とりあえず裏ワザ教えとく。
あまり雪が降らない地域に住んでいて、
とりあえず保険でスタッドレスを履いておく。という人は多いはず。
そういう人は
「駆動輪の二輪だけ」
スタッドレスにしておくといい。
これだとコストが半分
交換作業の手間が半分
保管スペースが半分
駆動性能は四輪スタッドレスと同じ
制動性能は四輪スタッドレスの二割ダウン程度
ということになる。
この裏ワザはタクシーとか教習所でも使ってる
なので確実にオススメだぞ
しかもこの裏技には更に裏がある。
とりあえず二本だけスタッドレスを買うわけだが、
当然、2～4年程度で買い換なきゃならん。
なので、買い替えの時期で、更に二本買い足すわけだ。
そうすると合計四本になる。
新しい二本を常に駆動輪に取り付ける。
で、更に数年経ったら、古い二本のタイヤをを捨てて、新しいのに交換する。
そのローテーションによって、
駆動輪はいつも新品のタイヤということになる
これは裏技だから覚えておくといい。
店に持ってくと工賃やらなんやらでプラス１万はかかるのよな。通販で買って手組でやろうかな。面倒くさいんだよなぁ。
さすがにバランス測る機械は持ってないからね。バランスやるとしたらお店。
>>3
今すぐ免許手放せ。
今日これから最寄りの警察署に返納手続きに行って来い。 あえて選ぶ理由がない
とりたてて安くもなければ突き抜けた性能もない
日本で半端な外車が売れないのと同じ理由よ
アイスナビという安くて舶来ブランドで日本製という素晴らしいタイヤがあるのに
ミシュランは名前代に何パーセントかかっている感じがしますか？
某ネットショップでアイスナビ7の2021年製が不自然なくらい安いんだけど大丈夫かな？
>>21
そんな事アパレルや宝飾品で考えるか?
サイドウォールにミシュランって書いてあることが重要
たとえ中国製でも >>23
icenavi 8が出たからじゃない？
VRX 2やIG 60も2021年製はお安くなってる >>20
前スレでブリから安いアイスナビに履き替える相談したらたたかれますた 今月Amazonで買ったピレリのスタッドレスタイヤ175/65R15。製造日が去年の40週だった 今年じゃなく残念
>>31
中国人「なーに、原料は3年前だから気にすんな」 今日オートバックスで買ったVRX2は、21年43週だったよ。
>>31
今月Amazonで買った鰤のスタッドレスタイヤ265/70R16。製造日が今年の42週だった 今年物で満足 九州の人います？スタッドレスいつ交換の予定ですか？
>>35
クリスマス前に変えるのが自分の地域はベストなんでいつもその時期に変えてるよ。 ヤフショでタイヤホイールセットを買おうと思っていたら
セールに合わせて約6%も値上げしやがった
自社サイトは値段そのままなのに
こんな店からは買わないわ
タイヤワールド館ベストとかいう所なんだけど
>>38
自社サイトの方が安いのは当たり前。
ヤフショとか手数料取るから高くなる >>40
値上げ前は自社サイトもヤフショも楽天も同じ値段だったんだわ
一律値上げならまだ理解できるんだけど >>38
仙台のタイヤ屋だね
9月にベストのアウトレット館行ったけどシーズン前は軽の14インチにアルミ付いてWM02がコミコミ3万切ってて安かったよ 弘前や八戸の市街地を中心に走るなら雪上と氷上とどっちを重視すべき?
五所川原や鰺ヶ沢や八甲田方面には冬は行かない
ピレリアイスゼロFR (icezeroフリクション), アシンメトリコ , ヨコハマIG, ノキアンHakkapeliitta (ハッカペリッタ), Kenda KR36 など検討
アイスゼロFRは2015後期に登場だから来年は新製品出るかな
八戸は知らないけど、弘前って豪雪地帯じゃないの？
雪上も氷上も両方求められる地域だろうし、金が有るなら鰤ヨコハマ、安く上げるならナンカン辺りでいいような気がするが
八戸は雪は少ないが道が凍るイメージ。最近行ってないけど。
このスレの対象外だわな。
氷雪性能は重視した方が良さそうな地域だよね。
別にええんちゃう
北海道スレほどここは殺伐とすべきでは無い
>>38
俺はタイヤ単品で買うつもりだったので日曜日の今日にポチれるように複数店舗の商品をカートに入れてたんだけど、
今朝さあポチったろうと確認したらほぼ全ての店で「価格が変更になりました」って赤字でコメントが付いてたよ。
タイヤワールド館だけじゃない
60000円だったVRX2が66000円とか50000円のWM2が55000円になっていた
結局別の店でWM2ポチった シーズン入るとやっぱ値上がりするんだね。欲しいタイヤの２０２１年製があんまりなかったから少し待ってたけどその間に値段上がるのか…
ブリVL1
ハイエースならG075のLTにしときなされ…
VL1はまじ利かないくせに減らないから変えれなくなる
日曜セールでVRX2ホイールセットぽちった
215/60/16高い
１０月に買えば１万安かったのにと超後悔
ブラックフライデーまで待てなかった
>>35
週間天気予報で住んでる地域や行動範囲に雪マークが出たらサクッと交換でいいよ テスト動画見ると、極端な差は無い僅差で
VRX2＞ナンカン＞横浜Iceガードか
ナンカンで良かったかなと思う俺は貧乏性 >>55
あまり雪降らない非豪雪地区だとナンカン減るけどね、車の使用頻度と距離であまり乗らないならナンカンでもいいと思うよ >>45-48
会津山間部や信越のような豪雪ではないし
本州の一般平野部だからここで聞いてみた
ありがとう
来週あたり履き替えよう >>60
上げ足取って申し訳ないけど、決して「本州の一般平野部」では無いと思う。寒冷地の平野部。
八戸の市街地は比較的暖かいけど、市街地に降りる迄の坂が大変じゃねぇのか？ 今日vrx2に履き替えてきたわ＠千葉都民
スタッドレス特有のパターンノイズがなくて静かだね
さっさと寒くなって雪なり凍りなりきやがれ！
ところが残念～、１ヶ月ほど積雪しないでしょう。（フラグ）
前スレ>>998,999
レスありがとう。
腰壊さず交換終わりました。明日筋肉痛だ。 仙台民だけど、すまんが青森県は全域寒冷地で凍結も日常茶飯事で雪も沢山降るイメージだわ
弘前って市街地でも山形市並みには降るんじゃないの？
>>71
神奈川県民だけど、太平洋側は降らないイメージ
八戸とか 降雪量少なかったとしても気温低いから、凍結リスクは高いよね。
>>73
盛岡のイメージは氷の街
青森は山を境に日本海側と津軽海峡側が豪雪ってイメージで、太平洋側は大したことないイメージだわ
まあ比較の問題かも知れないけど 韓国も寒いし、自動車産業の盛んだから結構良いタイヤあるんでは？
自分は絶対履かないけど。
ジムニーのスタッドレスはハンコックのダイナプロ履いてる人が多い
