ロード初心者質問スレ part401 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>27枚

プロのロードレーサーって、たとえば200キロのレース前には3000kcalくらいの食事をしなきゃいけないんでしょうか？
レース中の補給ももちろんありますが、食事の消化吸収、消化器系の内臓の能力も才能のうちということになりますか？
トッププロたちはドーピングにならない胃薬なんかも駆使してるんでしょうか？

>>2
それがなかなか難しいから吸収しやすい高カロリージェルで補給するんや
内蔵ばかりはプロでもなかなか鍛えることが出来ないらしい
だからプロだろうが普通にレース中に下痢する
胃薬は知らんけど風邪薬ですらグレーゾーンらしいから多分使わないんじゃないかな

>>1乙ぽん

練習で走るなら安いレーパン使い潰した方がいいよね…

漢方薬でも禁止薬物あるん？

試合前でもジェル系を使うんですかね、まぁ大量ハチミツ塗ったパンだの聞いたことはありますが…体重は増やせないし難しいですね。
情熱大陸かなんかで別府選手がレース前の食事にすごく神経質になってるのを観たことがあります。
むしろ糖尿病も心配になるレベルだと思うんですが、そうならない生まれ持った血管系、消化器官系も才能のうちなんでしょうね…
どうもありがとうございました。

引退した後ならともかく、現役で糖尿病ってあるのかな。

わしはルヴァン食いながら走っとるで
美味いで

口の中がパサパサになるだろ

おれこれ！

>>6
麻黄にはエフェドリンが含まれます。
なので麻黄が含まれる葛根湯はアウトです。

>>8
糖尿病患者だけで構成されたロードレースチームがあるだろ

>>6
漢方薬どころか「古式梅肉エキス」でもアウトだそうだ

梅丹本舗社長「申し訳ない」と謝罪　サプリメント商品の禁止薬物検出問題で
http://cyclist.sanspo.com/248174
http://www.meitanhonpo.jp/wp/wp-content/uploads/2016/06/hp_0606.pdf

うちから3キロくらい離れたところでパンクしたんだがお前らなら担いで帰る？それとも親なり知り合い呼んで車で迎え着てもらう？

その場で修理

修理道具持って来てないんだわ…

平坦だと下ハンが苦ではなくなってきたのですが、もっと下げた方がいいんでしょうか?

担いで帰らないでも自転車か降りて帰って来ればいいじゃん
3キロなら30分位だと思うし

「お前らなら」修理道具持ってるって事じゃね？

3kmくらいなら迎えの車が来る前に家まで担いで帰れるだろう。
親・知り合いが余程暇なら話は別だが。

バス停にて乗客の乗り降りが済んで発車中のバスをロードが右側から抜かしていって、そのあとすぐ抜かれ返されてたんだけどバカなの？
危険だからバカは街中でロードに乗るなママチャリにしとけ

バカは文法を学んで欲しい。
その憤りは伝わってない。

ロードに乗ると右側から車を抜かしたくなるらしい
たかがチャリだぞ
事故して死ぬなら人を巻き込もうとすんなカスども
人には人の人生があることを想像しろ

暑い中押して帰るのも面倒だから迎え呼ぼうかと思ったが結局押して帰ってるわ
帰ってチューブ交換を考えると億劫で仕方ない

で、質問は？

しかも雨だぞ雨
排水溝や縁石にタイヤとられたらどうなるかわからねーのか
そんなに漕ぎたきゃジムでエアロバイクでも漕いでろ

たかがチャリンコでイキるバカは道路から消滅しろ
一定以上の速度で走りたきゃサイクリングロードか競技場でやれ
公共交通機関にまで迷惑かけて走るなドアホ

>>18
タイムを測り下ハンの方が速い速度（空気抵抗）域で走れてるならもう少し下げることに挑戦したら
大差ないとか走る目的が違うとかなら無理せず体幹を鍛えてからでOK

>>27
間抜けなバスの運転手はスレタイ読んで出直してきな

チャリカスはコケて電信柱に前歯折られてんのがお似合いなんだよ

>>28
Σd(ゝ∀･)ｧﾘｶﾞﾄｫ♪

遅い車両は早い車両に追いつかれたら追越し終わるまで増速できないんだから(27条)
すみやかに抜いてやるのが親切というもの。
そして地元のバスは左側にすり抜け危険というステッカー貼ってあるので
その点も考慮して右側から追い越してる。

>>31
安全かつ華麗に抜けない時点で下手糞運転手

>>32
華麗にww

>>18
俺は一周まわって上げたくなってきたが
カットしたものはもう戻らない…

ぶっちゃけレーサーでもねえならやや高めがいいとおもう…

ポジションであれこれ悩むくらいなら諭吉１枚握りしめてフィッティング受けて来たほうが近道だよ

悩むのも楽しみの一部

ようやく梅雨入りしたけど、みんなは雨の日は何をしますか？

初パンクだったが歩いて帰って直してこの時間だわ…1日が無駄に…バルブの付け根に穴開いてたから問答無用でチューブ交換してやったわ

>>37
ショップ巡り、車両のメンテ、ローラー台の3本立て。

>>37
ローラー

ローラー

ローラー

>>37
雨を理由に走らなかったことはない

>>41
マジ？
帰ってメンテすんのとか超めんどくさくね？

>>27
馬鹿なバス運転手は大人しくしていないとまた陸運局に連絡するぞ

ロードバイク購入を検討しているのですが購入する際はショップで好きなフレームに好きなコンポを付けて売ってもらえるんでしょうか？
現在いくつかロードバイクメーカーのHPを見て回っているのですがフレーム単品で売っているものと完成車として売ってるものがあるので気になりました
例をあげると完成車でTIAGRAがついてるのを105にしてもらうなどのことが可能かどうか知りたいです

>>44
フレーム売りしてる車種ならできる

あー、完成車買ってコンポ変えてくれってことか
＞TIAGRAがついてるのを105

できなくはねえけど当然105料金と工賃は別で取られるよ

>>44
105に変えてTiagraを売れば良いけど、元々105仕様の完成車のほうがお得

>>46
>>47
回答ありがとうございます
なるほど無駄なお金が発生するということですね
素直に105完成車か気に入ったフレーム単品を探したいと思います

>>44
フレーム料金＋105料金＋取り付け工賃
完成車料金＋105料金＋載せ換え工賃

好きな方を選んでね
あと完成車から外したtiagraパーツは回収するか二束三文で下取りしてもらうかよく相談してね

あれやっぱり下取りは二束三文なのかな
オクで完成車外しのパーツとして売って新パーツ代金の足しにするのが一倍いいとは思うけど

>>39
んがぐぐ

メルカリとかオクに出した方がまだ金になりそう

TNIとかの適当な安フレームを買って日常仕様として組み上げる

>>37
走るよ、周囲の道路状況が悪い人にはお勧めしないけど
コーナーが厳しくなる等を除けば摩擦が減って滑るように進むので楽しい、実際滑ってるとも言うがw

レーパン嫌だからパッド付きショーツ買ったんだけど、あれって全裸に直穿きじゃないよね？パンツの上からで合ってる？

全裸になる必要はないけどちんこまんこに直接触れさせる

>>55
＞パッド付きショーツ
これは恐らく「パッド付きのインナー」で素肌に着るはずだと思うが？
大抵はパンツ無しでこれ＋ショートパンツなり七分丈なりで街乗りとか店に入りやすいとかそんな感じ

>>40
糞ワロタ

>>505
そこまで直穿が嫌ならパッド付サドル使うのが正解だと思う

シマノの単体で売ってるリアハブだけど、
10速のフリーボディを11速に交換できる？
デュラはスプラインが変更になってできないけど、
下位グレードも同じ？

BB-RS500なんですがFC5750のクランクに使えますか？

下りが一番疲れるんだが。肩と首がやばい

ハンドル低すぎ疑惑

極度の汗かきなのですが、汗が目に入らないようにする方法はありますか
ヘルメットの下に、インナーキャップを付けて走ったこともあるのですが、
しばらく走っていると汗が染み出てあまり意味がありません

ヘイロー

ブラケットのとこ握ったままだと腕がつらくていつもドロハンのカーブしてる辺りのとこ握っちゃうんだけどポジションが合ってないのか単に筋力が足りないのか…
ステムの長さとか変えた方がいいのかな

>>42
チェーンはパークリで洗い、他可動部は水置換スプレー
ちゃんとした掃除は週末

>>66
慣れの問題もあるだろうけど、ブレーキに備えられないのは不便だと思うので、とりあえずステム短くしてみたら？

>>64
ツバのしっかりした帽子、シマノのレーシングキャップをかぶってると、つばの先から汗はしたたるけど、目に入ったことはないよ。

>>64
インナーキャップじゃなくてバンダナにするとよいぞ

>>68
もう半年くらい乗ってるんだ。やっぱステムが合ってないのかな…

通勤にも使ってるけど
雨中走行や露天濡れが嫌だから
天気予報とにらめっこの毎日で
納車から1年弱、雨に降られた事無いわ

>>57
https://www.amazon.co.jp/dp/B00TTLONJK/ref=cm_sw_r_cp_apa_a4MtzbTA2RWW2
こんなん

