2かw
おっさんホイホイ
0481名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:35:40.06ID:RJMydDbK0
>>37
ライトスタッフ感がすごい。

このあと宇宙に行きそう。
0482名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:40:46.96ID:xunBCwpz0
>>455
テスト時のクラッシュ火災の酸欠による窒息が致命傷だったと記憶。
0483名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:41:21.10ID:gHLcoZvj0
そういうマンセルがチャンピオン取れたのは当時ハイテクだったアクティブサスのおかげ
0484名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:46:51.64ID:/xo4WGdJ0
毎週のように見てたなあF1
インディ500もあったし
ルマンとかもテレ朝が半分くらい、夜中もやってたし

なんだったんだろうなあ、あの頃
0485名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:48:21.49ID:xw63PYJo0
>>471
マクラーレン退屈症侯群っていうと1984年のイメージが
0486名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:49:01.25ID:8TyTeTbD0
>>482
だから救出が遅れたのが原因だっての
0487名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:49:54.18ID:/xo4WGdJ0
年末にやる、城達也がナレーションの総集編が
またよかった

編集もうまかった
0488名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:50:56.21ID:APq2bLED0
>>487
フジもあのころは実力があったな
1990の編集は最高
0489名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:51:40.95ID:LLPGB+R50
昔 mT

今 AT

位の差があるのは解るが、F1の様にマシンだとどっちが上とか難しいは
比較がしにくい。

テニスならこれらと同じ時代と比べたら雲泥の差が付いてしまったけど
0490名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 12:55:55.80ID:y2kEbbNa0
他のドライバーがテクでアクセル操作してるときに
マンセルはガツンと踏んでトラクションコントロール任せ、
みたいな揶揄を見たような覚えがある。
0491名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 13:05:10.15ID:7frV/iDt0
ちょっと話題から逸れるが
長時間電車乗る機会があったので暇つぶし用に50円の文庫で「アイルトン・セナ日本伝説」って本買って読んでみたのよ
セナどうこうというより当時の日本のF1人気とF1をとりまく熱量が全然違ってたんだなあってのがよく分かって興味深かった
セナが負けた次の月曜日はOLの仕事のミス率が高くなる、とかまことしやかに言われてたりしてさw
今だとフェデラーの試合がある日はスイス国内の犯罪率が減る、みたいな
それくらい日常に浸透していたんだなあって
0492名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 13:05:29.55ID:lGQ71ewI0
>>466
今夜はサティスファイ
0493名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 13:27:42.45ID:iiktdjDv0
今のf1ってハンドルが
ゲームのコントローラーみたいやね
昔は変速もハンドルから片手離して
操作してたんだな
0494名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 13:42:37.55ID:aalVGFQG0
>>37
カペリの代わりにヴェンドリンガー
プロストの代わりにモルビデリ

91年だね
0495名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 13:42:50.12ID:1jWy+lNX0
マンセルは性格が単純なだけ
鈴鹿に連れてった若い子がセナにキャーキャー言ってるのを見て俺の襟を後ろから掴んで「お前の女にオレの方がスゴイってちゃんと言っとけ」って噛み付いてきて周りに制止されてたw

俺もあなたの走りの方が好きだよ、って言ったら「とにかくお前の女に言っておけ」と、おっさんはどうでもいいんだよ的なオーラを出しながら連れられてったww
0496名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 13:47:06.80ID:qcAiuGPN0
セナの頃から比べると今のF1は
鈴鹿で1周10秒も速くなっている

それはドライバーの力量の差ではなくメカの進歩なんだよな
0497名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 13:47:31.53ID:U/UKSfeD0
オモロイよねこの人
0498名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 13:58:22.37ID:1jWy+lNX0
スターティンググリッドからグランドスタンドの客に向かってブーイングしたりアピールしたり、実はサービス精神旺盛な人だったよね。
0499名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:02:55.67ID:IIrS6xwC0
セナがロンドンでスピード違反で捕まった時
警官がナイジェル・マンセルにでもなったつもりかって声をかけながら免許を見たら
セナだと分かって恐縮した話好き
0500名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:11:15.48ID:DH/9TGqr0
>>495
貴重なエピソードだw
0501名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:14:41.35ID:CR3pOO370
>>499
91年のイギリスGPでマンセルがリタイアしたセナを横に乗せようとしたのをオフィシャルが止めに入ったら
セナがそのオフィシャルに蹴り入れてるのも好きw
0502名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:19:17.20ID:rzyOdtS/0
試乗したカートをぶつけて買い取りしなきゃならなくなってレース始めたんだっけ?
0503名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:21:19.29ID:ysbOyc7K0
90年頃の日本でのF1ブームの時はホンダ、日本嫌いで今宮さん、川合ちゃんも
マンセルの取材しにくかったと書かれてたね。
で、マイクを向けるとちゃんとリップサービスしてくれるとw
0504名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:46:00.11ID:1EpQbk8v0
>>37
これ真ん中にシューマッハが偉そうにしているから90年じゃないんじゃね
そもそもシューマッハのデビューって91年だったような?
0505名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:46:20.57ID:xp+eMsbL0
あの日見たF1の走りを僕達はまだ知らない
0506名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:48:37.30ID:1EpQbk8v0
>>505
見たんじゃねえのかよw
0507名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:49:51.22ID:PCtLQ5XS0
スポーツ選手の世界影響力ランキング
https://hypeauditor.com/top-instagram-sports/
1位 クリスティアーノ・ロナウド(サッカー)
2位 リオネル・メッシ(サッカー)
3位 ネイマール(サッカー)
4位 ヴィラット・コーリ(クリケット)
5位 レブロン・ジェームズ(バスケ)

サッカー選手強いな
0508名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:50:57.41ID:1EpQbk8v0
>>496
鈴鹿にF1が来たら
翌年のF1以外の鈴鹿のコースレコードも一気に更新されたんだよなあ
縮められるなら今まで何をやっていたのかと
0509名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:50:58.36ID:APq2bLED0
マンセルの思い出
300キロごえ360度ターン
ピットからの三輪走行
0510名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:55:58.34ID:5F0I123T0
おもえばウィリアムズがアクティブサス導入したあたりから衰退が始まった気がする
0511名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:56:07.29ID:qTq32rUg0
マンセルのオーバーテイクより格好良いオーバーテイクは知らない
0512名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 14:56:54.81ID:APq2bLED0
>>510
マンセルが早いだけならともかくパトレーゼも上行ってしまったからねえ
0513名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:01:09.74ID:5F0I123T0
>>512
車の差が有りすぎて見ててつまらなかったよ
0514名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:02:11.62ID:U/UKSfeD0
>>510
思えばあの頃からMTは時代遅れとかドライブバイワイヤとか電子制御による運転自動化の波が本格的に来ようとしてた
乗用車もそんな感じ
0515名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:03:50.54ID:cELAXQCl0
>>436
今のF1に電子制御のドライバーエイドは殆んどないんじゃないの?
トラクションコントロールが無いのは勿論の事スタートですらドライバーが手動でクラッチ繋いで発進するんだから基本的にドライバーの腕勝負でしょ
0516名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:08:59.62ID:/HPvqoWR0
マンセルといえば黒旗無視
0517名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:21:34.84ID:M4cThIvo0
スターリング・モスにはなれなかった男
0518名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:23:17.55ID:8TyTeTbD0
>>515
ABSやトラクションコントロールは無いが変速用のクラッチレスでいつでもハンドルから手を離さないで
シフト可能だし当然パワステだしでカートよりも楽とか言い出すドライバー居るぐらいだけどな
まぁだから勝てない三流なんだけど

ロマン・グロージャン 「今のF1レースはカートでレースをするよりも楽」
https://f1-gate.com/grosjean/f1_49911.html
0519名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:29:06.90ID:HrH9loqi0
タキ井上の本裏事情書かれてて面白かった
0520名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:29:41.13ID:l8J1t/lt0
>>510
AT開発には東大も絡んでたってね
0521名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:29:49.45ID:gbb3eriE0
>>52
トラクションコントロールね
マンセルは何事も全開
プロストは自分でトラクションをコントロールできる人
タイヤが滑ります出しそうなになった瞬間に経験からくるクセでアクセルを緩める頃にトラクションコントロールが利いてくるからスタートはもたつきてたな
0522名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:30:31.34ID:l8J1t/lt0
レースなのにスピード抑止の方向に行ったのが失敗よなぁ
0523名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:32:05.28ID:mPWo+hHU0
規制のせい。ドライバーは悪くない
0524名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:33:27.64ID:gbb3eriE0
>>428
ワロタwww
0525名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:37:30.81ID:U/UKSfeD0
>>516
ポルトガルのマンセル最高
0526名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:37:35.14ID:JwerLYcF0
今のF1ドライバーはタクシードライバーと言ってた人も居ましたよ
0527名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:38:37.61ID:cS4p8l+s0
>>526
セナに乗っけてもらいましたね
0528名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:40:44.10ID:29OpTVxS0
>>471
ホンダのお膝元の鈴鹿で同士討ちするなんて
最高に盛り上がったじゃん
0529名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:41:45.13ID:gbb3eriE0
>>130
古館語録やな

