【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.86【SKYACTIV】 YouTube動画>4本 ->画像>7枚

!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時に必ず1番上に2行書く事(1行目はレスに書き込まれない)
ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。

2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ 2代目CX-5(KF系)スレです。
次スレは>>950が立てる事。スレ立てが難しい場合は>>970で。

公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/

◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
http://2chb.net/r/auto/1552465318/

【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.159【SKYACTIV】
http://2chb.net/r/auto/1602015486/

テンプレ →>>2

※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。

【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.84【SKYACTIV】
http://2chb.net/r/auto/1608637666/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.85【SKYACTIV】
http://2chb.net/r/auto/1609637101/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」

https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html

オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
http://2chb.net/r/auto/1546668665/

「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※

それでもディーゼルに抵抗があるなら2.0と2.5ガソリンNAエンジンと言う選択肢があります(北米では日本の3倍以上も2.5ガソリンが売れてます)。
更に自然でパワフルな加速フィーリングが特徴のガソリン2.5ターボも出ました。検討してみては？

ではマターリどうぞ。

乙

こっち？

1乙

初心者でドラレコを検討してます。
cx-5におすすめの物はありますか？
ディーラーOPはやめたほうがいいでしょうか？
あと、前後、３６０°、駐車監視等ありますが、どの機能が必要でしょうか？

>>6
今も同じものが設定されてるか分からないけど、デンソーテンのDOPのは良くなかった。スマホへWifi接続して録画を確認するんだけど、面倒くさくて最初しか見てない。幸いにも絶対確認しないといけない事態になってないからだけどね。
今から何か用意するなら自分ならデジタルルームミラー一体型のが付けてみたい。
よく知らんけど。

>>7
テンの純正op3年で壊れた。

ブラックもいいけど、カーキー系は出さないかね
まぁ都会系の車だけど。

CX-520sproって決算ならどれくらい値引いてもらえるのかな？
ヴェゼルで車両5万とか舐めプされてこっちを考え中

>>10
どのグレードでも本体価格の7%から10%

>>11
ありが�d
親からの古い付き合いだし40万いけるか頑張ってみよ

人を馬にしやがって！！

牛

1おつ！

>>11
車両本体から10%引いてくれるの？意外と値引き期待できるのかなマツダも

>>6
スマホでまめに確認したいの／撮りっぱなしでいい
前方のみ／360度
画質・色合い
など、自分の考え方にあったものを選ぶのが良いかと。

自分はいざというときの前方が記録さえされていればいいので、ankerの9000円くらいのを持ち込んでディーラーに付けてもらった。（工賃は払ってるよ）

コンビニ駐車場でバック駐車する時、何もないのによくピーピー鳴る
白線に反応してんのかな？

>>16
車両本体から10、オプションからと下取りアップでプラス10から20ってとこが普通じゃないかと

車両本体から10万と10%じゃ随分違うな…

>>18
後ろの大通りで車が行き交ったりしてない？

決算期だしブラックトーンのXD FFで30万はいけるというか自分がそれで契約した
地域にもよるとは思うが値引き重視ならオートザムに行ったほうが良いと思う

>>22
下取りに上乗せじゃないよね？
あとオプション総額は？

良くて25万、かなりがんばって30万っていう印象。

常識で考えようや
こんな古臭い、時代遅れで不具合まみれなマツコネ積んだようなものを値引きもなしに誰が買うの？
ディーラーて値引きしませんと言われたら即帰れよ

流石に値引きなしとは言わないだろ

>>23
オプションはBOSE+インチアップ+地デジ CD の抱き合わせセットとナビカードで約20万
下取りは含んでない
ただ、ビッグモーターの価格より10万高く買い取ってもらえたよ

>>27
ほぼMOPだね。参考になるわ。ありがと。

いまだにナビカード買う人がいて不思議。やっぱり年寄りにはCPとか、AAって無理なのかな？

>>29
ナビカード買って
丸ごとコピーしたやつで更新。
オリジナルはヤフオクで転売。

丸ごとコピーができない情弱がスマホナビつかっているという噂話(笑)

>>29
程度は低いとはいえGoogleマップよりマツコネナビのほうがなんだかんだ案内は上だし

>>29
HUDで曲がり角まで何メートルかわかるの地味に嬉しい

>>29
BTで自動的につながるようになったらナビカード不要と思うかも知れないが
ケーブルつなぐうちはナビカード買うと思う

SDないとSOSコールの現在地送信ができないて言われたけどディーラーの勘違いかな？
まあもともとHUDに表示されることにメリット感じてたから良いんだけども

20sBTで値引45万。OP20万程度、下取りあり。
下取りに回せたから値引きでかかったのかな。
3月まで相見積取りながら検討しようと思ってたけど、
即決でハンコ押した

>>18
それ、ディーラーに聞いたら小さい虫とかにも反応するときあるらしい

>>33
それな。
最初のうちは面白がってcp使ってたけど、ケーブル挿すのが地味に手間
HUDに純正同様この先何mとかナビが出れば迷わずcp使うわ

今日洗車してたらホイールに傷が
かなりショックなんだけどこれってどうやって付いた傷かわかる人いますか？

>>35
それ凄い。

ってか良い色買ったな！

マツコネでナビ最高っす！

>>38
ホイールナットしめる・ゆるめる時にできた　に一票

ホイールなんてすぐに傷だらけになるんじゃないの？

>>41
>ホイールナットしめる・ゆるめる時に
専用工具でなく、モンキー使ったとか・・

>>38
飛び石ですかね？

>>38
思い当たる事といえば2ヶ月前にディーラーで点検した時タイヤローテーションをしました
その時に付いたとしても時間も経ってるし確証もないのでなんとも言えません
もしディーラーで付いた傷だったら次から点検出すの怖い

>>45
ホイールに工具の傷のようなものがついてたから、申し訳ないけれど気をつけて欲しいって伝えれば大丈夫じゃない？

>>45
あのキズはインパクトでホイール外した時のキズで、自分でタイヤ脱着し無いならディーラーでしかつかないよ。

普通ならソケットにキズ防止のカバーとか付けるけど、マツダだとその程度の意識ってこと。

ちゃんと言って、せめてタッチアップしてもらうべきだと思うよ。

でも、信用出来ないならディーラー代えるべきかもね。そういう所はそういうミスを何回でもやるし、オイル交換でエンジンカバーキズ付けたりするから。

>>38
タイヤ交換自分でやった？
工具がうまくはまってないのに力かけたりすると、簡単に傷いくよ。
特別仕様のホイールだね・・・。
自分は以前の車でやってしまったことがあるので気をつけてます。

>>44
ゼロとは言えないけど、圧倒的に工具

こういうのってやった整備士はわかってるんですかね？

>>38
ホイール変えればいいだろ、そんな高いもんでもないし

>>51
今のところホイールリペアに出そうかと
次からは点検行く前に完璧にチェックしてから行く

ホイールロックナットって必要ですか？
皆さん付けてますか？

>>38
これくらいの傷を気にしてたらきりがないぞ

>>54
ホイール脱着時にありがちな傷？
そうならしょうがないって納得できるんだけど・・

>>52　
その傷に、他人は全く気づかないから
放置しておく

>>53
何回それ聞くのw
プッそうな地域在住とか、ホイール外しやすい駐車場なら盗難防止に付けた方がいいでしょ

>>55
みんな言ってるけどプロテクター付きのソケットを使わないでそのままインパクトを使ったんだろうね

高輝ダークはタッチアップ無理だもんね。
ガンメタも難しいし。

>>55
ありがちと言えばありがちだけど、ちゃんとした工具を使っていれば付かない傷ですね。

しれっとドヤ顔で犯罪自慢してる奴がいるな

>>58
>>60
ありがとうございます
悔しいけどあんまり悩むと体に良くないので諦めます

>>37
CP/AAは使い物にならん
車乗るたびにいちいち有線接続するのがもうありえない
HUD非対応なのも残念すぎるしコマンダーで操作しづらいし
さりとてマツコネナビもひどい代物なんだが
それでも比べたらCP/AAよりはまし
つうかマツダ車は2度と買わねえ

そうはいうけど
新型マツコネのナビの中身はデンソーで
スバルの純正やトヨタの純正一体型ナビと一緒やで

取り合え図、点検は胸ぐら掴んで
精神征夷頼むんだな

>>30
あんなのに5万だして1万で売ってるやつをまさしく情弱。
しかも違法だし。

>>66
G46Y 79EZ1 F

最新で37000円ですぜ！

>>63
マツダ車乗らないならこのスレに来る必要無くね？

マツコネナビは評判悪かったので覚悟してたんだが意外にも渋滞回避がない以外は使い勝手は悪くない
これで5万は安いと思う
今の他社のナビはそんなに良いのか？

AAは使って見たが、HUDに表示されないとかいちいち有線接続必要とかをおいといてもナビとしては使えなくもないというレベルでとても普段使いしようと思えなかったな

保険はディーラーで入りましたか？

そんなこと他人に聞くようなレベルならディーラーで入っておいた方が良いぞ

>>69
マツコネにも設定で渋滞考慮探索と新旧ルート切り替えの設定あるよ
昔のナビは渋滞回避はルート選択にあったけど最近のナビは設定で変える

ディーラーで保険入るなら、なんかオプション貰っとき

>>72
ああそういやあったな
でもそれETC2.0付けてないとダメで、渋滞考慮してくれるのもごく限られた場所だけだからあんまり役に立たないんじゃなかったっけ
いらない情報しゃべるのが煩いとも聞いたのでETC2.0はやめといたんだよ