70〜80km走った辺りで力が入らなくなってヘトヘトになるんですけど只の体力不足ですかね

重いギアで回してると予想

それなりの年齢なら加齢弱りだろ

アラフィフの俺よりアラサーの嫁の方が本気で走ると平均値速いしヘタレない

>>66>>71
ステムが長くて遠い人の特有の苦しみだねそれ

>>75
重いギアでゆっくり回したりしてますが良くないってことかな

>>78
筋肉頼みになってるから疲労が早いんだと思う
そこそこ軽いギアでシャカシャカと虫みたいなペダリングを長く続けましょう

>>77
やっぱステムが長いんか…あと10mmか20mm短くするわ…

>>79
なるほど
軽いギアを長く使ってみます

半年かそこらなら単に身体が固いだけかもよ。

>>74
70�q以上をまだ何回も走ってないとかなら、不慣れで力の配分が分かってないだけでは

>>66 >>71
ステムを短くするのはデメリットが多いから、ブラケットポジションを近づけたいならハンドルを交換する方が良いよ

定番はディズナのJ-Fitシリーズ
他のハンドルよりもブラケット取付位置をかなり近付けることができる
J-Fitはシリーズ展開数が多いけど、身長低い人はアークかエバーFZ、平均身長くらいあるならトラッドがおすすめ

初心者だとハンドル交換はめんどくさそう
ハンドル角度調整、ブラケット位置調整、バーテープ巻きなおしが含まれるから
やることが増えて混乱のもとになりそうだけどなあ
初心者ならステム交換が一番手っとり早い
ハンドル交換はその先がいいんじゃない？

>>85
>初心者だとハンドル交換はめんどくさそう

初心者ならショップに頼むだろ普通

e
自分で交換調整するんじゃないの

下手するとワイヤー調整も必要になるからなぁ…

ハンドル交換とステム交換は出来れば一緒にやるか、ステムだけ変えるなら将来的に交換するハンドルを見据えて変えないとダメだぞ
ハンドルごとにリーチが違うからな
ハンドルとステムはセットで考えろ
先にどっちかだけ適当に交換すると後でもう片方の選択肢が無くなる
あと余程整備に自信がない限り機械式コンポの奴はケーブル内装式の取り付けは無理だから店もっていけ

リッチーの包み込むタイプのステムにしたらハンドル弄るのにいちいちバーテープはがす羽目になってストレスがマッハ

>>86
頼むショップがあるならまずそこに相談すべきだと思うんだ。
　

すみません質問させてください
http://www.louisgarneausports.com/16bike/lgs-rcn.html
近所のショップでLGS-RCNとかいうが試乗車で79800円で売ってて、サイズもピッタリらしいんですが
性能と価格は見合ってるんですかね？ルイガノって調べるとあんまり評判良くないみたいで・・・

ホイールについてです
zondaのc17の場合クランク黒
カムシンシルバーの場合クランクシルバー
見た目はカムシンの方が好きなんですが鉄下駄
zondaのほうが後悔しないでしょうか？
用途はイベント出たり長距離、山登ったりしたいです(´･ω･`;)

>>92
状態によるけど

105コンポだけ買っても70000することを考えればスゲーお得

チューブレスタイヤが外せなくて困っています。
ホイールはアルテグラのものです。
タイヤは現在、700×23CのIRC社のチューブレスタイヤが嵌合されてます。
中古購入のままです。

クリンチャーのタイヤの着脱は普段問題なくできます。
空気を完全に抜いてから、ビード裏にかけるようにタイヤレバー(チューブレス用)をいれようとしてるのですが、ビードが完全にくっついているのか、全くレバーが入っていきません。
また、タイヤを押してタイヤ内側のリム部分を覗くこともできません。
セメントかなにかでくっついているのでしょうか。
なにか良い方法があれば教えてください。

>>93
マルチポストすんな

>>93
山登ったり長距離走るのなら、鉄下駄より圧倒的にゾンダ

一緒に走る仲間がみつかりません。ミクシィは実質死んでるし。どうしたらいいですか。

>>95
まずビード落とせよ

>>99
返信ありがとうございます。
ビード落とすというのは、普通レバーいれてテコの原理で、ひっかけたレバーでビードを持ち上げてリムの外側に落とすものではないのですか？

両手全力で落とす方が早い

ビードをホイール内側に落とす→タイヤを外す
これが正しい手順

自転車を譲ってもらったのですが、後輪が少し歪んで回らない状態です。
ホイールの修正って出来るものでしょうか？

>>103
リムが歪んでるなら廃棄だな
ブッ叩いてある程度戻せないこともねえけどゴミはゴミだ

自転車屋に持ってけば直してもらえる

>>91
コミュ障で面と向かっては相談し難いとかじゃね

>>103
スポーク調整で直るならショップ持っていけばすぐ
リムがだめなら…

>>102
ビードがそもそも素手でもレバーでもびくともしないんです。。。リムの溝みたいなところに完全に嵌まってて

>>108
ビードを落とすハンドツールがあるから、それを使って見るとか。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/tube_tire/PTS-1.html
俺はトピークのフロアポンプの踏む部分でタイヤ踏んで、リムを引っ張りあげて外してる。

>>108
ビードは下記リンク先の図3と図5のどちらの状態？

チューブレスタイヤの取扱い方法
http://www.irc-tire.com/ja/bc/others/road_tl_lever.html

>>109
そういうのがあるんですね。ありがとうございます。ちょっと高いですね……(´；ω；`)

>>110
リム内側が力かけてタイヤ動かそうとしても全くみえないので
図5だと思います

踏んだり揉んだりしてりゃその内落ちる

少し間を空けて両手でタイヤ掴む→ビードを外方向に引っ張り上げるイメージでグイッ

>>110
フロアポンプでもみもみしてたらリムの内側みえました。
本当は図3でした。すみません。

今片側だけ落とせるようになりました
もみもみがんばってもう片側も動かせるようにします
お騒がせしてすみませんでした
アドバイスくださった方々ありがとうございました。

>>98
ストラバで自分と近い地域で同じような時間に走ってるやつにコンタクトとる
ショップやチームの練習会に参加
現地で走ってる人に声かける

これがハードル高いと感じるコミュ障だったら諦めろ

CO2インフレーターを使った後に残ったガスは残しておくとすぐに抜けて無くなりますか？
その日、もう一度パンクがあった場合に残ったガスで幾分入れられるなら良いなぁと思ってます。

>>98
スポーツやろうから適当なとこに応募する
Twitterでロードバイク趣味の人片っ端からフォローする

>>98
家族友人知人を自転車趣味に引きずり込む

いつもぼっち走だからイベントとかで誰かと走るとニヤついてしまう。

休むダンシングというのは、初心者がどれくらい練習したらできるようになるもんなんでしょか？
特にヒルクライムでダンシングを混ぜながら登るのに憧れてしまいます

>>117
１回で使い捨てをお願いします。インフレーターは高圧保存用には作られてない。
モレたら凍るし圧爆でもしようものなら…とリスクしかない
もったいないとかエコにとか思うならポンプ推奨します。

いわゆる休むダンシングっつうのは、姿勢を変えることでリラックスするくらいの意味しかねえ
むしろ多用すると疲れるぜ
基本的にはシッティングで登りきったほうがはええ

あとは一部の激坂を乗り切るためにダンシングすることはある

休めるダンシングってのは、シッティングの時よりギアを2枚くらい重くして体重のみで踏む
一切引き足使わないので、力が地面に打ち消されてスピードは出ないけど、シッティングで疲れた体をほぐす感じ

>>117
二酸化炭素はゴムに浸透するので
使いきらずに残しておいてもパッキングのゴムに浸透して
翌日にはすっかり無くなってますよ

ちなみに同じ理由でタイヤチューブに入れた二酸化炭素も
翌日にはほとんど抜けちゃいますのでご注意を

CO2インフレーターは出先でのパンクに備える応急処置器具です
ポンプのあるところまでたどり着いたら入れた二酸化炭素は抜いて
あらためてポンプで空気を入れ直してくださいね

>>121
休むダンシングでも体力は結構使うもんな
一時的に休むって意味なら気持ち重めのギヤを選んで
ペダルに乗っかって自分の体重でペダルが落下するだけの状態で
積極的に回さない状態って言うのかな？

ペダルに乗っかってサボる
という表現が的確だろう
気分的に楽にはなるがタイムはむしろ遅くなるという

購入して2年ほどたって
RDを変速していてカタカタ言うのが気になるので、調整してみたのですが、
HとLのボルトは、両端の位置を決めるものだとはわかったのですが、

テンションボルトというのを左回しにすると、たしかに症状が治りました。
これはなぜなのでしょうか？テンションを触ると、動く量が変わるということでしょうか？

>>127
だから「休むダンシング」と呼ばれてるわけでして

>>128
動く量はかわんねえよ、STIで巻いてんだから
ワイヤーが伸びてテンション不足になってたのがテンションボルト弛めて修正されただけ
はやい話がたるんでただけ