白昼の流れ星
納豆走法
ネオ・ジャパネスク
言ったそばからラミー
0530名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:47:19.34ID:y2kEbbNa0
>>529
犬も歩けばチェザリスに当たる

F1ファンでもないけど、何となく覚えてる。
0531名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:47:58.99ID:Eb+tnbhX0
>>529
古舘は賛否両論だけど、
しっかり盛り上げてくれたしめちゃくちゃ勉強してたし、何と言ってもF1が好きでいてくれたことだな。
0532名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:49:46.21ID:gbb3eriE0
フェラーリの事を赤いトラクターと言ってクビになったプロスト
0533名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:52:24.07ID:U/UKSfeD0
ワールドチャンピオンがフォーメーションラップでスピンしてリタイアw
0534名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:53:24.10ID:bC0kj9uz0
PEACE OF MIND
0535名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:56:20.76ID:yN+XigHg0
>>532
プロストは小林旭だったのか
0536名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 15:56:26.04ID:gbb3eriE0
明日への扉
0537名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:07:38.69ID:imgwCu+l0
>>535
プロストの自動車ショー歌作れるんじゃないか説
0538名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:09:55.48ID:nzhh0RRI0
今のF1 横から見るとドライバーの頭 ほぼ見えないけど マンセル時代のF1 横から見ると肩まで露出してたよ 
0539名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:11:59.66ID:AcCvUKgx0
>>33
プロストがストレート加速の話をしてるのにコーナーの回転数で答えたあたりに後藤さんの苦悩が感じられる
監督っつっても中間管理職だからね
0540名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:17:28.43ID:M4cThIvo0
プロストもたまにはキレて、1周2秒とかちぎってたよな
0541名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:18:42.82ID:a8xHNvlh0
>>537
それ頼んでもいいかい?
0542名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:21:33.78ID:IVIl8Cm30
マンセルも65歳か
無茶やってたのに長生きしたなあ
0543名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:24:06.78ID:I5GIedP80
>>539
俺の聞いた(読んだ)話はちょっと違っていて
シフトアップのタイミングがプロストの方が若干早い(エンジンを高回転まで引っ張れていない)だった
0544名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:25:22.62ID:K5YcAIz60
荒っぽかったと言いたいだけだろ、コースも変わったが今のF1のコーナーリングの速さは
昔のドライバーがああだこうだ言うのが滑稽になるレベル、今年のマシンは史上最速だろ
0545名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:25:37.48ID:gb0MTMQv0
マンセルは強盗も空手で撃退してるからなー まさにライオンハートやね
0546名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:25:59.57ID:3WYAZ51w0
キャノンがウィリアムズ
赤いのはフェラーリ
マルボロはマクラーレン
キャメルはロータス
緑色の変なカラーはベネトン
紺色の重そうなのはブラバム
白のウェストはザクスピード
真っ青なのはレイトンハウス

>>1の写真はこれであってるかな?
おっさんには懐かしいわ
0547名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:26:13.96ID:gbb3eriE0
そこでタコメーターに目印のシールを貼ってカナダでポールをゲット
0548名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:30:59.41ID:3WYAZ51w0
>>544
確かにね
空力がまだまだ未熟だったからね
ダウンフォース作り出すのに必死になって手探りしてた時代だもんね

ただなんやかんやとFIAが迷走してワザワザ人気落としにいってたのは謎だけどな
ま、なんやかんや謎と書いたが要はホンダ潰しから始まってるのは明白だけどw
0549名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:31:46.71ID:8TyTeTbD0
>>544
それは車が速くなっただけでドライバーが速くなったわけじゃない
いつの時代もトップドライバーってのは特別なものだし当時の車がじゃじゃ馬だったのも事実だ
0550名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:35:22.63ID:8s6k7SkZ0
>>191
黄金期だからね
0551名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:43:10.93ID:IXbucRVg0
クイーンの曲でDon't Stop Me Now の中にレディ・ゴディバというレーサーの名前が出てくるが英国人的にはどっちがレジェンドなんだろう?
0552名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:51:53.88ID:nzhh0RRI0
今のF1含めたすべてのレーシングカー 直線の速度は下がったけどコーナーリング速度は上がってるような感じなのは 気のせい?
0553名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:57:58.08ID:89I2h+EC0
気のせいではないと思う
エンジン(orパワーユニット)の出力を抑えるようにレギュレーションが変わった一方で、
昔よりも空力を上手く利用するマシンになっているし、タイヤも違う
0554名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 16:59:30.19ID:JtstkkIx0
どこの分野の世界でもマウント
0555名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 17:07:42.31ID:I5GIedP80
マンセルがFW14BではなくFW11Bを引き合いに出している点を見れば
彼の言いたいことは理解できる

ラップタイムでいえばFW14Bの方がFW11Bよりも速い
0556名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 17:11:07.30ID:imgwCu+l0
>>555
馬力にモノを言わせギンギンにダウンフォース効かせるって意味?
0557名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 17:17:17.08ID:9cc8wcPc0
1995年、マクラーレンに行った時はボロカスだったな。
コクピットに身体収まらないのは仕方ないとしても走っても遅い


0558名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 17:25:34.17ID:5F0I123T0
YouTubeにある片山右京の足元も撮した動画みてみなよ
あれで70周とか凄いよ
0559名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 17:26:32.54ID:Uak0d/zH0
>>558
93年鈴鹿か
スピード内視鏡とか言われてたな
0560名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 17:40:08.54ID:AgwlFPEO0
昔スカパーで80年代ターボが猛威を振るった頃のレース見たが
桁外れのパワーだというのが映像からも伝わってきた
0561名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 17:46:50.85ID:8TyTeTbD0
>>560
それはシャシーとタイヤがクソだったから車体が暴れてそう見えただけだな
今も同じ程度のパワー出てる

現行F1エンジンはいまだ1000馬力に到達せず
http://www.topnews.jp/2019/07/18/news/f1/183238.html
0562名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 17:49:31.06ID:B3OEZ3si0
せやろなぁ、わしレベルでも旧車なんてようのらへんわ
0563名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 17:50:47.93ID:AgwlFPEO0
ドッカンターボの時代とかマジ基地外だね
0564名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 17:57:41.24ID:S0a+shJN0
トップギアの企画でセナのMP4-4をドライブしたハミルトンが
マンセルと似たような事を言ってるね
0565名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 18:01:04.61ID:S0a+shJN0
ターボ最盛期はおそらく1986年
過給圧無制限時代の最終年

翌年からポップオフバルブの装着が義務化され、一定以上の過給圧がかからなくなった
0566名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 18:24:11.03ID:o34lcbVt0
>>551
レディ・ゴディバはレーサーなの?
チョコのゴディバの、裸で馬に乗ったゴダイヴァ夫人じゃないの。
0567名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 18:43:09.49ID:wSqqYz4d0
>>501
さっきネットでフジの総集編見たら、蹴り入れるシーンは
カットされてた・・・(^^;
0568名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 18:49:26.18ID:pD9k3IAI0
>>543>>547
エンジニアがここまで回せと言ってるのに、それを守らないプロスト
でもプロストは、昔からエンジントラブルがメチャクチャ少ない
1989年のセナはエンジントラブルも多く、結果としてプロストの非科学的なアプローチが成功してしまう
ホンダ側は、プロストはターボの時代の癖が抜けなくて早めにシフトアップしまうから
と言っていたが、そればかりとは思えない
ここまで回してしまうと良くない、と経験則で判断していたように思える