TVキャンセラーってオートバックスとかで付けれますか？新型を購入したんですが、今回マツコネが変わりましたが、キャンセラーも新型に対応したものになるんでしょうか？

>>74
VICS情報だから市販の他のナビと同じだね
2.0じゃなきゃダメかはわからないけど
渋滞関係ではグーグルには劣る

>>73
保険業法等の違反行為だからディーラーは応じない。

http://www.p-c-p-jp.com/smartphone/list.html?category_code=ct82

ここに聞いてみる

>>38
工具の打痕だな
インパクトを回転させたまま強めに当てるとそんな傷になる
ディーラーにしか触らせていないのならディーラーがやったんだろう
マツダのディーラーなんてその程度のレベルだから
特に驚きはしないけど

断っておくけど「特に驚かない」とは書いたが、看過していいものではないぞ
あんなもんそこらの量販店のバイト店員すらやらんようなことだ
でもマツダってそういう低レベルなので文句いってもしゃあないじゃん？
文句言って変わるくらいならとっくに変わってる
もう関わらないようにするしかない
俺はそうしてる

>>80
お車買ったら来てねぼうや。

>>80
外れの車業者に当たれば量販店の作業も酷いけどね。
トルクレンチで3回もカチカチやってましたよ。
更に客の目の前で確認の為にもう一度カチッ
CX-5じゃなくて嫁さんのムーヴで良かったですｗ

>>82
は？
プリセット型のトルクレンチは何度締めようが規定トルクしかかからない
念の為に複数回締めるという業者ならそれはそれで結構なことだ
アホか

工員同士でつまらん言い争いはやめろ。(笑)

>>82
これは82がヒドイだろ

>>83
ですよね

>>30
違法やんけ

>>29
アラサーだけど、今時USBで繋ぐのが嫌すぎてsdにしたが何も困ってないよ
マツコネ2中々いいと思うけどな
たまに夜中でも明るいままになったりする地味な不具合あるけどなw

>>88
あのマップで満足ならいいんじゃね。まともな音声検索もできない。渋滞考慮。。。
あれに3年5万は出せないわ。
だいたいそういうが嫌な人ってどうやって音楽聞くの？
今時CDか？それも有り得ないんだが。
有線じゃないと音悪すぎるじゃん。無線ハイレゾ対応したの？

>>89
楽天モバイルまもなく消滅！
テテンテンテン(笑)

>>83 >>85
ここのページの説明を鵜呑みにして信じていたのですが…
もしかして自分の解釈の仕方が間違っていますか？
https://www.abit-tools.com/commentary/torque_wrench/

ディラも工場も当たりハズレあるからな
スバルのディラでオイル交換頼んだらアンダーガードのビスなめられて
最初からネジヤマバカになってましたよ？交換するならネジ頭切りますね
とか
トヨタディラで車検出したら
先月に交換したのにバッテリー交換しないとダメですねとか言うから先月変えたの伝えたら
テスターがおかしかったとか言い張るし
民間工場で軽量フライホイールに交換して3か月後に
前のまま流用したパワークラッチ摩耗したから交換頼んだら
フライホイール研磨も見積もりに入れられてたり

ホイール脱着でナットホールに傷つけちゃった時って作業した人間は傷つけた事わかるものですか？

>>93
あんたTwitterの奴だろ

>>93
ごめん誤爆した

>>91
俺、83や85で無いけど知らなかったわ。
プリセットのトルクレンチって複数回締めちゃいかんのか？勉強になったわ。
でも、ホイールナットくらいでそこまでナーバスにやらなくてもいんじゃない？
ちょっと前はインパクトで締めっぱなしなんて普通だったし自分でガレージ交換する奴には十字踏みつけたりするのも居る。

ブラックトーンエディション納車予定なんだけど、ホイールのコーティング剤 どれがいいんだろうね
黒は初めてなのでイマイチよく分からない

東北自動車道の事故みてると、
降雪地帯には住んではいけないな。
雪が降ったら車使用は禁止にすればいいのに。

>>98
雪国で地下鉄が発達してて、電車の本数も1時間に何本もあるなんて地域は限られてるから車は必須だよ。
但し今回の事故の場合高速道路の走行に制限をかけるべきだったかもしれないけどね。

AWD仕様ならリアフォグランプありなので、吹雪なんかのときに点灯しましょう。

晴天時街中でリアフォグつけてる奴はアホだが、ホワイトアウトの時は必須だよなぁ

2019年式(10月)から2021年式ブラックトーンに買い換えるのは止めたほうがいいかな？
周りにバレないように同じ色(白)を買うつもりだけど。今のはただのXDで装備的にも不満なんで

>>102
流石にもったいないような。
ただ素XDはやっぱり後悔するのはわかる。19年だとSEでもないだろうから、MRCCとかも付いてないよね。
あとは別に金の算段付くなら買っちゃうのも良いかも知れんが。下取りが高いうちに。

>>96
前車のフィットでトルクレンチ使わないで自分の感覚をだけで締めていたら年々ハブボルトが伸びてナットが緩みやすくなってきて、最終的に折れてしまいました。
それ以来トルク管理にシビアになってしまいましたよ。
トルクレンチを使っていれば何度かカチカチやっても足で踏むよりはダメージは少ないとは思いますけどね。

>>98
事故の有った地元付近に住んでいるけど、あの辺りは吹雪で前が見えなくなる事で有名な区間なんです。
ホワイトアウトに遭遇したら路側帯に駐車して収まるのを待った方が良いのに無理に走行しちゃったんでしょうね。
通行止めにしなかったNEXCOにも責任が有ると思いますよ。

>>100
それが間違い。

吹雪の時は運転するな
だよ。

あの事故に巻き込まれた奴の大半は
危険予測ができないアホども。

津波に巻き込まれたやつも似たようなもの。警報はとっくに出てるのにチンたらして避難しなかったやつが大半。

そんなことは地元ではみんな知っているが、仏の悪口は言わないだけ。

>>96
複数回締めるのは全然気にしなくていい
プリセット型はそもそも精密なトルク制御に使うものではないから
元から精度が多少低いしそれで困らないところに使うものだから
複数回閉めればほんの少しトルクがかかり過ぎになるが
その��ほんの少し�≠ｪ問題になるようなところにはプリセット型は使わない
ホイールナットはそこまで精密なトルクは必要ないので
作業性にすぐれるプリセット型を使う
精密なトルク制御が必要なところにはビーム式でやる

>>103
ただのXDでもMRCCは標準でついてましたよ。360度カメラも付いています。
自分の買ったときはプロアクティブと20〜30 万くらい差があったんで、こっちのXDを選んでしまい失敗しました。

>>107
ここは工業高校か(笑)

CX-5はリセール良いけど、さすがに素のＸＤは厳しいかも。
勿体ないと言うが、高く取って貰えて、安く買えれば、トータルで考えれば支払い総額は変わらない。

>>110
リセールのことなんか考えるの？

好きな車種、グレード買うのが一番、満足感が得られるよ

残価設定なら3年後55%が保証されてるから素のXDでも損はしないよ。
1年乗って売るのは1番下落率高いんじゃないかな？

55パーセントじゃ損だろ。
そんな値段じゃ売らない方がいい。

>>112
残価設定などローンやリース契約の変形じゃん。
契約印紙、金利、諸手数料が増えるだけだよ。

昨日、家帰ったら関東マツダのDMがきてた。価格表示は全部残クレだった。
今は普通なのかね？

残価設定割合でプロの相手が損するような割合にするわけがない。

車ぐらいは貯金してから買え。

住宅は借家家賃の払いとローン返済額の比較で、ローン組んで購入したほうが有利と試算されるが、車はねぇ・・・・

現在は残クレで買う人の割合が高いと自動車雑誌に書いてあったな。
残クレは残価額にも利息掛かるから紛らわしい。

>>109
クルマが好きな人なら常識で知っていていい程度の知識だけど
ここは口先だけでなんも分かってないツダヲタが多いから知らないだろうけどさ

工業高校生の常識言われても

残クレすれば三年後に、買い替え需要が喚起できる。

200万の残価支払ってマイカーにしますか、でも、今まで通りの返済額で新車乗り換えできますよ・・・といわれたら
元々金のないユーザーは新しい残クレで新車にのりかえる。ローン返済がまた始まる。

低金利の今だから、残クレ金利の負担に気がつかない、気がついても受容できる。

>>106
吹雪って雪が降るときだけじゃなくて、風で地吹雪になることもあるし、場所によっては砂埃で見えにくくなることもあるようなことを、全部避けろと？
自衛のためリスク低減のため点灯しましょうね、と言っているに過ぎない。点灯していればいつでも安全とは言っていない。