北関東平野部でクロスクライメートは駄目っすかねぇ？素直にスタッドレス？
北関東平野部ってどこだよ
那須とかだって一応平野部だろ
>>80
那須は平野部でなく盆地と山岳部だろ。
隣の大田原と標高30m以上違うんでない？
ぶっちゃけ大田原も平野部と扱うのは難しいと思う。 >>80
塩那丘陵が境か
矢板市街地ならなんとか平野部
あとは鹿沼も平野部だな
群馬なら渋川あたりか ヨコハマよりブリヂストンのが安いとか
もうブリヂストン買うしかないな
は？ナンカンのほうが安くて効くって雪道太郎さんが仰ってるんだが？
太郎さんの動画見るにブリのちょっと下だからハマやミシュランと同等
アルペンスキーの大会で運転
真冬に八戸から雫石 楽勝 スタッドレスなら何でもエエわ。
真冬に苫小牧から富良野 山の残っているブリじゃないと恐ろしいわ。
大体ホワイトアウトしたら全然前見えないし、家まで100ｍでも遭難するってのがわかった。
快晴でもツルツルに磨かれた国道怖え。直進なのに4年目ヨコハマiG50だと直進でも滑る。道路の中央盛り上がっていて横が少し低いんだけどズルズル横に滑っていく。国道の横は雪をためておくのか、農業用水の為なのか掘り下げてあって怖え。 快晴、直線道路で横に乗用車やトラックが落ちているのはシュールな光景だわ。
>>87
3年目～のメトリコプラスは大目に見てよ～ 1,2年で車買い換え予定なので、タイヤにお金かけたくないんですが、4年落ちのig60か新品のアジアンか、どっちが良いでしょうか
明日も天気良いことだし休暇も取ってあるんで交換すっかな？
動きやすい格好で作業が出来て交換後の水洗いも苦にならないのは今くらいの気温だよな。
>>93
正解。ちょっと速めだけどタイヤ洗いが苦にならないのは今頃迄 WM02とアイスナビ7と悩んだけど1000円の違いだからWM02に
WMとアイスナビは同じだ違う論争、誰か決着付けてくれないだろうかｗ
>>98
同じ会社の別ブランドで開発部門も完全に分けて交流すらないのかどこかまでは
共同開発してるのか不思議よね、どちらかが抜きん出た製品作ると片方はダメの
レッテル貼られるから程々で合わせるだろうし、2ブランドで雪特化・氷特化とかで
特徴出してる訳でもない、抜きん出た性能もなく特徴も無いのは共通してるが 2シーズン目 ナンカンWS-1
硬度計で計ってみたら
9分山 40-45位だった
保管場所は日光の当らない車庫奥
>>62,71-76,87
ありがとう
八戸の事よくご存じで
山形に行く事少ないから単なる感想だけど弘前より山形のほうが雪多いと思う
それなりに除雪するので道路環境的にはこっちのスレだと思った
(除雪に不平を言う青森市民いるけどそれは量ではなく手法の問題)
スレチという事で最後にします >>92
AW-1もメトリコもサイズがないんですよね
やっぱり新品の方がいいですよね
ほぼほぼドライのみで保険的に履くので、momoにしてみようかなあと思ってます >>98
そもそも同じって言ってる奴が根拠を示してないから相手にするだけ無駄だわ
カタログレベルの情報でも明らかにコンパウンドの作りからトレッドパターンまでまるで違うのに
同じ製造「会社」ってだけで一括りにしてるのはもうキチガイの妄言でしかない
NDロードスターとアバルト124スパイダーは同じ車だし現行スープラとZ4も同じ車なの！って言ってるアホをイメージしたら分かるだろ >>109
車の話は全く違うでしょｗ同じとか言う人がおかしいでしょ
その車種の違いは説明出来る
タイヤに関しては違う同じどちらも証明が出来ていないのよ？ >>110
それはお前が屁理屈並べてるだけで一般常識としてOEMすら知らんのが問題
つーか小学生レベルの捨て台詞吐いて消えたクソが今更どの面下げて戻ってきとん >>111
kendaもサイズありますが、かなり柔らかいというレビューが多いので、高速で500km走って帰省するにはちょっと不安があります >>106
スピードレンジSはロシア向け
サイドウォール硬め
コンパウンド固め
減りは遅いと思う >>114
地域的に買わなくていいはずなのに標高高いから買わなくてはならなくなるのが無駄 職場がスタッドレスタイヤじゃないと通勤に使えない会社も有るからな
>>120
日常生活では要らないが、月１雪山にいくなら、あった方がいいかな。チェーンよりは快適です。 利権だろ
テクニックがあればスタッドレスなんか要らないはずだ
言い訳の責任逃れのためのチェックはやめろ
>>120
南関東の東京神奈川埼玉でも西側は関東平野が終わって山が始まる所だから、雪は積もる時には積もるし、路面凍結もする そんなごく稀なときのためにスタッドレス買うのおかしいですよね
一日くらい車乗るの諦めればいいだけじゃないですか
>>130
え？
凍結路面なんていつ出会すか分からないのに、１日車に乗るのを諦めてすむ話なのか？
意味が分からないけど
それに、車に乗るのを諦めて済むくらいの必要性の人は車に乗るのは諦めるんじゃないかねw
南関東でも都市部以外だと車は日常生活の必需品なんだが >>130
車が通勤で必須と言うことは…と言うことです。
交通機関が充実してる駅近オフィースなんて一握りですよ。 吸水系ですらないwm02とか自殺志願者じゃない限り買わないだろ
トーヨーのスタッドレス使ってる人おらん？なんか2回りくらい安いが
>>135
>wm03が最新版だから02を買う理由はない
wm03は氷上性能に振ったから、ドライ性能とロングライフ性能がwm02どころかwm01より劣ってる。
だから、トータルバランスを謳うwm02を選ぶ価値は十分ある。
特に、非豪雪地のこのスレ的には、最適な選択（というと異論が出るだろうが)。 雪が降らないか降っても年に数回くらいの地域だからWM02にしたわ
4年後に今の車を乗り換え予定なので4年使えたら嬉しいな
来週半ばから最低気温が茨城南部でも3℃を下回るな
こりゃそろそろ峠越えはスタッドレス必要になりそう
gsi-6に至ってはアイス性能謳うのやめてる程だしな
>>138
雪道走ったことあるのか？
G4 G5 ウインタートランパス先代TXと家の車に使ってるが何ら問題ない。
あなたの運転に問題あるんじゃない？
北陸山陰日本海側の普通に50センチから1mくらい積もるところ在住 九州だと要らないでしょ？っていうイメージかもしれないけどスキー場もあるしガチガチに凍るし積もるしスタッドレスに変えてる。勿論必要ない場所も多くあるけどイメージの影響って凄いなと。
>>145
滑らない為にスタッドレス買うのに効かないスタッドレス買っても意味ないのでは 九州は山間部・峠等路面凍るし、忘れた頃に数年以来の大雪になる。
ま、1cm積もったらスタッドレス持ってない奴多数で交通渋滞、身動き取れなくなるけども。
