ロード初心者質問スレ part441 YouTube動画>2本 ->画像>24枚

※前スレ
http://2chb.net/r/bicycle/1535533441/

立てるならちゃんと立てろよｗｗｗ

乱立荒らしなのでスルーでよろしく

保守

こちらをスレ442として使います

前スレの>>992
GJ

前スレ情報
ロード初心者質問スレ part441
http://2chb.net/r/bicycle/1536753757/

>>980
現行スレは荒らしの立てたスレの再利用なのでpart442なので建てるときに注意

前スレの膝が痛むという方へ

>>979
サドルを高くしすぎているのではないかと愚考仕り候
サドルに乗った状態でペダルをかかとでしっかり踏める位置ぐらいが適正位置かと思います。
伸びすぎると逆に膝を痛めます。

また、ギアを重くしすぎていてもよくありません。
GARMINのEDGE 520以上のサイコンがあれば比較的容易に調整することが可能ですが、比較的軽いギアにしペダルを踏む。のではなく、息が軽く弾むが横に人がいても会話ができる程度の運動強度でペダルを回す。感覚で乗ると良いかと思います。

サイコンならば、ロングライドなら心拍数ゾーン2-3でケイデンスを81-85を維持できる速度が運動強度ではないかと

ポジションもじゅうようですれば

膝の表でもなく左右でもなく膝の裏っていうと
サドルが高すぎて膝の関節部分のすじが伸びすぎて痛みが出てる、に俺も一票

いつもの様にガタガタの文章、後半何いってるかわからない頭の弱い歯軋り爺ｻﾝ
語彙貧の老害間抜ﾁｬﾝが得意げにブーメランを投げる

完組のdi2買ったんですが、セミシンクロとかは最初から設定されてますか？

ツールケース/ツール缶で良い品を探しています
チューブ*2/携帯工具/レバー/携帯ポンプ/CO2インフレ―ター/CO2ボンベ*2を入れたいです
今手元にはR250があり上記の荷物が入るのですがもっといいものがあれば教えて下さい

俺も昔サドル下げることで膝痛解消したけど、やっぱ高いときに比べて大腿四頭筋が辛いよね
できるだけ下げたくない気持ちもわかる

心拍数ってなんか役に立つんか…？

0になったら死亡

最高に笑いのセンスあるな
大爆笑した

まあサドルの調整が基本だね、ふくらはぎから膝裏の筋肉は弱いから負荷をかけ過ぎると痛むのは初心者ではよくある
頑張ってれば自然に筋肉がついて解決するけど慣れるまでが辛いし、楽なポジションで練習した方が効率いいよ

膝痛の原因はビンディングの可能性も高いね
調整次第で膝のどこに異常がでてもおかしくない
本来フラペで基本的なペダリングができるようになってから、それに合わせてビンディングに移行なんだが
最近の初心者は形重視でまともに自転車のったことないようなのすらビンディング欲しがるから困っております

>>17
上がり具合で調子がわかる

痛みで便乗質問

100キロちょいのロングライドやって
股関節が痛くなるのは何が原因でしょうか？

ケイデンスは前半高め(90ぐらい)後半低め(70ぐらい)でした

股関節に負担がかかる漕ぎ方をしてるかサドルの位置がおかしいと考えるのはあまりにも安直だから
たぶん股関節に生霊が憑いてる

えっちだ…

サドルを高くして峠を登ったら、アキレス腱がいたいです
マッサージするとゴリゴリします
病気でしょうか

>>21
なぜ赤の他人がビンディング欲しがって困るんだろう？
フラットペダル専用の自転車屋さんかな？
　
>>23
ケツ筋が固いと股関節（鼠径部）に痛みが出ると、マッサージ師
（非エロ）が言ってた。
最近「筋膜ほぐし」とかあるけど結構いいらしい。

>>23
・足の動きにねじれが出ている(トルクをかける時に膝が外か内にブレてないか確認)

・体が歪んでいて左右の脚の長さに差がありすぎる

ちょっと走るだけでチンチンが痺れて気持ち良くなるんですが
何が原因ですか？

>>28

骨盤矯正で鍼灸院行ってるので、体の歪みっぽいですね……
脚の長さが違うとも言われてますので。

治療しっかりしていきます

>>30
治療だけじゃ絶対直らないから矯正するための筋トレ、生活習慣の見直しが必要よ

>>29
サドルの角度が前上がりだったりそもそもサドルが合ってなかったり
姿勢変えるかサドルいじるかは本人にしか決められない

ロードなんて無理してやることないぞ、ドブ川にでも投げ捨ててまえ

>>30
ある程度上手くなると左右のバランスの悪さは気になるし実際壁に当たるから
できれば早いうちに弱い側の筋肉を少しづつでも鍛えるといい、頑張ってね

>>30
3本ローラーで体幹を鍛えると改善する

皆さん色々ありがとう

とりあえず治療と筋トレで身体の歪みとか筋肉のバランス整えてみます

三本ローラーも家計が許してくれれば導入してトレーニングしてみます。

>>36
取り敢えずお金の掛からない「プランク」から始めれば
体幹は鍛えられる。
3本ローラーなら、更にバランスも鍛えられるから
今より乗りやすくなるし各部の痛みも減る

元々ハイキングなどが好きでヒルクライムに出掛けるのですが6%程の坂でも足を付けてしまいます。
山に向かう以外にした事がなくフラットペダルにスニーカーです。
カタログ重量9.6kg程のクロモリのバイクに乗っています。
コンパクトの50-34Tと11-28Tです。
ホイールはWH-RS100からKsyriumPro USTに交換しています。
上達には何を意識すれば良いのでしょうか。

登りで意識するのは自分の体重かな

>>38
つらくないダンシングを覚える。

1番軽いギアで最初からゆっくり走る。

前を向いて大きく呼吸する。

たぶんこれで6%でも5キロ位なら足付かずに上れるようになる。

まず6%で足付きは無駄に踏みすぎや身体振りすぎて消耗してるかな、三本ローラー回してペダリング修正が手っ取り早い

他の原因だとサイコンの表示が間違い、6%でも延々と長時間登りペース配分失敗、下手な立ち漕ぎで余計に消耗などの可能性
まあこれを言うとフラペ厨がうるさいけど、登りはビンディングを使った方が効率良くかなり楽

最近ローラー台で練習してるのですが、FTP向上メニュー(105%3分、95%3分を3セット、休憩挟んでもう一回)を
やり終えると両脚のふくらはぎと膝の上側が明らかに酷使された感じになります
ポジションが良くないのでしょうか・・・。

>>38
34t入れるといい

>>42
人の筋力は分からんけどむしろ普通じゃないかな、初心者がL4 LT域で40分近く回してたら相当疲労する
自分も以前にやったけど始めて1ヶ月位は終わったあと膝周りが辛い感じだった、まあポジションは最適を追求べきだが（沼）

あとちゃんと休息日を入れたり、たまにはプロのマッサージを受けたり（ピンきりだけどチューブ代程度で体調保てるなら安くない？）

フラぺ厨の煽りいる？
余計なこと書かずに普通にアドバイスすりゃいいのに

>>45
ああすまんね、それじゃあ普通にアドバイスどうぞ

鉄下駄でも良いところってあるのでしょうか？
頑丈とかスピードがのってしまえば安定しているとか

>>39
ありがとうございます
更なる減量に努めます
>>40-41
ありがとうございます
休むダンシングというのとペース配分を覚えるのが良いようですね
姿勢も意識するようにします
足つきが原因でコケるかもと思いフラットペダルですがビンディングペダルも少しずつ練習してみます
>>43
ありがとうございます
既に落とした状態で息が上がってしまいます

壊れにくい

>>45
彼はフラペ憎しでフラペ厨という架空の脳内敵と戦い続けてる糖質なんだ
許してやってくれ

しかも煽るくせに煽り耐性ないときた

>>47
安い（重要）、不慣れな頃にぶつけても倒しても壊れにくい（まあ重要）、練習用としては重さも一概に悪いとはいえない（好み）、

ある程度上達後に良い点はあまり無いが、リム幅が広いことが多く28ｃとか余裕で対応してるとか…
速度に乗って安定という点では軽くても安定するよ、重量より本人の能力が大きいし

せめてスニーカーじゃなくて、底が硬いトレッキングシューズにしとけ
それがなけりゃ、中敷きにプラ板でもいれとけ

フラペでも最高ケイデンス160、巡航ケイデンス85で3時間乗れるで

最近ロードを始めた者です
1時間ほど乗るとお尻が痛く、サドルに乗るのが出来なくなってしまいます
痛みも3〜4日続いてしまい乗りたいのに乗れない感じで困っています

痛くなりにくい方法や乗り方などあれば教えていただけませんか？

ポジションが悪い
ケイデンスが低すぎ

>>42
今のトレンドではその辺の筋肉はトラック選手が使う場所
ポジション良くてもその辺の使いやすい筋肉使いがちなんでペダリングの問題かもしれない

>>55
パールなどのしっかりしたレーパンを履く
ソフトクッションタイプのサドルに変更
とにかく乗って慣れろ←これ大事

いきなりステーキのワイルドステーキは肩ロースだよ

ダイレクトドライブのvolanoにmisurobを付けてるんですがこれで測定されるパワーとかケイデンスって参考になるくらいの精度はありますか？

>>55
ケツに体重かけすぎ、ケツは添えるだけ
金があるならサドルフィッティングしてくれる店で自分に合ったサドル探す手もある
パソコン使って色々測ったりしてくれる

>>55
簡単な対処はレーパンの厚み、痛む前に休みを入れてストレッチで血行を良く等

次にこのサドルにはこう座るという前提（設計思想）があるのでそれを探す、良い場所と角度が見つかるまで調整してうまく尻に当てる
初心者は前に体重をかけ過ぎると手が痛くなり後ろだと尻が（ｒｙ、なのでそのバランスを取ったポジションで脚を回す