この話はターボエンジンの車乗ると身をもってわかる
ターボの特性として、そのエンジンの許容する回転数ギリギリまで引っ張るのは意味がない
過給が終わるギリギリのところでシフトアップした方が速い
0569名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 19:26:08.67ID:7frV/iDt0
>>544
人間の能力は100年単位でまるで変わって無いけどね
テクノロジーの発展やメソッドの積み重ねの恩恵を享受しているだけ
そしてF1に関して言えば最もエキサイティングなのが今じゃないのは明白
エンタメとしては80年代から90年代がピークで今はゆっくり死んでいってるのは誰の目にも明らか
0570名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 19:37:57.38ID:lWukNx7P0
>>565
そのかわり燃費制限あったからな
よくガス欠になってたな
0571名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 19:54:23.09ID:NX5rpxkf0
>>546
白いのはアロウズじゃないか?
0572名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 19:58:18.08ID:cgn8H6el0
今のf1なんてすべてコンピューターで制御されていて、
ドライバーはアホでも運転できるんだよな。
だからサルみたいなドライバーしかいなくなった。
昔のF1ドライバーは本当に運転技術が優れていた。
だから今のf1ってつまらん。
0573名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 20:10:24.41ID:yXMxGhyr0
昔のドライバーはレース終わると疲れてヘトヘトだったけど今はピンピンしてるもんなぁ
0574名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 20:11:36.16ID:6NVjETNo0
>>37
鈴木亜久里が居ないのは何故?
91年ってラルースで走ってなかった?
0575名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 20:17:51.14ID:6NVjETNo0
>>85
後ろのフェラーリはアレジ?
0576名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 20:23:36.07ID:mMOsNCbj0
>>474
でも不思議とZCの方が楽しかった思い出
0577名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 20:24:47.62ID:CR3fChA30
>>574
多分予選落ち、んでアレジ
0578名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 20:59:13.18ID:O224NVB60
>>565
予選はブースト上げ放題
一方、決勝は燃費ペースも考えないといけない。
だから最終戦プーさんみたいな「ガスマイナス表示だったが勝ちきりました」的ドラマも生まれる名シーズンだったんじゃね?
0579名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:03:14.21ID:nUGHi475O
ターボエンジンよりもフェラーリのV12の音が好きだった、鈴鹿のバックストレート、130R手前の最高速の出る所でよく観戦した、
あの物凄い高音の金属音、耳の奥がこそばゆくなるあの音、懐かしい。
0580名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:04:02.61ID:1VkkCClX0
>>574
撮影したのが亜久里なんじゃね?
0581名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:04:45.19ID:1VkkCClX0
うつるんです
0582名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:16:09.06ID:O5cmsJnT0
>>577
有り難う
>>580
成る程それだ
0583名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:23:14.91ID:ORuFTg760
92年のフランスGPで三宅アナが
「イッテますね〜マンちゃん」
「ガンガンにイッテます」って言ってたのは笑った
0584名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:31:34.87ID:uaDHorn10
>>1
今のタイヤならホイルスピンはしないのかな?
0585名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:31:45.07ID:uaDHorn10
>>1
今のタイヤならホイルスピンはしないのかな?
0586名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:31:59.26ID:tM/7wKPO0
>>579
V12は買えるのよねえ
買えないけどさ
0587名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:32:17.83ID:6C+ATCHj0
正に老害
0588名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:39:15.99ID:WOK7epK70
当時はW12とかボクサー12もあって多様だったよね
0589名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:49:41.01ID:IohPo6gY0
>>588
ボクサーエンジンといえばスバルよりもフェラーリのイメージ
0590名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:51:16.55ID:IohPo6gY0
>>588
ボクサーエンジンといえばスバルよりもフェラーリのイメージ
0591名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 21:57:40.60ID:8TyTeTbD0
>>589
フェラーリは水平対向じゃなくて180度V型だ
0592名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:03:34.53ID:JElCIo/e0
どういうコネだったのか、バリバリだったミカハッキネンがテレ東でやってたタミヤRCカーグランプリのゲストに来たな
0593名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:05:17.95ID:NX5rpxkf0
>>592
タミヤはロータスのスポンサーだった
0594名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:09:43.55ID:MraA/TiG0
>>1
言いたい事は分かるが、今のF1ドライバーが悪い訳じゃないだろ
こういう昔の方が凄かった発言をしてると張本みたいに老害扱いされるぞw
0595名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:13:45.64ID:MraA/TiG0
>>552
トップスピードに上限が設けられる様になったから、加速性能やコーナリング性能の向上が中心になったから
0596名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:17:16.01ID:MraA/TiG0
>>572
サル以下のお前が上から目線でF1ドライバーを語るなw
0597名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:18:27.52ID:3m9jqcMz0
6輪ティレル
0598名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:19:27.47ID:v0rLVjaM0
タミヤのホンダF2
0599名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:22:39.53ID:knjOMnzk0
>>596
>>572にこれを体験させたいな

0600名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:23:06.79ID:eYLXDeHx0
F3→F1でもセナとか佐藤琢磨みたいな天才レベルしかいなかったのにFルノーからいきなりF1とかいたからな
0601名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:25:46.47ID:RidfTVij0
マンセルがチャンピオンになったころは今よりハイテクだろ
0602名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:27:21.00ID:BKmySUov0
>>194
でも金がなさ過ぎるとスーパーアグリF1になってまうんやで(つд`)
0603名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:29:40.55ID:knjOMnzk0
>>595
そういや来年からウイングカー復活だそうだな
絶対に止めといた方がいいと思うのだが
0604名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:31:54.07ID:Q51rfXyC0
たられば

86年はタイヤバーストしなければ
91年はカナダとポルトガルをポカで落とさなければ
0605名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:32:22.90ID:8TyTeTbD0
>>603
それは来年じゃなくて再来年の2021年シーズンから

F1 | 2021年のF1マシンで復活する“グランド・エフェクト”とは?
https://f1-gate.com/f1car/f1_50725.html
0606名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:32:30.06ID:5b+ETXMy0
最高の技術が詰まった怪物マシンを人間がいかに操れるか、というスリルとロマンが
あったから、皆がハラハラドキドキして観ていた
今ではマシンの限界は人間が操れる遥か先まで行ってしまい、規制するしかなくなった、
更にはマシンをか操る能力さえ機械に凌駕されてしまいつつある。
戦闘機とかも、本気を出すとパイロットが失神してしまうから搭乗してない方がよい
とか言うんだから、哀しい。
0607名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:40:28.20ID:NX5rpxkf0
ハイテク規制するならセミATを真っ先に禁止すべきだった
0608名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:42:42.92ID:sgp7Ujpv0
>>602
そのギリギリでいつも踏みとどまるのがミナルディ
単にパスタが美味しいチームじゃないんだよ
0609名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:44:04.47ID:8TyTeTbD0
>>606
お前全最近のくF1見てないだろ今も全く同じだ
0610名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:44:51.73ID:wOvDw07e0
>>119
チェザリスのお父さんはマールボロの重役だし迷うな
0611名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:44:55.16ID:aUZ/mSYU0
>>1
F2じゃ意味違いすぎだろw
0612名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:45:21.33ID:/Alj8ruj0
いぶし銀ドライバー マンセル
0613名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:47:03.02ID:+pYCVVuF0
>>612
そういうタイプじゃないだろw
0614名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 22:48:41.11ID:9SfrQhmk0
赤いペガサスじゃトランプの半分がジョーカーだみたいな誇張表現があったな
最終的にはラジコンになるんだろうか
0615名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:09:28.87ID:WHdTJ9Ln0
>>508
それはしかない、あの当時は浮谷の鈴鹿で2分切る方法とかがバイブルだった時代
全く次元の違うF1が来て全く違うアプローチを見て変化したってのが正しい。

それまで、まともなモータースポーツ見たことあるのはホンダのスタッフ程度だろ
中嶋でさえ大きな差かある。
0616名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:16:14.76ID:ZkBWZuc90
ウイングマシン時代のほうが無茶っぷりは上じゃないのか
0617名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:18:02.72ID:ZkBWZuc90
>>603
ボディの一部でも欠けたら危険で実際それでマシンが浮き上がって死人出て禁止になったのに事故対策とかどうするんだろ
0618名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:20:41.42ID:DSoGXmPk0
F2って国内レースだろ
0619名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:24:23.21ID:BUKb4o5G0
パワステ無しでMTクラッチが激重い昔のマシンで今のF1ドライバーがモナコGPの決勝レースを走り切れないと思う
今あの当時のモナコGPのオンボードカメラのドライビングとか見てても凄いと思うもん

重ステも重クラッチのMTマシンでよくモナコのあのコースを2時間も走れるなと思うからね
0620名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:31:39.66ID:0szeavQ30
ケケロズベルグがジョンバーナードに半年無視された話が好き
0621名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:36:48.76ID:LnG55ER+O
WRCのグループB時代も凄まじかったな
あれはドライバーに死ねと言ってるようなもんだ
0622名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:39:12.60ID:5b+ETXMy0
>>508
プロストのスレでどなたかが書いてたが、
”F2時代の中嶋の監督が中嶋がレースやタイヤテストで一万周走って得たS字攻略法をF1レーサーが出来るかS字で観てたらプロストは3周で出来ちゃったと驚いていた
「こんな連中とやって行けるのか?」心配してた”
というのが印象に残っている。
ただ、今と違って人の行き来も少ないうえに、ネットもPCもない時代だったことは割り引かないとかわいそうじゃないか。
0623名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:40:26.93ID:8TyTeTbD0
>>618
F2もFIAの国際規格で日本以外でも英国フランスドイツイタリアとかで開催されていた
F2はホンダエンジン以外は全く勝てなくなりレースが成立しなくなって1984年で廃止されて
F3000に移行してそのあとGP2になって今はまたF2に戻った
0624名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:44:37.72ID:Ckt/YfEO0
懐古厨と言われようがやっぱり昔のF1のほうが面白かった
0625名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:54:53.47ID:a+VpT4FJ0
>>544
おばちゃんが運転しても安全に飛ばせる今のGTR
って誰かが解説してたけど
F1にも同じような事が言えるかもね
テクノロジーの進化は人間がやる事を減らしてくれる
相対的に人間の能力は落ちていく
0626名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:56:07.91ID:Y12plA+q0
なんかここは屍臭の漂うインターネッツですね
0627名無しさん@恐縮です2019/07/27(土) 23:58:41.01ID:qcAiuGPN0
>>622
日本にはサーキットが当時事実上3つしかなかった
全アジア入れてもマカオくらいか?
欧州にいれば下位カテゴリーでもスパからモナコからニュルから
星の数ほどサーキットがあって転戦するんだもんな
レベルが
0628名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 00:15:47.32ID:Y9hR9Eep0
>>619
それ用にトレーニングすれば走れると思う、身体能力が劇的に退化した訳でもないし
0629名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 00:54:24.03ID:qhdv1J5b0
ドイツGP予選結果だがフェラーリ2台は下位に沈んだから状況次第では
フェルスタッペン2勝目もあるかも
ただメルセデスがミディアムタイヤスタートに対してソフトタイヤなのがネックか