CX-5なら残価設定ローンで150万くらいで買えるからね。頭金50万入れれば3年間で100万＋利息10万くらい？だと毎月3万で乗れる

みんな走行距離乗らないんだな。一年で1.5万キロぐらい走る俺はどうやっても残価はあわないな

1年で3000キロくらいしか乗らない年もあるわ
2年乗ったけど3月末で売却予定
次もSUVだから新鮮味ないかな

>>122
残価設定はまともな知能がある人は使わないよ
あれでないと買えない人が無理してでもほしいときに使うものだし
そういう人たちに売りつけるために作ったものだし
クルマの費用対効果を言うと年に2万キロくらい走らないとどう考えても赤字だろうな
固定の維持費が高すぎる
年間1万キロも走らないのにこんな大柄なクルマを持つのはナンセンス
年に数千キロしか走らないのであれば、コストだけ考えたら借りたほうがいい
買うにしてももっと小さくて適切なクルマが他にある
今どきはハイエース借りても1日8千円でお釣りが来る

>>125
費用対効果を考えて車を買った事はないな
乗りたいから、所有したいから選んでる
なんだか寂しいやつだな

同じく資産価値と考えずに趣味として購入してる。
2年しか乗ってないし、リセールはマツダにしてはまぁまぁだった
ただcx-5は排気量によっては暴落があるわ

費用対効果を考えないとオプションほとんどつけて500万超えそうなので
費用対効果を全く考えずに買うのは無理

費用対効果を考えないならx5買うだろ、あほか

cx-5のディーゼルなんですけど、エンジンオイルは本当にDL-1じゃないとDPFに影響出るんですかね？
親が何も気にせず軽トラとかと兼用で適当なオイル入れてるｗ

>>130
>影響出るんですかね？
エンジン載せ替え・・　＊＊万円になりそう

>>130
同じくディーゼル乗りだが、ディーラーでは純正オイルじゃないと保証しないと言われたな。
純正であれば自分で交換してもいいとのこと。交
換距離については荒れるので書かないわｗ

>>130
軽トラのオイルが分からんが、俺はモービル1の0w-40を
入れてた。ガソリン・ディーゼル兼用オイルだったし、
2年8千キロで特にトラブルなし

>>133
DPFだけがわからんくて疑問なんですよねー
固さは大体でいいし格安鉱物オイルで十分なんですけど

>>130
そのオイルが軽トラ用だろうが耕うん機用だろうが別に構わないが
DL-1という規格だけは守れ
ここの連中はどこまで無知なんだろう・・・
寒気がするほど物事を知らなすぎる

>>128
>>129
それは単なる予算の話で費用対効果ではないだろ

>>125
うーむ、この程度の車に費用対効果とか残クレが〜とかって言ってる時点でお金無いんだなって印象です。

>>116
> 住宅は借家家賃の払いとローン返済額の比較で、ローン組んで購入したほうが有利と試算されるが、車はねぇ・・・・

あらまあそんな嘘を信じちゃってるの？
ピュアな人だねえ

>>136
500万なら出せない金額ではないけど、それに見合った満足度があるとは思えないだけ。
ほとんどのオプションは自分にとってないよりはあった方がいいというレベルであって
必須と言えるものは少ないからね。
タダならつけるというものばかり。

>>107
CX-5の締め付けトルクの規定は 108N･m〜147N･m と結構な幅が有りますね。
いつも120N･m付近で締めていますので、上限までは余裕は有るように思われます。
締め付けトルク以外には規定されていないのでそれで良いのかもしれませんが、実際の緩みトルクについてはどうでしょう？

車以外のビス(カメラ、UFOキャッチャー等)の話で申し訳ないのですが、トルクドライバーで数回カチカチすると、緩みトルクが急激に増加していき規格値を越えます。
なので自分の職場を含め、取引先全会社では2回以上の締め付けは禁止されています。（しくじったら、一度ビスを外して打ち直し）
ホイールナットと精密ビスを同系統に扱うのはおかしいかもしれませんが、ホイールナットでも同様の現象が発生していると思われます。
緩みトルクが大きくなりすぎると、次回のタイヤ交換の際に余計なトルクでナットを外さないといけませんので、ハブボルトやナットにダメージを与えそうで怖いです。
なにせ、一度折っていますので余計に過敏になっている処も有るんですけどね。

KTCのホームページなんかでも複数回カチカチするのはNGという事になっているので、やはり良くないのではないでしょうか？
https://ktc.jp/facebook/98348
https://www.eskyjapan.com/method/torque/

複数回カチカチOKという説明をしているサイトをご存じでしたらご紹介頂けないでしょうか？

>>139
そう言うのを、一般的に「出せない金額」って言うんじゃない？

素朴な疑問として５００万出せる人がこの車選ぶかなあというのはある

>>138
ウソというまえに根拠示してね。(笑)

一つ言えることは、マツダの車買ってる奴は経済力（所得）に関しては

ドングリの背比べ
五十歩百歩
目糞鼻糞
大同小異
似たり寄ったり

マツダだとローンでも金利1.9でしょ？
ローン72回と残クレだと同じ頭金とボーナス負担で月額どのくらい違うのかな？

>>142
予算500万プラス15年落ち下取り車、見積もり450万、支払い400万で買ったよ

これに500万払うならもう100万足してGLA買うよね
アンビエントくそかっこよい

これいつ出るの？

434 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb88-cbZ0 [124.212.118.196]) :2021/01/07(木) 23:10:31.55 ID:n7rnx+Bt0

597 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/09(土) 17:21:16.60 ID:ML24JssE0

662 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/11(月) 05:58:16.26 ID:Uks2/dLs0

715 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/12(火) 07:28:50.42 ID:Zbb3z7V70

782 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/13(水) 09:37:16.22 ID:duZVPq4j0

856 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/14(木) 12:30:38.10 ID:KCabjLIH0

918 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) :2021/01/15(金) 14:49:29.89 ID:pOxz464w0

944 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) :2021/01/16(土) 07:54:58.59 ID:0gRxOSmi0

992 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) :2021/01/17(日) 05:45:13.95 ID:0IJ0eqXX0

111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/20(水) 10:27:14.76 ID:sxk4xdLg0

NG推奨

>>147
Aクラスに600万なあ
俺はそっちがダメだわ
見た目ショボくて頑張ってベンツ買いました感がある
ドイツ車の下位グレードはどうしてもそういう見られ方するよ

セカンドカーだよね

>>148
CX-30に通ずるデザインだね
2023年頃じゃない？

>>145
1.9%は残クレ専用の金利で、マツダの72回ローンは5.9%ですよ。

>>140
細かく気にしすぎ、めんどくせーな

>>148
これcx50ってまじ？
エクステリアこれじゃないよね？
樹脂多いしデザイン微妙じゃね？
テールライトきもいしめっちゃショックなんだが

あ、でも最後のアンビエントライトは最高にカッコいい
ベンツみたいで映える

>>148
フロント長っ
でかい割には狭いのがよくわかるクソみたいなウンコデザインだな！まさに糞

テールライト、光る動画もあったけど、カッコよかったぞ

>>148
FRのSUVってやっぱスカイラインクロスオーバーみたいなシルエットになるね。

あくまでコンセプトだよな？
なぁお前ら嘘って言ってくれよなぁ

>>153
あ、そうでしたか。でも5.9もしなかったような。マツダクレジットって全店全車共通ですかね？5.9ならおそらく銀行かJAでマイカーローン組んだはずだから、そんなにしないイメージでした。見積り探してみます

あ、でもテールライト消す演出がアウディみたいでカッコいいな
でもあの樹脂はないよぉ

>>161
マツダでローン組むならば、値引きが増える。
他の金融機関のローン利用ならば値引きが減る。

・・・・ということも有るかも知れないよ。

こんなふうに雪で遊んでみたいな
ただし他人の車で

>>160
公式じゃなくて一個人の予想デザインだよ

>>107 >>140
どちらの意見も正しい様に思えるけど実際はどうなんだろう
何となくトルクレンチで複数回確認するのは良く無い気がしてきた

>>154
命を預ける重要な部分の管理に細かいもクソも無いだろ
自分で整備しない奴は引っ込んでいろ

>>148
永遠に出ないと思う

>>166
命を懸ける重要な部分だから
プロの整備士に任せるという考え方もあるんだよ

生兵法は大怪我のもと

>>166
極論を言えばボルトナットが緩んだりせず破断もしなければいくらトルクがかかっていようと構わない
そんなことより締める順番を守ることや走行後の増し締めをやることのほうが遥かに重要
プリセットで複数回閉めれば設定トルクは超えるが超え幅が少なすぎるからどうでもいい
すべてのナットを同じように処理すれば皆同じように余分なトルクが掛かっているのでバラツキも出ない
こんなことをゴチャゴチャ言う人は頭の出来が相当に悪い

