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なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚


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1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 18:40:33.95 ID:ICEcqXPT0
■レクサスショック
80年代後半、「トヨタが輸出用の高級車を開発しているらしい」という噂が流れた。
それは真実で、1989年にレクサスLS400として華々しくデビューした。
レクサスのデビューに最も驚いたのは、欧米の高級車メーカーだった。メルセデスベンツ、BMW、
ジャガー、キャデラック、どのブランドのライバルと比べても、レクサスは走行性能、静粛性、
信頼性で上回り、それを安価で実現していた。
彼らは皆レクサスを購入し、テストコースを走らせ、バラバラに分解して、徹底的に分析した。
どうすれば、こんなに高性能で、静かで、壊れない車を作れるのか、を。
その結果、1989年以降にデビューした高級車のマスコミ向け発表会では「我が社の新型○○○○は
レクサスと比較して云々……」というフレーズが必ず聞かれる様になった。
そして、世界中の高級セダンは皆、レクサスのようになった。

■レクサス・エンブレムは世界の憧れ
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=lexus+celeb

前スレ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?4
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1465008324/
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?3
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1463788930/
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462536407/
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?1
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451088663/
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 18:45:35.48 ID:ICEcqXPT0
プレミアムブランドの3要素
他の全てを平均以下に下すディーラーセールス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
自動車そのものの魅力度の頂点
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 19:10:22.18 ID:NE+iESGH0
レクサス買えるような金持ちにこんな酷いスレ立てる奴がいるとは思えない
多分>>1はやっすい型落ち中古レクサスでも買って他を見下すような貧乏人なんだろうな
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 19:33:15.06 ID:ICEcqXPT0
出過ぎた杭が気になって気になって
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
アンチレクサススレが立っていたことが判明したので
スレタイが 正しく修正されただけだよ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 19:38:21.17 ID:7INSmKjA0
>>3
関係ねーよ

舶来信仰馬鹿をからかって遊んでんだよ
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 19:59:03.61 ID:m6gGxIWh0
>>3
激しく同意w
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 20:09:39.93 ID:ICEcqXPT0
言うまでもなく
レクサスを称賛すると入れ食いだから
とか、
リアクションを面白がっているわけでは
断じてないよ
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 20:25:08.31 ID:NE+iESGH0
レクサスに限らずこの手のスレはアンチしか生まない
さらに対象が高級車っていうんだから更にたちが悪い
他の所有者やメーカーにとってはそんな態度のオーナーが一番迷惑なんだろうな
そもそも金持ちは同じ価格帯から気に入った車を選んで乗るだけで、愛車のメーカーの違いごときで他メーカーを貶したりするなんて絶対にしない
そんな事するのは余裕のない勘違いした貧乏人だ
だからレクサスを見ても、間違っても見下したりなんかしてはいけない
高級車なんだから乗ってるのは余裕のある金持ちだ
>>1のような勘違いなんて殆どいないはずだ
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 20:26:39.05 ID:EQAnpfZW0
前スレでも、舶来馬鹿は車を運転する楽しさを説明できず

俺のベンツの写真をアップするぞと息巻いたものの、脳内ユーザーであることがばれて逃げる

アンチレクサスには、ゴミしかいないね
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 20:33:19.58 ID:EQAnpfZW0
今回もレクサス車を買えない貧乏人の、僻み根性丸出しの書き込みだらけになるんだろうな
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 20:37:12.33 ID:m6gGxIWh0
先日の役員会の帰りのこと
メルセデス乗せてあげたら
レクサス、クラウン派が陥落したよw
ベンツ買ってくれと懇願されたw
さて、まだ買い換え時期ではないが
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 20:41:20.09 ID:ICEcqXPT0
メルセデスやBMWに人を乗せた時に「硬い」「乗り心地が良くない」と言われること
は少なくない。
国内向けの日本車は乗り心地やハンドリングの解釈一つとってもセドグロクラウンで
育った日本人のマジョリティが好むセッティングになっている。
日本車の黎明期、高級車の基準は大きく重く柔らかいロールスやキャデラックであり
国産車の多くはそれを小型車で実現することを目標に開発していた。だから日本国民
の多くは今でも高級カーペット感がないと「乗り心地が良い」と思わない。
そういう感覚からすると、速度域の高いドイツ車のセッティングのままでの100km/h
制限の日本の道路は「硬すぎる」ということになるわけ。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 20:43:26.01 ID:4qC2ePsQ0
柔らかいと酔いやすい
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 20:46:36.09 ID:ICEcqXPT0
ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなくドイツ車
は相手国マーケットへのローカライズの手を抜き過ぎ。
アウトバーンをも想定したサスペンションや硬いボディのまま
日本で売れば乗り心地に不評が出ることはわかり切ったこと。
結果、舶来信者やドイツ車マニア相手の商売の域を出ていない

いつまで経っても、関税0でも、世界中の輸入車が束になっても、
国内のシェアが一桁を超えないのにはちゃんと理由がある。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 20:47:32.32 ID:EQAnpfZW0
>>11
グダグダ言わずに、さっさと買えよ脳内
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 21:08:02.48 ID:NE+iESGH0
俺の家は金持ちではないが、父親がレクサス買って実際に運転させてもらったことがあった
車のことはよくわからない俺だが、それでもすごく良いクルマだなとすぐに分かったよ
でもそんなレクサスが>>1みたいな奴のせいで2chでアンチ増やして貶されるのに我慢ならない
乗ってもないのにトヨタ車と同じだとか、そういう奴が多いのは大体このせいだ
不快だから消えてくれ>>1
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 21:12:08.75 ID:EQAnpfZW0
>>16
なげーんだよ
お前が消えろ
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 21:27:09.57 ID:NE+iESGH0
>>17
こういう頭の悪そうなレスしてくる奴が安い中古ドヤ顔で乗り回して他社貶して印象落としてるのが我慢ならん
こんな低学歴と他のレクサスオーナーを同じ目で見ないでくれよ?
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 21:37:32.92 ID:EQAnpfZW0
>>18
レクサス車を買えないお前なんか、お呼びじゃねーんだよ貧乏人
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 21:46:09.25 ID:NE+iESGH0
ID:EQAnpfZW0
こういう余裕のない正確悪い低学歴はレクサスオーナーの1%にも満たないから
レクサスをそんな風に見ないでくれ
ほんとオーナー装ったアンチかと思うくらいだわ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 21:47:16.61 ID:EQAnpfZW0
>>20
レクサスユーザーでもない貧乏人が、何を言ってんだよ

買ってからほざけアホ
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 21:51:38.05 ID:VQUqd63i0
型落ちレクサス乗ってる奴って高確率でDQN多いよな。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 21:56:40.65 ID:cMOYSUio0
>>ID:EQAnpfZW0
あ〜ん、チミのレクサスはこれかな?

なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 21:58:34.69 ID:NE+iESGH0
俺は将来、金ためて絶対レクサス買ってやろうと思ってる
それくらいレクサスは憧れだがこんな性格悪い型落ちオーナーのせいでネットで印象だけで貶すような奴が増えるのがすごく不快
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:10:33.48 ID:EQAnpfZW0
>>24
お前なんかには買えねーだろ

車なんか、必死に金を貯めてまで買うようなもんじゃねーわ
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:16:57.76 ID:ICEcqXPT0
プレミアムは無理せず背伸びせず
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=lexus+celeb
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:17:34.65 ID:sPvWRaSz0
トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。

http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:21:42.93 ID:ICEcqXPT0
>>27
相変わらずだね。

各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがトヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。

だか、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカー存在しない。

品質コンペティション40年間の歩み
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全産業で世界一の研究開発投資
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お陰でトヨタは将来も磐石
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29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:26:50.21 ID:sPvWRaSz0
>>28

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。

相変わらずなのはお前だ
まさに今日、社長自ら語ったんだよ
「超二流を目指す」社長の言葉をちゃんと噛みしめろ
社長はまさにお前みたいなアホを戒めているのだ、分からんか?
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:28:29.03 ID:ICEcqXPT0
>>29
相変わらずだよね。

各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがトヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。

だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。

品質コンペティション40年間の歩み
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全産業で世界一の研究開発投資
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お陰でトヨタは将来も磐石
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31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:30:39.64 ID:sPvWRaSz0
>>30
奢るべからず
豊田社長の言葉も耳に入らないとは・・・つける薬もないな
お前なんぞにはレクサスに乗らないで欲しいと豊田社長も思っているだろう

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:31:05.80 ID:RcAAkJ4x0
外車のウインカーの位置が国産と違うのは手を抜いてるからじゃなくて、ISOに
したがってるだけだぞ
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:32:39.24 ID:ICEcqXPT0
>>31
奢るべからず といえば
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:33:08.24 ID:EQAnpfZW0
>>32
足が硬いまま

相手国に合わせる気なんか、全く無し
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:37:50.20 ID:sPvWRaSz0
>>33
豊田社長の言葉も耳に入らないとは・・・つける薬もないな
お前なんぞにはレクサスに乗らないで欲しいと豊田社長も思っているだろう

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。

一流とは何を指しているのか、まぁ誰でも分かることだがね
それはともかくだ
豊田社長がこんな談話を株主総会でわざわざするのはただの謙遜ではないとまともな人間なら分かるはずだ
先人の精進努力を理解できる日本人ならその意味が正しく分かるはず
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:38:03.25 ID:ICEcqXPT0
>>32
ISOに準拠してさえいれば良い というまさに顧客なおざりの驕り高ぶり。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:39:03.77 ID:NE+iESGH0
本当は立てて欲しくないがせめて他社を貶すような攻撃的なスレタイを変えるくらいはしてくれ
こんな他社を貶すような頭の悪い余裕のない奴が乗っているというのが不快
レクサスを新車で買えるような金持ちには余裕があるからそもそもこんなスレは立てない
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:39:56.35 ID:ICEcqXPT0
>>35
相変わらずだよね。

各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。

だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。

品質コンペティション40年間の歩み
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

全産業で世界一の研究開発投資
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

お陰でトヨタは将来も磐石
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:41:59.33 ID:sPvWRaSz0
>>38
奢るべからず
豊田社長の言葉も耳に入らないとは・・・つける薬もないな
お前なんぞにはレクサスに乗らないで欲しいと豊田社長も思っているだろう

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。




ちっ、相変わらず馬鹿の一つ覚えのコピペかよ
せっかく新しいネタを持ってきてやったのに、芸の無いやつ
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:42:47.86 ID:sPvWRaSz0
つまんないからやめた
オレもコピペだけ貼ることにする
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:42:51.32 ID:ICEcqXPT0
>>39
一方、
歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:44:03.37 ID:sPvWRaSz0
2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:44:35.91 ID:ICEcqXPT0
>>42
相変わらずだよね。

各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。

だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。

品質コンペティション40年間の歩み
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

全産業で世界一の研究開発投資
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

お陰でトヨタは将来も磐石
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:45:35.19 ID:sPvWRaSz0
2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」       

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:46:16.06 ID:ICEcqXPT0
>>44
奢るべからず といえば
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:46:22.75 ID:sPvWRaSz0
トヨタの社長は一流だがレクサスヲタは三流だな
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:48:11.05 ID:ICEcqXPT0
まあ
出る杭が気になって気になって
叩きたくなる心理が真理
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
だね
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:49:40.85 ID:sPvWRaSz0
レクサス買いたくても買えない歪んだ愛情か
ストーカーが対象から相手にされなくて刺し殺す、みたいな
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:50:30.66 ID:m6gGxIWh0
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51291818.html

さて、本題に入るがHS250hが発売されて、
上々の滑り出しで一息つくレクサスであるが、ちょっと嫌な情報が入った。
3年後のISの下取り額がいったいどのくらいかスタッフに聞いてみたら、
最近3年落ちで買い替えをした客の例を話してくれたのだ。
いくらだと思います??

レクサスの提示額は
「180万円」・・・思わず耳を疑う提示額!!

ご存知、レクサスは車体価格から値引きをしない。
値引きをしない分、下取りは高額で客は次もレクサス車を買うという勝利の方程式(?)があるのだと思っていた。

ところが実態は市場原理に身をゆだねてしまい、下取り額は暴落。
なんのための認定中古車制度があるのか??
(3年落ちISは250万円以上で売っているのに、
下取りは200万円以下・・・中古車でも儲けるのか??)

まだ、BMWの方が市場価格が強い。
4.5年落ち時点で200万円の値段がついたこともある。
3年落ちで半値以下はちょっときつい。(1年で100万円落ち)

よって、9割リピート率・・
マツダ地獄ならぬレクサス地獄へいらっしゃいである。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:52:36.43 ID:ICEcqXPT0
>>49
何度も言うが
残念ながらプレミアムブランドは
新車で買うことにしか意味は無い
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:52:53.33 ID:RcAAkJ4x0
BM、MBとの違い

 30年間ドイツ車乗ってきたが(BM3台、MB2台)、クルマ好きの素人には Lexus が劣っているとは思えない。
細かい点で違いはあっても、それは個人の嗜好の違いによるもので、優劣の問題ではない。
多くの日本人(富裕層)になるべく満足してもらえる設計をしているだけで、技術的に劣っているということはない。
デザインにしてもトヨタにしては大胆なデザインを導入して個性をアピールしている。(個人的にはAudiの大口グリルを屈曲させただけに見えるが・・・)

 BM/MBに対して異なる点、欠けている点があるとすれば、 Lexus は明確に富裕層を対象にクルマ造りを行っているところか?
BM/MBは安全、快適、操縦性を追求、高価な材料・部品・プロセス、莫大な開発費を投入して、結果的に価格の高いクルマになっているだけで、豊かさや権威を誇示するためのクルマを造っている訳ではない。
人を大切にして、理想のクルマ造りを目指しているメーカーには共感、憧れや敬意の念が生まれるが、富裕層のためにクルマ造りをしているメーカーには嫌悪感を覚える。
 
  末端の代理店が( Lexus に限らず)、買えそうもない客を邪険に扱うのは止むを得ないことかもしれないが、
(ジャージ着て自転車で Lexus Dealerで試乗予約したあと、BM/MB乗り付けてDealer に行ったときの対応の落差は面白い)
メーカー自体が差別意識を持ってクルマ造りを行っているようでは、一流ブランドにはなり得ないでしょう。
Lexus には、お高くとまった貴族趣味から脱して、成熟した大人の、世界から認められるグローバルブランドを目指していただきたい。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:54:00.80 ID:ICEcqXPT0
>>48
買いたくても買えない歪んだ心理状態とは
イソップ寓話「すっぱい葡萄」

あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。

解説
手に入れたくてたまらないのに、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を
「価値がない・低級で自分にふさわしくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:55:01.59 ID:sPvWRaSz0
2016年6月15日定時株主総会にて                

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」       

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:55:35.02 ID:ICEcqXPT0
>>53
相変わらずだよね。

各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。

だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。

品質コンペティション40年間の歩み
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

全産業で世界一の研究開発投資
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

お陰でトヨタは将来も磐石
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:56:03.65 ID:m6gGxIWh0
>>50
お前、ウソばっかりついてるな
詐欺師だろw レクサスからカネ貰ってるのか?
レクサスオーナーから散々にディスられてるblog等が沢山あるんだよ
お前の活動はレクサスのマイナスになるだけな
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:57:14.92 ID:gxjN0Wyn0
■日本の外車企業とインチキ寄生虫評論屋のグルの構図■

日本の外車ディーラーは、ボッタ栗値段でも買う日本の舶来馬鹿の情弱脳ユーザを見透かして、
全車種に半端ない高額価格をつけて売り、儲けは提灯記事書く寄生虫評論屋を飼うことにせっせと使ってきた、
というか、評論屋連中を飼って手なづけるために金に糸目をつけなかった

寄生虫評論屋連中は、おいしい餌(栄養費)をくれる外車ディーラーのためには、嘘八百含めて
どんなガセネタの垂れ流しも厭わない、それこそが事実上 請け負った作業 だから

日本のユーザは、もともとボッタ栗でも買う、あるいは(円高時代に)本来あるべき価格に下げることすら
反対するようなの情弱ユーザーばかりなので・・・・
合理的な価格をつけるよりも「高額利潤の分で評論屋を飼って」その連中に「徹底的にヨイショ書かせ」て
「情報弱者を喜ばせる事」がある意味でこれ以上ない「アフターサービス」(笑)になってた・・・

そんな構図だな

詐欺クリーンディーゼル事件発覚で、「欧州の貧民車」というVWの「真実」に、
日本の情報弱者も「ヤラれた」「ダマされた」「ハメられた」「掴まされた」ことにやっと気がついた感じかな?
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:57:56.07 ID:sPvWRaSz0
>>52
こんなに愛しているのに手に入れたくても手に入れられない、自らを追い詰めたストーカーが殺人に走る
同様の狂気がこのスレ主の逆ステマ褒め殺し状態からも感じられる
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 22:58:33.51 ID:ICEcqXPT0
>>55
手も足も出せなくなった時によく有りがちな
「逆効果」
「イメージダウン」
「お前の活動はマイナスになるだけ」
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:00:52.20 ID:sPvWRaSz0
2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」       

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。


社長は一流
しかし社長の志はレクサスヲタには伝わらず・・・残念(苦笑)
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:01:42.95 ID:ICEcqXPT0
>>59
奢るべからず といえば
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:02:18.97 ID:sPvWRaSz0
2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」       

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


社長は一流
しかし社長の志はレクサスヲタには伝わらず・・・残念(苦笑)
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:02:47.23 ID:gxjN0Wyn0
この半年で日本人がVWグループ(VWやアウディにポルシェ)についてざっくり分かった事。

@ 技術力が三流。クルマの中身の技術はヒュンダイでもコピーできそうなレベル。
A 出来ないと平気で捏造もデッちあげも隠蔽も不正もするし違法行為も躊躇しない。
B 動かぬ証拠を突き付けられるまで真実を隠蔽してウソを突き通す。
C CEOがみんなで協力すれば乗り切れると言いつつ、リストラする。
D リストラしながら役員には何十億もの退職金を払う。
E 役員が30人以上関与と報道されても会社ぐるみではないと言う。
F 今後、経営が苦しくなるので、モデルチェンジはガワだけチェンジ。
G CEOは説明責任より中国様詣で。
H 経営陣のモラルや倫理に企業体質が朝鮮企業と大差ない
I 日本の自動車評論家の多くはVWグループに買収されている
J 日本の自動車雑誌はVWグループのクルマの悪口は「タブー」扱いにしている
K 日本の自動車ジャーナリズムの正体は他のマスゴミと同じく反日売国奴だらけ
L 日本のVWグループのオーナーの多くは、車の具体的なことは何も知らない情報弱者やB層に団塊の世代ばっかり

国立環境研究所
日本国内で販売されているフォルクスワーゲンのガソリンエンジンは、国産車の50倍以上のPM2.5を排出
https://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html

隣の国からのPM2.5より、隣の家のVW、アウディ、ポルシェの方が危険です
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:03:54.96 ID:ICEcqXPT0
>>61
一方、
歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:04:28.29 ID:m6gGxIWh0
レクサス地獄のIS250だが、
グレードによるが推定700万円前後の新車価格
それが3年で180万円であるw
トヨタもころころ新型出すから下取りが酷い
今のプリウスもそうだしな
中古ダブついて激しく下落中

外車、特に御三家は下取りが高い
大きな変更が少ないからさ
国産はコロコロ変わるからね
レクサスの不採算車種の多いことw
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:05:24.73 ID:sPvWRaSz0
2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」       

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


社長は一流
しかし社長の志はレクサスヲタには伝わらず・・・残念(苦笑)     
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:06:13.18 ID:ICEcqXPT0
>>64
何度も言うが
残念ながらプレミアムブランドは
新車で買うことにしか意味は無い
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:06:41.65 ID:ICEcqXPT0
>>65
相変わらずだよね。

各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。

だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。

品質コンペティション40年間の歩み
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

全産業で世界一の研究開発投資
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

お陰でトヨタは将来も磐石
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:08:37.13 ID:sPvWRaSz0
>>66
新車で買うしか意味がないかあるかどうでもいいが
レクサスは値下がりが激しい、これが厳然たる事実
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:09:07.37 ID:sPvWRaSz0
2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」       

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


社長は一流          
しかし社長の志はレクサスヲタには伝わらず・・・残念(苦笑)  
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:09:58.74 ID:ICEcqXPT0
>>69
奢るべからず といえば
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:10:05.49 ID:gxjN0Wyn0
ディーゼル車排ガスの最悪レベルの発ガン性が明らかとなり始めた2010年頃から
欧州車メーカーは方針転換を余儀なくされることになる。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm

いくらなんでもディーゼル依存度高すぎだろ欧州車メーカー
どーすんのこんなに独ガス害車増やしちゃって w
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:12:56.94 ID:sPvWRaSz0
レクサス認定中古車HPより

レクサスとの出会いを通じて「高級の本質」をお届けしたい。
新車のオーナーだけにとどまらないその想いは、
CPO(Certified Pre-Owned)というプログラムによって結実しました。
レクサスの名にふさわしいU-Carをお求めのお客様のために生まれた
レクサス認定中古車。
レクサスならではの商品クオリティと、お客様を安心で満たす
レクサスのおもてなしを存分に味わっていただけるプログラムです。
レクサスとともにすごす時間をお楽しみ下さい。



下取りはめちゃめちゃ安いけどね(笑)
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:14:57.38 ID:gxjN0Wyn0
ドイツは労働人口の1/7が自動車産業に従事、輸出の40%が自動車関連製品ってさ、ほとんど自動車と一蓮托生
言い方を変えれば自動車産業程度しか無い、カタワみたいな国なんだな。
日本は化学、素材、鉄、、金属、自動車、鉄道、船舶、航空、宇宙、医学、薬品、精密、光学、バイオ、電気、電子、工作機械etcと
それこそ全方位なのに、ドイツはちょっと偏りすぎ。それも自動車なんてどちらかといえば先端ハイテクとも言えない古い工業製品産業だし。

低燃費の乗用車用「クリーンディーゼル」など(データ偽装詐欺でも働かなければ)地球上には存在しないという真実が暴露された今・・・

VW・Audi・ポルシェがコケ、イメージ悪化やインチキ暴露がボッシュにまで及んできたら
ドイツだけでなくEUの自動車産業自体かなりヤヴァそうだね。

欧州では「ごまかす」必要すらない、排ガス検査のための小細工は合法
http://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-09-24/--ieygl3tv
車の排ガス試験で「抜け穴」要求、独仏英がロビー活動か 文書流出
http://www.afpbb.com/articles/-/3061227

↑のチート条件でも
欧州の自動車メーカー、EURO6の目標基準値を達成できないと主張
http://jp.autoblog.com/2015/10/08/diesel-emission-standards-europe/

ドイツもコイツも欧州メーカー揃って白旗w

もう数年後にはブランドイメージ劣化がゴマカシがきかなくなって
欧州以外の世界では韓国車より下のゴミ扱いになってもおかしくないだろ( ´,_ゝ`)プッ
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:15:28.11 ID:m6gGxIWh0
これもレクサスオーナーの酷評w
http://grs191gs350.blog63.fc2.com/blog-entry-308.html


ちなみに以前 『ベストカー』 の記事にレクサス車のディーラー利益率は18%と出ていました。トヨタ車は12%くらいだったと記憶しています。
ディーラーから見れば、ちょっと高めのサービス料を受け取る代わりに、
最高のサービスを提供するという考え方ではないかと思います。
それ自体、僕は反対しません。そういう商売も 『あり』 だと思います。

問題はクルマ本体です。

クルマ本体に提案がなさすぎです。
今売ってるクルマだって、別にレクサスじゃなくてトヨタのエンブレム
が付いていても、ちっともおかしくありません。

GS発表の時なんか、『新開発シャシー』 と
あからさまなウソを付いてましたけど、
客を騙すことを何とも思わないよ
うな人間が作ったクルマが
市場で評価されるとでも思ってるんでしょうか?

客はそんなにバカじゃない!
一生懸命働いたお金で買うんだ。
そんなウソがバレないと思ってるのか?!

仮にそのときにバレなかったとしても、真実はやがて広まっていくものです。
そして真実を知った瞬間、
『ああ、オレは騙されていたんだ・・・』 と落胆するでしょう。

そういう客が次もレクサスを買うと思いますか?

しかし、この方はレクサス地獄に(笑)
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:15:40.96 ID:ICEcqXPT0
>>68
プレミアムブランドは新車で買うことにしか意味は無いが
比較的対等に競合しているアメリカ市場での残存価値ランキングでは

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう。
http://blogos.com/article/104274/
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:18:40.12 ID:ICEcqXPT0
実際には

将来乗りたい高級セダン、BMW3シリーズを抑え選ばれたのは
http://car-me.jp/articles/1654
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:18:46.51 ID:sPvWRaSz0
レクサスは値下がりが激しい、これが厳然たる事実
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:20:25.47 ID:ICEcqXPT0
プレミアムブランドは新車で買うことにしか意味は無いが
比較的対等に競合しているアメリカ市場での残存価値ランキングでは

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう。
http://blogos.com/article/104274/
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:20:30.66 ID:sPvWRaSz0
レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:21:44.11 ID:gxjN0Wyn0
643 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa22-fhWy)2016/05/21(土) 00:17:51.10 ID:jyP6lD1Ya
つーか日本では、ベンツでも全グレード全モデル総計のこの4月の登録台数はたった3556台。
これ、最近メルセデスとしては売れ筋らしいA〜Cセグメントのチープ丸出しモデル(笑)まで全部込みでだよ。w
メルセデスだけじゃなくBMWとかも軒並みそんなショボい商売なんだよね。かわいそうに。w

日本車の4月国内販売登録では 12位 のトヨタ・ノア一車種の3590台に負けてるんだぜ。

そんな商売ってつまりは「薄利多売」の「真逆」の「暴利少売」しか成り立たないんで、
一台あたりの上乗せ利益は相当にボッタにしないとやってけないじゃん。

まぁその辺り考えれば、外車ディーラーの異様なボッタクリもここは是非「オトナのお察し」で・・・・って所かな。w
そんな異様なボッタクリでもホルホル買ってくれる田舎っぺの阿呆がゼロってわけじゃないしwww
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:21:55.31 ID:ICEcqXPT0
だが現実は

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう。
http://blogos.com/article/104274/
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:27:11.97 ID:sPvWRaSz0
>>80
ノアとメルセデスを同列に語るアホ

牛丼が適正でフルコースを出すフランス料理店は全てボッタクリかい?
叙々苑はボッタクリで客はアホ、安楽亭が正しくて客も賢い、というわけか
田舎とか都会とか関係ないアホだなキミは
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:28:13.73 ID:sPvWRaSz0
レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばずインフィニティよりも低評価     

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study
80 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/15(水) 23:21:44.11 ID:gxjN0Wyn0
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:29:20.78 ID:ICEcqXPT0
しかし現実は

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう。
http://blogos.com/article/104274/
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:30:08.68 ID:sPvWRaSz0
レクサスは値下がりが激しい、これが厳然たる事実         
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:30:13.81 ID:ICEcqXPT0
たしかに
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまう。
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:31:18.61 ID:ICEcqXPT0
まさに、大衆車ブランドの如き台数競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを高め
ながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を稼ぐ
という暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:31:20.51 ID:EQAnpfZW0
>>83
どんだけ必死なんだ、このアホは

買えないからって、僻むなよ
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:32:13.85 ID:sPvWRaSz0
2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」       

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html

社長は一流          
しかし社長の志はレクサスヲタには伝わらず・・・残念(苦笑)  
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:33:31.49 ID:ICEcqXPT0
>>89
相変わらずだよね。

各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。

だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。

品質コンペティション40年間の歩み
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

全産業で世界一の研究開発投資
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

お陰でトヨタは将来も磐石
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:35:12.48 ID:sPvWRaSz0
>>90

2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」       

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html

社長は一流          
しかし社長の志はレクサスヲタには伝わらず・・・残念(苦笑)  



まぁ株主でもなきゃオーナーでも無い、将来の顧客でもない人には社長の言葉も関係ないな
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:35:52.17 ID:ICEcqXPT0
>>91
奢るべからず といえば
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:37:09.31 ID:sPvWRaSz0
2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」       

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html

社長は一流          
しかし社長の志はレクサスヲタには伝わらず・・・残念(苦笑)  



まぁ株主でもなきゃオーナーでも無い、将来の顧客でもない人には社長の言葉も関係ないんだね
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:39:30.32 ID:ICEcqXPT0
>>93
相変わらずだよね。

各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。

だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。

品質コンペティション40年間の歩み
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

全産業で世界一の研究開発投資
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

お陰でトヨタは将来も磐石
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:39:31.78 ID:RcAAkJ4x0
こんなコピペ、いくら貼っても誰も読まないことは明らか。
こんな下らないことに執心してる奴が、ホントにレクサス乗りなのか?
それともレクサス乗りはこんなキチガイですと喧伝するために、レクサス乗りを
装ってるのか?
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:40:52.35 ID:ICEcqXPT0
言うまでもなく、
コピペに翻弄されている様子を
楽しんでいるわけでは
断じてないよ
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:42:38.20 ID:sPvWRaSz0
遊んでるだけw
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:43:35.45 ID:sPvWRaSz0
2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」       

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html

社長は一流          
しかし社長の志はレクサスヲタには伝わらず・・・残念(苦笑)  


まぁ株主でもなきゃオーナーでも無い、将来の顧客でもない人には社長の言葉なんて関係ないんだね
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:43:58.96 ID:ICEcqXPT0
言うまでもなく
レクサスを称賛すると入れ食いだから
とか、
リアクションを面白がっているわけでも
断じてないよ
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:44:46.55 ID:ICEcqXPT0
>>98
一方、
歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:45:27.58 ID:NE+iESGH0
少なくともこんなスレ見てレクサスに良い印象を持つ奴なんか誰もいない
こんな下品なオーナーは消えて欲しい
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:45:52.26 ID:sPvWRaSz0
2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」       

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:46:57.02 ID:ICEcqXPT0
>>102
奢るべからず といえば
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:49:35.79 ID:sPvWRaSz0
2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」        

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:51:29.92 ID:g1uzXfXd0
超二流という発想は笑えるな
しかも野球から引用ってとこが、なお一層
こういう考え方だからレクサスは駄目なんだよ
永久に高級車なんて作れないだろ
作る必要もないが・・・
やっぱりブランドはトヨタに最も価値があると思う
適正価格で信頼性の高い商品は日本人しか作れない
単なる技術のなさを官能だの感性だので誤摩化してぼったくる商法は白人にやらせとけ
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:52:02.87 ID:ICEcqXPT0
>>104
相変わらずだよね。

各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。

だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。

品質コンペティション40年間の歩み
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

全産業で世界一の研究開発投資
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

お陰でトヨタは将来も磐石
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
107 :
レクサス地獄(笑)
2016/06/15(水) 23:52:41.65 ID:m6gGxIWh0
はい、これは自動車販売店の証言
レクサス地獄は3年で下取り40%未満
http://oldtimer8.blog45.fc2.com/blog-entry-14.html


ここでレクサスについて書こうと思ったのは、

「レクサスは全然お得じゃない!」

という車だからです。


新車で買って、三年後の車検時には、なんと下取り額は40%程度にまで落ち込んでいます。
よほどレクサス大好きな富裕層だとか法人なんかは別かもしれませんが、
ほとんどの個人にとっては非常に痛い話です。

しかも、レクサスの提示する下取り額というのは、
その辺の買い取り店よりも低いんです。

これでは、またレクサスに買い換える気になんてとてもなれません。
我慢してそのまま乗り続け、そして次は
決してレクサスなんかには買い換えない…


これが、私がお客さんから聞いたレクサス地獄です。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:53:43.16 ID:ICEcqXPT0
プレミアムブランドは新車で買うことにしか意味は無いが、
比較的対等に競合しているアメリカ市場での残存価値ランキングでは・・

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう。
http://blogos.com/article/104274/
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:55:59.61 ID:sPvWRaSz0
レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばずインフィニティよりも低評価     

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:56:33.38 ID:ICEcqXPT0
現実には

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう
http://blogos.com/article/104274/
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:58:31.32 ID:sPvWRaSz0
レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばずインフィニティよりも低評価      

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/15(水) 23:58:59.12 ID:ICEcqXPT0
しかし現実には

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう
http://blogos.com/article/104274/
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:01:57.44 ID:1GWOAjJb0
レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばずインフィニティよりも低評価      

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study

これが現実
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:02:58.05 ID:0xNoPdd/0
ところが現実には

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう
http://blogos.com/article/104274/
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:03:22.63 ID:1GWOAjJb0
レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばずインフィニティよりも低評価      

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study

これが現実                             
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:03:50.26 ID:0xNoPdd/0
ちなみに現実には

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう
http://blogos.com/article/104274/
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:04:14.87 ID:1GWOAjJb0
2016年6月15日定時株主総会にて                      

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」        

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html        
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:04:51.62 ID:0xNoPdd/0
>>117
相変わらずだよね。

各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。

だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。

品質コンペティション40年間の歩み
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

全産業で世界一の研究開発投資
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

お陰でトヨタは将来も磐石
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:07:12.44 ID:1GWOAjJb0
>>118

2016年6月15日定時株主総会にて                      

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」        

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html        


ありがたいトヨタ社長の言葉をちゃんと読め
トヨタの社長とはつまりレクサスの社長だ、分かってるのか?
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:08:08.13 ID:0xNoPdd/0
>>119
一方、
歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:11:24.22 ID:1GWOAjJb0
>>120

2016年6月15日定時株主総会にて                      

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」        

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html        

社長の言葉ともなれば社員も取締役もそれこそ一言たりとも漏らさずメモ!だ
そして肝に銘じて実行あるのみ


買えない客や逆プレゼンストーカーには何も関係ないけどな(笑)
122 :
レクサス地獄(笑)
2016/06/16(木) 00:11:58.75 ID:pGS4+jOy0
あのさー、個人で新車レクサス買う奴なんてガイシ級のアホと覚えておこうね
ウチは法人購入だから4月に買う
償却費1年分を見込んでいるからさ
カーリースは営業車で利用
貨物車等は特別償却費見込んで3月
儲かってるから下取りは適正、又は安くてもいいが、
トヨダ系は安い値段を提示してくる
これも気に入らない

で、ポンコツLSの買い換えはメルセデスかトヨタを競合で利用する予定!
(部下に交渉させる)
利益減らしたいので、あまり売却益高くても困る
敢えてトヨダに儲けさせてやることもしばしば
レクサスがミドルグレードのSUVしか売れないのは当たり前なんよ
セダンなんて法人需要しかなく、大多数はクラウンを買うのだから

どっかーんとレクサスが値落ちしても構わんから書いている(笑)
昨今、海外事業でやけに儲かるのでな
むしろ都合がいい
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:14:15.29 ID:0xNoPdd/0
>>121
相変わらずだよね。

各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。

だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。

品質コンペティション40年間の歩み
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

全産業で世界一の研究開発投資
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

お陰でトヨタは将来も磐石
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:15:53.21 ID:0xNoPdd/0
ちなみに

プレミアムブランドの3要素
他の全てを平均以下に下すディーラーセールス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
自動車そのものの魅力度の頂点
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:16:23.48 ID:1GWOAjJb0
トヨタのお膝元の名古屋では
車はクラウン、いまならアスリートハイブリッド、これしかない
レクサス?はぁ?というのが現実

クラウンの人気が物凄いのは認めるが、レクサスは全く認められてない
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:17:37.15 ID:1GWOAjJb0
>>123