>>148
程度問題でしょ。
基準がアイスバーンの高速を120km/hくらいで暴走する道民以外は必要無いわ >>147
阿蘇の周りは寒い場所があるイメージだな、九州 >>146
ここ非豪雪地専用だから、スレチじゃないか。 別に北海道スレみたいに上から目線でこなきゃええんちゃう
貴重な情報やん
>>146
ガリットで雪道走ったことはないよ
IG30 50 VRX2 火山灰で平均気温が下がって本州でも鰤必要にるんか？
積雪路・凍結路をサマータイヤで走るのは法令違反ですよ。
実際、年に一回積もるか積もらないかの地域では、雪が積もっても大半がサマータイヤで走っています。
そして立ち往生して渋滞を引き起こしています。
アホばっかりです。
>>155
イエローストーンが噴火したら、食料自給率の低い日本も終わるぞ
世界中で飢饉になるから、どこも食料を輸出してくれなくなる ヤフショ日曜セールでぽちったVRX2が届いた
21年40週だから１０月製造か。夏にも被ってなくてなかなか
21年製造とあった高めの店で買ったかいがあった
基本東京都内使用で
11月から3月後半まで履き替えて
年に数度 厳し目の時期に南会津などの地域に行く場合
どのタイヤを選ぶか悩む
アイバーンに強いと言われているタイヤは基本柔らかめで
ドライ路面メインだときっと減り使用限界が早いよねぇ
懐具合に余裕があるんだったら交換ありきで乗るのが一番なんだろうけど
アイスナビ６でもまあ問題なく過ごせたから大体どれ買ってもいいんよねー。とはいえ滑らなかったわけではないけど。ドライはグニャグニャしなくて良かったよ。
>>162
俺もそっち方面ほぼ専門で今年navi6にした、納車未だだから履けないけど。
浜のIG30(+++じゃない奴)くらいが有れば一番バランス良いんだけどねぇ >>159
道交法をあんまり知らないヤツがあまりに大杉
ノーマルでスリップして母娘を引き殺したら厳しくなるんだろうが ヒェ！
152 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 :2021/11/16(火) 22:50:00.27
長期里雪型大寒波確定
22日～27日午前まで確定
その後は新潟以西に爆弾低気圧発生 強い冬型確定
12月 寒冬大雪確定
オールシーズンタイヤも検討するけど凍結に弱いから結局サマータイヤ＆スタッドレスになる。
雪はあまり降らないけど凍結があるって地域は多そう。
VRX2は34000km
VRX3は45000kmくらいが耐摩耗目安か？
1年長く使える分の価格差をどう考えるか。
今年は新作出たことだし、雪道太郎にグッドイヤー試してもらってほしかったんだよな
>>180
10000キロを1年というか、1シーズンでで乗れんけど >>168
サマータイヤ・・・・・・×
スリーシーズンタイヤ・・〇 >>180
ブリそんなに乗れるのか
冬タイヤで一年平均2,500km走行の俺の場合・・・
１万kmまでだろうなのナンカンで４年乗れるジャンｗ ハイフライをオールシーズンタイヤとして使おうか考えてる
オールシーズンどんなときでもゴミなタイヤを略してオールシーズンタイヤっていうのやめなさい
アイスナビいいよ
乾燥路面走っててもグニャらない
年に数回した雪が降らないならオススメ
価格的にグッドイヤーかトーヨーだなって思ってる。前回ガリット使ってたから今回はアイスナビにしようかな
仙台平野部で年に数回しか雪降らないからアイスナビにした
トーヨーは昔ガリット2でハンドル取られて怖い目にあったんでそれ以降避けてます
毎年登山はじめ第２弾は軽めの赤城山なのだが、３年位前の正月だったかな。赤城大沼が北海道以外では珍しいアイスバブルに凍った時。
３時でもう下りアイスバーンで３０台以上ガードレールにたたきつかってたわｗ ブリ履いてた俺はギリギリで余裕全くなし
さりとて茨城の族が正月暴走でバイクで登ってきちゃう事もあるし、気候次第や
スレチだけど
スタッドレスタイヤと一緒にワイパーも交換してる？
普通のトーナメントワイパーは凍りついて全然かけなくなるから当然ワイパーも冬用にする
>>187
ナンカンって4年後も硬度は大丈夫なの？
ここの連中は溝の有無だけで語るから参考にならんぜよ 豪雪地帯に豪雪のときに行くことがあるなら冬ワイパー欲しい
そうでなければ、多少の雪程度ではワイパーに氷は着かないと思う
走行中に凍ったりする場合は、冬用ワイパーが要る
走行前に凍ってる分には、叩いて落とせばいいし
雪を貯めたまま動かすのは問題がある
冬用ワイパーなら視界が広がる
車9年目でワイパー本体も古くなってるからこの際冬用ワイパーに変えてみるかな
>>207
安いから
トーヨーと並んで国産タイヤで最安価格帯でしょ >>198
あまりにも寒いならスノーブレードに変えた方がいいよ
夏用は寒いとゴム硬くなってガラスが… アイスナビって夏でも代車がすり減ったやつを履かされてるイメージしかない
>>201
ずっと寒くて雪か氷の上しか走らないようなとこに住んでる人のタイヤは減らないし硬くもなりにくいだろうさ
ここには冬でも10数℃のドライ地区に住んでて雪国に遊びに行く奴もいるでしょうに どんなに良いタイヤでもゴムが経年劣化するから走行距離が少なくても最大3シーズンで買い替える。
灼熱熊谷民にとっては、夏が敵。ゴム製品は全部いかれる。
靴は接着とゴムの両方いかれて酷いもんだぜ
>>161
10月末ごろ頼んだタイヤがまだ来ない。
安定のタイ・ヤのフジ。
あくしろよ。。 フジの繁忙期はフリーダイヤルにかけて催促しないと時間かかるぞ
>>222
うちは11月5日に頼んで10日に届いた
G075の225/60R17
いちおう今年の22週と26週製造各2本だった 資金に余裕が無いけどスタッドレス付けなきゃならないからトーヨーかグッドイヤーの2択。通販で買ってDIYの手組みで行く。
5chってほんと底辺多そうね
氷河期直撃世代とかめっちゃいそう
サマータイヤもスタッドレスタイヤも手作業でやる事同じじゃね？
>>180は間違い、正しくは
タイヤ公正取引協議会 公式摩耗試験
VRX2:26357km
VRX3:37855km
この結果の6割摩耗で寿命だとしてもVRX2で16000km VRX3で23000kmそれでも相当な距離走れるな。
毎月800km×5ヶ月=4000kmだとしても4年はしっかりもつ計算になるな。 うちの30アルハイはVRX2で2シーズン使ったら溝半分まで減ったからVRX3とDM-V3とSJ8+で悩んでSJ8+にした
それなりにロードノイズは出てるけど剛性高いおかげかしら走安はちょっと上がった気がする
あとはススで雪山行った時の頑張り具合に期待ですわ
鰤DM-V2履いてます。今期交換です。