もしポジションや体つきとサドルの設計が合わない時は、無理に機材に身体を合わせるより買い換えた方が無難

>>52
なるほど
初心者のうちはぶつけたりもするしある程度走れるようになって
軽い物に交換した方が効果も感じて良さそうですね
ありがとうございます

>>55です
皆さんご回答ありがとうございます！

巡航速度が上がり始めると痛さが和らいできていたので、速さも関係するのですね

レーパンは試したことがなかった為、さっそく買ってみます

ポジショニング全然出来ていなかったように思います
あまり手に体重が乗るポジショニングが取れていないような気がするので意識して乗ってみます

すごく大雑把に言うと初めのうちは速攻足と腕が疲れちゃって
尻に体重がかかり過ぎて尻の負担が半端ないってこともあるのでずっと乗ってるといろんなところが鍛えられて
自然尻の痛みも和らぐ感じになっていくで

クッション入りレーシングパンツはほぼ意味ない
痛いのはポジションができてないことと慣れてないから
ポジション作って慣れれば多少は良くなります

>>65
サドル変える前に慣れろってのも間違いではないと思う。
筋肉もまだついていないし、体重のかけ方も極端だったりで
みんなケツや手が痛くなるよね最初は。

普通の自転車とは全然違うんですね
お尻と相談しながら回数をこなして慣れていこうと思います！

フラットペダルに普通のランニングシューズとかで30分以上漕いでると足の指先がしびれてくるんだけど
シューズに問題がある？それとも漕ぎ方？

シューズを緩めてみて

>>67
まあ、乗り慣れてポジションが適正化すればレーパンなしでも100kmなんて余裕になるしね
一日で200kmとか300kmとか連日それ相応の距離を走るようになったら尻の負担軽減や擦れ傷防止って意味でレーパン欲しくなるってだけで

逆に言うと、その人に合わないサドルは何をどうしたって絶対に無理
尻と合っていない形状のサドルは乗り慣れていようがレーパン履いていようがすぐ痛みや違和感が発生する

>>68
サドルクッションとレーパン併用するといいよ。 けつの穴回り痛くなるよね最初。 ロードのサドルクッションやっすいの楽天であるからそんなんでもないよりはええよ最初は

>>48
息が上がるってことはペースが速すぎるんじゃないかな
時速１０〜５キロぐらいでじわじわ上ってみよう

GARMIN EDGE 1030買いなよ
パイオニアのパワメも買ってデータを見ながら運動すれば効率よくできるよ

>>71
ふーん

最近はageるのが流行ってるの？

サドルクッションなんて意味ねーよ

サドルクッションはまともにロードに乗る気が無い人と尻を怪我した人と痔の患者くらいにしか役に立たないよ

>>73
けつの穴回りいたくなるって、ケツの割れ目にサドルめり込ませてのってんのか？デブとかか？
基本的なポジションができてる前提なら坐骨とサドルの接地面の皮膚の軽度の擦過傷くらいしか起こらない

正しいポジションとペダリングでお尻イタイは回避できるんでしょ
ただしそれを維持する筋力と慣れが必要

デポで30%引きフェルトF75とコラテックドロミテ
どっちにしようか迷ってる
誰か背中押して

>>73
ピチパンレイヤーってホモ率高いよね

>>83
自分ならドロミテ
2018モデルのは分からんけど2017のドロミテは良いモデルだった

>>83
まだ迷ってんの?見た目がいいと思った方
買うのが値段ならやめとけ、迷うのが値段なら買え

俺ならフェルト買ったら見た目地味だけどスッキリしてて格好いいから買ってよかったって自分を納得させるし
コラテック買ったら見た目ゴテゴテしててダサいけど多分性能はこっちの方が良かったって自分を納得させるかな

最初は見た目でFELTかなと思ってたけどだんだんドロミテかっこよく見えて来てさ、ドロミテにしようかな。

そういえばシートポストが長すぎた人はどうなったのかな

ハンドル下げてみようかとステム？外してみたら、
フォークが真っ赤に錆びてました。
買ってから一ヶ月、雨の中走行は2回だけなのに…
とりあえず見える所錆取りクリームで拭いておいたのですが、やっぱりフォーク引っこ抜いて確認すべきでしょうか？
トップに蓋ついてるのにこんなに錆びるんですね…
保管は下に隙間ある車庫です。

>>90
フォーク抜いて手入れしてあげたいね。
固着して将来困ったり、ベアリング寿命が短くなる可能性があるね。

>>81
ペダリング時に尻が左右に振れているんだろう。本人だけだと気がつかないかも
そうすると尻穴付近が痛くなるだろうね

尻ごと移動させないとペダリング出来ない状態でそうなるが
関節周りや筋肉が固まってるとかサドルが高すぎるとかその両方が主な原因

>>91
やっぱりですか。
上と下にベアリングあるんですよね？
上下向きとかあるみたいで、ちゃんと戻せるかなあ…
ステムトップ締め込みの加減がどこまでも締め込めそうで、分からなかった。

しかし、興味持って買ったのが8月中旬。
その後週末雨ばっかりでマーフィーですわ。

>>93
写真撮りつつ分解して行けば大丈夫だと思うよ。
上のボルトは固定ボルトではなく調整ボルトなんで注意が必要だね。
手応え出たポイントからさらに1/4〜1/2回転締め、
サドル持って押して歩いて車体傾けると自在に向きを変えられ、
前ブレーキかけて車体を揺すりハンドルにガタが来なければ大丈夫だね。

妄想した人物にあれこれ提案しはじめる、頭のおかしな隠居耄碌歯軋り爺ｻﾝ

なんかきこえたかなー？ｗｗｗ

>>88
ドロミテ候補にしてて試乗までしてきたからちょっと一言。ドロミテ同じサイズの中では少しトップチューブが長いかった。
それで合わなくて一つサイズを下げればよかったんだけどその時はそういう考えが無かったから止めてしまった。
多分デポだと適用身長ざっくりだと思うからもしF75とドロミテ同じサイズならよく見ておいて方が良いかと。

>>98
ありがとうございます
ドロミテ48でF75が51でした、どっちもいい感じ

>>97
司会と反対側の奴だな。

"グランフォンド" って何？
ヒルクライムの多いロングライドのこと？

>>101
長距離を自転車で走る事。実際に山が多いかはイベント次第だけど、長野とか山が多い地域は必然的に登り多くなる。

>>102
じゃあ
"グランフォンド" = "ロングライド"
で合ってる？

>>103
日本の各地域が主催してるイベントはだいたいそんな感じの印象。
海外だとグランフォンドワールドシリーズっていうレースイベントがあったり、エタップデュツールっていう大会があるから日本でいうロングライドとは違う。

10sから11sにグレードアップした
10sミッシングリンクは何度も再利用できたけど11sはだめらしい？
だめならおすすめの洗浄方法教えてほしいです

>>105
11速ミッシングリンクは去年出た新型なら数回再利用できる
あと元から10速も再利用に回数制限ある

ミッシングリンクなんかそんなに高いもんでもないし一度使い切りにすればいい

黒い液体がわずかでもでるのが許せないとかでなければ
ディグリーザ、チェーンクリーナー、パーツクリーナー（遅乾性）をかけてリンクの中までブラシなどでなじませる
拭き取る（フレームも水洗浄する場合はここで中性洗剤とスポンジで洗う）
水や専用フォームで洗い流す
拭き取る
を満足するまで繰り返す

最近ローラー導入したんだけど、扇風機の風はどの辺りを狙うべき？
顔に当たると喉が痛くなるし、体に当たるとお腹が冷えて下痢になる。。

数回は付け外しokならいいや
どうせお守りがわりに1セットは持ち運ぶし何回でも付け外ししよっと
逝かれるまでに回数と距離を記録しておけば潰す金タマも一個で済むだろう...
とりあえず予備チェーンとミッシングリンク5個くらいポチるか
お前らありがとうな
チェーン掃除とか清掃は屋内でできる方法がいいので別のやり方模索して見ます

>>110
ミッシングリンクは、距離はあんまり関係ないよ
脱着の際にプレートの溝が広がってピンをロックする形なので、
繰り返すとロックが緩くなりじきにスカスカになる

KMCの10速用のミッシングリンクは4回までってパッケージの裏面に英語で書いてあるだろ
11速は知らんが

勝負師がメカニックなんかやっちゃあかんよ

>>109
マスクをしたらどうですか?心肺機能が鍛えられます。
または後ろから。

>>114
波紋使いになれますか？

>>115
残念ながらそれは石仮面だ

>>119
ニワカのくせに書き込むなよマヌケ

さあ、ここは俺に任せて>>117へ気の利いたレスを頼むぞ！>>119
　
　

やっぱりロードもディスクブレーキに移行するのが大きな流れかな

うわｗ
言われそうでわろた

11sミッシングリンクもシマノのやつも、様子見しながら数回着脱してるけど大丈夫そう

ローディ的にはこれはなしなんでしょうか
僕はトレインくんでたら止まって二段階右折なんてできるわけないし仕方ないと思うんですが

janestyleだとズレるんだなあ。クッソ寒い。

エリートのロッコ買ったんだがボトル(キャメルバッグ ポディウム)が抜けねえｗ
そんなの聞いてないよ・・・

ありゃ　サイドエントリーなんて大嘘やな

あぁ...大嘘だったゾ
使いにくいからダウンチューブ側には使わないでツールケースを入れる事にしたゾ
アマゾンで買った1500円のやつが1番使いやすいんだな(履歴から再度ぽちー