2016年6月15日定時株主総会にて                      

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」        

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html        

社長の言葉ともなれば社員も取締役もそれこそ一言たりとも漏らさずメモ!だ
そして肝に銘じて実行あるのみ


買えない客や逆プレゼンストーカーには何も関係ないけどな(笑)
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:18:24.36 ID:0xNoPdd/0
>>126
奢るべからず といえば
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:21:32.41 ID:J22MbGg30
世の中にディーラーに儲けさせて利益減らそうなんて
奇特な社長は存在せんよ。w
成りすましって楽しいのかね?
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:22:22.10 ID:1GWOAjJb0
2016年6月15日定時株主総会にて                      

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」        

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html   
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:23:06.77 ID:0xNoPdd/0
>>129
一方、
歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
131 :
レクサス地獄(笑)
2016/06/16(木) 00:25:15.21 ID:pGS4+jOy0
5月新車販売台数
メルセデス 4649台
VW     4015台
レクサ酢  2980台

輸入車販売、メルセデスベンツが16年ぶりのトップ…2015年ブランド別
http://response.jp/article/2016/01/08/267456.html
昨年一年間の日本国内販売台数
1位:メルセデスベンツ 6万5162台(7.1%増)
2位:フォルクスワーゲン 5万4766台(18.8%減)

レレレのレクサス 
48,231台(ベンツの74%しか売れてないw)

三河産偽装ブランドは4月は売れる
これは法人購入が多いのだろう
で、12月や3月にドイツ御三家は増える
富裕層が個人購入するのは輸入車だからさ
クルマは値引き大きい時に安く買わないと
レクサスなんて地獄に落ちますよ
値引き無し、下取り二束三文w
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:26:18.31 ID:0xNoPdd/0
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまう。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無い。

レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:32:01.18 ID:1GWOAjJb0
レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばずインフィニティよりも低評価      

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study

これが現実            
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:33:02.27 ID:0xNoPdd/0
だがしかし現実には

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう
http://blogos.com/article/104274/
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:35:39.42 ID:RnYPMdY40
今日の 仲居のマド  でも

「1000万円の高級車」  という話が出たとき、即座に「レクサス」という反応があったねw
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:40:14.66 ID:1GWOAjJb0
今日のトヨタの株主総会での社長の言葉
                    

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」        

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html        
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:40:53.91 ID:0xNoPdd/0
>>136
相変わらずだよね。

各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。

だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。

品質コンペティション40年間の歩み
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

全産業で世界一の研究開発投資
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

お陰でトヨタは将来も磐石
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
138 :
レクサス地獄(笑)
2016/06/16(木) 00:41:02.26 ID:pGS4+jOy0
はい、次はリコール不具合等

【レクサス LX 試乗】何とも古くさい乗り心地は価格に見合うのか…松下宏
試乗記 国産車 2016年5月29日
http://s.response.jp/article/2016/05/29/275972.html

ボロクソに酷評される一千万円超えるレクサス(笑)
他のSUVもアメリカに横転指摘されて
リコールする顛末(欠陥車と認めた)

「レクサス」のカーナビに不具合、
米顧客の苦情相次ぎソフト修理
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-06-07/O8F5MA6S972S01
クラウドカーナビが全米一斉にブルー画面(直っていない模様(笑))

そして、タカタのエアバッグ

【リコール】レクサス IS250 など4万5000台、タカタ製エアバッグ不具合で予防措置
http://response.jp/article/2016/06/01/276183.html

部品の入る8月迄はエアバッグの機能停止(笑)
エアバッグ無しの高級車とかw
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:41:49.14 ID:1GWOAjJb0
2016年6月15日定時株主総会にて

トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」        

…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)などの監督として1950〜60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。          


http://response.jp/article/2016/06/15/276946.html  
140 :
レクサス地獄(笑)
2016/06/16(木) 00:42:37.63 ID:pGS4+jOy0
クラウドカーナビが一斉にぶっ壊れて
アメリカのレクサスユーザーの皆様
最新のツイート

「この価格帯の車がたった1000マイル走っただけで障害が発生するとは考えられない。
現代自動車の98年モデルの方がまだマシ」

「レクサスはコミュニケーションがなっていない。65000ドルも出してこの状況とは。
BMW、MBUSA、Audiの方がまだ透明性がある」

レクサ酢はヒュンダイ未満の糞だそうですwww
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:42:37.74 ID:0xNoPdd/0
>>139
奢るべからず といえば
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:42:58.57 ID:RnYPMdY40
世の中、社長の「世渡り」言説を額面どおりにしか受け取れない超絶「アホ」もいるしねw
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:44:23.57 ID:0xNoPdd/0
同じネタを何十回ここに書き込んでも増えないよ。
1件は1件。
やはりそこには超えられない壁がある
輸入車の底辺争いは相変わらず
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:46:46.79 ID:RnYPMdY40
世界を制しつつあるレクサスブランドに対する妬み(ねたみ)、嫉み(そねみ)がすごいことになってるねwww

まぁ、日本人に成りすましたチョンだろうけどwww
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 00:48:44.52 ID:0xNoPdd/0
前スレでも興奮すると反日感情の尻尾が出たね。

>起亜のパクリっぽいよなw
>731部隊の治験じいさんよw
>ヒュンダイがライバルだろ
>ニッポンの悲惨な現実を認めなきゃ
>日本車の信用はガタ落ちだよ
>ポンコツの日本車よりエアバッグなしのヒュンダイのほうが安全だしw
>国産車はトヨタのレクサスを含めてボロいんだ

反日のアンチレクサス、正体丸出しのリンクはここ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443628664/833
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 01:13:44.55 ID:FWTwVMT+0
反日ヨタ糞の正体丸出しレスはこちら

http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1463788930/128
>日産と三菱が規定の台上試験で規制値を超えているのが気になるね。
>「日産と三菱」は、黒幕ボッシュのディーゼル・・・
>日産は排ガス不正で韓国に訴えられているし

反日韓国と反日トヨタが結託して日本の象徴たる日産自動車を訴えるが
日産と日本政府が反撃
http://www.sankei.com/world/news/160610/wor1606100020-n1.html
朴政権告発に日産猛反発、外務省&経産省が援護射撃で日韓“総力戦”に
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 01:19:16.46 ID:0xNoPdd/0
たしかに「日産と三菱」が規定の台上試験で規制値を超えているのが
気になる。日産と三菱は、黒幕ボッシュのディーゼル・・・
ダメ押し
フィアット・クライスラーも排ガス不正か
http://www.afpbb.com/articles/-/3087953

やはり本丸はポッシュの流れだね
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 01:22:19.22 ID:0xNoPdd/0
今危惧されるのは
それら偽クリーンディーゼルを日本で販売しようという欧州車の動きだ。
先の行き詰ったダーティーディーゼルを今のうちに売り切ってしまおう
という思惑か。

欧州の自動車メーカー、EURO6の目標基準値を達成できないと主張
http://jp.autoblog.com/2015/10/08/diesel-emission-standards-europe/
そしてディーゼルは更に恐ろしい問題を抱えている
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 01:29:50.54 ID:FWTwVMT+0
更に恐ろしい問題を抱えているディーゼルがこれ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 01:30:03.66 ID:c5+IMi8k0
>>9
なに焦ってるの?
数日のうちに出すよwww
コピペくんじゅあるまいし、毎日ここに貼り付いてる訳じゃないし、定時に終わって帰宅しても暗くて写真撮れないわい
バラバラの拾い絵じゃなく1枚画でフォトショップだの言われないようなの撮るからwww
なーにが脳内だwww
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 01:32:26.94 ID:0xNoPdd/0
VWポルシェアウディの独ガス詐欺犯罪とはこういうこと

「何カ月もの言い逃れの末に、VWの技術者たちがやっと、カリフォルニア州環境
保護局の大気資源委員会の調査官らに秘密を打ち明けた。排ガス検査でごまかし
をするための「装置」を車に取り付けていたというのだ。そのことを1年以上、
大気資源委員会および米環境保護局に隠してきた。
最後には25人の技術者がほとんど専業で取り組んだ結果、VWが検査結果をごま
かすためのソフトウエアを使っていることが発覚。このソフトは少なくとも1100
万台の車に搭載されていた。
さらに9回の会議で調査妨害を続けた揚げ句、VWの技術者は今年9月3日に
とうとう、白状した。「われわれが集めた証拠とデータの蓄積の前に、彼らは
文字通り言い訳の種が尽きた」と大気資源委員会のスタンリー・ヤング報道官が
述べた。」

「ごまかし」はこうして暴かれた
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NV6OMU6K50YC01.html
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 01:49:52.04 ID:FWTwVMT+0
燃費乖離率30%でトヨタ圧勝
ポルシェはたったの10%
 
Porsche vs Prius

@YouTube

153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 01:55:58.15 ID:0xNoPdd/0
米国の消費者情報誌による測定で、新型トヨタ「プリウス」が過去最高の燃費を記録
http://jp.autoblog.com/2016/05/27/consumer-reports-2016-prius-hybrid-efficiency-report/

燃費の良否を相対的に判断するための公平な基準がモード燃費。
各車公平にするためのパラメータをインチキしたのが三菱日産。
実走行と乖離が大きいか小さいかはモードパターンの設定次第。
加減速や速度のパターンを大きくすれば乖離の調整はできるが
ユーザーは近距離、長距離、同乗有り無し、街道、山道、高速、
人によって使い方は千差万別。どのみち整合するのは無理。
天候気圧気温湿度風速、加減速、速度、その他諸々の環境や、
交通状況によって条件が変わる実走行を基準にすることも無理。

トヨタの場合はモード通り走ればカタログ値が出る
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090727_305259.html
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 02:09:16.33 ID:0xNoPdd/0
三菱の次は・・・どこの どいつ だ?

メルセデス・ベンツが、欧州で燃費の"ごまかし"ナンバー1メーカーに
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-number-1-cheat-on-europes-fuel-economy-test/
>では一体、どのようにテスト結果を良く見せるのだろうか? 
>「特別に準備したプロトタイプ車」を作り、最適な結果が出るようテストを
>行う機関にお金を払っているのだという。
>T&Eによれば「現代のエンジン管理システムは、燃費テストが行われている
>状況を感知して、その時により優れた数値を出すように設定することさえで
>きる」といい、「この手法は"サイクル・ビーティングとして知られており、
>最初は大気汚染に対するテストで使われ始めたものだ」と述べている。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 02:31:22.73 ID:FWTwVMT+0
三菱軽を凌駕する怒涛の燃費乖離率39.2%
トヨタピク死ス
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 02:48:23.95 ID:0xNoPdd/0
カタログ燃費と実燃費の乖離の主因はチョイ乗りの繰り返しにある。
スタートからの冷間(コールド)時の燃料噴射は温間時の1.5倍以上にもなる。
JC08のコールドスタートの反映は25%と規定されており、これはコールド
スタートでJC08の8.2kmを走り、続いてそれの3倍の24.6kmを走りきる。
つまり、コールドスタートから一気に32.8kmを走らせたときの燃費となる。
対して、チョイ乗りユーザーの使用実態は1回の走行距離が10km未満と短く、
殆どが燃費の悪い冷間運転のみとなり、それが実燃費との乖離を招いている。

これを知るだけで乖離の相対比較が如何に無意味かが理解できるだろう。

結局は実燃費1位はトヨタ
http://e-nenpi.com/enenpi/
実走行でカタログ燃費も出せる
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090727_305259.html
157 :
レクサス地獄(笑)
2016/06/16(木) 06:50:57.87 ID:pGS4+jOy0
>>155
うわー、トヨダ酷いなwww
しかし、その燃費偽装の三菱より
アメリカで落ち込みの激しいトヨダ&レクサス


トヨタ、5月の米国販売は9.6%減、
三菱自は5.8%減
2016.6.3
http://jp.autoworldnews.com/articles/9027/20160603/toyota-us-sales-may.htm

トヨタの販売台数 米国で9.6%減、
レクサスは10.1%減で3ヶ月連続の減少プリウスはなんと36%減 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1465043146/

>>144
妬みどころか世界の笑い者だと思うわw
ワイはクルマ関係者じゃないから
トヨダがどうなろうが知ったことではない
158 :
レクサス地獄(笑)
2016/06/16(木) 06:55:19.02 ID:pGS4+jOy0
2015年世界販売台数ランキング

1位 BMWブランド 190万5234台
2位 メルセデスベンツブランド 187万1511台
3位 アウディブランド 180万3250台
4位 レクサスブランド 約65万2000台

BMWの3割程度しか売れてないレクサスw
世界はレクサスなんかお呼びではないw
全く売れてないしw
今年は50万台ぐらいに減少?www
ドイツや韓国車に食われてるのだろう
159 :
レクサス地獄(笑)
2016/06/16(木) 07:20:19.72 ID:pGS4+jOy0
更に法律弱い人が多いから書いておくが、
レクサス商法は独占禁止法違反(実質的にね)
中国でも問題になっている

通常の商慣習から外れたものに手を出すと一消費者レベルでは破綻しますよ
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 07:51:33.20 ID:bj8WPNSD0
>>150
また言い訳か

早くしろよ脳内くん
161 :
レクサス地獄(笑)
2016/06/16(木) 08:26:17.42 ID:/h+fssV/0
2015年 国内 新車販売台数
[登録車:乗用車]
 トヨタ (1,253,109 / 46.3%)
 ホンダ ( 381,277 / 14.1%)
 日産  ( 308,734 / 11.4%)
 マツダ ( 187,263 / 6.9%)
 スバル ( 123,985 / 4.6%)
 スズキ (  76,656 / 2.4%)
 レクサス(  48,231 / 1.5%)
 三菱  (  39,135 / 1.4%)
 ダイハツ(  1,624 / 0.1%)
出所: 日本自動車販売協会連合会

レ糞酢の店舗数は国内700箇所
1店舗当たり月5.7台しか売ってない(笑)
因みに、
トヨダは5800店舗らしいので月18台
マツダは800店舗なので月20台前後
それでレクサスの営業利益率18%とかwww

チョー暇(笑)
おもてなし社員教育が捗るわけだ
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 08:38:18.87 ID:bj8WPNSD0
>>161
マツダが800店舗だとか、そんなウソを書いて何の得になるんだか
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 08:39:22.05 ID:2K0zG0v/0
■ジェレミー・クラークソン博士いわく
LEXUS LFAは、これまで運転した車のなかで最高の車だ

なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 08:39:47.14 ID:bj8WPNSD0
>>161
それから、レクサス店が700もあるわけねーだろ

アンチはキチガイしかいないのか?
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 08:50:52.17 ID:wJZLTQ780
ドイツ車勢に勝っているとかほざきつつそのドイツ車の劣化コピーしか出せないレクサス
いい加減欧州に右倣えで採用した猿真似デザインではなく世界で通用するようなアジア独自いや日本独自のデザインを取り込んだ車を出してみろよ

これが出来ない限りレクサスなんて所詮はアジア人が作った欧州猿真似カーと欧州人に陰でバカにされ続けるだけだ
まぁこれはレクサスだけではなく他のアジアンカーにも言える事だがな
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 08:59:10.25 ID:vYWbKcky0
レクサス店は全国で160店舗ぐらいかな。
これ以上増えることはないだろ、売れないんだから。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 08:59:56.76 ID:0xNoPdd/0
劣化コピーといえば

■レクサスショック
80年代後半、「トヨタが輸出用の高級車を開発しているらしい」という噂が流れた。
それは真実で、1989年にレクサスLS400として華々しくデビューした。
レクサスのデビューに最も驚いたのは、欧米の高級車メーカーだった。メルセデスベンツ、BMW、
ジャガー、キャデラック、どのブランドのライバルと比べても、レクサスは走行性能、静粛性、
信頼性で上回り、それを安価で実現していた。
彼らは皆レクサスを購入し、テストコースを走らせ、バラバラに分解して、徹底的に分析した。
どうすれば、こんなに高性能で、静かで、壊れない車を作れるのか、を。
その結果、1989年以降にデビューした高級車のマスコミ向け発表会では「我が社の新型○○○○は
レクサスと比較して云々……」というフレーズが必ず聞かれる様になった。
そして、世界中の高級セダンは皆、レクサスのようになった。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:03:31.60 ID:0xNoPdd/0
それにしてもドイツは中国と心中する気か?
ドイツの自動車業界は既に4割以上が中国依存

ドイツの対中国依存とヘタレっぷりを自動車業界から見てみよう
http://okiraku-chinese.com/?p=850
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:05:08.35 ID:0xNoPdd/0
中国 といえば
近年では、反日中国メディアですら
免税面で圧倒的に有利な中国現地生産によりシェアを伸ばしているドイツ車を差し置いて
「世界で最も成功した高級車ブランドはレクサス」などと断言。

販売台数稼ぎに注力し安易に途上国産に走ってしまったドイツメーカーの思惑は中国人にも
見抜かれている。
http://news.livedoor.com/article/detail/11496369/
>造りの丁寧さといった部分のほかに「乗る人の立場になって考えたうえで、それを一歩超越した設計」
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:06:30.38 ID:uFeEfg0t0
>>164
170店舗の間違いみたいだな
月あたり23台になるからそんなものか・・・
マツダは830店舗とヒットする(オートザム店除く)
含めると1150?
トヨタは5800店舗
http://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/03/torihiki.html
トヨタは国内において車両販売店308社の約5,800の店舗を通じて国内のお客様に

レクサスはその店舗数では逆に手一杯で国内販売伸びないだろうw
他社にとって恐れるに足りない存在感w
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:08:59.93 ID:FWTwVMT+0
wrecksus
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:11:09.06 ID:FFagvPN4O
レクサスって三菱より売れてるのか
すげえじゃん
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:14:50.49 ID:0xNoPdd/0
三菱の店舗数が気になるね。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:15:30.45 ID:uFeEfg0t0
ライバル三菱といい勝負ってことさw
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:19:12.16 ID:0xNoPdd/0
三菱ってミラージュとか売っているところなのにね。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:22:19.73 ID:0xNoPdd/0
何れにしても
ブランド立ち上げ僅か10年目から、世界中の自動車メーカーが群雄割拠する
アメリカの高級車市場で11年連続トップという快挙を成し遂げたレクサス。
自然災害による減産や極度の円高、ドイツ勢のコストダウン化や大衆化により
トップの座こそ明け渡したが、今なお互角に戦い過去最高販売数を更新し続け
ているよ。
もちろん日本でも国内展開から僅か4年でプレミアムブランドのトップに立っ
ている。
ここ3年はドイツ勢の大衆車化により明け渡しているが、レクサスは日本でも
世界でも毎年過去最高を連続して更新し成長を続けている。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:26:04.26 ID:wJZLTQ780
>>167
所詮セルシオなんて欧州からのパクリデザインじゃないか
しかもその記事ってなんの雑誌からよ
いっつもはぐらかすよね

レクサス含めた日本車が評価されて来た理由としては堅実なモノ作りからくる価格の割には壊れにくさってだけだしな
そこにデザインやプレミアム性なんて含まれちゃいない

まぁこれもブランドとしてみれば十分に日本が誇るべきブランドなんだろうけどプレミアムブランドって言われたらう〜んだよねー
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:31:02.13 ID:0xNoPdd/0
むしろ、
レクサスこそが本来の"プレミアム"の意味に最も近いよ。
レクサスはプレミアム専門ブランド。
メルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランド
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=taxi+deutschland
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=mb100
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:34:31.41 ID:wZG4iQw00
レクサスの店舗数を改竄し、そこまでして貶める馬鹿アンチ

脳内ベンツユーザーであることがばれて逃げ出す馬鹿アンチ
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:46:18.51 ID:FWTwVMT+0
>>178
レクサス(笑)とセレブな街並みwwww
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:51:44.65 ID:0xNoPdd/0
>>180
それではレクサスのネガ活動にはならないよ
どこを走ろうとドライバーの自由なのだから
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 09:58:40.28 ID:FTWPLTcL0
今日も元気だな!
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 10:04:48.63 ID:0xNoPdd/0
言うまでもないよ
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 10:12:06.35 ID:1/hcXY8O0
トヨタ本体がドイツ勢には勝てないと頭を抱えている現実‥‥
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 10:15:40.53 ID:0xNoPdd/0
現実は

プレミアムブランドの3要素
他の全てを平均以下に下すディーラーセールス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
自動車そのものの魅力度の頂点
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 10:22:59.91 ID:0xNoPdd/0
>>184
トヨタ本体に挑んだ結果、頭を抱えている例として

何がVWを悪質な犯行に走らせた?無理な「トヨタ超え」で歪んだ拡大路線の罠
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11774.html
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 11:28:48.38 ID:33ZA1OPC0
>>176
>>157
レクサス3ヶ月連続10%減少なんだろw
アホなん?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 11:39:34.88 ID:0xNoPdd/0
短期の変動に一喜一憂しても意味が無いよ
言うまでもなく
減少しているのはレクサスだけではないのだから
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 11:46:46.81 ID:ZsDtTImT0
目立ち度100%!!ミニセグウェイ最新モデル!!

@YouTube

190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 11:55:29.93 ID:uFeEfg0t0
メルセデス世界販売、12%増の18万台…SUVが5月の新記録
http://response.jp/article/2016/06/09/276607.html
ドイツの自動車大手、ダイムラーは6月6日、メルセデスベンツ乗用車(スマートを含む)の
5月世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は18万3447台。前年同月比は12.7%増と、
39か月連続で前年実績を上回った。

ブランド別では、メルセデスベンツが、5月の新記録の17万0625台を販売。
前年同月比は12.9%増と、39か月連続の前年超え。
市場別では、欧州が7万4268台を販売。前年同月比は14.2%増と、29か月連続のプラス。
このうち、地元ドイツは4.9%増の2万3343台と、13か月連続の前年実績超え。
中国(香港を含む)は、3万8271台。前年同月比は38.9%の大幅増で、39か月連続で前年実績を上回った。

また、米国は2万9299台を販売し、前年同月比は1%減と、2か月ぶりの前年実績割れ。
日本は4602台で、前年同月比は7%増と、2か月連続で増加する。

メルセデスベンツブランドの5月実績では、
小型車の『Aクラス』が、『Bクラス』、『CLA』、『GLA』と合計で5万3618台を販売。前年同月に対して、15.6%もの伸びを示す。
『Cクラス』は 5月、とくに欧州で好調。また、『GLC』や『GLE』などのSUVが5月の新記録。
前年同月比42%増の5万8517台を売り上げた。

メルセデスベンツ乗用車の2015年世界販売は、前年比14.4%増の199万0909台。5年連続で年間販売の記録を更新した。
2016年1-5月は、87万8538台。前年同期比は12.7%増と伸びている。

メルセデス圧勝じゃまいかwww アメリカでも横ばいじゃん(レクサス10%減、3カ月連続w)
SUVは42%増wwww AB、GLA、CLAは16%増www
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:02:38.08 ID:0xNoPdd/0
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無いのだから。

レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロと見かけるようではその価値すら下がってしまうね。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:05:14.90 ID:uFeEfg0t0
188 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2016/06/16(木) 11:39:34.88 ID:0xNoPdd/0 [32/32]
短期の変動に一喜一憂しても意味が無いよ
言うまでもなく
減少しているのはレクサスだけではないのだから


大幅減はトヨタとレクサスなんですけどーwwwwww

トヨタの5月販売台数 米国で9.6%減、
レクサスは10.1%減で3ヶ月連続の減少
プリウスはなんと36%減 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1465043146/
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:06:19.78 ID:0xNoPdd/0
>>192
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無いのだから。

レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロと見かけるようではその価値すら下がってしまうね。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:07:50.28 ID:uFeEfg0t0
>>193
レクサスが世界のお金持ちに選ばれてないことは明白だなwwww
ベンツに食われてるんじゃんwwww
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:08:06.78 ID:/BXwlQaw0
>>191
レクサス自体が存続が危ぶまれる位、売れてないのだがw
その証拠にLSのモデルチェンジの話すら出てこないしww
トヨタはサイオンみたいにレクサス閉じて経営資源を集中させた方が良いと思うよwww
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:09:21.23 ID:0xNoPdd/0
>>194
逆、
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無いのだから。

レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロと見かけるようではその価値すら下がってしまうね。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:10:30.68 ID:0xNoPdd/0
サイオンはむしろトヨタやレクサスが広告や販売力で売れているわけではない
ことを証明したね。
ブランド立ち上げ僅か10年目から、世界中の自動車メーカーが群雄割拠する
アメリカの高級車市場で11年連続トップという快挙を成し遂げたレクサス。
自然災害による減産や極度の円高、ドイツ勢のコストダウン化や大衆化により
トップの座こそ明け渡したが、今なお互角に戦い過去最高販売数を更新し続け
ているのがレクサスなのである。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:12:11.56 ID:uFeEfg0t0
ベンツが本気出してくるとヤベーわwww
レクサス潰しにきたんじゃないの、これwwww
RXしか売れてないレクサスwwwww
メルセデスのSUVは42%の増加wwww
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:13:26.31 ID:0xNoPdd/0
>>198
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無いのだから。

レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロと見かけるようではその価値すら下がってしまうね。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:15:27.83 ID:uFeEfg0t0
>>199
ベンツに嫉妬して負け惜しみですか?www スレタイ変えれば?wwww
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:17:10.79 ID:/BXwlQaw0
>>197
サイオンはトヨタの世界一の販売網、広告費をつかってもダメだったクソブランドだっただけだろw

トヨタはクルマに興味のないジジイや女子供向けしかクルマ作れないしなw
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:18:16.70 ID:0xNoPdd/0
何としてもレクサスには潰れてほしい、
スレをやめてほしい
というメッセージからは
君にとっての目の上のたんこぶであるレクサス、
レクサスに対する脅威しか伝わって来ないよ。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:23:19.79 ID:FTWPLTcL0
ランクル→G乗り脳内バカアンチだよ(笑)
まあこんな所かな?
チャチャは色々あるだろうが〜
なんにせよLFA以外のレクサスなら自由に買えるしLXもRCFも乗ってはみたが、ゴテゴテだったりつまらんかったりで見限ったよ
酸っぱいブドウでも脳内でもなく、自己評価で今のレクサスには良いと思える車はなかった
アンチはみんな情弱とか脳内とか中古ドイツとか嫉妬?とかって話にはならないと思うね

http://imgur.com/a/5h4JL
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:24:36.80 ID:0xNoPdd/0
つまり
激しいアンチメッセージは
レクサスの脅威のバロメータでしかない
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:28:14.33 ID:0xNoPdd/0
そう、
サイオンはむしろトヨタやレクサスが広告や販売力で売れているわけではない
ことを証明したね。

トヨタブランドの一般的評価はこれ

>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の7分野
>「7分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C20140206
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:35:06.00 ID:0xNoPdd/0
>>203
オーナーだとしても中古屋だとしても
2ちゃんねるで個人的な好みや思い込みを披露しても
意味は無いよ。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:37:09.56 ID:FWTwVMT+0
これは恥ずかしいw
黒のボディに金文字って、三河仏壇かwwww
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:42:56.10 ID:wZG4iQw00
>>203
また出ました脳内w
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:51:51.95 ID:0xNoPdd/0
ブラック&ゴールドは、日本の伝統工芸
蒔絵のイメージだね。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
ロータスF1のJPSカラーも蒔絵がヒント
になっている
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:52:16.66 ID:FTWPLTcL0
>>206
そのツッコミは予想してたよ
写真見れば分かるが、ウチのゲレンデはテノライトグレーというレア色でね。
全国のカーセンサーでもディーラー認定中古でも在庫は一台もないのだよ(笑)
個人的好みが意味ないなら記事コピペも同様だね
唯一の絶対的指標である販売台数でもレクサス唯一の売れ筋はRXのみ
SUV専門のメーカーになるとかならないとかの噂もあるね
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 12:57:05.01 ID:0xNoPdd/0
カーセンサーに全てが載っていると思ったら大間違いだよ(笑)
中古屋、オーナー、何れにしても、
2ちゃんねるで個人的な好みや思い込みを披露しても意味は無いよ。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:04:30.28 ID:FTWPLTcL0
そりゃそうだけどね(笑)
現行Gの中古在庫を持てる中古車屋がカーセンサーへの掲載もしないってのは珍しいだろうし、中古車屋さんは高額車はすぐに売りたいんじゃないの?
またそのレア色をどっかから借りてくるってのも難しいし、車外だけだとたまたま路駐してた他人の車とか言われてもなんなんで走行中まで撮っておいたよ
なんにせよレクサスが羨ましいってアンチではないのが理解できればそれでよろしい
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:10:07.19 ID:0xNoPdd/0
>>212
残念ながら、君の所有車であるという証明には全くなっていない。
もちろんたとえオーナーだとしても
その信心深い個人的な好みや思い込みには意味が無い。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:12:38.89 ID:FTWPLTcL0
ふーん、まあまた考えるね(笑)
あとは中古車屋さんへの疑いかい?
まあオーナーの可能性を認めてるだけでも一歩前進だねwww
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:15:05.32 ID:FTWPLTcL0
追伸
同じくキミの個人的な思い込みやそれに即して集めてくるワンパターン記事にも意味はないよ
誰かが指摘してたように仕事でやってるなら時給とかの意味はあるんだろうが、逆効果側面もあるのでそうは思っていない
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:20:39.25 ID:0xNoPdd/0
真理はここにあるのだよ

アンチレスはスレの華
それはレクサスの脅威のバロメータ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:21:34.75 ID:FxTQKvfT0
レクサスRXはナビ故障したんだろ
日本では動いてるの?www
ハリアーの方が良くね?
燃費もいいし、適正な価格だし、値引きあるしw
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:22:49.06 ID:0xNoPdd/0
同じネタを何十回ここに書き込んでも増えないよ。
1件は1件。
やはりそこには超えられない壁がある。
輸入車の底辺争いは相変わらず
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:24:23.25 ID:FTWPLTcL0
>>217
同意!
レクサスの付加価値は認めないからハリアーが正解
どっちもいらないがwww
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:26:08.20 ID:0xNoPdd/0
「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っ
ていることが重要なのだよ。

それは「レクサス」を手にすることによって、超トヨタクオリティの
最高品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0IG20D20141027
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html
http://www.lexus-int.com/jp/design/monocle-03.html
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:28:17.56 ID:uFeEfg0t0
>>207
これがレクサスRXかい?www
こんな金魚みたいの即チェンジ!だろwww
誰でもベンツGLA買うわなwww
出来ればGLC、GLEが欲しいけどなwww
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:31:20.18 ID:FTWPLTcL0
大衆米のランクル200食べつくしてからプレミアム米?のLXも試食してみたが
単なるブヨブヨにふやけた袋だけ高級にした大衆米だった

キミの同じ投稿の何十回もネタ1件は1件だよ
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:32:00.26 ID:0xNoPdd/0
激しいアンチメッセージからは
レクサスの脅威しか伝わってこないよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:34:18.89 ID:FTWPLTcL0
脅威じゃなく蔑みと見切りね!
出る杭は打たれるじゃなく、中身のない生意気な奴は叩かれるってパターン
脱税まがいの卑怯な計画的節税もするしね〜
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:37:37.29 ID:0xNoPdd/0
激しいアンチメッセージからは
レクサスの脅威しか伝わってこないよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:40:14.99 ID:FTWPLTcL0
(笑)
それ、たまに出てくる言葉の悪いレクサス厨さんにお返ししたら?
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 13:46:06.13 ID:0xNoPdd/0
何れにしても

レクサスはプレミアム専門ブランド
メルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランドだよ
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=taxi+deutschland
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=mb100

これは釣りなどではないのだよ
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 14:00:49.74 ID:eoXRpNWF0
>>227
ID変わってる筈だけどG乗りだよ
それは別にいいんじゃない?
ベンツもトヨタも総合メーカーだから商用から高級車まであるから車種別に見れば良いだけ
ただその論法だとAMGはスーパープレミアムブランドになるね(笑)
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 14:07:43.81 ID:FWTwVMT+0
>>209

黒ボディだけじゃないぞ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

まぁ、これと同じセンスなんだけどねw
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 14:10:17.08 ID:0xNoPdd/0
AMGは元がチューニング屋なので一般的な「プレミアム」のイメージからは遠いね。
今では吸収されて車名グレードになってしまい独立したブランドでもないしね。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 14:18:37.19 ID:eoXRpNWF0
>>230
それは見解の違いでよいんじゃない?
レクサスもトヨタから派生したモノだし、連結決算してる以上は別ブランドとか言い難いという見方もあるから
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 14:18:53.24 ID:0xNoPdd/0
>>229
もちろん日本の伝統工芸である蒔絵は漆黒ベースとは限らないよ。

ネガティブ誘導画像の活動からもやはり
レクサスやトヨタの脅威に対する裏返しの感情しか伝わってこないよ。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 14:23:01.61 ID:0xNoPdd/0
>>231
メルセデス自体がダイムラーのブランド名だからブランド内のサブブランドだね。
何れにしても「プレミアムブランド」のイメージではないね。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 14:30:31.71 ID:eoXRpNWF0
>>233
なんだか支離滅裂だが、なんにせよメーカーをカテゴリー分類してもあんまり意味ないね
レクサスがプレミアムブランドだと言うのならシンプルにLSでSに挑めば良いだけ
まあモデル末期だし今のところは勝負になってないけど(笑)
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 14:35:14.91 ID:0xNoPdd/0
ここは特定車種のスレではないよ
明らかなのは
レクサスはプレミアム専門ブランド
メルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランド
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=taxi+deutschland
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=mb100
という事実なのだよ
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 14:47:59.33 ID:krQrJoSn0
>>235
だからそれは良いんじゃない?って言わなかったっけ?(笑)
トヨタは分けててベンツは一緒ってだけで、別にそれでレクサスが優れてるって話でもなければ、車知ってる人ならみんな分かってることじゃない?www
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 14:54:42.88 ID:uFeEfg0t0
メルセデス AMG、謎の新型車を初公開へ…「野獣」がキーワード | レスポンス(Response.jp)
http://response.jp/article/2016/06/15/276967.html
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
スーパーカーくるでw
お金持ちは野獣センパイ待ちしないと
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:03:28.91 ID:eoXRpNWF0
>>237
あら、ちょっと楽しみですね!(^^)
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:03:52.67 ID:0xNoPdd/0
>>236
ベンツもトヨタもプレミアムブランド兼大衆車ブランド
レクサスは真のプレミアムブランド
というところまで理解できればパーフェクト
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:10:28.66 ID:eoXRpNWF0
>>239
トヨタのプレミアム車ってなに?(笑)
レクサスはカテゴリー分類すればプレミアムなんだろうけど、新興なんちゃってだし、真の!は言葉のアヤにせよ盛り過ぎだね(^^)
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:12:48.03 ID:0xNoPdd/0
Cクラス相当のクラウンから、マジェスタ、センチュリーまで
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:16:39.83 ID:eoXRpNWF0
>>241
ああ、センチュリーは一応あったね!
クラウンがプレミアムはきついなあ〜(笑)
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:18:34.95 ID:0xNoPdd/0
失礼
もちろんクラウンはEクラス相当
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=taxi+deutschland
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:22:55.14 ID:eoXRpNWF0
>>243
それは無理だろ
GSでも負け負けなのに(笑)
因みにベンツ乗りはCクラスがプレミアムとは誰も思ってないよ
値段はRX並だけどね
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:26:37.51 ID:0xNoPdd/0
日本での価格はね。
CクラスがプレミアムならカムリやマークXも入ってしまうからね
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:29:03.50 ID:eoXRpNWF0
>>245
そっ、アメリカはみんな安いからね
なんにせよGSならまだしもクラウンでEクラスとか背伸びのしすぎは恥ずかしいからやめましょうね
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:35:36.70 ID:0xNoPdd/0
>>246
日本に入っているEクラスだけでなくベースグレードを知っているのなら
甘受せざるを得ないはずだよ。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:42:12.21 ID:eoXRpNWF0
>>247
まあ昔から日本でのベンツは高いから仕方ないしょ
現実に190とコロナやブルーバードを比較すると価格差以上のクオリティ差があった
今はベンツもトヨタも方向性近くなりクオリティ差も少しは縮まったけどね
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:51:23.90 ID:0xNoPdd/0
高いから仕方ない というより
日本では実態以上に高級感を強調する商法でしか商売が成り立たなかった
と言ったほうが正確だね。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:53:05.62 ID:++13L8ef0
スピンドルグリルとロッテリアマークに嫉妬してます …
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:55:05.72 ID:eoXRpNWF0
>>249
ジョニ黒とか舶来ものが大挙して高級品として入ってきた時代があるから今更それを否定しても意味はない
現実にモノも違ったから認めざるを得なかっただけだよ
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 15:57:49.50 ID:uFeEfg0t0
悪いけどレクサスLSでもメルセデスEに負けてると思うよ
GSもCクラスに負けてるし、ましてやマジェスタ、ロイヤルなんて(笑)
今のクラウンのインテリア見てみw 買い替える気が失せる
車格が違うもんw それなのに価格は同じとか高いなんて有り得ないね
Sクラスは激しく別格だし
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:01:43.91 ID:0xNoPdd/0
>>251
舶来信仰の信仰心頼りだね。
だが、いつまでもそれに胡座をかいていると・・・