殆どドライの高速道路なので、少しふにゃふにゃ感が気になっています。
ドカ降りの志賀高原にも行くのですが、ドライが快適且つ、ヤバイ時の志賀高原でも
大丈夫なスタッドレスのおすすめありますか？
やはり鰤（DM-V3)が総合的に優秀でしょうか？
志賀高原は最近はそんなに降らないから怖いのは凍結だけだね。
凍結に強いのはブリヂストン。
>>235
i*cept iZ2は雪 凍結路面で怖いぞ
ある意味怖いからスピードを出さないから安全とも言えるが ブリヂストンが柔らかいならダンロップでいいじゃんね
>>234
すぐ上でDM-V3とSJ8+悩んだんだが正直言って性能だけで見たらV3のか高いと思う
でもトレッドパターンがSUVに寄せすぎて乗用感ないからちょっとなぁって感じ
ヤバかったらチェーン巻くし砂スコップ毛布とか一式は積んでるけどドカ降りの時は行かないのが一番賢いと思う自分は良くても巻き込まれて酷い目しかない >>241
マジか
関東の保険レベルでしか使えないじゃん 高重心重量車はフルタイム四駆の4輪エンブレ+フットブレーキでも下り凍結路では
止まらんからなぁ、俺ならSUV対応で凍結路も強いタイヤがいいな
>>245
凍結路面で怖いなら関東でも使えない事になるわな
凍結が起こらない地域向け >>247
現実にはそんな地域でも雪が降れば橋やオーバーパスは凍結するもんな >>246
実はそれは自覚してる
スバルのAWD乗ってるから登りは最強なんだけど
下りでフルブレーキかけたときの止まらなさは半端ない(他社と比べてそこまでABS性能良くないと思う) 4年前WinterMaxx01を買ったんだが
目当ての17インチ4本ホイールセット新品が
なんと7万ジャストの超お買い得品だった
伊豆天城峠危機一髪
2011.02.12天城峠
前日から降り続く雪、
夏タイヤで上りきるも
下り坂ではこうなります。
この先下り勾配は更にきつくなります。
どうするんでしょうね？このドライバ￣さん・・・・
58万回視聴・10年前
冬の天城峠をノーマルで来る奴は
人に迷惑かけることなく一人で死んでほしいと切に願う
スタッドレス新品買うのは情弱
現代はアジアン中古がスタンダード
覚えたての言葉使いたいだけのジジイだろ
安かろう悪かろうをコスパ良いって連呼してるアホといい勝負
オートバックス製のスタッドレスは2年持たないと大不評だった
最低でも3年は持たなきゃ困るわな
神奈川県東部在住だけど今日スタッドレスに交換した。安定のアイスナビ6
今年の2月の豪雪時に山形市内を走っても特段問題なかったし大丈夫だろ
>>225
近所の個人自動車屋にオートウェイののぼりたったぜ
ナンカン狙いで工賃稼ぎ狙うとは、見た目よりすばしっこい奴と思った
つかオヤジネラーかｗ VRX3のアンバサダー募集してるのな
これ、当選したらSNSで発信しないとみたいだけど
ただでくれるならやるか
そういや、AートBックスとかのスタッドレスってどうなんだろ
イエローハットのプラクティバとグッドイヤーのアイスナビ7どっちが性能高いかな？
今更IG30なんか買う気するか？アイスナビ7にしとけ
黄色帽子のアレってIG30ベースなの？初めて知ったわ
パターン見ろや
でもコンパウンドは新しくなってそうだからまあいいかも
技術的な事はちょっと分からないからなぁ。アイスナビ7にした方が良さそうだね。
5シーズン目のメトリコはどんな挙動をするのか雪山に行くのが楽しみだ
WM 01が5年目なのでオートバックスで新調しようとしたがチラシ見てるとNorthTrekばかりだった…
IG30のパターンでコンパウンドが新しいんなら悪くは無いだろ
もちろん価格にもよるけど
>>277
実際に店に行けばブリハマダンロップしかおすすめされないから問題ない
ノーストレックしか置いてないわけじゃない ノーストレックN3i（住友ゴム）
アイスエスポルテ（ブリヂストンのアイスパートナー同等品）
3～4世代前のスタッドレスだし積極的には選ぶ必要がが
>>280
3、4世代前でも普通に使えるだろ。
全国展開している会社のPB製品だから安かろう悪かろうでは、会社の存続にかかわる。 >>276
溝は減らねーし硬化も進んでいるのに挙動があまり変わらねーんだよ。
ドライ路面走っている時は相変わらず違和感もすくねーし気持ち悪いスタッドレスだわ。
ツルッツルの凍結路面じゃ効かないと感じるけど関東住まいで時々雪山って使い方じゃ遭遇しにくい環境だもんな。 >>279
広告等でデカデカと載せている割には店員に聞くと
「プラス￥5,000でダンロップに出来ますよ？そちらをお勧めします」
とか言われるしｗ
PB品は他を買わせるための撒き餌なんじゃないかと思う PB向けはトレッドパターンは2～3世代前でも、ゴムは1～2世代前だよな。
>>276
うちのも5シーズン目のメトリコだわ。
確かにゴムは硬くなってる印象あるな。
ただ、昨シーズンは雪・凍結無くて、ドライ路面しか走ってない・・・。
例年なら4～5回は降雪で、雪・凍結路走る機会あるんだけどな。 アイスガード5Plusは結構滑った。
橋の上、坂道発進ではスタッドレスの性能よりも4wdかどうかが問題。
>>281
使えるんだけど価格がね
ネットショップ使うと、カーショップ型落ちPBとメーカースタンダード製品は、あんまり値段変わらないのがな ネットで買って持ち込みが当たり前みたいに思ってる厚かましいやつのが少数ってことに気付いてないんだろ
まともな感性してたらよーやらんわ
ネットで買ったホイールセットをトヨタで付け替えてもらっちゃ行かんのか？
>>290
気持ちはわかるがネット価格との差が尋常じゃないくらいあるしな
持ち込みOKでお客さん確保の姿勢を見せてるところじゃないと淘汰されていくんじゃないかな 来週から北国に雪が降るみたいね
タイヤ交換はどこも混みそう
>>290
オートウェイがネットで買って、pitとかいう協定店に持ち込んで協定料金で持ち込むスタイル始めた
アジアンタイヤでABとYH以外の第3勢力なるかもしれん 持ち込み可とか歓迎とか書いてあるところに行くだけだよ
>>290
持ち込み歓迎の店でいつもやってもらってるが
春に行ったときは、今度から店宛に発送してもらっていいよって言われたわ
いつも自宅に届けてもらったのを自分で持ち込んでたけど >>290
普段整備をお願いしている整備工場から直接送ってくれて良いって言われてるけどな
タイヤ販売をやってない整備工場なんかは気にしないと思うわ
もちろん普段からの付き合いは必要だろうけど 組むのは何とかなってもバランス取るの無理っぽくない？
>>300
高速を超高速で走らない限りはバランスなくてもいいと思う フジコではピレリ買ったは良いけど、なんか変な動きをするなと思ったら空気圧が左の2本が2.8、右の2本が2.5だった。