>>141
出すかどうかを決める要素の一つが費用対効果だよね

>>125
費用対効果には定性的な要素も入れないとダメだろ。

>>169
極論すぎるけど、仰る通りかもしれません。
トルクレンチを使っている分にはオーバートルクに関しては過度に気にしなくても良いのかもしれませんね。

あんたらcx-50に乗り換えるとしたらハイブリッドかディーゼルハイブリッドかxどれいくの？
おれ？コミコミ500ならxいきたいな〜

CX-5と50じゃ買う層が違う

トルク満点のXDがいい！輸入車だと1000万出さないと直6ディーゼル ないよ

>>175
なんかお客の社長が25t運転したいって言うから運転変わったら、これがベンツなら倍の値段するぞとか言われたな

>>176
そのシャチョさん、頭の悪さが尋常じゃないな

>>177
嫁さんのeクラスと比較したんだと
自分はキャンピングカーとゲレンデ乗ってるらしい
まあ頭は知らんが成功者やわ

ケンウッドの純正ドラレコってどうですか？　

25Tのエンジン本当良いよな

25Tはもっと評価されてもいいと思う。でもFFはなぁ…

25TFFだけどアクセル踏み込んでいった時の引っ張られて飛んでいくような感覚、なかなかいいよ

サンルーフ選べないのも微妙すぎる…
いいエンジンなのに

>>178
そういう問題じゃないだろ、お前も馬鹿だったのか

っぱガソリンターボよな
まあ俺はMT厨なんでXDだけどさ
マツスピアクセラが懐かしい

>>179
そうだな

>>148
完全にハリアーにぶつけてきとるな、でも現行のカスタムの域を出てないというか市販バージョンではこのワイド感はなくなってヒョッコリむっくり感は消えないだろう。そのままならむしろCX4のフルモって感じ
後、全くアピール無かった所見るとラージの新世代に至ってもメーター周りのフル液晶化はしてないっぽいしこれでATも多段化してないようなら完全に詰んどる

爺さんたちはターボだ、ディーゼルだ、MTだと宣うが、時代は電気自動車へシフト。

マツダもその潮流には逆らえない。
次はターボは無くなるかも。現行フォレスターもターボとMTの設定は無くなったと記憶する。

>>188
ターボあるけどな。
最新のターボ過給リーンバーン。

25T AWDが至高
欲言えばMTが出て欲しかった

>>185
MT羨ましい
やっぱり楽しい？

>>190
至高じゃないやん。XDAWDMTこそ至高
今の時代6ATは流石に。。。

この流れ、アンチAWDが湧きそうな予感

っぱって何？

言葉の初めにあから順番に入れていったら分かるんじゃね！

おっぱ　かっぱ　くっぱ

>>187
確かただのファンアート的なものだぞ
ATは特許出してるから多分8ATになるだろうけどメーターは流行りのフル液晶にするのかな

CX-50の方向はなんとなく見えてきたけど、CX-5はどうなる？FFは維持？それともベースがFRに変更される？
どうなんだろう？

マツダ6のSUVなんだからCX60にしないのかな

CX-555ではどうかな？響きも良い。

>>199
自分の希望は米国工場で立ち上げる THS採用のCX-Xが、CX-50としてCX-5の後継で全世界で販売。ラージFRは、CX-60かな。

CX-30が出てもCX-3が併売されているようにCX-50が出ても当分はCX-5は併売されると予想
CX-50は大型化、高額化するだろうから棲み分け可能

併売するといってるよん
cx30にたいしてのcx3みたいな感じじゃないかな

434 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb88-cbZ0 [124.212.118.196]) :2021/01/07(木) 23:10:31.55 ID:n7rnx+Bt0

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111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/20(水) 10:27:14.76 ID:sxk4xdLg0

188 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/22(金) 07:50:20.16 ID:3I6ox+WI0

NG推奨

>>147
それは無いわ

高額なCX-50とお買い得なCX-5なら併売しても棲み分けできるだろうけど、CX-5がフルモデルチェンジしたら価格が近付いてしまうんじゃ？

CX-3とCX-5は現行モデルを当分継続販売した後にフェードアウトと予想

この車の諸元表をダウンロードしたんだけど、印刷できないのはなんでなん？？
印刷方法知ってる？

>>208

その諸元表のURLも貼らない君が
ドジだから・・・・

やはり、ﾌﾞｰｲﾓみたいな低品質回線使ってる奴は頭も貧しい(嘲笑

>>210
またお前か

>>200
マッハか

>>208
>印刷できないのはなんでなん？？
cx-5_specification_202012.pdf は確かに、印刷するのにパスワードが要求されるね。

PDF作成のときに
編集禁止とすべきところ、
誤って印刷も禁止に設定したのではないか？

日曜日の午後6点でデラ行くけど雪降るかもしれんのね。やっとオールウェザー+awdの調子みれるわ。まるで制御不能だったらどうしよ。まあ、関東の雪走れなかったら話にならんが。

>>215
積雪三センチで心配することではなかとよ、

20Sのブラックトーン候補なんですが、オイル交換って量販店でやったほうがお得ですか？　パックでメンテも入らない方がいいですか？

>>217
ガソリンならどこでオイル交換でも大丈夫じゃないかな。品質と粘度守れば。
パックメンテはそういうのが面倒くさくなっちゃう人やメンテ費用を前払いしたい人向けだから。

>>200

CX-787で４ロータリーエンジン搭載で

>>217
ディーラーとの付き合いを大事にしていくなら入っても良いかもね。
コスパ優先で色々自分で決めたいなら入る必要ないでしょ。

>>217
損得でいえば比較にならないほど量販店の方が安いよ
マツダのディーラーなんて付き合ってもなにも良いことはないし
メンテパックなんかお金をドブに捨てるのとおなじ

通勤で使うんで20Sブラックエディション選ぶんだけど、ほぼデザイン優先です。まぁ、20Sはあまりいないですよね(･�ω･)
オプションはボーズサウンドシステム付ける予定です。　HDMI端子が無いのが残念なんだけど我慢するわ

>>217
自分が契約した時は3年間オイル交換・定期点検・3年後車検付きで \101,624 でした。
定期点検・車検込みでこの値段なら良心的かと思います。

20sブラックトーンエディション乗りだけど、20sってあんまいないの！？

>>224
少ないかもね
嗜好性の高い車だから、ディーゼルがいいとか、ガソリンターボがいいとか、こだわる人も多そうなので。

20sが気に入ったら他人の意見に惑わされず自分の考えで決めるのが一番です。
加速がどうだこうだと余計なお節介も出てきますが、実用性の点では無問題です

20でもスタートはキビキビ走るし、高速でも問題ないから十分でしょ
25TやDに比べたら回転数が落ち着かないけどそんなに飛ばす訳でもないなら寧ろ20がベスト

嗜好性が高いというより実用性がとても低いってのが正確

>>227
実用性がとても低いと評価するなら
おまえはなぜここにいるのか？

>>228
実用性が低いものを実用性が低いと評することになんの問題が？
オーナーだから分かることを書いたまでだが
頭ダイジョうぶ？

ワンセグ画質ゴミすぎん？こんなもんけ？

>>230
画質が悪いのはワンセグだけじゃないｿﾞ

あと車の全長4545って狙ってやってんのか？w

実用性ってどういうこと？
郊外在住と都市部在住では、言葉からイメージするものがちょっと違う。
ちょっと大ざっぱすぎないか？

高速である程度速度出すとうるせーな
やっぱ6atじゃダメだわ
ヂーゼル

>>230
マイチェン後の方？

>>232
シコシコw

>>232
開発者もイケると思ったろうな！

全幅が1919なら完璧だったな

全長が4274または4219

>>229
おまえ、実用性ナイ車買ったの？
頭大丈夫？(笑)

縁石に擦ってホイールにガリ傷つけてしまった
エクスクルーシブのホイールって新品でいくらぐらいするかな？

25TAWD乗りは旧型スバルフォレスターターボからの乗り変え派だと思う。大体ね。

今Cクラスワゴンの2Lターボに乗ってるんだけど、25Tと新しいレヴォーグと、燃費どのくらい違うかな？
田舎住まいなんで今は10キロくらい走ってる

>>242
アクセラBLからの乗り換えでした。

>>243
そりゃレヴォーグの方が断然いいでしょう。レヴォーグがＳＵＶ（な25Tもスペックの割には燃費いいし。

マツコネ2って、Bluetooth繋いだ後に選曲とかナビで操作出来ますか？スマホ操作ですか？

なんか
書き込みの途中で送信されました。

CX-30と価格はそんなに変わらない？

レヴォーグは街乗りだとハイオク燃費６〜７でもこの車の場合は燃費気にして乗る人少ない。好きだから乗るって感じの人が多い

レヴォーグってハイオクなんだ
今はハイオクだから気にしないけど、25Tはレギュラーと聞いて
メルセデス乗ってるくせに貧乏くさいと思うだろうけど燃費は良いにこしたことはない