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html

>>252
信心深い君の個人的な好みや思い込みを披露しても意味が無いよ。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:03:58.16 ID:uFeEfg0t0
>>253
おまえこそアホ過ぎる常識外れな妄想晒してるじゃんw
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:07:17.73 ID:0xNoPdd/0
>>252を信心深い君の個人的な好みや思い込みと書いたが
アホ過ぎる常識外れな妄想 とまで書いたつもりはないよ。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:08:07.03 ID:eoXRpNWF0
>>253
アグラをかける実績に嫉妬しても歴史が消えるわけじゃないよ
まあ実際に高いブランド代を取られるのは嫌だったからゲレンデやポルシェの本国価格は調べたけどねwww
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:09:47.29 ID:0xNoPdd/0
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:16:16.02 ID:DYthmMaG0
我社の役員さんも
もうレクサス、クラウンはいいわ(笑)
今のだっせーもん(笑)という見解で一致
談笑タイムでクルマの話しになると
トヨタ車がダサいという話しになり、
でもレクサスも要らんという結論になり、
ベンツ欲しいなー、でも妬まれるしなー
という所で終わる(笑)
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:16:41.22 ID:eoXRpNWF0
>>257
いつも思うけど、わざとそう言う視点の記事を探してコピペしても、へーそうなんだ!と思う人はレアだよ
逆に燃費や排ガスでプリウスやハイエースなどのトヨタを疑う記事も沢山あるしね
ブッチャケどっちもどっちとしか思えない(笑)
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:18:03.07 ID:wZG4iQw00
>>252
こりゃ酷いな
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:21:05.67 ID:0xNoPdd/0
>>252 >>258
ネガティブ誘導の活動からはやはり
レクサスやトヨタの脅威に対する裏返しの感情しか伝わってこないよ。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:23:51.23 ID:0xNoPdd/0
今危惧されるのは
それら偽クリーンディーゼルを日本で販売しようという欧州車の動きだ。
先の行き詰ったダーティーディーゼルを今のうちに売り切ってしまおう
という思惑か。

欧州の自動車メーカー、EURO6の目標基準値を達成できないと主張
http://jp.autoblog.com/2015/10/08/diesel-emission-standards-europe/
そしてディーゼルは更に恐ろしい問題を抱えている。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:27:26.55 ID:uFeEfg0t0
>>260
>>258にも同様のご意見が到着w
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:27:38.54 ID:eoXRpNWF0
>>260
逆にドイツ車を詐欺とか決めつける酷い投稿もあるけどね(笑)
ただクラウンが日本専用おじいちゃん車になってしまったのは確かかなあ?;^_^A
いつかはクラウン!って高級感を煽ってた時期もあったんだけどね
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:33:23.58 ID:0xNoPdd/0
今のところ明らかになっている詐欺はVWアウディポルシェだけだが
これもかなり濃厚だと思う。

メルセデス・ベンツが、欧州で燃費の"ごまかし"ナンバー1メーカーに
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-number-1-cheat-on-europes-fuel-economy-test/
>では一体、どのようにテスト結果を良く見せるのだろうか? 
>「特別に準備したプロトタイプ車」を作り、最適な結果が出るようテストを
>行う機関にお金を払っているのだという。
>T&Eによれば「現代のエンジン管理システムは、燃費テストが行われている
>状況を感知して、その時により優れた数値を出すように設定することさえで
>きる」といい、「この手法は"サイクル・ビーティングとして知られており、
>最初は大気汚染に対するテストで使われ始めたものだ」と述べている。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:36:50.52 ID:DYthmMaG0
>>264
レクサス買えって露骨な誘導が許さんわなw
そのレクサスも値段の割に大したことない
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 16:49:25.56 ID:0xNoPdd/0
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 17:03:19.68 ID:uFeEfg0t0
>>266
トヨタに拘るのことこそ根拠のない日本車信仰
このスレ主の狙いはそれなんですよ
ニッポンマンセーの同調圧力w
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 17:05:36.46 ID:ZLvAielY0
>>267
買収ステマ?
事実ならもっと売れてなきゃオカシイじゃん
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 17:11:22.26 ID:0xNoPdd/0
舶来信仰の根深さは洗脳レベル

<元カーグラフィック編集長・熊倉重春>
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車(特にヨーロッパ車)より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 17:12:27.48 ID:a7TAqAdc0
>>270
だから?
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 17:12:52.90 ID:0xNoPdd/0
ステマ といえば
プロパガンダ洗脳の本場ドイツによるステマ、ネイティブアド
メディア工作の怖さを知るべき
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/116
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/254

倫理さえ無視すればアドバトリアル、ネイティブアドほど
効果的なものはない。
丸ごとネイティブ広告のマインドコントロール力は絶大
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 17:29:13.80 ID:a7TAqAdc0
>>272
で?
どっちもどっち(笑)
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 17:35:06.78 ID:0xNoPdd/0
メディア工作がバレたのもやはりドイツ車

>伏木悦郎 @fushikietsuro
>VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
>スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
>高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり
>断った。乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する
>者を疑え!
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 17:39:22.12 ID:ZLvAielY0
>>274
トヨタの記事工作なんて昔から常識だろ
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 17:51:20.44 ID:0xNoPdd/0
>>275
アンチトヨタによる意図的な妄想、印象操作
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 17:58:38.58 ID:sVlXM6cX0

@YouTube


海外の反応:トヨタ センチュリーこそ史上最高の車
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 18:16:07.60 ID:87QaqCFr0
  
Hな人妻wwwwwwwwwwwwwwww
  
http://ccdotcc.altiusinc.com/4453
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 18:48:09.43 ID:uFeEfg0t0
トヨタの5月販売台数 米国で9.6%減、
レクサスは10.1%減で3ヶ月連続の減少
プリウスはなんと36%減 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1465043146/

レクサスは3ヶ月連続の減少

レクサスブランドは、同10.1%減の2万6682台と3ヶ月連続の減少。
トラック系は同3.4%増の1万4987台と増加したものの、乗用車系は同22.9%減の1万1695台と
大幅減だった。乗用車系の車種別では「ES」が同3.2%減の5373台と2ヶ月連続で減少、
「IS」が同33.7%減の2879台と13ヶ月連続、「GS」は同41.0%減の1111台と5ヶ月連続、
「RC」は同38.7%減の823台と5ヶ月連続でそれぞれ減少した。

トラック系では、「RX」が同10.1%増の8804台と5ヶ月連続、「NX」が同0.4%増の4031台と
7ヶ月連続でそれぞれ増加した一方、「GX」は同14.8%減の1859台と2ヶ月ぶりに減少した。
http://jp.autoworldnews.com/articles/9027/20160603/toyota-us-sales-may.htm

なんたる惨状www
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 18:53:53.41 ID:uFeEfg0t0
メルセデス世界販売、12%増の18万台…SUVが5月の新記録
http://response.jp/article/2016/06/09/276607.html
ドイツの自動車大手、ダイムラーは6月6日、メルセデスベンツ乗用車(スマートを含む)の
5月世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は18万3447台。前年同月比は12.7%増と、
39か月連続で前年実績を上回った。

ブランド別では、メルセデスベンツが、5月の新記録の17万0625台を販売。
前年同月比は12.9%増と、39か月連続の前年超え。
市場別では、欧州が7万4268台を販売。前年同月比は14.2%増と、29か月連続のプラス。
このうち、地元ドイツは4.9%増の2万3343台と、13か月連続の前年実績超え。
中国(香港を含む)は、3万8271台。前年同月比は38.9%の大幅増で、39か月連続で前年実績を上回った。

また、米国は2万9299台を販売し、前年同月比は1%減と、2か月ぶりの前年実績割れ。
日本は4602台で、前年同月比は7%増と、2か月連続で増加する。

メルセデスベンツブランドの5月実績では、
小型車の『Aクラス』が、『Bクラス』、『CLA』、『GLA』と合計で5万3618台を販売。前年同月に対して、15.6%もの伸びを示す。
『Cクラス』は 5月、とくに欧州で好調。また、『GLC』や『GLE』などのSUVが5月の新記録。
前年同月比42%増の5万8517台を売り上げた。

メルセデスベンツ乗用車の2015年世界販売は、前年比14.4%増の199万0909台。5年連続で年間販売の記録を更新した。
2016年1-5月は、87万8538台。前年同期比は12.7%増と伸びている。

メルセデス圧勝www アメリカでも横ばいじゃん(レクサス10%減、3カ月連続w)
SUVは42%増wwww AB、GLA、CLAは16%増www

全世界で選ばれるメルセデスに嫉妬するなよ、レクサス厨w
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 18:58:57.27 ID:0xNoPdd/0
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無いのだから。

レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロ見かけるようではその価値すら下がってしまうね。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 19:18:42.85 ID:BC2eGpo90
>>281
勝てば官軍負ければ賊軍
売れてない以上負けは負け
トヨタなんてスレタイのどこにも書いてないし、レクサスとトヨタは別ブランドなんだろ?
レクサスの営業マン、ノルマでヒーヒー言ってるし、レクサスは台数売りたいのミエミエなのにSUV位しか売れないだけ
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 19:24:42.43 ID:RnYPMdY40
>>282
はぁ?

レクサスはロールスロイスとかジャガーとかフェラーリとかランボルギーニとかポルシェとかマイバッハより
はるかに売れてるぞ

284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 19:35:56.56 ID:WOdYLmuH0
欧州人だって、こんな臭そうな車には乗りたくない向きが多いんだろうね
BMW  なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
ベンツ  なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 19:36:04.08 ID:0xNoPdd/0
まさに 大衆車ブランドの如き台数競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを高め
ながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を稼ぐ
という暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 20:07:54.37 ID:3sJAgPe90
読めば読むほどトヨタ車は
買う気にならん。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 20:20:21.56 ID:0xNoPdd/0
>>286
手も足も出せない時によく有りがちな
レス
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 20:30:32.32 ID:bj8WPNSD0
>>286
じゃ、買うなや
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 20:32:10.41 ID:pGS4+jOy0
>>113
レクサス酷いなw
プレミアムブランド平均を大きく下回る評価
そして、
トヨタもノンプレミアム平均より下
平均より上はマツダだけじゃんw
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 20:37:00.81 ID:c5+IMi8k0
>>283
競合車も分からないおバカ登場www
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 20:37:50.63 ID:c5+IMi8k0
>>284
やっぱり人種差別だろ
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 20:43:23.59 ID:0xNoPdd/0
残存価値ランキング

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう。
http://blogos.com/article/104274/
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 20:50:07.65 ID:c5+IMi8k0
>>292
なんだこりゃ?
レクサスって車名なの?
2位や3位が車名で1位がメーカー名の段階で思い切り捏造ステマバレバレでしょ!
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 20:54:34.85 ID:pGS4+jOy0
>>284
黒人差別か?トヨタ厨w
トヨタはまた南アフリカのシェアを失うなw
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_southafrica_2015

2010年に大々的に南アフリカでキャンペーンしたレクサス

こんどはレクサスがドイツ車に宣戦布告…南アフリカで | レスポンス(Response.jp)


しかし、シェアはたったの0.3%www
トヨタも2位ながらVWに勝てない
ベンツ、BMWは4%台も売れてる
金持ち多い国なんだな
それなのに売れないレクサス(笑)
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 20:55:40.78 ID:f9VnRz3s0
やはり結論はこういうことかな

■日独乗用車ブランドのランキング

レクサス>>トヨタ=ベンツ=BMW>スバル>>日産=ホンダ=マツダ=アウディ>スズキ>ダイハツ=オペル>>>>三菱=VW
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 21:03:02.88 ID:0xNoPdd/0
>>293
「都合の悪いデータは全部ステマだ!」
それじゃあ駄々っ子だよ。
http://www.kbb.com/new-cars/best-resale-value-awards/best-resale-luxury-car/
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 21:04:15.83 ID:c5+IMi8k0
>>296
そのまま返すよ
でもじゃあなんでレクサスだけメーカー単位なの?
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 21:04:21.08 ID:pGS4+jOy0
偏見抜きで客観的にみて
ドイツ御三家に比べてレクサスは2ランクは落ちるわ
まぁ、日本だし付き合いあるしトヨタ買うだけのことで
もう少しマシなクラウン出してくれw
マトモな奴なwww
どこかずれてるレクサスw
そして、
ボッタクリに乗るとレクサス地獄が待っている罠

>>295
池沼か?
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 21:10:55.25 ID:pGS4+jOy0
>>279
セダンがマイナス41%だって!!
アイゴーwww www www
もう損切りするわwww www www
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 21:11:05.97 ID:0xNoPdd/0
>>297
記入漏れだろうね
ブランドではレクサスの圧勝
http://www.kbb.com/new-cars/best-resale-value-awards/best-resale-luxury-full-size-suv-crossover/
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 21:23:57.75 ID:0xNoPdd/0
>>298
やはり
ムキ出しのアンチメッセージからは
レクサスの脅威に対する感情しか伝わってこないよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 21:50:36.82 ID:Kh8vIzoe0
毎日のように80レスとかしてる人は何なんだ?
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 21:54:15.04 ID:0xNoPdd/0
言うまでもなく
レクサスを称賛すると入れ食いだから
とか、
リアクションが面白くて癖になってしまった
とかでは
断じてないよ
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 21:57:42.09 ID:pGS4+jOy0
>>302
働いてないのは確実だな
無職ネトウヨじゃないか?
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 22:03:42.89 ID:tK7wwg/B0
>>304
1レス9円貰える仕事があるそうだ
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 22:06:59.22 ID:e+EDhh430
>>305
その仕事、紹介してくれ
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 22:08:27.03 ID:pGS4+jOy0
来年のメルセデス
直6復活&マイルドハイブリッド登載
http://response.jp/article/2016/06/14/276906.html

これはトドメだわ
ますますメルセデスが売れる
レクサスおわた\(^o^)/
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 22:11:05.33 ID:e+EDhh430
>>307
マイルドハイブリッドw
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 22:15:28.72 ID:0xNoPdd/0
>>307
例によって
モーター系を外して走った方が燃費が良い
"錘式"ハイブリッドだね。
トヨタの特許の壁は厚くて高い。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 22:27:15.96 ID:LFhcGaeA0
トヨタのハイブリッドだってハイブリッドシステム外した方が燃費良いだろw
しかもハイブリッドは重いと言われたく無くて無理な軽量化してるしw
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 22:28:46.03 ID:e+EDhh430
>>310
んなわけねーよ

バッタもんのベンツとは違うんだよ
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 22:31:36.92 ID:0xNoPdd/0
>>310
米国の消費者情報誌による測定で、新型トヨタ「プリウス」が過去最高の燃費を記録
http://jp.autoblog.com/2016/05/27/consumer-reports-2016-prius-hybrid-efficiency-report/
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 22:41:43.62 ID:FWTwVMT+0
AQUAを買って心底後悔。TOYOTAは詐欺。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10114214915

燃費はたった22そこそこ。
デミオは20そこそこです。
エンジンかかると凄く煩いですし振動も酷い。
フィットの方が静かで振動もあまりしません。
狭いし内装もショボくてスピーカーは最低で音楽が全然楽しく無く運転がつまらないです。
これを200万で買ってしまった事を心底後悔してます。
ヴィッツの方がまだマシです。
1年乗ってみた結論ですがなぜこんな車が売れるのか理解に苦しみます。
デミオの方が安くて良い車だと思います。
燃費以外はあらゆる点でアクセラやインプレッサが上です。
カタログの燃費34って明らかに詐欺ですし過大評価も甚だしいです。
怒りすら覚えます。
まだ28そこそこで走ってくれれば納得しますけど。

TOYOTAに苦情の電話をしましたがお客様の乗り方にもよるのですなんてこんな言い訳が通用しますか?
22〜34って表記するべきじゃありませんか?
夏と冬は20下回ります。
TOYOTAが大嫌いになりましたし信用できなくなりました。
アメリカだったら訴訟大国なので訴えてどうこうってなるんでしょうけど日本では訴訟とかないのですか?
地球の環境を思うならNISSANみたいにガソリンを一切使わない電気自動車を作るほうが環境に遥かに良いです。
カタログの34という数値は明らかに問題ありじゃないですか?
エアコン切って、速度はこれ以上出さないとか、エンジン回転数抑えるとか、こんな制約だらけの運転しなければ34にはならないと明記すべきでは?
これを電話でいったら仰る通りですって言いました。
今すぐにカタログもHPにも書いて下さいと言ったらそれは出来ませんと言われました。
確信犯的な詐欺じゃありませんか?
解っていながら売上に響くので隠すんですかと問いただしたらそんなことはありませんと弁解。
なんで書かないのかとしつこく聞いても、結局隠したいだけなんだと思いました。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 22:51:04.23 ID:0xNoPdd/0
>>313
2ちゃんねるのネガティブ投稿と全く同レベルだね
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 22:57:20.33 ID:RnYPMdY40
レクサス(トヨタの高級ブランド)= マイバッハ(ベンツの高級ブランド)ってことか
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 22:58:21.60 ID:+ogDTAaY0
やはり結論はこういうこと:

日独乗用車ブランドのランキング

レクサス=マイバッハ>>トヨタ=ベンツ=BMW>スバル>>日産=ホンダ=マツダ=アウディ>スズキ>ダイハツ=オペル>>>>三菱=VW
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:06:08.31 ID:LFhcGaeA0
>>316
ぼくのかんがえたぶらんどかよww
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:07:06.11 ID:pGS4+jOy0
やっぱりレクサス厨房はSクラスEクラスを知らないw
去年、メルセデスは
クリーンディーゼルハイブリッドと
ガソリンハイブリッド出してるじゃん

日本初のディーゼルハイブリッドはベンツから登場!価格は998万円から
http://clicccar.com/2015/08/27/323820/

SクラスのエントリーモデルのS300h
とかね
シルキーシックスはBMWの上位シリーズに対抗
燃費でもメリットを失うね、レクサス
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:14:00.83 ID:jzrMcIDX0
レクサス、英国で最も信頼性が高い車に
http://jp.autoworldnews.com/articles/8750/20160422/lexus-reliability.htm
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:16:02.15 ID:0xNoPdd/0
>>318
みんな知ってると思うよ(笑)
去年も笑い話になったからね。

あれだけ馬鹿にしていたハイブリッドに
頼らざるを得なくなった事情を含めてね。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:17:54.22 ID:mv+5LkHY0
.



■英国で車そのものの魅力度を含む顧客満足度でレクサス、11年連続1位
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:20:23.52 ID:pGS4+jOy0
>>320
マイルドハイブリッド!
とか知らないような反応した癖にw
脳内バレバレだよ(笑)

これでレクサスのセダン系が全く売れず
壊滅してる理由が分かったろw
レクサスLSならSクラス、EクラスやBMWのMが欲しいのさ
日本企業の偉い人もね
そりゃそっちにしてあげた方が喜ぶからw
レクサス、クラウンは秋田
これが口癖ね
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:21:46.44 ID:i/MVwU760
車といったら、
一体どれだけ「走れるの?」というのが最重要の性能
と思うけれど

40リッター入れたら1200km近くまで走れるプリウスが最強じゃね?
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:22:07.66 ID:pGS4+jOy0
>>321
やっぱり似てるw
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:26:28.01 ID:pGS4+jOy0
>>323
最弱だから売れなくなるんだよw
新型プリウスが出たばっかりじゃん

トヨタの5月販売台数 米国で9.6%減、
レクサスは10.1%減で3ヶ月連続の減少
プリウスはなんと36%減
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1465043146/

レクサスは3ヶ月連続の減少

レクサスブランドは、同10.1%減の2万6682台と3ヶ月連続の減少。
トラック系は同3.4%増の1万4987台と増加したものの、乗用車系は同22.9%減の1万1695台と
大幅減だった。
乗用車系の車種別では
「ES」が同3.2%減の5373台と2ヶ月連続で減少、
「IS」が同33.7%減の2879台と13ヶ月連続、
「GS」は同41.0%減の1111台と5ヶ月連続、
「RC」は同38.7%減
http://jp.autoworldnews.com/articles/9027/20160603/toyota-us-sales-may.htm
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:28:29.66 ID:0xNoPdd/0
>>322
知らない反応ではなく嘲笑的な反応だと思うよ笑
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:32:15.47 ID:0xNoPdd/0
>>325
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無いのだから。

レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロ見かけるようではその価値すら下がってしまうね。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:32:20.67 ID:pGS4+jOy0
レクサスは日本で売り出して10年
日本でもベンツに負けてるとかw
超笑えるわ


2015年世界販売台数ランキング

1位 BMW 190万5234台
2位 メルセデスベンツ 187万1511台
3位 アウディ 180万3250台
4位 レクサス 約65万2000台

BMWの3割程度しか売れてないレクサスw
世界はレクサスなんかお呼びではないw
2016年度はもっと差が開くだろう
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:34:27.72 ID:0xNoPdd/0
>>328
まさに>>327
大衆車ブランドの如き台数競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを高め
ながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を稼ぐ
という暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:35:30.59 ID:pGS4+jOy0
アメリカでしか売れてないレクサスが
アメリカ市場から見限られたからな
魅力全く無し
もう尾張w
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:44:17.59 ID:0xNoPdd/0
>>330
何としてもレクサスに終わってほしい
魅力無しであってほしい
というムキ出しのアンチメッセージからは
レクサスの脅威に対する感情しか伝わってこないよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:45:38.97 ID:pGS4+jOy0
>>329
アメポチレクサス
アメ公に捨てられるの巻きw
せっせとアメリカに廉価販売して
日本人からはアメリカよりめっちゃ高い価格でボッタクリしてたのになw
まさにオバマとアベの図式そのもの


なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:47:30.14 ID:0xNoPdd/0
>>332
何としてもアメリカに捨てられてほしい
というムキ出しのアンチメッセージからは
レクサスの脅威に対する感情しか伝わってこないよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:48:35.76 ID:pGS4+jOy0
>>333
嘲笑されてることに気づけ、薄ノロw
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/16(木) 23:51:37.93 ID:0xNoPdd/0
前スレでも興奮すると反日感情の尻尾が出たね。

>なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
>起亜のパクリっぽいよなw
>731部隊の治験じいさんよw
>ヒュンダイがライバルだろ
>ニッポンの悲惨な現実を認めなきゃ
>日本車の信用はガタ落ちだよ
>ポンコツの日本車よりエアバッグなしのヒュンダイのほうが安全だしw
>国産車はトヨタのレクサスを含めてボロいんだ

反日のアンチレクサス、正体丸出しのリンクはここ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443628664/833
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 00:06:57.30 ID:UQ4dsT890
またアンチはボロ負けじゃねーか

もう少し頑張れよ舶来馬鹿め
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 00:51:29.53 ID:kbVdWbTl0
レクサスは高級乗用車の「代名詞」だよ既に

<レクサス専用車線ができる? 国道民営化計画が明らかに>
http://www.japanjournals.com/uk-today/2597-lexus.html

この記事で、レクサスは、メルセデス・ベンツやジャガーの上をいく高級車と位置づけられている。
欧州人にとっては常識だが、日本の田舎っぺ=外車かぶれ馬鹿連中にしてみれば残酷すぎる事実じゃね?w
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 00:58:00.73 ID:oOYEP5V30
頑張れ!!!
ロッテのプレデター!!!
土木作業員の憧れ!
朝鮮ヤクザ蛆ヤクザの御用達!!!
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 01:11:13.20 ID:wu3GRLVD0
>>338の解説
努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわ
しくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 01:14:56.13 ID:oOYEP5V30
>>339
頑張れ!!!
ロッテのプレデター!!!
土木作業員の憧れ!
朝鮮ヤクザ蛆ヤクザの御用達!!!
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 01:17:37.09 ID:wu3GRLVD0
アンチメッセージは
レクサスの脅威のバロメータ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 01:29:54.30 ID:VRCkiHM60
>>336
そう見えてる段階で大丈夫か?
販売ボロ負けを取り繕うコピペがみじめに見えるだけだよ
本当に幅広く評価されてたら違う結果になってるからね
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 01:34:04.04 ID:E58MXPu90
レクサス車線(笑)沿いの高級ブティックww
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 01:35:02.85 ID:wu3GRLVD0
>>342
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無いのだから。

レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロ見かけるようではその価値すら下がってしまうね。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 01:37:49.64 ID:wu3GRLVD0
>>343
それではレクサスのネガ活動にはならないよ
どこを走ろうとドライバーの自由なのだから
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 01:39:34.14 ID:VRCkiHM60
>>344
トヨタはスレ違いだろ?
その言い訳が巷に溢れたいのに溢れられない悔しさを倍加させている
ロールス云々は笑止千万
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 01:44:31.65 ID:wu3GRLVD0
レクサスはプレミアム専門ブランド
トヨタやメルセデスは商用大衆ブランド兼プレミアムブランド
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=taxi+deutschland
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=mb100
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 07:05:14.75 ID:sdvFsDS60
ヤクザ、資金不足深刻で「ベンツ離れ」加速…
トヨタのプリウスやミニバンが人気のワケ
2016.03.29
http://biz-journal.jp/i/2016/03/post_14451_entry.html

実際、多くの暴力団が事務所を構える新宿・歌舞伎町を歩いて観察してみると、
いかにもコワモテといった風貌の人たちは、
トヨタ自動車の高級サルーン「センチュリー」に乗っていることが多く、
次に目につくのは、同じくトヨタの高級セダン「レクサス」だ。
やはり、ベンツに乗るヤクザは少なくなった印象を受ける。

やーさんはベンツ買うと逮捕されるので、
金融車のレクサス、アルファード、プリウスに乗る
レクサスの客層は推して知るべしw
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 07:13:26.96 ID:sdvFsDS60
売れてないレクサスはやめた方がいいよ
情弱扱いで笑われる

アメリカのブランド魅力調査でも評価低い
トヨタも平均値未満
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 07:18:11.53 ID:sdvFsDS60
レクサス地獄にハマった情弱たち

退屈しのぎにはレクサスオーナーたちのセレブ自慢の掲示板を覗くのが一番。最高に笑えます
http://onsen-kabumasa.cocolog-nifty.com/okirakunikki/2008/03/post_2a5f.html
レクサスオーナーたちって、同じ性能でもアホみたいに
馬鹿高い見栄えだけのレクサス買って、車そのものじゃなくて、
クズみたいな元々車両価格に潜在しているサービスでセレブ気取
りの自己満足に浸っていられる人たちなんだな。さすが商売上手
な車の中身じゃなくて営業で売り上げ倍増のトヨタらしいセレブ
気取り相手の上手い商売レクサスだ。

商売上手ってことではレクサスディーラーではちょっとした部品
なども思い切りセレブ価格なのね。高ければ高級って言うレクサ
スあたりの車で満足してしまう人たち相手にボリまくり。例えば
床マットを買った人が
…………
私は折角LEXUS乗るのだから足元はケチりたく無いと思い純正にしました。
しかし、このLMを始め様々なサイトを見る様に為ると、
他の市販品と比べて¥86,000高いな?と後悔もしたものです(笑)
…………
たかが床マットセットが86000円!!!!!
そら、トヨタ儲かるわ。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 07:40:28.07 ID:JJYpIvfJ0
サミットで選ばれなかったレクサス(笑)
しがらみで安倍がレクサス乗っただけw 可哀想にw

 
http://www.sankei.com/premium/news/160613/prm1606130007-n1.html
 首脳をはじめ各国の政府関係者やジャーナリストらが続々と来日した5月の「伊勢志摩サミット」。
日本ブランドを世界にアピールするまたとない機会になったが、首脳らが現地を移動する際に使ったのは、
トヨタ自動車などの国産車ではなく、独メルセデス・ベンツの高級車だった。
ベンツが選ばれた理由とは…
 
サミット関係者によると、
オバマ氏以外の首脳が乗っていたのはベンツの最上級モデル
「Sクラス」の防弾車で、「S600 Guard」の名称を持つ。
日本が議長国として用意し、伊勢志摩サミットのためにドイツから輸入されたという。

 国際会議などで首脳を乗せる車はテロや外部からの襲撃を想定し、
防弾などで高い安全性能を確保していなくてはならない。

 S600 Guardは、見た目は通常のSクラスとほぼ同じだが、
ドイツの「VR9」という最高レベルの安全基準をクリア。
特殊鋼を使用した堅牢なボディー構造で、積層されたガラスもポリカーボネートでコーティングされており、
マシンガンによる銃撃にも耐える。

 ジェームズ・ボンドの乗る“ボンドカー”さながらの装備で、
車の底には特殊な外板が設置され、地雷など車両下の爆発物に対応。
特殊タイヤは損傷しても30キロは走行でき、
毒ガスや細菌攻撃を想定した換気システムもあるという。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 07:54:49.78 ID:JJYpIvfJ0
レクサス(トヨタ)のユーザーは、
・痛い情弱成金
・下請けなどしがらみさん、社員
・中古DQN、チンピラ893
こんな感じですかねー
しかも、超少数派
空気嫁
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 08:00:00.93 ID:JJYpIvfJ0
ネガキャン願望のレクサス厨は
この時間帯にグースカ寝てます(笑)
無職ネトウヨ確定w
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 08:21:27.42 ID:m+K1XHgj0
やっぱりドイツ車サイコーだよな
世界一、宇宙一だよ
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 08:22:00.70 ID:m+K1XHgj0
レクサスなんかより、俺のAが上だろ
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 08:51:29.05 ID:mZjKG+BG0
AMG A45乗りのオレが来ましたよ
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 09:00:04.73 ID:wu3GRLVD0
アンチとネガレスはスレの華
出る杭が気になって気になって
叩きたくなる心理が真理
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 09:03:09.84 ID:jBP9OwkP0
>>349
ポルシェが一番だな
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 09:08:56.68 ID:wu3GRLVD0
舶来信仰弱まったのかな
http://autoc-one.jp/news/2361589/
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 09:24:24.17 ID:Pk41cZC30
>>349
トヨタが平均値未満てw
自ら信用0の調査会社と公言してるようなもんだな
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 09:35:24.19 ID:jBP9OwkP0
トヨタ車は日用品であって嗜好品じゃないからな
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 09:45:03.96 ID:wu3GRLVD0
たしかに。
トヨタ車は超高バランスの言わば大衆車の最高峰
だから嗜好性は高くない。

>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の7分野
>「7分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C20140206
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 09:53:08.87 ID:mZjKG+BG0
日本車のクオリティ神話に、J.D.パワーが物申す
Japanese Auto Brands Have Dropped Below The Industry Average, Says JD Power.
http://blogos.com/article/117473/
消費者を対象にした最新のクオリティ調査によると、日本車メーカーの凋落が見て取れます。
逆に、韓国車ブランドの飛躍が目覚ましい。J.D. パワー・アンド・アソシエーツのヴァイス・プレジデント
のレネ・スティーブンス氏は、結果を受けて
「多くの人々は日本車ブランドこそクオリティの代表格とみなされてきた」と振り返り、
「クオリティの認識を一変させる明白なシフト」と銘打ちます。

クオリティ調査は新車購入者を対象とし、100台当たりの故障・クレーム件数を元にまとめています。
結果をみると、1位は前年に続きポルシェで80件、前年からは6件増加したものの王者の座を堅持しました。
2位は起亜自動車で86件と前年比で20件もの減少を記録した結果、6位から躍進。
ヒュンダイも95件で前年から1件増加するのみとなり、4位を維持しています。
スティーブンス氏は、そんな韓国車ブランドに対し
「世界中の自動車工場を見回すと、特に韓国でクオリティへの注力がみられる」と手放しの評価を与えていました。

日本車で好成績を挙げたのは日産の高級ブランド、インフィニティと三菱のみ。
インフィニティは前年比で31件も減少させるという驚異的な改善を遂げ、23位から5位へ急浮上を遂げました。
三菱も、前年の30位から26位へ上昇しています。その他は、軒並みランクダウン。
トヨタの高級ブランド、レクサスは9位となり前年比で1件減少も2014年の3位から大きく順位を落としました。
ホンダも前年比で4件改善しつつ111件で14位にとどまり、8位から陥落。日産は20位(前年は19位)、
ホンダの高級ブランドであるアキュラは26位(前年は25位)、スバルは30位(前年は27位)と、惨憺たる有様です。

J.Dパワーはアンチメルセデスでポルシェ、BMW、韓国車がオヌヌメ
(ロックフェラー大先生なので消費者への影響力高い)
レクサス(トヨタ)の品質は9位(笑)←リコールだらけだしそれは本当かも
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:02:48.16 ID:wu3GRLVD0
>>363
3年経過すると・・やっぱりいつも通り
http://clicccar.com/2016/03/14/357785/
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:06:14.65 ID:jBP9OwkP0
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:08:52.82 ID:bOLQpd9a0
>>364
ヒュンダイに負けてる奴がオラついてるw
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:11:19.70 ID:wu3GRLVD0
>>366
まさに、3年経過すると化けの皮が剥がれる笑
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:12:52.56 ID:bOLQpd9a0
>>365
日本車は壊れにくいが、
そもそも品質が低い(笑)
魅了も乏しい(笑)
レクサス、トヨタの評価としたら
正解じゃね?www
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:14:04.84 ID:jBP9OwkP0
ポルシェ選んで良かったわ
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:15:38.00 ID:bOLQpd9a0
追い打ちかけるようだが、高級車乗る人は修理費払うのを厭わない
価値の高いモノを選ぶ
腕時計のオーバーホールと同じねw
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:15:49.46 ID:E58MXPu90
空冷ポルシェの取引価格、なおも高騰中
https://www.carnny.com/magazine/354
ポルシェはその歴代生産車の8割が現存していると言われ、衰えない人気を誇っています。


一方、5年もてば良いレ草スは
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:17:29.30 ID:bOLQpd9a0
ヨタ工作員、壮大な墓穴
草生えるwww
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:18:39.64 ID:wu3GRLVD0
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:20:34.18 ID:wu3GRLVD0
>>371
残存価値ランキング

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう。
http://blogos.com/article/104274/
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:20:55.51 ID:jBP9OwkP0
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:22:20.77 ID:wu3GRLVD0
>>375
3年経つと・・結局、いつも通り
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:23:39.47 ID:jBP9OwkP0
>>374

1位 シボレー・カマロ V6(GM)
再販価格→3年後に55.7%、5年後に46.3%
2位 ダッジ・チャレンジャー(フィアット・クライスラー)
再販価格→3年後に57.8%、5年後に45.8%
3位 ポルシェ・ケイマン(フォルクスワーゲン)
再販価格→3年後に58.0%、5年後に42.5%

1位 レクサス(トヨタ)
再販価格→3年後に54.0%、5年後に39.0%
2位 アウディ A5(フォルクスワーゲン)
再販価格→3年後に51.8%、5年後に37.0%
3位 アウディ A7(フォルクスワーゲン)
再販価格→3年後に54.3%、5年後に36.5%
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:26:07.17 ID:jBP9OwkP0
>>376
たったの2ポイントの僅差だな
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

初期品質はポルシェとレクサスで24ポイント差
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:27:48.50 ID:wu3GRLVD0
5年もてばいいはずのトヨタは・・・

10年耐久信頼性
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

VW大丈夫?
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:29:21.77 ID:wu3GRLVD0
>>378
3年経つと・・やっぱりいつも通り
http://clicccar.com/2016/03/14/357785/
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:32:07.49 ID:mZjKG+BG0
初期品質調査IQSで9位のレクサス、トヨタなんてw
魅力度調査で平均値を大きく下回るレクサス、トヨタなんてw
耐久性と燃費が売りなら貧乏人向けのクルマ作りにシフトすればいいじゃんw
そんなビンボー臭いの買わないw
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:36:22.80 ID:wu3GRLVD0
>>381
3年経つと・・やっぱりいつも通り
http://clicccar.com/2016/03/14/357785/

去年は魅力度調査でもメルセデスより上だったよ
一喜一憂しないで長い目でみよう笑
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:38:53.00 ID:wu3GRLVD0
ドイツでも
最も信頼性が高いのはやっぱりトヨタ
http://news.nna.jp/free_eu/news/20111208dem210A.html
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:41:09.29 ID:wu3GRLVD0
ましてや、日本で乗るなら圧倒的に「レクサス」

他の全てを平均以下に下すディーラーセールス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
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自動車そのものの魅力度の頂点
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:41:20.20 ID:mZjKG+BG0
>>382
うわっ、ビンボくっさー しっしっw
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:42:18.00 ID:wu3GRLVD0
>>385
見本のような
悔し紛れ笑
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:45:49.66 ID:mZjKG+BG0
レクサス&トヨタ

初期品質調査IQS9位w
魅力度調査は最下位クラスw
耐久性と燃費はbPですw

軽四でも作ってろよw
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:52:14.24 ID:wu3GRLVD0
>>387
去年は魅力度調査でメルセデスはレクサスより下だったよ
一喜一憂しない笑
日本では舶来信仰弱まったのかな
http://autoc-one.jp/news/2361589/
やっぱり品質では
http://www.sankei.com/economy/news/160225/ecn1602250021-n1.html
http://clicccar.com/2016/03/14/357785/
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 10:53:58.96 ID:mZjKG+BG0
ホンダのS660は軽四だけどプレミアム価格で中古が400万円に化けるよw
レクサスの軽四マダー?チンチン wwww
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 11:00:01.64 ID:wu3GRLVD0
なんだ
軽四乗りのすっぱい葡萄だったのだね笑
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 11:04:36.41 ID:m+K1XHgj0
またもや惨敗
惨めすぎるドイツ車信仰者
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 11:07:10.43 ID:mZjKG+BG0
超二流のレクサスは売れれば節操なく何でもやりそうだしなー
と思ってぐぐったら、もう発売されてた・・・レクサスの軽トラw
耐久性品質bP(ホルホルホルホル

なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 11:15:58.28 ID:wu3GRLVD0
>>392
悔しさの感情しか伝わってこないよ笑

>売れれば節操なく何でもやりそう  といえば
まさに 大衆車ブランドの如き台数競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを高め
ながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を稼ぐ
という暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
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394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 11:20:13.20 ID:mZjKG+BG0
ID:wu3GRLVD0 ←正体はレクサスのエンブレム偽装車乗りw
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 11:28:26.12 ID:JJYpIvfJ0
図星過ぎてスレ止まったなwww
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 11:28:57.18 ID:nAgNtIOr0
ID:wu3GRLVD0 →正体は明かさないって公言してるし2ちゃんなんでまあそれは良いのではないかい?