>>128
この解説が分かりやすいかなー
http://ff-cycle.blog.jp/archives/1023567250.html

>>121
上手く伝わるかわからないが、休むダンシングは違う部位を使って普通のダンシングで疲れた筋肉に一息入れる

初心者的にはダンシングで使う引き足や体幹を鍛えるのが先、平地/シッティングで軽く回せるように練習
次は平地/サドルから腰を浮かせて走る、それができたら普通にダンシング、そこから休む〜で登りのバリエーションを増やす

大抵の場合その過程で自分に合ったスタイルが身に付く、ダンシングは人を選ぶので無理しない方が速いことも多々ある

>>130-131
レスサンクス。
ケーブルが延びていたのはなんとなくわかっていたけど、アジャストボルトを左に回すと「ゆるめて」るのかなと思ったんだけど、
アジャストボルトを左というのは、ワイヤーを引っ張ってることになるのか。
とりあえず、シマノpdfのベストセッティング項目を遵守してやってみます。

>>133
ややこしいけどゆるめると締めることになるんだよ
最初は混乱するけど

ヒルクライムで使うダンシング、通称攻めるダンシングは引き足を目一杯使ってスプリント並みの強度で登ります
でも慣れてない人だとすぐバテますので、ほどほどに

>>122
爆発は怖いですね。

>>125
次の日までは流石に考えてないっす。
同日に二回目のパンクをしてしまった場合の話です。

>>92
ルイガノが微妙なのはブランドイメージが微妙なだけ
基本シマノづくしで組むなど構成は良心的
フレームもすごくいいとは聞かないが問題も出た話もない

てか、めちゃくちゃ安いなそれ

>>94
よく考えたらRS-010と105買うより安いなｗ
馬鹿みたいなバーゲン価格じゃないか

>>136
当日二回目は一応使えたこともあるよ

わざわざ乗ってるとダサいメーカートップクラスを選ぶとは

>>138
チェーンリングが試乗レベルでヘタるってこともねえだろうし
ブレーキシューとかの消耗部分だけ変えてもハイパーお得だわな

>>138
買ってバラして売っても儲けが出そうだな

土日のホビーライダーです
ロングライドの時に左右のふくらはぎがツルのですが、
食事や栄養剤で改善されますでしょうか？

重いギアで負荷かけすぎです
軽いギアで不可を抑えましょう

>>143
アンクリングしてんじゃねえの？
タオルギャザーとかストレッチしてふくらはぎの柔軟性を高めるといいよ

>>143
筋肉が攣るのはミネラル不足です。
攣ってからでは休憩するしか方法は無いので
走行中や休憩時に十分ミネラル補給を・・・。

>>140
な？一番のネックはブランドイメージだ
いやなら好きなブランドのフレームセットに載せ替えればいいレベルの安売り

>>140
ダサいダサいと言ってる奴って何がどうダサいか自分の言葉で説明できねえんだよなぁ
全てコピペか他人の受け売り、そっちの方がよっぽどダサい

どうせどこのメーカーも中身は台湾なんだからロゴのデザインなんかどうでもええやんけ

中国かもＮＥ！

中華製もあるよ
たしかガノーAXISはMade in Chinaと書かれてる

別にダサいダサい言われても本人が好きなのに乗ればいいと思うよ
俺はルイガノのロードみたら笑っちゃうけど

メーカー名でああだこうだ言うのは素人だから気にしなくていいよ
好きなの買って、好きに乗るのが一番よ

質問者が再登場してもいないのにお約束ネタで毎回盛り上がるのが質問スレのいいところだＮＥ！

>>148
だな

>>151
ルイガノRCNもMade in Chinaだね

走ればどこのブランドでもどこ製でもいいわ、中華だろうがクオリティ高い物は存在するわけで

まあ俺もブランド好きなんだけどな
好きなブランドはモチベーション、モチベーションは練習量になり、エンジン性能になる

ただ下駄は逆に不人気ブランドのほうが盗まれる心配少なくて、結果どこへでも乗ってけるのでこれまたエンジン性能になるｗ

実際ショップとかイベントとかでルイガノ乗ってきた奴がいると全員が「あっ……」ってリアクションするからねしょうがないね

複数持っているが走行会にガノーに乗って行ったら珍しいのか皆見に来たわ

俺はあの白に黒の字のデザインは好きだよ
草レース入賞レベルじゃなかったら買ってると思う

あ

実際ルイガノってどの程度なのか乗ってみたい気もする

通勤用の　できれば安めのタイヤ教えてください。
パンクしにくいとありがたいです。
ショートアーチです

>>143
常用しないなら週末用に2RANミネラルがいい

タイヤはそんなに価格代わらんから安いのは止めた方がいい
コンチでもミシュランでも前後で1万しないだろ

>>164
距離とか路面によるけど通勤程度ならコンチのウルトラスポーツ2で十分かな
雨でも使うならビットリアのルビノの方がグリップが良く耐久性もある、更に予算出せるなら定番のGP4000s2

パナレーサーは滑るし色付きなんて買った日にゃ雨の日死ねるよ

>>164
リチオン２

安い…それだけ

休むダンシングは嘘
ダンシングの時点でシッティングより体力を奪われる
休みたいならシッティングで軽いギヤで走るほうが効率が良い
理屈で考えてみな。ダンシングはペダルとハンドルの２点に体重が加わってペダルを回している
しかしシッティングはハンドル、ペダル、サドルと３点に体重が分散されているから負荷が軽いんだよ
自転車のプロだから正しい乗り方が出来ると勘違いしないほうが良い
あいつらはプライドの塊だから自己流の乗り方を押し付けて俺はプロだし何でも知ってて凄いんだぞ〜アピールしたいだけ

休むダンシングは体重でペダル踏めるじゃん

フレーム購入した場合、BBは自分で圧入しないといけないんですか？

>>172
ショップで買うならやってもらえ、通販は知らん

>>172
ネジ切りタイプなら余裕
圧入タイプでも万力で余裕

万力なんて使えたっけ？

>>170
嘘じゃなくて出来ないだけじゃないかな

シッティングのほうが簡単なのは当り前でプロがどうのは見当はずれ
単にダンシングしながら使う筋肉を変えていくと長く保つって話、アンクリングの使い分けとかできる？

自分はダンシングが好きなわけじゃないけど、憧れてる云々の書き込みにネガティブなこと言うのはやめといたら

言わせんな

今夜だけでも〜 シンデレラ・ボーイ〜 Do you wanna dance tonight 〜〜♪
目指せダンシングヒーロー

ルイガノって有限会社アキコーポレーションがカナダのルイガノ社より
商標使用許可を得て日本国内向けにプロダクトデザインを行ったもの

で、そのはアキコーポレーションが会社を清算するってニュースを聞いたような…

チェーン洗浄について質問です
ミッシングリンクを使って、中性洗剤で洗うと何か問題出たりしますか？

>>180
このスレで何度も言われてるが
何度も再使用するのは自己責任だぞ

別に問題はないけどチェーンを外して洗うのって意外と面倒だよ？
俺は面倒だから車体に着けたままチェーン洗浄機でガラガラしてる

>>170
ハンドル、ペダル、サドルの３点に体重が分散されるので負担が軽いとのことだが
それだけでロードバイクのポジションは片づけられない。

ハンドル、ペダル、サドルの３点で体重を支えつつも
どこに重心を置くかで体の負担は変わってくる。
両手ハンドルに体重を預けるとサドルの負担が軽減されるが長時間走行すると両腕が疲れる。
そこでハンドルを軽く握る、すると重心はサドルへと移動する。
さらにハンドルに体重を預けつつも右ハンドルにだけ重心を掛けたり
左ハンドルに重心を掛けたりと
工夫次第で身体への負担を分散することが出来る。

>>176
だから休むダンシングする意味は何なの？ってこと
休みたいならシッティングすればいいだけで無理にダンシングする理由が無い

>>180
注油を適切にしないと錆びる
中性洗剤の除去が上手くできてないと耐候性が下がる

>>183
で、休むダンシングのメリットは？ｗ

ミッシングリンク外すのは工具でパッチンだけど付けるのがクッソ面倒臭い
張力に打ち勝ちながらディレイラーに通した上で固定せなあかんからね
チェーンフックか曲げた針金があると楽だよ

>>186
頭悪そう

>>188
普通に馬鹿なのか下手なのか巨デブなのかのどれかなんだと思う
出来る様になると「ああ、そうか」って分かるけど出来ないと意味が分からない

乗りはじめた頃はダンシングは疲れるだけだし本気で意味がわからなかったわ

>>190
むしろそれが正解
追い込みかける以外でのダンシングなど非効率でしかない
専門業界が主導権握りたくて素人よりも対場がうえ的な内容を植え付けてくる

対場？

>>192
「立場が上」って書きたかったんだろう

雑誌に影響されるなよ

>>187
ミッシングリンクを道具で？？？

>>184 >>191
シッティングでずっと集団トップを維持できる速度出せるならシッティングだけで良いけどな
現実的にはダンシングが必要になる場面はあるし
筋肉を使い分けて休むことができるかどうかでダンシングの持続時間かなり変わる
長い上り坂の後半とか集団から千切られそうな時にダンシングで無理やり付いていけるかどうかの差に直結するから、休むダンシングできないよりはできた方が良いぞ