自分が２年前に乗ってたやつね
今のは分からん。CX-5に乗り換えたんで

先代レヴォーグ1.6はレギュラー、2.0はハイオク。現行は全てレギュラーみたいね

レヴォーグなんて換気口(笑)の付いた車とは、cx-5は対象的だと思うのはこの俺だけか。

自分もレヴォーグと25T悩んだよ。ラゲッジスペースも同じくらいだし、価格も近い。結局エクステリア重視で選んだ。
まぁKE型XDAWDからの乗り換えで、贔屓目でみたとこあるけどね。

結局、雪は降らんか。

マツコネ2って、スマホの動画をナビで見ることは出来ますか？

出来ない
HDMIの端子がない

>>256
｢ミラーリング マツコネ｣で検索

>>256
iPadでみろよ。。。
CDDVDスロットに固定するので見るとめちゃめち捗る。
あんな解像度でみても。

質問です

自動追従にセットして高速の運転が凄く楽でとても良いのですが車が自動で減速している時とかどれぐらいブレーキランプが付いているかがわかりません
後方の車両にあまりにチカチカ赤く点滅していたら嫌だし、ブレーキってどのように踏まれているか、自動追従中のブレーキランプの付き方にみなさん意識されていますか？

ﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶやぞ

駐車場の隣にとまってたCX5ディーゼルのアイドリングがうるさかった
これ見ちゃうとディーゼル選ぶ勇気がなくなるわ

解像度低いねえ・・・。
CX-5　1,920 x 720　10.25インチ
RAV4　1280×720　9インチ
エクストレイル　1280×720　10インチ
E200　1920×720　12.3インチ

あ、勘違い

>>263
あの画面みて1080pとか720pあるわけがないだろ。
スマホミラーリングとか爺かよ。

そもそもCDDVDスロットに固定って
天井なんですが？
ipadを天井にぶら下げてんの？

CDDVDスロット固定の買ったんだけど角度が調整出来ない。タブレットが垂直で見づらいわ。
あと付けるとハザードランプの操作が出来ない。
でもタブレット固定するのはこれが1番なのかな？

>>266
>そもそもCDDVDスロットに固定って
iPad DVDスロット固定　でググルと amazonなんかで大量に車載ホルダーの商品がある、もちろん天井DVDには無関係

CD/DVDプレイヤーを付けるか迷う‥

>>269
DVDならあれだけどCDは携帯からAUXなりナビに接続すれば普通に聴けるしなぁ

>>153
そんな凶悪ローン使うヤツいるの？

>>269
サンルーフつけて強制無しの俺から言わせてもらうと
いらん

434 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb88-cbZ0 [124.212.118.196]) :2021/01/07(木) 23:10:31.55 ID:n7rnx+Bt0

597 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/09(土) 17:21:16.60 ID:ML24JssE0

662 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/11(月) 05:58:16.26 ID:Uks2/dLs0

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111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/20(水) 10:27:14.76 ID:sxk4xdLg0

188 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/22(金) 07:50:20.16 ID:3I6ox+WI0

253 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/24(日) 07:38:15.75 ID:fGVQZ8Uw0

NG推奨

どなたかCX5売ってくださいm(_ _)m

君ら今のcx5の内装で満足してるんか？
明らかに質感が古臭いぞ

そんなの発売から年数が経っていけば自然とそうなる
年次改良が何とかと言って買うのためらってるうちに

>>275
不満は内装だけではないからねえ
機能も性能も時代おくれ過ぎて話にならんがな

>>273
ボコボコにされてトラウマになったﾌﾞｰｲﾓ爺さん、再登場(嘲笑

地図データベース更新。できたかな？(嘲笑

>>277
そんな車だから、低所得者でも買えるんだよ　文句言うな(笑)

マツコネ改良前なのか後なのか
話しがかみ合ってないよな

434 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb88-cbZ0 [124.212.118.196]) :2021/01/07(木) 23:10:31.55 ID:n7rnx+Bt0

597 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/09(土) 17:21:16.60 ID:ML24JssE0

662 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/11(月) 05:58:16.26 ID:Uks2/dLs0

715 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/12(火) 07:28:50.42 ID:Zbb3z7V70

782 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/13(水) 09:37:16.22 ID:duZVPq4j0

856 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/14(木) 12:30:38.10 ID:KCabjLIH0

918 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) :2021/01/15(金) 14:49:29.89 ID:pOxz464w0

944 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) :2021/01/16(土) 07:54:58.59 ID:0gRxOSmi0

992 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) :2021/01/17(日) 05:45:13.95 ID:0IJ0eqXX0

111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/20(水) 10:27:14.76 ID:sxk4xdLg0

188 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/22(金) 07:50:20.16 ID:3I6ox+WI0

253 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/24(日) 07:38:15.75 ID:fGVQZ8Uw0

278 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/25(月) 00:36:34.17 ID:Wb+x1m670

NG推奨

>>281
ボコボコにされてトラウマになったﾌﾞｰｲﾓ爺さん、再登場(嘲笑

地図データベース更新。できたかな？(嘲笑

CX-50なんて当面出せない。無理矢理出そうと思えば中国新聞の妄想記事のように2022年にも出せるけどね。
欧州や日本国内の規制に対応しつつ利益を出し続ける戦略を考えたら、2022年にFRだの6気筒だので出せるわけが無い。
残念だけどお蔵入りだよねスカイX6気筒は。魅力的だったけど、もうこういうのが売れるマーケットじゃなくなってしまうから。
当面はCX-5と8をマイナーチェンジで開発費かけずに商品価値を上げていって、実際の50や80は電動モデルメインの開発に変更し、
2030年頃リリースだろう。無論、ハイブリッドは既存モデルのマイナーチェンジで順次載せざるを得ないだろうねぇ。
悔しいけどこの過渡期で売れ行き保つにはディーゼルからハイブリッドに移行せざるを得ない。

トヨタ式のハイブリッド搭載モデルはもう出ないんだっけ？アクセラとかにあったよね

>>284
>ヨタ式のハイブリッド搭載モデルは
欧州トヨタ工場からのOEM (バッジだけ)　ヤリス→欧州MAZDA2
中国　詳細不明のTHS車
米国　CX-X (サイズCX-5, THS, FFベース, 少しワイルド外観のシティ走行用SUV)

ダムドとケンスタイルのエアロって段切りしないと擦りますかね？

トヨタと共同開発ってつい先日社長が会見してなかった？
cx-50もいいけどmx-30を忘れないで下さい！

MX-30って実車みると意外と大きいんだよな

>>283
はっきり言うけどマツダの選んだ方向性が何もかも後手後手でどうしようもないわ
一手どころか四手も五手も遅れてる
数年前ですらマツダは他社の2週遅れ状態だったのになりふり構わず1週遅れを狙うことさえ避けて
手持ちのコマでなんとか誤魔化すことに執着し続けた
あげくコロナ直撃、完全に八方塞がり、何このざまは？
神様が「マツダは廃業しろ」と言ってるとしか思えない

よく分からんけど、今のマツダのラインナップって相当いびつだとは思う。
ビアンテは無理としても、プレマシーの層=家族は勿体ない。

マツダ総合スレ行けば？

【マツダ CX-5 ＆ CX-8 改良新型】CX-8のポジションをより明確に…商品主査［インタビュー］
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4d9d20d5bf049fe9f79e36544bd3949df276083

👆
CX-5は子育てが終了した前期高齢者向けだって。

＞CX-5も『CX-30』が導入されたおかげで、お客様像はだいぶクリアになりつつあります。いままでは若いカップルの方から、シニアまで全てCX-5だったのですが、若いファミリーはCX-30に任せて、CX-5はもう少し年配のファミリー世代、もっと若い人はCX-8を選ぶように、役割分担が出来るようになっています。グレードごとのコンセプトも出しやすくなっていると思います。

これからの改良はだろ

しかしシングルは元から対象外か

>>292
若者をバカにしてんのか…
えらい人がこういう思考だと会社の未来が心配だ

>>292
予想はしてたがあまりにもくだらないことしか書いてなくて呆れた・・・
今回もしょうもない改良になりましたが、その言い訳はこれこれこういうこなんです、と言い訳を並べ立ててるだけ
それはまあいいけど（言い訳されても知ったこっちゃないし）

>我々が現在最も大事にしているのは、いま乗っているお客様にまた次も選んでもらうということです。

これにはびっくりした
そう思っておりながらよくこんな不具合まみれなものを売れるもんだな
俺はマツダは二度と買わないと決心したけど
すまんね、こんな商品売りつけられたら次も買おうとは思えないわ
特に不具合を見て見ぬフリで誤魔化す対応は心底頭にきた
客をなめてんじゃねえよ

CX5ってそんなに不具合多いの？

>>295
＞特に不具合を見て見ぬフリで誤魔化す対応は心底頭にきた
同感です。

>>296
CX-5の不具合というより、マツコネの不具合の方が大きいかと。
これの不具合に対する不誠実な対応を経験した人は次回はマツダを買わないと思いますよ。

>>298
cx5購入検討してるんだけど マツコネ2もダメダメなの？？

自分ももう買わないかな。
XDみたいな鬼トルクはPHVにすれば鬼加速になるし
馬力も3〜400馬力で高速道でもどの速度からも加速するしディーゼルもいらなくなるね。
ストップゴーだけ楽しい車はもういらないかな。
25年で12台車買ったが、これまで11台まとめた不具合の合計回数を
cx-5が1台で超えてるってもうね。
ディーラーも年1〜2回だったのに4年で25回くらいいったわ。