学生時代はそこそこお勉強も出来て、社会にでてからも頭は良いと評価されるも、社会人として余り成功はせず。。。

いいや、自分は優秀なんだ!!!!俺を買わない奴が悪い!俺はみんなの憧れなんだ!貶す奴は嫉妬なんだ!
。。。と自分を納得させ、同じ境遇のレクサスに透過させてるイメージ

あくまでも予想妄想ね!www
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 11:36:22.99 ID:jBP9OwkP0
ま、ポルシェのほうが良いよな
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 11:39:09.19 ID:wu3GRLVD0
言うまでもなく
手も足も出せなくなって
私怨を募らせていく様子を
面白がってでいるわけでは
断じてないよ
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 11:40:05.11 ID:FVaYqIag0
>>397
そりゃそうだ
まあSUVの一部しか競合してるイメージはないが、最近はマカンの関係でRXの下取りとかも来るとPCの営業も言ってた
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 11:53:00.47 ID:wu3GRLVD0
たしかに
ポルシェはレクサスの競合ブランドではないね
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:20:05.03 ID:N9cRfcrv0
>>351
安部は命を狙われてなくて良かったねw
トヨタには世界のVIPを護る気概どころか自国民の安全すら蔑ろにする悪徳企業だからな。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:25:09.94 ID:wu3GRLVD0
治安の良い日本では必要のない対テロ用装備車なら
「S600を買った方が手っ取り早く、安い」という判断だよ。

サミット といえば

サミットの催しで自動運転のデモ走行が行なわれたが
米英独仏の首脳は自国の自動車業界に配慮して欠席 (笑)
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO02810260W6A520C1I00000/

無理も無い↓

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innovation/
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:27:11.70 ID:N9cRfcrv0
>>402
S600ってレクサス?www
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:27:59.63 ID:wu3GRLVD0
安全 と言えば

レクサス含むトヨタが最高安全評価、自動車メーカー最多首位
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-12-10/NZ4GZW6K50Y101
http://response.jp/article/2014/12/26/240514.html
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:34:40.48 ID:nAgNtIOr0
サミットの車に関しては諸説あるんだろうが、
「日本の環境技術を見せつける」より「対テロ含め要人の安全を守る」というプライオリティが高いのは客観的に見ても当然だろう
それに対し各国首脳が自国の自動車メーカーに配慮って。。。ゲスの勘ぐりか単なる恨み節に聞こえるからさすがにやめた方がよい
各国首脳が日本に配慮して日本車に乗ってくれればそれはそれで光栄だが、時節と安全を選ぶことに意義を唱えるのはナンセンス
だいたいにしてカナダなんて自動車メーカー自体がないんだし
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:39:42.62 ID:wu3GRLVD0
>各国首脳が自国の自動車メーカーに配慮

これ、池上解説では断定していたよ。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:40:42.54 ID:mZjKG+BG0
>>401
トヨタはそもそもペラペラなボディーのクルマ作ってるもんなw
なんちゃって高級車で衝突するとあの世逝き
最近になってNCAPテストを意識して対策を始めたが、それもテスト対策しただけで
実際は材料のコストカットしまくってるので事故ったらオワリやろねw
エアバッグはリコールで爆発の危険性があるわw 

【リコール】レクサス IS250 など4万5000台、タカタ製エアバッグ不具合で予防措置
http://response.jp/article/2016/06/01/276183.html

8月迄はエアバッグ機能停止(笑) 部品がないから修理できないw
とても他人を乗せられるクルマではないw
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:42:42.66 ID:wu3GRLVD0
>>407
レクサスの安全最優先の迅速な対応が光るね。
ドイツ車の日本販社は仮の安全策さえ、なおざりにする。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:43:55.40 ID:L46ydY1o0
>>363
JDパワーはヒュンダイからステマ費用貰ったな( ´,_ゝ`)プッ
モータリゼーション生誕の地であり消費者保護先進国のアメリカで最も権威があるランキングは


コンシューマーレポート>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>JDパワー>>>>>>>>>>>その他大勢
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:44:15.17 ID:wu3GRLVD0
そして現実は

レクサス含むトヨタが最高安全評価、自動車メーカー最多首位
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-12-10/NZ4GZW6K50Y101
http://response.jp/article/2014/12/26/240514.html
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:45:56.96 ID:nAgNtIOr0
>>406
だから?
ごく当たり前の一般常識より池上氏の推測が正しいのかな?
万一各国首脳をガードする立場の人達からそう言う主旨の発言があったのなら、レクサスじゃ危ないから!
と言うと角が立つと配慮してくれたと推測するべきだろうね
自国利益や立場だけを追求するのは宜しくないと思うけどね?
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:46:36.28 ID:wu3GRLVD0
>>409
3年経つと化けの皮が剥がれる
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
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413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:47:23.88 ID:mZjKG+BG0
>>408
レクサス、トヨタ、ホンダしかリコールの対象者車がなかったんだよw
あたまおかしいのか?キミはw
ろくにテストもしない欠陥エアバッグつんでるから
アメリカの初期品質調査で糞扱いされるんじゃないの?

わーい、新車買ったぞ→初期不良でしたwww
故障しないと思ってレクサスを買うとこうなるw
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:49:02.55 ID:wu3GRLVD0
>>411
公共の電波で断定するくらいだから余程の裏付けがあったのだろうね。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:50:54.21 ID:nAgNtIOr0
幼いね
「レクサスじゃ危ないから!」
と言うと角が立つと配慮してくれたと推測するべきだろうね
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:53:15.51 ID:wu3GRLVD0
>>415
残念ながら
2ちゃんねるの匿名の君の憶測より
池上氏の断定のほうが説得力がある
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:55:59.11 ID:wu3GRLVD0
>>413
言うまでもなく
タカタのエアバッグは世界中のメーカーで使われていて
メルセデス、アウディ、BMWもリコールを始めている。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:57:01.21 ID:mZjKG+BG0
日本車のクオリティ神話に、J.D.パワーが物申す
Japanese Auto Brands Have Dropped Below The Industry Average, Says JD Power.
http://blogos.com/article/117473/
消費者を対象にした最新のクオリティ調査によると、日本車メーカーの凋落が見て取れます。
逆に、韓国車ブランドの飛躍が目覚ましい。J.D. パワー・アンド・アソシエーツのヴァイス・プレジデント
のレネ・スティーブンス氏は、結果を受けて
「多くの人々は日本車ブランドこそクオリティの代表格とみなされてきた」と振り返り、
「クオリティの認識を一変させる明白なシフト」と銘打ちます。

クオリティ調査は新車購入者を対象とし、100台当たりの故障・クレーム件数を元にまとめています。
結果をみると、1位は前年に続きポルシェで80件、前年からは6件増加したものの王者の座を堅持しました。
2位は起亜自動車で86件と前年比で20件もの減少を記録した結果、6位から躍進。
ヒュンダイも95件で前年から1件増加するのみとなり、4位を維持しています。
スティーブンス氏は、そんな韓国車ブランドに対し
「世界中の自動車工場を見回すと、特に韓国でクオリティへの注力がみられる」と手放しの評価を与えていました。

日本車で好成績を挙げたのは日産の高級ブランド、インフィニティと三菱のみ。
インフィニティは前年比で31件も減少させるという驚異的な改善を遂げ、23位から5位へ急浮上を遂げました。
三菱も、前年の30位から26位へ上昇しています。その他は、軒並みランクダウン。
トヨタの高級ブランド、レクサスは9位となり前年比で1件減少も2014年の3位から大きく順位を落としました。
ホンダも前年比で4件改善しつつ111件で14位にとどまり、8位から陥落。日産は20位(前年は19位)、
ホンダの高級ブランドであるアキュラは26位(前年は25位)、スバルは30位(前年は27位)と、惨憺たる有様です。

・トヨタのレクサスは初期不良が多く、クルマの魅力度調査は最下位クラスw
・品質が良いのは耐久性ですよ(ホルホルホルホルw

>>279
こりゃ、売れねーわwww 人気が全然ないw
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:59:29.59 ID:N9cRfcrv0
トヨタはクルマに関心ないジジイや女子供向けにクルマを作ってるからなw

レクサスに関心ないのも同じ理由w
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 12:59:49.24 ID:wu3GRLVD0
>>418
3年経つと・・結局、いつも通り
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:04:34.23 ID:wu3GRLVD0
>>419
実際にはユニバーサル向けだね

>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の7分野
>「7分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C20140206

http://car-me.jp/articles/1654
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:04:54.68 ID:nAgNtIOr0
「日本の環境技術を見せつける」より
「対テロ含め要人の安全を守る」というプライオリティが高いのは当然だろう
2ちゃんやら池上氏以前の常識だよ
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:08:10.94 ID:wu3GRLVD0
残念ながら やはり
2ちゃんねるの匿名の君の憶測より
池上試≠フ断定のほうbェ説得力がある
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:09:41.90 ID:wu3GRLVD0
失礼

残念ながら やはり
2ちゃんねるの匿名の君の憶測より
池上氏の断定のほうが説得力がある
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:12:56.43 ID:5tp+DxAH0
>>419
レクサスラウンジに集う
香ばしい自称セレブかwww
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:14:21.41 ID:wu3GRLVD0
>>425
解説
努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわ
しくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:14:34.37 ID:nAgNtIOr0
レクサスマンセーのキミにとってはそうなんだろうね
ISの活性化などの時勢下で「装甲車なみのベンツ」があったらそれに乗せたく&乗りたくなるのは人情だよね
あなたはライフルで狙われてる可能性もある状況でも普通のハイブリットに乗るのかな?
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:17:59.74 ID:5tp+DxAH0
>>426
別のホンモノの高級車買ったよ
メルセデスとBMWさ
レクサス乗りはバカにされるんだぜw
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:19:52.57 ID:wu3GRLVD0
>>427
それは治安の良い日本では必要のない対テロ用装備車なら
「S600を買った方が手っ取り早く、安い」という当然の
判断だよ。総理専用車同様レクサスで作ることも可能だが
国民の税金だからコストはシビアだからね。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:21:10.63 ID:wu3GRLVD0
>>428
2ちゃんねるなら
なんでも買えるね
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:23:32.76 ID:FVaYqIag0
>>425
エセセレブ商法だからね
もうないけど嫁のレクサス買ったときに行ったら、Lマークのラテアートが出てきて笑いを堪えるのが大変だったwww
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:26:48.70 ID:5tp+DxAH0
>>431
買ったのかよwww
上級界隈でバカにされただろ?www
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:26:55.71 ID:wu3GRLVD0
そのエンブレムはセレブの象徴(シンボル)、
そして嫉妬と羨望の的(マト)
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=lexus+celeb
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:29:49.49 ID:FVaYqIag0
>>432
許せ〜;^_^A
嫁の買い物車で嫁の学校の先輩がレクサス営業で。。。
自分は乗らなかったし嫁もすぐ飽きたのでもう入れ替えた;^_^A
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:32:21.66 ID:wu3GRLVD0
やはり
ムキ出しのアンチメッセージからは
レクサスの脅威に対する感情しか伝わってこないね
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436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:46:23.52 ID:E58MXPu90
>>393
おとなしく貨物車と便所下駄造ってなさい。

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437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:48:16.15 ID:4EYfRrKR0
黒人の握った寿司は食えないw
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:50:25.63 ID:wu3GRLVD0
>>436
まさに! 大衆車の如き後進国生産に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを高め
ながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を稼ぐ
という暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
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439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:51:27.34 ID:nAgNtIOr0
>>434
買ったことを反省したり恥じたりしなきゃならない希少なプレミアムカーwww
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:51:44.69 ID:mZjKG+BG0
>>434
ラウンジ逝ったの?www 
納車式も料金のうちだしなーwww 
レクサスケーキ貰ったの?wwww

誕生日にレクサスをもらって激怒する大金持ち御息女ちゃま。 god bless america!
https://puchanme.wordpress.com/2014/09/08/god-bless-america/
オードリーちゃんったら、お誕生日に新車のレクサスを両親からプレゼントされるのですが、
「気にいらない!」と激怒。後に彼女のアホママはレクサスを返品しちゃったそうですが。

オードリーちゃんは正しいw
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:52:25.44 ID:wu3GRLVD0
ムキ出しのアンチメッセージからは
レクサスの脅威に対する感情しか伝わってこないよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:55:33.05 ID:FVaYqIag0
>>440
もう忘れましたwww
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 13:56:47.25 ID:FVaYqIag0
>>436
人種差別は劣等感の裏返しだよwww
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 14:01:39.14 ID:mZjKG+BG0
レクサスなんてこんな扱いでいいんだよ

オレ「レ、レ、レ、レクサスハッケーンしますた、隊長!如何いたしましょう」
女 「ちぎってw」
あっという間に置き去りにして
オレ 「・・・どうやら燃費走行中のようです(二人・爆笑wwww

楽しいよ
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 14:03:14.45 ID:wu3GRLVD0
たしかに>>436のレスからは
差別を感じる
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 14:10:37.09 ID:nAgNtIOr0
↑あなたの影響だよwww
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 14:14:14.21 ID:wu3GRLVD0
>>446
私の>>438の投稿は単なるありのままの事実だよ。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 14:16:27.16 ID:wu3GRLVD0
>>444
女 といえば
ドイツ車はプリウス以下らしいよ
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0601/myw_160601_3287073404.html
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 14:19:51.12 ID:nAgNtIOr0
>>447
まさに!って続けてる以上は同類と思われても仕方ないね
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 14:25:55.23 ID:wu3GRLVD0
>>449
トヨタの大衆車の現地生産の様子に反応したのみだよ。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 14:34:59.32 ID:N9cRfcrv0
レクサス買うとシャンパンじゃなくてスパークリングワインが貰えるんだっけ?ww
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 14:46:03.03 ID:Bqnthg0H0
レクサスのスピンドルグリルのデザインとロッテリアマークに嫉妬してます。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 14:54:53.84 ID:wu3GRLVD0
たしかに、なまじ歴史がある分、縛りのきついドイツ車に比べると
新興ブランドであるレクサスはリゼンブランスに固執する理由がない分、
デザインに自由度があるのが強みだね。
制約あるメーカーのデザイナーが羨ましがっていたね。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
L字モチーフを随所に反復訴求できるレクサス。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 14:56:09.33 ID:HFKEMhIY0
このホイールなに
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 15:04:23.25 ID:wu3GRLVD0
純正21インチ鍛造アルミ
フロント:245/40R  リヤ:275/35R
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 15:10:23.52 ID:bS3klQXk0
米国でプリウスが販売36%減だって、当たり前だろ。
先週暇だったからプリウス試乗しに行ったけど、燃費
がいいだけの糞車じゃないか。
走りは悪いし、デザインは気持ち悪いし、内装は軽自動車
レベル、こんな車売れるが信じられん。
まあこの車売れるのは日本だけだし、日本人が車に興味が
なくて、車音痴だということがよくわかるよ。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 15:16:24.86 ID:HFKEMhIY0
純正なのかw
かこいい
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 15:18:40.54 ID:wu3GRLVD0
ゲンキンなアメリカ人は原油価格暴落の影響を大きく受けるであろうことは
発売前から想定されていたことだね
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

日本人はエコカーの本来の意味がよく解っているようだね
http://news.livedoor.com/article/detail/11547657/
燃費特化型だったプリウスが別モノに
http://response.jp/article/2016/01/19/268132.html
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 15:38:38.08 ID:N9cRfcrv0
>>452
向こうじゃLサイズパンツマークって馬鹿にされてるけどねw
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 15:46:11.30 ID:wu3GRLVD0
新興ブランドとしてブランド名を直ぐに想起させるエンブレムは重要だからね。
レクサス躍進の一因だったかもしれないね。
http://jp.reuters.com/article/2015/02/25/lexus-us-ranking-idJPKBN0LT03C20150225
http://www.sankei.com/economy/news/151021/ecn1510210013-n1.html
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 15:53:20.45 ID:bS3klQXk0
日本で売れてるのはハイブリッド、軽自動車、ミニバン、糞ばっかり。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:07:47.59 ID:mZjKG+BG0
>>456
乗り潰すわけでもないのにハイブリッド買う奴w
旧プリウスのリセールはダダ下がりらしいじゃん
しかも大量に登録されてるから希少価値ゼロ

ハイブリッドの排気量大きいクルマ買うと、一発でレクサス地獄に落ちるらしいなw
レクサス下取り価格の意外な事実
http://minkara.carview.co.jp/userid/1010070/blog/34177634/

ちなみに 450h と 270 では新車時の車両金額の差が
NX の比では無いくらい差がありますが、
どうして車両価格が大きく違う車の下取り額が同じになるというその理由を尋ねると、

 「 レクサス車は、下取りした車を日本国内でCPOとして販売するものも勿論
  ありますが、実は意外と多くは海外に持ち出して販売しているんです。
  海外では HV車 の整備環境が不充分な場合も多く、整備上の問題が有って
   HVは敬遠され気味というか人気が無いので、下取りの査定額も厳しくなります。
   逆に、 270 だと海外でも整備環境に問題は無いので、売り易く人気があるので
   意外と良い値が付き易いんです。」

そして、値引き一銭もなしw
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:16:25.67 ID:nAgNtIOr0
マカン狙いのRX乗りで揉めるのは下取り額の場合が多いみたいね
レクサス→レクサスだとCPOやら海外やらで値引き代わりに買取専門店より高い金額がつくから
勘違いしてる客層が多いらしく〜
まあ普通にオプションつけていったら軽く1000万近くなって、追い金300〜位で済むと思ってたら
楽勝で500超えたので諦めるってのが一番多いみたいだけど
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:16:28.68 ID:wu3GRLVD0
もちろん中古車市場でもハイブリッドは大人気。
エコカーのエコはエコノミーではなくエコロジー。
オーナーが何度代わろうと車両寿命を迎えるまでに製造廃棄を含めて
如何に環境負荷が少ないかがその価値なのだよ。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

どのみちガソリン車にはCOP21で絶滅宣言がなされていて
それに向かって今後規制はどんどん厳しくなっていく。
HV、PHVの黄金期はこれから。

残存価値ランキング
>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう。
http://blogos.com/article/104274/
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:19:57.76 ID:FVaYqIag0
>>464
うちの997はちょうど5年乗って61パーセント位だったけど?
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:24:10.44 ID:m+K1XHgj0
>>465
知恵袋迷物の脳内があらわれました!
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:25:53.76 ID:wu3GRLVD0
997は高級セダンとしてカウントされていないし
スレ違い ということだろうね。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:29:24.99 ID:nAgNtIOr0
ポルシェはよっぽどガチャガチャにSない限り確かに5年で50%以下になんかはならないよ
まあレクサスと競合してないからスレチは確かだけどね
5年後40%で最高!って言われても違和感あるのは分かる
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:32:48.29 ID:wu3GRLVD0
>>468
仕方がないよ。
元々プレミアムブレンドは新車で買うことに
プレミアムがあるものなのだから。

中古の高級車オーナーって・・ダメでしょ笑
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:33:49.55 ID:4EYfRrKR0
997乗ってるがレクサス欲しいと思ったことが一度もない
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:35:26.83 ID:wu3GRLVD0
>>470
君の個人的な好き嫌いには
誰も興味が無い
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:38:22.40 ID:nAgNtIOr0
どうなんだろうね?
ここ10年は中古買ったことないけど、中古乗りを含めてブランド価値でしょうね
ポルシェはブランド力あるから寝落ちしない
レクサスは販売網で持たせてるイメージかな?10年経つとコテコテだけどwww
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:38:55.50 ID:4EYfRrKR0
>>469
中古じゃ意味がないと思う乗り手ばかりなら、再販価格は低くなるんだがな
その点、BMWなんかは新車じゃないと意味がないと思われているのか、中古は安い
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:41:16.59 ID:FVaYqIag0
>>470
そりゃそうでしょうね!
レクサス→ポルシェはいるけど、ポルシェ→レクサスは聞いたことない
まあ足がガタきてポルシェ辛くなったおじいちゃんなら分からないけどね!
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:45:33.63 ID:wu3GRLVD0
実際にリセールしてもしなくても、高級セダンの中で最も価値が落ちないのが
レクサスである という事実はオーナーとしては気になる所だろうね。

残存価値ランキング

>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2%。
>高級車の平均再販価格を9.8%ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう。
http://blogos.com/article/104274/
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:50:29.79 ID:nAgNtIOr0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160617-00000032-asahi-bus_all

結構大きい金額になるね
三菱は大丈夫か?

ハイ、ベンツ燃費かVW排ガス
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:51:12.79 ID:4EYfRrKR0
中古レクサスはドカタの社長とかが社用車として買うからな
輸入セダンは顰蹙を買いやすいので社用車としての需要がほとんどない。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:51:55.16 ID:HFKEMhIY0
一律って
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 16:54:20.77 ID:wu3GRLVD0
うむ。
三菱の次は・・・どこの どいつ だ?

メルセデス・ベンツが、欧州で燃費の"ごまかし"ナンバー1メーカーに
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-number-1-cheat-on-europes-fuel-economy-test/
>では一体、どのようにテスト結果を良く見せるのだろうか? 
>「特別に準備したプロトタイプ車」を作り、最適な結果が出るようテストを
>行う機関にお金を払っているのだという。
>T&Eによれば「現代のエンジン管理システムは、燃費テストが行われている
>状況を感知して、その時により優れた数値を出すように設定することさえで
>きる」といい、「この手法は"サイクル・ビーティングとして知られており、
>最初は大気汚染に対するテストで使われ始めたものだ」と述べている。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:11:25.29 ID:mZjKG+BG0
数年前にベンツに販売台数抜かされてから、
モリゾーが激怒してレクサスは大幅に車種増やしたんだよ
んで、新型が出たなと思ったらクルマの価値が暴落していたというw
特にセダンがヤバいw だからアメリカでも売れてないのさ
800万のGSが150万(五年後)とかなw
だから型落ちレクサスはDQNに好まれて氾濫した(激安だからw)
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:15:53.68 ID:FVaYqIag0
>>480
ピンポンwww
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:20:22.70 ID:wu3GRLVD0
さすがのレクサス/トヨタでも3年で
新車開発して発売するのは無理だよ笑
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:26:02.47 ID:mZjKG+BG0
ベンツがレクサスを大逆転。ベンツが若年層にバカ売れ。焦るトヨタ。
2014/05/01
http://nondeg.blog.fc2.com/blog-entry-1506.html
これぞアベノミクス効果というべきか、国内高級車販売で5年ぶりの大逆転劇が話題を呼んでいる。

2013年度の新車販売で独ダイムラーの高級車ブランド『メルセデス・ベンツ』の販売台数が前年度比39.5%増の5万9774台に達し、
13.1%増の4万9435台にとどまったトヨタ自動車の『レクサス』を抜き去ったのだ。

「ベンツはラインアップを広めることで国産車からの乗換えを狙い、需要の掘り起こしに力を入れたことが寄与し、
購入者の平均年齢が以前に比べて10歳ほど若返っている。この層がベンツの熱烈なファンに育てば、国内勢には大変な脅威です」
(ディーラー関係者)

そんな中、5年ぶりの逆転を許したトヨタは「屈辱感に溢れている」とウオッチャーは打ち明ける。矢面に立っているのはレクサス事業
担当の山本卓常務役員。昨年度の実績でベンツに抜かれたことがわかると、報道陣に対し欧米勢に比べてレクサスの車種が少ないことを
理由に挙げ、今後は品揃えの充実を図ると宣言しながらも「台数を増やすために車種を増やすのではなく、選択肢を増やすのが目的だ」
と付け加えるのを忘れなかった。顧客のためとは耳障りのいい台詞だが、ウオッチャーは辛らつだ。

「HV車を含む新車販売のトータルでは世界一とはいえ、国内の高級車でベンツの後塵を拝したことで豊田章男社長が激怒したようです。
メンツ丸つぶれだから無理もありません。そこで『ベンツに負けるな』『車種を増やせ』と檄を飛ばした。しかし、消費増税で消費者
心理が冷え込み、HV車でさえ厳しい中、高級車がそう簡単に売れるわけがありません。レクサス部隊には御曹司への反発が渦巻いているようです」

果たして社内の声は社長の耳に届くだろうか。

届かずに車種を濫造させて下取りが寝落ちしたユーザーを怒らせ見限られてしまいましたとさw
俗にいう「レクサス地獄」であるwww
私はなんちゃってカーのレクサスなんか買ってないよw BMW、AMGですからw
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:32:44.67 ID:vKXS4Qi70
面白いスレだなw
ただ客観的に見て反レクサス側の旗色が悪いな

欧州車ファンのヒトはもっと頑張りましょう
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:34:47.57 ID:wu3GRLVD0
>>483
>ベンツはラインアップを広めることで国産車からの乗換えを狙い、需要の掘り起こしに力を入れたことが寄与し、

まさに、大衆車の如き台数競走に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを高め
ながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を稼ぐ
という暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:41:30.41 ID:FVaYqIag0
>>484
1日60〜80投稿のスレ主が同じ言い訳をリフレインしてるからねwww
暫く見てると分かるが、内容は単に繰り返しなんだけど、マズい話題はスルーして数でなんとかしてるイメージ
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:43:15.19 ID:E58MXPu90
>>438
人種差別は劣等感の裏返しだよwww
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:47:04.81 ID:wu3GRLVD0
>>438を見て人種差別と感じるとしたら
君の心に差別があるのだよ。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:47:40.69 ID:nAgNtIOr0
>>485
と決めつけたい心情は分かるが、実際にはベンツの日本国内販売は1位がCで2位がE
価格帯はレクサスと重なりつつ、ベンツの大衆車が売れてる訳ではなかったし、トヨタやレクサスからの流入も多かった
単純に若々しいイメージの追加ぎある程度うまくいっただけの話だね!
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:51:04.60 ID:wu3GRLVD0
>>489
ベンツの大衆車をカウントしければ
レクサスを抜けないよ。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:55:14.53 ID:FVaYqIag0
>>490
じゃあレクサスの大衆車もカウントから外さないとねw
レクサスには大衆車はない!みたいな戯言を言うのだろうが、まあ600万以下は大衆車だろ?
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 17:58:43.43 ID:wu3GRLVD0
レクサス車は全てプレミアム(付加価値)が付いているからね

レクサスはプレミアム専門ブランド
トヨタやメルセデスは商用大衆ブランド兼プレミアムブランド
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=taxi+deutschland
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=mb100
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:00:01.71 ID:E58MXPu90
>>488
人種差別してないで給料上げなさい
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:00:43.45 ID:/wHcQkYlO
>>491
似たようなマツダが大衆車だからレクサスも大衆車扱いだろ
高級車はLSだけだな
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:01:55.61 ID:mZjKG+BG0
>>484
論破されまくってるから必死にID変えてみたのか?w ID:wu3GRLVD0

>>489
今はかなり差が広がっているもんなw レクサスは負け組のブランドだしwww
レクサスの国内販売台数はベンツの75%程度(2015暦年)
仰るとおり、国内では高い価格のベンツほど売れてる

メルセデス世界販売、12%増の18万台…SUVが5月の新記録
http://response.jp/article/2016/06/09/276607.html
ドイツの自動車大手、ダイムラーは6月6日、メルセデスベンツ乗用車(スマートを含む)の
5月世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は18万3447台。前年同月比は12.7%増と、
39か月連続で前年実績を上回った。

トヨタの5月販売台数 米国で9.6%減、
レクサスは10.1%減で3ヶ月連続の減少
プリウスはなんと36%減
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1465043146/

>>490
トヨタの大衆車種の焼き直しばかりのレクサスが何を逝ってるんだw
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:01:58.21 ID:nAgNtIOr0
なんの付加価値か全く不明。。。。

給料上げなさい!はトヨタへのデモか〜
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:04:57.43 ID:/wHcQkYlO
>>496
事故して苦しんでる時にスピーカーから年齢とか趣味とか根掘り葉掘り聞いてくるとかじゃない?
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:05:40.81 ID:wu3GRLVD0
>>494
ディーラーの外観をレクサスっぽくしただけでプレミアムブランドになれる
わけではないよ

プレミアムブランドの3要素
他の全てを平均以下に下すディーラーセールス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
自動車そのものの魅力度の頂点
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:07:50.97 ID:nAgNtIOr0
HS、CT、NX、ISあたりはどう考えても大衆車カテゴリーにしか思えないんだが、
どう見ればプレミアムカーになるのだね??
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:08:57.61 ID:/wHcQkYlO
>>498
でもマツダの方が高級にみえるけどね
レクサスやトヨタはなんか両生類の出来損ないみたいだし
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:10:36.36 ID:wu3GRLVD0
>>493
日本、英国、オーストラリアなどRHD市場向けの重要な生産拠点であるという
記事の画像が 人種差別であるはずがないよ。
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/die-deutschen-in-suedafrika-teil-1-daimler-wie-daimler-in-suedafrika-aufgestellt-ist-1901275.html
http://www.motor-talk.de/news/zwischen-aufbruch-und-abbruch-t4713362.html

ストライキやデモというものは海外では頻繁に起こっているものだよ。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:15:52.67 ID:FVaYqIag0
>>499
短期間NXありましたが、仰る通りでちょっとメッキパーツが多い大衆SUVでしたね;^_^A
乗り出し550でしたし
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:15:56.94 ID:JJYpIvfJ0
唯一の頼みの綱がRX(ハリアー) www
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:18:30.58 ID:/wHcQkYlO
レクサスはトヨタの痩せ我慢だし
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:20:23.51 ID:wu3GRLVD0
>>499
それらに大衆車バージョンがある点で
レクサスほど解りやすいプレミアムブランドは無いよ。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:21:47.61 ID:JJYpIvfJ0
>>502
NXwwwwwwwww
見た目に釣られたのかwww
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:22:12.86 ID:nAgNtIOr0
それらの大衆車バージョンってトヨタのベース車のこと??
酷いブランド感覚だな
だから売れないんだよ
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:23:04.60 ID:wu3GRLVD0
「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っ
ていることが重要。
それは「レクサス」を手にすることによって、超トヨタクオリティの
最高品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0IG20D20141027
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html
http://www.lexus-int.com/jp/design/monocle-03.html
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:23:18.95 ID:/wHcQkYlO
>>505
安物のラベルを変えて売ってるって事?
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:24:13.08 ID:jBP9OwkP0
アルテッツァがプレミアムカー?
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:25:11.04 ID:wu3GRLVD0
>>509
言うまでもなく
大衆車ではあり得ないクオリティコントロールや
仕上げが施されていることだよ。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:25:23.88 ID:9IegZzLC0
>>508
終わってるね(((^^;)
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:26:14.73 ID:/wHcQkYlO
レクサスLCには期待してたけどまた形を変えただけだったからな
やっぱりレクサスは所詮トヨタだよ
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:26:43.72 ID:jBP9OwkP0
>>511
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
トヨタとレクサスで仲良く同率だね
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:28:28.57 ID:FVaYqIag0
>>511
それを世の中ではなんちゃってと言うんだよw
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:28:52.79 ID:m+K1XHgj0
今日も脳内ベンツユーザーが元気ですね
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:29:03.41 ID:wu3GRLVD0
>>514
3年経つと・・結局、いつも通り
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:30:14.13 ID:mZjKG+BG0
>>502
ドンマイw
高いお勉強だったねw すぐに売り抜ければ傷も浅いw
総額高くても絶対に高く売れる人気、レアモデル買わなきゃ
ベンツは次のAが二年後だけど現行モデルと外観は大きなチェンジはないし
内装がEクラス相当にアップグレードする予定で180にも4matic検討中
現行も内装がバツグンにいいし気持ちいいクルマだよ
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:30:36.69 ID:wu3GRLVD0
>>515
プレミアム本来の意味を理解したほうがいい
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:35:41.98 ID:FVaYqIag0
>>518
380で買取屋に売ってミニクーパーに変わりました〜
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:39:11.79 ID:wu3GRLVD0
「プレミアム」とは車格や価格の絶対値ではないということ

たとえトヨタiQでも高級に仕立てればそれはプレミアム
ということだよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:43:17.31 ID:nAgNtIOr0
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:43:37.26 ID:mZjKG+BG0
>>520
奥さんならクーパーのほうが喜ぶ罠
ゴーカートみたいで楽しいし速いしおしゃれだもんな
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:46:15.62 ID:wu3GRLVD0
>>522