2019年 F1ドイツGP 予選 結果・タイム
1.ルイス・ハミルトン(メルセデス) - 1分11秒767
2.マックス・フェルスタッペン(レッドブル) - 1分12秒113
3.バルテリ・ボッタス(メルセデス) - 1分12秒129
4.ピエール・ガスリー(レッドブル) - 1分12秒180
5.キミ・ライコネン(アルファロメオ) - 1分12秒538
6.ロマン・グロージャン(ハース) - 1分12秒851
7.カルロス・サインツ(マクラーレン) - 1分12秒897
8.セルジオ・ペレス(レーシングポイント) - 1分13秒065
9.ニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー) - 1分13秒126
10.シャルル・ルクレール(フェラーリ) - No Time

11.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ) - 1分12秒789
12.ケビン・マグヌッセン(ハース) - 1分12秒799
13.ダニエル・リカルド(ルノー) - 1分13秒032
14.ダニール・クビアト(トロロッソ・ホンダ) - 1分13秒135
15.ランス・ストロール(レーシングポイント) - 1分13秒450

16.ランド・ノリス(マクラーレン) - 1分13秒333
17.アレクサンダー・アルボン(トロロッソ・ホンダ) - 1分13秒461
18.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ) - 1分14秒721
19.ロバート・クビサ(ウィリアムズ) - 1分13秒839
20.セバスチャン・ベッテル(フェラーリ) - No Time
https://f1-gate.com/germany_gp/f1_50874.html
0630名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 01:00:55.45ID:zNntSBfX0
中嶋がマンセルのマシン乗った時にマンセルと
同じスピードでコーナーを曲がる事が出来ず
筋力の足りなさ含めてマンセルとの差を痛感したとか言ってたな
せめて5年早くF1に乗りたかったとも
0631名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 01:15:05.95ID:CeQZ5APc0
>>629
それは天候しだいじゃないの?
暑く成ったら厳しいけど。

しかーしトロロッソには、もう少し頑張って欲しいなあ。
0632名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 01:21:26.26ID:zXogrCnN0
ウイングカー復活マジかー!?マシンがスピンしたら車体が浮く方向に作用するのを知らない訳ではあるまい
0633名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 01:30:22.76ID:CeQZ5APc0
>>632
いやもうウィングカーじゃなくても、凄い事に成ってるから空力は。

東京の赤坂にレーシングカーのシミュレーターがあるんだけどね。
上級者向けのフォーミュラカーはコーナリングスピードを一定以上にしないと曲がらないんだよ。
空力が効かないからw

フレッシュマンクラスの市販車の改造車とは全然違うんで驚くよ。

プロも乗りにくるシミュレーターなんで、シビアに作ってあるそうだよ。
機会があったら是非乗ってみて欲しいなあ。
0634名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 01:49:13.99ID:lZwHEUS70
F1で最高に面白かったシーズンはやはり1990年だろうな
0635名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 02:23:07.26ID:+yvJauLx0
>>633
遅くても曲がれないとかなんとも皮肉が利いてますな
0636名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 07:06:05.81ID:h6IUCn+I0
今のF1は180出せば逆さになっても落ちないらしいね
0637名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 07:15:47.57ID:BZbZYPFj0
>>636
排ガスを使ってダウンフォースを得てた頃は走らなくてもダウンフォース発生してたからね
0638名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 07:22:13.38ID:XfOHjijL0
超一流の脇役マンセル
0639名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 08:01:10.98ID:diAju5Ym0
>>593
ほえーなるほど
日高のり子はイマイチ凄さをわかってなかったがw
0640名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 08:58:28.12ID:tF/Nzfpz0
>>638
いや、ある意味主役
0641名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 09:39:30.25ID:C7arFWj50
>>1
★3のスレタイはF3マシンにする気?
0642名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 09:52:11.94ID:HAUGQQ0U0
GP2!GP2!
0643名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 09:56:04.58ID:fr89DEkm0
F1を別にすると2st500がなくなったりランエボvsインプがなくなったりと
色々複合的にモタスポを見ることがなくなった
0644名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 09:59:06.28ID:UYdP9UXk0
>>643
スーパーGTは?
0645名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 10:30:01.53ID:LzRJdOxK0
このころのF-1は化け物
0646名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 10:35:01.36ID:7k8jtgWD0
やっぱ多少の危険は覚悟でやらないとつまらなくなるな
0647名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 10:53:51.92ID:jlHJsoKH0
実態は知らんが確かにこの頃のF1の方が
人間の手に負えない強大な力を超人たちが無理やりねじ伏せてる感はあった
今はテクノロジーの力で制御すべくして制御している感じでロマンは無いわな
0648名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 11:33:12.17ID:WAsQfIpB0
エンジンがシャシーより勝ってた時代のレースは熱かったね
0649名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 11:38:10.37ID:mNCZn6aa0
エンジニアが苦労して軽量化しているのに
太り続けるマンセル
0650名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 12:30:36.61ID:Ox65qxGk0
あの頃不思議だったのはJTがスポンサーだった事
マシンにデカデカとマイルドセブンとか出していたが
あれは売り上げに貢献してないだろ
0651名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 12:40:47.97ID:5oav5jyW0
>>341
ティレルは無限じゃなくて純正ホンダのV10じゃなかったっけ?昨年のチャンピオンエンジン
マクラーレンはV12
0652名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 12:44:44.13ID:O4aZP5hz0
で、本当のF2ってなに?
0653名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 12:49:02.36ID:4jAUDXR80
>>650
JTはヨーロッパで影響力がない会社だから、名前を売るためにスポンサーになった
ヨーロッパじゃ全然車が売れないホンダも一緒のこと
0654名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 12:57:12.40ID:KfQifcWf0
マンセルがインディ行って直ぐにチャンピオンになった時はやっぱり凄いんだなと思ったわ
0655名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 12:57:35.49ID:o6/U1PnF0
いつものF1スレと違って凄い盛り上がってるな
0656名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 13:04:04.06ID:qhdv1J5b0
>>654
ジャックやザナルディやF1ではさっぱりだったマイケル・アンドレッティもチャンピオンだっただから別に
0657名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 13:04:44.24ID:E5nW+vl30
>>650
タバコのCMはこの頃からすでに制限が厳しくなってきていたので、F1マシンに広告を出すのはある意味王道
0658名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 13:07:14.17ID:8EtBmhNd0
【F1】フォーミュラ1: 栄光のグランプリ/Formula 1: Drive to Survive【Netflix】
http://2chb.net/r/netflix/1564194159/
0659名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:02:04.37ID:czq7ZPcn0
>>633
ウイングカーを復活させる話になってるのよ。レギュレーション改定で。
0660名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:03:09.58ID:dN/QmO/80
だってアタックしてマシンを壊しちゃったら怒られるんだからしゃーない
みんな貧乏が悪いんや
0661名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:04:11.69ID:3eDyeDWW0
ジジイしか書き込んでないから誰も老害っていわないあたりが
F1終わってんなとしか
0662名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:08:44.21ID:sicAk+6B0
30年前もマクラーレンが勝てば全部ホンダのおかげ、ホンダの勝利だったが
今でも変わってねーのが草
当時の若者wが老人になってそのままなんだろうな
0663名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:12:28.58ID:TSlLfOTg0
猪突猛進
0664名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:15:49.01ID:czq7ZPcn0
>>662
92年のFW14Bの活躍をリアルタイムで見てたけどな。
エンジンだけでは勝てんと。トータルパッケージの時代であると。
0665名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:16:54.60ID:va7QuNs+0
>>662
あの頃のフジテレビの放送が全くダメなマクラーレンのシャシーをスーパーなホンダエンジンで補ってセナの神業で勝ったってスタンスだったからな
0666名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:19:33.89ID:qhdv1J5b0
>>662
当時は実際そうだったからな
前年3勝しか出来なかったマクラーレンがホンダエンジンにスイッチして15勝だからな
まぁファンってのはいつの時代もそんなもんだ
0667名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:21:22.34ID:JSPkP14q0
>>37
ナカジマさん最高
0668名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:24:51.32ID:zcidmCln0
中嶋悟がCD出した頃のF-1が一番面白かった
今のF-1はルールがどうのこうの
0669名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:25:05.78ID:czq7ZPcn0
>>666
当時はそうだったが今でもお前らはエンジンマンセーなんじゃないのかと>>662は言っているの
0670名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:27:20.69ID:qhdv1J5b0
>>669
今もエンジンと言うかPUが良くないと勝てないのは同じだろ
0671名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:30:21.05ID:kVNYoYYZ0
>>634

(‘人’)