明日、調整しないと。
昔なじみのタイヤ屋
どんなに破格値で問屋から仕入れても数で勝負するネット店には価格でかなわないと嘆いてたが、在庫持たなくても商売出来るから持ち込み取り付けアフターでそこそこ商売してるらしい。
時代だよな
Amazonでアイスアシンメトリコプラス買って近所の宇佐美に送ってホイール持ち込みで交換した
ホイールは純正中古を1万で買っといたやつ
BSや横浜の1/3の値段で上がったんだけどなんでこんなに安いんだ
225/60R18のSUVだけど、メトリコなら4本3万円、工賃入れても4万でお釣りがくる
だから年中オールシーズンタイヤ代わりに履いてるよ。勿論冬場の肘折温泉に行っても
全然問題なくグリップするし。
バランスがいいwinter maxx買ったわ
連休中に交換の練習するよ
>>304
1年限りの使い捨てだと思ったほうがいいよ 鰤ハマダンロップ以外のスタッドレスははかないほうが賢明
>>299
ホイールに組み付けるのとバランスとるのが出来ない
組んであるセットの付け替えは自分でやってるけど あ？おせーよブジコ！！
二十日たってもきやしねぇ！
ﾀｲｰﾔﾏﾙｾﾞﾝﾏｲﾔﾏﾙｾﾞﾝ
ﾎｲｰﾙﾏﾙｾﾞﾝﾎｲﾙﾏﾙｾﾞﾝ
>>38
この間そこで買ったがめちゃ新しいのきたよ
良心的な店と思うが... Amazonでスタンド直送したタイヤ、もう交換終わってるのに配送完了してないことになってる
予定より遅れていますが、配送中です
配達が遅れています。ご不便をおかけして申し訳ありません。
発送済み にはなってるけどなんなんだろう
今中国の大規模停電の影響で中国製ホイールのインゴットが品薄らしいからな
ホイールセットはそろそろ納期やばいかもしれんね
>>284
残念ながらゴムも2～3世代以上前。
ice practivaもエスポルテも昔のまんま
ゴム変えてくれたのはDSX-2位じゃない? 考えたら10年前のスタットレスタイヤが効かなかったかというとそういう事はないもんな
♪ タイーヤ マルゼン ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
タイヤマルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
───────────────＜ カ ＞─────────────────
(( (´･ω･｀) ＜ マ | ＞ 店でも Webでも タイヤマルゼン ♪
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) )) ＜ ル ポ ＞ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ | ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン ト ＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ＞ ⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
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タイヤマルゼンで働いてたとしてあのCMに出ろって言われたとしたら断固拒否。退社するレベル。
あの真ん中の子今店長だか取締役だろ
ゴタゴタ口だけは立派なお前と違って立派な社会人だよ
初スタッドレスにブリザックにしたけど意外と普通の道でも違和感なく走れるのな。
地元の峠もオンザロードで曲がってくから1年中これでもいいかも。
>>333
なんや、よく読んだら3人の内で出世した二人はマルゼンの実の息子二人って事じゃん…。
結局、中小企業で身内だけしか重役になれないパターンだわ >>333
若いのに社長かぁ！
今の時代若い人のがネット通販するときの気持ちがわかるかもね。 >>329
真ん中が現社長で隣のが役員(左右どちらかは忘れたが)で、残りの1人は開発かなんかの主任になったんだっけ。
てか、その2人は当時の社長の息子兄弟だからよくある人事やで。 Twitterで「スタッドレス」と検索すると、みんな続々とタイヤ交換しとる
俺も変えとる
4年目の鰤とGYの表面もはや別物やんな…
自分で作業する人は今って場合が多いよな。
これ以上寒くなると一気にやる気が失せるｗ
勤労感謝の日前後に替えることにしてる
自分の車は今シーズン新しくしたからスタンドで替えちゃったけど、あと2台やらねば
>>341
関東南部だからクリスマス後にスタッドレスにして、春の彼岸あけたらサマータイヤにもどしてる。 >>345
クリスマス降雪って結構多くないか？ 南関東沿岸部
まあ、そんな時は車で外出とか自爆しに行くようなものだが 今日地元のカー用品店に行ったらスタッドレス商談会してた
自分はただワイパー交換にいっただけだが
やはり今冬はエルニーニョで大雪予想のニュースの影響か、スゴい混雑してたな
東北は地域により24日から雪マークだからそろそろだね
>>320
俺も全く同じ状態
多分評価に去年製造のタイヤでしたって書かれたくないから意図的に届いて無い事にしてるんだろう。実際去年のタイヤが届いたし。 >>320
うちも10日以上前から同じだ宅配便の履歴は配達完了になってるが
それでも評価は書けるよ 商品も問題なく***4221の刻印あり
>>332
今までは最初の3年位は夏と冬で履き替えて
4年目以降は夏もそのままで履きつぶしてたけど
今年買ったDM-V3は舗装路で違和感ないしそのまま
オールシーズン履こうかとも思ってる
問題は真夏の高速とか豪雨の時くらいだけど
夏場の昼間はあまり乗らないからなんとかなるか
ただ今でも走行直後のタイヤは臭いな >>340
わかってるんだけど、時間取れないで大晦日に紅白ラジオ聞きながら動輪２本取り替えて終わりが多くて
VRX2新調した今年こそは４本取り替えるぞーー！！ >>105
低価格な割には良いタイヤだわ。G4から一時浜のアイスガードに替えてまたG5買ってきて皮剥き完了している。 >>353
二輪だけスタッドレス厨が工夫して書いてるんだろうけどさ
目障りだから消えろ 
毎年タイヤ交換の時期になるとこれ思い出す
消さないのは偉い……のか 安いおススメのタイヤで商談したらWM02にされた。
最新版の03には手は届かないけども、5年前のタイヤか、、
寝かしたホイールは安全のために置いてあるだけで
フロアジャッキで前後輪上がってんじゃね？
だから横から二輪上げるのっていいの？！って話じゃないか
>>361
僕も分かりません
て言うか有名人ですか？ >>345
彼岸開けだと、まだ春なのでサマータイヤの前にスプリングタイヤにするか