>>299
25T納車1か月だけど
今のところなんの不具合もない

>>299
2018年末の年次改良モデルです。
外れ個体を引いたのか、やたらと360°ビューが表示されるまでの20秒間真っ黒画面が多発。
最近のアップデートで直っているけど、こちらからアップデート依頼しない限りマツダや販社からは連絡すら来ませんよ。

マツコネ２は別の部具合が出ているみたいですけどね・・・
そのうちアップデートで修正されるとは思います。

マツダを批判するのはよくわかる。確かに他社より不具合がひどい。スバル乗ってた時はスバルなんて二度と買うもんかと思ったけど、もう買ったものは仕方ない。あーだこーだ言っても変わりはないのだから良いとこもある車だし

2.2D既存ユーザー対象にアップデート対応予定ってホントにやってくれるのかね

ナビなんてどの車乗ってもたいして使わないからどうでも良いけど、エンジンとか電子部品のトラブルが多いなら気になるな

XD2年経って不具合とか全くないけど当たり個体引いたのかな？
10年後にEV移行するまではこいつで行くからな
エンジンもってくれよ！

>>306
多分乗ってない。もしくは病的なやつ。
俺も全くトラブルないし、快適で選べるならまたXDAWDMT買いたい。

>>295
他社が違うと思ってるのならおめでたいな
トヨタもたいがい酷いぞ

もう4年目だがハズレ個体。
普通に他社では無いような不具合が起こる。
ルーフモール外れ、塗装内企画外鉄粉多数、
インパネ内ハーネス外れ、ドライバーシートクッション崩壊
シート縫製ほつれからの破れ、
グローブボックスダンパー取り付け忘れ
フロントダンパー異音、スプリングズレ
まだまだたくさんあるが年次改良の人柱になったのは間違いない
対策品が色々出た

>>309
ルーフモールは親父の軽ワゴン借りて高速乗ってたらビタビタビタビタッ！って音がしだしてSAで確認したら半分以上取れてた事あったな。笑

他はまぁよくある不具合というか、そんなもんよ。一昔前だとカセットデッキやらCDプレイヤーなんてしょっちゅう壊れるイメージだけどね

新型のTVキャンセラーって、オートバックスとか行けば付けてもらえますか？

>>310
ないない。
音響設備が壊れても危なくないじゃん。
パネルや重要保安部品はそんなすぐに壊れたらダメだろ。
それが多発してんのよ。

マツダで多発だったら
トヨタなんて不具合常備やん

1000台あたりのリコール発生率
国産車だとマツダが一番発生率低い
一番多いのはホンダで三菱、日産、トヨタ、スバル、マツダの順

はぁ
マツダの不備不具合の話をしていたらいつも「それを言うならトヨタも」
(´･ω･`)知らんがな
トヨタの話はトヨタのスレでやれよ
阿呆なのか？

車は消耗品の塊だからね
どのメーカーでもハズレ引いたらそれまでよ

リコール多いのはある意味良いのでは？隠蔽されるよりはね

>>309
グローブボックスダンパー取り付け忘れって、工場出荷時点で付いてなかったの？
Ｄ作業とかで分解したときに忘れたとかじゃなくて？
出荷時点で付いてなかったとしたらなかなかスゴい引きだな

>>317
どのメーカーも隠したうえでこの件数だからなぁ
重大事故に繋がったリコール隠しして逮捕者出ても
世間に話題にすらされない隠蔽力のあるメーカーもあるし

10年乗れない車ってどうなのよ？KEの方がマシなのか

>>315
マツダが他に比べてダメだって話にいや世界のトヨタも似たようなもんだって言ってるだけなのにトヨタの話はトヨタスレでって、読解力ゼロなのか？

RAV4は雨漏りするってどっかに書いてあった

>>321
関係ありそうで関係の無い話を始める詭弁乙

なんでもいいけど総合スレ行こう
あそこで好きなだけマツダやトヨタの話すればいい

>>290
俺もそう思う。低床のミニバンを1車種は用意してもいいのにな。
お年寄りいる家庭とかも、CX-5とか8なんて脚が上がらなくて乗せられないよ。

>>325
乗りにくさの改善にはつながるが、
5や、8に、乗れない高齢者はもはや介護無しではどの車にも乗れないよ。

ブレーキのオートホールドから復帰するときのカクッってのが気に入らない
特に同乗者がいるとき
XDのペダル重くなったらしいけど
そこらへんは変わったのかな
ま、俺のアクセルワークが下手なだけかもしれんけど
当方18年12月年改後XD

>>326
ユーザーに厳しいマツダ車自慢し無くていいよ。
ソコは高齢者下げするところじゃないし、

何でもかんでも、マツダが正しい前提で狂犬みたいに噛み付くんじゃないよ。

>>328
つまりハリアーやRAV4、エクストレイル、フォレスターのようなsuvを出してるメーカーは
ユーザーに厳しいんですね

メーカーアンチって自分が何言ってるのか解ってないんだな

>>327
そんな症状ないけど、対策済?

>>329
関係ありそうで関係の無い話を始める詭弁は止めて下さいね。

マツダが人数乗れて、乗降が高齢者にも楽なクルマをだしてれば、出なかった話だろ
>>325は

本当に狂犬だな。

両親ともに80歳ぐらいだがCX-5には普通に乗り降りしている
プラドはちょっと乗りにくいらしい

>>331
頭、おかしい人？(笑)

>>333
読解力も無いのねww

>>331
キミと>>325は同じこと言ってるよ？

狂犬って言いたいだけなんじゃね？

わし、290だけど皆が皆SUV好きって訳じゃないと思うのよ。子育て期間なんかはスライドのが便利だしね。そういう基本無視してSUVが4種もあるの何で？って思ったの。
マツダの言い分としては、厳しいから長所(この場合成功したKE)を発展するやり方を取らざる得ないのも解るんだけどさ。

今更たいしてノウハウないミニバンで他車と競争するより、独自路線？を目指したのかね。
個人的にはデリカに勝てる四駆ミニバンのディーゼルとかあったらよかったと思う

>>335
そうだよ、流れ分かんないかな？

>>290　のマツダミニバン勿体ない≒待望論から

>>325　の290への同意からミニバン待望論、CX-5や8だとお年寄りには床面が高いって苦言

ID:rWAT6/eM0　流れを読まず床面が高くてCX-5や8に乗れない全ての高齢者を要介護認定扱い

漏れ　ID:rWAT6/eM0の高齢者下げを非難、マツダが全て正しい前提で狂犬みたいに噛み付く態度を叱責

ID:rWAT6/eM0　ハリアーや…ユーザーに厳しいんですねとか、他メーカーも同じ…系の詭弁を開始

漏れ　マツダが人数乗れて、乗降が高齢者にも楽なクルマ(ミニバン)をだしてれば、290、325は出なかった話だと指摘すると

ID:rWAT6/eM0　伝家の宝刀、相手の人格非定系の詭弁で〆

ヤッパ狂犬だよな。

やっぱ頭おかしい子だね

>>328の内容が正しいか間違いか別にして
低床は乗りやすいがSUVに自力で乗れないならそもそも車に介護なしに乗れない
というメーカーに関係なくSUVと低床の話しで
SUVとして元レスにある５と８を出しただけでしょうに

このレスを読んで
メーカー擁護の老人批判に感じる時点で
キチガイアンチ思想に染まってると自覚した方が良い

半年くらい５車関係から離れた方が良いカモヨ

頭おかしい子にはこれじゃ伝わらないか

マツダがミニバン出してない事への擁護と感じたんだろうけど
５ｃｈでは
レスの繋がりや前後関係なしに気になるところへ自論レスする
それを読んでも冷静なら部分切り抜きでのレスだと理解できるが
メーカー擁護と感じたならアンチが進行しすぎて病気になってる
５ｃｈしばらく控えた方が良いです

高速乗らんし半年ぐらい空気圧サボってたら180まで落ちてたわ
寒くなったのが原因だろうけど

>>340
＞低床は乗りやすいがSUVに自力で乗れないならそもそも車に介護なしに乗れない

コレがそもそも間違いね、車椅子使ってるとか、歩行困難でなければ

低床のクルマや、ステップ、程良い高さのシート高があれば、問題無い高齢者がほとんどなのよ。

木の股から生まれたのでなければ爺ちゃん、婆ちゃんにCX-5でも8でも試してもらえばいいよ。

>>38ですけど、モヤモヤするんでディーラーに報告したら新品に交換してもらえる事になりました！

>>341
コンプレックスかわいそうだな。

そんな精神状態だとマツダに乗るの止めたほうがいいよ。
何でもかんでも、マツダの悪口に見えるようだと辛いだろ。

434 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb88-cbZ0 [124.212.118.196]) :2021/01/07(木) 23:10:31.55 ID:n7rnx+Bt0