リジェが活躍してた1980年以降はうωこだよ(笑)
0672名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:31:58.79ID:fbaESwRo0
>>668
悲しき水中翼船?
0673名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:34:20.73ID:czq7ZPcn0
>>670
PU良くても車体が良くないと勝てないだろ?
特に87,88年のロータス。
0674名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:34:44.12ID:lIZ69iCC0
イギリスの記者がセナの英語は聞き取れるのにマンセルの英語は聞き取り難いと不満を言っていた
0675名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:35:08.28ID:qhdv1J5b0
>>673
誰もそこは否定してないのにアホかお前
0676名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:36:06.48ID:zcidmCln0
>>672
それそれ
インタビューも収録されたエンジン音のCDも買ったわ
ってかフェラーリのエンジン音だけのCDとかが成立した時代って凄い
今でもあるんかな
0677名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:36:07.52ID:3CjG8PTR0
>>668
俺、アルバムもってるぜw
0678名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:36:29.10ID:jbMumWlb0
俺は知らんのだが70年代〜80年代初期ってマシンが6輪車だったら巨大扇風機を後ろにつけたマシンが走っていたんだろ?
0679名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:39:30.87ID:HKtyu3QB0
>>677
ワールドチャンピオンになりたかったなって言ってたやつかな?持ってるよ
0680名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:42:50.34ID:kVNYoYYZ0
>>678

(‘人’)

タミヤのプラモに成ってるって事はその時代が黄金期なんだよ(笑)
0681名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:42:51.06ID:lZwHEUS70
>>671
セナ・プロがマクラーレンとフェラーリでがっぷり四つ対等の戦いだけでもう面白いし
レイトンハウスの快走や鈴鹿はアグリの表彰台もあったし見所一杯
0682名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:43:28.46ID:czq7ZPcn0
>>675
否定したい気満々じゃねえか>>670
0683名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:44:51.55ID:TE0AHMki0
>>678
ティレル(タイレル)P34とブラバムBT46Bだな。
6輪車はタイヤを供給してたグッドイヤーが前4輪の専用タイヤの開発を中途放棄して2年目は
さっぱりダメになった。
ブラバムの方は他チーム(特にロータス)からのクレームが殺到して
1戦で出走禁止になった。唯一出走したレースで優勝したのが先日亡くなったニキ・ラウダ
0684名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:46:48.90ID:lIZ69iCC0
>>678
ウィングカーもその類いだったよね
可変ウィングもあった
少しは認めても良い様な
0685名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:48:02.43ID:qhdv1J5b0
>>682
頭大丈夫かお前
0686名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:48:59.93ID:kVNYoYYZ0
>>681

(‘人’)

セナプロ対決は認めるしパニスも渋かったよ90年代は(笑)

ただアグリおめーだけは×だ頭お菓子いんじゃねーの?

チーム状態は最悪だったろーが不満たらたら立場を考えろよ(笑)
0687名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 14:54:22.33ID:zsoGti/30
そのモンスターマシン駆って1周1秒詰めながら背後まで来て右に左に抜け出す隙見つけようとセナに襲い掛かってたモナコGPは神レース
0688名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 15:08:36.25ID:PX3w/VLD0
>>674
まじかw
階級差で訛るって本当なんだ
0689名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 15:15:59.43ID:S5O+fhTm0
F1チームのオーナーだった日本人はその後悲惨なことになっているな
ブラバムのオーナーはその後どうなったかわからんけど
0690名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 15:16:52.76ID:x41pGpsv0
実際、88年のマクラーレンホンダの前評判ってどうだったのよ?
あんだけ買ったからNA時代もパワフルエンジン&ウイングでダウンフォース稼ぐコンセプトを引きずったと思う。
0691名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 15:19:00.97ID:NXheXS8s0
>>688
マンセルの喋りが聞き取りにくいのは強いマンチェスター訛りだからだと聞いたけどな
0692名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 15:23:06.29ID:va7QuNs+0
>>690
MP4/4って完成が遅かった記憶あるわ
開幕戦の数週間前の合同テストで初公開だったんじゃね
その時のオフシーズンはフェラーリ絶好調ばかりだった筈
0693名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 15:26:53.36ID:xSdNEdCH0
>>662
でも、ホンダが撤退した後マクラーレンのエンジニアがホンダのエンジンが、デカくて重くてシャシー側の設計を考えてエンジンを創って無いせいで、マシンのバランスやハンドリングが悪かったって言ってたよ
0694名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 15:45:47.84ID:rojQGmAx0
>>683
抗議が通らなかったら、ロータスもすかさずあの巨大扇風機を真似する
つもりだったらしい、そっちの方も見てみたかったかな(笑)
0695名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 15:47:02.40ID:qhdv1J5b0
>>693
それも事実だしパワーはあるが思いホンダエンジンで何十勝もしたのも事実だ
片方の見方だけ取り上げても仕方ない
ただ当時のマクラーレンのシャシー設計が時代遅れだったのも本当
0696名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 15:50:03.49ID:rojQGmAx0
>>690
84年も16戦12勝とバカ勝ちしてるわけだからな、ドライバーも最高だし
それに匹敵するくらい勝つんじゃないかと言われてたが・・・
まさか、あんなに勝つとはw
0697名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 15:52:05.44ID:212Llwt80
>>695
MP4/4が勝ちすぎたんだよ
10勝下回る程度なら、翌年コンセプトとエンジンも変えてきてたんじゃね?
0698名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 15:56:26.98ID:IHcsIkzk0
唯一勝ちを落としたイタリアGPもラスト2週までトップだったから
アホみたいに強かったな
0699名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 16:03:37.44ID:qhdv1J5b0
>>697
1988シーズンに本気でターボエンジンやってたのはホンダとフェラーリだけだったからな
ロータスはさっぱりでフェラーリはいつもの体たらくだったから事実上マクラーレン以外の勝ち目は無いシーズンだった
その後もパワー依存でシャシー開発がおざなりになったツケを数年かけて払うようになっただけ
0700名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 18:08:39.67ID:j00WcHNT0
>>427
あ、量の方ね
ガス欠予想でスローダウンとかあったもんな
0701名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 18:48:17.38ID:fWm7ewC70
1レースの燃料搭載量制限ができて
最後のストレートでガス欠になってしまって押してゴールしたとか
映像で見たかったな
0702名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 18:54:42.41ID:QIoPWqUC0
そんなあなたに85年のイモラGP
0703名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 19:42:37.64ID:N5Iytuy/0
88年は燃料制限が特にきつく150Lのガソリンで決勝レースを走りきらなければならなかった
そのためにはパワーと燃費のバランスが重要で
マクラーレンは予選を使って決勝レース向けの燃費調整をやっていた
0704名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 19:48:48.68ID:212Llwt80
バルストルはターボじゃなくエンジンの電子制御を禁止するべきだったのでは?
0705名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 19:57:44.84ID:zsoGti/30
あいつはイエローエンジンと南米有色の奴が活躍する芽を摘むのが生き甲斐のクズだからそういうの関係ない
0706名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 20:07:31.40ID:4jAUDXR80
本田のターボエンジンが席巻したから、バレストルが禁止にしてしまったも嘘だからなそれ
ホンダが本格的に活躍し始める前から、ターボエンジンは段階的に縮小から廃止への流れは決まっていた

バレストルは権力側の人間だったから、ホンダかわいそう東洋人は差別されるという記事書くには
ちょうど良かったんだよな
0707名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 21:03:43.64ID:czq7ZPcn0
>>705
>>706
きっかけとなったのは86年のアンジェリスの事故死と言われている。
それ以前からパワーがあり過ぎるので650馬力程度まで落とせないかと当時のFISAは考えていたようだ。
ターボ禁止が決まったのは86年。

ホンダが出した案(排気量縮小・燃費制限)に賛成したのはフェラーリだけで、
排気量縮小だと新規に開発となり莫大なコストがかかるのでルノーが強く反対し、
燃費規制はホンダに敵わないのでフェラーリ以外の全てのエンジンメーカーが反対したそうだ。
0708名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 21:22:22.09ID:4jAUDXR80
>>707
ホンダの勝ちとは無関係にターボ廃止は決まってるのにね
あくまで増大する最高出力を抑えて安全性を確保するためのもの

あの頃のF1の報道もひでえもんだ
0709名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 22:06:39.51ID:l1PxQN8R0
そうは言ってもあの頃は誰もホンダターボに勝てなかったからな
イコールコンディションにするちょうどいい頃合いだったのは確か

その後もホンダNAはしばらく無敵だったけど
0710名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 22:19:28.10ID:uXgUtIOh0
>>701
VHSでよければ貸すよ
0711名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 22:19:42.77ID:8E3jq3rn0
ルノーエンジンは89年のRS1から130kg台の軽いエンジン作ってたな。ホンダV10は150kgあった
2年ほど成績ふるわなかったがマンセル加入で特殊燃料の存在を知り、ニューウェイの空力シャーシも後押しして
ようやく結果が出たわけだが
0712名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 22:28:35.37ID:3fwdsIOI0
エクレストンが商業的に成功させたのも確かだけどダメにしたのもやっぱりエクレストン
0713名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 22:33:23.81ID:vgL8ap7P0
>>256
今のF-1観て驚くのがコーナリングでスピード下げずにインベタで悠々とコーナーをクリアしていくこと
タイヤのグリップ力が昔と段違いなんだろうな
0714名無しさん@恐縮です2019/07/28(日) 23:39:22.52ID:mJbGo1XQ0
>>710
日本でTV中継始まってなかったのによく持ってるな
でもVHSデッキがもう無い
ありがと
0715名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 00:56:50.89ID:kYDN6UGn0
泣いてるマンセル
0716名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 01:09:19.06ID:/SqXvRdt0
ピケ「マンセルの嫁ひどいブスwww」
マンセル「てめえぶっ殺す!」