冬以外の３シーズン使えるノーマルタイヤで御願いします。
夏用を春に使うと路面温度が低いのでグリップ力が低くなる恐れがあります。 ドライでのスタッドレス摩耗しないようにするコツきぼんぬ
クソ、夏タイヤがハブに食い込んで外れねえｗ
何かいい方法無いか？
蹴り疲れた
>>372
ナットを軽く手締めしてジャッキ下ろしてハンドル左右に据え切り >>356
俺この方法使うよ
車両センターのジャッキアップポイントが奥過ぎてフロアジャッキが入らないのよね
1回のジャッキアップで片側の2本を同時に交換できて手間が省ける >>357
自分もWM2買ったけど今年製造だから心配ないでしょ >>356
クルマに付属してるジャッキ使ってるけど
油圧ジャッキ便利なんかな フィットのタイヤ交換に軽自動車のジャッキ使ったけどギシギシ粉吹いて危ない思いしたわ
そうそうw
昨シーズンは俺も駆動輪しか変えなかったけど、
結局一度も積雪しなかったしな
同じタイヤが180円値上げしてた。シーズン入るとどんどん上げてくんだろな。先週買うべきだった失敗した。
パンタジャッキは何回か使うとぶっ壊れるからな
15年で2回壊してる
>>378
使っているけど、軽く上がるので便利
重いのと下ろす時にヒヤヒヤするのがあれだけど >>382
使ってる最中に壊れたらクッソ危ないじゃん
恐ろしい… スタンドで上げてそこにジャッキ上げるなら
前後のセンターに当てねえとすぐに倒れる
上の画像はなんでサイドから上げてんだ
>>372
左手で思いっきりタイヤを引きながら
右手でタイヤの右側を奥へどつく。 >>382
駆動輪だけ交換ならジャッキも持つわけか。
これは駆動輪だけ交換派が増えるわけだわw 12月冷え込む予報でたし来週末脱着予約したわ
このくらいがベストタイミングだよな？
場所によるんちゃう？
うちは美濃やけど今週マイナス突入&雪マークや
予約できたのは良かったね
飛び込みじゃ何時間も待たされるんだろね
コンクリ打ったガレージじゃなきゃ使えないんでしょ？コロ動かないと
>>388
ほんとだ、サイドで上げれるのは一輪だけなはすだよね >>354
自分も冬はスキー場通いするけど、BSはPM30、YHはF720.IG30、TYはウインターTRANPATH.G2.G30と履いてきたけど、G2.G30はアイス＆圧雪の食いつきは抜群だったな。
舗装路メインでゲレンデ手前30km位からアイス、圧雪、シャーベットのミックスの用途だと一番バランス良かったのは以外だけど一番古いPM30だった。
ガリットG2はアイスと圧雪は恐ろしい位食いついたけど、舗装路はフニャ過ぎてミニバンだったので交差点で曲がる時にグラッと傾くのが怖かったw
なのでトーヨーのスタッドレスは個人的に好きかな。少なくとも大金出してまでブリザック買う事は無いね。
その分をシーズン券に充てるw >>396
マンション住みだと2トンジャッキはキツいのよ…。 フジで注文したメトリコのホイールセット、ホイールがずっと納期未定で結局在庫商品に変更してようやく確保完了
「もしかしたら年明けかも」じゃどうしようもない罠 (´・ω・｀)
でも在庫品であっても出荷まで10日前後かかるのね
年末までにはと思っていたけどけっこうギリギリだなぁ
しかし一番需要が大きそうなこの時期に欠品って販売店もメーカーも大変だよなぁ
売るモノがないんじゃ金だって入ってこないんだし
今日ちょいと出掛けたらそこかしこでタイヤ交換してたわ
こういういい陽気の日に余裕を持って作業するのがいいね
>>384
いつもネジ山がいかれてダメになるからジャッキが潰れて車体が下がった事はない
ジャッキが潰れる事考えてウマをかませた方が良いといつも思う 非豪雪どころか非降雪地域の皆さん、ピーク時の混雑避けて今月中に交換する？
いろんなタイヤが話題になってるがDM-V3は全く出てこないな
今回初めて履く予定だが話にならんくらいダメなのかと不安になってきた
>>402
今日の午前中に交換したけど、暖かいと作業が捗るね。 >>403
あぁ、ネジ山がダメになるのか
自分でタイヤ交換しないので良く分かってなくてスマン フロアジャッキでタイヤ交換してるけどウマとかかったことないわ
あんなんめんどくせーだけだろ
無駄な作業
>>404
交換はホイール待ち状態だけど
今日購入サインしてきた 神奈川住みのワイちゃん、今日スタッドレスに交換した
激安のアイスアシンメトリコ
乾燥路面でも違和感なく走れるな
もっとふにゃふにゃぐにゅぐにゅを想像してたのだけれど
>>410
ネジ山にグリース塗れば良いと思うがそこまでやってる人あまりいなさそう
ジャッキや工具揃えるとそれなりにお金かからから初めから店に任せている人も多いね
>>412
フロアジャッキは安定感あるからウマはいらないと思う >>415
最近のはグニュグニュってのは少なくなってるからな
そういうのは初期のスノータイヤをベースに作ってた時代の物が顕著だったけど
15年くらい前から段々とサイドも構造がしっかりして来て、トレッド面なんかも構造は丈夫になって来てる >>415
ピレリーはミシュランに近い走り心地よね >>416
タイヤ交換だと、タイヤを外してすぐに代わりのを嵌めれば良いから短時間だし、自分の身体を車体の下には入れないからな
油圧パンタ使ってるけど、ウマをかました事はないな
車が軽いってのもあるけど
昔、下に潜って作業してた頃はフロアで上げて必ずウマをかましてた
落ちて来たら死ぬからな >>412
ウマは車体下に潜る用事がないならいらんと思うよ
それにウマかけるにはかなり車体を上げないといかんから、それ自体が不安定
タイヤ交換ならタイヤが浮くまで上げればいいし
ウマ買うくらいなら、レンタルリフトでも使った方が遥かにやりやすい >>413-414
ありがとう
自分も替えようかな…
毎年クリスマス前だからひと月早いけど ブジコーに電話したけどあと1週間と言うことで約束してもらえたわ。電話しろって言ってくれて人ありがとうやで。
>>405
非豪雪地だと性能を持て余すくらいいいよ。
ブリザックだものまぁ間違いなく良い物だろうよ。高いけど。 DM系はプラド乗ってたとき履いてたけど鬼に金棒だった
確かに柔らかめだね
SUV用のスタッドレスタイヤはモデルチェンジも少なくて古い商品もあるからいまいち話題にならんよね
車種別スレの方がいいかも
購入直前までMAXX 02とMAXX 03で悩んでいて
俺が買った店が2～3年落ちでも保管をちゃんとしてますので問題ないですよ的なことを言われたのだが
その購入後後 3～4年使うことを考えると
出費は痛かったが03を選んだ
これなら、どんなに長期保存でも1年だし
ドライ路面走行メインなら02でも十分だったのかもしれないけど
もしもの時を考えるとリスク軽減ということで