カンニバルじゃあかんのか

この写真見てロッコ買った人間がカンニバル買うと思う？

ボトルケージ繋りで質問
エリートのパタオ74のアルミが欲しいんですけどしばらく浦島太郎やってる間に絶滅しちゃったんですか？

>>128
カンニバル XCでポディウム ICE、チルの両方とも使えるけどなぁ
白もう一個ほしいけど欠品してるところが多い

雨でもロードバイクに乗る方々はどのような装備で乗るのでしょうか？

晴れのときと同じ格好だけど

>>132
キャップ
レインジャケット
シューズカバー
フェンダー

主だったものだとこんなところ

キャップ...？
なんの蓋だろう...？
バルブキャップ？と小一時間考えてしまったw

よしそれ買った！

ああ、レインキャップとかヘルメットカバーとかそっち系の事だね
自分はグローブも雨用の方がいいと思うよ、特にこれから寒くなると手が濡れて冷えるのはミスに繋がる

横レスだけど、雨だと車から見えづらくなるから反射材が付いた反射ベストとかも良いかも
ブルベとか夜間走る人にもおすすめ

悪いけど犬のウンコ顔に食らうから乗らないよ

雨が洗い流してくれるさ

いやいや、そこまで下手なら雨は乗らない方がいい

自転車で車道走る時点で死と隣り合わせなのに雨の日も乗るとか死ぬんですか？

サイクリングロードのウンコの山の中で100%ウンコを避ける自信があるんだから放っておけ

サイクリングロード笑
そんなとこ走っているからお前はいつまでも雑魚なんだよ

自分は基本的に毎日走ってるけど別に初心者に勧めてる訳じゃないよ、上手くなれば安全で下手なうちは危険
あとは走る環境、誰も彼もが都内に住んでるわけじゃないので自分の基準でだけで判断しない方がいい

何と話してるんだと思ったらコテハンのやつか

>>142
実際に走ってない人はすぐ分かるから黙ってたら

病人だから相手にしないようにー

知り合いからBR-M375を頂いたのですがディスクロード車に使用する事は可能でしょうか？

自転車屋に騙されて、1サイズ大きいロードバイク買わされました
わいが最初に買おうと思ってたサイズが店員曰く、小さ目で、1サイズでかいのが丁度良いとか言われました
別タイプのサイズで軽く試乗したりしました
そんで商品が届いて、家に帰って乗ってみれば、サドルの位置が最低でも高いし、なんかハンドルが遠くて、ブレーキの位置が遠い気がしました
どうしたらいいんでしょうか。いっそのこと売って、他の買おうかと思ったり

>>148
むりっぽ
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0007-03-JPN.pdf

>>149
返品すりゃいいじゃん

体が慣れるまではサドル高くてハンドル遠いと感じるのがふつうでは

>>149
それだとトップチューブすら跨げなくねーか？
そもそも正しいサドル高わかってなさそうだな

>>149
今まで乗ってたママチャリ基準で考えてるからだろ
自分が間違ってるた考える前に店員が騙したと決めつける辺りどんだけ自分中心のクズなんだ

最初の頃はハンドルが遠く感じてシートが高く感じてお尻がサドルから前のほうにずり落ちてたけど鏡に映った乗ってるところを見ると
状態が物凄く直立してたのみてフォームを見直してみたらしっくり来るようになったよ。

>>149
股下寸法と、シート、トップチューブ長(水平)をはよ。

>>149
You Tubeとかで乗り方動画とか見てみ多分お前が乗り方間違えてる
それかショップによっちゃ乗り方講習とかしてくれるだろ

>>149
ステムを短くしたりハンドル位置を上げたり、サドルは前乗りの位置に調整で
それでも駄目なら諦めて売ったほうが快適かと

ポジションってクランク長とかシューズやサドルハンドルなどが同じならハンドル−BB−サドルの三角形の相対的な位置関係で決まるんじゃないんですか？
フレームサイズが〜ってよく聞きますけど三角形の位置関係を調整した状態でも大きく小さく感じるものなんですか？
全く別物のポジションで遠いだの窮屈だの比較しているだけだと思うのですが
ステム長が異なるから操作感が違う！とかクランク長が違うとかそもそも同じポジション再現できないサイズとかアホな比較の仕方しているのは除いた場合で

149
そういえば、ハンドルの位置が低い気がしますので、上げようと思います
色々試そうかと思います

っていうか、普通最初にある程度セッティングしてくれると思うのに、なんで不具合の状態で商品を渡されるのか、疑問に感じます。店の質問題なのかね。

低質な店には低質な客が集う

>>161
トップチューブに跨いで両足がぺったり付くならサイズ的にはOK
ポジションは人それぞれなので少しずつ調整するしかない。

>>159
適切なポジションはまず自分の身体で決まる、そして身長より手足の長さ、筋肉の量や柔軟性が重要
だから身長が○○ならフレームサイズ幾つというのは大雑把な目安

つまり＞全く別物のポジションで遠いだの窮屈だの比較している
というのは手足の長さや体つきや柔らかさが人それぞれで異なる為で意味が無い

メルカリでピナレロ買ったらサイズが妙にデカくて結局乗らなくなった
見た目は超格好良かったんだけどやっぱ日本のと違うな

>>160
普通初心者相手なら普通はハンドル上げた状態で渡して後から少しずつ調整しようかってなるんじゃないか？
とりあえず調整しようとせずにまず総距離100キロ走ってみようよ
とりあえずでやりだすと沼にはまるぞ

バーテープにコットンタイプやコルクタイプとか色々タイプがあるみたいなんですが、どれがいいんでしょうか?
重視するのは握っててもクッション性が適度にあってレースにも対応できるようなやつです

>>167
EVA系

>>167
チネリがオススメだよ
個性的でガチからゆるポタまでOKです

>>165
どのピナレロか分からんけどだいたい身長〜175くらいでも股下80無いならサイズ46.5SLが良いかもね！

キンタマやサオ打つ前提でサイズ選ぶ必要ないよね

>>163
またまたいい加減なことをｗ

スローピングやホリゾンタルで変わるだろ

トップチューブが直線形状のモデルでも、サイズによって角度が異なるものなのでしょうか
角度のつかない、ちゃんとした水平になるには、それなりに大きいサイズじゃないとですかね？

モデルによります
小さいサイズで水平にした場合脚が付かず拷問機になります

一概には言えないが、サイズ46より下でホリゾンに拘ると700cじゃなくなるモデル多いよね

ありがとうございます
私は身長184cm、サイズはだいたい57で、トップチューブが股を打つということはないのですが水平の方がカッコ良いのに斜めにしているのにはそういう理由があるんですね

アラヤ（ラレー）が小人向けホリゾンタルの強度確保の難しさと作りにくさについて
メーカー側の意見を語ってるから参考にどうぞ
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/120201_slope-horizon.htm

>>172
ホリゾンタルなら跨げなくても良いとでも？

文盲多すぎだな

>>178
馬鹿なの？？

ロードバイクって柔軟性がかなり大事な乗り物だと思うんですけど
みなさんはどのようなストレッチや柔軟運動をしていますか？
アップとかダウンやリカバリーで行うようなものではなく
身体の可動域を広げる、筋肉の柔軟性をあげるなど
競技パフォーマンスの向上に焦点を置いた回答が知りたいです

実際キンタマが巨大なら股下サイズに関わって
跨げないけど？
跨がなきゃいけないほどバランス崩したら他のところ怪我するわ

寝る前に20分ストレッチしてる

前屈、腿上げ、股割り
このあたり繰り返してたら柔軟性かなり上がったなー

よりガチなら筋膜リリースとかもやるといいらしいね

V字腹筋しながら鍛えながら柔軟してる

>>181
もともと柔らかい方なので運動前後のストレッチで十分、ただヨガはやってて無意味じゃないかなって感じ

あと筋肉が柔軟である良さは、バランス的に同程度あるという前提で体と相談してどうぞ
仮に左脚がぎこちなくて（ｒｙ、という場合左の筋力が右並みなら柔軟性改善、単に出力自体が低い場合は筋力優先の方が効率的

たまにトップチューブに降りた時睾丸が間に挟まって潰れそうになって悲鳴をあげる時がある

お前の睾丸しゃべるのか

>>187
相当開脚しなきゃトップに当たらなくね？股下の個人差もあるだろうけど

>>178
ホリゾンタルが基本の頃は跨げなくてもOKだった
スローピングのMTBが登場してから安全のために
トップチューブを跨げることが前提になった。

昔の(今もか？)ランドナーはシートポストがほとんど露出しないぐらいにトップチューブが高い位置にあったね

ホリゾンタルフレームが短足に厳しくて足付かなくても仕方なかっただけだろ

ヘッドチューブを短くすれば足つきが良くなるのにと思ったけど
なぜか国産でもランドナーとなると長くてトップチューブが高かった
謎

>>192
昔は片足はペダルTT跨いで片足は地面が基本だった
信号待ち程度なら今でもそうやってるけどね。

自分が子供の頃は子供用自転車もホリゾンタルフレーム
しか無かったから自然に出来るけど。

>>189
軽いスローピングだが、ホリゾンタルぽい感じでかなり高い位置にトップチューブがあるクロモリだからきついんだよ

睾丸もでかいしな

>>188
第二の俺だからな当然喋るぜ

>>195
そうか狸だったのかすまんな。

やれば分かるたぐいだが昔は片足で着地が基本で、その大きな理由はフレームよりトゥクリップ
例えば信号で両足のストラップ外して地面に着き、走り出すときに又両足締め直すのはかなり面倒

>>197
いいってことよ！

それは今時の若い子でもやってる

>>191
あれらは旅向けにハンドル位置を高くしようとした結果、ホリゾンタルフレームという形式のせいでシートチューブも長くなってしまっただけだ

すいませんが教えてください。
今2017年式のLOOK 675 light完成車の購入を考えているのですが、アルテグラ組みと105組みで900g程の重量差があるのが気になっています。