>>521が何だと思ったの?
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:46:41.44 ID:FVaYqIag0
>>523
マカンとか言われなくて助かりました;^_^A
ちょんちょんで入れ替えれたのでwww
買い物車なんで本人が気にいってれば◎
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:50:35.43 ID:nAgNtIOr0
あー、シグネットか!それなら同意だよ!
レクサスとアストンじゃ比較にならんしょ?
トヨタのベースをちょっといじってちょっと高くっていうレクサスの中途半端さが理解出来ないのさ
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:52:35.04 ID:wu3GRLVD0
>>526
それで採算が合わず失敗していてはブランドとしても企業としても失格だよ。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 18:52:48.81 ID:m+K1XHgj0
>>513
そう、レクサスは世界一のトヨタだよ

バッタもんのベンツなんかと、比較するようなものじゃない
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:02:57.51 ID:9IegZzLC0
>>528
逆ギレ?
ベンツへの酸っぱい葡萄?
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:04:21.66 ID:nWvaAaXN0
国産車の最大の弱点はデザイン
レクサスはヒュンダイよりデザインが酷い
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:06:32.55 ID:wu3GRLVD0
バッタモンは言い過ぎ

レクサスはプレミアム専門ブランド
トヨタやメルセデスは商用大衆ブランド兼プレミアムブランド
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=taxi+deutschland
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=mb100
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:06:34.23 ID:nWvaAaXN0
日本車はデザインが悪いって言われ続けてるのに全くなおす気がないのはなぜ?
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:08:19.06 ID:wu3GRLVD0
デザイン といえば

「レクサス、最優秀デザイン賞を支配」

@YouTube



今や、時代より先を走るデザインを創造しているプレミアムブランドは
レクサスだけと言っても過言ではないね。
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:08:29.12 ID:Mingm2+E0
>>532
みんなと同じ、可もなく不可もない人畜無害のデザインを好む
ジャップの国民性を表してるね
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:11:04.63 ID:XUJdy0ry0
もうブランドでドイツ車には勝てないわな
レクサスも丈夫で内装素敵なだけぢゃん
デザインはゴミクズ
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:11:39.09 ID:wu3GRLVD0
やはり
興奮すると反日感情の尻尾が出るね。

>ジャップの国民性を表してるね
>ヒュンダイよりデザインが酷い
>なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
>起亜のパクリっぽいよなw
>731部隊の治験じいさんよw
>ヒュンダイがライバルだろ
>ニッポンの悲惨な現実を認めなきゃ
>日本車の信用はガタ落ちだよ
>ポンコツの日本車よりエアバッグなしのヒュンダイのほうが安全だしw
>国産車はトヨタのレクサスを含めてボロいんだ

反日のアンチレクサス、正体丸出しのリンクはここ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443628664/833
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:12:02.05 ID:nAgNtIOr0
確かにちょっと前まではヒュンダイのデザインなんて単に日本の劣化コピーだったのに、
色んな人材抜いて側だけはキレイになっちゃったからね
これで中身もついてきたらスマホじゃないけど気持ち悪い
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:13:20.67 ID:9trnK+rH0
中国ではドイツ車が売れまくりなんだよね

一方、ジャップはママチャリ、良くて軽自動車
ここ10年で一気に逆転されちゃったなジャップ土人よ
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:14:25.53 ID:wu3GRLVD0
中国 といえば
近年では、反日中国メディアですら
免税面で圧倒的に有利な中国現地生産によりシェアを伸ばしているドイツ車を差し置いて
「世界で最も成功した高級車ブランドはレクサス」などと断言。

販売台数稼ぎに注力し安易に途上国産に走ってしまったドイツメーカーの思惑は中国人にも
見抜かれている。
http://news.livedoor.com/article/detail/11496369/
>造りの丁寧さといった部分のほかに「乗る人の立場になって考えたうえで、それを一歩超越した設計」
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:17:35.51 ID:9trnK+rH0
>>539
そら金あったらヨタ車よりベンツ、ビーエム、アウディ乗りたいのはジャップでも中国人でも変わらん。
まあベンツ、ビーエム、アウディ買える層が増える2倍のスピードでヨタ車を買える層が増えてるからな。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:18:21.06 ID:wu3GRLVD0
それにしても、ドイツは中国と心中する気か?
ドイツの自動車業界は既に4割以上が中国依存

ドイツの対中国依存とヘタレっぷりを自動車業界から見てみよう
http://okiraku-chinese.com/?p=850
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:19:38.31 ID:wu3GRLVD0
>>540
禁止税と揶揄されるほどの関税がかかるレクサスに憧れながらも中国現地生産の欧州車で
我慢している実態をちゃんと読み解くように。

更に近年では、反日中国メディアですら
免税面で圧倒的に有利な中国現地生産によりシェアを伸ばしているドイツ車を差し置いて
「世界で最も成功した高級車ブランドはレクサス」などと断言。
販売台数稼ぎに注力し安易に途上国産に走ってしまったドイツメーカーの思惑は中国人にも
見抜かれている。
http://news.livedoor.com/article/detail/11496369/
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:20:26.91 ID:9trnK+rH0
>>537
ジャップカーはしょせん白物家電と同じような工業製品としてブランドを構築するのを
完全放棄していたからな
しょせんブランドのない量産品はよその国のレベルが上がったら際限ない消耗戦に持ち込まれる
スマートフォンとかで完璧にやられたのと同じ
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:21:24.42 ID:FVaYqIag0
>>541
北京は結構LS走ってるね
とにかく多いのはVWだけど
PM2.5の国だから排ガス云々はあんまり関係ないみたい
なんにせよレクサス&トヨタは中国では打倒VWだね
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:23:12.37 ID:9trnK+rH0
ジャップの車は、質だけでなくジャップの国というブランド力も影響してたからな
いまや中国・インドがジャップを追い抜き、他の分野でもジャップは衰退してきてるんだから
イメージ的にもジャップの車に悪影響が及ぶのは避けられない
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:25:25.93 ID:nAgNtIOr0
http://overseasdept.net/自動車の関税はどれくらいか/

関税に文句言うならまずは東南アジアに言ってみたら?
EUなんて10%で全然少ない方
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:26:20.66 ID:9trnK+rH0
性能品質言うけどもう日本車が格段に性能や品質良いわけじゃないからなw
ID:wu3GRLVD0みたいなネトウヨの頭って80年代で止まってるの?
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:30:01.00 ID:9trnK+rH0
>>544
VWもGMも中国市場でトヨタを圧倒して世界販売台数でトップ争いをしている
この中国の政治的策略が功を奏し米独両政府の対中姿勢にも影響している
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:30:21.01 ID:jHfGjO380
>>538
そして円高103円が追い打ちw
魅力度が最低ランクのトヨタ、レクサスはますます売れなくなるw
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

ヨタ信者が焦ってアホなスレ立てる
気持ちも分かるよ、ウンウン
初期不良が多い日本車神話は風前の灯火だね
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:34:54.38 ID:9trnK+rH0
>>549
日本の自動車産業もこりゃ衰退だなw
どうすんのジャップまた細々と農業でもやんの?w
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:38:32.46 ID:9trnK+rH0
>>532
ジャップカーはダサイ、ジジイ臭い
終わってる
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:41:30.09 ID:9trnK+rH0
>>541
アメリカとEUの中心国ドイツには国内自動車市場を解放しこのビジネスを梃子に
政治的利益を目論む中南海

日本には到底できない事をやり存在感を示す中国はやはり侮れないわな
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:41:30.73 ID:wu3GRLVD0
やはり
興奮すると反日感情が丸出しになるのだね。

>ジャップカーはダサイ、ジジイ臭い
>ジャップの車は、ジャップの国という
>いまや中国・インドがジャップを追い抜き
>どうすんのジャップまた細々と農業でもやんの?w
>ジャップの国民性を表してるね
>なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
>起亜のパクリっぽいよなw
>731部隊の治験じいさんよw
>ニッポンの悲惨な現実を認めなきゃ
>日本車の信用はガタ落ちだよ
>ポンコツの日本車よりエアバッグなしのヒュンダイのほうが安全だしw
>国産車はトヨタのレクサスを含めてボロいんだ

反日のアンチレクサス、正体丸出しのリンクはここ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443628664/833
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:44:25.84 ID:9trnK+rH0
>>537
あれだけデザインデザイン言われてるのに直す気がない日本の自動車メーカーは
ジャップはいつも大声で突撃してくるバカだから奇襲も返り討ちできるってアメリカに言われる
いわれる日本軍みたいだな
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:48:12.63 ID:wu3GRLVD0
デザインといえば

「レクサス、最優秀デザイン賞を支配」

@YouTube



今や、時代より先を走るデザインを創造しているプレミアムブランドは
レクサスだけと言っても過言ではないね。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 19:59:28.76 ID:9trnK+rH0
>>555
今や、時代より先を走るデザインを創造しているプレミアムブランドがジャップカー?
寝言は寝て言えよ


>>537
これはマジ
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:01:17.48 ID:D+yDWXyq0
最近日本で見かけるドイツ車って新車現行モデルでも安っぽいのが多いからね。
(型落ち低年式中古乗りの負け犬オッサンはもちろんハナから論外ということでね。)
この前の中居のマドでも、1000万円の高級車って話題が出たとき、即座に出てきたのが「レクサス」だったね。

イギリスでも富裕層の車の代名詞は、自国のジャグァを差し置いて「レクサス」らしいじゃん。
<レクサス専用車線ができる? 国道民営化計画が明らかに>
http://www.japanjournals.com/uk-today/2597-lexus.html

この記事で、レクサスは、メルセデス・ベンツやジャガーの上をいく高級車と位置づけられている。
欧州人にとっては常識のようだが、日本の田舎っぺ=外車かぶれ馬鹿連中にしてみれば残酷すぎる事実じゃね?www
558 :
I am not Abe
2016/06/17(金) 20:04:05.23 ID:9trnK+rH0
>>495
ジャップは白物家電みたいな貨物車が大好きだからw
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:08:01.04 ID:FVaYqIag0
>>557
コピペくん流に言えば個人の主観に意味はない
自分にはレクサスのグリルとメッキの方が安っぽく見える
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:09:28.44 ID:9trnK+rH0
そもそも芸術センスも才能も無いが無いジャップに芸術性を求めるのが間違い
車も家電も家も町並みも、汚いか安っぽいかぶっ飛んで変な近未来オタクコンセプトにいく
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:10:35.14 ID:wu3GRLVD0
白物家電といえば
ドイツ車メーカーのメディア工作がバレたこの人
これは今読むとなかなか面白い
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

>伏木悦郎 @fushikietsuro
>VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
>スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
>高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり
>断った。乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する
>者を疑え!
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:10:49.55 ID:jBP9OwkP0
>>557
イギリスの高級車ってロールスロイス、ベントレー、アストンマーチンとかじゃないの
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:12:49.61 ID:wu3GRLVD0
イギリス といえば

英国でも信頼とサティスファクションを勝ち取る
http://jp.autoworldnews.com/articles/8750/20160422/lexus-reliability.htm
英国での車そのものの魅力度を含む顧客満足度でレクサス、11年連続1位
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:17:17.98 ID:9trnK+rH0
>>559
糞ダサくても買うジャップがいるから進歩しない
消費者の感性から成長しなきゃ
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:20:13.84 ID:sdvFsDS60
>>560
ワロタwww うまいこと言うわ
日本車神話、ネトウヨ爺の寝言は
まさにレクサスカルトだよなーwww
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:24:00.49 ID:9trnK+rH0
>>559

デザインはヨーロッパとかには敵わないよ

ジャップカーはデザインっていうより
コストカット最優先の結果こうなりました感の方が滲み出てる
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:24:28.21 ID:wu3GRLVD0
日本車神話 といえば

台湾でトヨタは神車と呼ばれている
http://news.livedoor.com/article/detail/9661696/
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:25:13.56 ID:wu3GRLVD0
>>566
デザインといえば

「レクサス、最優秀デザイン賞を支配」

@YouTube



今や、時代より先を走るデザインを創造しているプレミアムブランドは
レクサスだけと言っても過言ではないね。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:28:17.96 ID:wu3GRLVD0
>デザインはヨーロッパとかには敵わないよ
>ジャップカーは・・・
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:29:41.79 ID:TFXRdYp90
>>558
>ジャップ

オマエは在日チョソか?
でなければ、反日自虐の変質者=ブサヨか?  どっちだ?
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:31:31.81 ID:pJ5BGWdU0
■反日に便乗するVW、アウディのディーラー
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:32:31.97 ID:wu3GRLVD0
>デザインはヨーロッパとかには敵わないよ
>ジャップカーはデザインっていうより・・・
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:32:34.95 ID:jBP9OwkP0
悪いのはデザイナーではない
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:35:14.02 ID:9trnK+rH0
>>559
ジャップにとっては
車内の広さ・内装の豪華さ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>外装のデザイン
だから
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:35:38.72 ID:wu3GRLVD0
>デザインはヨーロッパとかには敵わないよ
>ジャップカーはデザインっていうより・・・
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:38:34.88 ID:wu3GRLVD0
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:40:21.83 ID:sdvFsDS60
>>566
滲み出てるwww www
生活臭かよwww www www
ねんぴねんぴねんぴねんぴ・・・
そして詐欺に騙されましたとさ
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:47:00.37 ID:9trnK+rH0
>>573
ミニバンや箱型ワゴンがバカ売れする国なんて世界広しといえどもジャップランドだけだろ・・・
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:54:50.21 ID:9trnK+rH0
>>568
今や、時代より先を走るデザインを創造しているプレミアムブランドがジャップカー?
寝言は寝て言えよ

ジャップは自分のブサイクさを肯定して生きてるんから美的センスなんてあるわけないだろ
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:58:15.10 ID:9trnK+rH0
レクサスよりも韓国車の方がカッコイイ、センスがいいし優れている
なぜならば日本車より「売れているから」
今はまだヒュンダイはトヨタにこそ負けているがここ15年の伸び率で言えば日本勢に勝っている

1999年→2014年の販売台数

トヨタグループ 503万台→983万台(3位→1位)
日産(ルノー) 482万台→765万台(5位→4位)
ホンダ     248万台→426万台(8位→7位)
現代グループ  211万台→722万台(10位→5位)

この15年で日本勢は精々2倍の伸びに対してヒュンダイは3,5倍伸びている
つまりデザインがカッコイイ韓国車を選ぶ人の方が多いっていうことだな
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 20:58:50.65 ID:wu3GRLVD0
やはり
興奮させると反日感情がムキ出しになるね。

>ジャップは自分のブサイクさを肯定して生きてるんから美的センスなんてあるわけないだろ
>ジャップはいつも大声で突撃してくるバカだから
>プレミアムブランドがジャップカー?
>そもそも芸術センスも才能も無いジャップに芸術性を求めるのが間違い
>ジャップカーはダサイ、ジジイ臭い
>ジャップがいるから進歩しない
>ジャップの車は、ジャップの国という
>いまや中国・インドがジャップを追い抜き
>どうすんのジャップまた細々と農業でもやんの?w
>ジャップの国民性を表してるね
>なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
>起亜のパクリっぽいよなw
>731部隊の治験じいさんよw
>ニッポンの悲惨な現実を認めなきゃ
>日本車の信用はガタ落ちだよ
>ポンコツの日本車よりエアバッグなしのヒュンダイのほうが安全だしw
>国産車はトヨタのレクサスを含めてボロいんだ

反日のアンチレクサス、正体丸出しのリンクはここ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443628664/833
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:00:06.13 ID:COrw2clp0
ID:9trnK+rH0

こいつ典型的な田舎っぺwww

ミニバンや箱型ワゴンやマイクロカー(軽自動車)や低燃費車が売れるというのは
自動車文化の先進国の一つのタイプだろーにwww



→「カウンタック」を手がけた名デザイナーも愛用 日本の軽カー最強説
http://trafficnews.jp/post/39915/
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:00:28.02 ID:9trnK+rH0
レクサスよりもヒュンダイの方がカッコイイし優れている
なぜならば日本車より「売れているから」
今はまだヒュンダイはトヨタにこそ負けているがここ15年の伸び率で言えば日本勢に勝っている

1999年→2014年の販売台数
トヨタグループ 503万台→983万台(3位→1位)
日産(ルノー) 482万台→765万台(5位→4位)
ホンダ     248万台→426万台(8位→7位)
現代グループ  211万台→722万台(10位→5位)
この15年で日本勢は精々2倍の伸びに対してヒュンダイは3,5倍伸びている
つまりデザインがカッコイイ韓国車を選ぶ人の方が多いっていうことだな

※参考画像
世界一クールなデザインのキア・オプティマ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:02:16.03 ID:9trnK+rH0
軽自動車しか売れていない日本であるが、その軽自動車規格も韓国の方が優れているのである

韓国の軽車(キョンチャ)規格は排気量1000cc、サイズも欧州Aセグ並だから安全面でも安心
日本軽のアホ規格の660cc、サイズ規制のペラいボディより現実的で韓国仕様のまま世界中に輸出できる
※参考画像
欧州コンパクトに引けをとらないデザインの韓国版軽自動車
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
インテリアのクオリティも素晴らしい
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

一方我ら中世島国ジャップランドのオラついた軽自動車
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
コストダウンみえみえのチープなインテリア
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:05:56.04 ID:9trnK+rH0
レクサスとベンツ・BMW・アウディの違いは

例えるなら楽天とアマゾンのUIの違いと一緒
ゴタゴタしててダサくてジジイ臭くてゴミみたいなUIがジャップは好きなんだよ
ほんとセンスないよなジャップって
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:08:17.38 ID:9trnK+rH0

@YouTube


ジャップなりに目一杯頑張ったつもりなんだろうがセンスが時代遅れなんだよ
スポーツカーは吊り目にすりゃいいとか思ってんだろどうせ
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:08:47.49 ID:wu3GRLVD0
>>583 >>584
アンチレクサス/トヨタの正体が丸出しになってきましたが

日々レクサストヨタのネガティブキャンペーンに励んでも・・

王者・トヨタの背中は遠のくばかり… 韓国・現代(ヒュンダイ)自動車の病巣はかくも根深い
http://www.sankei.com/premium/news/160502/prm1605020002-n1.html

韓国・現代自動車にトヨタをライバル視する資格なし - 世界ブランドランキング100位内に選ばれず
自動車部門の1位は「トヨタ」
http://www.sankei.com/economy/news/150602/ecn1506020041-n1.html

心中の無力感をお察しいたします。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:09:43.96 ID:QytWLR9N0
>>584   ID:9trnK+rH0

ははぁ、こいつ朝鮮の猿ってのがついバレちゃったねw
どうりで妬み(ねたみ)嫉み(そねみ)爆発で ジャップ なんてわめき散らすわけだwww

つーか、朝鮮猿が作ったポンコツ車なんて、世界の貧民からしか買って貰えないからあきらめろよwww

米コンシューマーレポート誌調査:長期品質信頼性調査
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:12:59.38 ID:Pv9XMDAW0
血の半分はチョウセンだった 舛添クン も終了させられちゃったし、チョウセン猿は(得意の)火病発症って所かwww
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:13:51.05 ID:9trnK+rH0
>>588
トヨタよりヒュンダイのほうが伸びてるだろバカジャップ

なまじ日本でトヨタが売れてるからダサいトヨタの方法論もアリなのかと思ってる奴がいるが
世界を見渡してみれば経済が発展してる国ほど韓国車のカッコイイハイセンスでお洒落デザインが評価され
現に日本車より「売れてる」
※例としてブラジル市場に同時期にデビューし、ほぼ同じ価格帯のR$38000を比べてみよう
Hyundai HB20
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
Toyota ETIOS
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
ヒュンダイはトレンドを取り入れたスタイリッシュなエクステリア、安物車ながらクルーズコントロールもちゃんとつけているインテリア
トヨタは90年代かと思わせるエクステリア、取ってつけたようなチープなインテリア。発展途上国だしお前らはこれで満足やろってか?
2014年の販売台数でもヒュンダイがトリプルスコアで大勝している
Hyundai HB20 8,962
Toyota Etios 2,112

結論。カッコイイ韓国車は世界で大人気。ダサい日本車はガラパゴス中世ジャップランドだけにしか売れない。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:16:13.16 ID:w6ZLWj6l0
●朝鮮人の遺伝子の特徴について●
http://mizunamayuneko.blog.fc2.com/blog-entry-501.html
米人類学者Cavalii−Sforzaの遺伝子勾配データによれば、 朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なDNA塩基配列
の持ち主であり、これは過去において大きな Genetic Drift(少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成)
か、あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表します。
(文献:The Great Human Diasporas: The History of Diversity and Evolution.1995…
Luigi Luca Cavalii-Sforza and Francesco Cavalli-Sforza. Addison Wesley Publ. ISBN 0-201-44231-0)
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:17:56.06 ID:wu3GRLVD0
日々レクサストヨタのネガティブキャンペーンに励んでも・・

富裕層用の「レクサス車線」
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=lexus+lane
対義語として貧困層用の「ヒュンダイ車線」
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Hyundai+Lane

心中の無力感をお察しいたします。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:20:15.85 ID:Yt+8YzWx0
:::::: 台湾人と韓国人の民族性の違い :::::::

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください!」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
 本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。

この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:23:22.57 ID:rF9dqWjm0
◆◆◆◆◆ 劣化遺伝子朝鮮猿 の実態  ◆◆◆◆◆ 

(2012時点の比較!2016現在では、もっと差が・・・) 日本人 vs 韓国人 (Korean Monkeys)

ノーベル賞(自然科学分野)        日本人17人    韓国人 0 人
ノーベル賞(人文学分野)         日本人2人     韓国人 0 人
フランクリン・メダル(科学等)       日本人7人     韓国人 0 人
ボルツマン・メダル(物理学)        日本人2人     韓国人 0 人
J・J・サクライ賞(物理学)         日本人6人     韓国人 0 人
バルザン賞(自然・人文科学)      日本人3人     韓国人 0 人
クラフォード賞(天文学等)        日本人2人     韓国人 0 人
IEEEマイルストーン(電子技術)     日本人10件    韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル(地質学)   日本人2人     韓国人 0 人
ホロウィッツ賞(生物学)          日本人1人     韓国人 0 人
コッホ賞(医学)               日本人4人     韓国人 0 人
ラスカー賞(医学)              日本人6人     韓国人 0 人
ガードナー国際賞(医学)         日本人9人     韓国人 0 人
ウルフ賞(科学、芸術)          日本人9人     韓国人 0 人
プリツカー賞(建築)             日本人5人     韓国人 0 人
フィールズ賞(数学)            日本人3人     韓国人 0 人
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:24:50.36 ID:9trnK+rH0
なんか彼女いない歴=年齢のネトウヨが発狂してるな


ヨタのミライがこういうクリーンなルックスなら買ったのに
ジャップカーは線が美しくない
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:28:12.21 ID:9trnK+rH0
外車のこだわりのあるデザインを見て、とにかく個性があればいいんだ、と表面だけ解釈して、8割の人に不愉快に思われても2割の人に強烈に好かれればいいんだ、とかAKB的な広告代理店のハッタリと口車にダマされて、出来た車がこれ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:30:19.78 ID:m+K1XHgj0
毒ガス信仰者のキチガイっぷりが、際立ってまいりました
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:31:20.81 ID:oOYEP5V30
>>492
プレミアム?
ロッテリアマークが?
与太車が基本なら与太よりは
そうかもね!
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:32:47.74 ID:wu3GRLVD0
それにしても非親和を狙ったトヨタのデザイン戦略が
尽く成功しているね。
http://response.jp/article/2016/06/06/276438.html
http://news.livedoor.com/article/detail/11547657/
http://clicccar.com/2016/04/11/365092/
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:32:54.42 ID:9trnK+rH0
角ばった車がかっこいい厨は、さも角ばりデザインが車の基本の形ような言い方してるよね
直線基調のカクカクデザインなんぞ80年代に流行っただけのスタイルにすぎないわけであって…

あ、ジャップの全盛期がその時代だったかw老害が衰退した今の日本を嘆いて昔の良かった頃の思い出でホルホルしちゃってんのかw

>>587
ヒュンダイ・ジェネシス・クーペも知らんのか?アメリカの走り屋に人気あるぞ
欧州市場ではキアのホットハッチがメガーヌスポール並に評価が高いしカッコイイ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
もうすぐアメリカで出るコイツもいいトヨタ86の90年代スタイルより100倍クール
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:36:03.55 ID:wu3GRLVD0
非親和を狙ったデザインはコンサバ派の一定数からの
拒否反応は織り込み済み。むしろ不可欠
非親和を狙ったデザインは初期のインパクトでわざと
軽いリジェクションを起こさせる
この壁を超えると人はハビットやアディクト、所謂ハマる、
クセになる状態となる

結果として黄金律的なデザインより人の心に引っかかりを
残すことができる
巧妙なレクサストヨタのデザイン戦略だ
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:39:52.62 ID:oOYEP5V30
>>596
カッコ悪い車ですね。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:41:53.81 ID:wu3GRLVD0
時代より先を走るデザインを創造する力

>トヨタのデザインは5年後をイメージしています。5年後のデザインである
>からこそ、「違和感」、「ダサい」、「旧型がよい」などと言った意見が
>多いのです。
>1年ほどしたらすっかり見慣れて、悪くないと思うユーザーが増えているで
>しょう。また、今購入しても5年間は飽きずに乗ることができます。

モデルチェンジまで比較的安定した販売を維持できる秘訣もここにあるの
だろうね。
他メーカーはヒット車でもすぐ息切れして一発屋傾向が強い。
黄金律的なデザインは受け入れられるのは早いが飽きられるのも早いのだ。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:43:56.02 ID:/wHcQkYlO
ドイツ車どころかスバル、マツダに抜かれたレクサス
まあベースがトヨタ車を高級車にしようなんて無理があるよな
車は走ってなんぼだから
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:45:14.60 ID:FrEEoJS40
朝鮮猿 ID:9trnK+rH0がたった一匹でなんでこんなに火病発症してるんだ?w
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:45:32.99 ID:/wHcQkYlO
レベルは上がったけど、味わい深さでスコッチウイスキーにいつまでも勝てないサントリー山崎みたいなもん
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:46:13.96 ID:yx1Di2W/0
エヴェンキ族(エベンキ族)を知っていますか? 

穢族:ツングース系エベンキ族 、中国の古書に
「自分の小便で顔を洗う汚い蛮族」と言われた民族で、現朝鮮半島人の直接の先祖である。

(百済人・高句麗人の子孫はもう朝鮮半島には住んでいない) 今、半島を席巻している
朝鮮人の祖先「穢族」は、半島の新参者エベンキ族であった。
アリランのルーツはエベンキのアリラン・スリー(古い友人を迎える歌)半島では
アリランと言う言葉自体に意味は無い、アリランの直接の意味はエベンキ語で歓迎。
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:47:23.70 ID:9trnK+rH0
なぜ世界的に人気の高い韓国車が日本では評価が低いかというと現物と比較できないからだろうね
ヒュンダイが日本撤退したのが2009年でちょうどその頃からが韓国車の躍進の時期になるんで世界の現実が全く見えていない
日本車も60年代から70年代にかけて、たった数年でボロ車から高性能車という評価になりアメリカで爆売れしたように
韓国車もここ5〜6年で日本車に近い性能で安くて日本車よりもお洒落でカッコイイ車という評価になっている

この調子でいくと家電みたいになるね日本車が没落し韓国車の天下になる

2000年代頃までは日本製はデザインはダメだけど高性能・高機能と言ってネトウヨはホルホルしてたけど、
韓国製のマーケティング重視で高コスパ戦略で日本勢や欧州勢を駆逐して世界市場を制覇した
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:48:17.51 ID:/wHcQkYlO
>>596
うん、ダース・ベイダーだな
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:50:30.36 ID:9trnK+rH0
>>597

EVカーのバッテリーはパナがテスラに供給してる位でGMや欧州勢はほぼ韓国に持ってかれた

ルノー、韓国LG Chem と将来の電気自動車のバッテリーを共同開発、GMはバッテリーをLGに統一
http://blog.knak.jp/2014/05/-lg-chem-gmlg-renault-521renault-lg-chem-23renault-lg.html
BMWがサムスンSDIと協力拡大、次世代バッテリーも共同開発へ=中国メディア
http://biz.searchina.net/id/1538237


今や欧州車メーカーは韓国の軍門に・・・
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:52:36.55 ID:FVaYqIag0
あの〜;^_^A
私もレクサスは全くよいとは思いませんが、さすがにジャップ!はやめませんか??
それとも本当の在日さん??
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:54:21.90 ID:/wHcQkYlO
>>608
日本と韓国のレベルの差がそのまんま車の差だろ
仮に差が無いとしてもイメージが悪い
未だに自前ロケットも作れないし電車も原発も駄目
まともなのは国家ぐるみで日本から技術者を引き抜いて作ったスマホとテレビだけ
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:55:10.48 ID:UQ4dsT890
>>604
どんだけ車オンチなんだよ
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:55:52.49 ID:UQ4dsT890
>>611
アンチレクサスは、お前も含めてキチガイだらけだ
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 21:56:56.01 ID:wu3GRLVD0
デザインに限らず長く愛用しているものや嗜好品、食べ物の中には、
最初の出会いの時、受け入れ難かったものが意外に多いことに気付
かされる。
非親和を狙ったデザインは初期のインパクトでわざと軽いリジェク
ションを起こさせる。
この壁を超えると人はハビットやアディクト、所謂ハマる、クセに
なる状態となる。
結果として黄金律的なデザインより人の心に引っかかりを残すこと
ができるのだ。
目に馴染む頃に良いと感じる程度の違和感、ショックバリュー。

「レクサス、最優秀デザイン賞を支配」

@YouTube



今や、時代より先を走るデザインを創造しているプレミアムブランドは
レクサスだけと言っても過言ではないね。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:03:16.39 ID:/wHcQkYlO
これが現実w

@YouTube

617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:15:10.38 ID:sdvFsDS60
起亜自動車 
米消費者調査でテスラと共に満足度1位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160610-00000026-yonh-kr

韓国の現代自動車傘下の起亜自動車が、米国で電気自動車(EV)メーカーのテスラ・モーターズと共に消費者の満足度が最も高いブランドに選ばれた。

 自動車業界によると、米国の自動車専門調査会社オートパシフィックが8日(現地時間)発表した「2016車両満足度調査」で起亜自動車が一般ブランド部門で1位を記録した。

 調査は2015年型と16年型の新車を購入した消費者約6万5000人を対象に、計50項目について質問する形式で行われた。

 プレミアムブランド部門ではテスラが首位に立った。

http://autopacific.com/news-app/story.279/title.autopacific-announces-2016-vehicle-satisfaction-awards/menu.no/sec./home
車種ではメルセデス多いな
プレミアム・ラクジュアリはベンツ

レクサスはプレミアム部門全滅(笑)
アメリカで起亜は初期不良が少く、
大衆車ではとても評価が高い
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:18:27.76 ID:sdvFsDS60
>>596
こんなブサイクなクルマ要らんわ
キモオタブルーのWRXのほうがマシw
619 :
フラン
2016/06/17(金) 22:20:20.16 ID:bkuiD1Dw0
レクサスオウンメイクのレクサス。
トヨタのバッジエンジニアリングレクサスとは別物でしょう。
LS、LC、LFAは、価値あると思いますよ。その他は、トヨタ車。
ただいま現在の事実。
その他をレクサスとして楽しむのもクルマ生活の方法。
バンガードとかのポンコツプラットフォームに遮音材のみてんこ盛りがNXでしょう。
600万越えのクルマに、バイワイヤー無しなんて、客を馬鹿にし過ぎだと。
NXでフルブレーキすると、ATのレバーが震えますよね。あり得ないでしょ。GSも同じ。トヨタのリソースのみで作られるレクサスはトヨタ車。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:20:40.13 ID:wu3GRLVD0
>>617
レクサスではなくBMWとアウディが全滅ですが
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:22:57.96 ID:wu3GRLVD0
レクサスこそが本来の"プレミアム"の意味に最も近いよ。
レクサスはプレミアム専門ブランド。
トヨタとメルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランド
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=taxi+deutschland
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=mb100
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:24:37.65 ID:sdvFsDS60
>>595
DSライン?それ手が届く価格で
デザイン美しいしゴージャスなんだよな
ボルボは安全性能と動力性能で
メルセデスといい勝負してる
バランスがいい
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:24:52.81 ID:WycjRw2f0
カワサキのデザイナーたちが送り出したニンジャH2

なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
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なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

>>530,532
この人たち、バカだろ

レクサスやトヨタ車に限らず、日本車のデザインはデザイナーたちの独創性で決まるわけではない。
需要と供給・売り上げ見込み・ターゲットの顧客層・市場ニーズが全て、それも徹底したマーケティング調査で最終的な決断が決まるもので
日本車のデザインが無難になりがちなのはデザイナーのせいではない

あくまでも「会社の方針」そしてレクサス最大のターゲットは、自動車産業最大の戦場であるアメリカ合衆国だ

その証拠に、会社側が吹っ切れるとたちまちデザイナーの趣味丸出し、まるで仮面ライダーが乗るようなデザインの究極系みたいな独創的なデザインのバイクが出現する
バイクは完全な趣味の世界、少なくとも日本では都心部以外では通勤・通学とは全く関係ない乗り物だから、デザインの冒険がやりやすくなった。

だから日本のバイクは世界で最も売れている
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:27:00.34 ID:7OrU/pAA0
犬食が現在でも行われている朝鮮民族(南エベンギ族の子孫)が占めているTBS。
整形芸人の カラ 少女事大 軍束も 犬鍋食べたのかな??? 
キムチも3%寄生虫が発見されたし。。。

●韓 国 の 犬 の 堵 殺 方法
1. 撲殺 5. 首を吊られたときにもがくと、センサーに反応して下から火が吹き上げる。
絞殺と焼殺を同時に行う。 (サンガクテという台を使う)etc・・・惨い・・
7 シーズーなどの小型の犬は麻袋に入れ結んだ後、金串であちこちを刺す。

可能な限り苦しませて殺した犬が美味らしい。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:29:11.94 ID:/wHcQkYlO
>>621
800万で足踏みサイドブレーキ採用してるあたりがプレミアム?
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:29:12.69 ID:FVaYqIag0
>>614
そう見えるなら貴方も大丈夫?って感じですね
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:33:04.98 ID:sdvFsDS60
>>590
ふーん、知らなかった
アメリカ在住ならヒュンダイ選ぶわ
デザイン悪いと売れないな

日本車の商品魅力度は最弱
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

レクサス、トヨタは平均よりかなり低い(笑)
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:35:11.57 ID:wu3GRLVD0
アンチレクサスを興奮させると反日感情がムキ出しになるね。
まだ元気あるかな?