まあ、そもそもダンシングまともにできない奴は休むダンシング云々と言われても理解できないだろうが

>>195
11速対応チェーン用は原則再利用不可なので固くて外れにくい

>>196
テクニックとしてダンシングは重要だが正しい変速を覚えるのが先かな。

ママチャリでもゆる〜く立ち漕ぎ()してる方が楽な時あるなあ

俺は脚ないから大血川線の12kmの上りを2時間かけて休むダンシングで上ったわ

12kmをダンシング縛りとかすげえな

初心者スレのコンタドールやな

>>186
例えば急な坂道を登る場合
必然的にダンシングで駈け上がって行くわけだが
最初から最後までずっと全力のダンシングを続けていたら酸欠になるし
身体への負担もハンパない。
なのでダンシングをしながら休む。

ロードバイクは奥が深くて面白い乗り物です。
フォームを見直すことで身体への負担が軽減して快適な走行になったり
長時間走行が可能になったり、
ペダリング時のペダルの回し方を変えるだけでも快適になったりもする。

>>196
ダンシングで休むくらいならシッティングのほうが有利ってことでしょう
勝負をかけてのダンシングなら理解できるけど、休みながらダンシングしてもシッティングと大して速度が変わらないのなら
シッティングのほうが休められる効率が大きい

2chの掟
長文は読むな、どうせ大したことはいっていない

休むダンシングはフラぺのほうが楽だよね。(個人的感想)

>>204
文盲か

ロードバイクに乗ってるんなら
自転車本体の性能だけアテにするのではなくて
テクニックも磨かないとね。

ドロップハンドルの下側、両手を前方に押すようにして握る。
正しくはハンドルを握ってなかったりする。
手はハンドルに添えるだけ。

ペダルを回す時、足のつま先から前方に指し込むように押し出す。
足首の中での重心をコントロールして筋肉の負担を分散。

急激な坂道を駆け上がる時は
ドロップハンドルの下側をしっかり握って
両腕を胸に引き寄せるように力を入れる。
そのことで重心をコントロールする。

色んなフォームがあるので
自分に合ったフォームを探してみるのも面白いかもね。

実際にレースではダンシング多用している選手は勝率が低い
とくにヒルクライマー

>>208
街乗りや流して走るだけならブルホーンで十分なんだよね
下ハンを活かして初めてロード乗りと言える。

BBなんですがホローテックからスクエアテーパーに下げるとやっぱり変速機能とかかなり落ちるのでしょうか？

アラフォーアラフィフのオッサンに聞きたいんだが
世代的にロードマンやランディオーネだし
レプリカ全盛で単車乗りも多かったんだが
お前らは若い頃にも自転車乗ってたか？

>>211
なんでやねん！？
関係ないやんけ！

しかしBBを変えるということはこの場合クランクも変えるということや
他が全てシマノコンポなのにクランクだけちがう状態ならそりゃ少しは落ちるかもしらんな

>>212
キミ、それはアンケートというもんや
スレちがいやで

>>209
そうかな？
今クライマーでトップ3に入るだろうキンタナはダンシング多用するし関係ないと思うぞ、デヘントも割とダンシングしてた気がする（自信はないw）
今ダンシング多用するのが少ないのはフルームデュムランみたいなひたすら出力一定が強いってのがでて来たのもあるんじゃないか？

アンケート云々はともかく
その口調ウザい

>>213
あ、クランク変えます。
他シマノコンポでクランクをスギノにします

>>212
ロードバイクの質問をどうぞ！

>>217
多少はあるかもしらんが実際ほとんど気にするレベルやないとおもうで
歯数は合わせるんやで

>>217
シマノからスギノに変えるだけで変速性能は下がる

昔、ロードバイク乗ってたんですが
今の機材はどんなですか？

>>221
昔っていつごろ？
どっから説明すればいいかわからんから

>>212
アラフォーだがロードマン世代ではないぞ
あれは40代半ば以上ではないかな

街乗りMTBで消えた感じだわな
ロードマン全盛やMTB全盛の頃に比べると、街乗りにスポーツバイクは少なくなったよなあ
今のクロスバイク以上に有り触れてたのに
違法ピストでスポーツバイクはスポーツとしてのみ使うべき的な風潮が強くなってしまったような

>>221
タイヤが25cクリンチャーが主流に、チューブラーは少数派、チューブレスも選べる
シマノ組がツールでも普通
ダブルレバーはノスタルジーとしてのみ存在
10万円クラスの初心者用が9kgちょいとかわりとある
クロモリはノスタルジー、アルミは初心者または下駄用、ガチ用はカーボン
アドベンチャーロード、グラベルロードと呼ばれるあいのこがあり、32cを履いてたりする
トレック、キャノンデール、スペシャライズドみたいなMTBメーカーと認識されていたのがロードの定番メーカーに
パナソニック、ミヤタ、ブリヂストン、アラヤが健在、国産メーカーとしてはヨネックスが参入
電動アシストロードバイクがヤマハから出てる
ロー32Tとか28Tが普通に使われ、34Tまである
電動変速がイロモノでなく存在、デュラやアルテにある
ディスクブレーキのロードバイクが選べる

休むダンシングも使わないと腰にちょっと負担かかってくるから俺は使い分けるけどさ、4スタンス理論やらなんやらがあるんだし、人によるとしか

クリリンのお言葉
http://cyclist.sanspo.com/339891
休むダンシングをする前に基本をマスターしましょう

座ってばかりだと乳酸流れなくね
ダンシングの方が楽な時多いよ

アルテグラのRDですが、Bテンションボルトの調整が必要になるのは、
何kmぐらい走ったあたりでしょうか？
一度位置決めして調整したら、動くことはあまり無いのでしょうか？

>>227
超わかる

>>229
いつ必要になるかは使用環境や個体差などによりバラバラだろうね。
走ってる最中に気になったり、清掃注油の時にでも点検して必要なら調整すればいいと思うよ。

>>229
ほとんどワイヤー伸びねえで再度合わせなくても問題ないこともある
いつ伸びるんだ？と言われてもシラネーヨとしか
バラつきがあるから変速が不調だと感じたら調整すれ

あ、Bテンションか
それも基本触らねーでおk
弄る必要なんてほとんどない

自転車って車と同じで値下げ交渉とか普通なんですか？

普通ではない

>>229
滅多にいじらない、交換でスプロケの歯数を変更するときなど

>>93
このロードバイクにzondaあいますかね？
やっぱりカムシンとzondaじゃ走り全然違うのでしょうか？

>>237
しつこいやつだ
全然ちがうからみんな買ってんだよ

一つだけいえることは
低グレードを買って上級グレードが欲しくなるということはあっても
その逆は殆どないということだ
あとはテメエで考えろ

>>237
1. 走りを重視する　か　2. デザインを重視する　か二者択一

後は自分で決断して

>>237
マルチポストするやつにはまともなレスはつかねーよ

>>237
見た目重視でカムシンにしなよ
カムシンもゾンダも性能に大差ないから

Ａ「休むダンシングってのがあるんだぜ」
Ｂ「ダンシングって休めるんだウォォォォ！・・・休めないじゃん」
ってオチ？

休むダンシングって　あ〜よいしょっ、あ〜よいしょっ　て感じだよね
止まるよりはましって感じで

うんざりして、オラもう踏みたくねえだよ！
ってときにやるもんだろ

>>242
じゃあシッティングでいいだろって話

走りながら休憩も出来る。
自転車走行中なのだから疲労は続いているが
力の入れ加減を調節して体力温存。
ロングライドする時によく使う。

前走ってる人に付いていくとやっぱり楽だよね
なんでや？空気抵抗？そんなに大きいとは思えないけど
心理的な何か？

>>244
筋肉の使い方が違う
踏み込むんじゃなくてペダルに乗る感じ？
シッティングは踏み込む力で漕いでるだろ

そりゃ単に走ってればいいだけなら自転車は歩くより楽なんだから走りながらいくらでも休めるだろう
問題は限界で走るべきヒルクライムやTTの時に如何に筋肉を部分的に休ませるかって話だから