アルテグラ
コンポ アルテグラ(カセットのみ105)
ホイール アクシウムエリート
シートポスト SL-K

105
コンポ 105
ホイール RS010
シートポスト ゴッサマ

分かる範囲だとこの程度しか差異が無いように思うのですが、900g差というのが何処から来ているのか分かりません。どちらも一色展開なので、塗装の違い等も関係しているのでしょうか。

書き忘れました。アルテグラ組みは7.78kg、105組みは8.69kgとのことです。

迷ったら高い方買っとけ

買うのが値段なら止めとけ、悩むのが値段なら買え

そろそろ冬装備の調達します
着る物や荷物は最小限で！と言われているので気温5〜10度想定の装備が以下の通りです
ヘルメット/イヤーマフラーor強盗マスク/インナー/防風ジャケット/10度対応手袋/レッグウォーマー/普通のビブ/普通の靴下/普通のシューズ/シューズカバー

インナーとウォーマーで気温に合わせて調整しジャケットで風を凌ぐスタイルがシンプルで良さそうに思います
そもそもジャケットの下にジャージは着る物なのでしょうか？
何か不足などありますでしょうか？

>>202
？

>>202
シマノコンポの重量差が約100g
ホイール重量差が約200g
シートポスト重量差が約50g
これだけで合計350gの重量差がある
サドルとかハンドルバーとかに違いはない？

アルテ https://www.cozybicycle.com/jouhou/roadbike/look2017/675lightultegra.html
105 https://www.cozybicycle.com/jouhou/roadbike/look2017/675light105.html
ここを見る限りでは500gの差だけど、900gという情報はどこから？LOOK本社サイトとか？
それにしても残りの150gがよーわからんね

>>206
防寒ジャケットが自転車専用品ならインナーは
春秋用サイクルジャージで必要十分かな。
休憩中はジャケットを脱ぐ事を想定してインナーを
決めれば良いと思う。

兎も角末端が冷えるから手袋は良いものが良い
ヘルメットの下に耳当て付きインナーキャップが
良い感じ。

皆様ありがとうございます。
迷ったら高いほう、は至言と思います。

私も>>207さんや>>208さんの情報を見ましたが、オフィシャルと食い違いがあるのが引っかかりました。

https://www.lookcycle.com/de/wp-content/uploads/sites/9/2016/08/675-LIGHT-BIKE-GROUPSETS.pdf

もしかするとオフィシャルが間違っていて、ショップの情報は実測に近いのかもしれませんね。
ハンドルは異なりますが、調べたところ同じくらいの重量と判断しました。サドルは色違いでしょうか？

>>208
どこが500gの差？
それぞれ.8.6kg kg、.7.7kg だから900gの差じゃない？

>>211
>>207

ビンディングペダルやシューズって必要ですか？
車両通行などが規制された道でプロが使う物っていうイメージがあるのですがどうなんでしょうか？
一般人があれを付けて車道を走っても大丈夫ですか？

大丈夫な人もいるし大丈夫じゃない人もいる

まあほとんどの人は大丈夫だと思う
結局は慣れ

必要ではないが初心者が最初からつけるべき物だとは思わない

>>212
上の方にはそれぞれ.8.6kg kg、.7.7kg と記載されてるが、どっちが正しんだ？

公式の数字なんてテキトーなもんだから気にするな

>>210の公式PDFで比較すると>>208のほかにもハンドルとフォークが違う
ハンドルが70g違う
フォークがわからん
アルテが675 FORK
105がFOURCHE675
この2つの素性は？

>>213
フラペでレースに出る人も速い人もいる

rs500とかいうクソクランクをアルテに変えたら結構違いでる？

rs500なんてクランクありません

完成車用でしょ

このはFC-RS500が無いとか言うやつが回答するような恐ろしいスレです

違いは感じ取れんでしょう

フェルーカ スギノクランクとスクエアテーパーから6800クランクとネジ切りBBにしたら違いがわかった。

>>213
アマチュアでも使う人の方がずっと多いが殆どの人は大丈夫、一度たりとも失敗したくない人は別ね

>>221
主な差はフロントの変速と重量とQファクター、違いが分かるかは自分で判断してくれ
例えば2mmクリートを内寄りにして分かる人は別物だが感じない人だっている

値段高いですが、パワーメーターでトレーニングが効果的と聞きました
主にヒルクライムをやるんですが、パワーメーターつければ今まで時速10kmくらいで登ってた坂を12kmくらいで登れるようになるんでしょうか?

パワーメータより筋肉つけような

筋肉ですか！プロテイン飲んだり筋トレも取り入れてみます

>>228
パワーメーターは自分の出力を絶対値で表示する計測器で、基本的には自分が5分、20分、60分とかで
どの程度のパワーを維持できるか把握した上で使います。
例えば私は20分だと285W維持できるので、20分で登れる峠は平均280Wくらいで漕ぐことでペース維持ができます。

ただ、真の意味は練習の効率化で、私はパワーメーター導入前は60分210Wでしたが、導入してからのトレーニングで
1年くらいで60分270Wまで出力が上がりました。
大体20kmで1200mくらい登るコースを78分から63分で登れるようになったので、(練習すれば)速くなります。

>>219
ハンドルバーは70g違うんですね、ありがとうございます。
Fourcheはフランス語のForkと思われます。資料作成の際の翻訳漏れかなと。

元々そこまで軽量フレームでもないですし、あまり気にしても仕方ない気がしてきました。

まあそういうことで初心者には筋トレとかやれること色々ある
まず自分なりの練習時間と方法を確保し、その後に出来ることを切り詰める必要がある頃には有効

>>228
金が有るならつけた方が良い、ヒルクライムの際、バワーの平滑化をするだけである程度タイムは上がる

自分に必要なもの必要な理由もわからないのに、プロの真似してあれやこれや揃えたがる初心者よくいるけど、結局形を真似したいだけだからまず長続きしない。
金をドブに捨てたいならどうぞ、程度

>>221
完成車のクランクをRS500→5800→r8000と交換してきたけど105に交換した時は走りの部分で違いが実感出来たよ
変速の変化なんては分からない

>>236
経験者は説得力あるなw

>>228
どんだけ自転車に乗ったかだよ。おもちゃがモチベーションにつながるなら効果あるだろ。

>>228
ヒルクライムみたいな一定の出力で淡々と登るものに対しては効果が高い、初心者にこそ必要なツール

>>238
まあショップも経営してるからね

>>237
なるへそ。剛性が強くなった的な？
r8000に変えたいんだけど、そしたらFDも変えないといけないんだよね

欲しいもの買えばいいだろ
全ては自己を満足させる行為なのだから

まだロード歴1か月ほどでロングライドメインにするつもりなんだけど
ビンディングペダルの恩恵ってありますか？
今だと平均時速25キロでそれなりに満足してるんだけどこれがもう3〜5キロ上げられるなら欲しいところ。

×速度が上がる
○距離が伸びる

>>242
俺的にはねじれ剛性かなって感じた
感覚的には同じように回してるのに良く進むんだよね
FDは交換必須では無いと思うけどFD-R8000は軽いし調整もラクだからコスパ良いグレードアップだと思う

>>244
よく時速27前後で200〜300オーバーのロング走るけど、フラペでもビンディングでも速さはほとんど変わらないね
余力はいつもあるから限界まで走って距離が伸びるかどうかはしらん
遠出してうまい飯くったり観光したりも考えてるならビンディングはメリットないね

一緒に走ってる先輩方がビンディングだけどみんな俺より遅いんですが意味あるんすかね？

そんな低レベルなところじゃ意味ないだろうな。

>>248
おまえがそこにいる意味がない

>>247
すごすぎ。27km/hで300kmだよね。しかもフラットペダル。

止まってる時間もくて27kmなら超人クラスだな

ぜひ、キャノンボールに挑戦してほしい
530-600km\24h以内

>>247
峠の上りとかでも変わらないものなの？

>>247
そういうのはクロスでもロードでも変わらないねと言ってるのと同じ
あと距離の限界を伸ばすためのものじゃなく、速度の限界を伸ばすための道具だから理解自体が間違ってる

勿論メリットは安いしコケないしペダリングが雑でも問題ないとか色々あるけどね

ロードバイク乗って1年半くらいですが、いまだに6時間くらい乗るとお尻が痛くなってしまいます。
一応ビブショーツは使っていますが、シャモアクリーム等も併用した方がやはり良いのでしょうか？
痛みは骨盤の端とサドルが触れるとこに出る感じです。

6時間後に出るのか乗ってる最中は常に違和感があり徐々に我慢できなくなるのかで違いますが、お尻のどこが痛いのかにもよりますね。
股の間が痛くなるのか、坐骨が痛くなるのか

圧痛ならクリーム塗っても意味ない

お前もサドル沼にはまれ！！(ペニーワイズの動画風に)

ポジションはちゃんととれていますか

サドル、ペダル、ハンドルの三点で身体を支えていますか
サドルにドカっと座るのは痛みの元です

速度はある程度出ていますか
速度が出ていないと、ペダルへの荷重が不十分となり、痛みの原因となります

シャモアクリームはタイツとの擦れの対策にはなりますが、
今回は違うように見受けられます

>>257
圧痛なら体重が重すぎるかポジションができていないので、その根本原因の見直しを
クッション性の高いサドルにすれば緩和されるかもしれませんが対処療法レベルです

>>255
適正なポジションができている前提ですが、
長時間乗っていれば坐骨とサドルの接する部分が少し赤くなるなど、ごくごく軽度な擦過傷は誰でもなる可能性はあります
我慢していい痛みなのか、我慢できるのか自己診断をもう少し詳しくできるようになりましょう