>ヒュンダイはトレンドを取り入れたスタイリッシュなエクステリア、
>トヨタよりヒュンダイのほうが伸びてるだろバカジャップ
>世界を見渡してみれば経済が発展してる国ほど韓国車のカッコイイハイセンスでお洒落デザインが評価され
>ゴタゴタしててダサくてジジイ臭くてゴミみたいなUIがジャップは好きなんだよ
>ほんとセンスないよなジャップって
>軽自動車しか売れていない日本であるが、その軽自動車規格も韓国の方が優れているのである
>一方我ら中世島国ジャップランドのオラついた軽自動車
>世界一クールなデザインのキア・オプティマ
>レクサスよりもヒュンダイの方がカッコイイし優れている
>今はまだヒュンダイはトヨタにこそ負けているがここ15年の伸び率で言えば日本勢に勝っている
>ジャップは自分のブサイクさを肯定して生きてるんから美的センスなんてあるわけないだろ
>ジャップはいつも大声で突撃してくるバカだから
>プレミアムブランドがジャップカー?
>そもそも芸術センスも才能も無いジャップに芸術性を求めるのが間違い
>ジャップカーはダサイ、ジジイ臭い
>ジャップがいるから進歩しない
>ジャップの車は、ジャップの国という
>いまや中国・インドがジャップを追い抜き
>どうすんのジャップまた細々と農業でもやんの?w
>ジャップの国民性を表してるね
>なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
>起亜のパクリっぽいよなw
>731部隊の治験じいさんよw
>ニッポンの悲惨な現実を認めなきゃ
>日本車の信用はガタ落ちだよ
>ポンコツの日本車よりエアバッグなしのヒュンダイのほうが安全だしw
>国産車はトヨタのレクサスを含めてボロいんだ
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:36:30.13 ID:8C72WccH0
【これが韓流】 韓国 知的障害の少女に人糞を食べさせる 【日本語字幕】


@YouTube

;feature=related

日本人じゃありえないわ。流石、ツングース系エベンギ族の子孫ねw
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:37:17.68 ID:wu3GRLVD0
前年のアメリカでの自動車商品魅力度
メルセデスはレクサスより下だったよ
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:38:40.36 ID:u1cwpL720
下朝鮮の猿が連日日本人に嫉妬して発狂中ですか?
たかが安物テレビを叩き売りして多少余分に売れた時期が短期間(笑)あっただけで
狂喜雀躍とはオメデタすぎるだろw
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:40:09.81 ID:xom66xvz0
韓国エベンキ族はキチガイ集団だからな。w
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:41:45.53 ID:VRCkiHM60
反日は別として純日本人でもレクサスファン1000万、アンチレクサス1000万、どうでも良い人ーやや好きーやや嫌いのグレー層が8000万って感じじゃない?
本場欧州で成功しない限りプレミアムブランドを名乗る資格はないし、正気でベンツより上とか思ってる人も極少数派だよ
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:44:11.59 ID:wu3GRLVD0
>>633
欧州は不公平貿易で閉鎖的市場を護っている限り
勝負前から負けを認めているも同然。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:44:28.48 ID:9HbV1XoR0
F1で8年間140戦全敗未勝利記録を持つトヨタが
1985年の初挑戦以来17度の出場で優勝がないルマンで今年も連敗記録を更新するのか
見物だな
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:44:54.19 ID:/wHcQkYlO
はっきり言ってレクサスよりスバルが上
高性能な4駆、水平対向エンジン、アイサイト、広い室内空間に良好な視界、 飽きのこないデザイン、軽い車体
レクサスは燃費がいいだけの三流ブランド
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:46:39.41 ID:wu3GRLVD0
>>636
実質トヨタ傘下のスバルとマツダは
トヨタのパイロットブランドも同然
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:47:29.32 ID:sdvFsDS60
なんか日本人は不孝だわw
糞ダサい軽四に爺臭いセダンにオラついてるミニバン、センスのないスポーツカー(笑)
ドイツ御三家の次はシトロエンDSもいいかもね
懐が暖かいならジャガー
やっぱ次もメルセデス選ぶかも
あー、楽しみ楽しみ
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:49:38.35 ID:/wHcQkYlO
>>635
トヨタの場合、参加する事に意義があるからね
馬鹿な客に
「F1で培った技術を採用しています」
「ルマンに参加して技術を高めています」
って言ってプリウス売ってるんだから
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:50:13.44 ID:9HbV1XoR0
>>630
おいおい、ウソはいかんな

メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:51:11.70 ID:wu3GRLVD0
>>635 >>639
今やレースは興行主のBOPのサジ加減のショーになってしまい
トヨタ以外は自動車技術の優劣とは無関係になってしまった。
地上波からも消えるわけだね。
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:52:13.85 ID:/wHcQkYlO
>>638
今ホットなのはアルファロメオ
ジュリアのクアドリフォリオはニュルを7分30秒で走るらしいからね
デザインも個性的でこれは熱いよ
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:53:00.70 ID:9HbV1XoR0
F1で全敗、ただの1勝もできず
マツダでさえ優勝したルマンも30年かけて1勝もできず
これがトヨタの実力
厳然たる事実
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:53:44.56 ID:wu3GRLVD0
>>640
前年のアメリカでの自動車商品魅力度
メルセデスはレクサスより下だったよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
と言っているのだよ
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:55:19.35 ID:/wHcQkYlO
>>641
レースの前から言い訳かw
また今年も速いアピールで途中までトップだけどぶっ壊れる仕様だろ?
で、運がなかったってシナリオ
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:55:53.59 ID:9HbV1XoR0
>>644
うそつき

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:56:12.82 ID:wu3GRLVD0
>>643
1戦だけなら上位総崩れの棚ボタ優勝もあり得るが
世界選手権シリーズのワールドチャンピオンはフロックでは無理
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:56:58.83 ID:wu3GRLVD0
>>646
前年のアメリカでの自動車商品魅力度
メルセデスはレクサスより下だったよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
と言っているのだよ
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:57:21.36 ID:9HbV1XoR0
F1で全敗、ただの1勝もできず
マツダでさえ優勝したルマンも30年かけて1勝もできず
これがトヨタの実力
厳然たる事実

恥さらしてるんじゃねーよ
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:57:32.40 ID:/wHcQkYlO
ニュル24時間耐久で格下のスバルに負けたレクサスw
これも主催者の匙加減らしいw
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:58:49.97 ID:E58MXPu90
>>623

そもそも市販バイクにぶっ飛んだデザインを持ち込んだのはドイツ人のハンス・ムート氏なのであった
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-95-e9/w650rsc/folder/975229/44/23898044/img_3?1185793391

http://www.bike-lineage.jpn.org/suzuki/gsx1100s/gsx1100sx.html
ハンス・ムート(とその仲間)というBMWに専属していた工業デザイン会社にデザインを要請。
「こちら(スズキ)はデザインの邪魔は極力しない。だから、そちら(ターゲット)もデザインが機能の邪魔をするのは極力やめて欲しい」
と言って作られ生まれたバイク。

ちなみにハンス・ムートさんはドイツ人、所属していたBMWもご存知ドイツメーカー、製造は日本
 
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:59:02.33 ID:9HbV1XoR0
>>648

うそつき

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明してみなさいよ
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:59:13.94 ID:FVaYqIag0
>>634
あーあ、まだそれ言ってるんだ
物知りなんだか知らないんだか偏ってるんだか不思議な人だね
日本はね、国内では自動車は比較的競争力あるから関税なしで解放し、その代わりに農作物などは輸入に物凄い関税を課してる
すなわち日本は日本の都合でそうゆう貿易外交をしてる訳だよ
欧州が僅かに車の関税あるのは確かだけど、別に日本車だけに課税ある訳じゃないし、日本も市場を開いてない項目もある
その辺は公平にみないとね
別に欧州車関税は国際的には高くないしレクサス潰しとか思うのは被害妄想か言い訳になるよ
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:59:42.04 ID:/wHcQkYlO
F1はあと2年やる予定がさっぱり勝てないからしっぽを巻いて途中で逃げる始末
恥さらしとかいうレベルじゃないね
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 22:59:44.15 ID:wu3GRLVD0
総合優勝を狙っているなら初めからプロダクションのクラスには出ないよ。
ニュルに関してはチーム作りを含めて如何にプロダクションに近い状態で挑むか
がテーマになっているね。
レースが市販車にとっての走る実験室ではなくなって久しいがレクサストヨタは
原点に帰ろうとしているね。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
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656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:01:20.12 ID:wu3GRLVD0
>>652
前年のアメリカでの自動車商品魅力度
メルセデスはレクサスより下だったよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
と言っているのだよ
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:02:00.62 ID:wu3GRLVD0
レースが市販車にとっての走る実験室ではなく「広告宣伝の場」となってしまったのは
前述の通りだが、実はイメージとは裏腹にトヨタは「レースは勝てさえすればいい」
というような思想は全く持ち合わせていない。
それは「トヨタウェイ」に代表される実業へのフィードバックである。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:02:49.85 ID:9HbV1XoR0
>>655
はぁ?
思いっきり優勝を狙ってるとトヨタの部長も断言してるぞ?

http://mainichi.jp/articles/20160615/k00/00e/050/242000c

「昨年、惨敗して本当に悔しくて、今年は絶対に優勝しようとルマンに特化した車を開発した」。
そう明かすのは、トヨタのレース用HVシステムを手がけてきた村田久武・モータースポーツユニット開発部部長。
実績と経験で勝るポルシェ、アウディの壁は厚いが、「WECの年間タイトルよりルマンを取れ!が自分の思い。見ていてください」
と自信をにじませる。

このうそつきが
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:04:27.55 ID:wu3GRLVD0
>>658
ニュルの話だよ笑
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:04:57.69 ID:/wHcQkYlO
>>655
じゃあトムスとか使わずに新入社員だけで参加しろよこのヘタレが
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:06:31.73 ID:wu3GRLVD0
F1といっても中身がね・・・
BMWもジャガーもF1ではワークス代行サービスチーム。
ベンツF1もその実態は元ホンダのワークス代行サービス。
そのホンダも元BARのワークス代行サービス。
何れのメーカーもほとんどエンジン提供のみ。
その点はトヨタの「トヨタウェイ」を見習ってほしいよね。

WECでも
アウディはヨーストレーシングによる代行ワークスチーム、
ハイブリッドシステムもウィリアムズのレース専用品。
トヨタは自前チームと市販車直結のハイブリッドシステム
で見事ワールドチャンピオンに輝いたね。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
本来、メーカー系ワークスチームというものは、こうあってほしいものだね。

それにしても、
アウディTDIを最大限広告塔に利用し、偽クリーンディーゼル車を世界規模で
騙し売り。

罪深いな。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:08:51.62 ID:/wHcQkYlO
途中で尻尾を巻いて逃げ出すのがトヨタウェイ
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:09:09.32 ID:9HbV1XoR0
>>661
はぁ?
トヨタは思いっきり優勝を狙ってるとトヨタの部長が断言してるんだぞ?

http://mainichi.jp/articles/20160615/k00/00e/050/242000c

「昨年、惨敗して本当に悔しくて、今年は絶対に優勝しようとルマンに特化した車を開発した」。
そう明かすのは、トヨタのレース用HVシステムを手がけてきた村田久武・モータースポーツユニット開発部部長。
実績と経験で勝るポルシェ、アウディの壁は厚いが、「WECの年間タイトルよりルマンを取れ!が自分の思い。見ていてください」
と自信をにじませる。

何が罪深いだ、このうそつき
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:10:26.63 ID:9HbV1XoR0
>>661

うそつきさん、早く説明して下さいよ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明してみなさいよ
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:12:06.07 ID:wu3GRLVD0
>>664
「前年のアメリカでの自動車商品魅力度
メルセデスはレクサスより下だったよ」
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
と言っているのだよ
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:12:51.99 ID:wu3GRLVD0
>>663
ニュルの話だよ笑
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:14:44.44 ID:9HbV1XoR0
>>665

うそつきさん、早く説明して下さいよ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明してみなさいよ
2014年の話はもういいからさ
説明できないの?そりゃそうだよね笑

で、またコピペ貼るんだろ? ↓
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:15:04.19 ID:/wHcQkYlO
>>666
言い訳するなハゲ
少しはホンダを見習え
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:15:47.78 ID:sdvFsDS60
>>642
愛着涌きそうだよね
女性に人気あるし気になる存在だな
安全アシストが進化すれば考えるわ
走りよさそうだし
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:16:08.09 ID:9HbV1XoR0
>>666
ルマンの話はできないのね
そりゃそうだよね、30年全敗だもんね
あ、ニュルもかw
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:16:50.12 ID:9HbV1XoR0
>>665

うそつきさん、早く説明して下さいよ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明してみなさいよ
2014年の話はもういいからさ
説明できないの?そりゃそうだよね笑

で、またコピペ貼るんだろ?↓
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:18:49.84 ID:wu3GRLVD0
>>668
ホンダはそろそろ闇から抜け出せそうかな?

>バーニー・エクレストン氏
>「ホンダの撤退は大きな損失にはならない」
>「ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
>彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
>これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
>われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ」
>メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

一方
タイトル争い確実とされながら撤退しようとするトヨタに対しては

>トヨタの撤退を危惧するバーニー・エクレストンから協力を頼まれたが、
>ハウエットに阻まれたとトゥルーリは言う。
>「2008年の末、バーニー・エクレストンから、東京に直接連絡をとってく
>れと頼まれた。『トヨタは近いうちにF1から撤退してしまう。
>私としてはそうさせるわけにはいかない』とね」
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:19:38.03 ID:9HbV1XoR0
>>665

うそつきさん、早く説明して下さいよ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明してみなさいよ
2014年の話はもういいからさ
説明できないの?そりゃそうだよね笑

で、またコピペ貼るんだろ?↓↓↓
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:21:35.81 ID:wu3GRLVD0
メーカーの宣伝効果最優先で、とにかく手っ取り早く「勝てれば良い」が蔓延した結果、
ワークス代行サービスのチームばかりになったことが昨今のF1人気凋落を招いたのだ。
出来合いのチームを丸ごと買ってメーカー名を名乗ればワークスチームの出来上がり・・・
対してトヨタは、
勝ちは二の次、F1に於いてもトヨタ流を貫こうとしたのだ。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:22:07.96 ID:wu3GRLVD0
トヨタウェイ
大手自動車メーカーがF1に参入する場合、既存チームを買収して技術・人材・マネージメントといった
リソースを利用するのが一般的である。ホンダの場合は、B・A・Rへのエンジン供給に始まり、2006年
から自社ワークス化している。しかし、この方法では2005年に撤退したフォード(ジャガー)のように、
オーナー(企業)と現場(チーム)の理念が一致しない場合がある。
トヨタは新規にチームを立ち上げただけでなく、「効率化(無駄よけ)」「課題の共有」「改善 (kaizen) 」
といった本業の自動車製造における成功原理(トヨタ式)をモータースポーツにも導入し、独自のスタイル
で頂点を目指そうとした。傑出した人材よりも組織の協調性を重んじ、2006年にマイク・ガスコインを
解任してからは、パスカル・バセロンら各部門の開発責任者を横並びで配置する集団体制を採った。また、
ドライバーの移籍市場でもチャンピオン経験者を積極的に採ろうとしなかった。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:22:41.80 ID:wu3GRLVD0
こうしたトヨタの姿勢は今になって称賛や尊敬を呼んでいる。

トヨタに6年在籍したヤルノ・トゥルーリは、のちにこう語っている。
「僕らはまず日本人が何を望んでいるのか理解する必要があった。彼らには彼らのアプローチがあった。
"トヨタ方式"と言うんだ。それを外れた方法を採ることは絶対に認められなかった。
彼らの目標は勝つことではなかった。本当の目標は彼らの方式でレースに勝てると証明することにあって、
別の方法で勝つことにはまったく関心がなかったんだ。とはいえ、僕が彼らを尊敬している理由はそこ
にある。彼らは最後まで一貫してその姿勢を崩さなかった。」
— ヤルノ・トゥルーリ、F1速報より(イデア、2011年)

本来、ワークスチームは、こうあってほしいものだね。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:23:20.05 ID:UQ4dsT890
アンチレクサスは、日本人のことジャップだもんな

さすがにキチガイすぎるわ

日本から出ていけばいいのにな
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:25:25.82 ID:/wHcQkYlO
>>677
韓国もトヨタも似たようなもん
日本に害しかもたらさないよ
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:25:29.32 ID:sdvFsDS60
>>656
もうオウム返しするしかないようだなw ベンツが魅力的なラインナップ増やしたらあっさり逆転したんだろ
レクサスはメッキが剥がれたのさw
アメリカでもプレデターと罵られているし
プレミアムではない、
プレデターだよwww
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:25:33.61 ID:9HbV1XoR0
>>674
勝ちは二の次??
レースに出るのにそんな逃げ腰なのか、それがトヨタ流かよ笑
この嘘つきが

今年のルマンだってトヨタは思いっきり優勝を狙ってるとトヨタの部長が断言してるんだぞ?

http://mainichi.jp/articles/20160615/k00/00e/050/242000c

「昨年、惨敗して本当に悔しくて、今年は絶対に優勝しようとルマンに特化した車を開発した」。
そう明かすのは、トヨタのレース用HVシステムを手がけてきた村田久武・モータースポーツユニット開発部部長。
実績と経験で勝るポルシェ、アウディの壁は厚いが、「WECの年間タイトルよりルマンを取れ!が自分の思い。見ていてください」
と自信をにじませる。

これだけトヨタが本気なんだよ
勝ちは二の次なんて言ってる場合じゃないぞ
うそつき
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:27:04.99 ID:wu3GRLVD0
>>680
トヨタに6年在籍したヤルノ・トゥルーリは、のちにこう語っている。
「僕らはまず日本人が何を望んでいるのか理解する必要があった。彼らには彼らのアプローチがあった。
"トヨタ方式"と言うんだ。それを外れた方法を採ることは絶対に認められなかった。
彼らの目標は勝つことではなかった。本当の目標は彼らの方式でレースに勝てると証明することにあって、
別の方法で勝つことにはまったく関心がなかったんだ。とはいえ、僕が彼らを尊敬している理由はそこ
にある。彼らは最後まで一貫してその姿勢を崩さなかった。」
— ヤルノ・トゥルーリ、F1速報より(イデア、2011年)
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:27:11.74 ID:9HbV1XoR0
>>665

おーい、うそつきさん、早く説明して下さいよ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明してみなさいよ
2014年の話はもういいからさ
説明できないの?そりゃそうだよね笑

で、またコピペ貼るんだろ?↓↓↓
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:27:48.37 ID:VRCkiHM60
>>677
アンチレクサスじゃなくアンチ日本ならね!
アンチ欧州にも吠えまくるのいるしどっちもどっちに見える
日本人ならアンチレクサス
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:29:32.80 ID:wu3GRLVD0
>>682
「前年のアメリカでの自動車商品魅力度
メルセデスはレクサスより下だったよ」
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
と言っているのだよ

日本では舶来信仰弱まったのかな
http://autoc-one.jp/news/2361589/
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:29:35.07 ID:VRCkiHM60
>>683
失礼!
日本人ならアンチレクサスではないと言うことにはならないので〜
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:29:55.52 ID:9HbV1XoR0
>>681
F1で全敗、ただの1勝もできず
マツダでさえ優勝したルマンも30年かけて1勝もできず
これがトヨタの実力
厳然たる事実

恥さらしてるんじゃねーよ

勝てなかったドライバーの慰めてもらって悦に入るとは惨めだな
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:30:38.48 ID:wu3GRLVD0
日本で乗るなら圧倒的に「レクサス」だね

他の全てを平均以下に下すディーラーセールス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
自動車そのものの魅力度の頂点
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:31:26.01 ID:wu3GRLVD0
>>686
1戦だけなら上位総崩れの棚ボタ優勝もあり得るが
世界選手権シリーズのワールドチャンピオンはフロックでは無理
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:31:31.75 ID:9HbV1XoR0
>>684

おーい、うそつきさん、日本語が理解できるなら早く説明して下さいよ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明してみなさいよ
2014年の話はもういいからさ
説明できないの?そりゃそうだよね笑

で、またコピペ貼るんだろ?↓↓↓
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:33:12.49 ID:/wHcQkYlO
>>679
アメリカで最も醜い車って認識されてるらしいよねトヨタレクサスは
もう完全に失敗してるの認めたらいいのにね
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:33:41.39 ID:9HbV1XoR0
>>688

いえいえ、トヨタの部長が言ってます
「WECの年間タイトルよりルマンを取れ!が自分の思い。見ていてください」

ルマンとはそういうものなんだよ
モータースポーツを理解する人間なら誰でもわかるはずだがな
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:34:36.74 ID:/wHcQkYlO
ボーナス前だからってみんな工作員に餌あげすぎ
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:36:13.30 ID:UQ4dsT890
>>683
いや、いくらなんでもジャップはねーわ

アンチレクサスの毒ガス脳は、人間として最低レベル
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:36:43.55 ID:9qP6Wcts0
>>532
>日本車はデザインが悪いって言われ続けてるのに全くなおす気がないのはなぜ?

だから90年代初頭にデザインに凝り過ぎたマツダと日産が事実上の倒産をしただろ?その教訓だよ。

10年飽きが来ないで陳腐化しないデザインってのは
中古車に長期間の付加価値が付くようになる。
そして顧客も10年買い換えない。
その中古車に自社のシェアを食われる。

・・・倒産するレベルで。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:37:25.91 ID:wu3GRLVD0
>>691
もちろん出るからにはそのくらいの覇気は必要だが

今やレースは興行主のBOPのサジ加減のショーになってしまい
トヨタ以外は自動車技術の優劣とは無関係になってしまったからね。
地上波からも消えるわけだね。
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:37:33.97 ID:FVaYqIag0
>>684
下のコピペは調査対象を良くみてみようね!
サンプル100以上の新車購入者が対象

その割には欧州車とレクサスの差が少ないよね?
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:39:30.29 ID:sdvFsDS60
トヨタの糞ダサい次期タクシー車両w
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

タクシー会社の社長さんへ
NISSANのタクシー車両買いましょう
こんなのが街に溢れると思ったら
情けなくなってくるわw

>>690
売れ筋のRXもナビのアプデで一斉に故障したしなw
ヒュンダイのほうが上というユーザーの評価だし(笑)>>140

これアメリカ人発のパロディなw
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:41:24.32 ID:9HbV1XoR0
>>695
>もちろん出るからにはそのくらいの覇気は必要だが

おいおい、言ってることが違うんじゃないの笑
まぁ素直に誤りを認めるのは人間として大事なことだ
大変よろしい
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:41:41.11 ID:VRCkiHM60
>>693
ジャップも酷いが毒ガス脳も酷いよ〜
レクサス側に再三再度人種差別写真貼る輩もいるし、申し訳ないがどっちもどっち
ただ日本人なら自分自身をジャップ扱いするのはやめた方がよいね
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:42:02.99 ID:wu3GRLVD0
WECでも
アウディはヨーストレーシングによる代行ワークスチーム、
ハイブリッドシステムもウィリアムズのレース専用品。
トヨタは自前チームと市販車直結のハイブリッドシステム
で見事ワールドチャンピオンに輝いたね。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
本来、メーカー系ワークスチームというものは、こうあってほしいものだね。

それにしても、
アウディTDIを最大限広告塔に利用し、偽クリーンディーゼル車を世界規模で
騙し売り。

罪深いな。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:45:46.77 ID:9qP6Wcts0
実際レクサスに限らず日本メーカーのプロダクトは営業がデザインやってるようなところがある
でも悲しいけどこっちの方が商売になるってことを証明したのが日本メーカーとも言える
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:46:30.68 ID:9HbV1XoR0
>>700
だからさ、悔しかったらルマン勝てよ
他のチームが何しようが広告塔だろうが、関係ないだろ
F1で140戦全敗、ルマン30年未勝利の汚名を晴らしてみろよ
トヨタもサムライなら言い訳するな
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:46:33.45 ID:/wHcQkYlO
プレデターやダース・ベイダーも人種差別になるのか
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:46:34.61 ID:UQ4dsT890
>>699
日本人として、ジャップなんて言われて黙ってられるわけがない

アンチレクサスは、全員在日だ
死んだほうがマシ
生きる価値はない
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:46:36.10 ID:wu3GRLVD0
えっ
ジャップ連呼のアンチレクサスが
日本人? >>628
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:48:14.55 ID:sdvFsDS60
プリウスのタクシーは止めて欲しいわ
電池車はリアの床下が一段高いし、シートがやけに立ってる
タクシー業界もセコい日本

あんな乗り心地悪いクルマをよく買うわw
メルセデスの後ろ乗ってみ
次元が違うから

ほんと日本は中世な精神文化レベルの低さが随所に現れてるわ
何がオモテナシだよw
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:50:31.49 ID:wu3GRLVD0
>>706
「ドイツで最優秀タクシーに選ばれたのはプリウス」
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:50:52.35 ID:sykPRpmw0
本当にねえ
居間で排泄して家畜に食べさせたり、男の子を産んだら
それを誇るために乳房むきだしのチョゴリ着たりしていたのよね
平和で幸せな土人国家だわ
そのままでいればいいのに、なまじ先進国の仲間入りしようなんて
野望を抱くからジレンマに悩むのよ

併合前の朝鮮半島の土人っぷりは、ネットに詳しい人には常識だけれど
そうでない人には2011年10月号の「歴史通」が詳しいわよね
あんたも買って読めよ
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:54:26.12 ID:sdvFsDS60
>>707
それタクシー業界の経費節減の都合だろw
燃費偽装の賜物だね
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:55:47.43 ID:/wHcQkYlO
>>704
お前みたいなのが煽るから日韓関係はどんどん悪化していくんだよ
日本にとって敵は韓国よりトヨタや電通の経団連グループだよ
しっかりしろよお前
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:56:20.40 ID:wu3GRLVD0
>燃費偽装の賜物だね

米国の消費者情報誌による測定で、新型トヨタ「プリウス」が過去最高の燃費を記録
http://jp.autoblog.com/2016/05/27/consumer-reports-2016-prius-hybrid-efficiency-report/
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:56:48.52 ID:VRCkiHM60
>>705
さあ?どうなんだろうね?
レクサスマンセーの連呼に対する悪態にも見えるが実際には不明
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:58:10.37 ID:sdvFsDS60
>>704
日本人だからこそ自虐するんだよ
普通の日本人は日本マンセーなんかしないな
在日じゃあるまいしw
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:59:41.72 ID:9HbV1XoR0
都市部なんかの短距離を低速でズルズル走るだけならプリウスはいいよね
高速ではバッテリーをはじめとしてHVシステムははただの漬け物石的重量物だけどな
適材適所ってこと
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/17(金) 23:59:51.98 ID:/wHcQkYlO
>>707
トヨタの後席は終わってる
サスペンションが石で出来てるのかと思うわ
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:00:18.38 ID:o0P1gkeD0
>>712
ジャップ連呼君
悪態にしては韓国車に詳しすぎるよ笑
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:02:30.23 ID:5F6js5e70
>>711
米国の消費者情報誌『コンシューマーレポート』ではこれまでにテストしたどのクルマよりも燃費効率が良いと評価している。
同誌が行った測定によると、
2016年型プリウスの燃費は52MPG(約22.1km/L)と、
先代の44MPG(約18.7km/L)を大きく上回った。

日本ではリッター40なのにwww
これ先代は15しか走らんやろwww
おベンツと大して変わらんwww
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:02:30.81 ID:o0P1gkeD0
>>714
>高速ではバッテリーをはじめとしてHVシステムははただの漬け物石的重量物

これだけでTHS未経験者とバレるよ。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:02:53.87 ID:Td2IHjth0
やっぱ基本的に日本人攻撃するのはチョンだよな
シナともまたちょっと違う
なんかわかる
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:04:07.03 ID:o0P1gkeD0
>>717
燃費の良否を相対的に判断するための公平な基準がモード燃費。
各車公平にするためのパラメータをインチキしたのが三菱日産。
実走行と乖離が大きいか小さいかはモードパターンの設定次第。
加減速や速度のパターンを大きくすれば乖離の調整はできるが
ユーザーは近距離、長距離、同乗有り無し、街道、山道、高速、
人によって使い方は千差万別。どのみち整合するのは無理。
天候気圧気温湿度風速、加減速、速度、その他諸々の環境や、
交通状況によって条件が変わる実走行を基準にすることも無理。

トヨタの場合もモード通り走ればカタログ値が出る
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090727_305259.html
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:05:11.89 ID:4mYkzqjt0
プリウスなんてレンタカーで十分
THSなんてお金出して買いませんから笑
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:06:51.20 ID:Mc5WWCUr0
>>716
確かに従来からレクサスマンセーとアンチのバトルはあったが、ジャップ連呼も韓国車の詳しい話題は出てきたことはなかったなあ?
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:09:40.34 ID:4mYkzqjt0
>>684

さて、うそつきさん、そろそろ説明して下さいよ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明してみなさいよ
2014年の話はもういいからさ
説明できないの?そりゃそうだよね笑

で、またコピペ貼るんだろ?↓↓↓
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:10:54.40 ID:yP7XWMH/0
>>720
いくらなんでも2009年ってwww
7年前にカタログ出たって言われてもねぇ〜
そんな昔と今のカタログ値も違うでしょ
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:10:57.62 ID:o0P1gkeD0
>>723
「前年のアメリカでの自動車商品魅力度
メルセデスはレクサスより下だったよ」
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
と言っているのだよ

日本では舶来信仰弱まったのかな
http://autoc-one.jp/news/2361589/
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:12:05.80 ID:y4SahzZm0
>>721
じゃぁあんたは何がいいのよ?
レクサス以上のブランドなんてないよ、ベンツもBMWもトヨタとはイーブンだけどLEXUSからみたら格下だろ
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:12:42.52 ID:4mYkzqjt0
いよいよルマンの決勝だ、悔しかったら勝ってみろよ

他のチームが何しようが広告塔だろうが関係ないだろ
ちゃんとルールに則って競争してるんだからさ
ルール違反で退場処分になったのはWRCのトヨタだろうが

F1で140戦全敗、ルマン30年未勝利の汚名を晴らしてみせろ

トヨタもサムライなら言い訳するな
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:12:43.65 ID:o0P1gkeD0
>>724
先代デビューの時だから
現行ならもっと伸びるということだね
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:12:49.52 ID:y4SahzZm0
エベンキのチョン猿はシッポ巻いて逃亡か?wwwww
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:13:00.91 ID:5F6js5e70
>>715
レクサスでもマルチリンクサスじゃないモデル多いしw
トヨタ車でマルチリンクはマジェスタぐらいさ
下請け苛めてコストカットに勤しんでますので
だから初期不良もリコールも多い

>>711
【レクサス LX 試乗】
何とも古くさい乗り心地は価格に見合うのか…松下宏
試乗記 国産車 2016年5月29日
http://s.response.jp/article/2016/05/29/275972.html

そのコンシューマーリポートに
レクサスSUVが横転しやすい欠陥車と指摘されて製品を回収したんだよなw
最も信頼のおける非営利団体なんだろw
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:13:58.93 ID:o0P1gkeD0
反日のアンチレクサス、正体丸出しのリンクはここ
>>628
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443628664/833
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:14:45.88 ID:yP7XWMH/0
>>726
それは単なる勘違い
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:16:35.63 ID:4mYkzqjt0
>>725

オウム返しのコピペじゃなくて、説明して下さいよ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明してみなさいよ
2014年の話はもういいからさ
説明できないの?そりゃそうだよね笑

で、またコピペ貼るんだろ?↓↓↓
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:16:39.71 ID:Mc5WWCUr0
>>728
じゃあやってごらん
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:17:08.05 ID:o0P1gkeD0
>>730
例のトヨタ叩きの一環としてアメリカ側が被せてきたネタだよ。
実際には横転させることは出来ず通常の抜重レベルだったが
世はまさにトヨタ叩きのヒステリーの真っ最中でリコール対応
せざるを得なかっただけ。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:18:28.38 ID:o0P1gkeD0
>>734
その必要はなさそう

米国の消費者情報誌による測定で、新型トヨタ「プリウス」が過去最高の燃費を記録
http://jp.autoblog.com/2016/05/27/consumer-reports-2016-prius-hybrid-efficiency-report/
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:18:47.94 ID:5F6js5e70
トヨタのレクサスSUVに横転の恐れ、
「不買」推奨=米誌
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/123/show
消費者団体が、確実に社会に影響力を行使し、トヨタの悪行を未然に防ぎ、消費者の命を救っている。
すばらしい。

禿藁www www www
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:19:13.88 ID:o0P1gkeD0
>>733
「前年のアメリカでの自動車商品魅力度
メルセデスはレクサスより下だったよ」
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
と言っているのだよ

日本では舶来信仰弱まったのかな
http://autoc-one.jp/news/2361589/
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:20:21.40 ID:Mc5WWCUr0
>>727
http://clicccar.com/2016/06/17/379377/
予選はポルシェの1.2だね
ただレクサスも3.4と予選は健闘してる
アウディは5.6とイマイチ
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:21:15.30 ID:Mc5WWCUr0
>>736
アメリカのカタログ値と日本のカタログの乖離は?
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:21:45.33 ID:4mYkzqjt0
>>738

うそつきさん、ちゃんと説明して下さいよ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明してみなさいよ
2014年の話はもういいからさ
説明できないの?そりゃそうだよね笑

で、またコピペがきますよ もはやそれしかない↓↓↓
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:21:46.60 ID:o0P1gkeD0
>>737
例のトヨタ叩きの一環としてアメリカ側が被せてきたネタだよ。
実際には横転させることは出来ず通常の抜重レベルだったが
世はまさにトヨタ叩きのヒステリーの真っ最中でリコール対応
せざるを得なかっただけ。

そのMY NEWS JAPANも韓国と一緒にトヨタ叩きしていたね
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:22:18.07 ID:4mYkzqjt0
>>738

うそつきさん、ちゃんと説明して下さいよ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明して下さいよ
2014年の話はもういいからさ
説明できないの?そりゃそうだよね笑

で、またコピペがきますよ もはやそれしかない↓↓↓
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:22:20.21 ID:5F6js5e70
>>735
どうして?最も信頼できるのはコンシューマーリポートと
おまえの仲間ことネトウヨが書いてるじゃんw


409 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2016/06/17(金) 12:43:55.40 ID:L46ydY1o0
>>363
JDパワーはヒュンダイからステマ費用貰ったな( ´,_ゝ`)プッ
モータリゼーション生誕の地であり消費者保護先進国のアメリカで最も権威があるランキングは


コンシューマーレポート>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>JDパワー>>>>>>>>>>>その他大勢
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:23:09.08 ID:o0P1gkeD0
>>740
燃費の良否を相対的に判断するための公平な基準がモード燃費。
各車公平にするためのパラメータをインチキしたのが三菱日産。
実走行と乖離が大きいか小さいかはモードパターンの設定次第。
加減速や速度のパターンを大きくすれば乖離の調整はできるが
ユーザーは近距離、長距離、同乗有り無し、街道、山道、高速、
人によって使い方は千差万別。どのみち整合するのは無理。
天候気圧気温湿度風速、加減速、速度、その他諸々の環境や、
交通状況によって条件が変わる実走行を基準にすることも無理。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:23:21.41 ID:4mYkzqjt0
>>738

うそつきさん、ちゃんと説明して下さいよ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明して下さいよ
2014年の話はもういいからさ
説明できないの?そりゃそうだよね笑

で、またコピペがきますよ もはやそれしかない
それではどーぞ↓↓↓
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:24:09.71 ID:5F6js5e70
ネトウヨ爺軍団、またもや赤っ恥www
敗北を知りたい
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:25:06.90 ID:o0P1gkeD0
>>744
仲間ではないよ笑
当時の官民一体のトヨタ叩きのヒステリーは御存知の通り
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:26:15.42 ID:o0P1gkeD0
>>746
「前年のアメリカでの自動車商品魅力度
メルセデスはレクサスより下だったよ」
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
と言っているのだよ

日本では舶来信仰弱まったのかな
http://autoc-one.jp/news/2361589/
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:26:32.21 ID:4mYkzqjt0
>>738

うそつきさん、ちゃんと説明して下さいよ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study


2014年じゃなくて2015年の結果を説明して下さいよ
2014年の話はもういいからさ
説明できないの?そりゃそうだよね笑

はいお待たせしました、コピペです 
それではどーぞ↓↓↓
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:27:15.90 ID:4mYkzqjt0
なかなかコピペがピタッとハマらないなぁw
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:27:31.28 ID:5F6js5e70
>>748
ネトウヨ驚異の手のひら返しw
無節操過ぎるwww
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:30:50.81 ID:4mYkzqjt0
とにかくだ
いまルマンやってるんだよ、がんばれよトヨタ
どっかのクソヲタみたいな言い訳するなよ
そんなのサムライじゃないし日本人じゃないんだよ
グダグダ言い訳して正当化するような人種とは根本的に違うんだよ
こればっかりは譲れないんだ
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:30:59.43 ID:o0P1gkeD0
>>750
「前年のアメリカでの自動車商品魅力度
メルセデスはレクサスより下だったよ」
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
と言っているのだよ

日本では舶来信仰弱まったのかな
http://autoc-one.jp/news/2361589/

>>751
そこは補完してね

>>752
人違いだからね
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:32:04.82 ID:o0P1gkeD0
>>753
今やレースは興行主のBOPのサジ加減のショーになってしまい
トヨタ以外は自動車技術の優劣とは無関係になってしまったからね。
地上波からも消えるわけだね。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:36:46.36 ID:4mYkzqjt0
>>755
そんな興行ショーでさえも1勝もできないとはトヨタはどこまでクズなんだか
マツコだの鶴ベイだの流行の芸能人を使ってくだらないCMに金使ってる場合じゃないぜ
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:36:58.93 ID:C3WdOlmXO
>>727
トヨタは勝てないの分かってるから言い訳してるんだよ
可哀想だからそっとしとこう
しかし日本のメーカーが参加してるのに応援しようって気にさせないトヨタってある意味凄いね
これがトヨタ以外ならテレビにかじりつくけどね
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:38:47.66 ID:o0P1gkeD0
>>756 >>757
以前のスキージャンプやJUDOになってしまった柔道のルール変更の
例を出すまでもない。
モンゴル人ばかり勝つ相撲のように、欧州主催で欧州が勝てなきゃ
ルール変えたくなる気持ちはわかるけどね・・・
実際にやってしまうのが彼ら ということだね。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:40:08.24 ID:88uUuVVb0
>>710
お前も在日だな

ネットだからって、いきがってんじゃねーぞ

朝鮮との関係なんて、くそくらえだ
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:40:53.46 ID:4mYkzqjt0
>>758
はい、またまた出ました言い訳ですよ〜〜
サムライや日本人的精神とはどこまでも交じることのない、水と油だな
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:41:10.37 ID:C3WdOlmXO
>>739
トヨタは6時間ももたない仕様の癖に威張んな
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:42:45.96 ID:o0P1gkeD0
サムライや日本人的精神 といえばまさに「トヨタウェイ」
こうしたトヨタの姿勢は今になって称賛や尊敬を呼んでいる。

トヨタに6年在籍したヤルノ・トゥルーリは、のちにこう語っている。
「僕らはまず日本人が何を望んでいるのか理解する必要があった。彼らには彼らのアプローチがあった。
"トヨタ方式"と言うんだ。それを外れた方法を採ることは絶対に認められなかった。
彼らの目標は勝つことではなかった。本当の目標は彼らの方式でレースに勝てると証明することにあって、
別の方法で勝つことにはまったく関心がなかったんだ。とはいえ、僕が彼らを尊敬している理由はそこ
にある。彼らは最後まで一貫してその姿勢を崩さなかった。」
— ヤルノ・トゥルーリ、F1速報より(イデア、2011年)

本来、ワークスチームは、こうあってほしいものだね。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:45:28.57 ID:88uUuVVb0
アンチレクサスは、ジャップという蔑称を連呼している

日本人なら、ジャップなんて言葉は、絶対に許せないものだ

ここにいるアンチレクサスは、全員在日
地球の汚物である
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:45:28.71 ID:C3WdOlmXO
勝てないのに参加して威張るのがトヨタウェイ
トップがあんな道楽だから下も無能揃い
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:46:29.67 ID:4mYkzqjt0
>>762
勝てなかったドライバーの慰めコメントで悦に入るとは情けない

言い訳するような人間は断じてサムライではない
サムライを冒涜するな
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:47:36.96 ID:C3WdOlmXO
>>759
争いは同じレベルでしか起きないからお前も日本を妬む韓国人と同じレベル
そんな奴が日本人とか主張しないで欲しい
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:47:49.93 ID:o0P1gkeD0
メーカーの宣伝効果最優先で、とにかく手っ取り早く「勝てれば良い」が蔓延した結果、
ワークス代行サービスのチームばかりになったことが昨今のF1人気凋落を招いたのだ。
出来合いのチームを丸ごと買ってメーカー名を名乗ればワークスチームの出来上がり・・・

対してトヨタは、
勝ちは二の次、 F1に於いてもトヨタ流を貫こうとしたのだ
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:52:15.23 ID:4mYkzqjt0
>>767
相手がワークス代行サービスのチームだと140回戦っても勝てなくて当然だと言いたいのか?
勝てなくてもいいと思ってトヨタは参戦していたと言いたいのか?
クソみたいな言い訳してるんじゃないよ
トヨタはその程度だと自白してるのかい?