>>246
空気抵抗

>>246
空気抵抗と心理面の両方
ペースメーカーがいるとかなり精神的に楽

ボッチって精神力（集中力）との戦いだからな

>>246
いやいや自転車の抵抗の90%以上は空気抵抗でしょ
大きいに決まってる

マジかよスキンスーツ買うわ

>>252
80%とかどっかで見た。
また、出力の48%で走ることが出来るとも。

マジかよちんげ剃るわ

>>254
そんなの走るスピードで大きく変わるだろ
ずっと空気抵抗が同じ割合な訳ないから空気抵抗は何%だとか無駄な議論

どこぞのショップ走行会トレインにタダ乗りさせてもらった事あったけどまぁ楽だったなｗ

>>244
長距離で疲れてるけどケツが痛くて泣きそうなときにも使うのだ＞休むダンシング

ケツが痛くなってきたらダンシングオールナイト

前に誰かいるとそんなに受ける抵抗変わるん？

変わる
30km/hちょっとでも実感する

>>260
30km/hくらいから変わって35km/hくらいになると誰でもわかると思う

>>259
喰い込んで痛い場合は・・・・

>>260
25km/hでもわかる

２５ｋｍ/ｈでスリップ入ろうとしたらほぼ真後ろなんじゃないのか？

一時期流行って使用禁止になった水着着たら早くなるのかな

STI（4700）のシフトのインナーケーブルの入れ替えって難しい？
フロントなんだけどワイヤーの長さがズレると変速性能も変わるよね？
以前の長さを覚えてないといけないのかな

>>227
これためになったわ
ありがとう

>>260
変わる
先導車両つきでの自転車のギネス記録は250ｋｍ/hとかだぞ
風圧恐るべし

>>266
お箸で豆つまむのと同じくらい難しい。
同じ長さにしてもアウターのたわみ等々でも変わるから微調整が必要。

トラックの後ろにつけば明らかにわかる

>>269
よしショップに持っていこう！

>>260
>>268 の風避け補助もそうだけど、カウル被せた自転車が144km/h出してる

トップキャップのトルクってだいたいいくつぐらいでやってる？
この強さが玉当たり調整になるんだよね？
2.5Nmぐらいなんだけど弱いんかな

そんなもんでしょ

フォークが引っ張られてヘッドパーツカッチリしたらプラス1Nm締めて終わり

緩すぎ
6Nmから調整だわ

7Nm！

あんまり締めるとコラムの中のプッシャーアンカーがズリ上がってくるぞ？

最大でも4でしょ
トップキャップ締める前にステム締めた馬鹿おるかー？
ガタガタでなんやろ思ったわ

一旦緩めて、徐々に締めながら、前ブレーキを掛けてガタを見る。ガタが無くなったら、さらに8分の1回転締めておけ。

>>266
いや簡単簡単、インナーだけならどうってことない
長さを揃えて張り調整なんて店に持ち込むまでもないよ

ぶっちゃけ店なんていつでも行けるから自分でやって失敗してからで十分

>>237
マルチ死ね
必ず死ね

まだ片道20kmすら満足に走れない身の丈には合っていないとは思うのですが、
サイコンどうせ買うならいいの（ガーミンの高いやつ）欲しいと思ってずっとサイコン買わずに我慢してるんですけど、とりあえずなんか買っておいたほうがいいでしょうか

まぁ速度と走行距離だけ計測できる安物でもないよりはたのしい
ケイデンスと心拍がわからないと練習には向かないけど
ないよりはたのしい

別にトレーニングしないなら、なくても良いよ。
数値とか可視化好きな人なら付けりゃええけど。

ケイデンスを可視化することで意識できたほうがペースを保てて結果走れる距離も伸びるかなと思って悩み始めた次第です。
あとはメンテのための走行距離確認とか。

僕は今悩んでいるのですが、二年前に買ったジャイアントのアルミロードTCR何ですが、ヒルクライムでライバルに負けてばかりで悔しいので機材に頼ることも考えています
機材をカーボンモデルにしたりするとヒルクライムはタイム短縮に繋がるんでしょうか?
何十万も出して今のロードとほぼ変わらないとなると嫌なので、エントリーモデルからカーボンに乗り換えた経験のある方、いかがですか?
多少は速くなりましたか?

ホイール変えたほうがいいのでは、今使ってるやつを知らんけど。

>>287
完成車付属のワイヤービードのクソタイヤ履いてるなら軽量タイヤに変えるだけでも少しちがうよ
その次はホイール
そりゃカネがあるならカーボンフレーム買っちゃってもいいけどさ、カーボンフレームにホイール、タイヤと揃えると相当カネかかるぜ
とりあえずZONDAとPRO４でも買ってみれば？

ちなみにカーボン化で速くなるかっていえばなるよそりゃ、軽さは正義
9kg台のバイクと7kg切るバイクじゃタイム全然ちがう、それは当たり前、でもライバルとやらにそれで勝てるかどうかはしらない
高級な機材で負けたらそれこそ大ダメージなんじゃね？

その前に身長と体重は？

キクミミさんとか改造ママチャリでヒルクラごぼう抜きしてる人もいるしな
高い金だして機材で数kg稼ぐくらいなら、エンジンと技術見直しながら自分の体数ｋg減量したほうがマシだろう

>>286
安めでもあったほうが役立つよ、何なら別に有線タイプでも問題なく使える
そもそも高価なものは安いもの使って比較した方が〜が良いって実感が沸く

>>287
ヒルクライムでは機材の軽さは響く、ただし体重を減らすほうが簡単
そうそう体重が減らないくらい走ってる人ならサクッと買っちゃいなよ、少なくとも楽にはなるからあとは自分次第

>>286
ケイデンスの感覚が無かったので中華製の安いサイコン買ったよ
とりあえずは困ってない

>>283
有線でいいから買っとけ
それで事足りるから

>>289
>>292
ありがとうございます
ロードバイクが唯一の趣味なので思い切って買ってみようと思います！
>>290
この前の健康診断で166/67でした！

無線サイコンには落とし穴がある

周波数はそんなに合うか？
あんまり聞かないけどなぁ

>>295
その身長だとあと15キロは落とせる

ライトだけでなくタクシーやトラックの無線でも電波干渉で0km/hになるからなｗ

ハイエンドカーボンもガーミンも持ってないここの住人に聞いても良いアドバイスはもらえんと思うよ

>>299
知らんかったわ〜
『マメな』に追加しとき

>>298
ダイエット頑張ります(ง •̀_•́)ง

横レス失礼したいんだけど
筋肉質のワイはクライマー目指してもええんかな
本格的にやるつもりないからなんだけど

>>300
ハイエンドカーボン、ガーミン（520jだけど一応ガーミンだし）も持ってるが、ここの人らよりは速いけど、機材が良いからって、大学生や実業団の人らには敵わないよ？

>>247
うん、だからダンシングは浪費が激しい
それにシッティングは踏み込む力で乗るって表現が既に間違いだしｗ
筋肉の使い方が根本的に間違ってる乗り方

目指すのは大いに結構。
運ぶ質量は軽い方が有利だけど、短距離ならパワーでねじ伏せるのも無理じゃない。
俺には無理だけどな。

>>266
インナーワイヤーの長さは、固定ネジからのはみ出し量で調整できる。
インデックス調整出来ないなら、技術的に無理。

断言してもいいけど今後休むダンシングなんて間違いだったって流れになっていくよ
今現在だって猫背の乗り方が何十年と正しいとされてきたけどヤマメ乗りが正解（現時点では）となりつつある
常識や多数派の意見に惑わされてなぜ正しいのかを追求できていないのにバイアスをかけられてしまう

勝負をかけたい時にダンシングするのは理解できるが、立ちこぎしながら休むと言う意味がわからない
立ちこぎして休むなら座って漕いだ方が明らかに楽
決を休める為のダンシングが休めるダンシングという意味でもないだろうしｗ
全てはレース気取りの人間や業者が￥や専門家が新しい理屈を作って話題を広め儲けよう、知名度上げようって企んだこと
それを鵜呑みにして間違った乗り方を得意げに拡散する自分をまず愚かだと気がつけない人間はいろんなものに騙される気質

日本自転車競技連盟公認のヘルメットで一番安く買えるのってどれですか？
FIGO?

非力すぎて空気圧6〜7barまでしか入れられません
今使ってるポンプはパナレーサーの2000円くらいのものなんですが
高いものなら楽に入れられるようになりますかね

ヤマメ乗りが正解なのか？初耳なんだが。

>>295
ヒルクライムにはデブ過ぎる
せめて58キロまで落とせ
その勝てないライバルの身長体重は？

>>307
言葉の独り歩きと言うか、例を上げて話をすると。
普段、週末200km走ってる人が居るとする。
今週はちょっと仕事で疲れもあったから休むつもりで50kmしか乗らなかったとしよう。例えばだけどね。
それを「回復走」と呼んでる人が居る。
普通の人は、これどう思う？回復になってねーよ！ってなる？
今の「休むダンシング」の話がこれと同じなんだよね。

>>312
同じ５０キロ走るにしても無駄に労力を使う乗り方で乗るのか楽な乗り方なら楽な乗り方で走るほうがいいでしょ？ってお話です

>>295
毎日走ってる人だと1年以内にもう10kgは無理なく減らせる
そこから2〜3kg辺りで減りが少なくなって、あと付いた筋肉と減る贅肉のバランスを考えつつ食事の調整って感じ

友人がどこまで本格的か分からないが経験上は初心者で60kgくらいまでやれば悪くないはず

>>307
自分にできないことは全部間違いだと思いたがるのは初心者によくある、ダンシングが下手なら黙ってたほうがいいよ
そもそも休むダンシングもヤマメもバリエーションの一つ、小事にこだわってるよりもっと走りこみな