405です
レスしてくてれた人ありがとう
少し安心しました
>>427
別に「もう02は製造していない」というわけじゃ無いのに・・・？ と思って買ったら一昨年の売れ残りが来ましたっていうリスクがあり得るからだろ
ウルトラセブンに頼らなきゃ売れないスタッドレスタイヤは販促
通販のタイヤ安すぎ
というか一般店舗のタイヤ高すぎ
なんでこんなに価格差あるんだよ
情弱（笑）からはぼったくれってことなんかなあ
ただぼったくってるわけではないやんか
商売のシステム的にそんくらい上乗せしなきゃ成り立たんっていう
じゃあお前最低賃金で同じ仕事しろよ
通販の価格は薄利多売が前提だからなぁ。
大量に売ること出来れば仕入れ価格もかなり安くなるし。
リアル店舗で「商品は全部取り寄せです」なんて言えるわけないだろｗ
在庫のスペースが必要だしそもそも店舗やスタッフの経費が段違いだから
そのかわり明日雪だからと駆け込んでもなんとかなる
客にメリットがないわけじゃないんだよ
3年4年前のタイヤ抱えてる大手は何なんだろうな
ジェームスとか
ネットだと、それもって持ち込みで組み換えしてもらう
手間賃がかかるし、トータルで考えると
対してかわらんくなるよ
>>439
ネットで注文して、直接整備工場に送ってもらってる
組み替え工賃は普通、千円とかそういうレベルの額
だから実店舗よりタイヤ価格差分だけ安い 差が3000円以内なら店頭で買ってしまうかも
ドケチだからそれ以上の差は
>>434
実店舗運営して在庫管理から人件費やらネット店舗に比べて固定費はかかるんで仕方ない。
ヤマダ電機とおなじ狢だから業態変えてる所が多いんよ（法人向けやらアフターでね） >>439
軽用で1万、205サイズで2万以上（本体4万なのに）違うんじゃ大してなんて言えない
店頭で12万表示のタイヤがネットで8万とかよく見る
>>441
3000円なら組み込み費だの手間だのでペイする気もするが数万違ってる来るとなあ >>438
一括メーカー仕入れてストック、トヨタモビリティパーツの集積ヤードから実店舗（ディーラー・ジェームス）に輸送だから余剰在庫は仕方なし
特にドライブジョイ・タクティ・トヨタ自販が合併してトヨタモビリティパーツになって間もないからね。 持ち込み専門のタイヤ交換屋もあるしそこだと6000円位で交換できるしね
近所の持ち込み専門もバルブ交換が550円で高い。トータルすると1万近くなってイエローハットの工賃込みのが安いわ。
GEOLANDAR I/T-S 215/65R16
ネット通販+工賃で65,000円
これだけ安いともう店頭では買えない
昨日SJ8からSJ8+に交換してきた
今週行く所に雪予報が出てたから間に合って良かった
バルブ通販で買ったらめちゃくちゃ安いから自分で替えるわ
>>452
中の人だけどゴムバルブの交換はチェンジャー使ってもビード落とすペダル踏みっぱなしにしないとバルブ裏の付け根が露出しないから、手作業だとタイヤ片側外さないと出来ないよな…。
どうやってやるんだろ？ >>454
新しいタイヤに組み替えるときに同時交換。 Amazonなら送料無料
宇佐美直送で工賃も相場並みに安い
値段差分でタイヤ1本買えちゃうレベル
誰かアクセレラのスタッドレス履いてないのかなあ
レビューが少なすぎて購入に踏み切れない
踏み切らないのが正解でしょ
あんな見えてる地雷ないよ
ノーマルタイヤに彫刻しただけじゃん
しかもスタッドレス風の彫刻がしてあるだけでタイヤ自体にはスタッドレスですなんて一ミリも書いてないからな
支那タイヤ好きの俺でさえ躊躇するパターンだな。
ショルダー側のブロック間隔狭過ぎで雪嵌ったら抜けない様に見える。
シャ-ベットは地獄だろうと思う。
初スタッドレスでDM-V3買ってみた。今週末は雪道走れるかな。FFスタッドレスが登り坂でスタックしてる横を平然と通り過ぎたい。
>>457
Amazonで売ってるタイヤ全てじゃなくて
販売元Amazonだけ
マーケットプレイス店は対象外 寒冷地みたいに常時凍結って事はないけど、雨が降った次の日に日陰や橋が朝晩だけ凍結するとかならここで語るような地域でも普通にあるからな。
プライベートブランドのスタッドレスタイヤって安いけど性能低いのかな？
>>466
アフィリエイトだよバナー張ってる時点で察しろ >>472
オートバックスのPBと、イエローハットのPBと、アイスナビ7で大体価格同じぐらいだったからアイスナビにしました
性能面じゃどっちが上かわからないけど、グッドイヤーやトーヨー辺りならPBと変わらん価格で買えるよ >>472
dsx-2とアイスパートナーだよ。
性能はお察し。 みんカラって勝手に広告付く仕様なんだけど知らないおじいちゃんいるんだね…
>>474
アドガード使ってるからバナー広告なんて見えないんだわ 多少高くなっても無難なブリヂストンを多少高くなっても安心なディーラーで買います。
金が無いから三流品しか買えないけど「いやうち非豪雪地だか、これで充分」って自分を慰める負け組のスレなんで
豪雪地帯でもないしトーヨー グッドイヤーで十分過ぎるほどの能力発揮してくれる。
首都圏住みで週末スキー場往復利用想定でX-ICE SNOWとWM02どっちが幸せになれるかな
>>471
アイスバーンなんて本州太平洋側でならないんだから氷性能なんてそこそこで良いってかいたら必ず「〇〇地方でも橋とか日陰で凍る」って言い始める奴いるけどそれこそ予測出来る範囲なんだから大丈夫だろ？
北海道みたいに何キロも続くわけじゃないんだから(スタッドレス要らないって良いたい訳じゃなくて氷特化型は要らないっていう意見な) アイスナビ7とウィンターマックス02はどちらが性能いいんでしょうか？
21年の新品です。
また、国産とはいえ2つのどちらかで冬はやっていけるんでしょうか？
俺も
アイスアシンメトリコに四駆で志賀高原～開田高原余裕です
今日店に行ったらマイナーサイズだからIG05plusの一年物が出てきた。まぁ安いから買ったけど。米子道を越える予定があるからチェーンも買った。
>>482
車検時に夏タイヤを無難なブリヂストンでトヨペットちゅうその安心なディーラーで買った訳だが
2018年の新古品付けやがった！
二度と車買ってやらん！ 1年目はどのスタッドレスも大差ないよ。
2年目からツルツルし出すんだわ。
とメーカー系タイヤ開発研究者から聞いたわ。
>>487
車が重量級または大排気量ならミシュラン、どちらも当てはまらないならダンロップが向く >>429
有名どころのタイヤなので長期保存はないとは思うが
製造年月日指定ができない状況だと
いつ製造されたタイヤでも文句が言えないのが不安だった
>>430
まさにそれ
ないとは思うが製造から2年落ち3年落ちのを購入してしまった場合