古き良き80年代
0717名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 01:35:46.62ID:Ho2YawUQ0
マンセル物語って漫画で奥さんとの苦労した時代の話で
奥さんがマンセルに内緒で実家の家売って資金作って
マンセルのレース活動支えた時に男泣きしながら奥さんに誓った
約束を果たした話が良かったな、古い型遅れの中古マシンで勝ちまくって
認められた話とか、マンセル認めたコーリン・チャップマンが
亡くなったのはマンセルとってもF1界にとっても残念だったな
生きてたらどんなマシン作り続けてたか
0718名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 01:42:31.68ID:vBWOgmR/0
ヒールトゥーローリングトゥー駆使して片手シフトで
安全もヘッタクレもない体むき出しで1000馬力超のモンスターを操った
本物のスポーツだった時代だな
0719名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 01:47:46.75ID:1g042k3k0
ピケのバントは脅威
0720名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 01:53:29.63ID:E30I4qSV0
俺のマンセルのイメージは古舘のイメージで完全にネタキャラ

そんな俺の見てた時代のラインナップ

セナ
ベルガー
プロスト
マンセル
ピケ
アレジ
中嶋
ナニーニ
ブーツェン
パトレーゼ
モレノ
鈴木
壊し屋チェザリス
0721名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 02:06:05.30ID:/SqXvRdt0
とりあえずセミATを禁止しよう
ステアリングスイッチも無線とクラクションだけにしよう
0722名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 03:01:26.47ID:d+t+qhv30
>>718
現役F1ドライバーの中にはヒール&トゥを知らない若いドライバーも居る時代だからな。
0723名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 03:17:18.57ID:0Z5WuEIW0
マンセルがF40を運転して、こんなの素人が公道で走らせたら危ないって言ってた
自分も怖いとか何とか・・・
0724名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 07:06:34.39ID:hhGISgxU0
>>706
ただ櫻井氏の著書なんか読む限りバレストルが「F1はイエローのものではない!」とか言ったのも事実らしいし差別意識があったのは間違いないだろう
議論が熱くなってつい出てしまった本音らしく、言った本人もショックを受けていたようだって所が面白いが
0725名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 09:59:07.65ID:ZvMQLYB40
>>720
91年かな
アルボレートとかガショーも忘れないでくれ
0726名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 11:03:34.40ID:65S1wbaC0
>>652
1984年までのF2が本当のF2で
GP2が改名してできた今のFIA F2は偽物だと言いたいんかな?>マンセル
0727名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 12:49:10.36ID:LEsNWi3L0
>>722
次は車の運転そのものを知らない時代へ…
0728名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 13:41:30.32ID:j4lM33ZP0
>>652
60年代はF1ドライバーが時々F2にも乗ってレース出てたりしたんだよな
ジムクラークはそれで死んだ
0729名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 14:13:27.37ID:v2lgX0eb0
1950年代のF1ってドラム缶に車輪をつけたようなデザインの車だったけどもあれとウチの乗用車とではどっちが早いんだろう?
0730名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 14:26:55.72ID:7EoMkrVs0
セナとマンセルのラスト一騎打ちのモナコGP以上のレースはない
0731名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 14:31:51.69ID:jkXqBcK/0
ハイパワーでシフトもHパターンとかすぐスピンするのをテクニックで乗りこなすって時代だもんな。
今はコンピュータに合わせて乗る時代。
0732名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 14:36:07.73ID:I8vJT0nr0
セナの事故が転機だよな
0733名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 15:54:58.01ID:cqBKr4wY0
>>731
まあ出来損ない機械でのミスしない競争見たいわけじゃないからなあ
見たいのは上手な運転な訳で
0734名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 16:25:04.41ID:yfC3ExmW0
レース後クタクタで立ち上がれない時があったよね>マンセル
0735名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 16:29:35.29ID:Y8hlEEOy0
今のレーサーは〜とかマンセルみたいな老害連中が良く言ってるがその時代のトップドライバーで
必要なら誰でも出来るようになるんだよその程度のものだ
0736名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 16:42:40.18ID:j7zvp7II0
ウィリアムズでのセナの化けの皮の剥がされ方を見たらこの手の伝説が如何に胡散臭いものかよくわかる
0737名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 16:48:05.26ID:pWkW4vLY0
日本で中継が始まってないからケケの話題が出ないな
0738名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 17:15:50.50ID:eKtMd89h0
インディーカーはずっとウイングカーだからそのあたりの技術が
フィードバックされるのだろうか皮肉な話だな
0739名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 17:16:34.08ID:Tx9+OTjN0
>>735
その通りなんだけど、例えば3ペダルのマツダロードスターに乗ったF1ドライバーがH&Tも出来ないで右往左往すると考えたらなんだか萎えない?
昔のドライバーがメーカーのプロモーションで寝不足なのか面倒くさそうに普段着のまま市販車に乗って、とんでもないスピードでサーキットを走るのを見てやっぱりF1ドライバーはすげえなあと思ったもんだ。
0740名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 17:18:12.50ID:Y8hlEEOy0
>>738
ウイングカーのくせに1週で13秒も遅いインディーカーから得るものなんて何もない

F1とインディカー、COTAで13秒のタイム差
https://f1-gate.com/indycar/f1_48193.html
0741名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 17:19:37.13ID:Y8hlEEOy0
>>739
何とも思わないし練習したらH&Tなんて誰でも出来る
不要なものを覚える必要は全く無い
0742名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 17:36:20.69ID:sjkTpHTE0
>>739
プロストがそれだったな。
セナが最初にホンダの新車乗って二週目で全開パイロンギリギリ、プロストはセナの走り見て一週目から全開パイロンギリギリギリだったもんな。
0743名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 17:41:33.23ID:Tx9+OTjN0
>>741
そうか。考え方の違いだね。
俺はドライバーエイドを削減するしか人気回復の道は無いと思うけどね
0744名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 17:47:26.53ID:Y8hlEEOy0
>>743
インディーでも見とけよ
0745名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 17:54:08.05ID:pWkW4vLY0
エンジン替えるなとかハロ付けろとか、
ジャブジャブ金持ちチームが勝ちまくるのもつまんないが、
もっとカッコいい車にして欲しい
0746名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 17:57:24.64ID:KbWgCS/r0
当時熱狂した世代でたまに今のF1の映像は見るけれど、
火星でレースをしてるんだなと思ってしまう。
生々しさが全く無くてつまらない。
0747名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 17:59:34.93ID:pWkW4vLY0
もうどこのトップチームが出なくなったスポーツカーで
ル・マンで「勝った勝ったー連覇だー!」って喜んでるトヨタ見てもシラケるだけだし、
やっぱりジャガーやポルシェが出ててマツダが勝ったり日産がマジ参戦してPP取った時の興奮はもうないね
0748名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 18:02:34.02ID:uLLB+uf90
ナイジェルアーネストジェームスマンセルな。
0749名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 18:02:34.98ID:zcll3Vrl0
メガトロンBMW

メガトロンって何?
0750名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 18:03:29.30ID:Sl1ooDqd0
シフトミスでエンジンブロー、リタイヤなんていう時代だったしね。ドライバーの腕が顕著に表れた時代
0751名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 18:06:51.33ID:Tx9+OTjN0
>>749
ネーミングライツみたいなものだ。
元はBMWのエンジン。
確かアロウズ・メガトロンだったかな。
マクラーレンがコンストラクター、ホンダがエンジンサプライヤーのような。
0752名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 18:19:27.14ID:Tx9+OTjN0
>>747
トヨタも白けるけど少し前のアウディ無双の頃もなあ。ディーゼル乗用車を売りたいヨーロッパメーカーの要望があったんだろうけど。
0753名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 18:25:33.95ID:uLLB+uf90
ここはモナコ、モンテカルロ!
0754名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 18:36:42.49ID:KaatsLDP0
>>753
マグロの女が出ているAV
0755名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 18:41:27.10ID:E5wnsXG20
ラルトRT-2HONDAが大好き。
乗ってたドライバーは全然覚えていないけどマシンは好き
0756名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:01:17.83ID:fD4l0ivw0
メガトロンってチューナーじゃなかったか
TAGとは意味違うだろ
0757名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:05:50.22ID:noXL67cH0
>>37>>472
ザナルディはこの91年国際F3000の総合2位(1位はC・フィッティパルディ)
91年ジョーダンのチェザリスの相方はガショー(傷害事件で投獄)→シューマッハ(1戦でベネトン引き抜き)
→モレノ(シューマッハと入れ替わりの前ベネトン)→ザナルディと代わった
92年のザナルディはティレルと契約したが
開幕直前で前年チームメイトだったチェザリスのマルボロマネーに屈しシートを失い
途中でF3000時代のライバル、フィッティパルディが負傷した代役でミナルディ
その後ロータスで2年、唯一のポイントはこのとき