>>309
重量級でなければ6〜7bar入れれば十分だがもっと楽に入るものは確かにある

>>312
で、なぜ「休むダンシング」でいけないのか分かりません。

>>314
ありがとうございます
体重50kgと軽量なので今の空気圧で問題なさそうですね
このまま運用します

>>307
自分が出来ない事を全否定するのはどうかと思うが

初心者が初心者に答えるとこうなるの典型的な例でしょ。
誰も鵜呑みにはしないよ。自転車が初心者でもネットまで初心者とは限らない訳で。

休むダンシングって
脚の筋肉をあまり使わずまっすぐ伸ばして体重に任せて踏み下ろすこと？

自転車のススメで休めるダンシングっての知りました

休むダンシングって言わず乗ったままのストレッチって言えば納得するの？
荷物運ぶ時だって疲れたら持ち方換えたりするだろ
出来ないからって全否定するのはどうかと

>>314>>317
休むダンシングが出来ないってなぜわかるの？ｗ
むしろ初心者がいちばんやれるようなことでしょうに・・・
理論が合わない＝出来ないと結び付けるような考え方だから
物事柔軟に考えることができないと自分で認めちゃってる発言でしょｗ

お前が断言する言うたんは、もう忘れたんかw

>>283
取りあえずで良いならこれおすすめ。到着まで1ヶ月近く掛かるけど。

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01MCT2XQE/ref=oh_aui_i_sh_post_o0_img?ie=UTF8&;psc=1

あんなもん疲れるだけで意味無いって言葉だけで言われたら
出来てないって判断するしか無いじゃん
動画でも上げるか？

楽する事覚えちゃって最近は立ったり座ったりで練習になってないな〜って思いだした
まあレースに出るわけじゃないから良いんだけど

ガーミンを神格化しているようだけども、ANT+の接続方法って結構扱いづらく感じるなぁ。
ハートレートもスピード＆ケイデンスセンサーもANT+でっていうと、自由度ないよ。
特にiPhoneの人はbluetooth接続の方が色々楽。

>>322
これ言っちゃあ怒るだろうが自分よりずっと下手なら書き込みを見るだけで分かるし、理論武装してるだけなのも分かる

例えば＞むしろ初心者がいちばんやれるようなことでしょう
普通の初心者は休む〜以前に基本のダンシングでちゃんと回しきれない、この間違った認識＝実力で（自分では）ちゃんと回してるつもりのレベル

http://cyclist.sanspo.com/339891　←大体これが自分の言いたいことと同じ

bluetooth接続は接続切れし易いのと再接続待ち時間長すぎて使えないよ

>>327
書き込み見るだけでわかるｗｗ
まあその程度だとは思ったけど、ダンシングが出来ない人間が考察や理論なんて行きつかないのですよ
出来るからこそ無駄だとわかるのだから

昔はGPSログ機能付きと言えばGarminで決まりだったけど
最近はいろいろライバル機も出てるからね、よく考えよう

Bluetoothがよく切れるってのがよくわからない。
どんな時に切れる？

初心者だけどシッティングとダンシングって使う筋肉が違うから
シッティングで疲れたらたまにダンシングするといいって聞いたんだけどどうなん？

>>332はこの流れに対する質問ね

>>332
勿論それは構わないけど例えるならブラケットで疲れたから下ハン持っていいかな？ってのと同じ
普段慣れてない人だとそれはそれですぐ疲れがたまるので意味薄い、多少なりとも練習してればいいと思うよ

まあ大体ハムや腰回りで走ってる人でたまには太腿も使うかって感じに慣れればOK

>>332
俺もこの感覚
難しく考えずに、同じポジションだとケツ痛くなるから時おりズラしてますと一緒なんじゃないかと

そこで必殺蛇行ですよ！

ダンシングって言うから勝負ダンシングと勘違いしてる気がする
筋肉使い分ける為の立漕ぎって言おう

キャットアイのベロワイヤレスプラス使ってるけどいつかガーミン欲しい
ケイデンス心拍数知りたいけどガーミンなら胸にセンサーとかつけなくてもいいんだよね？

>>338
胸にセンサー付きバンド巻くか
手首にセンサー付きベルト巻くか
二択ですぞ
センサー無しで心拍を測る超技術など
いかなガーミンと言えども持っていませんぞ

>>338
1万程度のmio fuse（bluetooth、ANT+両方に対応）も腕時計型の心拍測定出来るねぇ。

>>338
乳バンドの締付けが嫌で、手首に巻く心拍計にしたよ。
GARMINのケイデンスセンサーは、クランクにゴムで付けるんよ。

>>303
筋肉多め体重重めの俺。
アルミTCRでヒルクラ。順位は中間付近www

心拍は胸か腕かどっちかにセンサー巻く
ケイデンスはクランクに磁石つける
速度はホイールに磁石つける
GPSは本体に受信機を内蔵してる

そんなのどこのメーカーのサイコンでも一緒だぞ？
ガーミンだろうがキャットアイだろうがレザインだろうが
ボントレガーとかの自転車メーカーの純正品だろうが何の違いもないぞ？

ついでに言えば接続規格が同じなら
サイコンのメーカーとセンサーのメーカーは別々でもいいんだからな？

ポラールとかちょっと安いけどガーミンには劣るのかね

ガーミンのスピードセンサーはハブにつけるので、ぱっと見では わからなくて好き。

>>344
v650使ってるけど、結構ええで
機能に関してはほぼガーミンと変わらないし、なんと言っても電池持ちが半端なくいい
GPS心拍ケイデンススピードの4つ使って2時間10%だね

ジャイアント乗ってるやつはハブのセンサー不要で羨ましいんだよな
あれ他のメーカーもやってくれれば良いのに

>>347
フレーム埋め込みせんさーのこと？
ならトレックもやってる

>>347
TREKのDUOTRAPじゃダメなの？

TREK もそういえばセンサーはめ込めるんだね
ジャイアントよりこっちの方がスマートだし良いな
デローサとかピナレロとかキャニオンとかもやってくれると良いんだけどねえ

TREKのカーボンロードはチェーンステーに
ケイデンス（クランク磁石）センサーと
スピード（リアホイール磁石）のセンサーと
ふたつのセンサーがひとつになったヤツが埋め込まれてるね
アルミロードとかはフロントフォークに
スピード（フロントホイール磁石）センサー単品が埋め込まれてるんだっけか

ジャイアントはどうなってるのか全く知らない(笑) すまん

>>304
それは君がトレーニングしてないからでは？

>>303
ヒルクライムだけに限れば細身の人に比べれば圧倒的に不利
余程頑張らないと上位は難しい

>>308
せやね
>>309
5,000円出せば軽い力で入れれるポンプ買えるよ

>>326
それもちろんちゃんとガーミン使ってから言ってるんだよね？
スマホサイコンとかゴミだぞ

>>343
知ったかすんな
今のガーミンはハブに巻きつける加速度センサーだわ

新品のタイヤの香りがスキなんですけどしばらく乗ってると無くなるじゃないですか？あの新品のタイヤの香りをキープする方法ってありますか？

新品買ってカットしてマスクにでも貼り付けとけ

>>329
休むダンシングもある程度は体力必要なんで少し乗れるようになってからやったらいい

ひたすら座りだが
立ち乗りに負けた事無いな

平地を走行する時のダンシングは
走行速度を上げる時にするが、
それとヒルクライムでのダンシングは意味合いが違いますな。
坂道を登り切るためのダンシングで
本当にダンスしてるみたいに
リズミカルに尻を振ってダンシングする。
そんな時に座ったり立ったりを繰り返すのは面倒だと思うんだ。