597 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/09(土) 17:21:16.60 ID:ML24JssE0

662 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/11(月) 05:58:16.26 ID:Uks2/dLs0

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111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/20(水) 10:27:14.76 ID:sxk4xdLg0

188 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/22(金) 07:50:20.16 ID:3I6ox+WI0

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278 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/25(月) 00:36:34.17 ID:Wb+x1m670

326 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/26(火) 13:37:44.56 ID:rWAT6/eM0

NG推奨

>>344
良かったの。
コレでそのディーラーのソケットには保護カバーが付くようになるでしょ。

>>339
ああ、なるほどそう言うことか
変な改行入ってるから訳わからんかったよ笑
まあどうでもいいや

俺は下肢障害で手帳持ちだけど
先に椅子に座って体を回して乗るからSUVは膝を曲げず座りやすい椅子の高さが丁度良く
座面から天井までの高さも高いので頭もぶつけず乗りやすかったりする
シートメモリー機能がとても便利
ガチ障害だとどの席に座るとしても脚の悪い人は先に座ってから足を乗せるのが一番乗りやすいんだけど
ミニバンの後部だと前向きに頭を下げて乗り込んでから座る構造ばかりだから
地上高が低く天井が高い車ほど乗りやすいと感じるだろうね

高齢者で足腰弱い人がセダンに乗る時も同じように乗ってるの見かけるし
ミニバン後部座席以外は地上高問題より座席と腰の高さが合わない人が不便に感じると思う

>>345
やっぱり、狂犬に噛まれて頭のおかしい人だった
・・・・ということだな(笑)

>>330
えっ、マジか俺だけなのか
普通にブレーキ踏んでとまって
離してアクセル踏むときと違って

オートホールド効いてる状態からアクセル踏むときは、アクセル踏みながらブレーキ離すような
極めて小さい急発進みたいに感じる
過敏なのかな
以前乗った試乗車とかもそうだったから
みんなそうだと思ってたんだが

>>345
>>328は誰が見ても悪口
頭悪い子(笑)

>>351
25Tだと割と分かりやすく出るよ。同乗者に悪いから、そういうときは使わないようにしてる

>>349
脚長いアピール乙

言われりゃ確かに
本当に足悪い人はミニバン以外なら座席に腰かけてから足のせる罠

>>327
俺もそれ気になってた
17年2月登録の初期型
どれだけ丁寧にアクセル踏んでも平地だとカクッとなる
坂道(上り下りとも)とDPF中は起きない
新しい型だと対策されてるのかな？

オートブレーキホールドからの解除時のショックは機能が搭載されたほとんどの車で起きる
アクセル踏んで解除される位置を感覚で覚えて
そこまで踏んだらアクセル固定か戻すかして動き出してから踏み増すとだいたいカックンしない
ガソリン車よりEV車とかモーターで発進する車種だとさらにカックンするけど
他社の車でもこの方法は有効

>>349
そろそろ黙れや

>>355
俺も初期型だけどカクッとはならんよ
快適な使い心地

>>357
誰かに反論されるの嫌なら自分だけのスレ立てたら？

ホールド解除のカクってトルクある方か大きいっぽいし
XDとか25Tの方がはっきり出るのかもな

>>353
だよねビックリ俺だけかと思ったわ
25Tは乗ってなかったけどもっとなんだね
>>355
今回の年改でXDのアクセル重くなったらしいけど影響どうなんだろうと思ってここで聞いてみた

>>358
ガソリンかい？

>>351
オートホールドブレーキじゃなかったけど、電動パーキングブレーキの車からcx-5に乗り換え組の俺

前車はアクセル踏み込み→パーキングブレーキ解除→発進が、どうしてもロケットスタートになってた。

cx-5は、オートホールドブレーキ作動→アクセル踏み込み→オートホールドブレーキ解除→発進は極めてスムーズ
オートホールドブレーキの時にブレーキペダル強く踏み込みだとロケットスタート気味になる気がする

>>358
そうなん？
型式教えてくれんかな？
俺はXDAWD
iDMはステージ4になってるから踏み方が荒い訳では無いと思うんだけど
代車で乗ったCX3とロードスターでもそうだったからそんなもんなのかと思ってた

今、CX-5は48種類のグレードがあります。これ、すごくないですか？シルクベージュのＡWｄがあったら、凄い数ですね

>>359
キチガイに話しかけられる覚えがないんだが
論にもなっていないものをいくら書かれてもしょうがないから
黙れと言っているだけだ

>>365
こいつをNG推奨

攻撃的で非生産的なレスしかしない人は、ワッチョイなしのスレに引っ越してもらいましょう。

>>367
君もNG推奨としか云ってないので引っ越して欲しい

オートブレーキホールド解除のカックン、うちのは25Tだけどほとんどなってない気がする
踏んでるブレーキ離したクリープ発進のようなウルトラスムーズな時も結構ある
よく思い出してみると、解除になるまではアクセルかなりじわっと踏んでるわ

2019年上期のXDPA AWDだけどオートブレーキホールドのかっくんあるよ。
解除されるまで踏み込まなければカックンと言うほど激しいものじゃないけど、
なんか貼り付いてたのがペリッと剥がれるような感覚がある。
俺が知る限り国産他社のでも似たり寄ったりだけどBMW320iだと無かったから、
無駄に高い訳じゃないんだなと感心した。

MTだとオートホールドの解除がすごく自然だけどね。制御かえてるのかは知らない。。。

ホールド解除がアイドリングストップ解除と同時だと、ショックを感じるよね。

ホールド解除時にアクセル踏むと若干、カクってなるわ
ハンドルRESで発信するとスムーズだわ
あ、社外のホールドスタートキット装着してる

パーキング自動解除　カックンあり
ブレーキホールド解除　スムーズ
アイドリングストップ始動+ブレーキホールド解除　カックンあり

俺は気にならないけどな。

434 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb88-cbZ0 [124.212.118.196]) :2021/01/07(木) 23:10:31.55 ID:n7rnx+Bt0

597 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/09(土) 17:21:16.60 ID:ML24JssE0

662 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/11(月) 05:58:16.26 ID:Uks2/dLs0

715 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/12(火) 07:28:50.42 ID:Zbb3z7V70

782 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/13(水) 09:37:16.22 ID:duZVPq4j0

856 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-Q/Jp [124.212.118.196]) :2021/01/14(木) 12:30:38.10 ID:KCabjLIH0

918 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) :2021/01/15(金) 14:49:29.89 ID:pOxz464w0

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992 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) :2021/01/17(日) 05:45:13.95 ID:0IJ0eqXX0

111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/20(水) 10:27:14.76 ID:sxk4xdLg0

188 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/22(金) 07:50:20.16 ID:3I6ox+WI0

253 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/24(日) 07:38:15.75 ID:fGVQZ8Uw0

278 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/25(月) 00:36:34.17 ID:Wb+x1m670

326 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/26(火) 13:37:44.56 ID:rWAT6/eM0

368 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/27(水) 01:03:58.07 ID:qlbJ1apQ0

NG推奨

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電動パーキングブレーキ入れたままアクセル踏むとカクッとなるけど、ホールドではならないな。

社外のキットつけてる方がスムーズにスタートできる

オートホールドでもテレビ見れるといいよなぁ
あとMRCCで低速なら見れるとか。

>>379
369だけどそう言えばキット付けてるわ

>>359
25T乗りだけど確かにカクッての大きいな
俺も気になってたわ

社外のキットは勝手にONが楽だしステアリングスイッチで発進できるから便利だわ
ステアリングスイッチで発進した時はカクツキがない

オプション70万も付けたのに値引き6万って言われた…

>>384
随分渋いなぁ
他の店行ってみては？

>>380
グレーゾーンだがテレビ・ナビキットを付けるしかないと思う
ちなみに10.25インチにデータシステムのナビキット付けたら、ナビ操作とテレビは見れるけど、ナビが動かないわ

>>386
ナビ動かないんじゃ駄目じゃん
何か配線間違ってるんじゃないの？

>>384
先日メーカー系の寺ですら「待望のマツコネ2搭載モデルなのでメーカー本部からも大幅値引きNGされてる
んですよ。今は一律本体から10万とオプション10%までしか引けないんです。すみません」と平謝りされたよ。
つまりあなたの場合は少なくとも17万円は行けるはずだと思いますが・・・

ディーラーを寺と書くプロフェッショナル(笑)

決算期の購入でもそれくらいしか割引きないのかな(´；ω；｀)

>>387
カプラーオンだから大丈夫だと思う。
サイトにもナビ動作×になってるわ
10.25になって厄介だね

どのメーカーもそうかもしれないけど、マツダでもひいきにしてるとこなら50万近い値引きあるけどね

最新モデルで50万も値引きされたら間違いなく即決するんだけどなー

>>386
アップルカープレイとかのナビも動かない？

決算期の購入って、、、

3月末までに登録しないとだから、
遅くとも12月中に契約しないとじゃない？

在庫車なら今の時期から決算見込んで交渉できるかもだけど。

>>395
そうなんだ 時すでに遅かったかー 車購入した事すらないから全く分からなかった

1月の3連休の契約で3月中旬の納車だった。

>>389
普通じゃない？

>>393
最新!?CX5の中身は2012年に発売された初代CX5をほぼそのまま引き継いでガワを変えただけだぞ？
もう10年近く前に設計されたものに最新もクソもあるかよ