というか疲れが溜まると脚で体重を支えられなくなってくるから尻に荷重がかかりやすくなる
ロングライドのトレーニングをすればある程度は緩和するだろうけど結局誰でもいつかは痛くなるだろう

>>255
血流の問題なら適度に腰を外したり休憩、坐骨の尖りとか角度の問題ならサドル沼へようこそ
他の人も言うとおりクリームは擦れ（股ずれとか）には効いても今回はちょっと違うと思う

>>261
サドルの相性とポジションが十分なら痛くはならない
少なくとも16時間くらい走って問題なかったし一日それ以上走る事はめったに無いのでは

坐骨か恥骨か

クロスとロードに乗っていて予備タイヤを持っていないのですが
新品未使用だと室内保管でどのくらい置いておけますか？
前後1セットで2台分だと4本になってしまうので、1本ずつで2本保管くらいが良いのかな？

日の当たらない冷暗所にラップ包で置いて3〜5年くらい
タイヤの銘柄で劣化に違いがあるけど、正直なとこ使えなくなるまで放置はないので限界は不明

ダイヤの予備はいらないと思う。心配なら一本あっても良いかなって感じ。

５年物の新品未使用タイヤを貰って使った事があるけど、特に劣化は感じなかった。

>>265
>>266
チューブと違ってかなり持つみたいですね
買ったとしても1本ですかね
バウチャーもらったので使ってみようかと思いまして
ありがとうございます

ロックスレで質問したらワイヤーロックは範囲外らしいのでこちらに失礼します

シートポストに取り付けられるタイプで、横巻きしておけるロック探してるんですが
GIZA以外でそういう製品ありますかね?
縦に巻くタイプのは良く見るんですが、それだとフェンダーやらに干渉するので使えないのです
それとも縦設置でもシートポストにぐるぐる巻いて収納しておくのって問題なかったりしますかね？

>>268
多分クロスバイクスレの住人のほうが良い回答すると思う
ロードは鍵使わない人も多い

XSサイズのロードのため、ダボ穴が一つしかなく増設したいのですがおすすめのボトルケージホルダーはありますか？

>>269
ありがとうございます。そちらに移動します。

>>244
ビンディングペダルのメリットは自分の脚力を最大限に
生かせる事かな。

ママチャリ並の踏むペダルリングならビンディングにする
意味は特に無いが、フラペで回すペダリングになれば
ビンディングペダルへの交換は効果は絶大。

推進力をペダルの踏む行為だけではなく、引き上げる行為も推進力にできるのがビンディングのメリットだと思ってた
あと高速で回してもペダルがついてかず、ペダルから足が外れることも無いのもメリットだなあ

ペダリングフォームがおかしいと膝が痛くて病院行くことになるぐらいか

フラペでの瞬間限界回転数は163階ぐらいが限界だった。

あとこれからの季節シューズカバーが無いと通気性の良いビンディングシューズでは足が凍傷並になる

ダンシングでうまくリズムが取れるとなぜかスルスルと疲労感少なく登れる
うんしょっうんしょって頑張りながら登る感覚とスキップしながらはいはいはいはいとハイテンポと軽いペダリングで楽に登る感覚
勾配とギア比とケイデンスと自分の体重脚力とダンシングの仕方が噛み合った時に起こる
意識的に再現できないんだけどダンシング上手い人ってダンシングに進まないイメージ持ってなさそうだよね
ダンシングってどうやればいいんですかね？

>>262
それはポジションとともに自分の限界を知ってて、ペース配分がしっかりできてるからだと思うけどね
ポジションができててもどこか異常が出れば間違いなく庇うんだから

>>273
おかしな癖つけないって意味では初心者ほどビンディングは体験すべきだと思うけどな
引き脚にしろ片足回しにしろ、感覚掴めばフラぺでも効率は落ちるけど一応はできるからね
その辺わかってれば、余程長距離踏んでも足が売り切れる事も減らせるだろうし
まあ、平地でギア比3程度で健康な人間なら普通にしてても売り切れる事なんてまあないだろうけど

>>277
ビンディングを矯正器具代わりにするのは高確率で膝痛めるのでオススメしない
ついでに某マンガのせいか初心者の引き脚信仰は強いけど、フラペできれいなペダリングが出来ていないうちに、ビンディング付けて引き足意識させすぎるほうがよっぽどおかしな癖がつく

http://www.clubkong.com/gear2.html
参考に
＞私や中野浩一氏を始め多くのペダリング時の力と方向をベクトルで現すグラフを見てきましたが、そういう動作で有効に力を発揮できた例はありませんでした。
＞俗に言う引き上げ動作も一見有効な力を発揮しているように感じますが、最も有効なポイント（上死点から90度のポイント）での踏み遅れや下死点付近での無効な力の増大を生み結果としてマイナスに作用することがほとんどです。

自分は逆だね、フラペで膝がブレてる人は山ほどいるので、さっさとビンディングにして綺麗に回したほうが上達する

都内CRの週末ローディなんか猫も杓子もピチパンビンディングだが綺麗に回せてる奴なんてほんの一握りだけどな
ビンディングにするだけじゃペダリングは綺麗にならんよ

親指時代の2200コンポロード、とにかく最初からフロント変速が固いわストローク長いわで大変。互換性は抜きにしてSTIとFD,どっち替えた方が良いですか？

>>281
ドライブトレイン全交換以外は選択肢として無いでしょ。

>>277
それは自転車のフォームに慣れてからで良いよ
278も言ってるが慣れないうちは膝潰す

【ブーム失速、格闘技】　客離れ招いた非道プレー、顎砕キッド、ヌル山、青ボキ、ブーメランで一匹死亡
http://2chb.net/r/liveplus/1538272278/l50

大怪我させても勝てばＯＫという風潮を作った山本ＫＩＤ、この傾向、実は異常気象を引き起こしている！

>>281
FDを5801かR7000かR8000あたりにしたら劇的に軽くなる。
型落ち5800セット売ってればFD-5801買い足したら安く済む鴨。

>>278
あくまで筋肉疲労を心肺に転嫁するために引き脚も片足回しも覚えておけばいいんじゃないかって言ってるだけだから、出力云々は関係ない

何より膝痛めないように気をつけて回すから矯正になるんでしょ？
>>283は勘案するにしてもできるだけ早い方がいいと思うけどね

引き脚使ったら逆に筋肉ダメージがはやかろう

>>287
自転車ってのは究極的にはいかに効率よく出力を上げれるか、その時間を伸ばせるか、なんだがね
疲れたら引き足や片足ペダリングしたらいいって、トルクを掛ける動作において、
踏む力対引く力考えたらランニングで足が疲れたら逆立ちすればいい、と言ってるようなもので
相当非効率なことしてムダな筋肉と体力を消耗させるだけ。

スポーツ全般に言えることだけど無意識に痛みをかばう動作は身体を意図せず歪ませるからご法度

>>289
引き足とか片足を最初に勧めるのは、いかに自分が下手糞でペダリングや筋肉がなってないかを自覚させるためだよ
俺って結構走れるとか思い上がってる人は上達が遅いので、なるべく欠点を早めに直した方がいいから

そういうのを抜きで優しく適当に扱う指導もあるけど、別に良い悪いではなく人次第

片足は返っておかしな癖が付くからやめとけというのが最近言われるようになってきたような

そうだよ、やり過ぎるのはあまり良くない
ペダリングで必要なことの一つは左右のバランス、連動性、だから片足は初期にやらせて自覚を促す程度

無能先輩に口出しされる初心者可哀想

>>172
いい加減じゃ無い事教えてほしい
股下70でホリゾンタル憧れてるけど諦めた方が良いかな

ロード買って1ヶ月しないでビンディングシューズ買ったけど、疲れなくて便利だなあーっとおもった。 同じコースをビンディング有無でスピードデータストラバで計測したけど、スピードは誤差レベルだった。

自分は早くに買ってよかったと思う。変な癖がつく前だったから。踏む位置ぜんぜんちげーっとおもった。

初級者も中上級者も、皆さんは前立腺炎にはならないですか？尻の痛みは慣れるまでは我慢しようと思えますが、前立腺の圧迫だけは慣れそうにない。
総走行距離90kmでサドルを替える事を早くも考えてますが、皆さんはどうしてるの？
一度用を足すときに痛みが出て以来軽くトラウマです。

>>244
俺も初心者なんだが、サイクリングロードで片足ずつ着けたり外したりしてたら慣れた。
俺の場合、スピードより俺レベルで長距離が楽になったのと、なんか安心感がある。

>>296
骨盤を立てて座ればOK

>>296
夏場に痛みが出たならたんなる塩分不足って事もある
水中毒で検索してみるといい

>>296
3か月目くらいの初心者だけども初手から前立腺の圧迫は感じなかったな.
サドルは中心に溝と穴が開いてるやつ
骨盤立てて骨盤付近で背骨まげて前傾姿勢にするように意識はしてる
尻の痛みは自転車受け取って家に帰るときはケツ痛すぎて5秒と座れなかったけど
次からはレーパンとか無しで平気だわ
100kmライドしてもケツは平気もちろん前立腺も

>>296
腰を立てるか、多少寝かせてもサドルの前方にズレたりしなければ痛みは出ない、圧迫感の時点で改善の余地あり
無理な前傾姿勢や（サドル上げ過ぎ、引き過ぎ、フレーム大き過ぎetc）、ハンドル遠すぎも確認

まだ始めて90kmくらい（2〜3日？）だとサドル交換よりポジションや座り方でなんとかなることが多い

>>296
それと、尾てい骨の幅とサドルの幅は合ってる？

>>296
すまん間違えたｗ

誤：尾てい骨
正：坐骨

5ヶ月乗ってなかったんだけどボトルに飲み物入れたまま放置してたらしく中のスポーツドリンクが茶色に変色してた…
もうこのボトル使えないかな…

>>298-303
皆さん親切にありがとう。取り敢えずサドルを買うのは見送って、フォーム･ポジションの確認から始めてみます。
サドルやハンドルの位置は、メーカー直営店のスタッフに調整してもらったままです。