ダンシングだのシッティングとかｲﾝﾁｷ煙巻きの小池かよｗ

>>361
振るのはケツじゃないだろ・・・

>>361
別に坂道でも加速ダンシング使うし。
初心者が初心者に教えようとすんなってか、１人で走ってんのか？
知り合いとかに聞けばすぐ分かる話ばっかり。

>>360
そんな痩せ我慢してると
膝とか故障してしまうので
無理をせずに必要な場面ではダンシングした方がいいよ。

本人はダンシングのつもりでチャリンコの上でタコ踊りしてるヤツをタマに見かけるけど>>361はソレっぽいな。

>>356
あわててググった

最近はこんなのあるんだ
ジジイだから昔のヤツしか知らんかった
しかしストラップ細いな…千切れて飛んでかないのか？

2UbFvF02
口が悪い上に頭も悪いとか救いようがないな

>>358
ロードから常に発してて貰いたいのです香りを

最近速度はGPSだけでいいやってなってる

>>368
まあ怒るなよタコ踊り君。
耳に痛い事も真摯に聞き入れなければ成長は無いぞ。

>>367
まぁ割りと最近出た奴だから。

こういう謙虚さ、知らない事を調べる奴は大丈夫。

尻を振るダンシング

ワロタwww

いや、しっかり踏み込むなら
出来るだけ尻を突き上げて
尻を振りながらダンシングした方が力が入る。
尻は頭より上に上げるのが理想かと。

>>367
くっつけたままブラシでゴシゴシ洗ったりするけど、2年使ってて亀裂ないよ

>>371
怒ってるんじゃなく呆れてるんですよ

>>204
wwwww
草生えた
吊し上げ

おしりふりふりダンシング

shittingって

うんこ撒き散らすことですよ…

>>367
さらに接続規格が対応しているからといって必ずしも使えるとは限らない。

おしりふりふりダンシングはあまりにもえっちすぎるのでだめ

尻振っちゃったら、その分エネルギーをロスすると思うんだが
プロで振ってる人とか居るの？

プロ見たことないのに意見してんのかよ…

>>310
あれが正解かは知らないが背中を極端に丸める(猫背をつくる)乗り方はだいたいどこのフィッティングでも否定されてるね。

背中丸めたらクビ壊すぞ？

>>369
新品買ってカットして自転車に張り付ければ？

>>383
プロ見たこと無い じゃなくてプロで見たこと無い なんだが。

>>397
そういうだろうと思って書いたんだがな
理解力ないし、目は節穴だな
ケツ振ってダンシングしてるだろ、ちゃんと見ろよ（笑）

>>397
そうだよ
本当にお前はバカだな

マジか>>397最低だな。

>>397
反省したらケツ振り1000回な

煽りでアンカミス・・んっｗ

実際ダンシングはケツ振るけどな

>>397
がどんな酷い事言うのか期待

>>393
意識的に？！スゲーなwww

>>395
？

387 ツール・ド・名無しさん sage 2017/06/27(火) 09:29:19.80 ID:YvR6PnGs
>>383
プロ見たこと無い じゃなくてプロで見たこと無い なんだが。

>>382
尻振っちゃったら、その分エネルギーをロスすると思うんだが

ザガンやカンツェラーラ全否定かよ

>>366
タコ踊りw ダンシングヒーローとお呼びしろ

カンツェラーラざーますw

俺は図面ケツ穴広げながらダンシングするが

>>398
カンチェがケツ振ってる動画プリーズ
ｳﾎｯ!

>>367
ハブところは高速回転しないから大丈夫だろ

お前ら初心者同士でスキルの話しても全く不毛だからもうやめろや
こん中で毎月に1000キロ走ってレース入賞してる奴が何人いるんだよ

月に1,000kmは乗るがレースなんてそうそう上位にいけねーよ

確かに初心者スレでベテラン上級者面してバトルするってのも不思議な光景だなｗ
一般に専門家やベテラン上級者ですら言ってる事が正しいとは限らんし、全ては結果がよければそれでいい分けだわ
ピアノ奏法で言えば、大昔ホロヴィッツの弾き方を皆が始めて見た時、全ての専門家・評論家が驚愕したりしたもんだし

その例え、要る？

例えが全くわからない

お尻フリフリ巻島先輩

>>409
それはちょっと尻振りすぎな気がする

>>410
アニメにマジレスwww

>>408
やっぱ要らないか
でも分かってくれる人も居る、筈ｗ

あ、はい

>>402
コンタドールのダンシングとカンツェラーラのシッティングはっといてやる
パワー出すために骨盤まわりうまく動かしてるからよくみてこいｗ

振ってる様に見えないんだが・・・

>>405
月1000�qっていう例えはあくまで最低限それくらいは走り込んでるやつじゃないと技術なんて語れねーよって意味だからあんまり気にしないで
ちなみに実業団選手だろうが毎月欠かさず1000km走る選手って意外といないみたいだから結構凄いよ

マジかよ！ 通勤入れると月2,000km前後は走ってるが... まぁトレーニングとかやらないけど

ぼくは１０００００まん！

200kmくらいの日帰りツーリングだと行きは35km/h巡航くらいしてて気持ちいいんだけど
帰りの疲れてきた頃は25km/h巡航くらいになってて、サドルにどっかり座ってゆっくり漕ぐ感じになると尻が痛くてしょうがない
これどうしてる？

お前らどんだけ暇なんだよ

>>419
行き飛ばしすぎ

>>414
やっぱりこれを腰振りダンシングとか言っちゃうかー！www
そうじゃねーかなーとは感じてた。
やっぱアホや。

>>414
リアルに馬鹿なんだね

>>414
タモリ倶楽部でも見て勉強しとけ！
尻振りとはどういう物かを。

まあでも今の主流はダウンジングだけどな

>>420
1日1時間くらいだらだらしてる時間ないか？
それだけで毎日25kmは乗れるだろう
これで月750km
通勤が平日毎日往復35km、月に700km

こっからちょくちょくさぼると月1,000kmちょっとって感じになる
さぼらず練習して強くなりたい

つ、つよくなりたい

うーわさになりたい
うーわさになりたい
うーわさになりたい
好きだかーらー

>>428
そんな古い歌、ちゃんちゃらおかピーぜ！

出勤の日は毎日２時間早く起きて近くの峠に往復60kmTTで朝練
休日は友達と走ったりショップの走行会で走ったり
もちろん雨だったりで行けない事もあるからそういう日は３０分でも３本ローラー回す

プロのロードレーサーじゃあるまいし
プロを目指してるわけでもないから
毎日ロードバイクは遠慮したい。

気が向いた時に皇居目指してロードバイク走らせて
皇居周りを５周ぐらいして汗流して帰宅。
普段のロードバイクはそんなものよ。
完全に趣味で走ってるだけだし

スポークテンションってガチガチに張るのと緩く張るのではどちらが折れやすいですか？
力をある程度吸収出来る緩めの方が長持ちしますか？

>>426
そうだよな、確かにそうだ！
よし頑張ろう！！

>>431
その程度のレベルの人間が他人にロードバイクの技術どうこうアドバイスっておかしくね？

どっちも素人やん
笑える

平日走ってる自慢とかやめようや
見てて痛い

ビギナー同士、なっかっ良っくっケンカしな

自慢じゃなくて週末ライダーとかお話にならんでしょ

つ、つよくなりたい

>>438
レースだけが自転車趣味じゃねーんだぞ

ろーでいは暑苦しいなあ

週末だけ数十キロをちんたら走ってる程度のサイクリング勢がプロはああだこうだ、こうすれば速いって技術を語るorアドバイスするのがおかしいって話でしょ
その中でレースを目指してトレーニングしている人の方がそういう技術的なノウハウがあるって出てきているだけで
ペダリング効率、FTP、心拍強度あたりの単語が出てこないあたりアドバイスしてるほとんどが初心者だと思うけど

はあ？皇居5周走れれば初心者とは言えないだろ？
ふざけてんの？あ？

平日休みの俺を馬鹿にしてるのか！？

>>442
つ、つよくなりたい

>>443
一周5kmしかねーじゃん、、
ジョギングする距離でしょ

ネタだからさ　な？

はあ？皇居周りの激しい道路事情の中を5周できればクリテで優勝なんて余裕だけど？

平日の昼休み、往復20kmポタ
土曜日の午後、30-40kmポタ
日曜版、60-80kmポタ

メタボおっさんですまん

週一回40〜60kmしか走ってないや…二週に一回の時もある

>>450
ワイと同じ
筋肉落ちるから最低でも2週に1回行かなきゃって感じや

平日通勤は鬼スプリント
休日は鍛えた脚温存しつつポタ100キロ
脚はいいが吸排気系の強化が足りない俺のエンジン

筋力つけるには最低でも週3回毎回60kmくらい走らないとダメなんかね

週末ライダーが普通だろ

スレ違いいいかげんにしろや

>>453
タラタラ距離だけ走っても意味ない
体脂肪落とすだけなら適当に距離走って有酸素運動してればいいけど
毎回筋力アップしたい場所をしっかり意識して無酸素領域まで運動強度を上げないと

週末ライダーってのに違和感がある

平日は普通は乗らないからな

普通が大多数って意味なら、ろくに乗らずに飾る奴が一番多いだろうから普通だな

サンデーライダー
よく日曜日の朝8時に爆走している須賀田が目撃される
朝8時半まで帰らないとプリキュアを見逃すので必死だ

もうすぐ新キュアだね
見逃し厳禁ぞ

>>453
毎日走るのが無理な人で筋力をつけるだけなら筋トレしたほうが早い
心肺機能と技術を実走で磨いてあとは毎日筋トレ＆ローラーすると速くなる

体脂肪落として痩せたいだけだからダラダラ走るわ

他にも趣味ある人でレース目指してるとかじゃなければ週1くらいが多いんじゃない？

社会人だと週一くらいじゃないと厳しいな
ニート自慢はいくない

そこで自転車通勤ですよ

最近、自転車乗り始めて来年から社会人だが、社会人からは頑張っても週２だろうな
今は就活も終わった半ニート大学生だからいくらでも走れるけど
夜走りたくないし、朝走るとかそんな時間ないし。結局土日になってしまう
しかも元々ゲームとかが趣味だから丸一日とかは走れないし