いまルマンで戦ってるトヨタの人間にも失礼だ
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:52:16.59 ID:C3WdOlmXO
>>767
じゃあ何で途中で投げ出したの?
勝負にならなかったり景気が変わっただけで匙を投げるのがトヨタウェイ?
ホンダは本業があんなに悪化してレースも散々でも努力して頑張ってるぞ
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:52:58.60 ID:Mc5WWCUr0
ルマンのテレビ放送は結果の出ない国産メーカーがスポンサー降りちゃっただけ
まあ無勝では仕方ないが。。。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:54:23.76 ID:o0P1gkeD0
>>769
>バーニー・エクレストン氏
>「ホンダの撤退は大きな損失にはならない」
>「ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
>彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
>これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
>われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ」
>メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

一方
タイトル争い確実とされながら撤退しようとするトヨタに対しては

>トヨタの撤退を危惧するバーニー・エクレストンから協力を頼まれたが、
>ハウエットに阻まれたとトゥルーリは言う。
>「2008年の末、バーニー・エクレストンから、東京に直接連絡をとってく
>れと頼まれた。『トヨタは近いうちにF1から撤退してしまう。
>私としてはそうさせるわけにはいかない』とね」
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:56:26.73 ID:5F6js5e70
>>754
日本車マンセーは弱まったな
全世界でねw
トヨタのレクサスが全然売れないのが証拠
歯軋りの音が聞こえるw
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:56:48.14 ID:o0P1gkeD0
BMWもジャガーもF1ではワークス代行サービスチーム。
ベンツF1もその実態は元ホンダのワークス代行サービス。
そのホンダも元BARのワークス代行サービス。
何れのメーカーもほとんどエンジン提供のみ。
その点はトヨタの「トヨタウェイ」を見習ってほしいよね。

WECでも
アウディはヨーストレーシングによる代行ワークスチーム、
ハイブリッドシステムもウィリアムズのレース専用品。
トヨタは自前チームと市販車直結のハイブリッドシステム
で見事ワールドチャンピオンに輝いたね。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
本来、メーカー系ワークスチームというものは、こうあってほしいものだね。

それにしても、
アウディTDIを最大限広告塔に利用し、偽クリーンディーゼル車を世界規模で
騙し売り。

罪深いな。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:57:52.21 ID:4mYkzqjt0
ルマンの決勝だ、悔しかったら勝ってみろよ

他のチームが何しようが広告塔だろうが関係ないだろ
ちゃんと世界共通ルールに則って競争してるんだ
ルール違反で退場処分になったのはWRCのトヨタだ

F1で140戦全敗、ルマン30年未勝利の汚名を晴らしてみせろ

トヨタもサムライなら言い訳するな
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 00:59:33.99 ID:o0P1gkeD0
>>774
今やレースは興行主のBOPのサジ加減のショーになってしまい
トヨタ以外は自動車技術の優劣とは無関係になってしまったからね。

地上波からも消えるわけだね。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:00:05.66 ID:4mYkzqjt0
トヨタ
F1 8年間 140戦全敗未勝利記録を打ち立てて撤退
ルマン 1985年初参戦以来30年間未勝利
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:00:48.65 ID:C3WdOlmXO
情けないなあトヨタは
日本の恥だ
プライベーターも日産だらけ
トヨタ車はほんとショボい
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:02:15.46 ID:o0P1gkeD0
だが
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多く世界選手権
を制しているのもト・ヨ・タ
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:05:07.69 ID:4mYkzqjt0
トヨタ
F1 8年間 140戦全敗未勝利記録を打ち立てて撤退
ルマン 1985年初参戦以来30年間未勝利

勝つ気がないなら出るなよ、無礼だ
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:05:59.25 ID:C3WdOlmXO
トヨタは受け狙いでシエンタで走ればいいのに
世界中で笑いを取れるし宣伝になる
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:08:44.09 ID:4mYkzqjt0
>>780
それはナイスアイディアだ
金に物を言わせてロドリゲスをドライバーにして滝クリと鶴瓶で笑いを取れ
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:09:38.13 ID:o0P1gkeD0
F1のコンストラクターズチャンピオンシップはポイント争いによって
競われるものだからね。

トヨタ 278.5 >ホンダ 154 >アグリ 4 >コジマ 0 >マキ 0
そして、
2006-2008のホンダとの直接対決でも勝っている。

日本のF1コンストラクタとしてはトヨタが最強。
因みに、BMW、ジャガー、ポルシェ、アルファロメオ
等よりも上位なのである。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:11:42.24 ID:4mYkzqjt0
>>782
おいおい、勝ちは二の次がトヨタウェイとか言ってたのは誰だ?
舌の根も乾かぬうちに最強を謳うとは笑止

トヨタ
F1 8年間 140戦全敗未勝利記録を打ち立てて撤退
ルマン 1985年初参戦以来30年間未勝利

勝つ気がないなら出るなよ、無礼だ
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:13:43.88 ID:o0P1gkeD0
そう、勝ちは二の次
メーカーの宣伝効果最優先で、とにかく手っ取り早く「勝てれば良い」が蔓延した結果、
ワークス代行サービスのチームばかりになったことが昨今のF1人気凋落を招いたのだ。
出来合いのチームを丸ごと買ってメーカー名を名乗ればワークスチームの出来上がり・・・
対してトヨタは、
勝ちは二の次、F1に於いてもトヨタ流を貫こうとしたのだ。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:16:54.98 ID:4mYkzqjt0
>>784
相手がワークス代行サービスのチームだとF1で140回戦っても勝てなくて当然
ルマンで30年かけても1度も勝てなくて当然
トヨタだからね
どこまで行っても勝てない負け犬トヨタ
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:18:24.93 ID:4mYkzqjt0
負け犬トヨタの遠吠えコピペ↓
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:18:29.73 ID:7FRUp73v0
たしかに
耐久レース観戦でキャンプするようなミニバン民は
ドイツ車に憧れたり嫉妬したりし易い
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:18:31.67 ID:C3WdOlmXO
F1でホンダと言えば日本にF1ブームをもたらした伝説レベルのエンジンサプライヤー
F1でトヨタと言えば富士
富士と言えば1万円のF1弁当
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:20:53.75 ID:o0P1gkeD0
結局は
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多く世界選手権
を制しているのもト・ヨ・タ
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:29:10.40 ID:4mYkzqjt0
1988年にはセナとプロストで16戦15勝、日本人全員が熱狂した
ホンダジェットは日本人の誇りを呼び覚ました
マツダのルマン優勝も忘れていない

トヨタ
F1 8年間 140戦全敗未勝利記録を打ち立てて撤退
ルマン 1985年初参戦以来30年間未勝利

勝つ気がないなら出るなよ、無礼だ
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:32:30.73 ID:4mYkzqjt0
トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない (マイク・ローレンス)

ヒストリック・モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍しているモータースポーツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:32:58.28 ID:o0P1gkeD0
残念ながらエンジンサプライヤーはタイヤメーカーやステアリングメーカーと同様
何勝してもチャンピオンシップポイントを獲得できない。

F1のコンストラクターズチャンピオンシップはポイント争いによって
競われるものだからね。

トヨタ 278.5 >ホンダ 154 >アグリ 4 >コジマ 0 >マキ 0
そして、
2006-2008のホンダとの直接対決でも勝っている。

日本のF1コンストラクタとしてはトヨタが最強。
因みに、BMW、ジャガー、ポルシェ、アルファロメオ
等よりも上位なのである。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:35:10.75 ID:o0P1gkeD0
>>791
1人のアンチトヨタの記者よりF1の最高責任者のコメントには重みがある

>バーニー・エクレストン氏
>「ホンダの撤退は大きな損失にはならない」
>「ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
>彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
>これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
>われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ」
>メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

一方
タイトル争い確実とされながら撤退しようとするトヨタに対しては

>トヨタの撤退を危惧するバーニー・エクレストンから協力を頼まれたが、
>ハウエットに阻まれたとトゥルーリは言う。
>「2008年の末、バーニー・エクレストンから、東京に直接連絡をとってく
>れと頼まれた。『トヨタは近いうちにF1から撤退してしまう。
>私としてはそうさせるわけにはいかない』とね」
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:36:15.36 ID:4mYkzqjt0
本田氏がF1参戦を決断したとき、ホンダはバイクの輸出を始めて3年しかたっていなかった。
同社は約20週間前に小型のスポーツカーを製造し始めたところだった。
本田氏は、エンジニアにとってモーターレーシングは習得過程になると考え、
すぐに決断してほしかったので、翌週の火曜日に予定されていた役員会を待たなかった。
そしてホンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。
素晴らしい偉業である。

どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。
この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使って、それでもまだ優勝できないでいる。


ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:36:52.52 ID:Mc5WWCUr0
まあルマンの結果を見守りましょう!
レクサスは評価出来ないけど、可夢偉くん好きだったから応援はしてます(笑)
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:37:56.29 ID:o0P1gkeD0
787Bはトップチームよりラップ4~5秒も遅かったのに
上位総崩れの棚ボタとは言え、ウサギとカメ作戦でよく頑張ったよね。

世界選手権シリーズのワールドチャンピオンはフロックでは無理だけどね。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:39:05.00 ID:4mYkzqjt0
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

日本では自動車整備工に対して年1回試験があるのだが、トヨタはどうしたか? 
トヨタはズルをしたのだ。トヨタは、主義として不正行為を働いているようだ。

トヨタは世界ナンバー・ワンの自動車メーカーである。
自動車メーカーとしてはかなり昔にジェネラル・モータース(米国でのGMの事業の60%はトラックである)を抜き去った。
トヨタはよい製品を作るので、その地位を手に入れたのである。

トヨタはNASCARでいかさまを企んでいた。ビル・デイヴィス・レーシングがNASCARのネクステル・カップのダッジ・イントレピッズを走らせる契約がありながら、
2007年のNASCARクラフツマン・トラックシリーズのトヨタ・タンドラトラックを開発したのである。
ダイムラー-クライスラーがビル・デイヴィス・レーシングを告訴し、勝って6,500万ドルを手にした。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:40:07.07 ID:7FRUp73v0
>>792

2006-2008のポイント数を
合算してみな

2006年 ホンダ 86  トヨタ 35
2007年 ホンダ  6  トヨタ 13
2008年 ホンダ 14  トヨタ 56
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  計       106     104

ほれ、やっぱりトヨタ(恥)の負け〜w
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:41:32.19 ID:o0P1gkeD0
>>798
言うまでもなく
直接対決してるシーズンを合計しても意味なし笑
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:41:37.27 ID:4mYkzqjt0
不正がトヨタの企業文化に特有のものであったとしても、なぜ彼らが不正をするのかわたしには理解できない。
トヨタは問題になるような場所、市場では不正をしないのだ。
トヨタは低価格で優れた製品を提供しており、成功するのも当然なのである。

しかしモータースポーツになると、トヨタは大事なものを全部窓から投げ捨ててしまう。

トヨタは、自動車整備工の国家試験不正問題を認めている。
ビル・デイヴィス・レーシングは、ダイムラー-クライスラーとの契約がありながら、
トヨタのために車両を開発した件で、アメリカの法廷において6,500万ドルの罰金を科せられた。
トヨタ・モータースポーツは不正行為のためワールドラリー・チャンピオンシップから追放された。

わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:42:47.88 ID:4mYkzqjt0
トヨタがスポーツを利用して製品を売るというのはばかげた話だ。
優れた自動車をつくって低価格で販売しているから、史上最も成功した自動車メーカーになったのだ。
トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:43:31.52 ID:o0P1gkeD0
>>797
それ、ビル・デイヴィス・レーシングチームの問題
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:45:04.82 ID:4mYkzqjt0
>>802
おやおや?
ワークス代行チームがどうしたこうしたとか、ついさっき書いてたよね?
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:46:24.67 ID:o0P1gkeD0
>>>803
ビル・デイヴィス・レーシングはワークス代行チームではないよ笑
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:47:30.65 ID:4mYkzqjt0
舌の根も乾かぬうちに笑
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:48:18.21 ID:o0P1gkeD0
ワークストヨタを名乗ってないよ笑
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:49:36.19 ID:4mYkzqjt0
トヨタ
F1 8年間 140戦全敗未勝利記録を打ち立てて撤退
ルマン 1985年初参戦以来30年間未勝利
WRC 悪質なレギュレーション違反で追放
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:50:49.68 ID:4mYkzqjt0
トヨタがスポーツを利用して製品を売るというのはばかげた話だ。
優れた自動車をつくって低価格で販売しているから、史上最も成功した自動車メーカーになったのだ。
トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:51:13.79 ID:o0P1gkeD0
WRCではスケープゴートにされたが
プライベート規模でワークス復帰して再度チャンピオンを獲っている

結局は
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多く世界選手権
を制しているのもト・ヨ・タ
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:51:29.91 ID:4mYkzqjt0
わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:52:23.37 ID:7FRUp73v0
>>799

>トヨタ 278.5 >ホンダ 154 >アグリ 4 >コジマ 0 >マキ 0

合計しても意味なし笑
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:52:30.16 ID:4mYkzqjt0
そしてホンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。
素晴らしい偉業である。

どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。
この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使って、それでもまだ優勝できないでいる。

ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:52:33.90 ID:o0P1gkeD0
>>810
1人のアンチトヨタの記者よりF1の最高責任者のコメントには重みがある

>バーニー・エクレストン氏
>「ホンダの撤退は大きな損失にはならない」
>「ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
>彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
>これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
>われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ」
>メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

一方
タイトル争い確実とされながら撤退しようとするトヨタに対しては

>トヨタの撤退を危惧するバーニー・エクレストンから協力を頼まれたが、
>ハウエットに阻まれたとトゥルーリは言う。
>「2008年の末、バーニー・エクレストンから、東京に直接連絡をとってく
>れと頼まれた。『トヨタは近いうちにF1から撤退してしまう。
>私としてはそうさせるわけにはいかない』とね」
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:56:45.54 ID:4mYkzqjt0
>>813
金にまみれたバーニーエクレストンより一記者の言葉の方が重いのだ
バーニーエクレストンの言葉を拠り所にしているようではトヨタの未来はない
しっかり肝に銘じろ

わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない。
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 01:58:32.03 ID:4mYkzqjt0
わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない。

こんなことを記者に書かせたメーカーがいまだかつてあっただろうか
後にも先にもトヨタだけだ
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:00:04.91 ID:o0P1gkeD0
>>814
アンチトヨタの記者に言われても
ダメージは2ちゃんねるの書き込みと同程度 笑
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:00:57.89 ID:Mc5WWCUr0
>>813
悪名高きバーニーに擁護されても流石に逆効果だろう?
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:01:28.84 ID:7FRUp73v0
>「2008年の末、バーニー・エクレストンから、東京に直接連絡をとってく
>れと頼まれた。『トヨタは近いうちにF1から撤退してしまう。
>私としてはそうさせるわけにはいかない』とね」


かませ犬だからなwwww
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:02:15.96 ID:4mYkzqjt0
>>816
ダメージだけの問題かよ、どこまで性根が腐ってるんだ
ジャミラだって人間の心は忘れたなかったというのに
さすがレクサスヲタ、正体見たり
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:03:14.02 ID:o0P1gkeD0
やはり当事者の話は説得力があるね
トヨタの姿勢が今になって称賛や尊敬を呼んでいる。

トヨタに6年在籍したヤルノ・トゥルーリは、のちにこう語っている。
「僕らはまず日本人が何を望んでいるのか理解する必要があった。彼らには彼らのアプローチがあった。
"トヨタ方式"と言うんだ。それを外れた方法を採ることは絶対に認められなかった。
彼らの目標は勝つことではなかった。本当の目標は彼らの方式でレースに勝てると証明することにあって、
別の方法で勝つことにはまったく関心がなかったんだ。とはいえ、僕が彼らを尊敬している理由はそこ
にある。彼らは最後まで一貫してその姿勢を崩さなかった。」
— ヤルノ・トゥルーリ、F1速報より(イデア、2011年)

本来、ワークスチームは、こうあってほしいものだね。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:04:41.46 ID:o0P1gkeD0
>>819
アンチレクサスの正体丸出しのリンクはここ >>628

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443628664/833
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:05:05.07 ID:4mYkzqjt0
勝てなかったチームとドライバーが慰め合ってるのか
そりゃまあ、お金もらってたからな
バーニーもだけど、トヨタはお金でしか繋がらないのよ
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:06:55.28 ID:4mYkzqjt0
わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない。

こんなことを記者に書かせたメーカーがいまだかつてあっただろうか
後にも先にもトヨタだけだ


莫大が予算をつぎ込み結局は140戦全敗で未勝利のまま撤退という金字塔を打ち立てたトヨタ
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:08:05.64 ID:o0P1gkeD0
数年経って
関係が切れてから語るのは感動するね
>>820
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:08:22.97 ID:4mYkzqjt0
トヨタ
F1 8年間 140戦全敗未勝利記録を打ち立てて撤退
ルマン 1985年初参戦以来30年間未勝利
WRC 悪質なレギュレーション違反で追放

今年もルマンの連敗記録も更新だね
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:09:18.94 ID:o0P1gkeD0
結局は
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多くの世界選手権
を制しているのもト・ヨ・タ
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:11:14.50 ID:4mYkzqjt0
レースしなければいいのに

優れた自動車をつくって低価格で販売しているから、史上最も成功した自動車メーカーになったのだ。
トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする。

そして、ありもしないプレミアムを気取るから大失敗をするんだよ
レースでボロ負けメーカーにプレミアムなんてつくはずないだろ
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:12:09.80 ID:o0P1gkeD0
レースが市販車にとっての走る実験室ではなく「広告宣伝の場」となってしまったのは
前述の通りだが、実はイメージとは裏腹にトヨタは「レースは勝てさえすればいい」
というような思想は全く持ち合わせていない
それは「トヨタウェイ」に代表される実業へのフィードバックである
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:12:38.56 ID:yP7XWMH/0
>>826
そう言えばなんでF1だけ負けをレギュレーションのせいにしないの?
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:13:21.32 ID:4mYkzqjt0
トヨタ
F1 8年間 140戦全敗未勝利記録を打ち立てて撤退
WRC 悪質なレギュレーション違反で追放
ルマン 1985年初参戦以来30年間未勝利
これは今年も記録更新の予定
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:14:24.01 ID:o0P1gkeD0
だがしかし
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多くの世界選手権
を制しているのもト・ヨ・タ
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:15:17.20 ID:4mYkzqjt0
ホンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。
素晴らしい偉業である。

どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。
この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使って、それでもまだ優勝できないでいる。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:17:11.41 ID:o0P1gkeD0
白黒時代のホンダはもちろん立派立派
車体はロータスとローラのコピーだったけどね
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:18:13.66 ID:4mYkzqjt0
トヨタ
F1 8年間 140戦全敗未勝利記録を打ち立てて撤退
WRC 悪質なレギュレーション違反で追放
ルマン 1985年初参戦以来30年間未勝利
これは今年も記録更新の予定

そりゃアンチになるのも無理はない、というか呆れるのが自然
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:19:41.66 ID:o0P1gkeD0
それから
第三期もF1に最も予算を注ぎ込んでいたのはホンダだよ。
立派立派。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:20:08.66 ID:4mYkzqjt0
で、いきなりレクサスとかFスポーツとか言われても、ねぇ(苦笑)
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:22:07.57 ID:o0P1gkeD0
レクサスプレミアムスポーツは公道でセンシュアルを
味わうことのできるレクサスだ。
当時GTRオーナーの五味君がわかりやすくレポートして
くれている

@YouTube

;t=1m
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:22:20.96 ID:4mYkzqjt0
>>835
ホンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。
素晴らしい偉業である。
どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。
この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使って、それでもまだ優勝できないでいる。



そしてホンダは再びチャレンジし、1988年にはセナとプロストで16戦15勝した


おまえにホンダを馬鹿にする資格は無い、断じて
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:26:20.53 ID:o0P1gkeD0
>>838
白黒時代のホンダはもちろん立派立派
車体はロータスとローラのコピーだったけどね
エンジン屋として圧勝して立派立派
ただエンジンサプライヤーはタイヤメーカーやステアリングメーカーと同様
何勝してもチャンピオンシップポイントを獲得できないのがとても残念
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:27:22.61 ID:4mYkzqjt0
>>837
評論家がアウトバーンでLS試乗して恐怖のあまり絶叫してる

@YouTube


清水和夫「つかまえようとしてぬるぬる逃げるウナギみたいだ」

面白い車だな
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:29:43.67 ID:4mYkzqjt0
>>839
勝つのは二の次とかいう人間とは思えないセリフだな
支離滅裂だよ
がんばれ
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:29:44.73 ID:o0P1gkeD0
>>840
日本仕様で空気圧不良でアウトバーンじゃ仕方ないね
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:30:50.95 ID:4mYkzqjt0
>>842
後日それが判明しましたってか(笑)
アウトバーンの試乗に空気圧不良の最高級車を用意するレクサス
不様だな
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:30:58.90 ID:o0P1gkeD0
>>841
深読みしすぎでは?笑
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:32:21.32 ID:4mYkzqjt0
>>844
深くないよ、さらっと読んだだけでも激しく支離滅裂(笑)
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:33:15.96 ID:o0P1gkeD0
>>843
不良じゃなくて不調だったね。
まあドライバー責任だね。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:35:55.44 ID:o0P1gkeD0
>>845
事実と立派ということとポイント対象外で残念としか書いていないのに
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:36:05.46 ID:4mYkzqjt0
>>846
え?
レクサスってのは、「アウトバーンでご試乗どうぞ」って言われて車を渡されても
ドライバーが空気圧確認しないといけないんだ?
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:38:43.64 ID:o0P1gkeD0
>>848
高速道路走るなら最低自分で始業点検はやらなきゃね
教習所でも習うよ
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:39:08.18 ID:4mYkzqjt0
さすがレクサス

F1 8年間 140戦全敗未勝利記録を打ち立てて撤退
WRC 悪質なレギュレーション違反で追放
ルマン 1985年初参戦以来30年間未勝利
これは今年も記録更新の予定

なメーカーの車は乗るドライバーの責任も重大だ
評論家も命がいくつあっても足りないな
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:40:25.37 ID:o0P1gkeD0
ドライバーの義務だよ。

結局は
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多くの世界選手権
を制しているのもト・ヨ・タ
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:40:39.23 ID:TtDO/ftS0
ポルシェの足下にも及ばないな
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:41:57.71 ID:o0P1gkeD0
ポルシェはアウトバーンで事故りまくってるよ
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:42:14.29 ID:TtDO/ftS0
ドイツ車と比較するスレなのに、日本の自動車メーカーの中では一番などと言い出すあたり、
ドイツ車への敗北を認めてるようなもんだな
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:42:48.94 ID:4mYkzqjt0
>>849
なるほど
レクサス乗る前にはドライバー自ら空気圧計とポンプ持参の仕業点検は必須ということか

オレの車にはオイルレベルはブレーキパッド残量はもちろん
自動でタイヤ空気圧チェックしてくれる機能がついてるから仕業点検も問題ないが
レクサスは自分でやらないと法令違反になるんだな

とんだプレミアムだな
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:43:36.85 ID:4mYkzqjt0
>>849
なるほど
レクサスは乗る前にドライバー自ら空気圧計とポンプ持参で仕業点検が必須というわけね

オレの車にはオイルレベルはブレーキパッド残量はもちろん
自動でタイヤ空気圧チェックしてくれる機能がついてるから仕業点検も問題ないが
レクサスは自分でやらないと法令違反になるんだな

レクサスてのはとんだプレミアムだな
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:44:34.61 ID:o0P1gkeD0
>>854
因みにBMW、ジャガー、ポルシェ、アルファロメオ
等よりも上位なのである
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:46:25.76 ID:4mYkzqjt0
>>857

うそつけ、インフィニティより下位だろ

2015年
メルセデスは4位
レクサスは9位


レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第9位
獲得ポイントも平均に全く及ばず インフィニティより低評価

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20US%20APEAL%20Study
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:49:03.82 ID:o0P1gkeD0
>>856
法令違反ではないよ
300km/h出すなら最適値を確認するくらい常識だよ。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:50:06.07 ID:o0P1gkeD0
>>858
「前年のアメリカでの自動車商品魅力度
メルセデスはレクサスより下だったよ」
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
と言っているのだよ

日本では舶来信仰弱まったのかな
http://autoc-one.jp/news/2361589/
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:55:05.95 ID:TtDO/ftS0
アメリカではドイツ車も国産車も外車なのでどちらかが身内贔屓されてるということもないが、
レクサスはポルシェの足下にも及ばないということこ
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:56:03.18 ID:4mYkzqjt0
>>859
はぁ?
300kmじゃないよ200kmだよ

で、清水和夫さんは後席に乗ったらランフラットかと思ったらしいね
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:57:37.42 ID:o0P1gkeD0
>>861
スポーツカーに特化したポルシェは趣味性嗜好性が高いから
当たり前の結果だよ。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 02:58:17.44 ID:4mYkzqjt0
F1 8年間 140戦全敗未勝利記録を打ち立てて撤退
WRC 悪質なレギュレーション違反で追放
ルマン 1985年初参戦以来30年間未勝利

アウトバーンでは評論家が恐怖で絶叫
試乗車の空気圧調整も満足にできない

トヨタレクサス不様
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 03:01:45.37 ID:o0P1gkeD0
結局は
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多くの世界選手権
を制しているのもト・ヨ・タ

因みにBMW、ジャガー、ポルシェ、アルファロメオ等よりも上位
なのである
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 03:20:44.16 ID:o0P1gkeD0
アンチレクサスの
正体丸出しのリンクは
ここ >>581
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 07:03:43.78 ID:88uUuVVb0
ジャップ連呼の、アンチレクサス

在日どもが、日本が羨ましくて仕方がないんだろ

こんなゴミなんか、まともに相手にする必要なし
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 07:29:28.40 ID:K6mU9W+u0
なんだ、エベンキ族朝鮮猿が一匹、火病発症してただけかよw
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 10:50:44.67 ID:Ht1IiZDC0
今年ルマンで勝てなかったら来年はプリウスかアクアでも出したらどうかね。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 11:09:00.57 ID:o0P1gkeD0
>>869
さすがにそれはレギュレーション上無理だが
トヨタは自前チームと市販車直結のハイブリッドシステム
で見事ワールドチャンピオンに輝いたね。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
本来、メーカー系ワークスチームというものは、こうあってほしいものだね。

一方、
アウディはヨーストレーシングによる代行ワークスチーム、
ハイブリッドシステムもウィリアムズのレース専用品。

それにしても、
アウディTDIを最大限広告塔に利用し、偽クリーンディーゼル車を世界規模で
騙し売り。

罪深いな。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 11:11:25.57 ID:C3WdOlmXO
>>869
だよね
こうも勝てないなら恥さらすだけだしね
ここ数年は実際にはVW対トヨタって構図だろ?
ライバル1社相手に1度も勝てないってほんと情けない
しかももし勝ったとしても今更やっとかよって感じで世界も認めないどころか改めて馬鹿にされるだけだよね
トヨタは利益至上主義だから金のかかるレースは無理なんだよ
メカニックがこのパーツが欲しいってなっても上司に稟議あげて通らないんだろうな
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 11:15:40.47 ID:C3WdOlmXO
車がヘタレな癖に可夢偉とか使われてかわいそう
章夫が冷やかしじゃなくどうせやる事ないんだし24時間連続で走ってファイナルラップでトップのポルシェに車ぶつけて死んだらいいのにね
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 11:24:25.96 ID:o0P1gkeD0
仕方がないよ。
今やレースは興行主のBOPのサジ加減のショーになってしまい
トヨタ以外は自動車技術とは無関係になってしまったからね。

地上波からも消えるわけだね。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 11:29:06.32 ID:o0P1gkeD0
レースが市販車にとっての走る実験室ではなく「広告宣伝の場」となってしまったのは
前述の通りだが、
実はイメージとは裏腹にトヨタは「レースは勝てさえすればいい」というような思想は
全く持ち合わせていない
それは「トヨタウェイ」に代表される実業へのフィードバックである
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 11:45:22.98 ID:o0P1gkeD0
メーカーの宣伝効果最優先で、とにかく手っ取り早く「勝てれば良い」が蔓延した結果、
ワークス代行サービスのチームばかりになったことが、昨今のF1人気凋落を招いたのだ。
出来合いのチームを丸ごと買ってメーカー名を名乗れば、ワークスチームの出来上がり・・・

対してトヨタは、
勝ちは二の次、F1に於いてもトヨタ流を貫こうとしたのだ。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 11:48:22.76 ID:C3WdOlmXO
>>874
BOPの匙加減とかいうけどトヨタだけ特別ルールがあるわけじゃないだろ?
毎年税金も払わず純利益3兆円も隠してるくせに予算に制限も無いだろ
結局無能を証明しに出てるようなもん
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 11:51:51.74 ID:o0P1gkeD0
>>876
EOTが変更されたのはルマンでトヨタが全車ラップ遅れにするほどの速さを
示してしまったルマン直後のシーズン半ばから。
チーム予算は毎年公開されている。
ポルシェやアウディの1/5、1/3の予算、少数体制を見ても如何にトヨタが
飛び抜けていたかが解る。
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 11:53:18.16 ID:C3WdOlmXO
>>875
弱小チームに負ける世界一の技術と予算を持つ自動車メーカートヨタw
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 11:54:30.83 ID:o0P1gkeD0
>>878
F1でもホンダのほうが予算をかけていたよ
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 11:56:48.08 ID:o0P1gkeD0
トヨタウェイ

大手自動車メーカーがF1に参入する場合、既存チームを買収して技術・人材・マネージメントといった
リソースを利用するのが一般的である。ホンダの場合は、B・A・Rへのエンジン供給に始まり、2006年
から自社ワークス化している。しかし、この方法では2005年に撤退したフォード(ジャガー)のように、
オーナー(企業)と現場(チーム)の理念が一致しない場合がある。
トヨタは新規にチームを立ち上げただけでなく、「効率化(無駄よけ)」「課題の共有」「改善 (kaizen) 」
といった本業の自動車製造における成功原理(トヨタ式)をモータースポーツにも導入し、独自のスタイル
で頂点を目指そうとした。傑出した人材よりも組織の協調性を重んじ、2006年にマイク・ガスコインを
解任してからは、パスカル・バセロンら各部門の開発責任者を横並びで配置する集団体制を採った。また、
ドライバーの移籍市場でもチャンピオン経験者を積極的に採ろうとしなかった。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 11:58:42.88 ID:o0P1gkeD0
こうしたトヨタの姿勢は、今になって称賛や尊敬を呼んでいる。

トヨタに6年在籍したヤルノ・トゥルーリは、のちにこう語っている。
「僕らはまず日本人が何を望んでいるのか理解する必要があった。彼らには彼らのアプローチがあった。
"トヨタ方式"と言うんだ。それを外れた方法を採ることは絶対に認められなかった。
彼らの目標は勝つことではなかった。本当の目標は彼らの方式でレースに勝てると証明することにあって、
別の方法で勝つことにはまったく関心がなかったんだ。とはいえ、僕が彼らを尊敬している理由はそこ
にある。彼らは最後まで一貫してその姿勢を崩さなかった。」
— ヤルノ・トゥルーリ、F1速報より(イデア、2011年)