そのタイヤを4年使ったら最悪7年前のタイヤを使う状態になるわけで・・・・。 スーパーの駐車場見てみりゃわかるけど、ガチの雪国以外じゃ7年前のスタッドレスタイヤ履いてても珍しくもなんとも無いぞ
なんなら中古ショップに商品として並んでるレベル
ガチの田舎は軽トラやカローラの年寄りが2000年代のスタッドレスで平気に走ってたりする…
タイヤなんねついてりゃいいんでしょ？ってレベルの意識の人間がこんなとこでわざわざ書き込むわけねーだろ
自分がフラッグシップ買えないからって他人までレベル落とすなよ
よくわからんけど、VRX3買わないと見下すだけの奴がなんでこのスレに居るんだ？
>>502
シーッ
触れるなかまってちゃんだから
スルーしる 鰤は減りこそ早いが経年劣化には強いから、チョイ乗り主体で距離が進まなかったり、
乾燥路走らなくて減りが少ないと、長年履いてるのは珍しくない
俺も軽にRevo GZを9年履かせてたことがあるが、氷雪路性能に何ら不満はなかった
つか、
タイヤなんかホイールごと変えるだけなんだから、
雪があるときだけ自分で変えればよくね？
>>466
これくらいしかマトモなレビューないんですよね
>>467
パターンがだめなんですね
他に中華のおすすめは何ですか？ そう、タイヤ替えようとしたらプラットフォームギリギリで製造年見たら8年前だった私はダンロップ買いましたよ
>>493
やっぱり冬場に米子道行くならチェーンは必須か… ６年使ったけど６年目は横滑りして流石にもう無理だなと思った。
積雪には対応できるが、凍結には対応出来ないタイヤに要は無い。
>>512
オールシーズンで選ぶならクロクラプラスだな。
濱はない。 よくスタッドレス履けば滑らないとか言ってるヤツ居るよな
ふざけんな、当たり前にスベるヨ
シャーベット状になった路面の峠道を走る時、それは常にミラーバーンの交差点をカウンター当てずに曲がるクラスと同じ事をしている
>>515
たしかに、ただ
だからといったノーマルより滑るかってことよ 晩秋と早春に北陸道スリップ事故を全国ネット枠ニュースで頻繁に見た子供の頃
トンネルの外や橋が凍結と聞いたのを覚えてる
そういうニュースを聞かなくなったのは凍結防止剤やタイヤの進化とJH-NEXCOの保安業務の賜物なんだろうな
>>520
北陸三県の積雪量が昔ほど多くないのも理由かも？ >>510
それ溝減ってるでしょ
6年程度じゃ劣化してても僅かだよ >>522
距離走らないから溝は減ってない。ゴムが硬化。 >>522
メーカーによる
鰤浜は減るまで使える
他メーカーは引っ張っても4年が限度
アジアンは2年まで 中ノ湯うっすらパウ
関東で雪道走りたいおじさん行ってこい！
>>398
軽い車なら後ろもちょっと上がったりするけどミニバンでこうなるのはどうなってんのかね ひるがの高原も降雪開始
東海で雪道走りたいおじさん行ってこい！
今週末、標高高いとこは一気に雪道ばかりになりそうね。
普段からBF GoodrichのAll terrain T/A ko2履いてて非金属チェーン（巻くのに2～3分）で十分に氷結路も対応出来るから良いぞ。
怪しいなと思ったら非金属チェーン巻いて走ればいいから ちゃんと60km/hまでなら対応出来るやつも出てるし
でも普通に雪が毎日降る地域ならちゃんとスタッドレスにしたほうが絶対いい。
申し訳ないが一年中燃費も騒音もグリップも悪いATタイヤはNG
宇佐美行ったらVRX無印155/65R14が16本ぐらい積んであった
4本19800円だって
0221とか2021だったけど、今年も作ってたんだな
今更ながらWINTER MAXX02とどっちが良かっただろう
>>532
アーマードトルーパーを馬鹿にするとはガンダムオタだな。 >>532
言いたいことは分かるがオールテレーンとオールシーズンは違う定期 >>533
軽自動車でよくあるサイズだからすぐ売れちゃうね ガソリンスタンドのタイヤって、ラップして屋外に展示しっぱなしでたっぷり紫外線浴びてるってイメージあるけど、どうなんだろうか。
今シーズンで4年目なんだけど
今変えるのはもったいない気がしてて
もし変えるなら
1、年末年始あたりのシーズン途中
2、来年2月から3月のシーズン終わり
3、12月までのシーズン始め
のどれがいいんだろ
>>538
硬度計で見てもらって60までならいいと思う
60超えてたら走っても改善されないだろうから買い替えかな まぁ「まだ履ける」「もったいない」くらいが履き替え時
今月中ならまだ安くて良いのが買えるよ
>>540
鰤指定の60を交換基準にするとミシュランやコンチとかは買ったその日にゴミ箱行きになるからメーカー次第だとしか >>542
海外は知らんけどそんな硬いと朝方とか危なくね このスレの住人は硬度計持ってるん？
おいくら万円くらいなの？
気になって調べたらうさん臭い中華製が3000円以下であるのな
まともなメーカーのはその10倍
>>547
新潟の海沿いって意外と積もらないって聞いて驚いた記憶
県外からたどり着くまでは大変だけどな 佐渡島の陰になった地域(新潟市とか)だけだろ
長岡とか直江津とかヤバいくらい降る
田中角栄以降、積もらなくなったの？
昔の社会科の時間に新潟の雁木の商店街とか教科書で読んだけど
新潟県、雪って言われたら十日町とか南魚沼とかを思い浮かべるな
群馬福島の県境辺り
だから福島県の会津地方もやっぱり雪の印象、只見とか
冬は時々ドライブに行くけど、雪の多い年は本当に凄いわな
冬の新潟には妙高か湯沢にしかいかないから実際平野部がどうなってるのかイメージが湧かない
新潟市から村上市の海岸線から山に向かって10キロくらいだと一晩に多くても50センチ程度で日中は幹線道路アスファルトでてたりもするよ
出てない時もあるけどね
親戚のタイヤ交換手伝ったらガチガチでビビるタイヤ使ってるけど母ちゃん婆ちゃんたちは乗りこなすから恐ろしい
タイヤより道なりの走り方と慣れだと思うけど心配性だから頭悩ましますわ
ついでにいうと平野部は降るには降るけど地吹雪で積もれない
山形県の庄内地方と似た感じ
山というか丘のような地形あると風避けになって急に積雪量増えてたりする
そう言えば5年以上前に新潟市に大雪降って万代橋が半分以上積もったのでびっくりした。
幾ら降っても30cm位のイメージだったから、どうなるんだろうと。
>>553
そういう意味では津南最強かもしれん。
只見や桧枝岐もあんな所によく人が住んでいるなぁというイメージ。
まあ、桧枝岐に親戚が居るんだけどな 、今年は雪が少ない事を望む orz >>553
会津若松に行く時R252を走ろうと思ってたらナビが何故か迂回ルートを選択
無視して走ったが、あの国道冬場は通行止めになるんだな 