>>304
スポンジで綺麗に洗って次亜塩素酸ナトリウムで消毒すればOK

>>305
自分は坐骨と恥骨の3点で座る事に慣れるまで苦労した・・・頑張って

>>307
正しいポジションで体重係るのは坐骨の2点
恥骨にまで体重かかってるとなると下腹内蔵部に振動のダメージ相当加わってるから早急なポジションの見直しをおすすめする

え、恥骨？って思ったけどやっぱりまずいよね

>>296
サドルを2ミリ位前下りにしてみるか、
５ミリくらい下げてみるのはどうでしょう
乗りはじめなんでサドル換えるのは早いと思います

>>286
FD-5801とFD-R7000の値段差は100円以下
しかも名前以外の違いがないって言うね

レーパン履くと亀頭が少し顔を出してしまうのですが、
みなさんどういった対策をしているんでしょうか？
横にずらしてもペダリング中に戻ってしまうので、
何とかジャージで隠している現状なんですが

うちのはさみ貸そうか？

>>312
https://www.amazon.co.jp/dp/B073PXL3LM/

割と真面目にこういうのとビブショーツで解決

>>309
初心者がよくやるロードのサドルにママチャリポジションでどっかり座ってると恥骨まで体重かかるんだが、EDまったなしだよ

へーーーこんなんあんのかw

ルック車のフロントタイヤチューブホイール1600gから1100gへの変更。
リアも測ってないけど同じ仕様へ変更。
前後で多分1kgの軽量化。

峠なんか変化ありますかね？

ルック車と言えど違うだろう

ルックでもLOOKだったらして

必死な人が他人を必死だと言うハッピーな爺の思考には脱帽です

もとが20kg超とかだったら笑うしかない

とりあえずホイールが軽くなれば全てにおいて変化は感じられると思う。

>>318
さっさと走って来い

ルックとか自分で言ってるだけで実際はただのエントリーロードだと予想

>>205
この書き込みたまに見かけるけど
どなたか真意を教えてくれませんかm(._.)m

>>325
「買うのが値段ならやめとけ」＝変に安いと安物買いの銭失いになるからやめとけ
「悩むのが値段なら買え」＝多少の値段の差なら悩んで時間を無駄にしたり品切れする前に早く買って早く走りを楽しめ

と推測したが

>>325
そこまで欲しくないけど安いものより高いけどめちゃくちゃ欲しいものを買えってことでしょ

>>327
そこまで極端な二択じゃないだろ

>>325
単に高価だという理由で買うのは馬鹿、良いものなんだけど高くて迷ってるなら買え、というのが自分の解釈

初心者が安くて良い物を見抜けるなら問題ないんだが難しく、そもそも重要なのは機材よりフィジカルだから気にし過ぎも良くない

>>325
「そこまで興味ないけど、安いから買っちゃえ」というのはやめよう
「欲しいけど、値段高いしなぁ･･･」とためらう場合は買ったほうが良い
という意味だと解釈してる

ただこれは「ある程度金に余裕があってもケチってしまう人」への話で
物欲にふりまわされて、借金してでも散財をくり返すようなタイプはこれを鵜呑みにしたらいかん

105 5800からアルテ8000に交換した人いるー？
感想教えてください。

>>331
銅じゃないだろｗｗｗ

>>326-330
皆さんありがとうございました
特に>330さんの解釈が自分にはしっくりきました
肝に命じておきます

>>331
変速は速くて操作感はカチッと安定してる、ストロークが短くて済む（仮に下ハンから三段押しこむと人差し指と中指程度の差がある）
RDの周辺の曲がりが厳しくない（旧はガイドパイプが千切れやすかった）、フルアウターに対応しやすい、好み以外でパッと思い付くのはこんなとこ

>>332
ワンパターンな馬鹿丸出しって楽しい？

はあ・・・

>>332
駄目でしょ

どうでしょう？って言ってないでしょ

>>337
ありがとう！
ありがとう！！

先週の土曜日に納車してロードバイク初心者と言いますか自転車初心者なのですが
今日仕事終わりに近くの峠を登った際にどうなのでしょうか？

日本語で

>>339
ママチャリより軽いので楽ではないけど速く登れます
鍛えれば僕は越せないだろうけど速くはなります

ごめんなさい
途中が消えてしまい変な分掌になってしまいました
頂上のトイレがこの時期なのに冬季使用禁止になっていましたが抜かてしまいました

もうちょっと日本語がんばろう！

外人が増えたな

ようやくサイクリングウェア買ったんですけどみなさんは下に何か着てますか？

>>345
それを聞く時点でわかってると思うが
普通は下になにもつけない

ビブショーツでノーパン

>>346
いや、上の方のジャージの下です。

>>345
着てるよ

ウェアだからきっと上着の事じゃない？と想像してみる
寒くなったらインナーは着た方がいい

>>348
気温によるがまだ夏用のインナーウェアを着てる、なお関東組

インナーは必須
ジャージ1枚だとペタペタ張り付くし快適性がダンチ

みんな着てるんですね
某弱虫な自転車漫画だと下に着てない人が多かったから勘違いしてました

>>353
着ないときもあるし
着ない人もいる

>>352
安物は大変なんだ

>>355
常にレース意識したタイムアタックモードで走ってるから汗が沢山出てくるのよ
サイクリングレベルの人だとそんなに出ないのかもしれないけど

初心者にタイムアタックを意識するような走りを前提に必須とか言っちゃうかな
ま、いいけど

トレーニング意識した冬場のウエアってアウターに何着たらええのん？
ちょっと防寒防風機能ついたジャケットが低強度時
ダウンヒルで追加でウインドブレーカー使用
平地ワークアウト中は夏ジャージにアームレッグウォーマー
低速のヒルクライム時は夏ジャージと変わらぬ姿(たまに腹を冷やしてトイレから出れなくなる

汗かかないような低強度ポタサイクリングなら快適な暖かさになるまでひたすら着込めばよくねw

>>348
まだなんもいらんね
もう少ししたらポケッタブルウィンドブレーカ持参して調整
なお北関東

>>356
そういうことじゃないとおもうよ
真夏にダバダバに汗かいてもピタピタ張り付かないウェアがあるんだよ

お腹に適度な脂肪纏ってるからしばらくはインナー無しでがんばれそう

>>358
別にインナーに良い物使ってアウターは薄め（5〜10℃対応）でウインドブレーカー羽織ればいいと思うよ
それで走って強度が上がると暑くなるから一枚づつ脱いだり胸元開けて調整

個人差あるけどアウターが防寒機能高いと暑すぎて困る、冬でも−2〜−3℃程度の想定の環境の話だけど

>>358
防寒防風機能ついたジャケットを着てればウインドブレーカーは携帯しない
ジャケットは高強度のときに前立てや脇のファスナーで換気を調整できるものにしとく
なお東京都内

>>361
単なる痴呆の煽りだろ

>>361
どうせ反論する時は製品名を上げてくれると助かる、アホの煽りも減るし
走行の強度も汗のかきやすさも個人差がある以上、このウェアが使える役に立つっていう具体名を頼む

まあPEARL IZUMIみたいに平均的なものと比較できると更に有り難いが

>>366
シマノESCAPE
ほんとダサいが機能性は評価出来る

よくロード乗る時にダウンはやめた方がいいといいますが真冬なら襟なしのダウンベストとかアリではありませんか？

>>368
ねーよ

>>368
ポタリングならまあ

ダウンはクソ暑いだろうな。
関東だからなのかな。

ないわ

>>368
ありえねー
第一洗濯できねえ

>>368
モンベルのダウンベストをツール缶に入れて、冬のダウンヒル時ウィンドブレーカーの下に着てる
冬の輪行時にも着てるし、GWの渋峠の下りにも着た
優先順位は高く無いけど、持ってても良いかとは思うよ

ほとんど汗をかかないって場合ならアリかも

アンドロイドか何かかな

冬のエベレストでも運動中は汗かくらしいもんな

メーテル

>>368
服装なんかは自分の運動強度とコース次第だから自分で決めるべきと思うけどねぇ
自転車スレなんかでそんな質問したらベテランからニワカまでピチパン一択の回答しか戻ってこないだろうし
ちなみに俺は冬のロングライド（200km前後）は自転車板的にはNGな、ジーパンにヒートテックにダウンで走ったりする

>>368
ダウンは濡れると保温力ががた落ちなんで、汗かく時にはつかわないのが基本
なんで、ヒルクライム終わってくだる時とか、長時間休憩する時とかに使うならいいと思う
小さくなるから運びやすいしね

>>379
初心者質問スレだから仕方ないよね

コンニチワ、ハジメマシテ、ジャップチャリカス。

だいたいおまえらの言う冬ってこっちで言うところの秋くらいだろ、年中乗れていいな

r8000のクランクに変えようと思うのですが、クランクの交換ってショップじゃなくて自分で簡単に出来るんでしょうか?