>>467
ただ無駄に走るだけじゃなく目的地を定めたらいいよ

夜帰ってから30分でも走ればいいじゃん
多分こういうことが出来ないやつは仕事も出来ない

他の趣味、野球とかゴルフとかでも練習と試合ってのがあるじゃん？
ロードはどうなんだろうな？
レース出る人なんてごくわずかだろうし、そう考えると月一くらいで出る
ロングライドが試合で、それ以外が練習なんだろうか。

この時期、夜は虫がいっぱい寄ってくるから無理だわの

>>469
無茶言わんでくれ
残業なかったところで最速でも計算上夜の７時近くに帰宅だし
そこから着替えてご飯食べてなんてしてたら外真っ暗だよ。流石に夜走るとかはしたくないし

平日走る俺は異端なのか

異端というかよく時間作れるねって感じだわ
たまに２ｃｈとかで仕事の日に朝４時くらいに起きて走ってから出勤って書きこみ見るけど
どんだけ体力あるんだよって思う

そういう人たちは何かしらを犠牲にして走る時間を作ってるストイックな人なんだから
言い訳ばかりしてるお前みたいな人間には関係ないから気にしなくていいよ

よくわからんちんだけどストイックなひとって性格悪いの？
レス遡るとめっちゃ見下してるね

異端は言い過ぎだろ
夜ジムに寄ってからトレーニングして帰る社会人なんてたくさんいるぞ、別に実走じゃなくても筋トレやローラーそれこそジムだって良い訳だし

仕事終わってから走るとかよっぽど好きじゃなきゃ無理だよね
買ったばかりだった時は嬉しくて夜でも走ってたけど仕事から帰ってきて飯くって風呂入ってゆっくりしたいし

ていうか、スポーツ自転車乗ってる人みんながそんなガッチガチに毎日トレーニングしてるって思わないでほしいね
自分なんかそうだけど、あくまで複数ある趣味の一つなわけで他にも時間さいてやりたい趣味があるわけで
多分やれても>>477で言われてるくらいしか出来んぞ。家で３０分くらい筋トレだのエアロバイク漕ぐとか。

このスレは平日も毎日乗る選ばれし者のみ回答権が与えられます
そうじゃない方はご遠慮くださいませ

ロード初心者のスレでなんでこいつら毎日走れだの鍛えろだのいってんの？それでできないやつを見下し始めるし
そういう話したいならそういうスレ作って話しなよ

夜は涼しいし人も車も少ないから走りやすいＹＯ！

平日休みなので週末は仕事で乗れず、平日ライダーです
平日にバリバリ乗り倒してます
少数精鋭部隊

通勤でロード乗ってる人はみんな平坦道を走ってるの？
俺は平坦オンリーでもいけるけどわざわざ遠回りして坂道登り降りもしてるわ

荒らしは無視、いいですね？

大抵は言い訳してるだけ
それをもっともらしく、「それでも俺は頑張ってるし、しょうがないでしょ？」って姿勢で取り繕うから突っ込まれるんだよ

いいじゃん
乗らなきゃ乗らないで
そこまで情熱なんてないんでしょ
悪いことじゃない

平坦を30km/hオーバーで流すのも好き
激坂を8km/hでヨロヨロと上るのもわりと好き
下りのカーブに50km/hで突っ込んでいくのも好き
そんなロードバイク乗りに私はなりたい

ゆまちん久々に見たけどやっぱり可愛いわ
さすが俺が初めて見た女優なだけある

もうこの手の話終わりでいいだろ
そもそもガチ勢がなんで初心者、エンジョイ勢にムキになってるんだよw
趣味は楽しむもんであって、人それぞれペースとか色々あるんだから、それくらいのペースでやる人もいるんだなで終わりでいいよ
自分より走る頻度が少ない人にケチつけんなよ

>>483
それを休日にしか乗れないというのだが…

夜は景色を楽しめないからなぁ…夜景が見える綺麗な場所でもあればちょっとは乗る気になるが田舎だからなぁ…

俺の周りだけか分からんがレース意識で毎日トレーニングするレベルだと食事や睡眠にも気を使うしプロテインやBCAAも摂る
当然毎日のようにロード乗って月間1000�qや1500�q越えてくるとメンテも頻繁になって毎月のように消耗パーツは交換
レースで１分１秒を稼ぐ為にバイクもどんどん改造されていくしで金もかかる
これくらいずっと維持出来るメンタルと経済力が無いとレースじゃお話にならないけど

レース出る気ないなら別に人それぞれだしいいんじゃないの
ただトレーニングもしてない初心者が上級者ぶって回答者側でダンシングだのスキルをアドバイスしたり
ハイエンド機材使ったこともないのにレースなら軽量アルミで十分とか105で十分とか根拠もない脳内理論ぶちまけてるのはこのスレの悪い所だわ

>>484
自分もなるべく坂がある道を選んで通勤
まあ普通に帰り道で遠回りしてくパターンだな、ここに書き込むかはともかく通勤ローディ自体はまあまあ見かける

>>472
普通の会社員ならそうなるな
近所にサイクリングロードや河川敷でもあれば多少暗くても乗れるが

買ったばかりの時夜乗ってたら段差にタイヤ取られてこけて凹んだわ

>>494
近所に短いCRあるから冬なら走るのありかな
夏は虫がやばいｗ

>>492
そこまでいくと本当に金持ちの娯楽だな

モンスターエナジーの力借りて夜の9時に帰ろうが1時間くらいは強度高めの練習たまにする
朝は4時起きだ

>>495
油膜のある箇所が蚊だらけになってやめた…

みんな蚊柱に突入しちゃったらどうしてる？
ヒィッ！？ヒィイイイッ！！

レースと言えばもうすぐツール・ド・フランスが7月1日に始まるね。
日本国内でロードレースと言えば
東京オリンピックの種目のロードレースが
八王子辺りになるんだっけ？

ところでロードバイクではないが
つい先日は沖縄でママチャリのレースが開催されたようだ。
出場者は全員がママチャリという条件で５時間耐久レース。
優勝者は沖縄を１１０周ぐらいしたそうだ。

東京五輪のロードレースは
確か八王子辺りから富士山を目指すルートだっけか？
東京五輪が近づくにつれて
あの辺りを走る人が増えるだろうね。

>>472
だからそれが言い訳なんだわ
30分時間を作るだけ
こういうコントロールが出来ないやつは
結局仕事の進め方と遅い
常に締切に追われてる感じね

初めてのロードバイク買いたくて色々調べてたらCRCってサイトでcubeってメーカーのロードバイクがセールしてたんだけどcubeの評判ってどうなんですか？

なんか一人変な奴が暴れてるね
こういう奴ってすぐ趣味と実生活絡め始めるよね

ニートに言われてもなぁ

流れの早い質問スレに居心地の良さを見出してしまったか

無駄な残業してるんだろうなぁ
自転車乗らずに2ちゃんは2時間くらいやってそう

>>470
レースじゃなくてもライドイベントとかあるじゃん
俺はああいうのが本番
足切りにあわないようにリタイヤしないように頑張って練習

ダンシング不要ちゃんの次は
仕事辞めて走れよ君か？

>>481
見下してはいないと思うぞ
ただ乗り方について回答する側に回るのはいかがなもんかというだけ
機材に関して回答するのはわかるけどね

俺は自転車のために生活等を多少なりと犠牲にしてるけど欲望に逆らえないだけだから褒められたもんじゃないし他人に強要するもんじゃないよ

筋肉的には１週間に１回の運動でも大丈夫だぞ。

>>509
ニートになるのはごめんだ
自転車通勤できなくなるからな

>>511
それでいいとおもうよ

乗れ！ではなくて
「乗る時間ない」に反論してるだけ

>>503
送料 \15000かたっけーな
ウイグルはもう少し送料安かったよな
あとこの時期はもう売れ残りしかないでしょ、欲しいサイズあればいいけど

ニートなら3,000�q走れるな
まぁ3,000km走る金があればだけど

１時間しか自転車のれないなんて、苦行で満足できないじゃんよぉー

何故、こうも意識高いアホは他人にも自分の価値観とかペースを押し付けるんだろうな
本人が時間ないって言ってるんだからそれでいいじゃない。
後、一言余計なんだよ。いちいち煽らなきゃ気がすまないのか

>>503
ブランドの評判よりこのモデルはどうか、自分の目的は〜（ロング、ポタ、レース等）と質問した方がいいよ

自分ならあまり反応の良さそうな印象がないのと大体プレスフィットなので弄りにくい感じで却下
ただ最初の一台のセオリーとして外見が気に入って値段との折り合いが納得できるのが良いもの

>>503
一応プロコンのワンティが使ってる
今週末開幕のツールでも走るようだから応援してやれ
https://www.cube.eu/en/pilots/wanty-groupe-gobert/

コンパクトに折り畳んで持ち運べるタイヤってありますか？
あるとしたら見つけるためには何と検索すればいいですか？
折り畳みタイヤとか検索すると折り畳み自転車ばかり出てきてしまって

>>521
フォールディングとかケブラービードで出てくる

折り畳んで売ってるタイヤなら折り畳んでも問題ないだろ