アメリカのCARTで3位から2年連続王者
ウィリアムズでF1に復帰もまさかのノーポイント(この年はCART時代からのアレックス・ザナルディ名義)
そして1年置いてCART復帰したが、シーズン終盤の大事故で両足をひざ上から切断
しかしハンドドライブ仕様車でレースに復帰
さらにパラリンピック出場を目指して自転車のハンドサイクリングに転向
自転車ではパラリンピックで2大会連続金メダル
0758名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:05:59.58ID:NEt6hddi0
>>630
中嶋はマンセルとチームメイトになった事はないのに
どのようなシチュエーションでマンセルの車をドライブしたのですか?
0759名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:07:19.36ID:uo7XW2wo0
>>729
50年代でも普通に300km/hとか出るでしょ
重量は600kg
まあ物理的にそういうクルマに乗用車が勝てるのかどうかだね
0760名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:10:43.77ID:uo7XW2wo0
>>758
ロータスに乗る前はホンダのテストドライバーをやってたんじゃなかったか
0761名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:14:24.40ID:NEt6hddi0
>>760
納得しました
有り難う
0762名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:17:12.97ID:QFtIzg7r0
>>756
BMWのM12/13エンジンの権利をメガトロン社が買い取って名前をメガトロンと命名
エンジンのチューンはハイニー・マーダーがやっていた

らしい
0763名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:17:40.42ID:7KjYTfU+0
>>402
実際、皆変な燃料使ってたよ
べっこう飴焼いてるような変な臭いが、パドック周辺に充満してたし
0764名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:21:59.44ID:noXL67cH0
>>698
かつてホンダF1に乗ってクラッシュで命を落とした
(しかもまともに走らない空冷エンジンマシン)ジョー・シュレッサーの甥で
たまたまスポット参戦してたジャン・ルイ・シュレッサー(病欠マンセルの代役)が
セナと接触してトップだったセナはここでリタイア(10位完走扱い)
これでマクラーレンのパーフェクトは消滅し
直前にエンツォ・フェラーリを失ったフェラーリが逆転優勝(ベルガー)
0765名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:24:52.68ID:RwqcE/Ha0
でも80年代〜90年代初頭のF1ブームの時も
50年代とかに活躍した元F1ドライバーのお爺ちゃん達が
最近の
0766名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:26:03.25ID:7KjYTfU+0
>>33
セナのエピソードはいろいろあるからな・・・・
俺にこっちのエンジン使わせろ!とか
何十セットも有るタイヤの中から、このタイヤ使わせろ!とか

良く言えば勝ちにこだわる執念
悪く言えばワガママ放題

そういう小さいことから
チョモランマのクレバスよりも致命的な溝に発展した
0767名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:27:07.53ID:RwqcE/Ha0
>>765
でも80年代〜90年代初頭のF1ブームの時も
50年代とかに活躍した元F1ドライバーのお爺ちゃん達が
最近のF1は〜って批判してたことあったよね?

何時の時代もそういう人はいるんだよ
0768名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:30:23.14ID:7KjYTfU+0
>>760
そうそう
ちゃんとエンジニアの言うとおりに、エンジンをつ使ってくれる
ドライバーだったらしいよ

その話聞いたとき、キャラ違うじゃんwとは思った
0769名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:31:46.01ID:pWkW4vLY0
何故か突然マイケルアンドレッティがF1でゴミだったことを思い出した
0770名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:40:26.74ID:a9B3TylV0
アロンソ「オレはGP2マシンを知っている」
0771名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:45:32.49ID:9PSD82vw0
マジでF1人気無くなったよな
なんでだろう?
0772名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:46:43.55ID:mxNlOlHw0
マンちゃんが若返って今のF1に乗ったらどうなるんだろう?
0773名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:48:34.32ID:0QpLLaZg0
ファミリーサーキットだとピケとマンセルがぶっちぎりで速い
0774名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:49:42.00ID:pWkW4vLY0
>>772
普通に適応するんじゃね?
パドルシフトにもすぐ慣れてたし
0775名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:51:09.92ID:bJ1TvzE40
>>772
無理矢理アレコレしなくて済むから完走率高そう&平凡化しそう
0776名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:52:48.55ID:QFtIzg7r0
謎のレーサー
クラウディオ・ランジェス
0777名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:53:35.29ID:u+ZiXGD10
>>769
デブとか言われてたよな〜
F1やめてアメリカに戻ったらまた活躍したんだよな
マシンが違うのかアメリカはデブに合う国なのか良く分からんが
0778名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:54:48.57ID:9tlKfMBe0
セミオートデビュー戦で優勝してた希ガス
0779名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:56:24.24ID:LEeHGmRH0
>>763
トルエンとか、芳香族って言われる化学組成の燃料らしい。
0780名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 19:59:38.78ID:rIChfCBg0
>>768
マンセルの話じゃなく、中島か・・・・・

いちばん速いのは星野だ!って皆言ってたな・・・
0781名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:03:53.30ID:w8DtByD40
ウイリアムズFW14BルノーRS5+ナイジェルマンセルのパッケージがやはり史上最強だよな
あれに勝ったモナコのセナと、スパのシューマッハがいかに凄かったか
0782名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:20:30.25ID:2MUUUoy10
>>777
なんでもF1マシンのブレーキの性能に対応できなかったという説が
0783名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:20:48.16ID:UfqQr6hV0
ウイングカーにするなら前後のウイングを廃止にするとか
完全フラットボトムにして前後のウイング残すかにして欲しい
アクティブサスは復活させても良いと思う
0784名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:24:23.06ID:8wUWDpXY0
>>739
good woodで昔のレーシングカー走らせたりできるんだからその程度で右往左往なんてしないだろう
0785名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:29:54.38ID:a9/fuBJ10
>>90
ん?アレでチャンスをつかんだのと違うの?
0786名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:33:35.74ID:a9/fuBJ10
>>568
なるほどねえ
単純じゃないんだな
0787名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:36:45.45ID:f3BETTH60
マクラーレンでF1に復帰したけどシーズン途中で
コックピットが狭いって理由で辞めたマンセル
0788名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:40:14.48ID:Y7L0ktMX0
アレジは最初の契約通りウイリアムズで走ってればワールドチャンピオンだったな
0789名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:41:36.40ID:pWkW4vLY0
>>787
ヤマハアゴスチーニで復帰したフレディースペンサーみたいだったな
結果も
0790名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:41:48.39ID:oA+FjQtO0
マシンがどうのこうのの話は置いておいて、いつの時代が一番面白かったかで言えば
ホンダが常勝になる直前のウィリアムズホンダ時代なのは同意せざるをえないわ
0791名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:44:52.95ID:b8176LXL0
>>787
どんだけ無責任なんだよマンセルw
0792名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:46:41.97ID:9tlKfMBe0
マンセル評価低いのな
俺は気合いが乗った時のマンセルが史上最速だと思うけど
0793名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:52:15.22ID:6bl4Qf4q0
マンセルって「電気系統が〜電気系統が〜」って言わないんだね
      「電気系統が悪いから走れない」って言い訳しないだけ立派だわ
0794名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:56:46.82ID:8dbXyj8b0
>>793
そんなプロレーサーはいないだろw
0795名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 20:57:22.48ID:k68wOQY90
>>768
> そうそう
> ちゃんとエンジニアの言うとおりに、エンジンをつ使ってくれる
> ドライバーだったらしいよ
>
> その話聞いたとき、キャラ違うじゃんwとは思った