マツコネアップデートそろそろでしょうかー？
21年型の新世代ナビ、うらやましいぜ。

>>399
その考え方だと日本車は1990年代からガワだけで
中身ずっと変わってない事になる罠

>>399
何この人 こわ

>>399
前スレにもあったけど、トヨタエスティマは2006年に発売されて2019年に販売終了するまで、13年間同じモデルを見た目だけ変えて販売してたよ。その間のモデルチェンジは3回、およそ4年に一回だね。

トヨタの例を挙げるとトヨタスレに行けと言われそうだけど。

>>403
エスティマは新規開発して開発費を回収できるほどの需要はなかったからねえ
焼き直しで延命したのは正解だろう
ああなるほど、貴方はCX5もそろそろ廃盤だと言いたいのね
でも不用意なことは書かないほうがいいと思うけど
本当のことのように聞こえる話は特に

>>403
おまえはNG推奨だけ書いてろよ(笑)

>>404
不用意な発言は同感。(笑)

素人かつ高齢者ほど知識披露したがるものだ

攻撃するだけのレス、早く治療を受けては・・・。

新型のisだってゼロクラのガワ変えただけじゃん

例をあげても意味ない
cx5が古いのは事実だし
cx50を期待しようね

ガワだけ変えた車って多いんだよな
新しいからといって良くなる訳でもないし
ま、次に進化を求めるのは当然だけど

111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d88-8Eyn [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/20(水) 10:27:14.76 ID:sxk4xdLg0

188 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/22(金) 07:50:20.16 ID:3I6ox+WI0

253 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/24(日) 07:38:15.75 ID:fGVQZ8Uw0

278 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/25(月) 00:36:34.17 ID:Wb+x1m670

326 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/26(火) 13:37:44.56 ID:rWAT6/eM0

368 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/27(水) 01:03:58.07 ID:qlbJ1apQ0

405 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a588-wgdV [124.212.118.196]) [sage] :2021/01/28(木) 07:06:00.04 ID:mgbOUs0o0

NG推奨

cx8にMTでないかな。6にMTはあるが背が低くて使いづらそう。

>>410
だってほら、今のCX-5って糞味噌だもの
進化を求める以前にまずまともになってよって思うだろ
車線をスムーズにトレースすることすらできないなんて軽自動車以下だ
300万超えるクルマでこれはないわ

>>413
それってLKAのこと？

>>413
あなたの軽自動車がCX-5よりいい車だって言いたいんだね、わかったわかった

>>411
↑
ボコボコにされてトラウマになったﾌﾞｰｲﾓ爺さん、いつもの再登場(嘲笑

地図データベース更新。できたかな？

ディーラー女性社員へのセクハラは止めましょう！(笑)

>>413
400万超える車乗り続けてきたけど、
マツダの車は買い得だよ
嘘も休み休み頼むな(嘲笑

北日本はまた暴風大雪だってよ

今の日本車の新設計って
セブンイレブンの美味しくなって新登場みたいな車ばっかなのにな

>>419
上げ底弁当ってこと？
車格上がるのに室内空間狭くなってるのは今の衝突安全基準に適合する為

>>412
前アテンザMT今8だけどこれをMTでかっ飛ばす気にはならんよ
何積むのかわからんけど車中泊くらいならできる

>>419
衝突軽減システムだけでも十分な進歩だけどな。

>>421
俺も8はMTが向かないと思う。キビキビシフトアップとか向かなさそうだし。でも8ATは欲しいよね。。。

マツダは28日、同社で初めての量産型電気自動車（EV）「MX-30」を発売した。この車種では2020年10月にマイルドハイブリッド車（HV）タイプを発売しており、EVモデルは当初リース販売を検討していたが、一般販売を決めた。世界で環境規制が強まり、日本政府も35年に新車販売の全てを電動車とする方針を示すなかで、電動化への対応を急ぐ。

「MX-30」の航続距離は256キロメートル。街中での買い物など日常生活での利用や、2台目としての需要を想定している。コネクテッドサービスを使い、アプリで充電状況の確認なども可能。全国のマツダ販売店の8割にあたる約700店舗で販売し、価格は451万〜495万円。

電気自動車が潮流のときに
mtなど懐古趣味に過ぎない。

それにしても、
この航続距離では食指が動かないな。

たとえ値段が同じでもEVは買わないな

>>425
素直にATしか運転できないって言えば良いのに。

>>420

値段も税込み95円から“分かりやすくなった！新価格”で税込み108円

>>427
ATしか乗らない者にとってはMT運転できるってのはフォークリフト運転できると同じくらい意味のないことなんだけどな

25年前はMTのFDに乗っていたけど、今はMTを運転できるかわからんな

>>430
MTで免許取得してすぐ1〜2年くらい乗ってたら
10年以上ブランクがあってもちょと運転したら
普通に運転出来るらしい

>>429
MTに興味がなくて運転出来ないなら、懐古趣味とかで誤魔化さず話に入らなきゃいいだけ。

>>419
まあ、シャシーやエンジンでの技術的な進化は
コストダウンしながら性能を保つ方向でしか大きくは延びてないな
今の車だと速さと旋回性能の向上は新規設計より熟成の効果のが大きいし

ただ、安全装置とかEVの進化は激しいし
それを搭載するための新型設計は必要でしょ
まだその分野では熟成されてなくて未熟ではあるけど

てかここ5のスレなのね
独身のままだったらまた5のMT買ってたと思うわ

>>423
前はいらんと思ってたけど今は高速寄りのがもう一段欲しいね

つい先日XDのMT買いましたー
試乗したATが思いの外良くてどっちでもいいってなったけど、まあ慣れてる方でってことで（笑）
納車楽しみだなぁ

>>436
値引きどれくらいでした？？

>>421
かっ飛ばすわけではないがMTは運転が楽なので。というかATが苦手。フォークリフトは昔アルバイトで乗ってたけどリアステアの運転は好きだったな。
CX5と6で迷ったけど室内高でCX5にした。けどフラットにしてもその上に座ると天井に頭が着いちゃう。前のワゴンはフラットにしたとこで料理もできたし寝返りも打てたんだけどなあ。6は荷室長と多分重心の低さが魅力だったが高さが。
8なら3列目に座って2列目をテーブルにすれば車中泊が捗りそうだがMTががが…
というのが今。ないものねだりだけどね。

>>432
懐古趣味のご老人には
暴走防止にMTをお勧めしておく(笑)

ファミリー使用でMT選択は
女どもの了解得られる？

還暦過ぎのオンナは別として。

嫁が稀有なMT好きでないと理解は得られないだろうな
うちは稀有な方だったからなんの問題もないが、世の中から選択肢が減ってるのが大問題
CX-5も初代と二代目半ばまでは選択できなかった−

>>437
−20くらいでしたよ
限界値はわかりません

>>396
店舗やグレードによっては全然まだ3月新車登録間に合うのもあるよ
特に大型店舗ならある程度見込み発注して、客に3月登録決算値引きのオススメ車両として用意してる店舗もあるし、
そうでなくてもこの土日に契約すれば普通に2月下旬生産で3月下旬登録間に合うケースもあるよ
数年前からマツダではディーラーへのデリ前に千葉の架装センター到着時に新車登録を実施する原則ルールとなったため
ひと昔前よりもオーダーから新車登録までの期間が短縮されているという追い風もあるので

ブラックトーンというグレードがもう全ての面でＬパケを超えているがＬパケ買う人は馬鹿なのかな？

>>431
身体が覚えたものはもう忘れねえよ
五体満足ですけどながらく乗ってなかったら自転車乗れなくなりました、なんて聞いたことねえだろが
もっとも今の時代にMTを選ぶなんてナンセンスにもほどがあるけど
フライ・バイ・ワイヤで内部的には完全なAT化がされているけど
モードによってはマニュアルオペレーションもできる、なんてしろものなら
わざわざ選ぶ価値もあるかもしれないが
単なるMTを選ぶなんてただのバカでしかない

中高生が背伸びして喧嘩腰に喋ってるかのようなレスが多いのは
やっぱりＳＵＶという種類を好む層にそういった傾向が強いからだろうか

>>444
ブラックトーンとかいう中途半端なグレード買うやつの思考回路が理解できん。
貧乏人か！

>>447
カモメマークを買う奴は皆貧乏だよ

>>447
グレード以前に格好いいかね？あれは。
中途半端にイキってると云うべきか。高級感を出そうにもcx-5だしな。
あれならシルクベージュの方がスマートで街乗りにも良いと思うな。
あ、自分は20s SEオプションなしです。シートだけレフィナードの革シート着けてなんちゃってシルクベージュです！

塗装してあってもドアミラー黒いから、昔のベーシックモデルみたいなんだよな

ブラックトーンよりLパケの白内装の方が好き