>>384
工具を揃えて慎重にやればね
いま工具がないなら工賃のほうが安い

ホイールからスプロケ外すとき、ガリガリだったんだけど、そういうもの？
締めるときもガリガリで、トルク感なんてあったもんじゃなくて。

なんか違うとこ外した？

>>385
今のクランクがホローテックなら工具なんてアーレンキーとクランクを止める工具だけじゃん

シマノ クランク取付工具 TL-FC16 Y13009220 https://www.amazon.co.jp/dp/B0013B2VDY/

>>367
は？一番カッコいいだろ

クランクの交換は、現在何がついているのかが分からなければ答えはできない。
BBの交換が必要かどうかとか。それを説明できないレベルならショップに依頼することをお勧めします。

ペダル外す工具も必要ね。うちのチャリはモンキーでは硬くて外せなかった

>>386
座面にギザギザあるよね？
それならガリガリ手応えが来ても正常だよ。
間に薄いワッシャーみたいのが付いている場合は破損や清掃で外したら必ず取り付けてね。
ギザギザが噛み合い過ぎて取り外し困難になっちゃうね。
最初から付いていない場合はそのままで大丈夫ね。

こんなゴミみたいな私恨粘着ロリコンマルチ自作自演コピペ歯軋り連呼残尿爺でも行政の支援受けて生きていけるんだから日本って良い国だよなあ

教えてください。

2019年モデルのスクル4000に乗っています。
BBとクランクは、FSA製ですが、両方共shimanoに変えたいです。

・BB：FSA PF86 MegaExo　→ デュラーエス？？
・クランク：FSA Gossamer 50-34 Mega　→　アルテグラ

いろいろググっていても理解が追いつかないのですが、スクル4000は、PF86規格が入るフレーム？
となっている。デュラエースのBBが付くのか？付く場合、68mmと70mmのどれを買ったら？
アーレンキ以外の工具も必要？
BB規格難しすぎます、先輩教えてください。

>>391
はい、ギザギザです。
間にワッシャーはありませんでした。
緩み止めみたいなもんですかね。
こういうのもあるということで、安心しました。
ありがとうございました

元がＦＳＡのPF86型ＢＢ入ってるフレームだし
デュラーエスのＰＦ型ＢＢ(SM-BB92-41B)そのまま入るよ
ただＰＦのBB抜きだし工具たかいよ？叩きだしなら3000円程度であるけど

>>381
ロード初心者というよりは
初めて私服を自分で選ぶ中学生レベルかな
地域や気象条件を挙げられないならば
近所のお兄さんたちの真似から始めるといい

>>395
なるほどありがとうございます。店でやってもらったほうがよさそうですね。

行政の支援受けて生きているゴミの様な老害が、自分に対する保護を思い、よい国だなぁとしみじみと感慨に耽る

それロード初心者に関係あるの？

>>399
あらしは放置の練習に

>>386,391,394
会話が成立してるってあんたら二人はスゲーわ

下三つは繋がってるからいいとして、その他のギアでワッシャーないスプロケってあるの?

相手の言わんとしている事を理解しようとしない奴っているからな
初心者スレには上に立って相手の視点に降りようとしないお偉いさんが常駐する

自分の理解力が無いだけなのに相手をアスペ扱いする奴

>>402
ロックリング間座の話だね。

>>395
何度もすみません、
プロ(PRO) ツールボックス R20RTL0029X ブラック
を買えばいけますか？

>>393
クランク替えるだけならFSAから出てるレデューサー入れてやればBB替える必要なし。

>>402
ペラペラの薄いやつ？カンパにはないよ

>>407
BBはPF86なんですが、レデューサーは必要なんですか？

>>384
工具さえあればとても簡単なので自分で整備推奨
理由はクランク周りの消耗品の交換や掃除の度に店に持ち込むのは無駄なだけなので

>>407
メガエクのBBにホロテクのクランクじゃ公差の分ガタ出るんじゃないか
前にゴッサマクランクでBBからカチカチ異音出たからデュラBBにしてもらったんだがクランク叩き込まないと入らなかった

>>404
ロード初心者のスレであって日本語初心者スレじゃないからな
そういうのは義務教育で終わらせてから来るべきだね

「構うな節」で定期的にｼｬｼｬっては馬鹿面を晒す笑える間抜ﾁｬﾝ

ｼｬｼｬって？？？

まさか　しゃしゃる　って方言なのか
調子に乗るって意味

しゃしゃり出るの略だろ>>414が無知なだけで方言じゃない

関西人がよく使う

>>406
そのセットにはプレスフィット型BBの脱着工具は入ってないよ

今付いてるゴッサマＢＢも、交換しようとしてるデュラのＢＢも同じ
クランク径24mm、シェル幅86mm、内径41mmというBB(PF)86規格なので大丈夫
ただ>>411も言ってるように、同じ規格だけどFSAのほうが内径が公差分大きい(クランクの軸もわずかに太い)ので
クランクとBBセットで交換したほうがいろいろと気楽。

低レベルな荒らしは放置で頼むわ

初耳

しゃしゃる
https://thesaurus.weblio.jp/content/%E3%81%97%E3%82%83%E3%81%97%E3%82%83%E3%82%8B
http://zokugo-dict.com/12si/syasyaru.htm

「構うな節」で得意げに振る舞う、低いレベルの間抜ﾁｬﾝ

>>411
>>418

ありがとうございます。
ラージの工具選ばないとだめなんですね。
BBはISMBB9241Bを選択すると理解しました。
あと、FSAのBBにシマノクランクだと、サンドペーパーでクランクを削らんといかんというブログも見ました。
BB毎交換するべきですね。勉強になりました。

アンパンマンストーカーは省エネ()はやめたんか
相変わらず噛み合ってないけどw

また騙されてダム板に飛ばされたわけだが

>>423
逆。シマノBBにFSAのクランク入れようとすると叩き込むか軸を削る必要がある

>>426
すみません、逆でしたね

小山粘着半角ｷﾁｶﾞｲ歯軋り連呼残尿残尿前立腺肥大グロ貼りチョンロリコンマルチオウム僕ちゃん爺
は小さいの時に母から「帰ったら風呂に入らないと部屋に入れない！汚いから」って言われた。結局、母の頭がおかしくなって入院したけどな

子供の頃に親からされた仕打ちがトラウマになり脳内人物に投影する、哀れな糖質歯軋り爺ｻﾝ

>>416
はしゃぐの訛りだと思う。

>>430
http://zokugo-dict.com/12si/syasyaru.htm

千葉駅までロードバイクでいきます。
コインロッカー大型に輪行袋に入れて入りますか？

千葉駅周辺でロード預けられるところあればいいのですが
飲食店に輪行袋に入れていくのありですか？

>>432
店に聞け

俺はやったことある

ロッカーは無理じゃね

千葉駅東口に地下の駐輪場があるからそこにそのまま入れちゃえば?

エアロハンドルのバーテープて上ハン部分巻いてる人いないんですか？

エアロハンドルでも上ハン使いますよね？

美学の問題じゃない
上ハン使わない人は使わないし、たまに使うとしてもわざわざエアロハンドル選んで上ハン使う前提のセッティングにするのはダサいし

まあ上ハン握りにくいからあんま使わんしな

少しは使いはしてもね、エアロハンドルの上まで巻いてもバーテープの意味が薄いし
グリップ性能や振動吸収性を重視するような状況で上ハン使うか？

ブラケットポジションが空気力学的にも良いとからしいし
エアロハンドルの人がわざわざその辺損なうような事しないんじゃなかろうか

そっか。ヒルクライム系だと結構上ハン握ると思ったんだが、そもそもそういう人はエアロハンドル使わないですか。

上ハン使うけど丸パイプでも別に握らないわ
猫の手みたいに軽く握ってバーの上にのっけとくだけだ

なんか以前よりブレーキが効かない？
鉄下駄卒業ひゃっほーてな感じでずーっとカーボンホイール使ってて
雨続きだしラテックス試したいしってことで
アルミに戻したらなんかブレーキが効かない気がする
シューとブレーキトラックを掃除しても変わらないから
以前からこんなもんだったのかなって思い始めてる
確かにカーボンホイールに変えた時ブレーキめっちゃ効くやん！って喜んでいたけど...

ブレーキシュー交換ちゃんとしてるの？
カーボン用とアルミ用で別ものだけど

アルミリムの方が幅狭くてブレーキレバーが底つきしてるとか無いよな

んな馬鹿はやってねーよw

下ハン持って制動力を最大まで立ち上げると以前と変わらないと思う
ブラケット握った状態で50m先の信号が赤だから普通に止まりたいとき
思ったよりも握力が必要な感じなんだよ
ハブにだっさい円盤つけなくてもいいディスクブレーキ作ってくれよぉシマノ様ぁ！
DuraAceグレード買うからお願いします！

それは何かがおかしい

＞思ったよりも握力が必要
スポーツなんだから握力つければ解決、少なくともDura使うくらい真面目にやってる人はね

初めからこんなもんならいいのよ
以前と比較して効かない気がするから困っているのよ...
機材の状態が変化しているのにそれ無視するとかいつか後悔しますよ？
とりあえずブレーキワイヤーとアウターとバーテープ交換してみるよ！

3年落ちのミドルグレードの自転車 売ったって良くて5万？

友人に2万位で譲って自転車沼に引き摺りこんだ方が良いかな。

＞カーボンホイールに変えた時ブレーキめっちゃ効くやん！って喜んでいたけど...
＞アルミに戻したらなんかブレーキが効かない気がする
＞機材の状態が変化しているのにそれ無視するとかいつか後悔しますよ？

意見は聞く耳持たず自己完結済みなのに無駄な書込するのはなんでやねん、背中押して欲しいのか？

よく効くブレーキに握力が順応してしまったのです

両ホイールと両ブレーキシューのモデル名くらい書けよ

言いたかったこと出尽くした

良いのから悪いのに換えた方が差が実感しやすいだけでしょ
何をそんなに叩いてんのか分からん

>>453
まあ初心者だから何か見落とし勘違い知識不足があるのかと思って書き込んだだけ
まあ期待外れだったよ
まあ454氏の説が濃厚かな

初期装備鉄下駄→zipp→初期装備鉄下駄に戻す
シューはシマノ純正？とzippのコルク使った後ブラックプリンスに変更
以前との変化点はチューブがラテックスになった事だけ
まあ今となっちゃ以前の効き具合と今の効き具合を比較する方法がないから
気のせいって言われたらそれまでなんだけどなw
まあフィーリングが〜とか書いても伝わるわけないし
状況を一から書き込まなかった俺が悪いこととしよう