ケケと比較するとマンセルもクレバーなドライバーなんだ
0796名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:03:16.81ID:QFtIzg7r0
>>794
亜久里「全くだ」
0797名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:07:16.03ID:78h3Ndmm0
亜久里は電気系より「エンジンガーエンジンガーしょうがないよね」
という方が印象的
0798名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:07:21.16ID:8jh+6xHy0
今の方がトータルパッケージで上なんだろうけど昔の方が無茶苦茶で興奮したな
それはドライバーの安全と引き換えだから戻れないけど
0799名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:17:49.79ID:2MUUUoy10
>>568
そんなセナよりもはるかにシフトアップが遅くて
オーバーレブを連発していたベルガーって一体・・・
0800名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:20:46.92ID:pWkW4vLY0
レースコントロールも細かすぎて判りづらい
縁石越えたらペナルティとかテレビ向きで無いのよね
0801名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:21:38.69ID:r2+E3UjA0
ティレルは昔タイレルって呼んでたよな
0802名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:24:27.63ID:8jh+6xHy0
>>801
ひらがなだったな
0803名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:26:01.55ID:5fM9ja3+0
>>787
晩年は政治的な駆け引きが飽き飽きして
F1界が嫌いになっていた感じだった
0804名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:27:01.65ID:pWkW4vLY0
>>803
元々ロンデニスと上手くやれるわきゃ無いと言われてた
0805名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:35:29.87ID:KaatsLDP0
>>799
べーやんはTCSが付いたのに「エンジンがミスファイア起こしている」っていう人だから(w
フィライバイワイヤーはベルガーの為に作られたってジョークもある(w
0806名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:35:44.12ID:TaDEwLNJ0
90年代はF1もよく見てたし、ルマンも中継してた。
グループA、Fポン、JGTC、JTCC・・。
シーズン中は鈴鹿には毎月名阪飛ばして通ってたなw
いい時代だった・・(遠い目)
0807名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:38:36.04ID:KaatsLDP0
>>803
92年のチャンピオン取ったのにウィリアムズの「セナがタダでも乗りたいっていってるから給料ダウンな」って言葉がトドメをさしたかな(´・ω・`)
マンセルにしてみりゃあれで相当プライドを傷つけられたというか。
第三の男の悲壮だな。
0808名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 21:43:24.16ID:C01Jce310
>>649
1kgの軽量化には1億円かかるといわれてたのに、
右京60kg、マンちゃん85kg。
0809名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 22:01:30.68ID:nwpO/Meg0
セナベルガー
プロストマンセル
ピケナニーニ
パトレーゼブーツェン
中嶋アレジ
0810名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 22:08:20.55ID:HNa70GGj0
マンセル大好きだった。無茶だけどとにかく速いし
レーサーは基本的に恵まれた人達だけどマンセル自伝読んだらめちゃ苦労人でより好きになったなぁ
0811名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 22:09:31.19ID:3w03T6Kh0
ベネトンとか懐かしい
0812名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 22:11:33.81ID:78h3Ndmm0
>>809
1990最高
0813名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 22:15:43.94ID:8jh+6xHy0
>>810
今ならマンセルはF1にたどり着けない気がする
0814名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 22:48:19.22ID:ceaQr0an0
>>782
もっと若いときにGPにきていればな。マリオ絡みでマイケル応援したわ。イタリアでポディウムに乗ったのに。
0815名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 22:49:45.75ID:ODh4FcUW0
>>801
>>802
日本グランプリの時だけご当地サービスで「たいれる」って書いた
んで、F1なんて普段見ない知らない層にもマスコミが「たいれる6輪!」ってアピった

して、あの珍妙なティレルP34が受けて「たいれる」が日本のお茶の間に浸透した
ってだけで、76、77年の日本グランプリ以外では
ずっとティレルだよ
0816名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 23:18:52.83ID:Prxyhb6E0
気のせいかも知れないけど、色々個性があった気がする
1人だけライン取り違ったり、飛び込むギア違ったり、スタイルが見た目にわかった
0817名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 23:35:12.93ID:UfqQr6hV0
ホンダのV10ターボ
実機が3基組まれていたとか
0818名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 23:37:28.31ID:owH3wAg+0
いやいや死ぬほどコーナー遅いからっ!
1992年辺りがコーナー最も速い
0819名無しさん@恐縮です2019/07/29(月) 23:58:18.83ID:LEsNWi3L0
>>741
マトモにレーシング走行もした事ないだろうによくこんなことが言えるよね
0820名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 00:00:08.92ID:hW4F5e4k0
いまだに買ったばかりの新車にベルガーのステッカーを貼っている。
0821名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 00:15:15.45ID:/5BacOxB0
>>808
確か92年は5キロ減量してシーズンイン、じゃなかったっけ?
そのおかげという訳じゃあるまいが、開幕から絶好調で5連勝して
アッという間にチャンプを決めちゃったw
0822名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 00:39:39.54ID:otdAPA4H0
>>788
チャンプの器じゃないわ
0823名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 18:02:37.87ID:QUJQheaN0
>>799
オーバーレブに注意しないといけないのは加速時よりも減速時
シフトダウンでクラッチ繋いだときに
車速が適切なところまで落ちていないと
ホイール側からの逆入力でエンジン回転数が上がってしまう
0824名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 18:15:04.24ID:avNa2au70
>>823
それはただのシフトミスだ
そもそもレースでエンジンブレーキなんかほとんど使わない
0825名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 18:24:47.99ID:edFaFCBj0
グッドイヤー>>>>>ピレリ
のイメージがいまだに残ってる。
0826名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 18:25:36.99ID:QUJQheaN0
>>824
派手にミスればエンジンブローだけど
ちょっとの回転数オーバーなら傍目にはわからない
上手い下手ってのはそういう些細なところに表れるのよ
0827名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 18:33:22.35ID:trtyyIH30
>>824
伝説のベルガーの鈴鹿10年レコード1:34:700のシケイン侵入時のエンジン音聞いてみ
えげつないから(w

0828名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 19:38:32.18ID:Wgxw5qbt0
>>820
そういうステッカーって何処に売ってるん?
ワイも欲しい
0829名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 19:42:23.43ID:JFtBTR5p0
シフトアップでオーバーレブすると思ってみたり、レブリミットが分からないチャンピオンがいると真に受けたり、ダウンフォースとドラッグの区別がつかなかったり
そんな層を巻き込まないとブームは引き起こせない
0830名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 19:51:39.55ID:bk5FHL+Y0
マンセル所有の島にDQN集団が勝手に上陸してきて
マンセルがボコって退治したエピソードすごい好き
0831名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 20:01:49.87ID:Fv+lEsce0
>>823
右京がそれでV12エンジンの回転数の記録作ったんだっけ?
0832名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 20:15:25.62ID:avNa2au70
>>827
全然大したこと無いがそれが何だ?
0833名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 20:22:50.29ID:J6TRZL2y0
暴れるマシンを抑え込むという表現がしっかりくる
0834名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 20:47:49.64ID:RiMpVHX30
今でもあの時代のマシンのプラモデルって買えるのかな
ヨハンソンのマクラーレンポルシェ、マンセルのウィリアムズホンダ、中嶋のロータスホンダ。
0835名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 20:58:34.01ID:YdQWW4kS0
とことん、アグリッシブ
0836名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 21:03:41.69ID:o2biwx240
レイトンハウス マーチだろ
0837名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 21:03:42.15ID:tjCdfCKx0
>>834
ラウダやプロストのTAGポルシェなら今でも売ってそう
0838名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 21:06:15.11ID:cbbBfrs40
俺が一番好きなドライバーはエリオ・デ・アンジェリスなんだが流石に知ってる人少ないか
日本でブームになる前に逝っちゃったからなあ
0839名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 21:12:53.22ID:Ne4910CU0
ピアノ弾けるぐらいしか知らん
0840名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 21:16:46.93ID:tjCdfCKx0
JPSカラーのロータス好きな人多いから
言われれば思い出すんじゃね?
0841名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 21:17:39.21ID:3Bc83v2i0
>>77
別に何も間違ってなくね?
0842名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 21:24:49.91ID:0qixMBDs0
>>834
タミヤなんかは数年おきに再販してるな
再販されるたびに値段はどんどん上がっていくけど
0843名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 21:37:35.28ID:tjCdfCKx0
JPSカラー大好きの中嶋悟がロータスと契約してウハウハしてたら、
JPS側がイエローのスポンサードなんか出来ないと言って撤退してしまい、
何の冗談か黄色いキャメルカラーになってしまった。
0844名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 21:45:16.92ID:2G1dfsjl0
>>838
アレジのヘルメットカラーの元デザインでマンセルやセナとチームメイトだった事もあるな
0845名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 21:45:44.75ID:6vb8OeNj0
マーシャルに轢かれた高千穂さん
0846名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 21:49:57.11ID:08aUJKqr0
追い抜きに関しては史上最強の男だったね
0847名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 22:04:14.33ID:tjCdfCKx0
こんな微笑ましい時代もありました
https://pbs.twimg.com/media/DsDG7q-UcAE4qQp?format=jpg&;name=900x900
0848名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 23:08:37.73ID:vr9bijPF0
>>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん
0849名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 23:10:43.33ID:ZWnttXU50
FW がフランク ウィリアムズのイニシャルだったのは何か微妙に感じた中学生時代。
MP はマルボロプロジェクトだっけ?
0850名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 23:14:17.67ID:4eyvhBdI0
exhaustという単語が出た際に、一応、「イグゾースト・ノートって聞いたこと無いかな?」
って感じで関連付けしようとするけれど、今時の若い子、誰も知らんw
0851名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 23:15:50.63ID:tvarA0qH0
古舘が
「さあ今日もセナの一人旅です」
とか言ってたときに地平線に現れた黒い影格好よかったな
「誰だ!逆光で見えない!」
「今見えた!マンセルだ!xx周目!マンセルがついにセナをとらえた!」
ハンガリーGPだったかな
0852名無しさん@恐縮です2019/07/30(火) 23:16:31.97ID:tjCdfCKx0
>>849
Westになった後もMPだから Mclaren Projectでいいんじゃね?

lud20240510113429
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30代シングルマザー「一律給付10万じゃなくウチらみたいな本当に貧しい人だけ毎月配って欲しい」
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またまた著名人がモー娘沼へ!アンチ脂肪www「今の曲は正直知らないけど去年見たライブパフォーマンスで1番良かったのはモーニング娘。」
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小片リサ「今のハロプロ研修生はヌルい。私がいた時代はバチバチのライバル心がすごくあったし切磋琢磨してスキルアップできると思う」
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