本来、ワークスチームは、こうあってほしいものだね。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:00:11.28 ID:C3WdOlmXO
>>877
ルール変更は全てのチームに同じ条件で変更されてるんだろ?
ルールで予算に制限はあるの?
枡添さん並みの酷い言い訳
周回遅れにするくらい速いのに優勝が1度もない不思議なトヨタ
F1を利益の為に富士開催にして日本中のF1ファンから嫌われたトヨタ
結局レースは金の為にやってるだけ
だから勝てない
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:03:12.44 ID:o0P1gkeD0
BOPは興行性優先のものだよ。
以前のスキージャンプやJUDOになってしまった柔道のルール変更の
例を出すまでもない。
モンゴル人ばかり勝つ相撲のように、欧州主催で欧州が勝てなきゃ
ルール変えたくなる気持ちはわかるけどね・・・
実際にやってしまうのが彼ら ということだね。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:05:43.19 ID:C3WdOlmXO
>>879
だからホンダは憎めないんだよ
本田宗一郎さんが亡くなってから変わったって批判はあるけど
トヨタのハイブリッドに挑み
コンパクトカーにDCT導入に挑み
タカタ問題でしんどいにも関わらずNSXを作り
マクラーレンの要望に答え不利な条件でF1に参戦し
プライベートジェットまで作る
こんなホンダを応援せずにはいられない
今日も予選頑張れホンダ!
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:20:52.64 ID:olHO7FBP0
コピペくんがいかに一人で何度も書き込んでも、我々一般ピープルにはトヨタにもレクサスにも
モータースポーツで強いというイメージが全くない現実
うちのオフィスの若手トヨタファンも勝てなうならやめてほしいと言っていたんだけどね。。。
さあルマンはどうなのかな?
可夢偉や中嶋には活躍してほしいなあ〜
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:26:49.50 ID:o0P1gkeD0
だが結局は・・
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多くの世界選手権
を制しているのもト・ヨ・タ
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:27:34.98 ID:o0P1gkeD0
>>884
早く暗黒から抜け出してほしいね
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:28:08.19 ID:K6mU9W+u0
30キロすら止まれず、警告も遅過ぎてついてる意味なし。
ゴルフ:被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h

@YouTube



50キロでも完璧に停止。
プリウス:被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h

@YouTube

889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:29:24.69 ID:C3WdOlmXO
>>885
トヨタはルマンで勝てないよ
目立つ為に耐久性を無視して速い車を作ってるからね
最初トップで夕方あたりにはもうリタイアしてるはず
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:35:45.58 ID:o0P1gkeD0
耐久性を無視していてはワールドチャンピオンで
ダブルタイトルを獲ることはできないよ。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
12時間以上トップ独走した時も耐久性とは
関係無いトラブルだったしね。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:38:45.08 ID:C3WdOlmXO
>>887
今年は我慢
来年はサイズゼロをやめるからメルセデスと互角になる
しかしマクラーレンが情けないな
勝てるプランもないのにホンダにサイズゼロを作らせて
ほんと落ちぶれたしロンデニスも見損なった
ニューウェイやホンダに任せっきりにしてた頃から怪しかったしな
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:49:37.48 ID:C3WdOlmXO
2015年の ル・マン24時間 レース
開始16時間時点でトップから6周遅れですよ トヨタ
1周2周のラップダウンならわかるけど、同じカテゴリで6周って・・・
アウディ とポルシェが1周3分18秒で周回する中、 トヨタ は1周3分22秒 です。
トヨタ は2014年のTS040の改良型で今年は挑んだわけですが
車を全面的に作りなおしたアウディ やポルシェから1周5秒以上遅い
もう勝負になりません。
昨年は ポールポジション も取った トヨタ ですが、
何が何でもレースに勝つんだという アウディ やポルシェの前に妥協を見せるとこれだけ遅れるというのを実感したのではないでしょうか?
日々進化を続けるトップカテゴリの モータースポーツ において妥協は負けを意味します
残念ながら、今の耐久レースは信頼性が高いだけじゃなくて、コンスタントに速い必要があります。
中嶋一貴 選手含め、ドライバーも トヨタ の妥協にがっかりしているような感じというか悔しさを滲ませていました。
ポルシェは トヨタ より後にLMP1に復帰して、 トヨタ より先に ル・マン で勝つという偉業を成し遂げました。
トヨタ は昨年WECのチャンピオンにはなりましたが、 ル・マン ではまだ勝てていません。

http://bettergear.hatenadiary.jp/entry/2015/06/14/142303
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:57:51.80 ID:o0P1gkeD0
>>892
いくら興行性優先のBOPでも、やり過ぎだったよね。
それだけトヨタの速さが衝撃的だったということだけれどね。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 12:59:45.13 ID:C3WdOlmXO
◆トヨタは負けるべくして負けた

83回目のルマン24時間が終わった。
今年のレースは、2015WEC第3戦として行なわれ、二十一世紀になって連覇を続けているアウディ、
17勝の最多勝利を誇り、去年本格復帰を果たしたルマンのレジェンドポルシェ、
そして2014年WECチャンピオンのトヨタ、さらに、FFという斬新な思考回路のマシンで挑んだニッサンの対決が話題を呼んでいた。
優勝は、アウディR18 e-toron quattro、ポルシェ919Hybrid、トヨタTS040 HYBRIDの3車で争われると思われていた。
、"ルマンは単に速ければいいのではない"、というのが大方の見方だった。
つまり、あんなに速いポルシェが24時間持つはずがない、という、しごく当然の見識から出た反応である。
しかし、レースが始まると、時間の経過とともに、その考えは改めざるを得ないムードになっていった。
ポルシェ919 HYBRIDのスピードは、本番になっても揺るがず、ほぼ予選水準のタイムでレースが進んだ。
そして驚いたことに、アウディR18 e-toron quattroもポルシェ919 HYBRIDの予選タイムに匹敵するスピードを見せ、
"予選ペース"で、最後までスーパースピードバトルが続くことになった。
トヨタTS040 HYBRIDは、ドイツの2社のマシンに着いていくことすらできなかった。
なぜ、トヨタTS040 HYBRID非力だったのか、
それは、日本が、クルマに対する認識が特殊な国であることが起因していた。
83回目を迎えた2015年ルマン24時間レースは、そんなことを思い起こさせるレースだったたのだ
2014年WECチャンピオンのトヨタTS040 HYBRIDは、8週 遅れの惨憺たる結果だった。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 13:03:03.73 ID:o0P1gkeD0
>>894
「トヨタは負けるべくして負けた」のタイトルはある意味正しいね。
いくら興行性優先のBOPでも、やり過ぎだったよね。
それだけ2014のトヨタの速さが衝撃的だったということだけれどね。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 13:12:23.00 ID:C3WdOlmXO
2015年ルマン24時間でポルシェ919HybridとアウディR18 e-toron quattroの闘いに付いていけなかった理由として、
最初の過ちは、2015年シーズンを想定する段階で、ライバルのポテンシャルレベルを読み違えたことである。
トヨタの関係者の一人は、テストデーを走った後に、「去年のクルマを5秒速くして挑んだ。
それでいい線行くかと思ったら、相手は10秒以上速くなっていた」と肩をすくめた。
とはいえ、生産車とレーシングカーは大きく異なることがある。コストと性能の順番である。
生産車では、販売される自動車を商売として存在させるために、まず、コストが優先さる。
慈善事業ではないので当然のことだ。しかし、レーシングカーは、無駄な金を湯水のごとく使えはしないとしても、
性能向上のために必要であれば、コストは最優先でなくなる。
兵器を思い起こせばその理由がすぐにわかるだろう。
コストを削ったために、性能が下がってしまっては存在意義がなくなる。
闘いに勝つためのレーシングカーは、兵器にかなり近い存在である。必要なものには、最低限の金がかけなければならない宿命なのだ。
8メガジュールというやや乱暴とも思えるモーター出力を選択してストレートスピードを稼ぎだすことにしていたポルシェ919Hybridである。
3分20秒を切るタイムで走行すれば、24時間持たない、とトヨタ陣営は読んだのだ。
しかし、その予測は外れ、ポルシェ919Hybridは、まったくトラブルを起こさず、さらにスピードで劣ると思われていたアウディR18 e-toron quattroも、
予選並のラップタイムをレース中に連発、ピットインの度にポルシェ919Hybridとの順位を入れ換えるハイスピードバトルを繰り広げた。
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 13:16:08.72 ID:o0P1gkeD0
>>896
やはりEot変更の影響がモロに出ていたね。
いくら興行性優先でも、ちょっとやり過ぎ
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 13:16:15.85 ID:C3WdOlmXO
◆取り残されたトヨタ

トヨタTS040 HYBRIDは完璧に取り残され、粛々とレースを走り続けることしかできなかった。
途中、中嶋一貴も加え、アンソニー・デビッドソンとセバスチャン・ブエミの3人によるエースカーが、デビッドソンの「自分のミス」と認めたクラッシュで遅れることはあったが、
他はまったくノントラブルで24時間を走りきった。
トヨタは、想定どおり、きっちりと83回目のルマン24時間を走りきった。
しかし、3台のポルシェと2台のアウディが先にゴールしていた。
そして、問題は、その恥をかいたのは、現場で精一杯戦ったメンバーだった、ということだ。
もしかすると、"何やっとるのだ"と上層部からお叱りを受けたかもしれない。
トヨタ全体のブランドイメージとして、世界中の多くのユーザーに"ルマンの敗戦"が広がったことは間違いのないところだから、
叱責は当然だが、そうなった原因は、現場にではなく、2台体制でルマンを押し付けた上層部にある。
叱責されるべきは彼らだった。
叱責されるべきは彼らだった。
叱責されるべきは彼らだった。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 13:19:26.09 ID:C3WdOlmXO
やっぱり章夫を頭に役員連中が足を引っ張ってるんじゃないか?
腐るほど金があるのに端金さえケチるから勝てないしファンも出来ないんだよ
少しはホンダを見習って欲しい
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 13:24:44.53 ID:o0P1gkeD0
>>898
これまで通りの小規模低予算体制で挑む姿勢は良いと思うよ。

ストレートスピードが目に見えて違うほど差をつけてしまっては
興行性優先のBOPの失敗だと言わざるを得ないね。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 13:31:28.76 ID:Mc5WWCUr0
>>900
なんでF1だけレギュレーションのせいにしないの?
逆に贔屓されたと思ってるとか?→勝てなかったけどwww
ルマン他を含めレギュレーション変更が色々あるのもイコールコンディションなのも常識なのにね
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 13:42:52.87 ID:o0P1gkeD0
>>901
当たり前だよ。
F1は標準化ECUはあったが
BOPの思想がないのだから
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 13:53:14.53 ID:Mc5WWCUr0
>>902
では逆に言えばそのBOPがあったから一時期のトヨタ圧勝があったんじゃないの?
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 14:01:42.78 ID:NTFDaTjc0
>>897
また、負け犬の遠吠えかよ。
トヨタはGT500で頑張ればよくね?ww
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 14:02:24.42 ID:C3WdOlmXO
まずはニュルで格下のスバルやプライベーターに勝ってからにしたらいいのに
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 14:19:34.66 ID:o0P1gkeD0
>>903
トヨタ参戦時からトヨタを抑える方向でBOPが働いていたことは
確かだが、BOPの存在を否定しているわけではないよ。
全くシステムが異なるPUでのレースで興行性を持たせるためには
必要なことで避けられないもの。

ということで>>873
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 14:21:17.83 ID:4d7mn5t50
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 14:25:37.17 ID:4d7mn5t50
>>906
レギュレーションは時に有利にも不利にもなる
それはどのチームも一緒
狙いうちされたとか妄想邪推しても単なる負けおしみ
トヨタだってルールは守り撤退しなかったんたから納得ずく
あんたみたいな部外者2ちゃんネラーか批評すべき案件じゃないよ
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 14:33:23.24 ID:o0P1gkeD0
>>908
厳密にはレギュレーションとBOPは役割が別のもので
BOPとはその名の通り、速いチームには不利に、遅いチームには有利に
働くものだよ。
もちろん、それでもチャレンジを続けるトヨタは素晴らしいね。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 14:51:15.08 ID:Mc5WWCUr0
>>909
擁護は分かるんだけどね、ムリムリだから反感買うんだよ
今は苦しいけど、少なくともホンダF1はワクワクさせてくれた
おっ、日本の技術は世界に通用するんだ!
ってね
対してトヨタF1は、
あ〜、やっぱり日本じゃダメなんだ。。。
の繰り返しだった
その差は大きいし、かなりのウェイトの日本人がそう思ってる筈だよ
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 14:52:42.17 ID:C3WdOlmXO
レクサスのデザインは奇抜過ぎてすぐ飽きる
トヨタは乗り換えを促すつもりで狙ってるんだろうけど現行でも見慣れてきたり型落ち車が増えるとレクサス全体がショボいメーカーに見えるね
今のところマツダの方がすっきりしていて高級車に見える トヨタはことごとく戦略に失敗している
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 14:55:11.98 ID:4d7mn5t50
>>910
そう思ってるよ
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 14:55:43.84 ID:C3WdOlmXO
>>910
かなりのウエイトというか車好きの殆どがトヨタが嫌いなんじゃないの?
トヨタが日本車の発展の弊害になってるからね
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 14:56:23.19 ID:o0P1gkeD0
言うまでもなく
レクサスやトヨタを絶賛すると入れ食いだから
とか、
リアクションを面白がっているわけでは
断じてないよ

もちろんホンダも苦悩の中頑張っているけど
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多くの世界選手権
を制しているのもト・ヨ・タ
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 14:59:23.91 ID:C3WdOlmXO
トヨタも現場では一生懸命だろうから応援したいけど上がダメなんだよな
利益至上主義過ぎて客なんてどうでもいいんだろうな
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:02:14.93 ID:C3WdOlmXO
リッター40とか騙して売って安全は後回し
スバルはとにかく客の命を考えて安全優先で燃費は後回し
これこそ王者の器だから早くトヨタは潰れて欲しい
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:03:21.36 ID:o0P1gkeD0
>>915
実際には
トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカー存在しない。

品質コンペティション40年間の歩み
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

全産業で世界一の研究開発投資
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

お陰でトヨタは将来も磐石
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:05:42.83 ID:LEVIKtCM0
トヨタ車が売れれば売れるほどクルマ好き減ってくな
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:06:50.05 ID:o0P1gkeD0
>>916
日米で計測法に違いはあるものの、結局は

米国の消費者情報誌による測定で、新型トヨタ「プリウス」が過去最高の燃費を記録
http://jp.autoblog.com/2016/05/27/consumer-reports-2016-prius-hybrid-efficiency-report/

安全 と言えば
レクサス含むトヨタが最高安全評価、自動車メーカー最多首位
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-12-10/NZ4GZW6K50Y101
http://response.jp/article/2014/12/26/240514.html
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:06:53.81 ID:C3WdOlmXO
乗れば分かる
トヨタが如何に安物でうわべだけの車なのかが
ただ走ればいいって感じの車
高速のカーブでトヨタが近くにいたら直ぐに距離を取らないと危険
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:10:03.71 ID:C3WdOlmXO
>>919
自動車雑誌なんてメーカーに食わせてもらってるのに信用出来ないよ
枡添さんの第三者の厳しい目でチェックしてもらうってのと一緒
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:14:40.79 ID:o0P1gkeD0
>>920
トヨタ車の一般的な評価

>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の7分野
>「7分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C20140206
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:17:26.91 ID:C3WdOlmXO
>>922
現実は
カックンブレーキ
ふにゃふにゃ足
ペラペラボディに
溶接は点止め
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:18:59.76 ID:o0P1gkeD0
>>923
相変わらずソースの無い妄想だね
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:23:26.24 ID:Ht1IiZDC0
アリオンという車に乗ったけど走り具合がペラペラで本当にひどい車だった。
200万円代という安価な車ではあるけどもっと真面目に作って欲しい。
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:24:11.77 ID:C3WdOlmXO
>>924
乗れば分かるよ
ただ日本はトヨタ率が高いからみんな気付かないだけ
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:26:04.72 ID:o0P1gkeD0
>>925
なんでも書けてしまう2ちゃんねるでのインプレッションには
意味が無い。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:26:09.02 ID:C3WdOlmXO
販売のトヨタ
技術のスバル
負債のマツダ
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:27:58.82 ID:o0P1gkeD0
>>928のような意図的な印象操作が広められているが

実際には
トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカー存在しない。

品質コンペティション40年間の歩み
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
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全産業で世界一の研究開発投資
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お陰でトヨタは将来も磐石
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930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:48:36.40 ID:Mc5WWCUr0
>>929
な〜んて言ってるうちに、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160607-00000017-rps-bus_all

新型RX以外は全滅に近いね
一喜一憂とかのレベルを超えてる
次のLSやGSが出ればまだ回復の可能性もあるが一体いつ出るのか?
コピペくん、一喜一憂とか販売台数を追わないとかの建前は別として、レクサスに明るい材料ってなんかあるの??
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:54:33.80 ID:C3WdOlmXO
>>929
印象操作とか失礼な奴だなハゲだな
印象操作してるのはむしろお前だろ?
研究開発ってコストダウンや下請けの耐性について研究してるんだろ
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 15:59:29.72 ID:o0P1gkeD0
そう、
豊田社長は就任以来、トヨタブランドですら「販売台数を追わない」ことを
度々公言している。ましてやプレミアムブランドのレクサスなら尚更。

そんな販売台数競走に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを高め
ながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を稼ぐ
という暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
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933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:02:50.68 ID:C3WdOlmXO
ショボい自称プレミアムカー
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:04:57.80 ID:yP7XWMH/0
>>932
じゃあなんで国内販売でベンツに抜かれて大号令とか出してるのかな?w
ああ、単なる二枚舌か!w
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:07:37.15 ID:o0P1gkeD0
>>933
レクサスは本来の意味に最も相応しいプレミアム専門ブランド
トヨタやメルセデスは商用大衆ブランド兼プレミアムブランド
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=taxi+deutschland
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=mb100
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:10:59.82 ID:o0P1gkeD0
>>934
言うまでもなく
後進国での現地生産化やコストダウン、大衆車化に励め
というような意味ではないよ。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:12:16.02 ID:NeHHQc/80
>>925
トヨタの車って運転が嫌いになるレベルだからなw
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:14:54.69 ID:o0P1gkeD0
>>937
なんでも書けてしまう2ちゃんねるでの誘導インプレッションには
意味が無いよ。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:16:57.23 ID:Mc5WWCUr0
>>936
建前って言葉知ってる?
販売台数を追い求めない販売台数増への大号令www
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:18:48.66 ID:C3WdOlmXO
トヨタも駄目、日産も駄目、かつての日本のツートップが完全にアウトだね
今後はスバルホンダマツダがどこまでトヨタの妨害に耐えられるかだな
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:22:00.30 ID:C3WdOlmXO
レクサスって完全に要らないブランド
トヨタはプロボックスとハイエースとフォークリフトだけ作ればいい
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:23:37.32 ID:o0P1gkeD0
>>939
もちろん、現状に満足することなく更に良い車作りに精進し、その魅力
を伝えろということだよ。
これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:25:16.55 ID:C3WdOlmXO
コストダウンの職人魂
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:25:25.42 ID:o0P1gkeD0
>>941
それはないよ

プレミアムブランドの3要素
他の全てを平均以下に下すディーラーセールス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
自動車そのものの魅力度の頂点
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:26:40.25 ID:o0P1gkeD0
>>943
コストダウンはこちらだよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:26:58.62 ID:Mc5WWCUr0
>>942
理論破綻だね
舛添に勝ってるかも
社員に知り合いいるけど、それが社風と言ったら爆笑するよ、きっとW
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:27:07.50 ID:C3WdOlmXO
レクサスのプレミアム3要素
ふにゃふにゃ
ペラペラ
カックン
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:28:11.17 ID:o0P1gkeD0
>>600
レクサスアンチ君、
韓国車を推し過ぎだよ。
正体モロバレだよ。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:30:09.66 ID:o0P1gkeD0
>>946
良いクルマ作りをすれば自ずと売れる。
ということだよ。

>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の7分野
>「7分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C20140206
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:30:37.31 ID:C3WdOlmXO
>>945
今時の車なんて誰が作っても同じだろ?
エンジンを手組みする訳でもなし
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:31:58.16 ID:C3WdOlmXO
>>949
それ、スバルの事だろ
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:35:47.84 ID:NeHHQc/80
>>938
だって事実だしw

トヨタってクルマに関心のないジジイ、ババア、女子供向けに作ってるからなw

作り手としては菓子パンみたいだよなw
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:39:41.13 ID:o0P1gkeD0
>>952
2ちゃんねるに誘導インプレッションを書いても事実にはならないよ。

トヨタはユニバーサルなのだよ
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の7分野
>「7分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C20140206
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:48:45.75 ID:C3WdOlmXO
ゴルフ場や打ちっぱなしに行ったらドイツ車とレクサスの割合って5対1くらいだな
自国でこれだから余程駄目なんだろうレクサス
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:50:05.56 ID:o0P1gkeD0
>>954
例によって根拠が無いよ
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:52:36.15 ID:o0P1gkeD0
>>950
クオリティコントロールの問題だよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 16:56:39.22 ID:3sE1kAis0
>>944
レクサスがコストダウンに必死なのは誰もが知ってる
ただ別にそれは欧州車も一緒
いわゆる1000万以下の大衆〜ミドル車なんて1車種も作ってない本物のプレミアムブランドくらいしかコストダウンに執心しないで済むメーカーなんてないよ
企業の本質は利益を得ることなんだから
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:12:05.99 ID:C3WdOlmXO
>>957
程度が違うんだよ
ドイツ車は補強がまずレクサスとは違う
その増えた重量分はアルミやカーボンで軽量化する
トヨタはそういう事をせず、ただ消音材でごまかしてるだけ
サイドブレーキが足踏みとかいくらなんでもケチりすぎ
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:14:27.03 ID:o0P1gkeD0
>>957
本分を忘れたコストダウンが問題だと言っているのだよ
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚

レクサスの工場見学へ行くといいよ
コストダウンできない手間と時間を感じることができる
http://www.lexus-int.com/jp/design/monocle-01.html
http://www.lexus-int.com/jp/design/monocle-02.html
http://www.lexus-int.com/jp/design/monocle-03.html
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:18:50.38 ID:/icE0pvx0
イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、今月号の『トップギア・マガジン』の誌上で "今まで運転した中で最高のクルマは「レクサス LFA」だ" と告白している。

出典:http://jp.autoblog.com/2013/02/07/top-gear-magazine-clarkson-described-the-lexus-lfa-as-the-best-car/




信頼性ではレクサスの方が上回ってると思うな。だってレクサスは日本人が作ってるんだから。

出典:http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51789366.html
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:19:27.44 ID:/icE0pvx0
北米で11年連続1位!日本産の高級車「レクサス」人気と成功の理由とは?

http://car-moby.jp/2581
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:27:39.37 ID:Mc5WWCUr0
レクサスがなんちゃってブランドで留まる理由はレスサスをプレミアムカーと認識するかどうか?が属性や階層によって異なるからです

例えば仮にアンチを外したとしても

◯年収300万以下の層→レクサスは手の届かない高級車

◯年収500万前後の層→レクサスは憧れのブランド(好き嫌いは別)

◯年収700万〜800万の層→レクサスは選択肢たるプレミアムカー

◯年収1000万以上の層→そろそろレクサスは卒業

◯年収2000万以上の層→一部の法人ユーザー除きもっと良いものを知っておりレクサスは眼中にない

◯年収3000万以上の層→レクサス自体が意識にない

その他、車好き&走り好きにもレクサスがプレミアムブランドか?というと全くそうは認識されていない

つまり付き合いや法人などの例外を除くと、アンチだけではなく「上級層にとってレクサスはプレミアムブランドではない」のです

これでは本物のプレミアムプランドとはいえず、強いて言えばプアマンズプレミアムカー???
簡単な例えで言えば、ベントレーなんかは上記の全部の層が「プレミアムブランド」と認識してる訳で、すべての層に認められてこそ真のプレミアムブランドなのです

もちろんベントレーでもレクサスでも好き嫌いはあります
ただ年収3000万の人にもレクサスがプレミアムブランドとして認められる日が来るのか??
申し訳ないけど難しいとしか言いようがないでしょうね

長文失礼!
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:34:09.46 ID:o0P1gkeD0
>>962
"プレミアム"本来の意味が理解できていないよ。

「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っ
ていることが重要。
それは「レクサス」を手にすることによって、超トヨタクオリティの
最高品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0IG20D20141027
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:38:27.32 ID:C3WdOlmXO
俺、大都会大阪に住んでるけどレクサスはあんまり見ない
ドイツ車が多い
レクサスは田舎で世間体からドイツ車を買えない人が仕方なしに選ぶ車
田舎の人はトヨタの上位グレードくらいの認識しかないから買っても村八分にはならないから
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:42:37.97 ID:C3WdOlmXO
>>963
>世界品質のトヨタ

面白い冗談で笑わせてくれるw
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:42:52.93 ID:Mc5WWCUr0
>>963
貴方の階層にはプレミアムなんだろうね?
ただキミが上に書いてあるのは飽くまでも自称プレミアムの概念だよ
人に認めて貰えないとなんの効力もない

ハッキリ言って捏造も多数だけど、仮に貴方の言う通りにレクサスの調査平均評価が高かったとしても、買えない層の一部がプレミアムだと認識し、買える層はプレミアムだと認識していない
すなわち市場の捻じれが生まれてるから、結果売れない
だからなんとかブランドだと思ってくれる人も混じっている中間層に受け入れられやすいトレンドであるSUVばかり売る
SUVブームが終わったらどうなるんだろうね?
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:43:02.92 ID:o0P1gkeD0
>>964
ガラケーのスバヲタ君が妄想を膨らましてみても
説得力が無いよ
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:46:03.56 ID:o0P1gkeD0
>>966
依然として"プレミアム"本来の意味が理解できていないよ。

レクサスは本来の意味に最も相応しいプレミアム専門ブランド
トヨタやメルセデスは商用大衆ブランド兼プレミアムブランドだよ
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=taxi+deutschland
http://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=mb100
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:46:28.62 ID:C3WdOlmXO
>>966
凄い分析力だ
確かにそうだよ
貧乏人が憧れるのがレクサスだね
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:47:57.60 ID:o0P1gkeD0
>>969の解説

努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわ
しくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 17:56:12.24 ID:Mc5WWCUr0
>>969
ありがとう(^^)
一応マーケティングと貿易が生業だからね
トヨタベースで本物のプレミアムブランドだ!と主張しても富裕層には相手にはされない
分かりきってることにチャレンジする気概は賞賛に値するけど、ブランド感が市場全域に醸成される前に、売りたくて車種を下に増やしたりSUVに走ったりしたので余計に混沌としてしまった
ベースたるトヨタファンにも必ずしも受け入れられなかったしね。。。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:00:55.12 ID:o0P1gkeD0
>>971
依然として"プレミアム"本来の意味が理解できていないよ。

近年では、反日中国メディアですら
免税面で圧倒的に有利な中国現地生産によりシェアを伸ばしているドイツ車を差し置いて
「世界で最も成功した高級車ブランドはレクサス」などと断言。

販売台数稼ぎに注力し安易に途上国産に走ってしまったドイツメーカーの思惑は中国人にも
見抜かれている。
http://news.livedoor.com/article/detail/11496369/
>造りの丁寧さといった部分のほかに「乗る人の立場になって考えたうえで、それを一歩超越した設計」
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:11:04.98 ID:Mc5WWCUr0
>>972
ズレてるよ
君の机上の空論だと、きのこの山(トヨタ)で、大人のきのこの山(レクサス)がプレミアムブランド?になってしまうよ
どこをこうして吟味した既存商品上位バージョンってだけで、人の心に訴えるステイタスやブランドが出来るなら誰も苦労しない
貿易ももう少し勉強しないとね
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:12:17.14 ID:WRmwASry0
過去の車LFAにいつまでも縋る姿は、ロータリーの復活を夢見るマツダ乗りや、NSXの赤バッジに憧れるタイプR乗りと重なる
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:15:49.97 ID:C3WdOlmXO
>>973
だよね
格差が広がる時代、高い金だしとLマーク買うならトヨタでいいよってなるよね
しかし金持ちはドイツ車
これは完全にマーケティング失敗したねトヨタは
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:16:35.83 ID:o0P1gkeD0
一方、
ドイツは中国と心中する気か?
ドイツの自動車業界は既に4割以上が中国依存

ドイツの対中国依存とヘタレっぷりを自動車業界から見てみよう
http://okiraku-chinese.com/?p=850
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:19:16.53 ID:o0P1gkeD0
歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:19:58.46 ID:C3WdOlmXO
>>976
話題反らしワロタw
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:21:02.09 ID:4d7mn5t50
論破されて話逸らして逃げるレクサス工作員wwwwwww
ダサっ!
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:21:26.32 ID:o0P1gkeD0
「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:27:59.41 ID:7FRUp73v0
>>972
そのレクサス贔屓の中国メディアですら

MクラスAMG
http://che.hexun.com/3977/
評価 星 4.9

LS
http://che.hexun.com/1996/
評価 星 4.3


またしてもレクサス敗北。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:30:06.59 ID:C3WdOlmXO
貿易マーケティングの鋭い目に勝てない工作員w
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:31:17.94 ID:o0P1gkeD0
>>981
比較になってないよ

禁止税と揶揄されるほどの関税がかかるレクサスに憧れながらも中国現地生産の欧州車で
我慢している実態をちゃんと読み解くように。

更に近年では、反日中国メディアですら
免税面で圧倒的に有利な中国現地生産によりシェアを伸ばしているドイツ車を差し置いて
「世界で最も成功した高級車ブランドはレクサス」などと断言。
販売台数稼ぎに注力し安易に途上国産に走ってしまったドイツメーカーの思惑は中国人にも
見抜かれている。
http://news.livedoor.com/article/detail/11496369/
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:33:00.60 ID:88uUuVVb0
今回もジャップ連呼の毒ガス脳の負けか
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:34:08.58 ID:C3WdOlmXO
>>980
一方日本でしか売れないハイブリッド

カタログ40キロ→現実18キロ
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:37:46.93 ID:o0P1gkeD0
>>985
「トヨタの欧州ハイブリッド車販売、38%増」

「米国の消費者情報誌による測定で、新型トヨタ「プリウス」が過去最高の燃費を記録」
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:39:22.71 ID:C3WdOlmXO
>>986
リッター何キロ走るの?
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:43:44.52 ID:o0P1gkeD0
新型はこれよりかなり向上したようだね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090727_305259.html
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:49:40.23 ID:C3WdOlmXO
http://cartalk.tokyo/archives/791

【史上最も醜い車!?】新型プリウス発表でアメリカ国民が示した反応とは!?
2015/9/27 新型車, 海外市場

こんにちは。
国産車エンジニアすえながです。
先日、アメリカでトヨタの新型プリウスが発表されました。
現地アメリカでは、その特徴的なエクステリアデザインに、かなりネガティブな意見が相次いで寄せられています。
そこで、今日はアメリカの自動車誌「Motor Trend」に寄せられた新型プリウスに対するコメントを見てみたいと思います。

「Kill it with fire!!!」「焼き払ってしまえ!」

「This easily jumps to the top of my personal “Ugliest Cars List,” 」
「これは完全に私の中の”最も醜い車リスト”のトップに入るよ。」

「I can see it now: Ugliest Car Ever award goes to 2016 Prius」
「史上最も醜い車にプリウスが選ばれるはずだ。」

「This is a joke, right? This thing is hideous and everyone knows it.」
「ジョークでしょ?これは本当にひどい」

「Aztek looks good compared to this」
「これと比べたらAztek(最も醜いと言われている車)が良く見えるよ。」
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:52:58.78 ID:o0P1gkeD0
非親和を狙ったデザインはコンサバ派の一定数からの
拒否反応は織り込み済み。むしろ不可欠
非親和を狙ったデザインは初期のインパクトでわざと
軽いリジェクションを起こさせる
この壁を超えると人はハビットやアディクト、所謂ハマる、
クセになる状態となる

結果として黄金律的なデザインより人の心に引っかかりを
残すことができる

時代より先を走るデザインを創造する力

>トヨタのデザインは5年後をイメージしています。5年後のデザインである
>からこそ、「違和感」、「醜い」、「旧型がよい」などと言った意見が
>多いのです。
>1年ほどしたらすっかり見慣れて、悪くないと思うユーザーが増えているで
>しょう。また、今購入しても5年間は飽きずに乗ることができます。

モデルチェンジまで比較的安定した販売を維持できる秘訣もここにあるの
だろうね。
他メーカーはヒット車でもすぐ息切れして一発屋傾向が強い。
黄金律的なデザインは受け入れられるのは早いが飽きられるのも早いのだ。
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:53:03.02 ID:C3WdOlmXO
>>988
アメリカ式でリッター何キロ走るの?
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:54:50.31 ID:C3WdOlmXO
>>990
ちょいブスなら我慢出来るし見慣れるかも
ドブスは駄目だろ
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 18:56:13.57 ID:Mc5WWCUr0
>>983
日本も以前は輸入車に関税をかけてました
EUは以前から今も10パーセントの輸入車関税をかけてます
視野狭く車だけを見れば不公平に見えなくもないのは事実ですが、これは日本が日本の都合で決めた
ことで、日本が米などの他産業を守るために車を犠牲にして開放したのです
だからそれでレクサスが売れないとか言うのは逆恨みだし、欧州がレクサスを恐れて関税かけてるなんて超捏造で、EU関税は昔からありますし、レクサスだけに課税されてる訳でもありません
もちろん、日本から欧州だけでなく自動車輸入関税撤廃のアクションは色々おこしてますが、逆に日本にも守らねばならんものもあり。。。
ただ確か今は日本からの自動車部品などの関税はなくなってるはずですし、色々な要素が絡むので判断は難しいところかな?
非常に日本贔屓なジェトロ関連の試算で、欧州の自動車関税が撤廃されれば日本車は130パーセントになるとか分析してる機関もありますが、超甘めに見ても3割増ですよ?
欧州ではほとんどシェアのないレクサスが3割増えたところで、鳴かず飛ばずにはなんの変わりもありません
コピペ君の妄想は無視で結構です
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 19:03:47.15 ID:yP7XWMH/0
>>984
よく読んだら?
レクサスは下流層向けのナンチャッテプレミアムブランドで決定したよ
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 19:06:08.54 ID:C3WdOlmXO
>>994
そこすらマツダに食われてる現実w
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 19:06:16.19 ID:o0P1gkeD0
>>993
カンパニーカー制度、関税やNTBによる保護障壁で市場を閉鎖しているうちは
言い訳にすらならないよ。

>>991
日米の差は国交省の設定したモードパターンの違いだよ

国内メーカー別 JC08モード燃費達成率ランキング
http://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=maker_domestic
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 19:07:45.63 ID:o0P1gkeD0
>>600
レクサスアンチ君、
韓国車を推し過ぎだよ。
正体モロバレだよ。

アンチレクサスの
正体丸出しのリンクは
ここ >>581
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 19:09:35.30 ID:o0P1gkeD0
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
なぜドイツ車はレクサスに憧れたり嫉妬するのか?5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>213枚
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 19:15:05.88 ID:C3WdOlmXO
>>996
アメリカ基準は何キロなの?
言いたくないの?不都合でもあるの?
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/06/18(土) 19:16:25.25 ID:C3WdOlmXO
国内品質
スバル>ホンダ>マツダ>トヨタ>日産
1001 :
1001
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   プスン・・・

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