ヤバイな

低グレード品に替えたら露骨に差がわかるからそれで正常な感覚だよ
機材の悪化とかじゃない

初心者が回答するスレに過度な期待しすぎたな。
次回からは気をつけるように。

>>458
気のせいかどうかなんて本人の感覚が判断材料で、機材状態で絞り込むならタイヤから順番に切り分け

例えば鉄下駄からZIPPで半年6000km走ったとして、グリップが悪化してれば効きも落ちて感じられる
ワイヤー系が悪化するのはもっと先だが、ワイヤリングが悪くグレードによってポリマーが禿げてりゃ無くはないetc

「無条件でエスパーして欲しいけど気のせいかもしれない」ではマトモな答えが貰える思う方が間違い

ネットでアルミディスと取られかねない発言したら貧乏人がシュバってくるからね
気をつけないとね

アルミのリムブレーキなんて対応シューじゃなきゃ止まらないよ。
特にマビックは止まらねー

ステムのネジに固定するタイプのスマホホルダーを付けるためにステムのボルトをホルダー付属のものに変えたんですが
元々付いていたボルトじゃなくても耐久性とか問題ありませんか？
あと締める時にちょっと強く締めすぎたのかピキっと音がした気がしたんですがマズイでしょうか？

気の、、、せい！？

なんか1人過剰に反応して勝手な思い込みでグチグチ粘着している奴がいる。。。こわ。。。

>>465
ホルダー付属品なら長ささえ適正であれば深刻な問題は無いと思うよ。
音はどうだろ、破損ではなく部品の座りが正された時にも鳴ったりするしなぁ。
一旦全て緩めて順々に少しずつ締めたよね？

>>465
元からステム付属しているボルトもホルダー付属のボルトもおそらくステンレスボルトだから耐久性は問題ない

どれ位の締付トルクで止めたのか分からないけれど
２つ目についてはカーボンのハンドルならやばいかもね
あまり強い力で止めるとアルミハンドルでさえ破断の原因になる 強い力で締めて部品を駄目にする前に、アマゾンかなんかでトルクレンチを買いましょう。トルクレンチって言うのは適切な締付けの力を教えてくれる工具ね

>>468
変えたのはアンカーボルト？と呼ばれる部分なので順番とかはなくそのまま締めました
音はもしかしたら地面の枝を踏んだ音かもしれないです

>>470
あートップキャップに付けるやつか。バークランプ共締めタイプかと思っちゃった。
ヘッドパーツの調整不良やアンカー破損の可能性がない範囲で組めてるなら大丈夫だと思うよ。

>>471
ありがとうございます
とりあえず目に見える破損はないのえ次自転車屋行った時に見てもらうことにします

>>470
トップキャップ上のボルトなら通常はアルミ製、ここは負荷のかかるパーツではなく交換しても耐久性に問題はない
万が一アンカーボルトというのが内部のアンカーナット（プラグ部分）を含めての表現なら締めすぎによる音鳴は問題がある

>>472
ここで心配するくらいなら自分でいじるな

前にディスクブレーキの事をここで聞いた時に、縦置きスタンドで保管すると油圧の装置に空気が入るから横置きしかできないと聞いたのですが、ショップの店員さんは縦置き保管で装置に空気が入る事なんてないですよと言っていました
縦置き保管でも問題ないんですか？
買おうとしてるのは、BianchiのARIAディスクです

>>475
問題ない

冬はつま先が凍傷になり指を切り落とすロード乗りが後を絶たないと聞いたのですがおすすめの5℃対応シューズカバーはありますか？

>>477
パールイズミ買っとけばまず失敗はしません

>>478
ありがとう
早速ポチりました

靴にアルミホイル巻くといいらしいぞ

アルミマクロ暖かい？

東京でGIROの靴ならシューカバーいらんけどな

防寒つながりで質問
冬のトレーニングを実走で行いたいのですが防寒防風透湿排熱を高次元で両立したウエアはありますか？
当然インナーもけちらず良いものを使う前提で下りではウインドブレーカーを追加

>>483
アソスのフラッグシップモデルを買えば解決します

CannondaleのTopstone Apex 1がほしいんだけど
フロントシングル40Tって街中では軽すぎますか

十分じゃない？リア11-42みたいだし
街なら十分な速度は出ると思う脚力知らないけど

街中なら40km/hも出せれば十分よ

スピードよりショボく見えるのが問題

今時フロントシングルってだけでしょぼく見える奴の方がしょぼいから気にしなくていいんじゃね

フロントシングルは自分で組むもの
出来合いだとたいていギアに不満がでる

せっかくのシングルなのに径が小さくてショボく見えると言っているんだが

ホイールをフロントだけ買うことってできるのかな
ヤフーショッピングとかみるとセットしか出てこないんだが

もちろん出来ますよ
フロントのみも置いてます

>>485
お前は街中でどんだけ踏むつもりなんだよ

フロントシングルって言えば3Tのをチームがボロクソ言ってたよな

街中にながーい下り坂があるのだろう

カーボンバイクにディープリムはいて、サイクルジャージとレーパンだけど、フラットペダル。

どう思いますか

>>497
関わりたくないタイプ

自己顕示欲や承認欲求があらわれるのはしょうがないけど
選択基準に矛盾がありすぎると異質なものと捉えてしまい距離を置きたくなる

そういう類を眺めてどうかって意味合いなら
ふーんとしか思わん

速ければどんな装備でもいいです
速いかどうかしか見ません

正直機材はどうでもいいや。
見るのは綺麗に回せてるか、ビシッと走ってるかどうかだな。

キャノンデールのシステムシックスが気になってます

フレームセット買って今乗ってるリアクト4000discのコンポ 一応フルアルテ
を乗せ替えしてもらおうかと考えてますが車体と工賃だけでやってくれますか？

金さえ払えばどんなことでも喜んでやってくれますよ！

雨の日とか、室内でローラー回してる？
と言うか、日々、トレーニングしてる？
速くなる人は毎日トレーニングしてるのかな

>>501
再利用不可能な部品代もかかるね。

>>497
別にフラペ選ぶことに対して変だと思わないよ。回しやすい方を選択すべし。

>>497
シマノの片面フラぺ使っているが大体フラぺばっかり。

気にしないでバリバリ乗ってた方が楽しいよ。

30分で、5万！

>>483
38.5℃ってウェアがあるぞ

イキった>>498が可愛そうじゃないか

>>497
ロードに慣れるまでフラットペダルでいずれ固定ペダルにするのかな〜
と思うだけ
人の機材なんて好きにすればいいと思うし、走ってる間はシューズは見えてもペダルは見えない
ビーチサンダルや革靴で乗ってたら　あれ?と思うかもな
あと土踏まずで踏んでるとか

>>511
SPDサイクリングサンダル
http://www.shimano-lifestylegear.com/jp/fw/products/explorer/18ss_009_sd5.php

すみません
仕事終わりの夜中メインに走るのですが周りのローデイー見ると蛍光帯の付いたベストだかチョッキ着てる人を見かけます
ロード専門店に行っても売っていな買ったのですがあればどこにあるものなのでしょうか

>>508
やはり、ローラーで毎日練習して速くなるんですね
週に2、3回、50kmぐらいじゃなかなか速くなれないわけだ

アルテグラSPD-SLと6万近くしたガエルネのシューズ合計で7-8万したやつ持ってるけど、全く使わずに、セイントのフラペ使ってるわ。。。

>>513
Amazonで蛍光ベストと調べると…
工事用のも出てくるけれど

>>513
ワークマン

>>501
完成車付属のFSA製クランクセットそのまま使うなら、ケーブル類とチェーンとバーテープを新調するだけでいけるはず
シマノ製のクランクセットを使いたいなら、それに対応する変換用BBの費用が別途必要になる

ワークマンなどにある工事用の物は重くは無いですか？
風でパタパタするのもあまり好ましくないのでもし自転車やスポーツ用の物がありそれをみなさん使ってるならメーカーや商品名など教えて欲しいです

>>514
速くなろうと思ったらいろいろな負荷の練習をしないとな
SST40分、低負荷ロングライド、L5、6あたりの高負荷、インターバルトレーニング等
同じような練習してるとすぐに頭打ちになる

ローラーで毎日練習する必要はなく、むしろ休養もとらないとFTPは上がらない
ただそういう色々なメニューを組めるのがローラーの強み

ぐち子さんのツイート:
"サイクルヨーロッパジャパンさんが 取説の表で滅茶滅茶有り難い説明をしているので
ロード乗り始めの人も乗ってる人も今一度見てくれ...."
https://t%77itter.com/GuchikoReacto/status/1047748230279118848

>>497
走ってるの見るときはポジションとかペダリング見るけどペダルなんて意識してみないな
ペダリングがきれいな人だとペダリング綺麗だなーと思いつつ凝視してしまうからフラペだったりするとびっくりする
ペダリングが汚い人は膝痛めそうだなぁ〜とか気の毒に思いつつスルーする

今日、風を遮るものがない広域農道？を乗ってたら風が強くて身の危険を感じた
（突風で反対車線まで飛ばされてこけるかと思った）
風速どれ位までの予報なら外で乗る？

>>485
街中なら十分、シングルだと42Tあれば大体なんとかなる、あとはリアで調整

>>497
フォームが綺麗な人なら何かしら理由があるんだろうと推測できる、下手くそなら特に興味なし

>>503
速くなる人は毎日トレーニング（回復日は除く）
雨でも走るが負荷をかけると晴天より危険度が増すので、純粋に練習の質なら屋内の方が有効